经济要闻

（原标题：山东挑大梁，工业焕新机）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 随着2026年各省两会陆续召开，经济大省（通常指GDP总量排行前十的省份）公布了2025年经济增长成绩单和2026年增速目标。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2024年，经济前十强省份以不足两成的国土面积，贡献了全国超六成的GDP。而在2025年，经济大省挑大梁的特征进一步凸显――7个经济大省GDP增速在5.3%―5.6%之间，超过全国平均增速（5%），表明经济大省依旧能在较高的GDP总量基础上，为全国经济增长提供更强劲的动力。 远东资信研究院副院长张林表示，2025年经济大省的增长表现，不仅是经济大省需要挑大梁的预期要求，还是经济大省能够挑大梁的实际体现。 作为北方第一、全国第三的经济大省，山东近几年的增长格外显著。“十四五”期间，山东经济规模占全国份额从7.19%提升至7.36%，GDP总量接连跨越8万亿、9万亿、10万亿元，近四年增速分别高于全国0.9个、0.8个、0.7个、0.5个百分点。 工业是山东挑大梁的底气。山东是全国唯一拥有全部41个工业大类的省份，2025年，山东规上工业增加值同比增长7.6%，高于全国1.7个百分点。同时，山东工业还在不断调整结构，释放新的活力，2025年山东省高新技术产业产值占规上工业比重超过55%。 1月27日发布的2026年山东省政府工作报告提出，2025年是很不平凡的一年。山东坚定扛牢“走在前、挑大梁”使命担当，迎难而上、砥砺前行，统筹推进稳增长、提质效、抓改革、防风险、惠民生各项工作，在经济增长、产业优化升级、改革开放、重大战略实施、绿色低碳转型、民生福祉改善等方面迈出坚实步伐，实现地区生产总值增长5.5%、达到10.3万亿元，成为全国第三个、北方第一个过10万亿元省份，全年主要目标任务顺利完成。 浙商证券宏观联席首席分析师廖博表示，2025年，经济大省挑大梁的格局依然清晰。经济大省经济顶压前行、向新向优，展现出强劲韧性与活力，连续跨越关键经济规模的台阶。比如山东成为北方第一个经济总量超过10万亿的省份，也是全国少数实现41个工业大类全覆盖的省份，展现了经济结构调整与转型的积极成效。 不断优化制造业结构 作为全国重要的工业基地，制造业一直是山东一张靓丽的名片，也是扛起山东经济增长大梁的重要基础之一。 2025年，山东规上工业增加值同比增长7.6%，高于全国1.7个百分点。分行业看，装备制造业增加值增长11.4%，其中，汽车、铁路船舶、电气机械等行业增加值分别增长16.5%、13.4%、12.5%。 这一增长潜力是山东制造业不断转型升级的成果。作为传统工业大省，山东传统产业占GDP比重达70%，其中钢铁、化工、建材等重化工又占传统产业的70%。就是在这样的背景下，山东坚定不移地走制造业转型升级之路。 山东一方面深入推进先进技术与传统产业的融合，实现传统产业转型升级的“软着陆”。包括山东陆续出台了化解重点产业结构性矛盾实施意见，同步制定石化、钢铁、新能源汽车、船舶等9个行业提质升级行动方案。 另一方面，山东积极培育新质生产力，用科技创新推动产业创新。2026年山东省政府工作报告中，“新质生产力”成为贯穿全年经济工作的核心关键词，其中明确提出要“奋力推进因地制宜发展新质生产力”“坚持科技创新和产业创新深度融合，加紧培育壮大新动能”。 行至2025年，山东制造业转型升级的成效不断涌现。产业升级方面，山东数字经济占比超过50%，过去五年提升9个百分点；2025年，山东高新技术产业产值占比达55.3%，相比2020年提升10.6个百分点；2025年石化、钢铁等重点产业先进产能占比超四成。 2025年，山东人工智能、电子信息等19条标志性产业链重点发力，7个集群入选国家级战略性新兴产业集群、居全国第一，累计培育国家单项冠军274家、“小巨人”企业1163家，均居全国前列。 持续增长的底气 2023―2025年，山东GDP增速目标均设定为“5%以上”，而最终实际增速均较大幅度超出预期，分别为6%、5.7%、5.5%。在多个经济大省适度调整经济增长目标区间的同时，山东依然将2026年增速目标设定为“5%”，维持了过去四年的增速目标。 展望2026年和“十五五”时期，在传统产业稳健转型为经济增长筑牢根基、新质生产力加速崛起为发展注入强劲动能的背景下，山东经济持续较快增长依旧拥有足够的底气。 科技创新为山东产业发展提供了不竭的动力。在2025年年底举行的山东省委经济工作会议上，山东省科技厅厅长孙海生就表示，当前山东科技创新工作的重心，正从战略布局转向推动创新成果加速转化和产业应用。 近期，山东省工信厅副厅长王茂庆也在采访时强调，山东将制定实施12个重点行业稳增长方案，深化大规模设备更新和...

（原标题：光谷2025年新认定瞪羚企业505家，平均研发投入强度超25%）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察网 程久龙 1月30日下午，2026光谷瞪羚高质量发展大会在光谷科技大厦举行，会上发布了《2025光谷瞪羚企业发展报告》。作为全国第二个系统培育瞪羚的高新区，武汉市东湖高新区（以下简称“光谷”）2025年新认定瞪羚企业505家，累计培育已超2000家。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 瞪羚企业指那些跨越创业“死亡谷”、进入高速成长期的中小科技企业，是区域经济活力与创新能力的“风向标”。这一高成长性科技企业集群，正以卓越的创新能力与强劲的增长动能，成为驱动区域高质量发展的新引擎。 据光谷创新发展研究院院长赵荣凯介绍，光谷瞪羚最鲜明的特质是高创新投入与高效率产出。2025年度数据显示，光谷瞪羚企业平均研发投入强度高达25.8%，是湖北省平均水平的三倍。过去一年，光谷瞪羚发明专利授权量超2700件，贡献湖北省中小企业授权总量的24%。 2025年，光谷瞪羚营业收入总额同比增长34.4%，利润率达13.9%。企业成长同步创造大量就业岗位，超830家瞪羚新增就业2.2万余人，占东湖高新区新增就业的20%以上，其中研发、设计等中高端职位占比显著。 在资本市场上，2025年，共有79家光谷瞪羚完成102笔股权融资，合计金额超60亿元，同比增长超40%，占东湖高新区融资案例数的近七成。融资阶段以早期为主，超80%企业处于A轮及以前。 据经济观察网了解，光谷瞪羚的集群式发展，得益于东湖高新区构建的“发现遴选―精准培育―资源链接”全周期服务体系。自系统开展培育以来，光谷瞪羚企业已贡献东湖高新区区20%以上新增就业，并占据湖北省科创板上市企业、独角兽培育企业等优质科创主体的半壁江山。当前，超过110家瞪羚分布在通用人工智能、人形机器人、先进半导体、未来显示等前沿赛道，为光谷打造世界级产业集群、培育新质生产力奠定产业基础。 ...

（原标题：黑镜律师观察 | 保护“吹哨人”就是保护民营经济）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 杨洋/文图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2025年末，中国证监会联合财政部颁布《证券期货违法行为“吹哨人”奖励工作规定》，将举报奖励的上限显著提高至一百万元人民币。这一以“百万重奖”为标志的新规，迅速成为资本市场关注的焦点。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近期，南方周末发布的《百万元重奖“吹哨人”，能让更多内部人站出来？》一文，进一步对我国“吹哨人”制度进行了深入探讨，引发了广泛的社会思考。 然而，放眼全球的反舞弊实践，一个根本性问题随之凸显：单纯的经济激励，即便是百万元的封顶奖励，是否足以抵消内部知情者因举报行为所面临的职业生涯中断、人身安全威胁乃至法律追诉的巨大风险？ 近年来，腾讯、字节跳动等头部企业频频通过公告形式自曝内部舞弊事件，将涉案员工移送司法机关，其背后线索的来源，往往正是那些承受着巨大压力的内部“吹哨人”。 因此，构建一套激励有效、保护周全的“吹哨人”制度，已超越了单纯的企业管理范畴，成为关乎民营经济能否在法治轨道上实现高质量发展、市场公平竞争秩序能否得到有效维护的系统性工程。 从“激励金额”到“保护实效” 证监会新规首次明确“百万重奖”，其积极意义应当肯定。奖励比例从罚没款的百分之一提升至百分之三，奖金上限从原有的三十万元或六十万元统一大幅提高至一百万元。这无疑是对过去激励力度不足问题的一种回应。 然而，自2014年《证券期货违法违规行为举报工作暂行规定》确立有奖举报制度以来，12年间在证监会官网公开的奖励案例仅有寥寥8起。从这些有限的案例来看，对“吹哨人”的激励不足曾是常态，而“吹哨人”却长期面临被打击报复的显著风险。不过，新规通过上调奖励比例和上限，意图扭转这一局面。 将视野转向国际，美国的实践为我们提供了另一种制度参照。肇始于2002年安然、世通丑闻后的《萨班斯-奥克斯利法案》与2010年金融危机后出台的《多德-弗兰克华尔街改革和消费者保护法》，共同构筑了美国资本市场“吹哨人”制度的核心框架。其最显著的特征在于“罚金分成”模式与奖励上限的开放性。根据《多德-弗兰克法案》，“吹哨人”可获得的奖励为监管机构通过其线索所收取罚金的百分之十至百分之三十。 相较于我国一百万元的奖励上限，差异不仅在于数字的悬殊，更揭示了制度理念的不同：我国的制度在相当程度上仍将举报视为行政执法的“辅助线索来源”，而美国的实践则更倾向于将“吹哨人”制度塑造为一种市场化的“自律监管核心机制”。 在保护机制方面，新规展现了明确的进步意识。《证券期货违法行为“吹哨人”奖励工作规定》第二十一条要求对“吹哨人”身份信息实行匿名管理，并强调收集内部知情人员个人信息应限于“实现奖励目的的最小范围”。第二十三条更是明确禁止任何单位和个人以“解除、变更劳动合同或者其他方式阻拦、限制或者干扰内部知情人员提供违法线索”。这些条款直指举报人最为担忧的身份泄露与职场报复问题，值得肯定。 然而，原则性规定如何转化为周密可操作的实施细则，仍有待观察。在熟人社会与高度组织化的企业内部，通过非正式渠道施压、边缘化甚至构陷举报人的风险，远非一纸禁令所能彻底根除。 相比之下，《萨班斯-奥克斯利法案》第806节为公众公司雇员提供了更为坚实且可诉诸司法的保护。该法条规定，雇主不得因雇员合法地向联邦机构、国会成员或公司内部更高职权者提供涉嫌违反证券欺诈相关法律的证据或协助调查，而对其采取解雇、降职、停职、威胁、骚扰等任何歧视性行为。遭受报复的雇员有权在法定期限内向劳工部申诉或直接向联邦地区法院提起民事诉讼，可获得的救济包括复职、欠薪（含利息）、补偿特殊损害以及律师费等。这种将反报复保护上升到可独立提起民事诉讼的权利层面，为举报人构筑了强大的司法后盾。 从“激励金额”到“保护实效”，我国“吹哨人”制度的升级之路，关键或许不在于奖励金额的持续攀升，而在于能否借鉴成熟经验，推动制度理念从“行政补充”向“市场自律”演进，并着力构建独立于行政体系的奖励基金、强化可司法化的反报复保护条款，以及在更高层级的立法中固化这些保护原则。唯有如此，方能让内部知情者不仅“心动于奖”，更能“安心吹哨”。 制度实践的中国式挑战 《证券期货违法行为“吹哨人”奖励工作规定》的修订，承载着破除“12年间仅8起公开奖励”这一局面的深切期望。 新规在奖励门槛、保护措施和办理程序上的优化，体现了监管层鼓励举报、强化执法的决心。然而，将文本上的进步转化为现实中踊跃的举报与高效的查处，仍需克服一系列具有中国特色的制度与实践挑战。 首先，奖励的吸引力与确定性面临双重考验。 尽管奖励上限提至百万，但相较于举报人可能付出的职业生涯中断、人际关系破裂乃至人身安全风险，其风险与收益...

经济观察报 记者 张铃图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 1月30日，石药集团（01093.HK）宣布，与阿斯利康达成一笔潜在交易总额最高达185亿美元（约合1285亿元人民币）的合作，其中首付款达12亿美元（约合84亿元人民币）。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 通过这次合作，石药集团可获得12亿美元预付款，并有权获得最高35亿美元的潜在研发里程碑付款，和最高138亿美元的潜在销售里程碑付款，以及基于相关授权产品年净销售额的最高达双位数比例的销售提成。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 这笔交易中12亿美元的首付款，仅次于2025年三生制药（01530.HK）与辉瑞合作的12.5亿元首付款。 此次合作并非针对单一成熟管线，而是围绕石药集团专有的缓释给药技术平台和多肽药物AI发现平台。这意味着阿斯利康看重的是石药集团持续产出创新成果的底层技术能力。 石药集团的长效技术可实现多肽药物的缓释，使给药间隔达到每月一次或更长。基于此平台开发的产品为即用型，使用简便，支持患者自行给药，能提升长期用药人群的治疗依从性。同时，石药集团的多肽药物AI发现平台可以针对药物靶点快速设计及筛选候选分子，并可在药效、选择性与信号偏向性等维度进行系统优化。 根据协议条款，石药集团将与阿斯利康在创新多肽分子的发现和长效递送产品的开发方面开展全面战略合作。除持续推进现有临床前长效多肽管线之外，其亦将为阿斯利康发现和开发其他创新长效多肽产品。 这次合作，石药集团将每月一次注射用体重管理产品组合的海外权利授权给阿斯利康，包括一个临床准备就绪的项目SYH2082（长效GLP1R/GIPR激动剂，正推进至I期临床），以及三个处于临床前阶段、具备不同作用机制的研发项目，双方还将就另外四个新增项目开展合作。 值得一提的是，这并非石药集团和阿斯利康的首次牵手，此前两年双方已有两次合作。目前，三次合作的交易总金额合计已超250亿美元。 2024年10月，双方达成一项总交易金额约20亿美元的独家合作，阿斯利康获得石药集团一款临床前药物在全球范围内的开发、制造及商业化权益，这是石药集团首次在对外授权中与大型跨国药企牵手。2025年6月，石药集团与阿斯利康达成一项潜在金额超53亿美元的战略合作，聚焦AI驱动的口服小分子药物开发。 阿斯利康是一家以重视中国市场著称的跨国药企，不仅其中国市场销售额在一众外资药企中排名第一，也在对华专利授权交易中频频“扫货”，仅2025年就在中国出手5次。就在1月29日，阿斯利康刚刚宣布将在中国投资超1000亿元人民币，以扩大在药品生产与研发领域的布局。 石药集团是河北省老牌药企，1994年在港交所上市。在经历了原料药、仿制药发展阶段后，近几年来到由仿到创的关键节点――虽拥有多个重磅产品，但石药集团最重磅的单品恩必普核心专利到期，增长势头正在放缓，另外两个重磅单品津优力和多美素也遭遇集采挑战。 在老产品增长乏力的情况下，石药集团将创新药研发放在了日益重要的位置。2019年―2024年，石药集团的研发支出分别为20亿元、28.9亿元、34.3亿元、39.9亿元、48.3亿元、51.9亿元，保持稳步增长。目前，石药集团旗下有纳米制剂、长效注射剂、mRNA、siRNA、ADC、单抗、双抗、PROTAC等8个创新技术平台。2023年底，石药集团曾对外表示，这8个平台在未来每年都将推出一个百亿元级峰值产品。 据统计，2025年国产创新药BD（商务拓展）交易数量超过150笔，交易总金额超1300亿美元。进入2026年，这种BD热潮并未消退，仅石药集团这一笔交易的总金额就达到去年全行业全年交易总金额的14%。...

（原标题：特斯拉2025年净利腰斩：Model S/X要停产，马斯克称中国机器人将是劲敌）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 1月29日，特斯拉公布2025年第四季度及全年财报。2025年，特斯拉实现营收约948亿美元，同比下降约3%，为历史上首次年度营收下滑；GAAP（美国通用会计准则）净利润约38亿美元，同比下降46%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 特斯拉在财报中表示，营收下降是由于车辆交付量减少以及监管补贴收入降低等原因，而净利润下降是由于受到比特币持仓公允价值变动支出的负面影响。 官方数据显示，2025年，特斯拉交付163.61万辆汽车，同比下降8.55%，其中中国市场销量为62.6万辆，同比下降4.8%。 在财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆・马斯克并未对公司2025年汽车业务下滑表现出太多担忧，特斯拉正从汽车公司转型为机器人公司。 马斯克宣布，特斯拉将在今年二季度停产Model S/X车型，其美国加州弗里蒙特工厂的Model S/X生产线会被替换为Optimus（擎天柱）机器人生产线，长期目标是在原址实现年产100万台Optimus机器人。 Model S/X是特斯拉旗下的高端车型，其中Model S自2012 年开始生产，Model X自 2015年开始生产。这两款车型的停产并不令外界意外。自2025年4月起，在特斯拉中国官网，Model S/X就已不再提供单独的“订购新车”选项。 特斯拉的汽车业务正在转型。特斯拉车辆工程副总裁拉斯・莫拉维在财报电话会议上表示，外界必须开始将特斯拉看作提供“交通即服务（TaaS）”的供应商，而不仅仅是关注传统车辆销售的企业。特斯拉计划推出各种形状和尺寸的Robotaxi，CyberCab将占据绝大部分市场份额。 CyberCab是特斯拉研发的无人驾驶出租车，车内去掉了方向盘和踏板，设计为?双座车型?，旨在满足90%出行场景中仅搭载1至2名乘客的需求。 马斯克透露，CyberCab计划于2026年4月量产，特斯拉计划推出类似Airbnb的平台，允许数百万车主将车辆加入自动驾驶车队赚钱。预计随着时间推移，CyberCab的产量将远超特斯拉所有其他车型的总和。 Optimus是特斯拉开发的一款人形机器人，于2022年10月首次亮相。2025年，Optimus 进入试生产阶段。2026年，特斯拉的目标是生产5万到10万台人形机器人。 “（第三代Optimus）最大限度地减少了与人类的差异，看起来就像人。人们很容易把它误认为人类。这也有助于我们的AI战略，因为机器人可以学习人类如何执行任务，训练过程非常简单，不像以前的机器人。”马斯克说。 高工产研储能研究所预测，2025年全球人形机器人市场销量有望达到1.24万台，市场规模63.39亿元；到2030年全球人形机器人市场销量将接近34万台，市场规模将超过640亿元；到2035年，全球人形机器人市场销量将超过500万台，市场规模将超过4000亿元。 马斯克认为，很多人有些低估了中国，特斯拉在人形机器人领域最大的竞争来自中国。中国企业非常擅长扩大生产规模，而且AI水平也很高。中国企业发布的很多模型效果非常好，而且进步神速，是特斯拉最强劲的竞争对手。不过，Optimus的能力会比特斯拉所知的任何在研中国机器人都强得多。 ...

（原标题：山东省人大代表杨为东：加大政策扶持力度 实现纺织服装业全面绿色转型|聚焦2026山东两会）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 山东省人大代表、即发集团董事长杨为东 2026年1月27日至31日，山东省第十四届人民代表大会第四次会议在济南召开。在这次会议上，山东省人大代表、即发集团董事长杨为东提出建议，加大政策扶持力度，实现纺织服装产业全面绿色转型。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 即发集团始建于1955年，从一个发制品小作坊发展到年销售收入过百亿元的中国针织行业领军企业和山东、青岛纺织服装行业链主企业。 作为传统产业，纺织服装产业一度被打上技术含量低的标签。但杨为东却对经济观察报记者说，高新技术不应特指某些产业，通过持续科技创新和跨界融合，在传统纺织服装行业中同样可以培育成长出高新技术企业、国家绿色工厂。 纺织工业是我国国民经济与社会发展的支柱产业，同时也是工业行业废水排放大户。数据显示，传统水染平均每染1吨纺织品大约需要消耗100吨淡水资源，且染色过程需要大量的化学助剂，产生的废水、污泥等处理成本较高。据统计，目前我国纺织年废水排放量约为18亿吨，已严重影响着行业的绿色可持续发展。 即发集团突破了聚酯纤维筒子纱超临界二氧化碳无水染色关键技术，实现了整个染色过程完全不用水、不用化学助剂、无污水排放，碳排放减少50%左右。 杨为东所在纺织服装产业是山东典型的传统优势产业。目前，山东全省已形成从纤维原料、纺织织造、染整加工到服装成衣、品牌运营的完整产业链条，拥有生产企业5万余家、国家集群22个。“十四五”期间，规上企业营收年均增长6.1%，高于全国同行业4个百分点，纱、布产量居全国第1、2位，6家企业进入中国棉纺织行业百强前10，4家企业入选中国印染30强前10，均居全国首位。 但在日常的企业管理和行业走访调研中，杨为东发现，虽然纺织服装产业在开发与应用绿色先进技术工艺、推动绿色发展方面取得了一些成效，但要实现纺织服装产业全面绿色转型仍然面临困难和挑战。比如，政策协同不足、融资相对困难、发展存在瓶颈等。特别是从绿色技术转化应用的角度来看，在很多新兴绿色技术领域，由于发展时间较短，尚未形成统一完善的行业标准，延缓了绿色技术的推广和普及。 为在“十五五”时期推动山东省纺织服装行业绿色低碳高质量发展，加快向“创新驱动的科技产业、文化引领的时尚产业、责任导向的绿色产业、以人为本的健康产业”转型，杨为东提出以下建议： 一是整合各类政策资源，协同促进绿色技术创新发展。建议由政府部门牵头，整合企业、高校和科研院所等各方面资源，协调各类政策措施，整合各领域的资源和能力，建立跨部门的绿色技术政策协调机制，形成推动绿色技术创新发展的合力，实现企业绿色低碳转型发展。 二是强化政策性金融支持，拓宽绿色技术项目融资渠道。积极发挥政策性银行作用，设立专项绿色技术贷款渠道，为企业提高绿色融资担保服务。鼓励各类社会资本积极参与绿色技术投资，多渠道协同解决绿色技术项目融资问题。 三是加大政策扶持力度，突破绿色技术发展瓶颈。建议聚焦核心技术攻关，加大对绿色纺织关键技术研究的资金支持；鼓励企业、高校和科研院所开展原创性、颠覆性技术研发；加速技术成果转化，打通“产学研用”链条，建立各级各类绿色技术交易市场，推动技术成果挂牌交易。鼓励企业建设“原料―生产―回收―再利用”的绿色制造体系，增加再生材料、可降解材料的使用比例，推广绿色新材料、新技术、新工艺、新装备的应用。...

（原标题：省属重点高校，如何服务区域重大需求 |聚焦2026山东两会）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2026年1月27日，山东省第十四届人大四次会议于济南召开。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在1月27日下午举办的山东省十四届人大四次会议青岛代表团全体会议上，山东省人大常委、青岛大学校长魏志强表示：“一所以城市命名的一流大学，是现代化国际都市的重要标志。”2026年1月8日，全国教育工作会议宣布启动第三轮“双一流建设”，全面推进地方普通高校高质量发展，推动应用型高校主动对接区域重大战略。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 魏志强曾长期在中国海洋大学任教，曾任中国海洋大学信息科学与工程学院副院长、院长，中国海洋大学信息科学与工程学部部长、深海圈层与地球系统前沿科学中心主任委员会副主任等职。2022年，魏志强任中国海洋大学副校长，2024年任青岛大学校长。 “青岛大学如何聚焦区域重大需求，充分发挥自身医学、医疗和医工的综合优势，聚力打造医工交叉、特色鲜明的环青大科创园，深度融入并有力助推青岛科创大廊和‘中国康湾’建设，最终实现青岛大学‘双一流’突破，是学校发展面临的重大挑战和重要机遇。”魏志强表示。 2025年初，青岛市提出聚焦优先发展新一代信息技术产业、人工智能产业两个先导产业、突破发展生命健康、智能网联新能源汽车、低空经济、绿色能源、智能装备五个新兴产业、提质发展智能家电、高端化工与新材料、现代轻工三个优势产业以及超前发展未来信息、未来制造、未来材料、未来空间等一批未来产业的“10+1”重点产业发展方向。 锚定青岛“10+1”产业布局，青岛大学通过自主设置低空技术与工程、人工智能技术、微纳电子与集成电路、新能源与动力工程等8个交叉二级学科博士点，通过产学研资源融合，实施培养模式创新，构建了科教融汇、产教协同的生态体系。 魏志强表示，目前青岛大学以AI（人工智能）赋能为重点，结合青岛大健康、大能源、大海洋等战略方向，相继成立了特种医学交叉创新研究院、临床医学高等研究院、系统科学交叉创新研究院、国际人工智能交叉创新中心、艺术科学与智能设计交叉创新中心以及以AI+博弈论为特色的青岛大学青岛国际数学中心等九大交叉创新院和创新中心。 当前，青岛大学已经将39个一级学科组合成7个学科集群，重点建设“系统+”“纺织+”和“医学+”3个高峰学科集群，加快建设“新能源+”“文化创意+”“师范教育+”“经管+”4个优势特色学科集群。在科研基础设施方面，魏志强表示，聚焦极端环境特种医学的生物医药中心建设项目已获批立项；国际人工智能前沿中心建设项目，教育厅已批准可研；智能网联（车路云一体化）与未来能源（源网荷储一体化）中心建设项目正在积极推动，力争在2026年下半年立项。 赋能青岛新兴产业之外，青岛大学还将打造自己的医工交叉特色产业。 魏志强说，青岛大学已成立自己的青岛青大医疗科技全资公司，发挥自身庞大的临床场景优势，全面将学校与智能诊疗、智能医疗器械、医用纺织材料及制品以及功能食品、新药研制等相关创新成果统一纳入公司进行孵化，打造青大医疗品牌，以AI赋能医工交叉科技创新，助力智慧-中国康湾建设。...

（原标题：湖北省人大代表、中贝通信董事长李六兵：建议多措并举推动湖北AI产业高质量发展）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察网 程久龙 1月27日上午，湖北省第十四届人民代表大会第四次会议在武汉开幕。“湖北两会”期间，湖北省人大代表、中贝通信董事长李六兵在接受经济观察网采访时表示，湖北科教资源富集、产业雄厚、应用场景多元，在全国AI发展格局中地位重要，湖北省应多措并举，大力推动AI产业高质量发展。 在芯片产业领域，李六兵建议以当地芯片产业龙头为核心，深化下游产业链与供应链本地化，构建“芯片研发―配套集聚―场景应用”全链生态，打造全球竞争力的存储产业集群，力争5年内再打1-2个比肩长存体量的龙头企业。 在通用大模型领域，李六兵建议避开同质化竞争，重点攻关垂直领域大模型应用。在智慧教育领域，可依托数字分身技术搭建亲子赋能平台，健全未成年人心理健康支持体系，畅通家校社衔接渠道；在医疗健康领域，联动同济、协和等医疗机构组建产学研联合体，推进大健康垂类模型应用；在标准建设方面，组建政产学研标准工作组，参与国家级标准研制，提炼可复制的“湖北经验”。 在6G及卫星互联网领域，李六兵认为，武汉在该领域已占先发优势，建议聚焦技术攻关与场景赋能，构建全链条高质量产业生态，巩固领先地位。 一是、协同攻关。支持龙头企业发挥“链主”引领作用组建创新联合体，攻克太赫兹通信、星地融合组网等“卡脖子”技术，争取国家资源倾斜，深度参与国际标准组织工作，推动湖北成果纳入全球6G标准。 二是、场景融合。推动6G与低空经济、应急救援等领域深度融合，探索“6G+卫星+AI”模式，带动芯片、器件、终端应用等上下游企业协同发展，培育千亿级产业集群。 三是、平台赋能。在武汉都市圈、长江航运等区域部署试验平台，开展真实场景规模化试验，打通从“实验室”走向“应用场”的关键转化通道，加速技术商业化落地。 在算力集群和算法领域，李六兵建议采用“场景化布局+平台化共享”模式，贴近教育AI、自动驾驶、智能工厂等核心场景，推动龙头企业布局E级算力集群建设；设立算法创新专项，对共性技术研发平台给予补助。 据经济观察网了解，中贝通信作为武汉本土企业，已构建“通信+AI+新能源”核心业务板块，具备AI全链发展能力。公司还组建研发团队，计划与北邮张平教授团队共建联合实验室及产业联盟、协同开展语义通信技术研发攻关、拓展低空经济与应急通信等新型应用场景的合作，并在武汉、北京、内蒙古等地针对物流无人驾驶、无人机巡检、应急通信等典型应用场景开展实地测试，与产业链核心伙伴深化合作，构建高水平产学研协同创新平台。 在此背景下，李六兵建议以中贝通信为本土标杆企业，充分发挥AI全链条优势，推动数字分身、6G试验网场景应用、无人驾驶等核心业务规模化落地。加大政策扶持与资源对接力度，助力跻身全国人工智能产业发展核心梯队，推动武汉建成国内一流的人工智能创新集聚区和产业高地。...

（原标题：行业整合提速 东方财富证券注册资本增至127亿元）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 1月27日，天眼查App显示，东方财富证券股份有限公司于1月20日完成工商变更登记，注册资本由121亿元人民币增加至127亿元，增资额为6亿元，增幅为4.96%。此次变更同时涉及公司多位高级管理人员的职位调整。这一系列动作发生在证券行业并购重组日益频繁、市场集中度加速提升的背景下。这凸显出券商正通过持续补充资本实力，积极应对行业格局重塑所带来的机遇与挑战。 来源：天眼查 东方财富证券控股股东为上市公司东方财富信息股份有限公司（简称“东方财富”，证券代码300059）。股权结构清晰集中，东方财富直接持有公司99.95%的股份，其全资子公司上海东方财富证券投资咨询有限公司持有剩余0.05%的股份。 公开信息显示，东方财富证券股东所持股份目前均未被质押或冻结，股权状态稳定。目前，公司旗下控股多家专业子公司，形成了多元化的业务布局，主要包括：上海东方财富期货有限公司、西藏东方财富投资管理有限公司、西藏东财基金管理有限公司及西藏东方财富创新资本有限公司。 来源：天眼查 从资本运作的整体脉络来看，东方财富证券在2025年的融资安排呈现出多层次、多渠道的特征。除本次股权层面的增资外，公司在债权融资方面也取得了实质性进展。公开资料显示，深圳证券交易所已对其申请面向专业投资者非公开发行面值不超过100亿元公司债券的计划出具了无异议函。此外，中国证监会也已批复同意该公司向专业投资者公开发行面值总额不超过10亿元科技创新公司债券的注册申请。股权与债权工具的并用，表明公司正在系统性构建长期稳健的资本补充机制，以保障各项战略业务的资金需求，并为可能参与行业整合储备必要的“弹药”。 这一系列资本动作的背后，是证券行业正在经历的深度结构化调整。华源证券发布的研究报告明确指出，2025年证券业的监管政策导向已发生根本性转变，从以往鼓励“规模扩张”全面转向引导“功能定位与高质量发展”。这一政策基调在2025年12月6日证监会主席吴清的重要讲话中得到进一步强化。吴清强调，行业竞争应尽快从低水平的价格战转向以专业和服务为核心的价值竞争，并明确支持通过市场化并购重组优化行业资源配置，提升头部机构的综合竞争力。政策信号的明确，为行业整合浪潮提供了清晰的制度依据与操作空间。 当前，证券行业马太效应加剧，头部券商在资本实力、综合服务能力等方面的优势持续扩大。监管层也明确支持证券公司通过并购重组等方式做优做强。 其中，国泰君安证券与海通证券的合并工作已进入实质性操作阶段，有望打造行业新的头部标杆；中国国际金融股份有限公司与东兴证券、信达证券的重大资产重组事项也已正式公告，进入监管审批流程。此外，2025年，已有多家券商启动或完成大额融资。10月13日，中泰证券发布公告称，公司已正式获得证监会批复，同意其向特定对象发行股票的注册申请。天风证券于6月完成40亿元定增；东吴证券在7月公布60亿元定增预案；南京证券50亿元定增于9月获上交所通过。 东方财富证券的独特禀赋在于其深度植根于互联网财富管理生态。作为“东方财富”一站式金融服务平台的核心组成部分，公司拥有庞大的线上用户群体、丰富的场景流量和长期的金融科技积淀。东方财富证券若能进一步与既有的流量优势、数据资源和技术能力形成战略协同，有望在智能化投顾系统升级、个性化财富产品创设、线上线下一体化服务体验优化等方面，构筑起区别于传统券商的鲜明护城河。加之其通过控股子公司布局的期货、基金、另类投资等多元业务线条，为公司实现资本在生态体系内的优化配置与协同增效提供了广阔空间。 财务基础是东方财富证券实施资本战略和应对行业变局的根本支撑。根据公司2024年年度报告，截至报告期末，总资产规模已达2658.77亿元，较年初增长25.98%；净资产为647.58亿元，较年初增长9.91%；净资本为615.50亿元，较年初增长10.21%。盈利方面，2024年度公司实现营业收入118.46亿元，同比增长26.33%；实现净利润71.51亿元，同比增长30.57%。在复杂多变的市场环境中，公司业绩保持稳健增长，尤其是传统经纪业务市场份额的持续提升，为其进行资本扩张和战略转型提供了扎实的业绩底气与风险缓冲空间。 当前，券商在转型过程中面临多重风险挑战。多家机构在公告中提示了包括市场波动、利率变化、海外风险等不确定性因素。 合规风控的重要性被提到新高度。吴清强调合规风控是行业的“生命线”，要求券商进一步提升公司治理有效性，强化重点领域风险防范。特别是在金融创新加速的背景下，如何平衡业务创新与风险控制成为行业面临的共同课题。 然而，值得注意的是，当前证券行业竞争格局也面临调整。随着差异化发展导向明确，同质化竞争可能有所...

（原标题：一家老牌煤企如何向内河新能源船舶转型？ | 聚焦2026山东两会）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 发展内河新能源船舶，已成为新一轮区域协同与绿色转型的关键落子。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2026年1月27日，山东省第十四届人民代表大会第三次会议正式开幕，山东省人大代表、济宁能源发展集团有限公司（下称“济宁能源集团”）党委书记、董事长张广宇在接受经济观察报记者专访时指出，推动内河航运高质量发展、有效降低全社会物流成本已成为国家重大战略抉择。2026年内河航运将迎来新的战略机遇，内河新能源船舶也将迎来突破增长期。 当天，山东省省长周乃翔在作政府工作报告时表示，截至2025年底，京杭运河山东段主航道基本达到二级航道标准，小清河复航实现“河海直达”，内河港口吞吐量5年增长1.6倍，铁路水路货运周转量实现翻番。2026年，山东要开工建设京杭运河与小清河航道连通工程、梁山港二期，打造济宁北方内河航运中心。 眼下，湖北、安徽、江苏等沿江省份均密集出台政策，布局新能源船舶制造基地、建设充换电和加注网络，将“电动长江”“零碳运河”写进“十五五”规划。 山东也不例外。《中共山东省委关于制定山东省国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》明确提出，要培育具有潜力的特色产业，加快推进内河新能源船舶制造基地建设。山东在该领域已奠定良好基础，预计将迅速成长为推动高质量发展的新增长极。 在张广宇看来，山东发展内河新能源船舶制造具备三大核心优势：山东约占京杭大运河通航里程的三分之一，为内河新能源船舶提供了得天独厚的试验场景与市场需求；济宁等城市拥有内河新能源船舶制造完整的产业链和扎实的配套基础，为船舶制造提供全面支撑；济宁能源集团在内河新能源船舶规模化、智能化、绿色化制造方面已处于全国第一，今年将迎来全面爆发。 “济宁打造北方内河航运中心，是山东建设绿色低碳高质量发展先行区的核心动力，也是济宁市资源型城市转型的核心支撑，战略条件基本成熟。”张广宇强调，其中关键一环是大力推进新能源船舶制造，打造标准化、系列化、品质化的绿色船舶智造中心。 为此张广宇建议，山东应从省级层面支持济宁建设港口型国家物流枢纽和全国内河新能源船舶制造示范基地，强化顶层设计，集聚政策资源，共同推动这一战略定位加快落地。 山东省人大代表、济宁能源发展集团有限公司党委书记、董事长张广宇（受访者供图） 加快建设北方内河航运中心 作为京杭大运河常年通航的最北端，济宁境内251公里航道占全线近1/3。其中三级及以上高等级航道占比达70%，为“黄金水道”赋能区域发展提供了天然场景。 位于运河旁的济宁能源集团，曾凭借丰富的煤炭资源兴盛一时，但煤炭行业的周期性波动与环保约束的持续收紧，让“一煤独大”的风险日益凸显，转型迫在眉睫。在张广宇看来，煤炭企业的转型不能丢了“煤”的根基，而是通过技术创新让其焕发新生。 紧抓京杭大运河“黄金水道”机遇，济宁能源集团以梁山港为基点，陆续整合、建设并运营了龙拱港、太平港、顺达港、济州港、韩庄港等，形成了八大港口雁阵齐飞、错位发展的格局。 张广宇介绍，中国内河水运网络发达，货运量位居全球首位。但在京杭运河上，仍有近6万艘以传统柴油动力为主的船舶在役。这些船只多属于老旧杂散营运船，缺少标准化的规格。船舶排放标准较低，污染严重，载重吨位也较小，而且船龄一般都在10年到15年。 如今南水北调东线工程对“一泓清水永续北上”的要求不断提升，大运河的水质保护也迎来了更高标准。在此背景下，推动内河船舶的绿色化、智能化升级正当其时。 他认为，济宁能源集团拥有了煤炭、港口、贸易、物流、产业等多业态，如果补上船舶这一环，就可形成产业闭环，进一步带动全链条协同发展。 基于这一考量，2022年，济宁能源集团成立了山东新能船业有限公司（下称“新能船业”），与中集集团、宁德时代、武汉理工大学联手打造新能源船舶制造项目，建设国内首个集研发设计与智能制造于一体的内河新能源船舶制造示范基地。 “过去造一艘船要一年，现在用模块化技术，三个月就能交付。”张广宇介绍，更关键的是技术的突破，例如，公司推出的67.6米的纯电动船，续航230公里，15分钟换电，全程零碳排放。 2025年12月29日，济宁能源集团首批5艘2000吨级纯电动货船正式交付下水，同时与宁德时代签约50艘纯电动力船订单，将规模化运营推向新高度。此外，这些船搭载宁德时代高容量箱式电源系统，应用“船电分离”商业模式，15分钟即可完成快速换电，单船年减排二氧化碳超260吨。今年，50艘电船将全部交付，山东首支规模化、成建制纯电动货船船队将在京杭运河上投入运营，“电化运河”场景化应用迈出实质一步。 截至2025年底，新能船业已研发出 67.6 米、70 米、90 米等...