产业洞察

外媒：本田或现上市以来首次年度亏损，高管自愿降薪 2026-03-12 20:17:28 中新经纬 　　中新经纬3月12日电 据路透社12日消息，本田汽车周四公告，由于未来几年针对电动车业务进行规模高达157亿美元的重组，公司将出现全年亏损。伴随着市场对电动车技术需求的减弱，本田成为最新一家表示行业阵痛加剧的汽车制造商。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　报道指出，在美国总统特朗普的领导下，华盛顿方面已经终止了对电动车的政府支持，这迫使福特(Ford)和斯特兰蒂斯(Stellantis)等公司重新考虑其战略。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　作为日本第二大汽车制造商，本田表示，预计未来几年将投入2.5万亿日元(合157亿美元)用于电动汽车业务的重组。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　公司首席执行官三部敏宏(Toshihiro Mibe)在新闻发布会上称，公司将放弃开发部分原计划的电动车车型，转而将更多精力投入到混合动力汽车上，后者的需求在美国及其他地区已经激增。 　　报道显示，本田目前预计，在截至3月底的财年内，公司亏损将高达5700亿日元(约合36亿美元)，而之前的预测为盈利5500亿日元。本田还补充道，三部敏宏和执行副总裁Noriya Kaihara将在三个月内自愿放弃薪酬的30%，而其他一些高管将放弃20%的薪酬。 　　报道指出，本田计划在下个财年公布一项经过修订的中长期业务战略。 　　据日经中文网12日消息，这将是本田上市以来首次最终亏损。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：张嘉怡 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

2月全国新能源汽车零售量同比下降32% 2026-03-12 17:32:25 证券时报网 　　2月全国新能源汽车零售量同比下降32%图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　作者：梅双图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　3月12日，乘联分会(中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会)发布的数据显示，2月全国新能源汽车零售量46.4万辆，同比下降32%。 　　据乘联分会发布的数据，2月1―2月28日，全国乘用车市场零售103.4万辆，同比下降25.4%，环比下降33.1%。今年以来累计零售257.8万辆，同比下降18.9%。由于市场因素影响较复杂，近几年年度销量“前低后高”特征较明显，受春节因素等干扰，历年2月零售同比波动剧烈，2026年的“同比下降25.4%”属于历年2月增速剧烈波动的中间偏低状态。 　　乘联分会认为，自2014年9月开始实施的新能源车购置税免税政策，在2025年12月底正式退出后，2026年新能源车市场处于税收补贴调整的恢复期。部分消费者提前在2025年享受了政策红利，由此今年1―2月出现一定的透支效应，这是预期之内的短期较大波动，不能代表市场长期走势。但今年属于春节较晚的消费大年，车市增速分化，新能源车表现不强，仍需要更多的政策支持。 　　数据显示，2月自主品牌零售63万辆，同比下降30%，环比下降29%。当月自主品牌国内零售份额为61.2%，同比下降4.3个百分点。自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量。部分头部传统车企转型升级表现优异，吉利汽车、长安汽车、长城汽车等传统车企品牌份额提升明显。 　　从零售端来看，2月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率44.9%，较去年同期下降4个百分点。在2月国内零售中，自主品牌中的新能源车渗透率64.5%。豪华车中的新能源车渗透率32.6%，主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.5%。 　　从月度新能源车国内零售份额看，2月自主品牌新能源车零售份额60.3%，同比下降12个百分点；主流合资品牌新能源车份额3.1%，同比增长1.2个百分点；新势力份额27.3%，零跑汽车、理想汽车、蔚来汽车等品牌拉动新势力份额同比增长7个百分点；特斯拉份额8.2%，同比增长4.3个点。 　　乘联分会还指出，2月新能源乘用车企业总体走势较强，以比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等为代表的狭义插混表现持续较强。在产品投放方面，随着自主车企在新能源路线上“多线并举”策略的实施，市场基盘持续扩大，新能源月度批发销量突破万辆的厂商达到16家。 　　另外，国内新能源乘用车零售突破2万辆的企业品牌是：比亚迪(88697辆)、吉利汽车(76636辆)、特斯拉中国(38206辆)、长安汽车(28220辆)、鸿蒙智行(28212辆)、理想汽车(26421辆)、蔚来汽车(20750辆)、小米汽车(20414辆)。 　　展望3月份的车市，乘联分会表示，今年3月有22个工作日，相对2025年3月份的21个工作日多1天。由于春节假期后的各行各业快速转入正常运作，因此3月的环比产销增长将较为迅猛。 　　此外，乘联分会认为，春节后是新品推出的重要时间点，很多厂商的新车大量推出，在国家促消费政策推动下，很多省市出台了相应促消费政策，车展等线下活动的全面恢复也将加速聚拢人气。由于近期的碳酸锂、铜等价格处于高位，加之“反内卷”的持续，预计厂商推出超预期性价比的新款新能源车型不多，车市消费爆发恢复性增长的潜力不大。 来源：证券时报网 编辑：陈俊明 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

2月份汽车市场阶段性承压 出口保持较快增长 2026-03-12 11:25:09 证券日报 　　2月份汽车市场阶段性承压 出口保持较快增长图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　证券日报记者 刘 钊图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中国汽车工业协会数据显示，2月份，我国汽车产销分别完成167.2万辆和180.5万辆，同比分别下降20.5%和15.2%；今年前2个月，我国汽车产销分别完成412.2万辆和415.2万辆，同比分别下降9.5%和8.8%。从结构上看，乘用车市场和新能源汽车市场承压更为明显，商用车延续恢复态势，汽车出口则保持较快增长，成为行业运行中的一大亮点。 　　业内普遍认为，这意味着当前市场仍处于政策接续、消费修复和供给调整的衔接阶段，行业后续走势仍需观察地方补贴落地、春季车展促销及新品上市等因素的带动效果。 　　分板块来看，乘用车依然是影响整体汽车市场表现的关键变量。2月份，乘用车产销分别完成140万辆和153.6万辆，同比分别下降21.6%和15.4%；前2个月累计产销分别完成346.2万辆和352.4万辆，同比分别下降12%和10.7%。全国乘用车销售情况综述显示，四大类乘用车品种销量环比、同比均呈不同程度下降，反映出春节因素和需求节奏变化对终端消费的扰动较为明显。 　　新能源汽车方面，2月份产销分别完成69.4万辆和76.5万辆，同比分别下降21.8%和14.2%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的42.4%；前2个月累计产销分别完成173.5万辆和171万辆，同比分别下降8.8%和6.9%，新能源汽车新车销量占比为41.2%。值得注意的是，新能源汽车整体承压，主要还是受到国内市场波动拖累。前2个月，新能源汽车国内销量112.6万辆，同比下降27.5%，其中新能源乘用车国内销量102.8万辆，同比下降30.3%；但新能源商用车国内销量9.9万辆，同比增长25.3%。这意味着，新能源市场虽然仍处于高渗透区间，但其内部也已从单纯追求规模扩张转向更加明显的结构性竞争。 　　商用车市场在今年前2个月延续恢复态势。数据显示，2月份商用车产销分别完成27.3万辆和26.9万辆，同比均下降约14%；前2个月累计产销分别完成66万辆和62.7万辆，同比分别增长7%和3.9%。其中，货车前2个月销量56.3万辆，同比增长5.8%；重型货车销量17.9万辆，同比增长16.5%；中型货车销量2.2万辆，同比增长16%。整体来看，商用车市场的修复更多与物流运输、基建投资、旅游出行及公共交通更新需求相关，其恢复节奏相较乘用车更具行业周期特征。 　　值得关注的是，出口继续成为汽车产业运行的重要支撑。2月份，汽车出口67.2万辆，同比增长52.4%；前2个月累计出口135.2万辆，同比增长48.4%。其中，乘用车前2个月出口117.4万辆，同比增长53.3%；商用车出口17.8万辆，同比增长22.4%；新能源汽车出口58.3万辆，同比增长1.1倍。进一步看，前2个月纯电动汽车出口37.7万辆，同比增长1倍，插混汽车出口20.6万辆，同比增长1.2倍，表明我国汽车产品，特别是新能源汽车，在海外市场仍保持较强竞争力。 　　从企业格局看，前两个月汽车销量排名前15位的企业(集团)合计销售387.5万辆，占汽车销售总量的93.3%；前10位企业(集团)合计销售348.4万辆，占比达到83.9%。行业集中度维持高位，意味着头部企业在技术、品牌、供应链和海外渠道等方面的综合优势仍在增强。但与此同时，市场总量回调、内需恢复偏弱，也要求企业在稳增长之外，更加重视盈利质量和竞争秩序。 　　黄河科技学院客座教授张翔在接受《证券日报》记者采访时表示，随着促消费政策持续发力、行业“内卷式”竞争整治推进以及新品供给逐步释放，后续汽车市场销售情况有望逐步改善，但行业要实现稳健复苏，仍有赖于消费信心回升与市场生态进一步优化。 来源：证券日报 编辑：郭晋嘉 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

丰田召回40辆SUPRA汽车，起动机存起火风险 2026-03-11 18:26:05 中新经纬 　　中新经纬3月11日电 国家市场监督管理总局网站11日消息，日前，丰田汽车(中国)投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　召回编号S2026M0028V：自即日起，召回2021年3月2日至2022年9月29日期间生产的部分进口TOYOTA SUPRA 2.0T汽车，共计40辆。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　本次召回范围内部分车辆，由于起动机生产原因，车辆在多次启动后，起动机内部可能发生异常磨损，造成车辆启动困难。极端情况下，可能引发起动机内部短路，局部过热，存在起火风险。 　　丰田汽车(中国)投资有限公司将对召回范围内的车辆免费更换改进后的起动机，以消除安全隐患。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：陈俊明 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

　　中国网财经3月7日讯 3月6日下午，在第十四届全国人民代表大会第四次会议山东省代表团全体会议上，全国人大代表、荣昌生物制药股份有限公司董事长王威东表示，我国创新药领域已实现系统性、历史性跨越发展。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 全国人大代表、荣昌生物董事长王威东 中国网财经邢楠摄像 　　他表示，国家高度重视生物医药产业发展，将其作为战略性新兴产业培育。2023年，国家首次提出将创新药作为新质生产力的重要方面来建设，并在2024年、2025年两年的中央经济工作会议和政府工作报告中得到贯彻落实。“十三五”“十四五”期间，通过修订药品管理法、组建国家实验室、加强人才引进培养、强化资本市场支撑等举措，有力推动创新药发展。 　　王威东用数据分析称：“2023年至2025年，医药上市公司创新药收入年均增长超过30%。2025年，我国创新药海外专利授权交易额达到1357亿美元，占全球份额的50%，这一占比远超美国，十年间实现从几乎为零到全球领先的突破。目前，我国创新药研发已与美国并跑，部分细分领域世界领跑。” 　　“以临床实务为例，荣昌生物开发的创新药在治疗系统性红斑狼疮、重症肌无力、膀胱癌等适应症，疗效数据全球领先，重塑相关领域的世界治疗格局。”王威东如是说道，公司2025年营业收入增长89%，利润增长150%，共有4个项目达成海外专利授权，合同总额超过126亿美元。 　　“我国创新药领域资源禀赋优势显著，具备国际竞争条件，与欧美日发达国家相比，我们的优势突出。”王威东从五个方面阐释，一是临床资源丰富；二是顶尖研发人才与国际接轨，经验丰富的工程师队伍庞大；三是核心技术平台与发达国家同步，CRO、CDMO等能力国际领先；四是企业机制灵活，决策高效且执行力强，研发成本和周期大幅低于欧美；五是国家和地方提供申请审批技术创新等全面的支持，发展环境优越。 　　王威东强调，创新药企正积极拥抱发展机遇，奋力实现新突破。纲要草案对生物制造和创新药的重视为行业发展提供有力支撑，创新药企迎来最好的发展时期，可以预期依托“十四五”发展基础，在规划纲要的牵引下，我国创新药到“十五五”时期在研发数量和海外授权上的收益有望跃居全球第一，为经济社会发展和健康中国建设贡献更大力量。 　　会上，王威东提出建议：“当前社会老龄化加剧，肿瘤、自身免疫等疾病领域临床需求迫切，创新药是满足需求的关键力量，也是发展新的生产力、培育战略性新兴产业的重要着力点。建议加速医疗、医保、医药协同发展和治理机制改革进程，进一步优化创新药发展环境，推动行业高质量发展。” (责任编辑：王擎宇)...

　　中国网财经3月7日讯 3月6日下午，在第十四届全国人民代表大会第四次会议山东省代表团全体会议上，全国人大代表、联泓新材料科技股份有限公司董事长郑月明表示，“十五五”新材料产业将迎来高质量发展新机遇。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 全国人大代表、联泓新科董事长郑月明 中国网财经邢楠摄像 　　他表示，“十五五”规划纲要为新材料产业高质量发展指明方向，带来新机遇。新材料是先进制造业的基础，也是山东省十强产业之一。纲要提出要发展壮大新一代信息技术、新能源、新材料、机器人等战略性新兴产业，布局量子科技、生物制造、脑机接口、具身智能等未来产业，为新材料产业提供了广阔的市场空间和发展机遇。 　　公开信息显示，联泓新科是一家新材料产品和解决方案供应商，主要从事先进高分子材料和特种精细材料的研发、生产和销售，业务板块包括新能源材料、生物材料、电子材料、其他特种材料等，为国家级高新技术企业、国家级“绿色工厂”。 　　郑月明表示，我们有信心抓住国家“十五五”规划带来的新机遇，推动企业发展迈上新台阶，为山东省打造万亿级工程材料产业技术贡献力量。“十五五”期间，我们将继续坚持自主开发加协同创新的模式，发挥山东省特色产业集群龙头企业和枣庄市链主企业的带动作用，推动更多科技成果产业化落地，努力为行业进步和创新驱动发展作出更大贡献。 　　会上，郑月明提出两点建议。首先是降低大工业电价，为工业企业减负。他指出，电费是大工业企业主要运营成本之一，直接影响企业盈利和转型升级。近年来，新能源装机量大幅提升，发电成本持续下降，但大工业电价多年并未下降。当前，工业企业面临供强需弱、转型压力大等困难，建议国家相关部门优化电力成本分摊和定价机制，清理规范电力附加费，合理降低大工业电价，将电力的发展红利传导至企业，支持企业转型创新。 　　此外，郑月明建议加快推广应用全生物降解农用地膜，助力农业绿色发展。郑月明表示：“我国农用地膜年使用量140万吨，覆盖耕地超过2.7亿亩，传统地膜难回收、难降解，污染农田生态。全生物降解农用地膜是破解该难题的有效途径，但目前推广应用不足。建议延续2025年到期的鼓励政策并加强实施监督，加大可降解材料开发、地膜改性等关键技术创新支持力度，进一步提升产品质量，助力耕地质量改善和农业绿色发展。” (责任编辑：王擎宇)...

【财眼观两会】智驾失误导致驾驶员受伤，人大代表建言纳入三者险 2026-03-05 15:25:30 中新经纬 　　中新经纬3月5日电 (李自曼)今年全国两会，全国人大代表、中国太保战略研究中心(ESG办公室)主任周燕芳关注新能源车主普遍关注的保费定价问题。她建议，推行基于驾驶行为的新能源车险动态定价机制。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　全国人大代表、中国太保战略研究中心(ESG办公室)主任周燕芳 受访者供图图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　今年1月，公安部发布统计数据显示，截至2025年底，全国新能源汽车保有量达4397万辆，占汽车总量的12.01%；全年新注册登记1293万辆，占新车登记量的49.38%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　与此同时，周燕芳关注到，新能源车的驾驶模式正逐步从“人主导”向“系统主导”转型。 　　在周燕芳看来，随着新能源汽车市场规模的持续扩大和智能化水平的快速提升，车辆风险特征和保障需求正在发生深刻变化。相较传统燃油车，新能源汽车在风险结构、责任主体和保障边界等方面均呈现新的特点，给保险产品、模式创新和风险管理带来新的课题。一方面，新能源车的风险特征与燃油车存在本质差异，传统保险承保和理赔模式难以有效适配。另一方面，智能驾驶技术的普及改变了事故责任逻辑，现行法律框架和保险产品供给存在制度缺口。 　　周燕芳指出，现行《中华人民共和国道路交通安全法》以驾驶员过错为核心的归责原则，难以适用于系统主导驾驶的场景。更值得关注的是，智能驾驶模式下因系统失误受损的驾驶员本身也可能成为受害人，目前行业对此类情形的保障规则尚不明确。 　　针对上述问题，周燕芳提出四点建议。一是构建国家级智驾数据共享标准及平台；二是加快智能驾驶相关法律法规的修订完善；三是制定关键技术与服务标准体系；四是实施差异化产品创新及定价指引。 　　周燕芳建议，结合智能驾驶技术发展进程，适时启动《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国保险法》等相关法律法规修订工作，重点明确L3级及以上智能驾驶模式下交通事故的责任主体认定规则，建立与“人机共驾”相适应的责任划分框架。在责任主体方面，应区分系统主导与驾驶员主导的不同情形，明确整车企业、软件供应商、运营平台等各方在算法缺陷、软件故障、网络攻击等场景下的责任边界。在责任对象方面，应研究将智能驾驶模式下因系统失误受损的驾驶员纳入保障范围，完善现行第三者责任险的适用规则。 　　周燕芳表示，新能源汽车市场结构复杂、风险特征多样，需要更加精细化的产品设计和定价机制。在产品创新方面，建议明确政策导向，尽快推进智能驾驶、换电技术、车电分离等新兴领域的保险产品开发，出台相应指导意见，为行业创新提供合规空间和制度预期。 　　在新能源车险定价机制方面，周燕芳建议，实施风险分类监管，引导行业对风险较低的家用车辆丰富增值服务供给，探索基于驾驶行为的动态定价模式。对风险较高的营运车辆，推动建立与行驶里程、使用强度、电池健康度等指标挂钩的风险定价模型，实现保障覆盖与风险水平的精准匹配。 　　(更多报道线索，请联系本文作者李自曼：)(中新经纬APP) 　　(文中观点仅供参考，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎。) 　　中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其他方式使用。 责任编辑：魏薇 李中元 来源：中新经纬 编辑：熊思怡 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

【财眼观两会】全国人大代表雷军：建议将L2级辅助驾驶“脱手脱眼”纳入交通违法处罚 2026-03-04 16:10:31 中新经纬 　　中新经纬3月4日电 (龚宸芫)中新经纬4日获悉，全国人大代表，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军建议将L2级辅助驾驶“脱手脱眼”纳入交通违法处罚，同时尽快明确L3、L4级智驾安全准则。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 全国人大代表，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军  　　雷军认为汽车智能化和智能辅助驾驶的高速发展，也给传统道路交通安全文明体系带来了新的挑战。集中表现为驾驶培训未能及时匹配智能汽车新技术、新功能；智能化技术标准与技术路线不统一；多方协同治理机制有待优化，智驾安全宣传普及有待加强等。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　为此，雷军建议共建智能汽车时代交通安全文明体系。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　首先是加快建设汽车智能化技术标准，优化机动车驾驶考核项目。雷军表示，希望由主管部门、行业机构牵头，引导各类汽车生产企业协同发力，推动驾驶考核项目向智能化领域延伸覆盖；稳步提升智能汽车相关内容在驾考中的权重，引导驾驶人牢固树立“人机协同”安全驾驶理念；在驾驶培训环节创新建设现代化交通安全教育基地，推动驾驶人能力提高与汽车智能化发展相匹配。 　　其次，完善多方协同治理体系，共建智驾时代交通安全体系。雷军建议将L2级辅助驾驶“脱手脱眼”纳入交通违法处罚，同时尽快明确L3、L4级智驾安全准则。他还提到，需要进一步明确车企的主体责任，强化汽车生产销售企业对辅助驾驶功能正确宣传引导，更要加强企业宣传自律，主动告知消费者智能化功能使用边界的责任和义务。 　　最后，雷军建议强化智驾安全宣传普及，包括加速构建起全覆盖、立体化的安全宣传教育体系，帮助公众树立对智能驾驶系统的理性认知。大力倡导“人机共驾”时代的安全驾驶准则，推动智能交通安全规范深入人心、落地践行，加快形成契合智能网联汽车发展时代要求的文明驾驶新风尚。 　　(更多报道线索，请联系本文作者龚宸芫：)(中新经纬APP) 　　(文中观点仅供参考，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎。) 　　中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其他方式使用。 责任编辑：罗琨 李中元 来源：中新经纬 编辑：郭晋嘉 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

“海湾油路”被掐断！霍尔木兹海峡停摆，对中国汽车业影响有多大？ 2026-03-04 15:13:03 国是直通车 　　“海湾油路”被掐断！霍尔木兹海峡停摆，对中国汽车业影响有多大？图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　文/陈昊星图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中东地缘冲突的持续升级，已开始对海运物流产生实质性冲击。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　当前，霍尔木兹海峡的航运几乎陷入实质性停滞。该海域内多艘油轮航行速度降至接近零速，且有被导弹击中的隐患。大量船只选择掉头返航、原地待航或临时调整航线以规避风险。 　　霍尔木兹海峡航运受阻，是否会传导至中国汽车产业？ 　　推升汽车原材料成本 　　霍尔木兹海峡是波斯湾通往阿拉伯海的唯一出口，被誉为全球最重要的能源运输通道之一。 　　这条最窄处仅40公里的水道，是沙特阿拉伯、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等中东产油国原油出口的必经之路，经此运输的石油约占全球海运石油贸易量的20%。 　　冲突消息一出，国际油价迅速反应。布伦特原油一度上涨近13%，升至每桶82美元左右。伯恩斯坦将2026年布伦特原油价格预期上调至每桶80美元。 　　此外，石油和天然气也是关键的工业原料。以其为基础，可以生产多种有机化工原料和合成材料，如塑料、合成纤维、合成橡胶等，这些材料在汽车内外饰件、轮胎、线束以及车身部件中被大量使用。 　　北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔在接受中新社国是直通车采访时表示，一旦油气价格持续走高，在一定程度上将推升零部件采购成本和整车制造成本。这也将进一步压缩车企利润空间，增加经营压力。 　　影响汽车进出口业务 　　除油价波动带来的成本压力外，进出口货物无法按期到达也是另一大影响因素。 　　近年来，中国汽车在中东市场持续走热。根据乘联分会数据，2025年中国新能源汽车出口量排名前十的国家包括比利时、英国、墨西哥、巴西、菲律宾、阿联酋、泰国、澳大利亚、印度尼西亚和印度。其中，阿联酋是中东地区的重要出口市场之一。 　　伊朗同样高度重视交通运输和汽车产业的发展。根据伊朗央行数据，2025年初至11月16日，伊朗黄金与外汇交易中心已向该国交通运输及汽车行业提供约52.96亿美元外汇，占各行业外汇配给总额的21%。 　　值得注意的是，中国汽车出口至中东及部分欧洲市场的海运航线，在一定程度上非常依赖霍尔木兹海峡这一关键通道。一旦长期受阻，运输周期延长、运费与保险成本上升，将不可避免。 　　张翔预计，此次地缘冲突若持续发酵，或将对中国汽车出口节奏、供应链稳定性以及企业资金回笼造成阶段性冲击，对车企经营带来不利影响。 　　他补充道，部分中国车企在中东国家有散件组装工厂，从国内运输零部件至本地进行组装。一旦航运线路受阻，零部件无法按时到港，将直接打乱海外工厂的正常生产计划。 　　对汽车产业的影响不全是负面 　　伊朗地缘政治冲突带来的影响并非全然负面。 　　专家认为，此次危机在带来短期冲击的同时，也可能倒逼企业加快优化供应链布局、推进能源来源多元化，并在一定程度上提升新能源汽车渗透率，加速行业结构性转型。 　　有行业测算显示，油价每上涨10%，新能源汽车渗透率有望提升约1.5%至2%，能源成本上行在一定程度上将加速电动化替代进程。 　　在张翔看来，若国际油价因地缘冲突持续走高，燃油车的使用成本将明显上升，这会在一定程度上改变消费者的购车预期和决策逻辑，使更多人转向使用成本更低、能源价格相对稳定的新能源汽车。 　　中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树撰文指出，中国新能源汽车出口在中东市场呈现出高质量发展态势，整体表现较为突出。尤其是近期，中东地区出口增势明显。 　　若要维持出口数据的向好态势，或许需要转换思路。 　　有观点指出，若霍尔木兹海峡长期封锁，相关贸易与物流体系需加快寻找替代通道，以降低对单一航线的依赖。 　　例如，可考虑启用阿曼湾沿岸的非波斯湾港口，通过陆路运输接驳波斯湾内陆市场；同时增加中欧班列运力，强化陆海联运衔接；对于面向欧洲及部分中东国家的出口货物，则可绕行地中海、红海及苏伊士运河航线，构建多元化运输路径。 来源：国是直通车 编辑：郭晋嘉 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

两家鸿蒙智行门店就营销视频致歉 2026-03-02 12:16:08 中新经纬 　　中新经纬3月2日电 1日，鸿蒙智行两家上海区域门店就营销视频发文致歉。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　其中，抖音账号“鸿蒙智行・上海吴中路用户中心”发布道歉声明称，该门店拍摄享界S9水杯挑战视频，是希望通过直观的形式，向大家展示车辆底盘稳定性与驾乘舒适性，视频拍摄和制作均由门店工作人员完成。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　声明称，为了控制视频成片长度，该门店通过加速的方式对原视频进行了处理，但未在视频中明确标注，违背了真实、客观的传播原则，辜负了大家的信任，给品牌声誉、用户体验及行业口碑带来了不好的影响，对此其深感自责与不安。 　　声明提到，此次事件暴露出门店新媒体在专业能力、运营规范、审核机制等方面存在严重疏漏，门店立刻进行了全面整改。 　　抖音截图，下同 　　抖音账号“鸿蒙智行・上海世纪公园用户中心”发文称，针对该门店发布的尊界S800蟹行模式视频引发的争议，其非常懊悔，已经深刻认识到自身的问题，虚心接受广大用户及社会公众的批评，并报以最诚挚的歉意。 　　该门店表示，这一视频拍摄于2025年10月，初衷是展示车辆蟹行模式能够实现的功能。但是在实际制作过程中，使用了正常+倒放融合剪辑的趣味形式，却并未用文字标注说明，造成了非常不好的影响。事情发生后，该门店非常自责，第一时间下架视频、全面整改。 　　该门店提到，视频拍摄和制作必须尊重事实、敬畏用户，该门店会吸取教训，在未来的内容制作和审核过程中严格把关，保证不再发生类似的问题。 　　(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：万可义 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...