算力“上天” 太空计算怎么算?

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2025月09月30日

  卫星拍摄的高清图像、卫星遥感数据,这些“天数”都可以“天算”,即直接在太空计算分析,仅回传结果……距离地球表面几百公里的轨道上,无声的太空计算悄然进行。据悉,当前国内外企业、科研机构正加快“太空计算”布局。

算力“上天” 太空计算怎么算?
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  通常,卫星需先将数据传回地面,再由地面数据处理中心对其进行解析。太空计算有什么不一样?

  “太空计算是指将计算资源部署在空间平台上,通过卫星等太空基础设施实现数据的处理、分析和智能决策。”中科星图副总裁、商业航天战略部总经理郝雪涛告诉记者,与常规的地面计算相比,太空计算减少了地面依赖、降低了信息时延,提升了全球信息获取与处理能力。譬如,卫星拍摄的高清图像可直接在太空分析,仅回传结果。

  算力为何要上天?业内分析认为,这既有技术演进的内在推动力,也有整体发展的战略考量。

  一方面,传统的“天感地算”模式受限于地面站资源、带宽等因素,仅有不到十分之一的有效卫星数据能传回地面,且存在数据时效较差等问题。另一方面,卫星作为承载遥感观测、通信、灾害预警等关键任务的核心载体,面临着从单向“数据采集”转向“边缘智能”,再到“天地一体化”智能算力运营的跃迁趋势,催生了“太空计算”这一场景。此外,太空算力已成为不少国家破解地面算力能源、散热等困境的战略性方案。

  “随着天基信息系统的网络化、智能化发展,太空计算成为全球科技竞争的战略制高点。”郝雪涛说,从需求和效益角度来看,太空计算应用场景涵盖通信、遥感、导航等多个领域,是未来社会数字化、智能化进程中的关键支撑。此外,其在全球快速连接、即时服务和智能决策方面优势显著,能够为智慧城市、国防安全、气象环境监测等提供有力保障。

  国盛证券分析师宋嘉吉等人认为,算力飙升背后是电力供给的极限,因太空中独特的真空环境与光照条件等,太空算力具备实时响应、分布式协作等特性,且具备高运算效率。

  当前,我国已将发展空天信息产业、推进卫星互联网和天地一体化信息网建设,纳入数字中国等多项国家战略之中。企业、科研机构正抢抓机遇。

  今年5月,由之江实验室主导构建的“三体计算星座”成功发射入轨,这也是国星宇航“星算”计划的首次发射。此次入轨的12颗计算卫星均搭载了星载智算系统、星间通信系统,能够实现整轨卫星互联,具备太空在轨计算能力,将构建天地一体化网络。7月,中科星图与中科曙光签署合作协议,双方将携手研发高端太空计算芯片和模组,支撑服务“天数天算”,减少卫星数据传输到地面计算导致的延迟。

  放眼国际,美国科技公司Starcloud提出,计划在太空中建设首个千兆瓦级别数据中心;英伟达、亚马逊、微软等科技巨头加快在低轨卫星互联网、芯片等领域的布局。国盛证券分析称,基于当前技术突破与产业实践,太空算力已从概念验证逐渐迈入工程化落地阶段。

  但同时,相较于常规地面计算,太空计算在技术突破、商业化等方面仍需进一步突破。

  中科曙光总裁历军表示,根据测算,把和地面场景下相同的算力部署到太空,成本会大幅提升。现有的CPU等器件,在太空里会受到宇宙射线的影响,可靠性降低,所以能耗、算法等相关技术需要重新按照太空的要求去做设计。

  “受限于卫星体积、重量和能源供给,在轨能够部署的算力依然有限。星间链路与天地链路在实现高速、低时延和安全传输方面仍需进一步突破。”郝雪涛表示,太空计算是具有潜力的未来产业,将伴随我国商业航天可重复使用火箭取得重大突破,低成本、批量化卫星制造能力的发展而发展。未来还需要在政策引导、核心技术创新、标准制定等方面汇聚多方力量,推动上下游企业深度协同,不断拓展太空应用的边界。(记者 郭倩)

【责任编辑:周靖杰】
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              比亚迪体育营销:国内侧重产品冠名,国际关注新兴运动

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              (原标题:比亚迪体育营销:国内侧重产品冠名,国际关注新兴运动)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 10月13日,2024中国滑板街头巡回赛(北京站)在北京经济技术开发区举办,该赛事由中国轮滑协会主办,比亚迪汽车等赞助。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,随着品牌与车型的丰富,比亚迪销量猛增,今年8月超过上汽集团,成为中国最大的汽车集团。与此同时,比亚迪也加大了营销投入,2023年,比亚迪的销售费用达到252亿元,同比增长67%。今年上半年,比亚迪销售及推广费用增长81.94%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在营销推广中,比亚迪更加侧重体育赛事营销。在国内市场,比亚迪的营销方式大都以产品冠名为主,在国外市场比亚迪更加关注新兴体育赛事。不过,体育营销需要长久的沉淀与积累,包括比亚迪在内的中国自主品牌在国际体育营销上,还有待进一步提升。 国内营销侧重车型冠名 体育营销是车企重要的品牌营销方式之一,体育赛事所带来的曝光,能为车企赋予更强的公众认知,也有助于增进消费者对品牌的情感、促进品牌的销量。 作为一家传统自主车企,比亚迪很早便注重品牌年轻化。为实现这一目的,体育赛事营销成为比亚迪最热衷的营销领域。比亚迪自2016 NBA赛季与腾讯体育达成战略协议后,开启了体育营销之路。 近年来,比亚迪在体育赛事营销方面的力度明显加大。《百分点:2024年新能源汽车品牌体育赛事营销洞察报告》显示,1—7月,比亚迪的体育赛事营销稳居国内新能源汽车赛事第一。 比亚迪的国内体育赛事营销注重车型赞助的方式,以推动品牌和车型营销的跨界破圈。以本次滑板街头巡回赛为例,比亚迪元PLUS冠军版作为赞助车型亮相。比亚迪元PLUS作为时尚紧凑型SUV,售价11.98万—14.78万元,用户群体多为青年用户和年轻家庭用户,且大都是中低收入刚需用户。 滑板既是一个年轻化的运动,又是一个投入相对来说不大、平民化的运动,这与比亚迪元PLUS的产品定位较为契合。同时,这些运动爱好者往往乐于社交分享,更加有助于品牌和车型的宣传。 除了元PLUS,比亚迪其他车型的营销也是如此。今年年初,首届中国·吉林松花江滑冰马拉松挑战赛举办,比亚迪展出了方程豹豹5、腾势D9、N7和宋L等车型。在滑冰马拉松挑战赛上,比亚迪针对性地宣传了方程豹豹5采用的DMO越野专用混动架构,腾势N7全球首搭的脉冲自加热技术,腾势D9和宋L采用的宽温域高效热泵等技术。 6月份的2024越山向海人车拉力赛(张家口站)中,比亚迪王朝网宋L EV作为赛事官方指定用车及金牌赞助商,其车主画像也与越山向海赛事目标人群较为重合。作为B级先锋猎装SUV,宋L EV售价19—25万元区间。2023年越山向海赛事官方数据为例,62%的参赛者年龄集中在31—45岁。 国际营销重在品牌传播 伴随着近年来中国自主汽车品牌出海步伐加快,中国车企围绕海外体育赛事的营销已蔚然成风。在国际体育赛事营销上,比亚迪更注重品牌层面的宣传,更关注新兴运动项目。 2016年,国际奥委会宣布滑板成为奥运会正式比赛项目‌。2017年,国家体育总局为备战2020东京奥运会,组建了中国滑板队。2023年11月,中国滑板队与比亚迪合作签约,比亚迪成为中国滑板队继人保集团、斐乐后的第三个顶级合作伙伴,也是中国轮滑协会的官方合作伙伴。 惊蛰研究所发布的《2023潮流运动消费趋势洞察报告》显示,陆冲&滑板、飞盘、桨板&冲浪已成潮流运动三宝。有数据显示,2023年全球与中国滑板市场规模分别达到148.91亿元与40.94亿元,市场潜力较大,热爱滑板运动的年轻人也是车企的理想客群。 通过与中国滑板队的合作,比亚迪一方面可在国内市场收获更多年轻用户与粉丝,另一方面在中国滑板队出征国际赛事时也可以顺势营销。在2024年巴黎奥运会女子街式滑板决赛中,中国滑板队虽然无缘领奖台,但依然创造了中国滑板队历史。 除了滑板运动,赛龙舟作为一项中国的古老传统运动,如今成为备受瞩目的国际性赛事。国际皮划艇联合会6月上旬表示,计划把龙舟项目纳入皮划艇静水世界杯及2025年成都世界运动会的正式比赛项目。也是在今年6月,比亚迪与国际皮划艇联合会(ICF)、中国皮划艇协会(CCA)达成战略合作,以共同推动龙舟运动进入奥运会。 中国车企体育营销实力待提升 在国际体育赛事营销领域,已经完成国际化布局的跨国车企是该领域的常客,例如宝马、大众、丰田、现代等,均十分擅长国际体育赛事营销。相较之下,中国车企的国际体育营销还处于起步期。 在2022卡塔尔世界杯上,上汽名爵、东风汽车、宇通客车等进行了世界杯赞助。在过往的2018年俄罗斯世界杯和2014年的巴西世界杯上,也出现过长城汽车、江淮汽车等中国车企的身影。 但作为国际市场的后来者,中国...