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山东政商要情(2.23―3.1)

山东政商要情(2.23―3.1)

(原标题:山东政商要情(2.23―3.1))图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 1,山东召开“新春第一会”图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2月24日,农历新年后首个工作日,山东召开“新春第一会”――全省干事创业担当尽责确保“十五五”开好局工作会议。这场会议上,山东各地各部门聚焦外贸、人才、文化、智造等重点领域,通过高点部署、高点谋划,进一步统一思想认识,凝聚智慧力量,力争跃上山东高质量发展的新台阶。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 其中,在外贸突破方面,2026年烟台将组织企业参加重点境外展洽会60场以上,壮大13条跨境电商特色产业带,布局50个公共海外仓。 在智造攀高方面,山东省工信厅明确将全力推进“人工智能+制造”,推动四成以上技改资金投向智能化改造项目,打造10个先锋应用城市,做强100个垂直行业大模型,实现41个工业大类应用全覆盖,力争核心产业营收突破1600亿元。此外,高标准建设6个左右具身智能训练场,“让机器人在工厂里转起来、家庭里用起来”,加快打造全国智能制造应用高地。 在装备焕新方面,山东重工集团明确在国内新能源业务收入力争超过620亿元,同比增长60%以上;新能源重卡市场占有率从23%提升到32%,新能源轻卡市场占有率从10%提升到20%,建立行业领跑优势。 提示:2025年,山东在应对复杂严峻发展形势中交出合格答卷,经济总量迈上了10万亿元的大台阶。然而,亮眼的成绩单意味着更大的基数压力,以及每一次跨越都需要付出加倍的努力。站在2026年新起点,山东将GDP增长目标设定在5%以上。本次会议特别强调要“勇于争创一流,制定富有挑战性又跳起来够得着的目标”,要求经济大市带头挑大梁,各部门单位聚焦主责主业争一流,为山东2026年的发展锚定方向、明确路径。 2,山东25条新政释放“聚才兴鲁”强烈信号 2月26日,山东省政府新闻办新闻发布活动,解读《关于实施更加积极开放有效人才政策的若干措施》(下称《若干措施》)。该政策以人才“引得进、育得准、留得住、用得好”为主线,对全省重点人才政策体系进行了优化升级,涵盖7个方面共25条具体举措。 总体来看,《若干措施》的内容体现了“四个聚焦”、突出了“三个导向”。“四个聚焦”明确了政策发力的重点领域,分别是聚焦强化对现代化产业体系建设的支撑、聚焦引导人才更好发挥创新引领作用、聚焦建立聚天下英才而用之的视野、聚焦营造“如鸟归林”的人才发展生态。 “三个导向”则指明了政策落地的方法路径,分别是突出协同推进导向、突出开放创新导向、突出市场导向。 提示:当前各大城市的人才竞争已趋于白热化,《若干措施》并非简单的人才补贴升级,而是山东在GDP跨上10万亿元台阶时,为解决“制造业大省”向“制造业强省”跃升中的人才瓶颈,所进行的一次系统性、市场化的制度供给。《若干措施》有望进一步强化山东人才引领发展的战略地位,更好引导广大人才在现代化强省建设中担当作为,为山东省“十五五”规划战略部署的顺利实施提供有力支撑。 3,济南都市圈国土空间规划出炉 近日,山东省自然资源厅印发《济南都市圈国土空间规划(2025-2035年)》(下称《规划》)。《规划》指出,济南都市圈地处黄河下游,位于京津冀与长三角两大城市群之间,是连接华北与华东的重要枢纽,也是黄河流域生态保护和高质量发展、新旧动能转换等多项国家及省级战略的重要承载区。济南都市圈范围涵盖6 市 25 县(市、区),面积约 2.23 万平方千米。 《规划》提出,到2030年,都市圈一体化发展水平与区域发展能级明显提升,济南核心引领作用有效发挥,济淄、济泰同城化深度推进,节点城市综合承载能力显著增强,城乡融合发展水平进一步提高,生态系统更加稳定,农业基础更加稳固,设施支撑更加有力,基本建成空间结构清晰、城市功能互补、要素流动有序、产业分工协作、交通往来顺畅、公共服务均衡、环境和谐宜居、人民生活富足的现代化都市圈。 到2035年,组团式、网络化的现代化都市圈总体格局全面形成,生产生活生态空间布局更加合理,高效基础设施全域成网,门户枢纽功能全面增强,基本公共服务实现均等化,生态环境更加优良,建成具有较强国际影响力、区域带动力和创新引领力的现代化都市圈。 提示:《规划》围绕产业空间、文化空间、生态空间、综合交通、支撑体系、区域协同等6方面,提出规划举措。《规划》距离《济南都市圈发展规划(2024―2030年)》出台不到两年,两份规划完成了一次重要的接力,前者回答“要做什么”,后者回答“具体在哪里做”。从国土空间的“山河交融”到都市圈的“发展定位”,济南正以规划为牵引,将城市发展从“单核集聚”推向“圈层协同”的新阶段。 4,青岛印发15条措施加强科技成果转化 为加快推动科技成果转化应用,以更大力度、更实举措...
东风柳汽与北部湾港集团战略合作 构建“汽车智造+港口物流”协同出海新模式

东风柳汽与北部湾港集团战略合作 构建“汽车智造+港口物流”协同出海新模式

(原标题:东风柳汽与北部湾港集团战略合作 构建“汽车智造+港口物流”协同出海新模式)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2月28日,在广西钦州港,广西本地的两家国企――东风柳汽与北部湾港集团正式签署战略合作协议,双方将聚焦绿色装备协同、物流通道共建、海外生态共筑、技术创新融合深化协作,以港口枢纽畅通产品出海通道,以智能装备赋能港口与物流体系升级。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 东风柳汽与北部湾港集团签署战略合作协议 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 当前,国家正加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,制造业与港航业深度协同,既是稳固国内产业链供应链的关键支撑,也是畅通内外循环、推动高质量发展的重要路径。东风柳汽作为深耕“商乘并举”的汽车制造企业,2025年实现全年终端销量14.76万辆,海外出口超5.6万辆,在做强国内循环的基础上稳步拓展国际市场。 目前北部湾港滚装船年吞吐能力达37.2万辆,可满足现有滚装船型的全天候靠泊。未来,北部湾港集团将积极与东风柳汽等合作伙伴携手并进,推动港口前置仓合作,拓展滚装航线网络,打造绿色智慧物流,提升国际供应链综合服务能力,着力构建“港口+物流+产业”联动发展的向海经济新格局。 广西北部湾国际港务集团有限公司党委书记、董事长胡华平表示,北部湾港集团将主动服务国家战略,持续优化“新三样”运输服务体系,为“广西制造”扬帆出海搭建便捷平台。东风柳州汽车有限公司总经理林长波强调:“左手是制造,右手是物流,中间连接的是千千万万的奋斗者。” 除了与北部湾港集团签署战略合作协议,在活动现场,东风柳汽还与广西联通、广西盛隆冶金签署了战略合作协议,多方围绕产业链上下游关键环节搭建协同平台,构建全产业链合作框架,同时与本土客运行业企业广西泰禾集团完成300台车辆批量订车签约。 东风柳汽发布两款新品 此次活动上,东风柳汽发布两款全场景化新品,覆盖商用车物流运输、小微企业创富两大核心领域,也成为其服务双循环、赋能产业发展的重要载体。 商用车乘龙品牌本次推出乘龙翼威5新能源牵引车,该车具备安全、舒适、节能、轻量化四方面核心价值,可满足港口、厂区及资源运输场景。目前,乘龙已构建牵引、载货、自卸、专用、轻卡全系产品矩阵。 乘用车东风风行带来27款菱智PLUS,定位7万级宽体双侧滑门商务MPV。该车面向小微企业主的商务接待场合,车身长度超过5135mm,提供9种灵活座椅布局和超大储物空间,油耗低至7.9L/100公里。目前,东风风行已经构建了“菱智创富+星海舒享”的全场景产品矩阵,满足创业打拼、商务接待、家庭出行、品质生活的用户全场景和全周期用车需求。 值得一提的是,两款新品同步发布开工专属订车福利,乘龙系列交付订金客户至高可享10678元优惠,菱智系列狂撒至高8888元购车红包,更面向行驶超5万公里的菱智及同级商务车、微面、轻客等车型车主推出服务十佳礼。与此同时,为赋能千万奋斗者,东风柳汽将同步发布开工护航计划,从购车金融、售后保障到运营支持,再到帮助用户成长的创富分享会,为广大用户提供全链路的开工护航支持。 “汽车智造+港口物流”新模式 在开工指令发布之后,智能卡车随即启动装载集装箱,与自动化港口装备协同完成吊装上船作业,车与船鸣笛呼应,直观展现了“汽车智造+港口物流”融合的新质生产力。活动当天下午,船舶搭载着一批T5 EVO KD散件集装箱从钦州港离泊驶向柬埔寨。同时,在3月5日也将有47辆东风柳汽乘用车(星海S7、星海V9、M4),从北部湾港出发,直达阿联酋杰贝阿里港。 面向未来,东风柳汽将持续深化“商乘并举”战略,以更多智能、绿色的移动运输解决方案,为双循环发展提供更硬核的装备支撑;北部湾港集团聚焦广西货物出海核心需求,携手船公司、车企推动开展多项滚装业务,实现滚装业务“零”突破。集团还将持续推动滚装与集装箱业务发展,不断完善码头基础设施,优化作业全流程效率,为腹地企业汽车、工程机械、零配件出口搭建起稳定、高效、便捷的物流通道,助力更多“中国制造”通过西部陆海新通道扬帆出海。 东风柳汽与北部湾港集团将以此次合作为起点,持续深化在各领域的合作,为广大用户创富增效,为西部陆海新通道建设注入新动能,为“十五五”时期的高质量发展贡献坚实的国企力量。...
调笑令・青岛月夜海滨

调笑令・青岛月夜海滨

(原标题:调笑令・青岛月夜海滨)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 调笑令・青岛月夜海滨图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 黎云昆 青岛, 青岛, 月夜沙滩�m好。 徐福①东渡水边, 细数星星②满天。 天满, 天满, 又起霓虹③照眼。 注释: ①徐福:徐福,也作徐祓,字君房,博学多才,通晓医学、天文、航海等知识。《史记》卷六《秦始皇本纪》载:“二十八年,……齐人徐祓(福)等上书,言海中有三神山,名曰蓬莱、方丈、瀛洲,仙人居之。请得斋戒,与童男女求之。于是遣徐祓童男女数千人,入海求仙人。”相传,徐福即于此处登船出海。现今有设徐福码头一景。 ②细数星星:漫步青岛海滨,月色朦朦,微风习习,天上星星,清晰可数。 ③霓虹:滨海的高楼大厦,不时打出霓虹灯,五光十色,变换多端,照亮夜空。景色颇为壮观。 后记 这首小令凑成以后,颇不满意。于是将其投入AI智能APP腾讯元宝,本指望其指出不足并提出修改意见,没想到立即弹出一片溢美之辞。令人惊讶。看来,腾讯元宝问世不久,也学会了“吹牛皮”! 附:腾讯元宝的评议 这首《调笑令・青岛海滨》以简洁明快的语言,描绘了青岛海滨的月夜美景,并融入了丰富的想象和历史元素。 首句“青岛,青岛”通过反复手法,强调了主题,同时给人一种欢快、亲切的感觉。接下来的“月夜沙滩�m好”则进一步以月夜和沙滩为背景,突出了青岛海滨的美丽和迷人。 “徐福东渡水边”一句,巧妙地引入了历史文化元素,将人们的思绪引向了遥远的古代,增加了诗歌的厚重感和文化底蕴。同时,也让人联想到青岛作为重要港口城市的历史地位。 “细数星星满天”则通过细腻的描绘,展现了月夜下星空的璀璨和美丽。这一句不仅增强了诗歌的意境美,也让读者感受到了作者对大自然的热爱和敬畏之情。 最后三句“天满,天满,又起霓虹照眼”,则通过描绘霓虹灯的闪烁,展现了青岛海滨现代都市的繁华和活力。同时,“天满”的重复使用,也形成了一种回环往复的音韵美,增强了诗歌的节奏感和音乐性。 整首诗歌语言简练,意境深远,既展现了青岛海滨的自然美景,又融入了丰富的历史文化元素,同时还体现了现代都市的繁华和活力。是一首富有感染力和艺术魅力的佳作。 ...
专项基金被“疯抢”

专项基金被“疯抢”

(原标题:专项基金被“疯抢”)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 “错失了一个发财机会。”2026年2月26日,徐伟向记者感慨道。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 作为一家民营企业的创始人,过去10年他一直热衷股权投资。春节前,他接触到一个专项基金投资机会,这只专项基金的投资标的是一家人形机器人赛道的明星企业股权,最低投资额为300万元。 徐伟被告知,由于有意向的投资者众多,他务必在春节后第一个工作日给出决定。 2月24日,当他表达了投资意向后,却被告知另一位高净值人士直接斥资1500万元,认购了这只专项基金的剩余认购额度。“就这样,我出局了。”徐伟说。但他心有不甘,其估算这家人形机器人明星企业计划在年内启动IPO(首次公开募股)工作,一旦登陆资本市场,按照资本市场对人形机器人赛道的追捧热度,其股价有望上涨4倍。 徐伟或许并不知道,这类投向单一企业股权、存续期3―5年、募资额普遍不超过3亿元的专项基金,正迅速重塑国内股权投资市场的资金流向。 一家国内中等规模创投机构负责募资的合伙人冯宜对此深有体会。 元旦后,他一直忙于为新发起的股权投资基金募资。在多场募资路演会上,多名高净值人士对“盲盒基金”(先募资再寻找项目投资的基金)缺乏投资兴趣。与此形成鲜明反差的是,他们一个劲地询问:有没有专注投资人工智能、半导体、商业航天、人形机器人赛道某家明星企业股权的专项基金可投资。 在高净值人士看来,相比盲盒基金,专项基金的投资标的与投资胜算概率更明确,反而具有更高的投资安全性与收益确定性。 冯宜最初认为这或许是个案,后来与多位创投同行交流才知道,这种现象已经相当普遍。 紫荆资本法务总监汪澍此前接受记者采访时表示,这背后折射出国内股权投资市场出资人的投资观念正发生深刻转变――在国际地缘政治风险升级、大国博弈与全球贸易保护主义抬头导致不确定性增加的环境下,他们更青睐投资标的明确且投资标的具备较高投资胜算的股权投资产品,寻求一份更具确定性的收益。“专项基金的投资标的与退出路径看似明确,但能否兑现预期收益依然存在变数。当前众多高净值人士尚未意识到其中的潜在风险。”冯宜坦言。 重回C位 对于专项基金,冯宜并不陌生。 2019年之前,专项基金一度成为国内创投机构完成募资的重要载体。 当时,由于创投市场募资尚未规范,作为基金的意向出资人(LP),不少高净值人士不愿根据股权投资基金约定的缴款时间点出资,而是按项目出资。在这种情况下,创投机构在一个股权投资基金名下,按各个拟投资项目设立众多子基金,供LP根据自身的投资偏好,选择心仪项目向子基金出资,间接帮助股权投资基金完成募资。“这些子基金,也就是专项基金的雏形。”冯宜回忆说。后来随着创投市场募资趋于规范,加之大量LP资金流向知名创投机构,这类专项基金的数量开始缩水。 令他没想到的是,2025年四季度以来,专项基金竟以另一种面貌“杀回来”,再度占据当下股权投资市场的“C位”,成为国内创投机构完成募资的利器。 如今,专项基金只要投向人工智能、半导体、商业航天、人形机器人等热门赛道的明星企业股权,基本在极短时间内完成募资。 冯宜认为,当前高净值人士之所以热衷投资专项基金,主要基于两大因素考虑:一是人工智能、半导体、商业航天、人形机器人等热门赛道符合国家高科技产业发展方向,相关明星企业在政策加持下,通过IPO登陆资本市场的概率更高,无形间提升了投资胜算与预期收益;二是专项基金的项目辨识度更高,高净值人士在了解到具体投资标的后,基本能自主研判这笔投资的收益风险比。 冯宜所在的创投机构在1月底决定暂停盲盒基金的募资路演,转而涉足专项基金创设发行。 但是,创设发行专项基金绝非易事。“关键是缺项目。”冯宜说。当下热门赛道的明星企业备受各路资本追捧,自己能否拿到这些明星企业新一轮股权融资的投资额度,存在不确定性。 2月以来,他了解到两家商业航天、人工智能赛道的明星企业计划开展新一轮Pre-IPO(拟上市)融资,当他主动上门询问投资机会时,均被告知相关投资额度已被企业老股东及新战略投资者“一抢而空”。 目前,冯宜调整策略,开始与二级市场基金接触,争取拿到一些明星企业老股东的股权转让额度,将后者装入专项基金,同样能赢得高净值人士的青睐。 令他没想到的是,这项工作的落实难度远远高于预期。这些热门赛道的明星企业老股东纷纷待价而沽,要求转让价格较当前市场价格溢价30%―50%。 冯宜担心,若自己贸然接受如此高的转让价格,万一相关明星企业最终未能完成IPO,势必会引发高净值出资人对专项基金投资失败的问责。 于是,他打算再度调整策略,先与多家明星企业加强日常沟通,一旦了解到后者需要过桥贷款支持业务发展,就迅速以过桥贷款+认股权证的方式提供资金支持。 等这项投资完成后,冯宜便将过桥贷款+...
大模型“偷师”是迫不得已

大模型“偷师”是迫不得已

(原标题:大模型“偷师”是迫不得已)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 经济观察报 记者 钱玉娟 2月23日,美国AI公司Anthropic发布公告,指控中国三家大模型厂商DeepSeek、Kimi和MiniMax发起了工业级“蒸馏”攻击,通过使用虚假账户与代理服务方式,大规模调用其Claude模型接口获取输出结果,用于优化自身模型能力。 在AI模型技术领域,“蒸馏”是一种被广泛使用的训练方式,通常指用强模型的输出去训练弱模型。利用商业模型生成合成数据来提升自家模型性能,已被全球AI开源社区HuggingFace亚太生态负责人王铁震视作“公开的秘密”。不过,包括Anthropic在内的一些海外AI公司在服务条款(ToS)中,明确禁止厂商使用其输出结果来开发竞争模型。 硅基流动联合创始人杨攀反问:模型就在那里,不让人用吗? 为进一步解释“蒸馏”及Anthropic的指控,杨攀举了一个例子,学霸辛苦学习后考了95分,将自己整理的学科笔记放在班里公开展示,学渣将笔记抄了回去,成绩也从60分提高到了80分,学霸见状骂学渣窃取了自己的劳动果实。 在开发者社区里,支持Anthropic的开发者认为,这种大规模注册假账号、针对性“薅羊毛”的行为违反商业契约,破坏了AI行业的公平竞争原则。也有网友讽刺Anthropic,“你训练模型时用的互联网数据,难道都给原作者付过费吗?” 杨攀没有对Anthropic指控一事下定义。他认为,模型厂商间的“蒸馏”行为更像是“偷师”。 王铁震在采访中也提及Claude爬取了互联网上相当多的信息,他将此描述为Claude“偷师”人类。埃隆・马斯克直接发帖嘲讽,“他们怎么敢偷An-thropic从人类程序员那里偷来的东西?”不仅如此,马斯克还曾公开指出Claude“蒸馏”了其他模型的能力。 经济观察报向被点名的三家国产大模型公司管理层人士求证,截至发稿,未获回应。 技术逻辑 在模型公司负责海外业务与技术开源的工程师李轩看来,Anthropic公告中的“蒸馏”攻击(distillationattack)一词包含贬义。他也不认可杨攀将国产模型厂商类比为“学渣”的说法。 在李轩看来,被点名的三家中国大模型企业学习态度并不差,只是与An-thropic这样的厂商相比,更像是穷孩子与富孩子,“后者有钱买各类书籍去学习,而前者买不起”。 李轩试图纠正一种认知,“偷师”海外模型并不代表国产模型的技术能力差,“把别人的答案当成标准,其实是一些模型厂商迫不得已的事”。 从技术定义来看,“蒸馏”的边界并非绝对。李轩更愿意用“数据合成”“冷启动”等中性词汇替代“蒸馏”。他指出,DeepSeek在其V3大模型的技术报告中称,公司使用了“冷启动数据”,未明确数据来源。“本质上通过调用其他模型获取训练素材的做法,在行业内非常普遍,大家只是心照不宣。”李轩称,这是通过调用其他模型的输出结果来补充训练数据,提升模型在特定领域的表现,弥补自身的能力短板。 李轩认为,这考验模型厂商能否知己知彼,既明确自家模型要走的技术方向,也了解模型“蒸馏”的效果,避免“蒸馏”效果还比不上购买数据集投入模型训练的效果。 “蒸馏”更有性价比? Anthropic“指控”三家大模型厂商模拟复杂的编程场景和API(应用程序编程接口)调用环境,让Claude展示其拆解任务,调用搜索、读写文件等外部工具的过程,甚至使用2.4万个虚假账号,通过分散的商业代理服务器在全球范围内伪装IP,模拟成普通用户,以避免触发API的频率限制和风控。 王铁震呼吁行业辩证地去看待“偷师”。他认为,在资源不足的情况下,“蒸馏”成为这些模型厂商不得不取舍的选择,只能加大投入去采集数据。 以数学竞赛题为例,海外厂商可投入上亿美元邀请顶级科学家标注数据;而国产厂商受资金限制,难以承担如此高昂的成本。“一套IMO(国际数学奥林匹克竞赛)级别的数学题,标注成本可能高达数千万元,单条题目标注费用甚至超过1万元。”李轩算了一笔账,MiniMax被指控向Claude模型发送的请求量超过1300万次,对应的API调用成本可能高达数亿元。 MiniMax在招股书中披露,其从2023年至2025年前9个月,不到3年时间,账面亏损超12亿美元。摩根士丹利据此估算,MiniMax月均现金消耗约2790万美元。 国产大模型的发展速度与算力、数据、算法息息相关。在李轩看来,决定模型表现的核心因素并非技术,而是数据。海外厂商凭借雄厚资金,可以对细分领域数据进行极致标注。例如,为提升数学竞赛能力,海外厂商会针对一道错题衍生出100道相似题目进行标注,确保模型实现无死角覆盖。 相比之下,国内数据标注产业仍处在发展阶段。“国内高端数据标注人才稀缺,如IMO级别的数学题,国内能准确...
报告显示中国科技品牌价值增长强劲

报告显示中国科技品牌价值增长强劲

  新华社伦敦2月26日电(记者郭爽 高文成)总部位于英国伦敦的品牌估值机构品牌金融公司26日发布的《科技品牌100强》报告显示,中国科技品牌总价值增长强劲,在“科技与创新国际认知”排名中居全球第一。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除  其数据显示,2026年报告中全球百强科技品牌总价值达3.7万亿美元,较2025年增长约15%。其中,中国以近4650亿美元的品牌总价值位居全球第二,仅次于美国。在全球最具价值百强科技品牌中,中国有25个品牌上榜。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除  值得注意的是,中国科技品牌总价值较去年增长27.1%,在拥有多个百强品牌的主要经济体中,增长表现最为强劲。  报告引用覆盖全球逾15万名受访者的调查数据显示,2026年中国在“科技与创新国际认知”排名中跃居全球第一。报告认为,这得益于中国在电动汽车、人工智能、可再生能源领域的领先地位,以及大型数字平台在中国的广泛应用。  “中国不仅被认为是营商的沃土,也被视为科技领域的引领者。”品牌金融公司创始人、董事长戴维·黑格当天接受新华社记者采访时说。他认为,科技影响力在很大程度上体现在各国能否将创新转化为全球受众可信赖的系统、可见的平台等资源。 【责任编辑:凌纪伟】 ...
智驾“小蓝灯”的高速奇遇:被别车、被调戏、被当“瘟神”

智驾“小蓝灯”的高速奇遇:被别车、被调戏、被当“瘟神”

(原标题:智驾“小蓝灯”的高速奇遇:被别车、被调戏、被当“瘟神”)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 今年春节自驾回乡,小王在高速路上有了个新发现――路上的 “小蓝灯” 越来越多了,几百公里路程中,他看到至少十几辆尾灯或后视镜处亮着蓝光的车从车旁闪过,在一片红彤彤的车流中这些闪着蓝色灯光的车显得格外扎眼。这些车中数量比较多的品牌是问界和理想,也有阿维塔、零跑、比亚迪等。懂行的知道,这并不是什么改装车新潮流,而是车主打开了辅助驾驶功能,车正在“自动驾驶”。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 小王一路观察这些“小蓝灯”――它们基本全程都能稳稳地待在车道中间,速度稳得像老司机,而车内的驾驶员,有的手轻轻搭在方向盘上跟副驾聊天,有的在伸懒腰、打哈欠,还有的干脆撒开双手喝起了饮料。这让开了好几个小时、腰酸背痛的小王羡慕得不行:“下次换车,必须整一个带智驾的,我也要亮上小蓝灯!”在社交平台上,有相似经历的车主也是一片“羡慕嫉妒恨”。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 路上“小蓝灯”的增多不是错觉。行业相关统计数据显示,2025年全年,搭载城市NOA(领航辅助驾驶)功能的乘用车销量达到约267万辆?,市场渗透率高达11.6%,意味着每9辆新售乘用车中就有1辆配备该功能。若计入特斯拉FSD(完全自动驾驶,其在中国未完全开通)及其他记忆领航车型,2025年城市NOA相关车型总销量预计可达?330万辆?。  根据华为发布的数据,华为乾��智驾辅助驾驶春节期间里程超 4.7 亿公里,约等于北京上海往返 19 万次;人均辅助驾驶里程 382公里,人均辅助驾驶时长 5.1 小时;辅助驾驶活跃用户数占比 91%,活跃用户数超 123 万人,相比去年春节增加 180%。而小鹏车主在春节期间的NGP(智能导航辅助驾驶)总里程和总时长,同比分别增长了105.7%和118.2%,其中一位纯电车主的辅助驾驶里程达到1.176万公里,相当于横跨两次中国南北极点。 智能辅助驾驶让许多长途驾驶的司机有了全新的感受。“一个人开着智驾跑 1200 公里,晚上还能约朋友吃烧烤,换以前开油车的时候,到地方浑身僵硬得像块铁板,哪有这精力?想都不敢想。”社交媒体上,一位江苏车主表示。  但随着智能辅助驾驶的使用率增加,问题也跟着来了:当越来越多“小蓝灯”跑上高速,它们和其他车辆的 “社交关系” 乱了套 ―― 有的被当 “瘟神” 躲着,有的被当“领航员”跟着,还有的直接成了被“调戏”的对象,让车主们对“小蓝灯”是又爱又恨。  日前,经济观察报记者针对“小蓝灯”话题在社交平台征集了近800位车主的使用感受,可以部分窥见当前“小蓝灯”面临的问题。  “小蓝灯”成被调戏的受气包 虽然销量增速迅猛,但从当前的保有量看,“小蓝灯”仍属于道路车辆中的“异类”,吸引着众多非智驾车主的关注。根据经济观察报的调查,在驾驶行为上,非智驾车车主对“小蓝灯”的心态基本可分成三个类别。 一类是避之不及的“怀疑派”。这类车主遇到“小蓝灯”就敬而远之,觉得智能驾驶功能就像个不靠谱的“定时炸弹”,毕竟机器逻辑再厉害,也可能有bug。广西的一位车主说:“我一遇到‘小蓝灯’就赶紧躲远点,很多时候辅助驾驶只做安全判断,不做责任判断,容易因为一点小安全隐患就把周围的车带进沟里。比如遇到加塞突然刹车,它刹得住,后面的车可不一定刹得住,到时候倒霉的还是我。” 另一类是欣赏有加的“规则派”。他们因为“小蓝灯”行驶规范喜欢靠近其行驶。“有天我跟着一个‘小蓝灯’走了很久,他给我开路,感觉特别好,有一种按照既定规则运作的感觉,它们很守规矩,变道都会打灯,要是路上都是‘小蓝灯’,道路事故肯定会少很多。”一位广东车主说。还有的车主比较理性,会根据情况决定是远离还是跟车:“要是压着限速或者超速的‘小蓝灯’,我可能会跟着,说明这个司机大概率注意力集中,能随时接管突发状况;要是龟速行驶的,司机大概率在摸鱼,我一般就远离。” 最让“小蓝灯”车主哭笑不得的是故意试探的“挑衅派”。有些非智驾车主就像一群调皮的孩子,出于对智能驾驶逻辑和反应逻辑的好奇,或者其他说不清的心态,会对“小蓝灯”进行别车、暴力超车,甚至反复超车,就为了试探车的反应。有网友得意地说:“我最喜欢‘小蓝灯’的车了,贴过去逼一下,它就会刹车让我,比逗猫还好玩儿。”但这让“小蓝灯”的车主很是委屈,因为要时刻提防突然的加塞和超车,进行道路博弈。 “我就在高速上被人别过车,他前面没车也要连续两个道并过来,明显是故意的。”许多智驾车的车主都表示,在高速上有过类似的经历。“别人看你开‘小蓝灯’知道你在自动驾驶状态,他们要并线可能会优先选择开着‘小蓝灯’的车,因为这种状态下人驾可能不一定会避让,但智驾都会减速避让。”一位北京智...
双城记:基于aβγδ模型的上海与香港经济动力结构比较及未来展望

双城记:基于aβγδ模型的上海与香港经济动力结构比较及未来展望

(原标题:双城记:基于aβγδ模型的上海与香港经济动力结构比较及未来展望)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 引言图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在全球化与区域化交织、数字革命与绿色转型并行的时代,城市作为经济系统的基本单元,其内在动力结构的差异深刻影响着发展路径与未来潜力。上海与香港,作为中国最具国际影响力的两座都市,常被置于比较的聚光灯下。然而,传统的GDP规模、产业结构等指标,虽能勾勒轮廓,却难以揭示驱动其增长、决定其韧性的深层“源代码”。本文引入“aβγδ经济动力结构”理论模型,旨在超越表象,从发展动力(α)、运行动力(β)、革新动力(γ)、耦合动力(δ) 四个构造性维度,系统解构上海与香港的经济内核。尤为重要的是,在数字经济浪潮下,两城分别探索出特色鲜明的创新路径:香港聚焦 现实世界资产代币化(RWA) ,上海首创 真实数据资产(RDA) 范式。通过比较其动力组合与数字路径的异同,我们不仅能够更精准地诊断两城当下的核心竞争力与潜在风险,更能前瞻性地研判其在国家战略与全球变局中的协同演进态势,为理解中国经济的“双引擎”与“数字双轨”格局提供一种动态、系统的分析框架。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 一、 α-发展动力结构:规模化应用引擎 vs. 高价值枢纽引擎 α动力关乎生产要素(人、物、技术、数据)的组合效率与价值创造能力。上海与香港在此维度上呈现出截然不同的构造逻辑。 上海:国家战略驱动的“规模化应用引擎” 上海的α动力结构根植于其作为中国工业与科创中心的定位,呈现“全要素聚合、全链条布局、规模化应用”的特征。 要素组合:上海拥有庞大的工程师红利、完备的产业工人队伍、持续投入的研发资本、以及作为全球最大集装箱港所汇聚的海量物流与贸易数据。这种“人力×资本×技术×数据”的多元要素组合,为其发展提供了深厚的基底。 技术纽带:通过国家战略引导、产业政策扶持,上海在集成电路、生物医药、人工智能三大先导产业形成了强大的技术集群。技术扩散与产业升级的纽带紧密。 利益纽带:以科创板为标志的资本市场改革,为硬科技企业提供了直接融资通道,将技术创新与资本收益紧密绑定。 优势:抗风险能力强,产业生态完整,易于形成规模效应和成本优势,在“从1到N”的市场化、工程化环节极具竞争力。 挑战:要素成本持续攀升,在“从0到1”的原始创新源头仍需加强。 香港:国际市场链接的“高价值枢纽引擎” 香港的α动力结构高度聚焦于其作为国际金融、贸易和服务中心的功能,呈现“资本与信息密集、服务高端化、网络节点化”的特征。 要素组合:香港的核心要素是高度国际化的专业人才、自由流动的巨额国际资本、以及基于普通法体系与高度开放环境形成的“制度信用”与信息枢纽地位。 技术纽带:技术应用主要体现在提升金融交易效率、物流信息化以及专业服务的数字化工具上,服务于信息处理与跨境流程优化。 利益纽带:以低税率、简单税制、资本自由兑换为核心的成熟市场规则,构成了强大的利益激励纽带,吸引了全球资本与总部经济。 优势:资源配置效率全球领先,与国际规则无缝对接,人均产出和附加值高。 挑战:产业结构单一,易受国际金融市场波动冲击,经济韧性相对不足。 二、 β-运行动力结构:战略性协同治理 vs. 法治化市场自治 β动力决定了经济系统的稳定与资源配置效率,核心在于市场与计划(治理)机制在经济与政治维度的整合方式。 上海:“有为政府+有效市场”的战略性协同治理 上海的β动力结构体现了中国特色的“混合经济”模式,强调顶层设计与市场活力的辩证统一。 机制整合:通过五年规划、自贸区制度创新、产业目录引导等强有力的“计划/治理工具”,为市场活动设定战略框架与优先方向。 维度平衡:在经济维度追求增长与效率的同时,政治维度(如产业链安全、共同富裕)被深度内嵌于经济运行目标中。 优势:能够集中资源办大事,快速响应国家战略需求,系统抗外部冲击的韧性较强。 挑战:如何持续优化政府与市场的边界,防止过度干预抑制微观活力。 香港:普通法框架下的法治化市场自治 香港的β动力结构以“小政府、大市场”为哲学,依赖成熟的法律制度和高度透明的规则来维持经济运行。 机制整合:市场机制占据绝对主导地位,政府角色主要是维护法治、提供公共产品、应对市场失灵(事后监管)。监管以“相同业务、相同风险、相同规则”为原则。 维度平衡:长期以来,经济维度的效率与自由是首要追求。近年来,在维护金融稳定、应对地缘政治风险方面的主动作为有所增强。 优势:规则透明、预期稳定,国际资本信任度高,交易成本低。 挑战:在应对重大经济结构转型、需要强有力社会动员时,政府的政策工具与执行效率面临考验。...
宏盟媒体中国任命赵延龙(Joey Zhao)为首席运营官

宏盟媒体中国任命赵延龙(Joey Zhao)为首席运营官

(原标题:宏盟媒体中国任命赵延龙(Joey Zhao)为首席运营官)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 日前,宏盟媒体(Omnicom Media,以下简称“OM”)宣布,赵延龙先生(Joey Zhao)即日起晋升为宏 盟媒体中国区首席运营官(COO),全面负责中国区整体运营管理工作。Joey 拥有超过 15 年的跨行 业综合管理经验,现任品迪(PHD,以下简称“PHD”)中国首席执行官,并将继续兼任上述职务。 作为中国区首席运营官,Joey 将统筹推动宏盟媒体中国运营体系的持续优化与规模化增长,携手本地 管理团队深化能力整合、人才协同与流程升级,构建面向未来的运营模式,全面提升组织效能与市场竞 争力,为客户与业务创造更具变革性的成果。 在 Joey 的带领下,PHD 中国已成长为行业内具有显著影响力的领先机构。过去三年,品牌网络持续实 现业务规模增长,2024 年在中国所有 4A 品牌网络新业务排名中登顶第一,并在 2025 年前三季度稳 居行业前三;在 RECMA 排名中亦持续攀升,于 2025 年位列第四。在 2025 年其战略引领促成了包括 大众汽车集团(中国)与博世在内的重要新业务合作,同时成功实现 MaxMara 与上汽大众等核心客户 的稳定续约。 加入 PHD 中国之前,Joey 曾任传播投资集团合伙人,专注于中国广告、媒体及传播领域的营销科技投 资布局。他亦曾在上海市政府、上海文广集团(SMG)等机构任职,并与众多知名跨国企业、咨询机 构及律师事务所合作,积累了深厚的综合商业与战略管理经验。Joey 先后就读于三所世界顶尖学府, 拥有加州大学伯克利分校硕士学位、清华大学硕士学位,并作为哈佛校友完成哈佛商学院高级管理项目 (AMP)。 与此同时,郭美伶女士(Claudine Kwek)即日起卸任宏盟媒体中国区首席执行官。自 2020 年担任该 职务以来,她带领公司在高度竞争的中国媒体市场中持续提升 RECMA 排名,并于 2025 年跻身行业前 三,进一步巩固了宏盟媒体在中国市场的领先地位。...
陈春花:我们正站在AI时代的路口

陈春花:我们正站在AI时代的路口

(原标题:陈春花:我们正站在AI时代的路口)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 过去十多年,企业完成了一轮以“数字化”为核心的转型:上线系统、沉淀数据、流程在线、管理可视。但今天,越来越多的企业发现,仅靠数字化,已经难以应对高度不确定、复杂且快速变化的环境。 AI时代并不是数字化的自然延伸,而是一种对世界认知方式的根本变化。企业正在从“用系统记录世界”,走向“用模型理解世界、预测世界、重构决策”。 写这篇文章就是尝试系统回答两个问题:企业在AI时代,需要完成怎样的认知升级?从认知到行动,企业到底该做什么? 一、重新理解软件:从工具到“世界规律的代码化” 在数字化时代,软件被视为工具:用于记账、统计、管理流程、提高效率。 而在AI时代,软件的本质正在发生变化:软件,本质上是事物运行规律的代码化表达。 认知世界的路径正在被重写:运行规律化→规律模型化→模型算法化→算法代码化→代码软件化 过去的软件,依赖人类把规则“想清楚、写进去”;而AI原生软件,是让机器从数据中学习规律,再自动生成规则与代码。这意味着:代码不再是起点,而是结果;系统不再固化规则,而是持续学习、持续进化。 企业如果仍然用“人工写规则+固定流程”的方式建设系统,本质上已经落后于时代。 二、从“三个世界”到“一个由代码理解的世界” 传统认知中,人类生活在三个世界里: 物理世界(物质与能量) 意识世界(认知、经验、判断) 数字世界(信息与数据) AI时代的变化在于:世界正在被重新理解为规律→∑代码→∑世界。 大模型并不是为了“回答问题”而生,而是为了理解复杂系统、解决开放性问题。这对企业的意义是: - 管理不再只是经验判断 - 决策不再只是报表分析 - 竞争力来自对“复杂规律”的建模能力 AI是人类认识世界方式的一次跃迁。 三、企业系统的全面升级:从“数字系统”到“AI原生系统” 企业必须意识到:数字化系统≠AI时代的系统。系统能力的六大转变(见表1): 表1 系统能力的六大转变 企业软件架构必须整体迁移到AI原生逻辑之上,而不是在原系统“外挂一个AI模块”。 四、一个关键误区:AI不是互联网的延长线 很多企业仍然用互联网时代的逻辑理解AI,这是一个危险的误判。 互联网的核心逻辑是:点击、留存、月活 商业本质是:流量变现(“羊毛出在猪身上,狗来买单”) 而AI的本质是:为特定用户,完成复杂、高价值任务 - 价值与“结果”直接挂钩 - 商业模式正在从“工具收费”走向“按结果付费” 这意味着:AI产品不是流量生意;企业AI系统的ROI,必须与业务结果强绑定。 五、意图理解操作系统:人与软件关系的重构 AI带来的最深刻变化之一,是交互范式的改变。自然语言,正在成为新的“源代码”。 这带来三重变化: 1.软件入口被重构(不再是菜单与按钮) 2.系统开始理解“意图”,而非执行指令 3.人机交互趋向拟人化 意图理解操作系统的崛起,意味着: - 管理者不需要懂系统结构 - 员工不需要学习复杂流程 - 企业知识可以通过对话被即时调用 六、软件形态的重构:从SaaS到Agent AI正在把传统软件“拆解重组”。 1. 功能原子化 - 大而全的模块正在被拆解 - 单一能力被封装为可调用的Agent 2. SaaS的终局不是更复杂,而是被Agent 吞噬 未来的软件形态是: - 多Agent协同 - 按任务动态组合 - 按结果衡量价值 企业如果不开始为Agent架构做准备,其软件资产会迅速贬值。 七、数字化与智能化的本质差距 很多企业“看起来有数据”,却并不智能。真正的差距在于(见表2): 表2 数字化与智能化的本质差距 没有模型的系统,只是信息化流程。 八、AI如何进入高价值场景:重定义企业核心竞争力 AI不是从“聊天”开始创造价值,而是从决策与复杂业务开始。企业需要一条清晰路径: 1.私有数据Token化 数据可被模型理解 数据具备语义与上下文 2.企业模型化 SFT(监督微调)或深度学习 形成“只属于企业”的认知模型 3.多智能体协作网络化 不同Agent各司其职 协同完成复杂任务 4.最终服务于决策 AI的终极价值,不在于替代员工,而在于升级决策系统。 结语:AI时代,认知就是核心能力 数字化时代,企业拼的是“有没有系统”;AI时代,企业拼的是:谁更早完成认知升级,谁就更早建立新一代竞争壁垒。 AI不是一个技术项目,而是一场: - 世界观的重构 - 管理方式的...
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