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上市当年即造假 这家国家高新技术企业被ST

上市当年即造假 这家国家高新技术企业被ST

(原标题:上市当年即造假 这家国家高新技术企业被ST)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 上市当年就财报造假,国家高新技术企业思科瑞(688053.SH)及相关责任人被重罚,公司股票也被ST。 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 9月19日,思科瑞发布公告称,公司收到四川证监局下发的《行政处罚事先告知书》(下称“告知书”),因涉嫌虚构销售业务、提前确认收入、不当确认收入等行为,公司2022年年度报告共计虚增营业收入996.04万元、虚增利润总额700.54万元。 四川证监局拟决定,对思科瑞和相关负责人警告并处罚款。同时,思科瑞股票被实施其他风险警示,A股简称变更为“ST思科瑞”。 思科瑞2022年在科创板上市,也就是说,公司在上市当年就涉嫌财务造假。 《告知书》显示,思科瑞涉嫌违法的事实主要包括虚构销售业务、提前确认收入、不当确认收入等三大方面。 具体而言,2022年12月,思科瑞虚构一笔与四川赛狄信息技术股份公司(下称“赛狄信息”)336.65万元的检测业务,在未收到待检货物且未真实开展检测业务的情况下,安排人员生成对账单并利用与赛狄信息相关工作人员私人关系加盖对方公章,导致思科瑞2022年分别虚增销售收入和利润总额336.65万元、318.81万元。 不仅如此,2022年9月,思科瑞在尚未向客户佳缘科技股份有限公司(下称“佳缘科技”)交付检测货物且未经佳缘科技确认对账单对情况下确认收入,导致思科瑞2022年分别虚增收入和利润总额246.93万元、203.7万元。 此外,思科瑞与佳缘科技于2022年9月签署的两笔结算合同出现了重大争议,争议部分涉及合同金额412.46万元,佳缘科技于2022年10月、11月发现检测问题后向思科瑞提出异议。在2022年末,前述合同结算金额存在较大争议。但思科瑞在明知存在前述争议情况下仍确认收入,导致思科瑞2022年分别虚增销售收入和利润总额412.46万元、178.03万元。  依据上述,思科瑞2022年年度报告共计虚增营业收入996.04万元,虚增利润总额700.54万元,分别占公司同期营业收入及利润总额的4.16%和6.56%。 四川证监局拟决定对思科瑞给予警告,并处以200万元罚款;对思科瑞时任分管市场部的副总经理舒晓辉给予警告,并处以120万元罚款;对思科瑞时任董事长张亚、时任总经理马卫东、时任财务总监涂全鑫分别给予警告,并分别处以80万元罚款,公司及4名相关责任人合计被罚560万元。 其中,副总经理舒晓辉被处以个人最高罚款。四川证监局认定其作为时任分管市场部的副总经理,“组织、策划、实施虚构销售业务”,是直接负责的主管人员。 值得注意的是,在收到《告知书》的同日(9月19日),董事长张亚便提议召开董事会,并审议通过了解聘舒晓辉副总经理职务的议案。尽管公司称舒晓辉“仍在公司任职”,但其具体职务待定。 而作为实控人兼董事长的张亚也有不可推卸的责任。思科瑞2024年年报显示,张亚在超过20家企业任职。除了思科瑞,张亚还是国光电气(688776.SZ)的实控人。监管层在此前思科瑞上会前问询中就曾问询,张亚是否有精力管控这么多公司。 公司资料显示,思科瑞是一家承担军用电子元器件检测筛选试验、破坏性物理分析、失效分析、电磁兼容检测、环境可靠性试验、质量可靠性分析等服务项目的国家高新技术企业。 然而,与备受关注的行业背景形成反差的是,思科瑞上市后的业绩表现一度不佳。公司在上市后连续两年出现营业收入和净利润双降,2024年甚至出现亏损。 自上市之后,思科瑞连续两年营业收入净利润双降。2023年营业收入、归母净利润分别同比下降13.75%、47.58%;2024年营业收入、归母净利润分别同比下降28.4%、143.9%。 直至2025年上半年,公司业绩才出现回暖,实现营业收入1.01亿元,同比增长81.67%,净利润和扣非净利润分别为358.42万元、147.61万元,同比增长245.18%、128.99%。 思科瑞在公告中表示,公司已对相关会计差错进行更正,并将积极整改,争取在满足条件后尽快申请撤销其他风险警示。根据规定,申请“摘帽”需待证监会正式行政处罚决定书下达并满12个月,且公司已完成追溯重述。 截至9月24日午间收盘,思科瑞涨5.39%,报29.12元/股,总市值29.12亿元。...
福特在华渠道“二合一”,如何“收编”福特纵横成关键

福特在华渠道“二合一”,如何“收编”福特纵横成关键

(原标题:福特在华渠道“二合一”,如何“收编”福特纵横成关键)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 9月23日,上海福特汽车(中国)有限公司(下称“福特中国”)宣布,在上海正式设立福特汽车销售服务(上海)有限公司(下称“福特销售服务公司”),作为福特的全资子公司,全面管理福特品牌乘用车和皮卡车型在中国市场的营销、销售和服务业务。新公司将于10月1日正式运营。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 福特中国在声明中表示,陈晓波正式加入福特中国,担任福特销售服务公司总裁,向福特中国及福特国际市场集团总裁兼首席执行官吴胜波汇报。此前,陈晓波曾担任长安福特新能源科技有限公司副总裁兼营销中心总经理、长安福特全国销售服务机构执行副总裁等多个重要营销和销售管理职位。 同日,江铃汽车股份有限公司(下称“江铃汽车”)发布公告,江铃汽车销售有限公司(江铃汽车全资子公司)和福特销售服务公司签署《江铃国产福特整车分销服务合同》,委托福特销售服务公司分销其生产的福特品牌乘用车和福特品牌皮卡。 福特汽车在中国有两个合资公司,分别是2001年与长安汽车合资成立的长安福特,以及1997年和江铃汽车合资成立的江铃福特,两家合资公司也都有独立的销售渠道。 早在今年6月份,业内就传出“江铃福特将被整合”的消息,当时福特中国辟谣称“不对毫无根据的谣言和猜测发表评论”。而此次福特中国成立全资子公司,意味着此前传闻的“两个福特渠道合并”尘埃落地。 若整合完成,福特销售服务公司未来将统一销售长安福特、福特进口车以及江铃福特乘用车、皮卡车型,代表车型如长安福特的锐界、探险者,江铃福特的领睿、福特烈马、游骑侠,以及进口福特的F-150猛禽等车型,福特全顺仍由江铃汽车渠道销售。 值得一提的是,目前江铃福特汽车的销售公司为江铃福特汽车科技(上海)有限公司(下称“江铃福特科技公司”),该公司于2021年由江铃汽车和福特汽车合资成立。彼时,江铃汽车出资1.02亿元人民币,持有51%股份,福特汽车出资0.98亿元人民币,持有49%股份。 在此次签署《江铃国产福特整车分销服务合同》时,江铃汽车和福特汽车双方约定继续向江铃福特科技公司继续增资。但江铃汽车是以债转股方式出资12.6378亿元,福特汽车以现金出资12.1422亿元,福特汽车的这些增资款将用于清偿江铃福特科技公司的负债。 自成立以来,江铃福特科技公司一直处于亏损状态。根据江铃汽车披露的财报数据,2022年至2024年,江铃福特的营收分别为1.24亿元、6.43亿元、53.23亿元,净亏损分别为1.06亿元、8.39亿元、6.77亿元。三年时间里,江铃福特累计亏损约16.22亿元。截至今年上半年,江铃福特科技公司的总资产约8.75亿元,净资产约-14.21亿元。 随着福特销售服务公司这一新公司的成立,江铃福特科技公司存在的必要性被大幅削弱。江铃福特科技公司的法人、总裁为刘继升,其于2022年11月上任,但在福特新的销售服务公司体系中,对其做何种安排,目前还没有公开消息。 2023年8月的成都车展上,江铃福特科技公司发布了全新渠道品牌福特纵横,其业务分为车型产品、汽车改装和用户运营三大部分,采用轻资产运营模式,专注于服务中国户外越野爱好者群体,旗下车型包括福特F-150猛禽、游骑侠、福特烈马,2024年福特烈马占福特纵横销量的50%。 即便成立了创新性的福特纵横新渠道品牌,但江铃福特科技公司运营几年下来,仍难改亏损局面。两个合资公司及分散的销售渠道状态,也已不再符合福特汽车的在华战略。 福特汽车公司首席执行官吉姆・法利在2023年5月表示,福特汽车将在中国进行战略调整,即减少在中国市场的投资,更精简、更专注于高回报业务。而将江铃福特、长安福特和福特纵横收拢在同一个销售公司,显然更符合吉姆・法利提出的减少投资、专注于高回报的诉求。 由此,福特销售服务公司的成立,实际上也是福特汽车在华战略收缩的标志。从全球市场看,由于电动化转型缓慢等因素,福特汽车也已处于“退守”状态。2024年福特全球销量为390万辆,同比下滑11.6%,2021年,福特宣布关闭其在巴西的三座工厂,以及其印度工厂;今年3月份,福特德国萨尔路易斯工厂宣布福克斯生产线将于11月永久关闭;9月,福特确认将于2026年1月起把德国科隆电动车工厂由两班制调整为单班制,并计划裁减最多1000人。 值得一提的是,此次在华渠道整合,已不是福特汽车的第一次尝试。早在2018年,福特就曾成立全国销售服务机构,试图统一长安福特、江铃福特和福特进口车销售渠道,但由于江铃福特方面的反对,以失败告终。这一次,福特将如何确保整合完成? 按计划,渠道整合完成后,福特销售服务公司将拥有江铃福特110多家4S店和长安福特270多家4S店。同时,福特销售服务公司还将对所有4S...
我国人工智能大模型实现批量“上车”

我国人工智能大模型实现批量“上车”

  记者从23日召开的2025世界智能网联汽车大会新闻发布会上获悉,我国智能网联汽车关键技术取得突破,已建成涵盖智能座舱、自动驾驶、网联云控等在内的完整产业链体系,人工智能大模型实现批量“上车”。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除  智能网联汽车是汽车与人工智能、信息通信、云计算、大数据等技术融合发展的关键载体,已成为全球汽车转型升级的重要战略方向。工业和信息化部装备工业一司副司长、一级巡视员郭守刚介绍,我国智能网联汽车产业规模快速提升,2025年1—7月,我国具备组合驾驶辅助功能(L2级)的乘用车新车累计销量775.99万辆,渗透率达62.58%,5G和C-V2X(蜂窝车联网技术)装配量超过300万辆;示范规模稳步扩大,全国已建成17个国家级测试示范区,正加快推进20个“车路云一体化”试点城市建设,累计开放测试示范道路3.5万多公里、发放测试示范牌照超过1万张;标准体系持续完善,累计发布国家和行业标准88项,加快组合驾驶辅助系统、自动驾驶系统、自动紧急制动系统等急需标准研制,深度参与自动驾驶相关国际标准法规制定协调。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除  郭守刚表示,工业和信息化部将抓紧编制新时期智能网联新能源汽车产业发展规划,支持车用人工智能、汽车操作系统、智能线控底盘等关键核心技术攻关,持续健全完善汽车技术标准体系,深入推进智能网联汽车准入和上路通行试点、“车路云一体化”应用试点工作,扎实推动我国汽车产业高质量发展。  交通运输部科技司综合处处长邢凡胜介绍,面向“十五五”,交通运输部将把人工智能在交通运输领域规模化创新应用作为主攻方向,即将发布施行《“人工智能+交通运输”实施意见》,并联合行业和社会力量,组织建设综合交通运输大模型,加快普及智能体应用。  作为我国首个经国务院批准的国家级智能网联汽车专业会议,自2018年起,世界智能网联汽车大会已连续举办七届。工业和信息化部装备工业发展中心主任瞿国春介绍,本届大会聚焦人工智能、信息通信等前沿科技在汽车产业的应用创新,邀请全球专家分享最新技术突破、产业趋势及落地实践。大会期间将发布“车路云一体化”、可信数据空间、“人工智能+汽车”等领域的多项报告,呈现“十四五”期间智能网联汽车发展成果。(记者崔爽) 【责任编辑:朱家齐】 ...
科技部将适时推出“创新积分制2.0”

科技部将适时推出“创新积分制2.0”

  新华社北京9月24日电 《经济参考报》9月24日刊发记者吴蔚采写的文章《科技金融政策成效初显 科技部将适时推出“创新积分制2.0”》。文章称,组织开展科技金融政策“揭榜挂帅”、尽快推出“创新积分制2.0”、推动更多政策举措落实落地……近日,科技部相关负责人在接受《经济参考报》记者采访时详解了科技金融政策落实成效,并透露了下一步在科技金融领域的施策方向。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除  今年5月,科技部会同中国人民银行、国家金融监管总局、中国证监会等七部门联合印发了《加快构建科技金融体制有力支撑高水平科技自立自强的若干政策举措》(以下简称《政策举措》)。在5月22日举行的国新办发布会上,科技部副部长邱勇表示,科技部下一步将以更大力度推行“创新积分制”,适时推出升级版2.0,引发广泛关注。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除  为科技型中小企业精准画像,既是“创新积分制”的最大亮点,也是《政策举措》提出的未来发力方向。据介绍,科技部已通过“创新积分制”筛选7万余家符合条件的科技型企业,推荐给21家全国性银行,签订贷款合同超2900亿元,担保规模超400亿元。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除  “‘创新积分制2.0’将尽快推出。”科技部相关负责人表示,“做好科技金融这篇大文章,既是金融的事,也是科技的事。科技部门是需求方,重在提出需求、把握方向;金融部门是供给方,重在通过政策引导更多的金融资源支持科技创新。”  据透露,《政策举措》出台前后,科技部协同有关部门陆续出台了《关于扎实做好科技金融大文章的工作方案》等十余项含金量高、操作性强的政策措施,形成了“组合拳”,为科技金融高质量发展进一步打开了政策空间。科技部相关负责人表示,通过加强科金协同、央地联动,今年以来科技金融已经展现出积极局面,在支持国家重大科技任务和科技型中小企业融资等方面取得了显著成效。  银行信贷方面,国家开发银行设立3000亿元“重大科技创新任务专项贷款”,中国银行推出万亿人工智能产业链金融支持方案,邮储银行加强对生物制造领域的金融支持,科技企业并购贷款试点全面落地。2025年二季度末,获得贷款支持的科技型中小企业达27.4万家,获贷率达50%,比去年同期高3.2个百分点,贷款余额为3.46万亿元,同比增长22.9%,增速比各项贷款高16.1个百分点。  创业投资持续扩容。国家发展改革委设立国家创业投资引导基金,金融资产投资公司(AIC)基金签约意向金额突破3800亿元,中国银行设立500亿元科技创新协同母基金,建设银行设立100亿元“创业投资二级市场基金”(S基金),为创业投资“引流疏堵”。  资本市场服务能力升级。目前,已建立健全突破关键核心技术的科技领军企业上市融资、并购重组、债券发行“绿色通道”机制;深化与科创板、创业板、北交所的合作,加强科技型企业梯度培育和辅导。科创板设立6年来,589家企业融资1.1万亿元,累计研发投入超过7000亿元,107家企业连续3年研发投入强度超20%;证监会推出进一步深化科创板改革的“1+6”政策措施,设置科创成长层,试点引入专业投资者和IPO预先审阅机制等,“杭州六小龙”之一的宇树科技已启动上市辅导。债券市场“科技板”今年5月推出,截至6月底已有288家主体发行债券约6000亿元。  此外,科技保险创新加速,科技金融央地联动持续深化,开放合作稳步推进。“人民银行会同科技部指导北京中关村、山东济南、‘长三角’五市建设科创金融改革示范区,推动北京、上海、天津等13个重点区域开展科技金融试点示范;会同金融监管总局推动上海临港、浙江宁波、武汉东湖科技保险示范区高质量发展。北京、上海、粤港澳大湾区国际科技创新中心和成渝地区、武汉、西安区域科技创新中心的科技金融创新实践亮点纷呈,引领作用日益凸显。”科技部相关负责人介绍。  同时,科技部相关负责人也坦言,目前引导金融资金“投早、投小、投长期、投硬科技”的制度体系尚不完善,在容错免责机制方面仍存在束缚。下一步,科技部将会同人民银行等部门继续落实好《政策举措》文件精神,组织开展科技金融政策“揭榜挂帅”,推动更多政策举措落实落地,为实现高水平科技自立自强提供有力支撑。 【责任编辑:陈听雨】 ...
隔夜shibor报1.4340 上涨2.1个基点

隔夜shibor报1.4340 上涨2.1个基点

(原标题:隔夜shibor报1.4340 上涨2.1个基点)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 金吾财讯 | 2025年9月24日,隔夜shibor报1.4340,上涨2.10个基点;7天shibor报1.5900,上涨12.80个基点;14天shibor报1.6560,上涨8.90个基点;1个月shibor报1.5560,上涨0.50个基点;3个月shibor报1.5660,上涨0.40个基点;6个月shibor报1.6320,上涨0.20个基点;9个月shibor报1.6640,上涨0.10个基点;1年shibor报1.6740,上涨0.20个基点。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除...
A股涨了,信心回来了吗?长江商学院调查显示六成以上投资者看涨

A股涨了,信心回来了吗?长江商学院调查显示六成以上投资者看涨

(原标题:A股涨了,信心回来了吗?长江商学院调查显示六成以上投资者看涨)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 A股涨了,是基本面复苏,还是泡沫正在积聚? 9月23日,长江商学院在北京校区发布2025年第三季度《投资者情绪调查报告》,这也是长江商学院第18次发布投资者情绪调查。 调查结果显示,与2025年4月调查相比,投资者对股票市场的情绪有所回暖,认为A股会上涨的意见占比约63.1%,提高1.6个百分点;同时,近期A股的上涨行情推动了受访者对股市的投资积极性,本期,愿意投资股票的净增加人数占比约18.9%,比上期提高了6.2个百分点。这次中美贸易摩擦期间,我国采取的应对策略所展现出的前瞻性、系统性和精准性,显著增强了投资者对中国经济与科技自主发展能力的信心,受访者对经济增长和上市公司净利润增速的预期好于上期。目前,房地产行业下行调整尚未结束,受访者对房地产的预期目前整体仍然处于悲观情绪。 《长江商学院投资者情绪问卷调查(CKISS)》报告由长江商学院会计与金融学教授、投资研究中心主任刘劲和研究员陈宏亚推出,是对中国资本市场投资人情绪和预期的调查。数据源于2025年8月投资者情绪问卷调查以及A股上市公司2025年第二季度财报以及其他最新的国内外资本市场及宏观数据。报告分为两部分:第一部分以问卷调查的形式了解投资者对股票市场、房地产等资产价格未来走势的看法,以及对经济增长等宏观指标的预期;第二部分结合对宏观经济、上市公司基本面等分析,探讨投资者情绪产生的原因。 投资者对A股的情绪有所回暖 自2024年四季度以来,国家监管机构出台了一系列提振股市的措施,A股随即迎来了自2021年以来持续下跌后的上涨趋势,从2024年8月至12月,上涨综指上涨17.9%,深证综指上涨26.8%。然而步入2025年,A股再度回调,持续下行至4月末,自5月起,市场重新企稳并展开新一轮反弹。具体来说,2025年1至4月上证综指下跌2.2%,5至8月上涨17.7%,前8个月累计上涨15.1%;深证综指1至4月下跌2.1%,5至8月上涨27.6%,前8个月累计上涨24.8%。从2024年8月至2025年8月,上证综指同比增长35.7%,深证综指同比增长58.2%。 投资者情绪变化方向与A股市场走势基本吻合,但变化的幅度比资本市场小。 2024年7月投资者情绪跌至自2018年以来的最低点,11月在政策引发A股上涨行情的影响下,受访者情绪显著提升。2025年4月,受访者情绪随着股市的下降而回调,本期,受访者情绪再次回暖。 2025年9月,认为A股会上涨的意见占比约63.1%,比2025年4月提高了1.6个百分点,比2024年7月提高了15.6个百分点。本期,对A股的预期回报率约1.6%,比2025年4月提高了1个百分点,比2024年7月提高了5.6个百分点。 近期A股的上涨行情推动了受访者对股市的投资积极性。本期,愿意投资股票的净增加人数占比约18.9%(散户和金融分别为18.2%和20.1%),比上期提高了6.2个百分点(散户和金融分别提高了4.2和9.2个百分点)。愿意投资股票型基金的净增加人数占比约 14.5%(散户和金融分别为 15.9%和12.3%),比上期提高了5.5个百分点(散户和金融分别提高了4.2 和7.6个百分点)。 A股上涨主要来自估值的修复 本轮A股上涨主要源于估值提升而非上市公司基本面的改善。 如果将所有A股的股票回报拆分为市盈率变化和净利润增长,2025年8月,全部A股平均回报约40.2%,市盈率相比去年同期上涨了43.6%。 A股估值的修复主要受到三大因素的推动。 首先是政策层面。自去年四季度以来,央行多次释放流动性,为股市走强创造了有利环境。2024年9月与2025年5月,央行分别下调金融机构存款准备金率0.5个百分点,两次降准估计合计释放约2万亿元人民币。Wind数据库统计显示,2025年前八个月,央行通过公开市场操作净投放货币约1.6万亿元。此外,2024年9月和2025年1月,央行联合其他五部门出台相关政策,明确提出要引导和推动保险资金、社保基金、养老金、公募基金等中长期资金加大对股市的配置力度。 在财政政策方面,近年来我国财政赤字持续维持在较高水平,截至2025年7月,连续12个月累计的一般公共财政赤字已占GDP的约5.1%,政府性基金赤字占GDP的比例约为3.8%。财政扩张虽然不能直接对股市产生影响,但通过加大对基础设施建设等公共投资,可以带动经济增长,提高对企业基本面的预期。 其次,在国家政策支持、技术创新驱动等因素的驱动下,近年来,我国科技创新企业不断取得突破性进展,涌现出一批具有全球影响力的企业,尤其是2025年,宇树机器人、大疆无人机、新能源汽车、De...
你的孩子扛得住事儿吗?

你的孩子扛得住事儿吗?

(原标题:你的孩子扛得住事儿吗?)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 朋友的孩子刚上了不到一年的小学就性情大变,以前还算开朗爱笑的女孩,现在整天愁眉苦脸。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 原因是女孩特别不爱上学。 她害怕做作业时遇到难题,害怕老师提问回答不上来,更害怕学校组织活动――似乎除她之外,其他孩子都有能拿得出手的一两样才艺。 朋友说,当初也曾经带女儿尝试过一些兴趣班,可是学舞蹈她嫌练功太疼,弹琴又觉得太枯燥,最后一样都没有坚持下来。 最让朋友头疼的是,女儿现在特别不愿意去学校,有好几次为了逃避上学还装病,气得她恨不得暴揍女儿一顿。 写作业时,女儿也会想尽各种办法拖延,要是碰到自己不会做的难题,她干脆就直接“罢写”。 有时候,因为担心女儿第二天交不了差会被老师责罚,朋友只得亲自上阵帮她完成。 01. 追溯朋友的养育历程,很容易发现其中的溺爱痕迹。 无论是学舞还是练琴,当孩子遇到困难想放弃时,她并没有引导孩子迎难而上,而是让孩子“做主”,很轻易就选择了放弃。 因为她也心疼孩子所受的苦。她想,既然孩子不喜欢,干嘛强迫她呢? 听起来很有道理,新时代的父母当然要民主,要给孩子自己做主的权利,可问题是,孩子的选择是因为真的不喜欢,还是害怕困难呢? 在孩子因为畏难情绪不想写作业时,朋友在怒其不争之后的选择又是帮她完成。 虽然她也觉得,作业应该由孩子自己完成,可是如果孩子在学校真被老师责罚了,她会心疼。 学习本就是不停克服困难和惰性、不停挑战自己的过程,只有在一点一滴的成功中,孩子才能收获自信和成长。 今天因为练舞太辛苦选择了放弃,明天要是因为学习遇到了困难又想放弃,该怎么办呢? 父母总不能一直帮她做作业,也不能替她上考场,更不能帮她过一生。 有句俗话,兴趣是最好的老师,但其实兴趣也是建立在自信和成就感基础之上的。 想想我们自己,难道不是因为做一件事情能获得成就感和价值感,所以才会对这件事抱有极大的热情和兴趣吗? 如果放任了孩子遇到难题就放弃的习惯,孩子一直体验到的都是挫败感,在这种情况下,她怎么可能找到自己真正的兴趣所在呢? 因为心疼,就对孩子无原则的退让,只会让孩子在遇到问题时更愿意做只“鸵鸟”,越来越扛不住事儿。 02. 扛不住事儿,用心理学名词来说,就是逆商太低。这个概念是由美国职业培训大师保罗・斯托茨提出来的。 智商是学习能力和实践能力,情商代表情绪管理及沟通合作能力,而逆商则是衡量一个人应对挫折的能力,包括适应力和承压力。 在“三商”中,最容易被父母们忽视的逆商,我认为恰恰是最重要的。 因为逆商低的后果相当严重,轻则成为人生的loser,重则在遇到挫折时容易自我沉沦甚至轻生。 可以说,抗挫能力缺失、扛不住事儿,是父母溺爱孩子最大的恶果。 这不是危言耸听,越来越多低龄的孩子有自杀行为,包括小学生因为学业压力就跳楼,已经足够给这个社会和每一个父母敲响警钟了。 因为对孩子无原则的溺爱,会剥夺孩子自己解决问题的机会,打击孩子的自信,很容易让孩子从小形成“我不行”的自我认知。 看见婴儿奋力向前爬,想去够一个玩具,觉得他太辛苦了,直接就把玩具递给他,其实,就已经是在剥夺孩子体验挫折和成功的机会了。 嫌孩子自己吃饭太慢,看上去笨手笨脚的,就拿起勺来追着喂,还一边抱怨:吃得那么慢,弄得满地都是…… 刚开始孩子还想要争取自己尝试的机会,但拗不过父母,慢慢地就失去了吃饭的兴趣,甚至连自己吃饭的能力都不具备了。 在《变形记》的一期节目中,曾经有一个富二代女孩,身体健康四肢健全,竟然20多岁了还要人喂饭,简直耸人听闻。 在成长过程中,缺乏独立解决问题经验的孩子,往往很难有足够的自信。 在心理学上有一个词,叫自我效能感,指的是一个人对自己完成一件事的自信程度。 通常自我效能感强的人,抗挫能力也会更强,在遇到困难时,也更容易以积极的心态去坚持,并寻找解决之道。 因此,提高孩子的抗挫能力,首先父母得戒掉“溺爱”,给孩子更多自己解决问题的机会和体验,让他在实践中感受成功和失败,并学会调整自己。 告诉自己和孩子,遇到困难和失败都是正常的,而不要一味地指责孩子。 03. 最近几篇关于中产阶级焦虑的文章在不断刷屏,足见这个时代的压力有多大。 每个人都觉得自己必须拼命奔跑,才能不被时代抛下,即便不说晋级上一个阶层,至少也要保证自己和自己的下一代不至于由中产滑落到底层。 父母们都渴望自己的成功,更渴望孩子成功,所以才会有“不让孩子输在起跑线上”这样的毒鸡汤大行其道。 可是仔细研究每一个成功人士的经历就会发现,没有人是随随便便成功的,智商很重要,情商也很关键,但最最重要的还是逆商。 每个人都会遇到挫折,很多时候,挫折就是人和人的分水岭,要么跨过去,攀上人生的新高...
汽车不是唯一载体,氢能无人机、氢能船舶都要来了

汽车不是唯一载体,氢能无人机、氢能船舶都要来了

(原标题:汽车不是唯一载体,氢能无人机、氢能船舶都要来了)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 9月20日,在2025世界制造业大会上,明天氢能公司发布了MTSYS-120船用燃料电池系统,该系统获得了中国船级社(CCS)型式认可证书,这是我国氢能船舶走向商业化的一个缩影。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 明天氢能技术中心系统研究院院长霍亮在发布会上表示,MTSYS-120船用燃料电池系统可用于国内航行海船、内河船舶,电堆功率大于150kW、功率密度6.5kW/L、系统功率120kW、寿命22000小时以上。可进行模块化组合,对不同功率段船舶进行灵活搭载,可拓展至兆瓦级以上,适用于客轮、游船、公务船、集装箱船、散货船等各类氢能船舶。 全球氢能船舶已经迈入商业化阶段。2025年8月,挪威航运公司M?reSj?向土耳其Gelibolu造船厂订购两艘氢动力散货船,这是全球首批氢动力散货船订单,标志着氢能技术开始应用于散货船这一主力船型市场。 国内氢能船舶应用已经迈出实质性步伐。2025年6月,全国首艘氢电拖轮“氢电拖1”轮在山东港口青岛港正式入列。与此同时,甲醇作为氢能的载体也在船舶领域展现应用潜力。2025年9月,全球首艘醇氢电动集散两用船“远醇001”在杭州成功吉水。 氢能船舶发展的背后是政策支持。2025年6月,交通运输部等六部门联合印发的《关于推动内河航运高质量发展的意见》提出,积极推动LNG、甲醇动力技术在中大型船舶、中长距离运输场景应用,探索推动氢燃料电池动力技术应用。 航运业每年消耗约3亿吨化石燃料,贡献了全球近3%的温室气体排放。相关支持政策为氢能及相关清洁能源在船舶领域的应用提供了制度保障,加速了航运业绿色转型进程。 尽管前景广阔,氢能船舶发展仍面临挑战。储氢技术是主要瓶颈之一,船舶尤其是远洋船舶需要携带大量氢燃料,液氢储存技术成为关键。此外,安全性是船舶应用的核心考量,需要耐震冲结构设计、涉氢区域隔离等安全保障措施。 除了氢能船舶,明天氢能公司还在发布会上透露,其氢能无人机相关产品也已交付投入使用。 传统锂电池无人机普遍存在“续航天花板”,多数机型续航仅30分钟至1小时,且载重能力有限。氢能无人机实现了续航能力的跨越式提升。 2025年成为中国氢能无人机商业化的重要节点。1月,济美动力自主研发的超轻量化氢燃料电池系统在多旋翼中型无人机上试飞成功,持续悬停飞行时间超过3个小时,远超同等重量下纯蓄电池无人机所能达到的飞行时长。 2025年也是中国低空经济迎来爆发式增长的一年。据新疆航空产业研究院统计,2025年中国低空经济市场规模预计突破8000亿元,无人机相关企业数量较2022年增长240%。 技术层面,氢燃料电池、AI避障、集群协同等创新加速落地,推动无人机从单一作业工具向“空中机器人”演进。随着5G-A网络覆盖与适航标准完善,一个万亿级低空市场正在崛起。 不过,氢燃料电池在无人机领域的应用也面临多重技术挑战。目前主流的高压气态储氢方式中,35MPa储氢系统重量储氢密度约为3.0%―3.9%,70MPa系统可达5.0%―5.8%,但仍难以满足航空器对重量能量的严苛要求。 ...
新里程董事长林杨林解除留置 公司旗下医院超20家

新里程董事长林杨林解除留置 公司旗下医院超20家

(原标题:新里程董事长林杨林解除留置 公司旗下医院超20家)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 9月22日,主营医疗服务、特色中药的新里程(002219.SZ)发布公告称,公司董事长林杨林已解除留置。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 林杨林被有关部门留置始于今年7月,7月6日晚间,新里程公告称,公司收到董事长林杨林家属的通知,林杨林被太原市小店区监察委员会实施留置并立案调查。公司称董事长林杨林近期无法履职,所涉事项与公司无关。8月底,新里程还在半年报中披露,林杨林因被实施留置措施而无法签署关于2025年半年度报告的书面确认意见。 新里程22日公告称,9月21日,公司收到林杨林家属的通知,其收到太原市小店区监察委员会出具的《解除留置通知书》,太原市小店区监察委员会已解除对林杨林的留置措施。目前,林杨林已能正常履行公司董事长的职责,公司生产经营情况正常。许铭桂将不再代为履行公司董事长的职责。 尚不清楚林杨林被留置的原因和所涉事项,新里程目前核心业务包括医疗服务及医药工业。在医疗服务板块,公司主要打造以三级综合医院为依托、综合总院+专科分院的“1+N”创新服务模式,以及“老年医院+老年照护中心”的新型康养模式。截至上半年末,公司已在辽宁、河南、江苏、江西、四川、重庆分别成立六大区域医疗中心,拥有4家三级医院、13家二级及以上综合医院或专科医院,共计24家医院。 在医药制造业务方面,新里程拥有以“独一味”品牌为核心的系列中成药,包括独一味胶囊、独一味片、参芪五味子片、九味羌活丸、五味子颗粒、前列安通片等80个品种。公司官网资料称,独一味系统用于多种外科手术后的刀口疼痛、出血,外伤骨折,筋骨扭伤,风湿痹痛等。 新里程原名为恒康医疗,以“独一味”中药起家并登陆资本市场,2021年,新里程健康科技集团以重整投资人身份“入主”恒康医疗,1981年出生的林杨林从2021年3月担任公司董事长。林杨林曾任北大医疗产业基金管理有限公司CEO、新里程医院集团有限公司CEO、北京新里程健康产业集团有限公司董事长等职务。2022年9月,恒康医疗名称变更为新里程。 林杨林今年7月被留置前,曾被甘肃证监局采取监管谈话措施。6月19日,甘肃证监局发布《关于对新里程健康科技集团股份有限公司采取责令改正措施的决定》,同时,发布《关于对林杨林、刘军采取监管谈话措施的决定》。 《监管谈话措施》显示,新里程因多项财务会计核算不规范问题,导致2023年度、2024年第一季度、2024年半年度、2024年第三季度合并资产负债表相关财务数据存在披露不准确情形,违反了规定。林杨林作为新里程董事长,刘军作为新里程财务总监,未能勤勉尽责,对新里程上述违规行为负有主要责任。根据相关规定,甘肃证监局决定对林杨林、刘军采取监管谈话的行政监管措施,并记入证券期货市场诚信档案。 2025年上半年,新里程的业绩大幅下滑。半年报数据显示,公司上半年实现营业收入15.88亿元,同比下降20.63%;归属于上市公司股东的净利润743.11万元,同比下降88.25%。公司称,受医保政策及中成药集采影响,报告期医疗收入和医药收入较上年同期均下降。 在8月29日的投关活动中,新里程方面称,上半年受医保付费政策持续调整影响,下属医院住院人次及次均费用同比有所下降,但通过成本管控和有效收入的提升,毛利率同比上升1个百分点;医药板块毛利率40.47%,核心产品独一味集采后销售单价有所下降,毛利率同比下降4.7个百分点。 公司进一步解释称,旗下医院门诊量及门诊次均费用与去年同期基本持平,但住院量同比下降约 9%,住院次均费用下降约 12%。各家医院主动采取措施,积极配合医保政策调整,一揽子主动措施在一定程度上控制了费用增长,也影响了收入,是围绕政策的合理调整。 对于下一步发展规划,新里程方面表示,国家政策对银发经济的支持持续加码,这为公司的核心业务方向提供了长期政策保障。公司致力于成为“银发经济第一股”,控股股东“四位一体”的健康产业格局与国家应对人口老龄化的战略方向高度契合,医养结合模式的推行是公司长期坚持的战略选择。...
“科技甬突破 金融链未来”活动成功举办 宁波聚力打造“人才”“科技”“金融”融合新高地

“科技甬突破 金融链未来”活动成功举办 宁波聚力打造“人才”“科技”“金融”融合新高地

9月23日,由市委组织部(人才办)、市委金融办、市科技局、市市场监管局、人行宁波市分行、宁波金融监管局、宁波证监局指导,宁波市金融业联合会、宁波股权交易中心主办的“科技甬突破 金融链未来”活动在泛太平洋大酒店举行。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 本次活动作为“2025中国浙江·宁波人才科技周”的重要组成部分,也是2025“奔甬而来·金融有约”宁波金融业招才引智推进会系列活动的延续,旨在深化金融供给侧结构性改革,强化金融服务科技创新和人才创业的支撑能力,为宁波建设全域高水平创新型城市注入强劲的金融动能。宁波市人民政府副市长、市委金融办主任杨勇出席活动并致辞。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 活动汇聚市级相关部门、各区(县、市)金融工作部门、近百家人才科技企业、三大高能级孵化平台(甬江实验室、宁波材料所、东方理工大学)以及银行、保险、证券、股权投资等60余家金融机构主要负责人,共计200余人参加,共商金融、科技、人才深度融合大计。 杨勇副市长在致辞中表示,当前,新一轮科技革命和产业变革浪潮澎湃,科技创新始终是引领城市高质量发展的核心引擎,而金融正是滋养创新、支撑转型的重要力量。推动科技与金融深度融合,不仅是宁波跻身“第一方阵”、建设现代化滨海大都市的战略路径,更是宁波面向未来构筑竞争新优势的必然选择,要深刻把握科技革命和产业变革新趋势,推动金融资源更精准、更高效地配置到人才创新创业和科技攻关的关键领域,形成“科技—产业—金融”的良性循环。 会议正式发布科技金融一揽子政策及《宁波市科技金融服务手册》。今年7月,市政府办公厅印发《宁波市推动科技金融高质量发展的若干措施(2025—2027年)》,提出“一个万亿、两个千亿、四个百亿”工作目标;服务手册系统梳理全市科技金融服务体系,汇总各类特色金融产品,为企业“一站式”获取金融资源提供了清晰的指南。 为进一步提升金融服务的专业性和精准度,活动现场还举行了首批“金融专员”聘任仪式,为来自多家金融机构和专业服务机构的10位金融专员代表颁发聘书并由代表发言,来自建行、太保产险、天使基金以及市融资担保公司的四位金融专员,分别就科技信贷、科技保险、股权投资和融资担保等特色服务进行深入浅出的推介,展示宁波金融业服务科创企业的多元化工具箱。宁波能之光新材料科技股份有限公司董事长张发饶则结合自身发展历程,分享金融活水如何精准滴灌、助力企业突破技术瓶颈、实现快速成长的切身经历,生动印证了高质量金融服务对科技企业的重要性。 活动下半场,还以“12+12”洽谈模式,开辟“才金荟”金融服务专场,为12家切实有融资需求的企业提供“面对面、一对一”融资专家服务,现场破解企业融资难题。 高屋建瓴的政策导向、务实详尽的产品介绍,及时有效的政策向导,加上点对点的精准对接,充分展现了宁波市汇聚金融力量、链动科技创新、赋能人才发展的决心和行动力。企业纷纷表示,科技型企业最大的痛点是“技术优而融资难”,过去,银行看不懂我们的技术壁垒,传统资本又畏惧长回报周期,这次活动就像一场“及时雨”,打通了科技与金融的“任督二脉”,“金融链未来”不仅是资金的链接,更是资源、场景和信心的链接,将进一步优化宁波的科技金融生态,为全市经济社会高质量发展提供更坚实的支撑。...
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