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（原标题：广东不必学江苏经济模式，也难以复制｜微观视界）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 谢泓／文图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2024年，广东GDP达14.16万亿元，江苏为13.7万亿元，中国经济第一省与第二省的GDP差距缩小至4626亿元。而且，江苏5.8%的实际增速显著高于广东的3.5%，连续5年以明显的经济增速在GDP总量上紧追广东。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2025年上半年，江苏省GDP为66967.8亿元，广东为68725.4亿元，两省经济总量差距进一步缩小至1757.6亿元，创近6年同期最小差值。在此背景下，“苏大强能否超粤老大”的舆论再度升温。 2019年至今，江苏基建增速呈明显上行趋势，广东基建投入则呈现下降态势。2021年以前，广东基建增速一直高于江苏，转折点出现在2022年，此后广东基建增速开始落后于江苏。两者差距在2024年明显扩大，江苏当年基建增速为13.3%，广东仅为0.2%。在中国经济总体下行的背景下，江苏通过加大基础设施投资力度，以逆周期调节的方式持续拉动经济增长。 笔者近期在广东参加一期关于推动县域国企债券融资的调研活动时发现，地方政府投资基础设施建设基金的来源包括财政资金、国企融资与银行贷款。比较分析显示，广东与江苏在资金获取渠道上，政府专项债差距不大，主要差距体现在县域政府的融资方面。截至2024年末，江苏、广东两省县域地方国企融资的企业数量与融资额分别为481家与8.54万亿元、49家与1.54万亿元。 江苏省县域国企通过市场化手段融资，规模巨大；而广东县域建设资金主要依靠政府专项债券融资。并且，江苏地方国企融资还有加速趋势，基础设施投入持续增加。2024年，江苏省重大基础设施投资增速为98.7%，广东仅为3.9%。广东财政专项债投入力有未逮，已引发对未来经济持续发展的担忧。 笔者同样心怀担忧，不过并非担忧广东经济落后于江苏，而是担忧广东因担忧被江苏超越，而简单模仿江苏的发展模式。 在当前全球化深度调整与国内高质量发展的背景下，探讨广东与江苏不同的发展模式，是对中国改革开放以来不同发展路径的一次梳理，有助于为中国社会主义现代化建设的新征程展开新探索。 江苏模式：大政府、大园区与大债务的运作逻辑 广东与江苏的发展模式差异，本质上反映了两种不同的经济治理理念与路径选择。江苏模式的核心在于“政府主导、园区驱动、债务支撑”；广东模式的精髓则在于“市场主导、民企驱动、全球布局”。 首先，江苏模式有其独特的财政体制安排。江苏是全国唯一一个13个地级市全部实行二级财政的省份，县级政府可直接对中央分税。这一制度安排赋予了县级政府极大的财政自主权和资源调动能力。相比之下，广东仅有深圳、珠海、汕头三个城市实行二级财政，其余县（区）需与省、市两级分成。 在江苏的财政体制下，土地、资产、特许经营权等优质资源可以一次性注入县城投公司，土地、园区、水库、码头、海域、广告位、特许经营权等一次性划入县级城投，使资产规模迅速做大。加上省管县体制的实施，造就了“县城投即省级平台”的特殊格局，极大增强了县级政府的融资能力和投资能力，为江苏的园区建设、基础设施投资和产业发展提供了强有力的资金保障。 其次，江苏模式有其独特的融资机制。在江苏，江南、常熟、张家港等农商行由县国资控股，财政存款与银行授信高度绑定，形成了对县城投“授信无上限”的特殊金融支持机制。这使得江苏的县城投能够以低于3%的成本获取资金，形成“债―贷―债”的良性闭环，为园区建设和基础设施投资提供了持续不断的资金支持。据统计，江苏的县城投公司负债率普遍低于全国平均水平，这与广东的财政高负债模式形成鲜明对比。 再次，江苏模式有其独特的干部激励机制。在江苏，重大项目投资额占干部考核权重高达35%，这一制度安排使各级干部高度重视招商引资和项目建设。更为关键的是，2018年前江苏对隐性债务实行“一次性锁定+终身免责”政策，大大降低了干部“借钱搞基建”的政治风险。这种“项目出官+债务免责”的人才激励机制，使江苏的干部队伍能够大胆决策、积极作为，为地方经济发展提供了强有力的组织保障。 最后，江苏模式有其独特的产业发展模式。江苏实行“链长制”，由省领导亲自担任各产业链“链长”，按照“缺什么引什么”的原则，一条产业链从上游到下游一抓到底。这种产业发展模式使江苏能够在短时间内形成完整的产业链和产业集群，提高产业竞争力和集聚效应。以LED、新能源、生物医药等产业为例，江苏已经形成了完整的产业链和产业生态系统。 江苏模式如同一个精密钟表，发条是政府信用，齿轮是土地财政，动力是中央货币宽松，其核心在于通过政府主导的资源配置和投资拉动，实现经济的快速增长和产业的转型升级。 当然，这一模式也存在局限性，如对政府信用的过度依赖、土地财政...

（原标题：一家国产芯片公司的“上车”回忆录）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 十多年前，中国的汽车芯片市场几乎被欧美巨头垄断，一辆车中或许有上百颗芯片，但基本没有来自中国公司的。即便在五年前，国产芯片在车企的供应链中，也仍处于“无人问津”的阶段。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 现在，中国企业开始在汽车芯片领域崭露头角。以2024年汽车模拟芯片的收入计，纳芯微在中国汽车模拟芯片市场中，位列中国厂商第一名，成为中国模拟芯片的代表性企业之一。这家从传感器信号调理ASIC芯片起步的企业，因较早聚焦汽车电子市场，从而赶上了中国汽车产业电动化、智能化转型的机遇。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 “芯片产业最困难的是从0到1的破局。一旦完成从0到1，中国企业就非常擅长完成从1到100的持续迭代。这与其他产业相同，一旦中国完成从0到1，从1到100就是不可阻挡的。”纳芯微创始人、董事长兼CEO王升杨在接受经济观察报采访时说。 提前“上车” 2015年，当绝大多数中国芯片公司还集中在白牌消费电子等门槛较低的红海市场竞争时，王升杨做出了一个关键决策，让纳芯微转向门槛更高的工业和汽车电子市场。 这是一个需要耐心的决定。车规级芯片意味着极高的可靠性、安全性和长效性要求，产品生命周期需长达15年以上，认证周期漫长。 2016年，纳芯微推出了首款汽车级芯片，开始了在车规领域的早期耕耘。2018年之后，随着国际贸易摩擦的出现，整个中国产业界意识到了供应链自主可控的重要性。“芯片国产化”从可选项变成了必选项。 王升杨形容，这是行业“从0到1”的破局点，“如果没有外力，很难完成0到1的突破”。纳芯微提前数年的技术积累和产品打磨，使其在窗口打开时，成为了一家有能力“上车”的本土芯片企业。 2021年前后，新能源汽车销量爆发式增长，叠加智能化浪潮，彻底改变了汽车的价值构成。同时，疫情压力下全球芯片供应短缺，让芯片在汽车行业的重要性进一步凸显，甚至促使很多车企也开始涉足芯片研发。 新能源汽车最核心的变革在于“三电”系统――电池、电机、电控，这是纳芯微切入整车供应链的第一个突破口。高压平台是电动汽车提升续航和充电速度的关键，而高电压带来的隔离安全需求，成了纳芯微的发力点。 纳芯微的隔离产品基于自有专利的AdaptiveOOK信号调制技术，解决了电动汽车高压安全这一核心痛点。到2023年，纳芯微的数字隔离器、隔离采样芯片等产品在国内市场份额已位居前列，在汽车电子领域出货量已达1.64亿颗。 2022年4月，纳芯微闯关IPO登陆上交所科创板，募得发展资金，用于信号链芯片开发及系统应用、研发中心建设及补充流动资金。 上市之后的纳芯微，产品路线图也快速向整车扩展，覆盖了车身/整车(域)控制器、智能座舱/自动驾驶、汽车照明等。“整车上面用到的模拟芯片种类非常多，我们希望从一个一个细分的场景开始切入，把每个细分场景做深做透。”王升杨说。 2023年，纳芯微推出了国内首颗集成LIN总线物理层和小功率MOS管阵列的单芯片车用小电机驱动SoC――NSUC1610。这颗芯片可用于控制车窗、座椅、主动进气格栅等。 更前沿的布局指向了智能座舱和自动驾驶。2025年，纳芯微发布了基于HSMT公有协议的车规级SerDes芯片组，实现了视频信号在车内的高速、无损传输，这是智能座舱多屏互联和ADAS高清摄像头的关键部件。 “我们理解的‘芯片赋能汽车’，是更多地想强调芯片在未来的汽车应用创新中将会扮演越来越重要的角色。”王升杨说。 中外较量 2023年后，持续数年的“缺芯”潮水骤然退去，市场从“供给为王”切换回残酷的存量竞争。一些海外芯片巨头改变策略，以威胁性的价格，给尚处于萌芽期的中国芯片带来很大的冲击。到了2025年，王升杨发现，芯片市场的竞争趋于缓和，中国芯片迎来了和海外芯片正面较量的阶段。 竞争最前沿的战场，往往是技术迭代最快的地方。在新能源汽车的三电系统，尤其是主驱逆变器等高压核心领域，纳芯微的隔离类芯片与国际巨头短兵相接。这里的竞争不再是简单的价格比拼，而是性能、可靠性和功能安全的全面对标。 凭借多项国内国际领先技术，纳芯微的数字隔离器、隔离驱动等产品打入了头部车企的供应链，在国产新能源汽车中占据了接近一半的市场份额。 “我们的价格其实现在并不算便宜，因为中国芯片产品逐渐不再仅依赖国外供应商，不再通过低价抢占市场……我们比较有优势的隔离类产品，从大规模交付的实际产品表现来看，质量表现已经可以与国际大厂同台竞技。”王升杨说。 王升杨曾在2023年提出一个目标：在一辆新能源汽车上提供价值超过2000元的纳芯微芯片产品。虽然市场竞争激烈，但汽车芯片用量的快速增加支撑了他的信心。2025年上半年，纳芯微汽车电子业务收入占比34.04%，...

（原标题：税务总局:今年超过1000件经核查未发现检举人反映的涉税问题）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 9月26日，国家税务总局相关司局负责人介绍，据统计，2025年1―8月份，国家税务总局转各省级税务局办结的涉税检举事项中，超过1000件经核查未发现检举人反映的涉税问题，税务部门均依法向被检举人出具无问题税务稽查结论。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 记者了解到，前期，演员刘晓庆被举报偷税相关话题引发公众关注并登上热搜，对其商业运营和商誉造成了负面影响，税务部门第一时间展开核查，在未发现举报所反映涉税问题后，主动发声，维护了其合法权益。 这样的案例并非个例。据了解，重庆某公司负责人因自身企业经营不善，便通过其他途径获取当地一些同行企业的基本信息，随后以偷税漏税为由举报上述企业以达到打压同行的目的。经主管税务机关细致核查，确认相关举报线索为不实信息后，及时为被举报企业消除负面影响。 “不实举报不仅会误导公众，更会让守法企业陷入‘舆论旋涡’，影响合作、融资等正常的经营活动。” 中国政法大学财税法研究中心主任施正文称，及时主动发声澄清，既是对守法企业合法权益的有力保护，也是对“职业举报人”牟利行为的精准打击，通过清晰传递“举报需属实，造谣不得逞”的鲜明信号，切实遏制不实举报，为企业筑牢诚信经营、公平竞争的法治屏障。 今年以来，税务部门聚焦涉税问题频发的高风险重点行业、重点领域、重点人群，依法查处违法纳税人，挽回税款损失。同时，今年以来，全国税务系统分类分级曝光了300余起涉税违法案件，从曝光加油站偷油偷税，到网络主播、MCN机构偷税骗补，再到“新三样”行业骗享税费优惠、涉税中介机构违法违规。税务部门今年还推出的30余个纳税遵从度高且有代表性的合规经营典型案例。  施正文指出，税务部门依法查处涉税违法行为，既挽回了国家税收损失，更筑牢了税收法治的基石，为各类经营主体公平竞争营造了规范有序的税收环境。...

（原标题：长安福特构筑“绿色长城”，企业治沙能否成范式）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在新疆塔克拉玛干沙漠，一支由长安福特探险者车队与车主组成的队伍，近日参与了当地的锁边造林行动。不同于以往治沙工程主要依靠政府、科研单位和地方群众推动，这次企业与用户群体的加入，为中国治沙模式带来了新的元素。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 荒漠化防治是全球性难题。数据显示，全球167个国家近20亿人口受到威胁，每年约有1200万公顷耕地消失。中国在塔克拉玛干沙漠实施的锁边工程已持续46年，种植超过30万株植被，形成3046公里“绿色长城”，成为国际公认的“治沙样本”。相关经验也被移植到非洲萨赫勒地区，并多次获得《联合国防治荒漠化公约》秘书处表彰。 在行业公益投入普遍收缩的背景下，长安福特选择以车主群体为切入口，以“福探长行动”为载体，将生态公益与用户运营相结合。据公司披露，本次在皮山县科克铁热克乡，车队向沙漠地区捐赠1万余株幼苗，并组织车主在治沙专家指导下参与种植。自2021年启动以来，“福探长行动”已累计吸引约6.8万名车主，覆盖鸟类栖息地保护、农产品助销、儿童心理关怀等多个项目。长安福特方面称，希望通过可参与、可体验的形式，延续品牌提出的“更美好的世界”公益理念。 企业参与治沙并非单一的环保行为，更是社会责任的一种延伸。在公共生态工程中，如何引入市场化主体并形成可持续机制，一直是政策与学界的讨论重点。业内人士指出，将企业公益与用户社群结合，既有利于增强公众对环境治理的参与感，也可能带来品牌与市场的间接回报。但如何避免形式化，确保投入转化为长期成效，仍是考验。 从治沙先行者到社会力量的加入，中国防治荒漠化的经验正在拓展。长安福特的尝试，或许是车企探索社会责任边界的一种样本。...

（原标题：从美国到香港，Momenta股东们会同意吗？）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 中国自动驾驶公司Momenta的上市进程或要生变。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 据路透社报道，多名知情人士透露，Momenta正在考虑将原定赴美的上市计划转向香港。消息人士称，公司已在内部向部分投资人传递了这一可能性，但尚处早期阶段，存在调整空间。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 Momenta方面则回应称，尚未就IPO地点和时间作出最终决定。 这一动向背后，是中美资本市场摩擦与监管趋紧的现实。根据证监会官网披露，Momenta去年获批赴美上市，但该批文已在今年6月到期。受美国监管层持续要求中概股提高合规透明度以及退市威胁的影响，越来越多中国企业选择香港作为融资渠道。 市场数据印证了这一趋势：截至9月底，已有逾230家公司在港提交上市申请，募资额接近200亿美元，已远超去年全年水平。相比之下，今年以来中国企业在美募资不足8亿美元，且主要由茶饮连锁企业Chagee的IPO支撑。 在资本层面，Momenta正接近完成一轮Pre-IPO融资，潜在投资方包括奔驰和现代，这将与此前的丰田、博世形成更完整的全球车企股东阵容。若该融资顺利落地，Momenta将进一步获得跨国整车厂在资金与市场资源上的支持，亦意味着其技术路线获得国际认可。 自2016年由前微软工程师曹旭东创立以来，Momenta以“渐进式”自动驾驶路线为核心，逐步打入全球供应链体系。其高阶辅助驾驶系统已在中国市场为丰田、奔驰、奥迪等品牌提供，技术能力被外界拿来与特斯拉FSD对比。 Momenta不仅布局国内，还在德国斯图加特设立研发中心，并计划明年与Uber合作，在欧洲进行L4级无人驾驶测试。这种从量产ADAS到Robotaxi的“双线推进”，为其在资本市场讲述长期成长故事提供了逻辑。 从更广的背景看，Momenta的潜在转向反映了智能汽车产业资本格局的重组。智能驾驶作为新能车竞争的下半场，中国企业在核心技术与产业链环节不断突破，但在融资渠道与估值体系上，必须权衡国际政治环境与监管不确定性。对Momenta而言，赴港上市或许意味着估值参考系转向同类智能车企，更契合政策安全边际；但也可能面临投资者风险偏好差异与定价压力。 香港的吸引力不仅在于地缘优势，更在于其已成为中国企业对外讲述新技术故事的主要舞台。过去一年，港交所募资规模跃居全球首位，其中多数来自中国公司。对仍处在商业化早期、资金消耗巨大的自动驾驶企业来说，香港市场提供了一个介于国际资本与本土监管之间的平衡地带。 Momenta是否最终选择这一舞台，尚待观察，但其筹谋背后，折射的是中国自动驾驶行业在资本寒冬与地缘博弈交织下的现实处境。...

（原标题：英伟达进化论：当AI卖铲人开始淘金丨小白商业观）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 陈白/文 如果要选整个9月全球市场最受瞩目的明星公司，除了英伟达，恐怕不会有第二家。从入股英特尔到千亿投资OpenAI，再到宣布和阿里巴巴的合作计划，在今天这样的全球环境中，黄仁勋的长袖善舞，可谓登峰造极。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 这一系列看似散乱的布局背后，逻辑却极为清晰：这位最成功的卖铲人，已经不再满足于只提供工具。 故事的变化首先是从投资逻辑开始的。过去，英伟达的投资部门更像是一个生态赋能者，其核心目标是“扶持”那些能够证明其GPU价值、扩大其CUDA（英伟达推出的运算平台）生态影响力的初创公司。这是一种锦上添花的策略，确保市场上总有最前沿、最耗费算力的应用，从而反向拉动其硬件销售。 但现在，英伟达旗下风险投资部门的出手，已经带上了浓厚的“下注”色彩。翻开其投资清单，从大语言模型公司Cohere到Inflection AI，再到法国的Mistral AI，几乎囊括了OpenAI之外所有头部的明星AI（人工智能）创业公司。这些投资的金额和速度，远超以往“生态建设”范畴。 这意味着英伟达正从一个单纯的供应商，转变为一个与AI浪潮核心玩家深度绑定的利益共同体。 更值得玩味的是英伟达与云巨头的关系。它不仅向亚马逊、微软、谷歌、甲骨文等云服务商出售数以十万计的芯片，还反过来与它们合作，通过它们的云市场提供自家的DGX Cloud服务。这相当于在“淘金镇”里，英伟达不仅向所有老板出售“铁锹”，还亲自开了一家最高端的“淘金设备租赁行”，直接服务于那些最有实力的矿主。 这种竞合关系，让英伟达的身份变得愈发复杂和超然。 如果说资本布局是“广积粮”，那么平台化战略则是“高筑墙”。CUDA生态的成功已经证明了这一点。这个十余年的布局，让全球数百万开发者习惯于在英伟达的平台上进行开发，形成了强大的用户黏性和路径依赖。 如今，英伟达正试图将CUDA的成功模式，复制到更上层的平台。更直接点说，英伟达不再希望你只购买它的芯片，它更希望你订阅它的服务，使用它的软件，生活在它的“操作系统”里。 当超威半导体公司（AMD）还在奋力追赶芯片性能时，英伟达已经将战场转移到了“硬件+软件+服务”的整体解决方案上。从这个角度看，英伟达正在从AI时代的“英特尔”，进化为AI时代的“微软”。芯片是它的基座，而CUDA及其上的一系列软件平台，才是它真正的“Windows”，是未来智能化世界的底层操作系统。 当然，驱动黄仁勋布下这盘连环大棋的，除了进攻的野心，或许还有一丝防御的焦虑。 最大的威胁恰恰来自它最大的客户：那些手握重金的云巨头。谷歌、亚马逊等科技巨头既是英伟达算力的最大买家，也是最有能力和动机摆脱对英伟达依赖的挑战者。一旦这些巨头的自研芯片在性能和生态上取得突破，英伟达的“算力税”将面临严峻挑战。 因此，英伟达必须抢在它们成功之前，完成自身的进化。通过投资AI明星公司、构建软件平台、提供云服务，英伟达正在将自己与客户的关系，从简单的甲乙方升级为深度嵌入、盘根错节的合作伙伴，甚至是竞争对手的关系。这种复杂的关系网，大大增加了客户“替换”英伟达的难度和成本。 想象一下，如果一家AI公司不仅使用英伟达的GPU，还接受了它的投资，并且其整个研发流程都构建在英伟达的软件平台上，即使另一家芯片厂商能提供性价比更高的硬件，切换的门槛也已高到难以逾越。 黄仁勋的目标，早已不是成为AI时代的“卖铲人”，而是要成为这个时代的“基础设施”本身。这盘棋，比单纯卖芯片的故事，要宏大得多，但同时也危险得多。 （作者系资深媒体人）...

（原标题：康宝莱中国：模式争议与信任危机双重夹击）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 日前，知名健康公司康宝莱在中国深陷多重争议，虚假宣传、退款难题、数据违规、产品安全等问题引发关注。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在黑猫投诉平台上，康宝莱的投诉不断。例如2025年9月4日，有消费者直指康宝莱虚假招聘，诱导购买产品后拒绝退款，甚至斥其为“传销公司”。8月26日，有消费者投诉在营养师操作下于康宝莱小程序购买奶昔和海外购产品，食用三天后出现全身不适，包括游走性疼痛、腹胀、头痛和失眠等症状。8月18日，有用户投诉衡水康宝莱线下店以加盟为名诱导银行卡套现并购买了产品，使用产品无效后还被催促贷款购买更多产品。8月14日有消费投诉，康宝莱声称有专业的营养师专门为通风客户搭配套餐，但使用产品后引发了通风。 除了消费者投诉，康宝莱在数据安全方面也亮起红灯。2025年8月，上海市通信管理局通报康宝莱三款App，分别是“康宝莱官方商城”、“莱NC新享版”和“莱体管赛”因“未明示个人信息处理规则”违规，被要求整改，这暴露出其在数据治理上的漏洞，触及《个人信息保护法》底线。 产品安全同样不容乐观。2025年7月，康宝莱在美国全国范围召回5888瓶“放松茶/舒活饮”，原因是供应商提供错误原料，这引发了市场对其产品安全的担忧。 事实上，“涉嫌传销”一直是康宝莱绕不开的话题。作为开展直销业务的企业，其销售模式此前就受到过争议和处罚。2018年3月，康宝莱（中国）保健品有限公司因违法直销被河南省郑州市二七区工商质监局查处，罚没金额573万元，成为当时郑州工商局成立以来查办的最大案件。 据官网信息显示，康宝莱自1998年在中国开设第一家工厂，目前已在中国超过250个城市获得商务部批准合规开展直销业务。康宝莱中国行政总部位于上海，在中国的主要产品包括体重管理系列、目标营养系列、运动营养系列等。2024年1月，康宝莱宣布蔡孟红担任康宝莱中国区总经理，全面负责康宝莱中国市场的战略规划、业务发展和销售运营。 康宝莱在中国市场面临的困境，反映出其在业务运营、合规管理等多方面存在问题，若不能及时解决这些问题，其在中国市场的发展前景将面临更大的不确定性。后续，康宝莱将如何应对这些危机，值得持续关注。...

（原标题：百亚股份员工持股平台拟减持不超过2% 曾身陷315“翻新卫生巾”风波）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 9月25日晚，曾身陷“翻新卫生巾”风波的百亚股份（003006.SZ）发布股东减持公告，三家员工持股平台公司计划合计减持不超2%的公司股份。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 据25日公告，百亚股份股东元汇投资、元周投资、元向投资三家股东是公司上市前的员工持股平台，亦是上市公司控股股东、实际控制人的一致行动人，三家员工持股平台基于员工自身资金需求，拟通过集中竞价或大宗交易方式，合计减持公司股份不超859.3万股，不超过公司总股本的2%。减持时间为减持计划公告之日起15个交易日后3个月内。 总部位于重庆的百亚股份主营卫生巾、婴儿纸尿裤、成人失禁用品等一次性个人卫生用品，旗下拥有“自由点”“好之”“丹宁”等品牌。2022年以来，“自由点”签约虞书欣为品牌代言人，不断加大销售费用投入，推动营收实现增长，公司亦成为消费领域较热门的本土企业。2024年，百亚股份实现营业收入32.54亿元，较上年同期增长51.8%；归属于上市公司股东的净利润2.88亿元，较上年同期增长20.7%。 百亚股份业绩蒸蒸日上之际，2025年中央电视台“3・15”晚会播出对“翻新卫生巾”的调查，使得公司产品销售遭受当头一棒。 “3・15”晚会上，央视曝光了部分企业存在将卫生巾、纸尿裤等卫生用品的残次料进行翻新，然后进行“二次销售”的情况。该报道显示，有企业专门从纸尿裤和卫生巾生产厂家购买生产线上不要的残次品、下脚料等生产垃圾，从这些正规企业原本应该销毁的不合格产品中，挑出形状完整且没有明显污渍和破损的，再包装售卖。而且，相关加工工序系工人徒手操作，根本不存在卫生消毒措施。该节目中，“自由点”等百亚股份品牌被指为“翻新卫生巾”的来源之一。 “翻新卫生巾”节目播出后，深交所在第二天发出对百亚股份的关注函，要求公司自查并说明相关情况，除涉及卫生巾残次品、边角料回收处置问题外，还要求公司说明是否存在采购不合格原材料。 深交所发出关注函5天后，百亚股份于3月21日公开回复称，不存在采购不合格原材料的情形，并表示其生产过程中的废品废料，由有废品处理资质的专业回收主体进行处理，315节目播出后，已停止与专业回收主体关于废品废料处置的合作。 “翻新卫生巾”风波对百亚股份的影响可谓立竿见影。 4月18日，百亚股份发布2025年一季度报，公司虽然营收净利润保持增长，但经营活动产生的现金流量净额同比大幅减少92.92%至691.07万元；合同负债（主要为预收客户采购款）较上年末大幅减少32.88%；销售费用投入3.38亿元，较上年同期增长28.5%。 在当天举行的投资者电话会上，百亚股份参会高管坦言，一季度电商渠道受舆情影响较大，销售费用增长部分主要是广宣和电商投流费用、舆情应对支出等方面有所增加。与此同时，考虑到经销渠道的终端门店回款节奏以及315舆情影响，公司对部分满足要求的经销商适当放宽了信用政策，这部分款项会在二季度陆续结算。 然后，二季度以来舆情对百亚股份的影响似乎仍在继续。据半年报，公司上半年实现营收17.64亿元，同比增长15.12%；归母净利润1.88亿元，同比增长4.64%。 尽管业绩维持增长态势，但上半年百亚股份电商渠道营收为5.92亿元，同比下滑9.44%，该渠道毛利率也出现明显缩水，同比下滑5.22个百分点，以50.71%的毛利率在各渠道中垫底。近两年，电商渠道一直是百亚股份业绩增长的主引擎，受“翻新卫生巾”风波等影响，公司电商渠道今年一季度营收增速大幅放缓，二季度情况则进一步恶化。 此外，上半年百亚股份销售费用投入6.42亿元，同比增长18.76%，其中，营销类推广费用投入4.64亿元，同比增长26.1%。上半年公司经营活动产生的现金流量净额6768万，同比大幅减少64.55%，公司表示主要是本期支付材料款和预付经营活动费用增加所致。 对于百亚股份而言，何时能完全摆脱“翻新卫生巾”风波的影响，仍有待时间检验，但此时员工持股平台抛出的减持计划，或许已经给投资者的信心埋下一丝阴影。...

（原标题：易烊千玺代言理想，“四字”成金招牌）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在中国汽车市场的品牌叙事中，明星代言常被视为一把双刃剑。选择谁、如何选择，决定了舆论的调性与传播的效率。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 易烊千玺成为理想汽车的首位代言人。他此前已在宝马的豪华品牌体系中完成验证，如今转身进入理想的品牌叙事，传递出的并不只是明星流量，而是一种经过豪华品牌检验后的稳妥选择。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 理想的第一款车型理想ONE，就曾以宝马X5为直接参照，以更低价格和更强家庭场景切入市场，在消费心智上扮演了某种“平替”角色。数年后，当理想需要从“性价比叙事”迈向“气质豪华”，它再次与宝马发生交集。 这一次，不是产品功能上的对标，而是在代言人层面“同框”。这种微妙的重叠，折射出理想在品牌升级过程中的谨慎与算计。 宝马的选择提供了一个参照系。2020年，宝马启用易烊千玺作为中国市场的年轻代言人，围绕年轻化与稳健调性的传播持续多年，证明其形象具有跨年龄层的接受度和较低的舆情风险。理想此时接手，等于直接继承了一套已经被豪华品牌“打磨过”的人设资产，年轻但不张扬，稳定且可复制。这对一家仍在寻求稳固高端定位的新势力而言，无疑是最省成本的路径。 更值得玩味的是，这一选择与理想创始人李想过往的公开表态存在张力。李想曾强调“不做明星代言，车主才是最好的代言人”。 昨晚，理想产品线负责人老汤哥更在个人公众号中暗示，易烊千玺已是理想MEGA Home的车主。“我已经当面问过厂长并获得了厂长的确认！的确是‘品牌代言人’，而不仅仅是理想i6的代言人。想象一下，是不是MEGA Home拍戏的时候作为保姆车非常合适啊……”  这种表述，某种程度上为“车主即代言人”的逻辑提供了现实支点，易烊千玺仅是一名“有名气的车主”。 代养行为的背后透露出的是传播策略的转向。过去几年，中国新能源汽车厂商多倚重技术参数和使用场景的叙事，如今随着市场进入白热化竞争，品牌溢价重新被摆到重要位置。 宝马的“不会错”与理想的“看似出乎意料”，在本质上指向同一个趋势：车企正在寻找能最大化降低风险、同时扩大影响的公共符号。 理想汽车真正的考验在于，这笔“人设资产”能否与产品价值绑定。高阶辅助驾驶永久免费、家庭场景的细分化定义、服务体验的稳定性，一切回归到产品才是决定“易烊千玺效应”能否转化为品牌溢价的关键。如果能够形成“家庭+科技+稳感”的传播闭环，理想才算真正把一次代言投入，沉淀为长期可复用的品牌资产。 从对标宝马X5，到与宝马选择同一位代言人，理想与豪华品牌之间的关系正在发生变化。它已不仅是竞争者，更试图成为豪华叙事中的一部分。而易烊千玺，则成为这一进程的节点性符号。...

为改善数字消费“硬设施”和“软环境”，更大限度激发数字消费潜力，商务部联合国家发展改革委、工业和信息化部等7部门近日研究出台《关于大力发展数字消费共创数字时代美好生活的指导意见》（下称《指导意见》）。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除9月25日，商务部新闻发言人何亚东在例行发布会上用“数字消费”“数字时代”“美好生活”等几个关键词概括《指导意见》的主要内容。他表示，第一个关键词是数字消费，也就是促进数字消费提质扩量。数字消费是新型消费的重要组成部分，包括数字产品消费、数字服务消费、数字内容消费，以及通过数字渠道实现的消费。从规模来看，据商务部测算，2024年我国居民数字消费规模达23.8万亿元，相当于当年居民消费的44.2%。《指导意见》支持数字产品、数字服务、数字内容高质量发展，通过丰富数字消费领域供给，创新数字消费场景，释放多样化、品质化消费潜力。第二个关键词是数字时代，也就是突出数字技术创新驱动。数字技术是数字消费的基础支撑和增长动力。《指导意见》围绕落实“人工智能+”行动，鼓励企业加速研发创新，推进人工智能与更多消费领域融合应用，引导数字化赋能文博场馆、旅游景区、休闲街区，打造沉浸式、体验式的多元化消费场景，激发数字消费创新活力。第三个关键词是美好生活，也就是聚焦美好数字生活需要。数字消费是数字时代人民对美好生活需要的直接体现。《指导意见》坚持促消费与惠民生相结合，持续创新数字产品与服务供给，聚焦生活服务、医疗卫生、健康养老等民生领域，通过建设线上线下融合的一刻钟便民生活圈，发展“人工智能+医疗卫生”、老年数字文化体验等服务，高质量打造智慧化服务应用场景，让消费者充分享受美好数字生活。何亚东表示，下一步，商务部将积极会同相关部门，加快推进《指导意见》落地见效，指导各地建立健全工作机制，创新工作举措，更大限度激发数字消费潜力。（记者 王文博） 【责任编辑:赵秋玥】 ...