卢放:岚图造车,要将中国文化与现代工业文明相融合

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2025月09月30日

(原标题:卢放:岚图造车,要将中国文化与现代工业文明相融合)

卢放:岚图造车,要将中国文化与现代工业文明相融合
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9月26日,岚图汽车以一场别开生面的T台秀,亮相了旗下三款车型――2026款岚图梦想家、岚图追光L和岚图泰山。其中,面向六座SUV市场的岚图泰山实现全球首秀。在这场“岚图时代风尚之夜”发布会上,岚图汽车官方没有过多地讲述产品和技术,而是将重心放在了设计和品牌文化层面,发布了“天地鲲鹏2.0”设计哲学。多位来自经济、文化、艺术、时尚领域的嘉宾参与了这场发布会,非遗文化、东方美学等成为会场中的重要元素。

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“岚图时代风尚之夜以时尚秀的形式,传递文化的传承、延续与发展,展现融合世界文化的态度。活动上展现的服装设计很有深意,从西方风格的服饰,逐渐过渡到中式西装、马面裙。民族的就是世界的,立得住民族的根才能有民族的产品。” 会后,岚图汽车董事长、总经理卢放在接受包括经济观察报在内的媒体采访时表示。

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岚图汽车举办一场时尚发布会的用意在于,向外界展现其打造豪华品牌的思路。岚图想要打造的豪华,是“工业美学”与“意境哲学”和谐统一的中国现代豪华,是中国美学和现代科技融合的植根于中国文化的豪华。

岚图官方将其新设计哲学定义为:“极、润、雅”的美学格调,“正心、修身、齐家”的内饰理念,以此带给车型“昂首自信”的姿态、“浸润万物”的温润气韵,以及“山水入境”的优雅意境。

“设计要服务于使用价值,并且要追求美观,而更高层次的追求,是通过与文化结合,赋予产品更强的情绪价值。只有引发文化共鸣,才能真正树立起独特的品牌形象。对于中国品牌而言,我们更有责任和义务做好这件事。如何将中国文化与现代工业文明相融合,打造出具有中国特色的工业产品、智能时代产品,是我们过去很长一段时间里持续思考并积极实践的方向。”卢放说。

据岚图官方介绍,岚图泰山的设计从中国山水意境和中国建筑中汲取灵感,带来“大境天成”的全尺寸SUV的审美和气度。作为一款大六座SUV,岚图泰山将完善岚图品牌的产品谱系,同时也成为岚图品牌旗舰级的豪华产品。岚图泰山是“华系(应用华为乾��智驾和鸿蒙座舱等技术的产品系)”首款800V智能超混SUV,搭载5C超快充、行业首发三腔空气悬架+EDC魔毯功能、双向16°后轮转向等领先技术。按照规划,该车将在年底上市。


卢放透露,如果按照原计划,岚图泰山会推迟一段时间发布,但是由于市场和用户对岚图泰山的期待值很高,一直追问推出的时间,所以就决定提前亮相。

今年1―8月,岚图汽车累计销售汽车8.17万辆,同比增长92%,在央国企新能源品牌中位居前列。此次发布会上亮相的岚图梦想家、岚图追光L和岚图泰山,分别是岚图布局在MPV、轿车和SUV市场的旗舰款,这些车型将承担岚图汽车品牌向上的任务。

当前汽车市场竞争日益同质化,岚图汽车意图在设计和品牌文化层面打造出差异化,而中国文化、中国自信即是其提出的中式豪华的内核。“我们这款车叫泰山,泰山有很强的文化寓意,中国泰山符号是有非常强烈文化气息的符号。我们的用户就像泰山一样,能够扛得住、靠得住,是家庭的脊梁、也是社会的脊梁,希望泰山能够去帮助他扛一些事情,能够帮助到他。”卢放说。

他进一步举例称,岚图汽车在坚持做很多事情,坚持中式豪华和温暖科技。中国新能源汽车的造型设计,以前都是抄美国车,去掉了前格栅,但等到需要体现自身特色时,反而没了方向,所以有些车无论是外观还是内饰,都看不到很大的区别,其实这是不应该的。

此外,目前很多的“全球设计”车型,本质上存在着局限性。例如,汽车设计中常用的人机模型、人体模型,基本都是按照欧美人的体态数据来打造的,但是欧美人的身体比例和中国人存在明显差异。这就意味着,这样的设计从根源上没有完全适配中国用户的需求。

对此,卢放发问:什么时候我们能真正围绕中国人,甚至是更广泛的全球不同地域用户的需求来设计产品?

“也正因为有这样的思考,我们才格外注重在设计的细节中做出改变。过去,汽车设计的话语权基本掌握在意大利、德国、西班牙、美国、日本等国家的设计师手中,那是他们的时代,但现在不一样了,汽车工业已经迈入智能时代,这是一个我们有机会实现引领的时代。在这样的机遇下,我们绝不能再走抄袭的老路。”卢放表示,“我们有机会闯出一条新路径,打造具有中国特色的产品,让世界真正看清‘中国产品’。这不仅是汽车行业的使命,更是我们这代人在诸多领域都要去践行的目标。”

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论企业家正能量得以激发的金融赋能――《企业家论衡》之八

论企业家正能量得以激发的金融赋能――《企业家论衡》之八

(原标题:论企业家正能量得以激发的金融赋能――《企业家论衡》之八)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 杨再平/文图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 对企业家而言,金融是其不可或缺的发展动能,所以其正能量的激发定然离不开金融赋能。本文拟分金融赋能企业家的经典故事、金融赋能企业家的理论观点、金融赋能企业家的产品系列三部分展开,旨在通过系列经典故事展现金融如何助力企业家创业创新,成就非凡;通过理论观点揭示金融赋能企业家背后的逻辑与机制;通过产品系列展示金融如何为企业家量身定做实操载体。且让我们就一一道来吧!图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 金融赋能企业家的经典故事 纵观经济金融发展的历史长河,其中不少金融赋能企业家的故事,我们不妨挑选几则令人印象深刻的代表性经典故事来讲讲。 一是金融成就爱迪生电灯的故事。 爱迪生有句名言:天才是1%的灵感加99%的汗水。但无金融催化,天才发明即使是无价宝石,也只能束之高阁,而不能被点石成金。 1878年,爱迪生开始研究电灯。众所周知,任何工程实验的耗费都非常大,买材料、雇员工、租场地……需要很多很多钱,据估算,每天花费大概在800美元左右。这笔钱就算放到今天仍然是一笔巨款,爱迪生从哪里拿到的钱,又如何能在没有正常收入的情况下养活自己?答案是皮尔庞特・摩根,他在爱迪生脚底板上印下三颗痣,替爱迪生承担了所有的实验费用和生活费用。如此,爱迪生才能安心发明电灯。 不知经过了多少次试验,不知花费了多少个800美元,1879年10月22日晚,皮尔庞特・摩根在家中举办了一个盛大的仪式,点亮了住宅中的所有电灯,与亲友共同见证了人类点亮黑夜的奇迹。当年圣诞节,皮尔庞特・摩根在纽约门罗公园点燃了60盏电灯。当时,普通人根本无法理解电能,目睹黑夜犹如魔法般被点亮,人们高喊“爱迪生万岁”,殊不知点亮万家灯火的不仅仅是电流,还有摩根源源不断的金钱。 皮尔庞特・摩根不是慈善家,他是一个商人。门罗公园的表演不仅仅是为了庆祝圣诞节,也是为了开创一个新市场。从东海岸到西海岸,从美洲、欧洲再到亚洲,当全人类的黑夜被点亮,将创造多大一个市场,又将带来多少利润?百年之交,砸烂一个黑色的旧世界,点亮一个新世界,皮尔庞特・摩根将掌握全世界的财富! 更重要的是,皮尔庞特・摩根认识到电能既然可以点燃电灯,也一定可以作为动力推动世界,从此,无须火焰、木炭,无须石油,无须瓦斯灯、煤气,就连工业革命的代表蒸汽机车也将彻底成为历史,只有一种看不到的能量在流动。 爱迪生很幸运,那个给他三颗痣的人是皮尔庞特・摩根。所以,爱迪生猜到了故事的开头。实验成功后,皮尔庞特・摩根对爱迪生投资1 000万美元,二人合伙注册了爱迪生电灯公司,希望把电灯推广到全世界。 这正所谓:金鳞岂是池中物,一遇金融便化龙! 二是金融成就福特汽车不同发展阶段的故事。福特汽车公司成立于1903年,由亨利・福特与其他几位投资者共同创立。在成立初期,公司面临着资金短缺的严峻挑战,这主要是因为汽车制造业是一个资本密集型行业,需要大量的资金投入来支持研发、生产和市场推广。福特和他的团队首先向亲朋好友和潜在的商业伙伴寻求资金支持。这些私人投资者为公司的初期运营提供了宝贵的启动资金。随着公司规模的扩大和生产需求的增加,福特汽车公司开始积极向银行申请贷款。他们通过展示公司的市场前景和潜在盈利能力,成功获得了多家银行的贷款支持。 1913年,福特汽车公司引入了流水线生产方式,这一革命性的生产模式极大地提高了生产效率并降低了生产成本。然而,这一变革的背后需要巨额的资金投入来支持生产线的改造、新设备的购置以及工人的培训等。福特汽车公司继续与多家银行保持紧密的合作关系,通过增加贷款额度来满足生产线改造和扩建的资金需求。随着公司知名度的提升和市场前景的看好,福特汽车公司开始吸引风险投资机构的注意。这些机构为公司提供了更多的融资渠道和资金支持。为了筹集更多的资金来支持公司的长期发展,福特汽车公司还考虑通过发行股票来筹集资金。这一举措不仅为公司带来了大量的现金流,还增强了公司的资本实力和市场竞争力。 随着福特汽车公司在美国市场的成功和全球汽车市场的兴起,公司开始实施全球化战略并寻求多元化融资方式以支持其海外扩张和新产品研发。福特汽车公司与多家跨国银行建立合作关系,通过国际融资渠道来满足其全球化扩张的资金需求。为了降低融资成本并吸引更多投资者,福特汽车公司开始通过发行债券来筹集资金。这些债券不仅为公司提供了稳定的现金流还增强了其财务灵活性。随着公司规模的扩大和市值的提升,福特汽车公司还积极利用资本市场进行融资活动如增发新股、可转换债券等以进一步增强其资本实力和市场竞争力。在全球金融危机期间,福特汽车公司也受到了不同程度的冲击。为了应对市场萎缩和资金链紧张的局面,公司采取了积极的融资...
新准则加大报表波动性 部分险企仍“水土不服”

新准则加大报表波动性 部分险企仍“水土不服”

上半年,上市险企净利润、新业务价值等指标普遍超预期,但有的险企出现了净资产的明显下滑,包括一些提前切换新准则的非上市险企,这是2023年执行新会计准则以来遇到的新情况。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 业界人士表示,新准则会加大损益表和资产负债表两张报表的波动。在利率快速变动的市场环境下,净资产的明显波动也折射出相关险企在资产负债匹配管理上仍有优化的空间。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 新准则下净资产有滑落 自2023年开始,上市险企执行新会计准则,包括新保险合同准则、新金融工具准则等。在新准则下,负债和资产都更强调“市价”,更多资产被分类为以公允价值计量,净资产和净利润的波动性都会加大,这在险企半年报中得到了直观体现。 上市险企新华保险披露的半年报,颇受市场关注。数据显示,上半年,新华保险在实现净利润111亿元且创同期新高,以及新业务价值大增58%的同时,却出现了净资产下滑。二季度末,该公司归母净资产为900.25亿元,不及一季度末的940亿元,较去年末则下滑约14%。 其他上市险企的净资产表现可算稳健。上半年末,中国平安、中国太保、中国人保的归母净资产分别为9312亿元、2673亿元、2530亿元,分别较去年末增长4%、7%、4%。今年切换到新准则的中国人寿,上半年归母净资产为4938亿元,去年末则为3278亿元。 值得提及的是,在已执行新准则的非上市险企中,也出现了净资产下滑的情况。尤其是,今年切换到新准则的银行系寿险公司,净资产均大幅缩水。偿付能力报告数据显示,从一季度末到二季度末,工银安盛人寿、建信人寿、农银人寿等均出现了净资产大幅下滑。今年切换新准则后的中邮保险,一季度末净资产较去年末也有一定幅度的下滑。 有业界人士称,新准则更考验资产负债联动情况。理论上,寿险公司的负债久期长于资产,利率下行时,负债增长的速度快于资产提升的速度,就会出现净资产缩水的情况。这是新准则下需要注意的问题,提示保险公司要做好资产分类和报表波动的平衡。 AC类资产占比较高 对于净资产的波动,新华保险在中期业绩发布会上予以了正面回应。 新华保险副总裁秦泓波从资产和负债两端对净资产波动原因进行了分析。在资产端,新华保险针对很多债券按照摊余成本计量,即分类为AC资产(以摊余成本计量的金融资产)。在资产负债表中,这些债券资产估值受利率影响较小,没有体现利率下行时的市值上涨,对资产和净资产的带动作用较小。上半年利率快速下行,如果这些债券按公允价值计量,那么公司净资产就会显著提升。在负债端,上半年国债收益率曲线大幅下移,负债大幅增加,这体现在资产负债表中,也对净资产的下滑产生重大影响。 新金融工具会计准则下,金融资产分为三类:以摊余成本计量的AC类,以公允价值计量的TPL类、OCI类,其中TPL类资产的市价变动计入损益,OCI类资产的市价变动计入其他综合收益。执行新准则后,如何对金融资产分类是一个看点。目前,新华保险的分类结构与其他上市险企明显存在差异。 半年报显示,截至6月30日,在新华保险1.44万亿元投资资产中,以摊余成本计量的AC资产占比达42%。相较而言,其他上市险企的AC资产占比普遍较小,比如中国平安为12.8%、中国太保为2.7%。同时,新华保险的OCI资产占比23%,也明显低于其他上市险企的OCI占比,中国人保的这一数据为35%,中国人寿、中国平安和中国太保则均超50%。TPL资产占比方面,上市险企普遍在20%~30%的水平,各家相差不大。 简言之,新华保险以摊余成本计量的债券资产规模明显要比同业高,在利率下行期,资产没有体现这部分债券的市值上涨,报表中的资产增值程度较弱,变相拖累了净资产。 此外,上半年,新华保险OCI资产占比还有所降低,OCI资产规模从年初的3526亿元降至3316亿元,其他债权投资中的国债及政府债也减少了270多亿元,而其他上市险企同时期均在继续增加对政府债的投资。多位业界人士向记者表示,今年利率债在利率下行期存在市值浮盈,卖出OCI债券可以兑现相应的浮盈为当期利润,不过与此同时,净资产也会减少。 金融资产分类是个技术活 秦泓波表示,净资产波动反映出,随着无风险收益率下降,公司的资产与负债对冲机制待优化。下一阶段,公司会更好地平衡各类资产,让资产和负债有更好的联动,使利润波动以及净资产波动都进入相对可控的范畴。 新华保险是否会考虑将部分AC类债券重分类采用公允价值计量,以缓解利率下行之下的净资产波动?新华保险副总裁、总精算师龚兴峰表示,如何摆布资产负债表和损益表是个技术性问题,业界有不同理解。 他举例,现在处于利率下行通道,如果利率出现波动反转,即使是短期的,也会对资产负债表有较大的影响,届时资产负债的对冲就会往相反方向变化——以公允价值计量的债券市值走低,拖累净资产,...