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（原标题：告别金杯品牌光环，鑫源汽车“断奶”之后能走多远）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 “我们还有三年合作期，时间是（到）2029年，为什么现在要把这个话说出来，因为没有金杯就没有我们。我们为什么一定要在时间到的那天才说分手？为什么不可以提前坦诚地告诉用户和合作伙伴？……我们想跟金杯成为不是挥手的告别，而是拉着手的惜别。”1月16日，东方鑫源集团、鑫源汽车董事长龚大兴表示。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在1月16日的“2026鑫源汽车品牌焕新暨全球生态大会”上，鑫源汽车启用全新“大象”品牌标识，发布品牌焕新后的首款车型“向上V6”以及独立的服务品牌“鑫源向善”。 这场被外界视为鑫源汽车“独立宣言”的发布会，标志着鑫源与金杯长达十八年的深度绑定走向终结。脱离金杯的品牌光环后，鑫源这头“单飞的大象”是走向更广阔的天地，还是将面临前所未有的生存挑战？ 被舍弃的“拐棍” 1997年始创的鑫源以摩托车制造起家，2007 年成立重庆鑫源汽车有限公司（鑫源汽车的前身），希望切入汽车行业，但面临资质、品牌影响力、渠道等瓶颈。此前，鑫源曾寻求与一汽合作造车，但并未成功。 2008 年，华晨金杯正推进“北大南小”“北高南低”的全国一盘棋战略布局，计划加快抢占南方市场，其拥有成熟的商用车品牌与整车资质，但南方产能不足。 在这种情况下，华晨金杯与鑫源一拍即合，双方2008 年签署合作协议，2012年进一步合资设立了华晨鑫源。自此，华晨鑫源成为华晨金杯南方基地的核心载体，建成了30万台整车和发动机产能。 2013年，华晨鑫源首款车型“金杯小海狮”上市，迅速在微客市场向五菱、长安等霸主发起挑战。凭借金杯品牌的强大号召力，华晨鑫源在2014年整体车市增速放缓的背景下，实现了年销超6.5万辆的成绩。2020年，华晨鑫源销量突破22万辆，成为支撑金杯品牌市场占有率的重要力量。十八年间，双方共同实现了累计销量超180万辆的成绩。 与华晨金杯合作，使得鑫源完成了从摩托制造商到汽车制造商的关键跨越，逐步构建起整车研发、智能制造、供应链整合的完整体系，华晨金杯也通过与鑫源合作，快速抢占了南方微车市场。 这场持续十八年的合作走向终局，背后是华晨金杯与鑫源发展分化叠加行业变革的共同作用。金杯汽车曾是国内轻型商用车的领导者，金杯海狮系列轻客的产销量曾连续15年在国内同行业、企业中位居榜首。 但随着市场竞争加剧和自身产品技术更新不足，华晨金杯近年来逐渐陷入困境。作为华晨金杯母公司，华晨集团曾试图与雷诺汽车加强合作帮助金杯汽车，但并未带来明显效果。2020年，华晨集团因债务危机被申请破产重整，债务规模一度突破1300亿元。后续，华晨集团重整进程不断推进，但利润仍高度依赖华晨宝马分红，包括金杯在内的自主业务持续承压。 旧成就带来新束缚 作为鑫源汽车独立发展的第一步棋，向上V6定位于10万内新能源多功能车市场，官方称其致力于成为“全球范围内广大创业者与奋斗者可信赖的伙伴”。但强调“奋斗者”概念是目前头部商用车企业的共同选择，向上V6的市场定位本身并无新意。 除了产品，鑫源汽车还发布独立服务品牌“鑫源向善”，同时宣布在业内率先将“乘用车服务标准”引入商用车领域，并打造特色化服务权益和个性化服务产品。 根据官方规划，鑫源汽车2030年的目标包括，海外新增千个网点、销量破20万辆；国内网点扩至2000个、销量冲30万辆。 苏商银行特约研究员高政扬对经济观察报表示，与金杯十八年合作积累的成熟制造体系、渠道网络和用户基础等，有望为鑫源独立发展提供重要支撑。但告别金杯意味着鑫源失去了一个成熟的合作品牌背书，短期内可能面临一定的市场认知模糊阵痛。 尽管鑫源在汽车行业已摸爬滚打多年，但自身品牌影响力至今有限。“金杯”二字在成就鑫源的同时，也牢牢定义了它。在很多消费者的眼中，他们买到的产品是“金杯小海狮”“金杯海星”，鑫源自身的品牌价值被长期掩盖在金杯品牌的光环之下。 实际上，对金杯品牌的依赖，导致鑫源此前在尝试推出自有商用车品牌SRM鑫源新能源或向乘用车领域探索时，面临更大的认知障碍和额外的品牌建设成本。2014年，鑫源全资收购原本籍籍无名的意大利品牌斯威汽车。2016年，斯威汽车在中国市场“复活”。2018年，斯威汽车确立实现“两个1”的目标，包括年销量要突破10万辆，以及单品销量实现月销1万辆。 不过，斯威汽车在国内市场的存在感一直不高。根据盖世汽车援引的乘联会数据，2018年，斯威汽车已有三款车型，但销量仅5.7万辆，只完成年度目标的一半，到了2024年销量，斯威汽车销量仅为1.39万辆。 科方得咨询机构负责人张新原告诉经济观察报，鑫源独立后的核心难题集中在四大维度，一是品牌从代工向自主高端化升级的认知壁垒，二是新能源智能技术自研能力不...

（原标题：现代汽车CEO一年内两度访华 高端品牌入华计划引猜想）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察报记者 刘晓林北京现代1月16日释放官方消息称，作为韩国总统访华代表团成员，现代汽车CEO何塞・穆诺兹与北汽集团党委书记、董事长张建勇进行了会谈。这是何塞就任现代集团CEO一年来的第二次访华，也是继2025年5月首次见面后，双方时隔七个月的又一次直接对话。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 据北京现代披露，此次面谈，双方以深化战略合作、加速北京现代转型为共识，在技术共享、联合研发以及股东资源支持等方面，制定了一系列新的战略计划。 何塞・穆诺兹表示，现代汽车始终将中国市场置于集团全球战略的核心位置，将持续加码在中国市的投入与发展。按计划，现代汽车将进一步强化技术与人员支持，开放电动化、智能化核心技术储备。 值得关注的是，现代汽车方面计划“派遣资深技术专家团队赋能，深化合作领域，并将旗下高端化品牌引入中国市场”。不过，北京现代并未透露有关该“高端化品牌”的具体信息。目前，现代集团旗下有三大主力汽车品牌，分别是现代、起亚和捷尼赛思，其中捷尼赛思定位豪华品牌。三大品牌中，现代和起亚早已在华合资生产，豪华车品牌捷尼赛思（Genesis）也已于2021年以进口方式引入中国。 捷尼赛思是现代集团电动化和智能化技术的首要落地品牌，2024年8月，现代汽车宣布推出Android Automotive IT系统，将在2026年发布的捷尼赛思（GENESIS）GV90上首发。目前，捷尼赛思在华产品涵盖燃油与纯电车型，但入华四年来市场表现并不理想。值得玩味的是，就在现代汽车CEO何塞・穆诺兹二度访华时，捷尼赛思中国区也传出新任CEO李永辰就任的消息。2025年6月，捷尼赛思中国CEO朱江离职，作为首位中国本土高管，朱江在任时间仅为10个月。四年四任CEO的换帅速度，以及从德国人、中国人，最终归于韩国人的CEO人选，也意味着捷尼赛斯在中国高端市场的首轮开拓基本宣告失败。 除了捷尼赛斯，现代旗下高性能N品牌（IONIQ艾尼氪）2023年也以进口方式在中国市场销售电动性能车。不过，在成本压力下，该品牌未获得理想的市场空间。因此，对于现代汽车将旗下高端化品牌引入中国的计划，目前仍充满悬念。 另外，在电动化和智能化方面，现代汽车将向中国输入哪些“人才和技术储备”，也是业界关注的重点。公开资料显示，过去五年间，现代汽车主要通过收购和合作，加速在全球范围内推进电动智能化转型。2020年，现代集团收购了波士顿动力公司80%股权；2023年与三星、SK、LG达成合作开发电动汽车的联盟。按照计划，2026年至2030年计划在韩国投资862亿美元用于电动汽车研发。 不过，现代汽车在智能驾驶竞争力方面仍处于追赶状态。有报道称，现代汽车集团执行董事长郑义宣在2025年年底试乘了搭载自研自动驾驶系统的IONIQ 6，坦承与特斯拉和中国车企仍存在差距。2026年1月初的CES展会期间，郑义宣密会了英伟达CEO黄仁勋，这也成为现代汽车急于在智能驾驶上获得实质性突破的信号。 从时间线上看，现代汽车对中国合资公司北京现代加大资源输入的决定，是对北汽联合研发承诺的呼应。2025年5月，刚上任5个月的何塞・穆诺兹首次到访北汽，并与张建勇进行了首次会谈。何塞表示现代集团高度重视北京现代的转型，愿与北汽集团携手，在中国国内和国外市场展开合作。北汽则表示，将在自主开发能力的注入以及产业链合作上提供助力。 如今，北汽集团再次作出承诺：将开放多项核心资源，与现代汽车搭建联合研发平台。从人员支持、市场营销等方面，助力北京现代在高端化、本土化赛道实现跨越式发展。同时，在联合研发、供应链优化、海外市场开拓、品牌价值提升等方面，提供全方位支持。 北汽与现代汽车的深度合作能否帮助北京现代实现“跨越式发展”，答案在短期内难以显现。不过，2026年伊始，沉寂已久的北京现代就不断传出新动向。在销量层面，经历八年下滑后，北京现代迎来首次回升，2025年全年销量21万辆，除了出口业务持续增长，国内销量也实现连续6个月正增长。目前支撑北京现代销量的仍是燃油车，2025年销量最好的车型是伊兰特。2025年，北京现代推出了为中国市场定制的电动SUV弈欧，定价15万以内，但销量尚未起色。 从2024年开始，中韩股东双方对北京现代启动了新一轮投资。2024年12月，北京汽车投资有限公司与现代汽车订立协议，计划联合向北京现代增资80亿元人民币，这成为北京现代将开始真正转型的信号。2025年10月，北京现代发布了"智启2030计划”，未来4至5年内计划推出20款新车，目标年销50万辆。 此外，作为现代集团首位非韩国籍CEO，何塞・穆诺兹于2025年1月掌舵现代集团，这也成为现代在华战略转型的重要背...

图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　1月19日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，介绍2025年国民经济运行情况，并答记者问。国家统计局局长康义介绍，2025年，我国研发经费投入强度达2.8%，比上年提高0.11个百分点，首次超过OECD国家平均水平。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　新华社音视频部制作 【责任编辑:凌纪伟】 ...

　　北京市人力资源和社会保障局昨天正式发布《北京市机器人专业职称评价试行办法》，在工程技术系列增设机器人职称评审专业，精准匹配机器人领域人才评价需求，助力北京打造机器人产业创新发展新高地。《办法》自2026年起正式实施，将于今年7月启动首次评审。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　从2025年央视春晚表演的“扭秧歌”人形机器人，到夺得全球首个人形机器人半程马拉松冠军的“天工”机器人，机器人产业正以前所未有的热度，成为衡量科技创新能力与高端制造水平的核心赛道。目前，北京市集聚机器人相关企业940余家，从业人员约3万人，由于缺乏适配机器人产业特点的职称评审专业和评审标准，这些高新技术人才的职业发展受到了一定阻碍。北京市人社部门积极破题，精准响应产业热度与人才需求，以科学的评价体系，识别、激励和集聚机器人领域各类人才，拓展行业从业者职业发展通道，为机器人产业升级注入新的政策动力。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　《办法》明确，构建全链条、多层次的机器人职称评审体系，精准匹配产业发展对人才评价的需求。评审专业细分为核心零部件、算法与软件、整机设计与制造、系统集成与应用等四大方向，全面覆盖机器人产业链从核心技术研发到终端场景落地的关键环节，确保各细分领域专业人才均能找到适配的评审方向，实现人才评价与产业需求的精准对接。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　同时，职称层级设置完整规范，包含初级（助理工程师）、中级（工程师）、副高级（高级工程师）、正高级（正高级工程师）四个等级，搭建起从青年骨干到顶尖领军人才的全周期职业发展阶梯，为机器人专业技术人才成长提供清晰明确的晋升指引。　　《办法》明确，本市国有企业事业单位、非公有制经济组织、社会组织中，从事机器人核心零部件、算法与软件、整机设计与制造、系统集成与应用等工作的专业技术人才，均纳入本市职称评价范围。在评价标准上，《办法》进一步突出人才评价的创新能力、质量、实效和贡献，以业绩成果为核心，重点考察专业技术人才在技术突破、成果创新、科技成果转化、产业贡献等方面的实际表现，既认可发明专利、标准制定等技术成果，也重视技术转化、项目落地等实践成效。同时，还将各类全国性机器人技术技能竞赛获奖成绩纳入高级职称破格申报条件，为高水平技术技能人才开辟成长“快车道”。　　下一步，北京市人社局将持续跟踪政策实施效果，动态优化评价标准和评审流程，让职称评审成为集聚机器人领域优秀人才、激发产业创新活力的“催化剂”，为北京机器人产业高端化、智能化发展提供坚实人才保障，助力首都经济社会高质量发展。（记者 解丽） 【责任编辑:冉晓宁】 ...

（原标题：2025年GDP收官5%，2026年如何“开门红”？）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2025年GDP增速5%圆满收官, 2026年开年经济能否迎来“开门红”?图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 1月19日，国家统计局发布2025年中国经济年报，全年顺利完成5%目标。初步核算，全年国内生产总值1401879亿元，按不变价格计算，比上年增长5.0%。分季度看，一季度国内生产总值同比增长5.4%，二季度增长5.2%，三季度增长4.8%，四季度增长4.5%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 广开首席产业研究院院长兼首席经济学家表示，2025年是“十四五”收官之年，面对全球经济增长动能减弱、国际贸易格局深度调整等外部挑战，以及内需不足困难，中国经济展现出强大韧性，在财政和货币政策协同发力支持下，较好地实现了年初“两会”提出的既定增长目标。 连平认为，有三大因素支撑了2025年经济的平稳运行。首先，工业生产质效双升；其次，消费增长多点发力稳住大盘；第三，出口表现显著超出预期。 国联民生首席经济学家陶川也表示，2025年，经济总量与结构均显现出“稳”的迹象。“稳”既体现为总量趋稳，四季度GDP环比增速小幅提升0.1个百分点，释放一季度企稳向好的积极信号；也反映在结构上的韧性，尤其是工业生产在出口压力缓解与年底“抢生产”的双重带动下步伐加快，其中高技术产业增加值同比显著回升，正为一季度“开门红”积蓄动能。 对于引起关注的工业领域的“抢生产”与“反内卷”，陶川表示，在出口压力缓和与年前“抢生产”双重带动下，12月工业生产步伐加快，同比增速由11月的4.8%提升至12月的5.2%，环比增速亦由0.44%微升至0.49%，其中高技术产业的生产进度加速甚是明显。然而整体来看，自2025年7月“反内卷”政策推行以来，工业增加值环比增速持续弱于历史同期水平，12月仍延续这一态势。 东吴证券首席经济学家芦哲表示，2025年经济数据有三个亮点：一是经济增长完成全年目标。二是从供需两端看，主要靠出口和服务拉动经济，三驾马车里，出口增长6.1%、固定资产投资下降3.8%、居民消费支出增长4.4%，消费里社零增长3.7%、服务零售增长5.5%。三是2025年四季度价格明显恢复，四季度实际GDP增速4.5%，名义GDP增速3.8%，GDP平减指数-0.7%，相比上季度-1.1%明显收窄降幅，但仍然偏弱。 “投资亮点仍然在于设备更新投资。在2025年整体投资下降3.8%的情况下，设备更新投资增长11.8%，这与政策支持是分不开的，2025年有2000亿超长期特别国债支持设备更新。”芦哲说。 芦哲认为，2026年仍有可能迎来经济“开门红”，“开门红”的主要支撑包括：“以旧换新”政策较早启动、“两个五千亿（5000亿元新型政策性金融工具以及5000亿元中央财政新增额度）”政策的滞后影响、政府债发行节奏前置、结构性“降息”等。 陶川也表示，2026年一季度消费市场“开门红”值得期待。625亿元以旧换新专项资金提前下达，以及财政贴息等一揽子财政金融促内需政策的逐步落地，将形成强有力的政策托底支撑；叠加春节居民消费旺季来临、各地促消费活动持续加码等，以旧换新类产品增速改善趋势有望延续，带动消费市场稳步修复。 对于2026年的房地产走势，陶川判断，房地产基数压力下行，短期地产投资跌幅有望收窄。2025年12月房地产开发投资累计同比增速进一步下探至-17.2%（前值-15.9%），主要原因是去年年末政策发力推动购房需求集中释放，形成阶段性高基数扰动。而从12月需求本身看，地产销售环比改善幅度基本持平季节性表现，也并未显现超预期回暖迹象，这意味着短期内行业可能仍面临一定调整压力。随着前期高基数效应逐步消退，2026年一季度地产投资跌幅有望迎来阶段性收窄，为经济实现“开门红”减轻阻力。 “从政策来看，12月经济工作会议提出投资止跌回稳，这已经成2026年最重要的经济任务之一。”芦哲表示，投资止跌回稳靠三个方面，一是十五五开局之年，项目储备更充足，如十四五有102项重大工程，包括5000多个具体项目。二是资金更充足，经济工作会议提出财政保持必要的强度。三是物价增速近期开始回升，更有利于名义投资增速的改善。 “对于量的合理增长，2026年应保持在5%左右。”连平表示，设定5%目标很有必要。长期来看，“十五五”和“十六五”时期是我国人均GDP达到中等发达国家水平、实现翻一番等2035年远景目标顺利达成的关键阶段。考虑总人口预计到2035年将年均减少0.20%左右，“十五五”和“十六五”时期GDP需要年均增长4.17%。...

（原标题：董事长总经理遭市场禁入，2225万罚单落地！路桥信息虚增利润超100%造假案收场）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 1月19日，中国证监会厦门监管局正式公布对厦门路桥信息股份有限公司（路桥信息；920748）的行政处罚决定。该公司在2023年、2024年连续两年通过签订虚假合同、虚构销售业务及提前确认收入等手段，虚增利润合计逾3776万元，其中2024年虚增利润竟超过当期披露利润总额，年报真实性彻底失守。 此案对路桥信息及8名责任人员合计处以2225万元罚款，其中公司被罚600万元；时任董事长于征、总经理魏聪各被罚350万元，并被采取3年证券市场禁入措施，其余6名高管亦被处以75万至250万元不等的罚款并予以警告。作为北交所上市公司，路桥信息通过虚构合同、提前确认收入等手段连续两年系统性财务造假，暴露出公司治理失效、内部控制形同虚设、董监高集体失职等深层次问题，标志着监管对“签字即担责”原则的刚性执行已全面落地，为资本市场敲响警钟。 1月16日，路桥信息发布公告，披露收到中国证监会厦门监管局《行政处罚决定书》（〔2026〕1号）。该决定书认定，公司在2023年和2024年两个会计年度内，通过签订虚假合同、虚构销售业务、提前确认收入等方式，分别虚增营业收入1583.60万元和2576.40万元，占当期披露营收的6.66%和10.71%；同期虚增利润1530.71万元和2245.93万元，分别占当期利润总额的73.57%和103.50%。这意味着，2024年公司对外披露的利润几乎全部来自虚构业务。 这一行为直接导致公司2023年、2024年年度报告存在虚假记载，违反《证券法》第七十八条第二款关于信息披露真实、准确、完整的要求，构成第一百九十七条第二款所述的信息披露违法行为。 调查结果显示，此次造假并非个别人员行为，而是一条贯穿营销、财务、管理层的系统性违规链条。时任董事长于征全面主持公司工作，并于2024年3月至2025年8月期间分管营销中心，组织实施部分虚构业务，且知悉并放任财务造假发生；时任董事、总经理兼董事会秘书魏聪负责日常经营，同样参与虚构业务并签字确认年报；总会计师黄育苹虽知悉部分业务系虚构，仍同意确认相关收入；营销中心副总经理陈嘉鸿、总经理助理王军学直接参与合同伪造与业务虚构；财务部经理林海在明知情况下确认收入并调整成本；副总经理郭伟对所辖智慧轨道事业部提前确认收入未尽勤勉义务；职工监事邹榕则对内控缺陷知情却未履行监督职责。 基于违法事实的严重性，厦门证监局对路桥信息处以600万元罚款；对于征、魏聪分别处以350万元罚款，并采取3年证券市场禁入措施；黄育苹被罚250万元；陈嘉鸿175万元；郭伟、林海各125万元；王军学100万元；邹榕75万元。所有被处罚人员均未提出陈述、申辩或听证要求。 值得注意的是，时任董事长于征、总经理魏聪已于处罚公布前相继离职。 于征因个人原因辞去董事长职务，自2025年8月22日起不再担任公司任何职务。其持有公司股份1,089,900股，占总股本的1.42%，不属于失信联合惩戒对象，但存在尚未履行完毕的公开承诺。 魏聪则于2025年9月16日辞去总经理职务，此后继续担任董事兼董事会秘书；2026年1月16日，即厦门证监局行政处罚决定书送达当日，其进一步辞去董事及董事会秘书职务。魏聪持有公司1.02%股份，离任后仍担任两家控股子公司的执行董事。 此外，另有11名时任董事、监事及高管（包括朱喜平、林莉、林海松、蔡志滨等）因未勤勉尽责，在年报上签字背书，被厦门证监局采取出具警示函的行政监管措施，并记入诚信档案。这表明，即便未直接参与造假，仅因未能识别或阻止违规行为，也需承担法律责任。 面对监管重拳，路桥信息自2025年9月起已启动全面整改。公司于2025年9月29日发布《前期会计差错更正公告》，并于11月24日提交详细整改报告。整改措施涵盖九大方面：完成财务数据更正、建立新业务模式评审机制、强化合同管理、健全应收账款风控、完善用印流程、规范信息系统变更、落实经营班子内控职责、强化内部审计、修订财务核算细则，并建立高管薪酬追索机制。 路桥信息称，截至2026年1月，所有制度修订已完成，信息化系统已上线关键控制节点，如重要合同强制填写背景调查、法务用印复核、逾期账款自动触发催收等。此外，公司已对2名责任人调岗、6人通报批评，并引入第三方专业机构开展内控诊断。 尽管路桥信息强调“生产经营正常”，但投资者信心已受冲击。作为北交所上市公司，路桥信息主营智慧城市解决方案，其客户多为政府及公共机构，业务真实性本应高度可验证。然而，虚假合同与伪造验收单的存在，暴露出项目执行与财务确认环节的严重脱节，也折射出内部控制形同虚设。 此案向市场传递出清晰信号：财务造假已无容身空间，...

  “为进一步释放政策红利，促进外贸提质增效，助力实现‘十五五’良好开局，经总结评估，决定在全国复制推广其中较为成熟的政策措施，共25项。”海关总署国家口岸管理办公室副主任、一级巡视员谢放在日前举行的跨境贸易便利化专项行动新闻通报会上说。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  自2018年以来，海关总署会同相关部门，每年组织开展促进跨境贸易便利化专项行动，截至2024年已累计出台便利化措施115项。针对国际贸易环境的最新变化，积极回应进出口企业的诉求，对标国际先进水平，北京、上海、天津、重庆等25个城市自去年4月起集中开展跨境贸易便利化专项行动。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  “在为期5个月的专项行动中，各地先后推出29项先行先试创新政策措施，取得积极成效，形成一批好的经验做法。此次全国推广的25项政策举措，围绕促进跨境物流高效畅通、支持新业态新模式发展、优化特殊商品监管模式、提升智慧化监管服务水平、增强惠企便民实效等方面展开，具有很强的针对性。”谢放说。  比如，在支持新业态新模式发展上，共有全面落实“离境即退税、销售后再核算”、扩大绿色节能技术和服务进出口、简化含锂电池等带电货物航空运输要求、提升跨境贸易全流程无纸化水平、开展商务电子认证和电子签名的跨境互认等5项措施。  在特殊商品监管模式优化上，此次共有4项措施全国推广。一是优化出口锂电池检验监管模式，落实出口商品质量安全提升促进行动，促进载人电动汽车、锂电池等贸易健康发展；二是支持综合保税区开展汽车零部件等出口商品保税检测业务，建立试点企业和试点商品“白名单”；三是扩大进口机动车“两证合一”试点应用，简化进口汽车证件及手续办理；四是制定“药食同源”商品分类管理措施，建立部门间监管信息共享机制，推进“药食同源”进口商品便利通关。  作为试点城市之一，广州连续7年开展跨境贸易便利化专项行动，累计推出改革举措近200项，口岸营商环境持续提升。广州市口岸办负责人魏敏说，2025年，广州发挥白云机场航空口岸“9+N”现场指挥部专班机制，会同海关、民航中南局、南航、机场以及相关企业，因地制宜、精准施策，以“小切口”改革大力提升航空口岸便利化水平，带动全市外贸进出口额突破1.2万亿元、同比增长10.4%。  浙江宁波创新打造“甬智”AI审单智能体，完成出口报关单全量智能审核应用，在“管得好”“管得住”的前提下，通关效率提升30%。宁波经济技术开发区管委会主任叶苗介绍，宁波率先将AI技术运用在海关机检查验，智能审图平均识别时间压缩至12秒，查验时间最快缩短至4分钟。在铁矿石、铜精矿等进口口岸加装高速图像识别、自动采样机器人等设备，平均通关时长压缩15小时以上。宁波将用好港口这个最大资源，深化智慧海关、智慧口岸建设。  跨境电商是当前发展速度最快、潜力最大、带动作用最强的外贸新业态。越来越多的消费者习惯了线上购物，通过跨境电商平台购买来自世界各国的优质商品。跨境电商已成为国际贸易发展的重要趋势、中国外贸发展的新动能。据海关统计，2025年我国跨境电商进出口2.75万亿元，较2020年增长69.7%。  商务部外贸司二级巡视员常晖说，去年以来，商务部会同相关部门采取积极举措，促进跨境电商发展。2025年4月，报请国务院批复同意，在海南全岛和秦皇岛等15个城市（地区）设立跨境电商综试区，全国综试区数量达178个，覆盖31个省（区、市）。同时，推动出台跨境电商出口海外仓“离境即退税、销售后再核算”政策，缩短企业退税周期，减轻企业资金周转压力。海关取消跨境电商出口海外仓企业备案，进一步提高跨境电商通关便利化水平。  “坚持‘顶层设计+基层首创’的工作模式，各地各部门加快出台配套细化措施508项，形成了一批具有区域特色的创新制度和举措。”谢放说，为进一步推进互联互通，促进经贸往来更便利，海关总署与世界海关组织联合建设全球“智慧海关”在线合作平台并顺利上线运行。目前，已有146个国家（地区）海关已完成注册，同时积极建设金砖国家“智慧海关”示范中心，强化国际贸易“单一窗口”跨境联通，国际贸易“单一窗口”与15个国家（地区）实现原产地证、检验检疫证等电子数据交换。（记者 顾 阳） 【责任编辑:周靖杰】 ...

（原标题：山东政商要情（1.12―1.18））图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 1，山东省属国有企业座谈会在济南举行图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 1月16日，山东省属国有企业座谈会在济南举行。山东省领导与省属国有企业掌门人面对面交流，盘点过往成绩，分析当前形势，谋划未来发展。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 山东省委书记林武在讲话中指出，山东是国资国企大省，国有企业特别是省属国有企业在全省经济大盘中占有重要地位。近年来，山东省属国有企业综合实力显著增强，同时仍面临一些困难挑战。“十五五”时期是山东省属国有企业深化改革创新、实现高质量发展的重要时期。要准确把握新形势新任务，聚焦增强核心功能、提升核心竞争力，不断提升价值创造能力，更好发挥科技创新、产业控制和安全支撑作用，确保主要经营质效指标持续优化、走在全国前列。 林武强调，山东要加快培育发展新质生产力，优化提升传统产业，培育壮大新兴产业，前瞻布局未来产业，大力发展生产性服务业，健全产业投融资体系。要积极推进绿色低碳转型，在构建新型能源体系、节能降碳减排、资源高效利用上持续用力。要全力保障产业链供应链安全，优化稳定自身供应链，发挥链主引领和协同带动作用，加快提升自主创新能力。要加强企业内部管理，以完善中国特色现代企业制度为引领，完善“三重一大”决策体系，严格管控企业层级，健全完善内控机制。要持续优化国有资源配置，聚焦主责主业，深化重组整合，盘活存量资产。要有效防范化解风险，不断夯实企业安全发展基础。要勇担社会责任，为现代化强省建设贡献更多国资国企力量。要科学编制“十五五”规划，实现高质量、可持续发展。 提示：此次座谈会为山东国资国企“十五五”发展划定清晰路径，凸显其在全省经济中的核心支撑作用。座谈会以新质生产力为引领，统筹产业升级、绿色转型、产业链安全等关键任务，明确内部治理、资源配置、风险防控等部署。紧扣增强核心竞争力目标，为国企破解发展痛点、科学编制“十五五”规划指明方向，将推动国资国企以更强动能为现代化强省建设贡献力量。 2，山东发布16条措施 推动工装产业高质量发展 1月13日，山东省人民政府新闻办公室举行新闻发布会，介绍省工业和信息化厅等八部门近日联合印发的《山东省工装产业高质量发展行动方案（2026-2028年）》（下称《方案》）。该方案提出，到2028年，山东将力争培育年营业收入过30亿元工装龙头企业5家以上，打造5个左右重点产业集群，建设“立足山东、辐射全国、面向全球”的现代工装产业高地。 《方案》指出以下重点任务：实施工装创新提质行动，提出要建强研发设计平台，推进技术创新升级，加快产业绿色转型；实施工装链条跃升行动，提出要强化标准引领，加大产业对接，优化空间布局；实施工装“三品”升级行动，提出要增品种、提品质、创品牌；实施数智赋能工装行动，提出要推进数智改造，建强数字平台；实施工装市场开拓行动，提出要创新营销方式，开拓海内外市场；实施工装人才引育行动，提出要建强研发人才队伍、设计人才队伍、技能人才队伍。 记者从发布会上获悉，目前，山东工装已走在全国前列：有完整的产业链条，超5500家企业、450亿元年营收；建成了全国首个、全球第3个防电弧服面料检测实验室，形成了以青岛、烟台、潍坊、威海为核心的工装产业集聚区，培育出工装独立品牌500余个，“山东工装”品牌影响力持续提升。 提示：当前，受多重不利因素影响，纺织服装产业面临竞争加剧、成本攀升等突出问题，然而作为细分领域的工装产业却展现出巨大发展潜力。山东作为纺织服装产业大省，已形成从纤维原料、纺织织造、染整加工到服装成衣、品牌运营的完整产业链条，具备大力发展工装产业的基础和能力。在此背景下，山东将工装产业作为“小切口”，依托差异化、专业化路径突破行业内卷，开辟转型发展新赛道，对实现纺织服装“大产业”高质量发展具有重要意义。《方案》的出台，可进一步整合山东资源，推动工装产业向高端化、功能化、品牌化方向转型突破。 3，山东推进绿色转型健全碳足迹管理体系 1月14日，山东省政府新闻办举行政策例行吹风会，解读《关于推进绿色转型健全碳足迹管理体系的行动方案》（下称《行动方案》）。该方案提出，到2027年，山东将通过区域、行业、产品碳足迹试点探索，初步建立产品碳足迹管理体系。到2030年，产品碳排放管理政策体系更加完备，绿色低碳供应链和生产生活方式基本形成，经济社会发展全面绿色转型取得显著成效。 “十五五”期间，山东将从5个方面18条举措，推进碳足迹管理体系建设。一是开展典型区域、行业、产品碳足迹试点；二是建立健全产品碳足迹管理体系；三是拓展产品碳足迹应用场景；四是打造绿色低碳供应链；五是加强碳足迹管理能力建设。 在碳足迹试点方面，山东将选择青岛、东营、烟台、聊城开展区域试点探索，因地...

（原标题：羊城看展：尼罗河的赠礼――古埃及文物与数字艺术体验展）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 一场名为“尼罗河的赠礼――古埃及文物与数字艺术体验展”即将在广州南越王博物院展出。本次展览由南越王博物院与英国阿伯丁大学博物馆携手举办，共展出180件（组）古埃及文物，以及26（组）南越王墓出土文物，三件完整木乃伊棺椁与木乃伊将全展期展出，展出文物涉及珠宝、生产用具、化妆用具等多个品类，拼贴出一幅充满烟火气息的古埃及图卷。 展名 尼罗河的赠礼――古埃及文物与数字艺术体验展 展览时间 2026年2月6日――2026年10月11日 展览地点 南越王博物院（王墓展区）综合陈列楼三楼...

（原标题：海德氢能胡骏明：绿氢生产已能商业化，全生命周期成本仍待解）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 “通过技术进步，绿氢的生产成本已经够便宜，但后续规模化运输以及如何通过全球贸易的方式变成一种可负担的能源，仍是一个问题。”海德氢能副总经理胡骏明在1月16日于北京举办的“十五五”新能源产业新业态、新模式交流会上表示。 海德氢能是绿氢解决方案提供商，产品包括电解水制氢系统等。海德氢能目前已与壳牌、道达尔、中石化、金风科技等能源巨头合作，同时也是马士基内蒙古绿色燃料项目电解技术合作伙伴。 绿氢特指由风光电力通过电解水制备出来的氢气。由于氢气消耗后的产物是水，绿氢从生产到消费全程无碳排放，是清洁能源的一种。 胡骏明表示，由海德氢能提供电解水技术的绿氢工厂，其LCOH（平准化制氢成本）已降至14元/公斤。他预计，到2028年，绿氢成本将下降到10.5元/公斤，2030年下降到7.7元/公斤。全行业平均生产成本大约在20元/公斤。 绿氢生产成本下降正在带动产线的落地以及带来商业订单。 2025年9月份，金风科技公告拟投资189.2亿元在内蒙古巴彦淖尔市投建风电制氢氨醇项目，总产能100万吨；2024年金风科技拟投建的兴安盟风电耦合制50万吨绿色甲醇也在去年重新备案为总产能85万吨。 金风科技已与马士基、赫伯罗特等航运巨头达成大规模采购协议。法国达飞集团也与上海电气洮南风电耦合生物质项目达成合作。 航运业燃料脱碳正在进入实质化执行阶段。欧盟海事燃料条例已于2025年1月1日生效，拟针对停泊于欧盟港口的超过5000吨的船舶分阶段降低碳排放。到2030年，航运业需减排6%，2035年减排14.5%，2050年减排80% 胡骏明表示，全球已有400多艘新建绿色甲醇/氨燃料船，这些船舶每年将催生1000万吨绿色燃料需求。 他认为，绿氢将首先应用于运输业，包括航运和航空，此后拓展到工业降碳领域。 “首轮绿色氢能投资热潮过后，行业逻辑已转向绿色燃料的实际需求。”胡骏明说。 他指的“首轮绿色氢能投资热潮”，是在2020年前后，因将绿氢视为实现碳中和的必选项，全球能源巨头纷纷布局绿氢赛道。 胡骏明表示，当时投资方投建电解水制氢项目，更多考虑如何消纳风光电力，未能充分考虑绿氢商业化问题。 尽管绿氢的生产成本已够低，但相比于其他燃料的竞争力仍然较弱。 储运商业化依然没有解决。胡骏明表示，一些氢能订单将来或面临交付难题，管道运输、铁路运输、陆路运输的方式均有企业在尝试，储运模式尚不清晰。 ...