经济要闻

（原标题：货币为何“缩水”）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在当下的经济环境中，我们时常能感受到利率与货币价值的微妙变化。近年来，全球范围内利率持续走低，不少国家和地区纷纷采取降息举措。例如，中国央行多次调整存款准备金率与逆回购利率，试图在经济增长与债务风险间寻找平衡。 与此同时，普通民众直观感受到钱似乎越来越不值钱：物价不断攀升，蔬菜水果等价格悄然上涨，银行存款利息跑不赢物价涨幅，投资理财收益难以覆盖教育、医疗等刚性支出等，货币“缩水”焦虑在社交媒体上持续发酵。这种经济现象的背后究竟隐藏着怎样的经济逻辑？货币的价值为何会发生这样的变动？这些问题不仅困扰着普通民众，也引发了经济学家们的深入思考。 其实，这种焦虑并非当代独有。早在1914年，耶鲁大学经济学家欧文・费雪便在其著作《货币缩水》中揭示了货币价值波动的深层逻辑。彼时，世界尚处于金本位时代，物价不稳定，货币的购买力“缩水”。费雪敏锐地指出：货币并非价值的“锚”，而是“用承诺交换承诺”的信用媒介。他提出的“交易方程式”（MV=PT）精准阐述了货币量、货币流通速度、物价水平与商品交易量之间的动态关系，成为宏观经济学领域分析货币现象的重要工具，也成了现代货币金融学的基石。 《货币缩水》 [美]欧文・费雪| 著 李佳楠| 译 广西师范大学出版社 2022年6月 费雪在经济学领域的地位举足轻重，被称为美国第一位数理经济学家。1867年，费雪出生在美国的一个中产家庭，自幼便展露非凡的聪慧天资。在学术之路上，他一路高歌猛进，24岁时，以全校第一名的傲人成绩斩获耶鲁大学经济学博士学位。此后，费雪的学术生涯更是成果丰硕，31岁就被耶鲁大学聘请为教授。 在漫长的执教生涯中，他凭借深厚的学术功底与卓越的创新思维，提出诸多影响深远的理论。尤其是在货币理论方面的贡献极为突出，其中最为人熟知的便是费雪方程式（MV=PQ）。这一方程式简洁而有力地表明，在其他条件不变时，货币供应量的增加将直接导致价格水平的上升，也就是我们所熟知的通货膨胀。 此外，他提出的“费雪效应”，即名义利率等于实际利率加上预期通货膨胀率，至今仍是宏观经济学教科书的核心内容，为利率政策的制定与经济走势的研判提供了关键依据。《货币缩水》一书作为他的重要著作，是其学术成名作《货币的购买力》的通俗版本，书中围绕货币的购买力这一核心议题展开了深入探讨，以极具前瞻性的视角，为百年后的经济现实提供了精准的分析框架。 区分货币与财富 费雪在本书第一章篇首开宗明义，说明本书的核心目的便是回答，为什么如今1美元没有10年前或15年前那么值钱，以及为什么一般来说美元的购买力会时不时波动。在居民收入不变的情况下，这种货币“缩水”的现象意味着购买相同的商品，所支付的货币会越来越多，间接提高居民生活成本。要彻底回答这个问题，必须区分货币与财富之间的关系，探究货币的本质。本书前两章，费雪以精湛的笔触深入剖析了货币与财富之间的复杂关系，揭示了公众对货币本质的普遍误解，并系统阐述了货币作为经济交换媒介的核心功能。为理解货币“缩水”现象奠定了理论基础。 费雪首先对财富进行了严谨的定义，指出财富包括人类所拥有的一切实物，如土地、房屋、原材料和制成品等。这些实物资产能够直接满足人类的需求或通过交换间接满足需求。财富的核心在于其使用价值，即它能够为拥有者带来实际的效用或满足感。例如，一块土地可以用于种植作物，提供食物；一栋房屋可以提供居住空间，保障生活的基本需求。财富的存在不依赖于任何社会或经济体系，它是人类生存和发展的物质基础。 货币则是经济体系中用作交易媒介、价值尺度和储藏手段的特殊商品。它的主要功能是便利商品和服务的交换，减少交易成本，提高经济活动的效率。货币的本质在于其普遍接受性和可交换性，而不是其物理属性或内在价值。在现代经济中，货币的形式多样，包括实物货币（如黄金、白银）、法定货币（由政府发行并强制使用的纸币和硬币）以及信用货币（如银行存款和支票）。 然而，必须认识到，衡量财富的标准并不仅限于货币。实际上，不同的商品依据自身的特性，采用各种物理单位进行衡量，例如煤炭以美吨计，棉花以磅计，而小麦则以蒲式耳计。这些单位各有其适用性，但它们都不能直接与货币单位等同，因为货币本身只是财富的一种象征性表示。 货币与财富的根本区别在于：财富是实物资产，具有内在的使用价值；而货币是交换媒介，其价值源于社会共识和经济体系的认可。货币本身并不具备使用价值，它的价值体现在能够换取其他实物资产的能力上。例如，一个人拥有大量美元，这些美元作为货币，其价值在于可以用来购买其他商品和服务。货币的存在是便利财富的交换，而不是财富本身。 费雪强调了货币与财富之间的区别，这一点至关重要。人们关于货币总有一些常见的“误区”，如将...

（原标题：深圳7月一二手住宅网签总量7316套 二手成交量微涨一手跌）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 金吾财讯 | 据乐有家研究中心公布的数据，今年7月深圳楼市整体延续6月水平，7月深圳一二手住宅网签总量7316套，环比下降5.9%，同比降8.7%。其中，一手住宅网签2660套，环比下降18.8%，同比降22.6%；二手住宅网签4656套，环比上涨3.4%，同比涨1.8%，呈二手成交量上涨一手下跌的态势。二手房方面，7月深圳二手房录得量为5669套，环比上涨2.2%，同比增长5.4%，仍超5000套荣枯线，二手住宅网签量也呈现微涨态势。7月份业主议价空间有所提升，促使挂牌价、成交均价均出现小幅下跌，7月深圳二手住宅成交均价为5.93万元/平方米，环比下降1.7%，挂牌均价为6.36万元/平方米，环比降0.9%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除...

（原标题：星海启航・绿动蓉城 5000台风行星海S7网约车正式交付成都）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2025年7月26日，成都迎来一场绿色出行领域的盛事――东风风行与绿贝出行（成都）新能源有限公司联合举办的“星海启航・绿动蓉城”新能源网约车交付仪式圆满落幕。5000台风行星海S7纯电轿车正式交付绿贝出行，批量投入成都网约车市场，为成都的绿色交通网络注入强劲动能。此次合作标志着双方在推动绿色出行、智慧交通领域的深度布局，将为用户提供更环保、高效、舒适的出行体验。 “双碳”战略引领 共筑绿色出行未来 此次交付仪式，东风柳州汽车有限公司总经理助理吕峰、东风风行政企事业部总经理陈晓峰及绿贝出行的核心领导团队共同出席，见证这一行业里程碑时刻。 东风风行政企事业部总经理陈晓峰在致辞中明确指出，此次合作是东风风行践行国家“双碳”目标的实质性举措。“新能源汽车不仅是产业升级的核心引擎，更是生态文明建设的关键载体。”他强调，东风风行作为中国汽车工业的中坚力量，已将绿色创新深植发展基因：不仅投入百亿级研发资源打造纯电专属平台，更以“绿色科技驱动未来，共筑可持续出行新生态”为使命，推动城市出行方式的根本性变革。而此次交付的星海S7，正是这一使命的具象化成果。 绿贝出行（成都）新能源有限公司陈文才经理则从城市出行生态视角补充道：“成都建设公园城市的核心是‘以人为本、生态优先’，而交通领域碳排放占城市总排放量比重突出，网约车作为城市出行的重要载体，绿色化转型势在必行。”据其介绍，绿贝公司在成都已拥有1万多台新能源车辆，占比达百分之百。绿色出行不仅是责任，更是行业未来的机遇。数据显示，成都市民对新能源车的接受度高达85%，年轻群体更青睐环保出行方式。拥抱绿色变革，才能赢得市场先机。此次与风行星海的合作是绿贝出行迈向‘零碳交通’的重要一步。风行星海车型的加入不仅能提升绿贝的运力效率，还能为用户带来更优质的出行服务。未来，绿贝将继续与风行星海深化合作，共同探索智慧出行的创新模式。 明星产品星海S7 解码绿色出行核心优势 仪式现场播放的东风风行星海S7产品VCR，让在场嘉宾直观感受这款“智美安心家轿”的魅力。作为东风风行星海产品序列的首款纯电轿车，星海S7以“零排放、低能耗”为核心，从根源上减少尾气污染，让城市出行告别“碳足迹”困扰，为绿色出行注入全新活力。 颜值即正义，东方美学定义出行审美。星海S7以东方美学为魂，行云流水为形，打造出全球量产车中最低的风阻系数。0.618黄金车身比例、4935mm超长车身以及2915mm的轴距，配合整车大溜背设计与前风档结合，营造出连绵且流动的视觉冲击力。车流中星海S7自带高光，颜值与气场时刻在线，一度被业内称为“中国最美新能源轿车”。 安全为基石，五维防护筑牢电池屏障。星海S7拥有五维超星甲护体。不惧风雨，达到IP68级防水；不惧冷热，采用恒温电芯；不惧高压，配备安全电池舱；不惧针戳，拥有稳定防爆电池包；还有超级24h电池管家模式，确保电池使用安全。 效能作支撑，超低电耗消除续航焦虑。依托于东风马赫E动力和全栈自研平台架构，星海S7实现11.9kWh/100km同级最低百公里电耗，电机系统最高效率94.5%。全系标配自研热泵热管理系统，采用国内首款8层扁线电机技术，同样续航里程下，电池需求电量降低1.25kwh。超低的0.191cd风阻系数与恒温电池技术，让电芯循环寿命＞2500次，电池循环寿命提升25%，彻底解决续航焦虑。 智能为先机，全维交互重塑人车默契。星海S7可实现120s超长连续对话时间，多方言精准识别，1语3指令，主驾专属Face ID，专属智慧APP远程操控等多种人机交互系统。智能科技懂你所想、应你所需。 星海S7通过颜值溢价、安全可靠、能耗控制和智能体验四大核心优势，可为网约车运营商创造更高运营价值，为乘客提供越级出行体验。此次交付将助力绿贝出行在高端网约车市场建立差异化竞争优势。 仪式的尾声，东风风行政企事业部总经理陈晓峰与绿贝出行（成都）新能源有限公司陈文才经理共同完成签约与交付环节。此次签约交付，不仅是双方深度合作的起点，更标志着5000台风行星海S7正式投身成都网约车市场，为乘客带来更舒适安全的出行选择，推动成都城市交通低碳升级。流动的风行星海车队既是城市绿色建设的鲜活注脚，更彰显了东风风行以科技与责任赋能出行生态的品牌担当，让绿色出行理念在街巷间持续传递。...

（原标题：如何理解“宏观政策要持续发力、适时加力”？）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 7月30日，中共中央政治局召开会议，分析研究当前经济形势，部署下半年经济工作。 会议强调，做好下半年经济工作，要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持稳中求进工作总基调，完整准确全面贯彻新发展理念，加快构建新发展格局，保持政策连续性稳定性，增强灵活性预见性，着力稳就业、稳企业、稳市场、稳预期，有力促进国内国际双循环，努力完成全年经济社会发展目标任务，实现“十四五”圆满收官。 会议指出，宏观政策要持续发力、适时加力。要落实落细更加积极的财政政策和适度宽松的货币政策，充分释放政策效应。加快政府债券发行使用，提高资金使用效率。兜牢基层“三保”底线。货币政策要保持流动性充裕，促进社会综合融资成本下行。用好各项结构性货币政策工具，加力支持科技创新、提振消费、小微企业、稳定外贸等。支持经济大省发挥挑大梁作用。强化宏观政策取向一致性。 “宏观政策要持续发力、适时加力”，并且强调，“落实落细宏观政策各项措施”。中共中央政治局召开会议传递了怎么样的信号？ 广开首席产业研究院首席金融研究员王运金表示，一方面，下半年将继续落实好此前已出台的各项政策措施，如超长期特别国债发行与使用、“两重”建设、“两新”工作、新型政策性金融工具等，增强政策的持续性，充分释放政策效应；另一方面，尽管上半年尤其是5月一系列增量政策的操作力度较大，下半年还是有一定可能会根据国内外经济形势变化考虑适时加力，再度出台相关增量政策继续加强宏观调控力度。 王运金进一步指出，更加积极的财政政策工作重点将集中于政府债券的发行与使用上。今年1―7月已完成发行政府债券约16万亿元，但受到期规模较大、发行节奏稳健等因素影响，政府债券仅净增约4万亿元，与全年增量目标还有较大距离。下半年政府债券发行尤其是国债发行节奏将持续加快，推进政府投资项目加快落地，着力提升资金使用效率。 从货币政策来看，王运金认为，下半年货币政策将保持适度宽松基调，加大调控强度，通过逆回购、MLF等总量工具加大流动性投放，保持流动性充裕；必要时有望再度降准、降息，推动社会综合融资成本稳步下行，为政府债券的集中大规模发行以及信贷投放提供宽松的金融环境。此外，新型政策性金融工具、养老与服务消费再贷款等各项结构性货币政策工具将持续发挥其独特优势，更具针对性地支持科技创新、提振消费、小微企业、稳定外贸等重点领域与薄弱环节。 “下半年经济运行仍将面临诸多内外部风险与挑战，稳外贸、扩内需需要宏观政策的持续支持。”王运金建议，新增1万亿元超长期特别国债额度，其中5000亿元用于支持“两新”工作、新型城镇化建设等，加大对基本民生、扩大投资、促进消费、稳定外贸的财政支持力度，给予市场有力的政策信号；另外5000亿元可用于支持减税降费及退税政策，重点支持高新技术企业、高端装备制造企业以及外贸企业。 “货币政策择时降准降息，并重启国债买卖操作，增加流动性投放，再度降低社会融资成本，支持下半年政府债券的大规模发行，同时向市场释放政策积极信号，改善预期、增强信心。”王运金说。...

（原标题：红相股份实控人杨成被取保候审背后）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 记者 蔡越坤 又一上市公司实控人被取保候审。 7月30日，红相股份（300427.SZ）发布公告称，公司实际控制人杨成因涉嫌违法被厦门市公安局决定取保候审，期限自2025年7月29日起生效。 公告指出，杨成目前未在该公司担任任何职务，该公司日常经营管理由高管团队负责，此事项不会对日常生产经营活动产生影响。 7月31日，红相股份开盘大跌近5%。据经济观察报统计，6月份以来，这已经是A股市场第三家实控人被取保候审的上市公司，另外两家分别为中荣印刷集团股份有限公司（301223.SZ）、甬金科技集团股份有限公司（603995.SH）。 被取保候审背后 7月31日，经济观察报记者致电红相股份证券事务部，一名人员回应称，此次实控人杨成被取保候审，系因其此前涉及信息披露违法违规相关事项。目前该公司仍在配合公安机关的调查工作。 取保候审，是指侦查机关责令犯罪嫌疑人提供担保人或缴纳保证金并出具保证书，保证其不逃避或妨碍侦查，并随传随到的一种强制措施。该措施通常对犯罪较轻，不需要拘留、逮捕，但需要对其行动自由作一定限制的犯罪嫌疑人采用。 据红相股份年报披露，杨成，中国籍，无境外居留权，1961年出生，厦门大学统计学硕士。曾先后任厦门红相电力设备有限公司副总经理、厦门红相电力设备进出口有限公司（“红相有限”，红相股份前身）副总经理、红相有限董事长、总经理、红相电力澳大利亚有限公司董事、中宁县银变新能源有限公司执行董事、吴忠市红寺堡区银变新能源有限公司执行董事、卧龙电气银川变压器有限公司董事长、董事、厦门红相智能电力有限公司执行董事、红相股份董事长、总经理。 7月29日公告披露，目前，杨成持有的2000万股红相股份处于质押状态，占其所持股份比例的73.96%，占该公司总股本比例的3.93%。 此外，红相股份控股股东杨保田及其一致行动人累计3832万股持股被质押，占其所持股份比例的40.71%，占该公司总股本比例的7.54%。 公开资料显示，红相股份于2015年2月17日上市，其主营业务是电力设备的研发、生产、销售和服务，主要产品是电力检测及电力设备、铁路与轨道交通牵引供电装备等。 涉信披违规及欺诈发行 上述红相股份证券事务部人员所指信息披露违规事项要追溯至2024年上半年。 2024年4月8日，深交所对红相股份及相关当事人给予公开谴责的处分。深交所表示，根据厦门证监局出具的行政处罚决定书、市场禁入决定书查明的事实，红相股份及相关当事人存在年报造假、欺诈发行等重大违规行为。 红相股份实控人、时任董事长兼总经理杨成被罚终身市场禁入，时任副总经理何东武等8名高管被处罚。 根据深交所披露：2017年至2022年间，红相股份及其子公司通过虚构销售业务、虚构原材料采购、虚增固定资产等方式，长期年报造假。其中，该公司2017年虚增营业收入约1.05亿元，虚增利润总额0.60亿元，分别占当期披露金额的14.10%、38.03%；2018年虚增营业收入2.56亿元，虚增利润总额1.44亿元，分别占当期披露金额的19.49%、47.72%；2019年虚增营业收入2.27亿元，虚增利润总额1.41亿元，分别占当期披露的金额16.94%、48.19%；2020年虚增营业收入3.05亿元，虚增利润总额0.75亿元，分别占当期披露金额的20.12%、29.79%；2021年虚增营业收入1.09亿元，虚减利润总额0.03亿元，分别占当期披露金额的7.80%、0.51%；2022年虚增营业成本0.25亿元，虚减利润总额0.25亿元，分别占当期披露金额的2.15%、33.27%。 此外，红相股份2019年非公开发行股票构成欺诈发行、2020年公开发行可转换公司债券构成欺诈发行、2020年申请发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金公告发行文件存在重大虚假记载。 2024年4月3日，红相股份及相关当事人收到证监会厦门监管局下发的《行政处罚决定书》。证监会厦门监管局决定对红相股份责令改正，给予警告，并处以2513万元罚款；对杨成给予警告，并处以2288万元罚款。同日，因收到处罚决定书及市场禁入，杨成辞去公司董事、董事长、总经理、战略委员会主任委员、提名委员会委员、薪酬与考核委员会委员等职务。 上述红相股份证券事务部人员强调，杨成目前未在公司担任董事、监事或高级管理人员等职务，对公司的治理也不会构成影响。本次事件（杨成被取保候审）也只是针对他个人，没有涉及公司主体。 截至7月31日上午收盘，红相股份股价大跌超7%，总市值为32亿元左右。...

（原标题：中船应急遭ST 公司及相关责任人被罚590万元）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 7月30日晚，中船应急（300527.SZ）发布公告称，因2022年财报存在信息披露违法违规行为，公司及相关责任人收到湖北证监局下发的《行政处罚事先告知书》。公司股票将自8月1日开市起被实施其他风险警示，股票简称将变更为“ST应急”。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 《行政处罚事先告知书》显示，中船应急2022年年报披露财务报表存在收入确认和坏账计提不准确的会计差错：图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 一是对部分产品提前确认收入，导致营业收入多计3137.24万元，营业成本多计1839.09万元，利润总额多计1298.15万元； 二是对部分应收债权坏账计提方法、账龄分类错误，导致多计提坏账准备584.12万元，利润总额少计584.12万元。 上述两项综合导致上市公司2022年营业收入多计3137.24万元，占当期营业收入的1.86%；营业成本多计1839.09万元，占当期营业成本的1.40%；利润总额多计714.03万元，占2022年当期披露利润总额绝对值的36.64%。 湖北证监局拟决定对中船应急给予警告，并处以400万元的罚款；对时任董事长唐勇（已离职）给予警告，并处以70万元的罚款；对时任总经理王小丰（现任董事长）给予警告，并处以60万元的罚款；对时任总会计师、董事会秘书李应昌（已离职）给予警告，并处以60万元的罚款。前述罚款合计590万元。 中船应急表示，《行政处罚事先告知书》中所述事项，公司已整改完成。公司将在中国证监会作出行政处罚决定书之日起满12个月后，及时向深圳证券交易所申请撤销对公司股票实施的其他风险警示。 值得注意的是，中船应急曾因2022年报与业绩预告数据差异较大，于2023年9月收到湖北证监局警示函；又因收入确认及坏账计提不准确，于2023年12月收到湖北证监局警示函。 中船应急创建于1967年，拥有武汉研发、北京营销、赤壁制造三大基地，是国家企业技术中心、国家工程技术研究中心。公司专注应急产业，以应急保障装备为核心，向应急救援、应急预警、应急服务板块拓展，产品涵盖应急保障、应急救援、应急预警和应急服务四大板块业务。 近年来，中船应急业绩波动剧烈。2022年公司因会计差错更正后，归母净利润由盈转亏，亏损528.11万元，这是公司自2016年上市以来首次年度亏损。2023年业绩进一步恶化，全年亏损2.17亿元，同比暴跌3996%。尽管2024年营收同比增长92.51%至11.61亿元，净利润扭亏为盈至864万元，但扣非净利润仍亏损1614万元。 今年一季度，中船应急实现营业收入1.03亿元，同比下降26.46%；归母净利润-2470.76万元，同比下降113.39%。 中船应急股票及可转债自7月31日停牌1天，将于8月1日开市起复牌。被ST前，中船应急股价曾逆势上涨，7月累计涨幅超30%。截至7月30日收盘，中船应急报12.51元/股，总市值123.46亿元。 ...

（原标题：岚图汽车计划7.23亿收购云峰工厂 东风日产持续削减产能）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近日，武汉经济技术开发区（汉南区）自然资源和城乡建设局发布的一份公告显示，岚图汽车科技有限公司（下称“岚图汽车”）计划以约7.23亿元的价格，收购原本属于母公司东风汽车集团股份有限公司（股票代码：00489.HK，下称“东风集团股份”）的一个地块。该地块面积约为120.35万平方米，土地单价为40.06万元/亩。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 资料显示，该地块即为武汉云峰工厂，虽隶属于东风集团股份，但一直为东风日产所用。武汉云峰工厂2022年5月投产，年产能15万辆，可扩展至30万辆，配备冲压、焊装等五大工艺，兼容纯电/混动车型柔性生产，此前是东风日产纯电动车型Ariya等车型的生产基地，拥有成熟的纯电动车型制造经验。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 值得注意的是，一年前该工厂就已经开始为岚图汽车旗下车型代工。2024年6月，岚图汽车发布消息称，旗下全新纯电家用SUV知音将在东风日产云峰工厂生产，同年9月首批岚图知音在此下线。 7月28日，岚图汽车销售服务有限公司副总经理李博晓在一次公开发布会上表示，由于岚图FREE +的大定突破了2万辆，目前最担心的就是这款汽车的交付速度。为了提升产能以及保证接下来新车的交付，岚图汽车将启动第二工厂（云峰工厂），相比第一工厂（黄金工厂）的产能更大。 公开信息显示，岚图汽车黄金工厂同样位于武汉汉南区，在岚图科技产业园内部，2024年全面启用，年设计产能15万辆，目前单日产能稳定超过600辆。 相较于岚图汽车产能不足，东风日产则面临产能过剩的局面。东风集团股份发布的数据显示，2021年至2024年，东风日产累计销量分别为106.71万辆、91.73万辆、72.31万辆、63.12万辆，同比分别下滑11.04%、14.04%、21.53%、12.7%。 2024年3月，日产汽车被曝计划将在华产能削减至多30%，并与当地合资公司洽谈。当年6月，东风日产将云峰工厂部分产能出租给岚图汽车，同时关闭了位于江苏常州的整车工厂。该工厂年产能约12万辆，是东风日产所有工厂中产能最少的一家，占东风日产总产能的比重约8%。 根据官网信息，除常州外，东风日产在广州、襄阳、郑州、大连、武汉也有产能布局，整车年产能约148万辆，其中多数产能分布在广州，该地的两个整车工厂合计年产能约80万辆。 按照2024年年销量计算，东风日产目前的产能利用率只有42.65%。国际上对于制造业的产能利用率，主流评判标准为正常区间80%左右。在整车行业，虽然企业可以通过调整生产节奏灵活控制产能，但产能利用率通常也需要高于60%才会被视为处在正常区间。因此，东风日产需要继续“瘦身”以实现降本增效。 7月30日，日产汽车发布的2025财年一季报（2025年4月1日~2025年6月30日）显示，日产汽车全球零售销量70.7万辆，同比下降10.1%；净销售额2.7万亿日元，下降9.7%；经营亏损791亿日元。在2024财年，日产汽车已净亏损6709亿日元。因此，日产汽车调整了半年度（4月1日至9月30日）的预期，预计净销售额为5.50万亿日元，亏损1800亿日元。 连续的亏损倒逼日产汽车在全球缩减产能。今年2月，日产汽车宣布，计划到2026财年将全球产能削减20%。日产汽车CEO伊凡・埃斯皮诺萨表示，日产正处于转型计划的初期阶段，并拟裁员2万人，将生产基地从17个缩减至10个。 在中国市场，日产汽车计划将产能从150万辆左右削减至100万辆。这意味着东风日产未来将关闭或转让更多工厂，削减约三分之一的产能。 ...

（原标题：伟伟道来 ｜“美国围墙”是影响有限，还是影响深远）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 7月22日，美日达成关税协议；7月27日，美欧达成关税协议；7月28日、29日，中美在瑞典展开新一轮经贸会谈。 随着美日、美欧达成协议，中美会谈持续推进，可以得出一个基本判断：由美国总统特朗普于今年4月2日发起的关税战，已经进入下半场。 简要评述如下： 第一，15%的关税成为最大公约数。 对于日本的输美商品，特朗普曾威胁征收25%的关税；对于欧盟的输美商品，特朗普曾威胁征收30%的关税。关税税率最终落到15%，应该是特朗普的底线，也是日本、欧盟能够接受的。尽管日本、欧盟内部有一些声音表达不满，但这些声音更多的是表明政治立场和态度，发出这些声音的人大概内心也清楚，15%的税率已经是日欧能够争取到的最好的结果。 第二，1.9万亿美元支票最终能兑现多少仍然是一个未知数。 在协议中，日本承诺向美国投资5500亿美元，欧盟承诺增加对美投资6000亿美元，并在3年内购买价值7500亿美元的美国能源产品，三项相加总计1.9万亿美元。 面对这1.9万亿美元，特朗普的喜悦之情溢于言表。7月22日，特朗普通过社交平台发文称：“在我的指示下，日本将向美国投资5500亿美元，而美国将获得其中90%的利润。这项协议将创造数十万个就业岗位，前所未有。” 事情似乎没有那么简单。 要知道，日欧上万亿美元的投资，是要落实到具体项目上的，这个过程是复杂的、充满变数的。 另外，关于欧盟购买美国能源产品，每年2500亿美元，3年总计7500亿美元，这个交易也被批评为不现实。 相关数据显示，2024年欧盟从美国进口的能源总额不到800亿美元，美国能源出口额略高于3300亿美元。在这个背景下，欧盟的能源进口不可能一下子提高那么多，美国也无法在短期内供应这么多能源产品给欧盟。 综上，特朗普通过美日、美欧协议可以争取到更多的对美投资，也会增加美国的能源出口，但要想达到1.9万亿这么大的数额，恐怕很难。 第三，“美国围墙”是影响有限，还是影响深远？ 在与美国达成协议之后，7月28日，欧盟委员会负责贸易和经济安全等事务的委员谢夫乔维奇在新闻发布会上说：“很明显，4月2日（特朗普宣布全球性的‘对等关税’）之前的世界已经一去不复返。我们只需要做出调整，应对这种新方式带来的挑战。” “4月2日之前的世界已经一去不复返。” 这句话含义太复杂了！ 笔者觉得，可以将特朗普政府的关税政策称之为“美国围墙”。 在特朗普看来，围墙内的美国是美好的，他希望全世界的有钱人和投资者都到围墙里面来，你们不来，我就用围墙把你们挡在外面。 问题是，在经济全球化的背景下，不管是美国还是其他国家的有钱人和投资者，他们都是在世界范围内投资兴业的，美国围墙内好不好，是否适合投资，如人饮水、冷暖自知。 从这个角度看，“美国围墙”到底是影响有限，还是影响深远，有待观察。...

（原标题：海南自贸港为何不会取代香港、上海、广深？）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在近日举行的国务院新闻办公室发布会上，国家发展和改革委员会副主任王昌林表示，经中央批准，海南自由贸易港将于2025年12月18日正式启动全岛封关运作。这一重大决策标志着中国开放程度最高的自贸试验区建设进入最后冲刺阶段，即将进入全面运作的倒计时。 海南岛作为中国最南端的边陲，其开发历程相对较晚。明清时期，海南隶属于广东省管辖。这一行政格局直到1988年4月13日才发生根本性变革――海南省从广东省分出，同日，海南经济特区宣告设立。 尽管拥有全国面积最大的经济特区，但近30年来海南省的人均GDP始终未能突破全国平均水平。以2019年数据为例，海南省人均GDP仅为全国平均值的75.38%。虽然近5年发展速度有所提升，但2023年该指标仍停留在全国平均水平的79.31%，低于四川、辽宁等省份。 值得注意的是，区域战略价值与经济发展水平并非简单的线性关系。在特定历史发展阶段，独特的地理区位优势往往能转化为不可替代的战略价值。2018年4月13日，在海南建省三十周年这一重要历史节点，中央作出建设自由贸易港的战略决策，为这个正值“而立之年”的省份赋予了全新的使命。 花落海南 在海南自贸港设立之前，中国已先后批复设立了11个自贸试验区。而在海南自贸港获批后，又新增了9个自贸区。但就开放程度和政策优惠而言，其他自贸区的新政和优惠，海南均可复制实施。而海南享有的特殊政策，其他省份的自贸区却未必准许效仿，海南自贸港堪称“前无古人后无来者”。 从战略定位来看，海南自贸港堪称“自贸区体系的升级版和最高形态”，其开放力度直指香港、迪拜和新加坡等国际一流自由港。那么，这个含金量最高的“政策红利”为何会花落海南？这背后涉及特殊的历史背景、国际形势和地理区位等多重因素。 首先，海南具有得天独厚的地理优势。其背靠经济发达的广东省及港澳地区，面向中国最大的贸易伙伴――东盟。这一独特区位使海南坐拥中国与东盟两大市场，覆盖21亿人口的庞大消费群体。从航运距离来看，海南到越南首都河内的航程比到广州更短，到东南亚金融及航运中心新加坡的距离比北京近约430公里。此外，东南亚地区聚居着大量琼籍华侨，这种深厚的人文纽带大大降低了经贸往来的文化壁垒。 另外，海南岛作为一个相对独立的地理单元，其岛屿特性为实施保税政策和海关监管提供了天然的物理隔离条件，这种地理特征使其成为建设自贸港的理想选择。 从国际形势上看，把整个省都设为高开放度的自贸港，也是应对某些西方大国逆向搞“去全球化”的必要举措。作为中国面向南海的重要门户，海南在连接中国与世界的战略通道中扮演着不可替代的枢纽角色。 从历史经验上看，回望海南三十年前的发展历程，既有令人振奋的辉煌成就，也有让人发省的深刻教训。近几年海南省成功遏制房地产投机炒作风险，正是对吸取了相关的历史教训与对市场的合理调控。 十年磨一剑 海南成功遏制炒房投机行为，仅仅是其转型升级道路上的一个精彩注脚。近五年来，尽管海南省的GDP没有突飞猛进，但发展质量的跃升却令人瞩目，其转型成效远超学界预期。 在产业方面，海南不再只依靠旅游业和农业，向多元化方向发展。回溯十三年前，海南给人的印象仍是产业层次偏低、结构相对单一，主要依赖旅游业、热带农业及食品加工业，辅以零星的制药企业和不温不火的房地产业。 如今，海南已成功构建四大支柱产业体系：旅游业、现代服务业、高新技术产业和热带特色高效农业。这四大主导产业占比在五年内提升13.7个百分点，贡献了全省67%的GDP。更值得关注的是，每个支柱产业又包含多个细分领域。南繁种业产值突破180亿元大关，海洋产业保持年均13.9%的高速增长，离岛免税购物更已占据全球市场份额的8%。 此外，博鳌已从季节性论坛举办地蜕变为拥有全球一流的康养先行区。三亚也实现了从单一旅游城市向深海科技与国家级种业基地的华丽转身，这不仅增强了当地的经济韧性，更与国家的部分战略目标实现了完美契合。 而在西海岸，石化基地――洋浦开发区持续延伸产业链、提高价值链，其港口吞吐量增速领跑全国大型海港，注册船舶吨位更是跃居为全国第二名。与此同时，洋浦及儋州在保持产业多元化的基础上，着重培育和引进科技创新型产业。 在科教方面，海南省高等教育国际化进程加速，已吸引20所中外合作办学机构及境外知名高校独立办学，陵水县已成为“教育特区”。此外，单在三亚一座城市就至少汇聚了6所国内顶尖高校的异地研究院，包括中国石油大学、上海交大、华东师大等，科创体系初具规模。 在生态文明方面，海南多项指标领跑全国。海南新能源汽车占比稳居全国首位；博鳌即将实现碳中和目标；洋浦石化基地创新采用循环经济和清洁生产技术，与毗邻的海花岛旅游度假区和谐共生。 在对外开放方面，海...

（原标题：五菱之光EV新车型增加续航，5万块的生产力工具成色几何？）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 7月23日，五菱红标旗下新时代纯电多用途车――五菱之光EV 305km进取型正式上市。官方指导价为5.78万元。这款定位为“新时代纯电多用途车”的产品，以305公里续航和较低的价格，试图在5万元级纯电商用车市场占据一席之地。 新车型最显著的改变在于续航里程。相较于此前版本201公里的续航，新车搭载能量更高的磷酸铁锂电池组，将续航提升至305公里。据了解，这一调整基于对用户实际使用场景的调研，旨在满足如城市配送、乡镇通勤等对续航有更高基础需求的用户。 在安全配置上，新车副驾新增安全气囊，在意外发生时为同行乘客提供多一重防护屏障。这一改进回应了市场对微型商用车安全性的长期关切。仪表盘升级为7英寸液晶屏，同时新增倒车影像系统。 在5万至6万元价格区间，经济性是用户首要考量因素。五菱之光EV 305km进取型的主要成本优势体现在新车上市初期交付1000元即可抵扣3000元购车款，相比同级别燃油微面日常能源费用显著降低，电动驱动结构相对内燃机更简单，理论上长期维护成本可能更低，但实际长期可靠性和电池衰减成本仍需市场验证。 五菱之光EV新车型的推出，反映了中国新能源汽车市场，特别是下沉市场和商用车领域的电动化趋势正在深化。5万元级纯电微面市场潜力巨大，但竞争也日趋激烈。消费者在追求低购入门槛和使用成本的同时，对基础安全、可靠性和实用性的要求也在提高。 五菱凭借其强大的渠道网络和品牌认知度在低线城市及县域市场具有优势。然而，该细分市场用户对价格极度敏感，且对车辆的耐用性和全生命周期成本存在顾虑。五菱之光EV 305km能否成功，不仅取决于纸面参数和价格，更依赖于其长期的产品可靠性和售后服务保障。同时，竞品如长安、开瑞等也在持续布局，性价比之争将持续升级。...