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图为湖南长沙公安局交通警察支队雨花大队的工作人员通过智慧交通管理指挥平台查看交通情况。 记者 陈泽国 摄图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  “交通拥堵的核心症结并非车流量，而在于车速慢”——今年3月，中国工程院院士王坚的一句话引发了人们对现代城市交通管理的深思。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  在数字化、人工智能等新技术的支撑下，全国各地“治堵”新办法近年来层出不穷，如让信号灯“思考”，为道路植入“感知神经”，用智慧手段实现多路口绿灯通行等。这些背后都离不开产业链公司的持续发力。  专家认为，实现智能交通不仅是技术问题，更是系统性社会工程，需多方协同、长期投入才能突破瓶颈。  城市治堵离不开“数智”力量  “您已进入绿波路段。”最近，经常有北京车主反映，听到这一导航提示时，一般会经历三个以上全绿灯的畅通路段，为出行节省了不少时间。  这背后离不开“数智”力量的支持。“近年来，北京市借助算法积极优化动态绿波智能交通方案，通过各个路口的视频、雷达等智能感知设备采集实时交通流量、排队长度等数据，自动计算信号灯放行周期和不同方向绿灯时长占比，并根据车辆行驶速度智能调整各路口红绿灯的绿灯起亮时间，提高道路通行效率。”北京公安交管局科信处控制科科长张奇向《经济参考报》记者解释称。  据介绍，目前北京市搭建了全市信号灯的统一控制管理平台，五环内和城市副中心信号灯联网率达100%，能够根据感知设备数据，通过优化算法自主优化信号灯配时方案并下发。其中，2024年城六区在200余条干线上应用了动态绿波算法，干线道路平峰期间平均停车次数大大降低。  近年来，为缓解交通拥堵，全国多地通过智能算法实时监测路口车辆通行状况，与信控系统联动，在部分全感应路口实现“配时跟着流量走”的智能化控制。一些城市的主干线还在传统静态绿波控制技术的基础上，向动态绿波转变，不断提升城市交通运行效率。  作为“数字城市”的杭州，就在“城市大脑”的建设过程中，不断加大数智绿波、智能公交调度、智慧交警等技术的综合应用，以缓解交通拥堵。  近日，杭州萧山区试点应用了高德地图与中控信息研发的“云信”信控平台，对萧山全区1260个红绿灯路口，3600多个路段交通态势实时分析，生成并优化了130条绿波方案。目前萧山区主干道的平均通行速度提升约6.3%，拥堵报警下降6%。  古有“千里江陵一日还”，今有荆州交通“一路畅”。近年来，千年古城荆州也在不断运用科技手段，推动城市交通驶入智慧“快车道”。借助海康威视雷达视频一体机，荆州实现绿波网络覆盖中心城区80%道路，主干道通行提效11.27%，严重交通事故数量降低35.88%。  业界认为，通过数据驱动的智能决策和实时响应，城市交通效率显著提升，出行体验更加便捷，为未来智慧城市的可持续发展奠定了坚实基础。  “随着大模型落地，智慧信控也应开展算法的优化迭代。”张奇说，“北京市正在试点通过生成式大模型工具，对现有的交通流数据采集、信号灯配时方案生成等进行升级，不需要配置雷达设备即可完成流量数据精准还原，通过大模型代替交通工程师批量完成信号配时方案的自动生成。”  根据IDC预计，到2028年，中国超过50%的主要城市将采用AI赋能的软件驱动技术，实现智能交通管理，以优化并自动化红绿灯控制。  多家上市公司深度布局  利用物联网、大数据、人工智能、5G等新一代信息技术，交通基础设施领域正全链条发力，加快推进数字化转型。产业链上的公司也在不断升级，助力城市交通实现精细化管控。  据了解，目前北京接入的信号机企业已有海信、千方科技、易华录等多个主流品牌，并且有百度、高德地图等企业提供算法和导航支持。  比如，百度推出的交通大模型，基于海量真实数据训练，能够生成图文并茂的报告、事故预防的方案等，极大提高了交通相关工作效率。大模型还可以研判拥堵发生的可能性，并通过强大的计算能力，生成最佳调控方案，保障车流最大限度地快速通行。  多家上市公司近日也在互动平台上披露了相关业务布局。  安防视频监控领域龙头大华股份表示，公司2024年重点打造了雷视系列产品，基于精准流量采集赋能AI信号控制，推出一键绿波、智能可变车道、机非人混合交通自适应等特色应用，提升交通通行效率和驾驶人出行体验。  另一家视频监控头部企业海康威视日前也发布了基于观澜大模型技术的交通卡口抓拍系列产品，通过将大模型能力直接部署至前端设备，使安全带、打电话等行为的误检率较传统算法下降超75%。此外，公司智能信号控制系统利用AI对路口信息进行分析，动态调控信号灯等，有效推动交通行业智慧升级。  早些时候，物联网数字化核心方案商智微智能表示，公司给客户提供的E098边缘网关主控方案，可以满足路口多路摄像头连接需求。搭配AI算法，可实现车牌号码识别、违停、不按导向行驶、拥堵检测、抛洒物检测、...

注染车间内，员工操控AI智能注染机器人赶制非遗扎染订单产品。顾华夏摄（中经视觉）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  工业和信息化部日前公布的数据显示，2024年，我国数字产业总体运行平稳，业务收入稳步提升，利润总额保持增长，产业结构持续优化，创新能力进一步增强，企业出海步伐加快，是促进实体经济和数字经济深度融合的重要支撑，也是发展新质生产力的重要载体。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  数字产业集聚态势明显。2024年，东部地区数字产业收入同比增长6.5%，占全国比重的73.6%。中、西部和东北地区数字产业收入分别增长4.2%、0.8%和2.5%。广东、江苏、北京、浙江、上海、山东、四川、福建、安徽和湖北数字产业收入规模前十大省份占全国比重达81.5%，对全国数字产业收入增长贡献率达99.5%。围绕信息通信、人工智能、新型显示、集成电路等数字领域，已布局建设一批国家级先进制造业集群，成为数字产业发展的重要引擎。  产业集群通过企业集聚，实现资源共享，降低成本，提升生产效率，还能整合创新资源，激发创新动力，优化产业生态，提升产业整体竞争力。数字产业集群是以新发展理念为引领，从事数字产品制造、数字产品服务、数字技术应用、数字要素驱动的企业主体及其相关机构等组成的，具有较强核心竞争力的企业集群。数字产业集群高度依赖信息网络、互联网平台开展协同制造，通过数字化方式对集群活动进行管理，并以此吸引更多的资本、人才、数据等要素资源以及企业、机构等主体参与集群建设。  赛智产业研究院院长赵刚分析，东部地区是人工智能、集成电路等产业集群的集聚区，中、西部和东北地区是光电子、算力等产业集群的集聚区。我国有四大典型数字产业集群，一是人工智能产业集群。北京市海淀区在人工智能领域拥有雄厚的科研基础和强劲的研发创新能力，人工智能产业集聚效应明显，是国家重要的人工智能产业集群。二是集成电路产业集群。在上海、深圳、京津冀等地形成了芯片设计、晶圆制造、半导体材料、集成电路装备制造等产业链上下游集聚的集成电路产业集群。三是光电子产业集群。湖北已经集聚特种光纤、光电芯片、激光材料与器件、新型存储器、显示器等产业链上下游企业，形成世界级光电子产业集群。四是算力产业集群。贵州、内蒙古等西部地区，依托绿色能源优势，加快建设数据中心、智算中心等数字基础设施，发展算力产业，加快形成算力产业集群。  “我国已形成多个特色鲜明的数字产业集群。”中国信息协会常务理事、国研新经济研究院创始院长朱克力介绍，京津冀地区依托科研资源密集优势，重点发展人工智能、量子信息等前沿技术；长三角地区凭借制造业基础与数字生态，构建工业互联网、智能制造产业集群；粤港澳大湾区以深圳、广州为核心，在消费电子、智能硬件、数字经济创新等领域形成全球竞争力；成渝地区则依托人口红利与政策支持，快速崛起为西部数字经济高地。这些集群通过产业链协同、创新要素集聚，日益形成“技术研发—成果转化—产业应用”的完整生态。  当前，我国数字产业集群仍存在区域分布不均衡、同质化竞争、集群生态化发展乏力、缺少领头企业等问题。对此，专家建议，各地政府应制定数字产业集群发展规划，明确发展目标、重点领域和空间布局，引导资源向集群倾斜，避免重复建设和无序竞争。  据了解，工信部将加快打造具有国际竞争力的数字产业集群，为做强做优做大数字经济提供强有力支撑。  中国电子信息产业发展研究院信息化与软件产业研究所副所长高婴劢认为，应推动地方结合不同产业发展特点和本地实际，系统梳理区域性数字产业图谱，瞄准优势领域和关键环节，实施差异化发展策略，打造产业发展比较优势。同时，加强生态圈层建设，培育具有较强的技术竞争力、市场主导力、产业生态控制力的数字产业领航企业，打造以企业为主导的创新、组织、应用和产业生态，掌握关键技术话语权，发展先进管理模式，构建优势产业生态圈。  “要促进数字产品消费升级，支持数字企业出海，拓展全球市场，打造数字消费国际知名品牌，建设世界级数字产业集群。”赵刚说。 【责任编辑:周靖杰】 ...

（原标题：刘晓庆跨界短剧，能否成为行业新拐点？）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 刘晓庆踏入短剧领域，其首部短剧《萌宝助攻：五十岁婚宠》于河马剧场重磅上线，迅速成为热议焦点，也让中老年短剧这一细分赛道闯入大众视野。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 刘晓庆的国民度跨越几代人，自带流量光环。在这部剧中，她饰演的江月琴打破常规，是独立坚韧的女性形象，和刘晓庆过往的“大女主”形象一脉相承，戏里戏外的联动，让该剧成功破圈。而短剧市场的成熟、新颖的合作模式，是吸引刘晓庆投身其中的重要因素。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 从内容来看，《萌宝助攻：五十岁婚宠》堪称“银发题材天花板”。它巧妙融合“中老年题材”“霸总婚宠”“萌宝”等元素，观赏性十足。在输出女性价值、中医文化的同时，关注现实议题，极易引发观众共鸣。演员们的专业演绎、制作上的高标准，从服装到布景的高度还原，都让该剧的品质远超同类。 河马剧场在这次传播中功不可没。作为免费短剧平台，其庞大的用户规模和流量优势，为该剧提供了有力支持。通过流量扶持和筛选机制，助力剧集实现跨年龄层传播。这不仅是河马剧场内容升级的重要尝试，更是其以“合伙人计划”构建商业链路、推动短剧精品化和全民化的生动实践。刘晓庆的入局，或许将成为短剧行业变革的新拐点 。...

（原标题：钢筋、数字与生态｜微观视界）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 最近，笔者重温了美国学者贾雷德.戴蒙德(Jared Diamond)于1997年出版的跨学科著作《枪炮、病菌与钢铁》。这本书试图回答一个根本性问题：为什么不同大陆的人类社会发展差异如此巨大?例如为何是欧洲人征服美洲、非洲和大洋洲，而不是相反?图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 书名中的“枪炮、病菌与钢铁”代表了作者提出的三个关键因素，看似无关的三者共同构成了欧亚大陆(尤其是欧洲)在近代取得全球优势的核心原因。 戴蒙德的核心论点是地理环境决定论，通过“枪炮、病菌与钢铁”三个符号，揭示欧洲文明依靠地理和生态因素，通过农业、技术和疾病传播的连锁反应，塑造了现代世界的权力格局。 该书也引发了笔者对于文明发展与现代文明竞争逻辑重构的思考。于是，笔者与Deepseek(深度求索)就《枪炮、病菌与钢铁》的再思考与产业竞争逻辑进行了一番非常有趣的交流。 欧洲文明竞争模型与中国的“种田流” 戴蒙德在《枪炮、病菌与钢铁》中构建的文明竞争模型，本质上是一套“暴力—寄生—技术代差”的掠夺逻辑。 中国地处欧亚大陆东西轴线的另一端，为何没有发展出欧洲文明的侵略性?况且，中国的火药技术、钢铁技术发展还早于欧洲文明。 对此，Deepseek在交流中讲到，中国虽然最早发明火药，但主要用于庆典烟火和有限的军事用途。中国冶铁技术领先(如宋代的年产量达12.5万吨),但产品多用于农具和日用品，而非武器升级。 戴蒙德认为，中国的发展受到地理束缚，西部多山、东部临海的封闭环境提供了早期发展的稳定性，但也削弱了其对外探索的动力。与此同时，制度的早熟与文化也是问题的成因，集权体制和儒家文化在维持大一统的同时，抑制了多元竞争和技术革命的土壤。中国长期将农业视为经济根本，压制私人商业和海外贸易发展。 Deepseek在比较两种文明时，将欧洲文明比喻成喜欢开宝箱的冒险游戏玩家，靠抢装备(枪炮)、放毒(病菌)、堆资源(钢铁)升级；中国更像是个种田流玩家，修水渠、搞物流、建村子，慢慢把地图铺满的“种田流模式”。 Deepseek举了个例子：郑和下西洋带的是瓷器和农书，西班牙船队带的是火枪和圣经。一个想和别人做买卖，一个想抄家，这是文明底层逻辑的分叉点。 欧洲文明正是通过技术暴力(枪炮)、生态替代(病菌)、生产力碾压(钢铁)，实现了对外资源的掠夺与榨取，发展出了外向攫取型的文明。中国是通过水利工程、官僚控制、技术驯化，实现了对内部复杂系统的平衡，发展了其内向的稳定性文明。 两种文明对风险偏好不同，选择了不同的发展路径。欧洲大航海是“高风险—高收益”的冒险，背后是封建领主、商人、教会的利益博弈。中国郑和下西洋却是“低风险—负收益”的政治展示，因为中国历史上的官僚系统天然厌恶不可控的变量。 动机的不同促使知识演化路径也不同:欧洲火药促成了军事革命，中国火药却用于节庆烟花；欧洲钢铁铸造大炮，中国钢铁锻造农具。技术用途由系统决定，中国与欧洲两种不同的系统体现为内生性整合与外生性征服的不同。 中国文明的内核与物质基础 欧洲文明的内核源于古希腊哲学，古罗马的律法精神与古希伯来的信仰文化。若将中国文明的历史维度拆解为“意义内核”与“物质基础”两个层面，其意义文明内核体现为解决“如何凝聚人心、定义存在意义”，核心词汇是儒家伦理、家国同构与文化涵化，所对应体现的社会功能便是道德秩序、社会组织与文明韧性。 儒家伦理以“仁”“义”“礼”“智”“信”“中庸”等构建个人与社会的道德坐标系，替代宗教的绝对神权。在成为官方意识形态后，宋明理学通过“天理”概念将伦理宇宙化，不同于一神教的排他性，儒家具有兼容世俗性与开放性的特点。 儒家将家族伦理(孝悌)放大为国家治理逻辑(忠君),形成“修身、齐家、治国、平天下”的连续体。不同于欧洲“个人与上帝”的垂直关系，中国强调“个人、家族、国家”的横向扩展。 几干年的文明也锻造了文明韧性，通过汉字、史书等工具，异族文化被纳入中华体系，“夷狄入中国，则中国之”，文化的海纳百川最终体现为有容乃大。不同于欧洲“征服与皈依”模式，中国更倾向于“融合与转化”。 不同于西方文明空间维度发展的路径，中国选择了时间维度的发展，主要体现在文明的延续上。作为一个农耕文明国家，首先要解决“如何维持庞大人口、支撑文明存续”的命题，其中最为重要的就是水利技术。水利技术是对抗洪灾风险的阀门，以中央集权动员力修建大型水利设施，缓冲旱涝灾害对农业的冲击则发展了其制度文化。 水利是生产力，秦国修建都江堰使成都平原成为“天府之国”；隋唐大运河打通南北物资调配动脉。但在中国历史上，水利不仅是经济工程，更是政治合法性的象征。水利技术带来的刚性，成为中国文明的物质基础。水利又不单是一种技术，它还是一种文...

（原标题：工信部副部长辛国斌：深化汽车行业管理改革 综合整治“内卷式”竞争）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 3月29日，在“2025中国电动车百人会论坛”上，工业和信息化部副部长辛国斌表示，将进一步深化汽车行业管理改革，综合整治“内卷式”竞争，开展网络反不正当竞争执法专项行动，营造良好的市场环境。这是辛国斌提出的工信部今年将推动汽车产业高质量发展五大举措中的一条。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 辛国斌表示，虽然过去一年，汽车行业在外部压力增大、内部挑战增多的情况下攻坚克难，取得一系列成绩，但也要清醒地认识到，产业发展还存在一些不容忽视的问题。如在国际上，保护主义、单边主义加剧，多边贸易体制受阻，关税壁垒增多，冲击全球产业链和供应链稳定；在国内，有效需求不足，内卷式竞争问题突出，矿产资源、动力电池回收利用、充换电基础设施等支撑保障体系有待进一步完善。 为了解决这些问题，辛国斌提出了四个转变：第一，行业发展要从注重规模增长向注重规模和效益双提升转变，把竞争重点从拼价格转到提质量、优服务上来；第二，从应用技术创新向底层技术创新转变，加快突破底层技术，力争取得更多原创成果；第三，从汽车产业向多产业融合转变，加快汽车行业与能源、交通、信息通信等领域深度融合，实现相互赋能、协同发展；第四，从单纯出售产品向提升全生命周期服务能力转变。 2025年是“十四五”收官、“十五五”启航之年，辛国斌表示，工信部将加强部门协同，完善支持政策，推动汽车产业高质量发展，具体将从五个方面入手。 首先，进一步加强技术攻关突破。支持龙头企业牵头，大中小企业融通创新，加快动力电池关键材料、车用芯片、大模型等基础技术、新体系电池、高功率长寿命燃料电池、高效混合动力发动机等关键零部件技术和轻量化、低风阻等整车设计技术攻关，为产业发展提供源源不竭的内生动力。 第二，加快自动驾驶产业化发展。推进智能网联汽车准入和上路通行试点，完善标准体系，有条件批准L3级自动驾驶车型生产准入，推动道路交通安全、保险等法律法规完善，深入推进智能网联汽车车路云一体化应用试点，加快网联云控基础设施建设，鼓励汽车前装V2X、5G等高性能通信模块，支持跨区域协同应用。 第三，积极稳定和扩大汽车消费。编制新一轮汽车行业稳增长工作方案，落实好汽车以旧换新、新能源城市公交车及动力电池更新政策，加力推进公共领域车辆全面电动化试点，持续开展新能源汽车下乡活动和县域充换电设施补短板试点，制定促进换电模式发展指导意见，激发汽车市场新动能。 第四，推动全产业链数字化转型。推动人工智能在汽车研发设计、生产制造、运营管理等场景应用，持续开展智能工厂梯度培育和推广工作，推进产业链、供应链数字化协同改造，构建数字化、智能化转型场景图谱，健全行业数字化转型服务体系，开展汽车行业数字化转型服务商评价标准研制与应用推广，培育一批专业化服务商。 第五，进一步深化行业管理改革。加快机动车生产准入管理条例立法，完善企业退出机制；推进汽车生产准入管理改革，修订准入审查技术要求；研究推动汽车生产企业集团化管理，提高资源配置效率；综合整治“内卷式”竞争，开展网络反不正当竞争执法专项行动，营造良好的市场环境。...

（原标题：李斌：蔚来芯片和操作系统将对全行业开放）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 “大家都知道，蔚来从经营上来讲有很大的压力，我们当然是需要提高效率。”3月29日，蔚来创始人李斌在2025中国电动汽车百人会论坛上接受包括经济观察报记者在内的媒体采访时表示。在短短二十几分钟的采访中，李斌提到了六次“钱”和七次“降本”，体现出蔚来当前降本增效、加速盈利的战略重点。 近日，蔚来发布2024年财报。数据显示，2024年全年蔚来总营收为657.32亿元，同比增长18.2%，创历史新高；全年净亏损为224.02亿元，较上一年度亏损扩大8.1%。而按照计划，蔚来将争取在2025年第四季度实现单季度盈利，短期内扭亏为盈挑战颇大。 李斌表示，尽管降本，但蔚来对技术研发和充换电网络建设的投入仍非常坚决。其表示，这两个领域虽然前期投入大，但即将迎来收获期。 补能方面，蔚来通过与越来越多的外部伙伴达成合作，规模化经济将得到体现。此前，蔚来已与长安、吉利、奇瑞、江汽、广汽、一汽、路特斯等车企达成换电战略合作。3月18日，蔚来又宣布与宁德时代在福建宁德签署战略合作协议，打造全球规模最大的乘用车换电服务网络。目前，蔚来已累计建成3172座换电站，是全国布局换电站数量最多的汽车品牌。 “我觉得（换电方面）最大的学费是铺得太晚了，还是应该再早一些。我们低估了换电站对于用户买车的推动作用。如果建得早一些，我相信我们整个的销量、用户满意度应该会更好一些，这是值得复盘的地方。”李斌表示，江浙沪地区销量占蔚来销量的一半，除了这些地方的消费理念比较新，更重要的原因是蔚来在这些区域坚定布局换电网络。 当前充电技术和效率快速提升，换电模式是否有压力？对此李斌再次提醒大家，千万不要忘了蔚来的充电桩也是全中国布局最多的汽车企业。“不能因为我们数学考得好一点，就以为我们语文不太行，希望大家能全面地去看待蔚来在充换电网络方面坚决而持续的投入。”李斌说。 在研发方面，蔚来此前一直坚持芯片和操作系统的自研，如今也将进入变现阶段。李斌表示，自研芯片和操作系统从公司运营的角度，能省很多钱。“大家知道，我们去年花了三亿多美元购买英伟达车规智驾芯片，现在我们1颗抵4颗，省了很多钱，对于今年提高毛利率、提高运营质量非常有帮助。我们的操作系统也能省很多钱，原来所有的软件要付不少服务费，通过自研的操作系统能降低不少成本。”李斌说。 值得注意的是，蔚来的芯片和操作系统均将对外开放。“大家如果想买最好的芯片可以找我们，我们具备支持能力；操作系统方面，我们的SkyOS也是可以对外开放的，有一些产业链上的合作伙伴已经跟我们对接。”李斌表示。 看起来较为激进的盈利目标，让蔚来接下来的表现备受业内关注。今年，蔚来将迎来产品大年，蔚来、乐道、萤火虫三个品牌今年共有9款新车发布，其中蔚来品牌6款、乐道2款、萤火虫1款。另外按照计划，全新的管理措施将会在二季度全面落地，三季度显示出成效，为四季度盈利打基础。 ...

（原标题：雷军：希望智能汽车统一标准、共享生态，小米已和几家企业达成共识）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 3月29日，在中国电动汽车百人会论坛（2025）高层论坛上，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军表示：“我特别希望同行们共享资源，大家一起统一标准，我们已经跟几家伙伴达成了共识，现在大家正在共享生态，很快小米这些生态件就可以出现在同行的车上，我们也欢迎大家共享资源，一起把智能汽车的生态建起来。” 这已经不是雷军第一次呼吁智能汽车生态接口统一标准。在2024年北京车展期间，雷军与比亚迪董事长王传福交流时提到了车内生态标准的话题，当时雷军表示，统一的好处是配件标准化，可以互相通用，可以有更多合作的机会。 2025年，在十四届全国人大三次会议开幕前，作为全国人大代表的雷军提出建议，开展车载硬件技术协议标准化建设，有关部门组织行业共同制定汽车车载硬件和终端设备的接口标准、软件通讯协议规范，提升生态开发者开发和创新的积极性，增强同类型产品在不同品牌和车型的适配度。 小米是一家业务布局广泛覆盖各类电子消费品的企业，完善的生态是其与传统汽车企业相比的优势之一。2023年10月，小米发布澎湃OS系统，该系统实现了小米汽车、手机、家居产品的深度整合与控制。截至2024年，小米AIoT平台已连接的IoT设备数（不含智能手机、平板及笔记本电脑）突破9亿，同比增长22.3%。 在汽车行业，小米虽然进入时间较晚，但如今已成长为风头最盛的新能源车企之一。2024年，小米汽车实现量产交付，全年销量约?13.69万辆??，首年交付量超过“蔚小理”同期表现，与特斯拉国产化后第一年销量基本相当，小米汽车23.45万元的均价，意味着小米汽车的高端化尝试初见成效。 雷军表示，在汽车行业，五年前小米决定5年时间投入1000亿元，这一目标已经达成，今年小米预计投入将超过300亿元。“我觉得只有这样海量的投入，才能真正把技术做好，把产品做好。”他说。 ...

（原标题：北纬47°引领食品行业品质升级 ，为国民提供新质绿色有机食品）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 3月27日，北纬47°在京举办高品质保障体系发布会，由中国标准化研究院指导，北纬47°制定的《北纬47°真空包装玉米 鲜食玉米种植技术规范》《北纬47°真空包装玉米 加工技术规范》两项企业规范正式发布。同时，北纬47°还对《规范》进行了深度的内容剖析和解读，升级发布《全链领“鲜” 步步领先 北纬47°率先构建首个鲜食玉米高品质保障体系》。原国家质检总局总工程师刘兆彬、中国标准化研究院农食所副所长李强 、北纬47°副总裁郭忠良、农业专家黄刚、中国食品发酵工业研究院食品部中心主任夏凯博士等专家、学者、媒体们出席发布会，共同交流北纬47°覆盖全产业链的高品质标准战略，见证“高品质”鲜食玉米的真实价值所在。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 积极响应国家高质量发展战略 高品质是第一要义图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 食品安全是粮食大国高质量发展不可动摇的根基。在北纬47°鲜食玉米高品质保障体系发布会上，原国家质检总局总工程师刘兆彬提到，用标准化促进产业高质量发展。北纬47°秉持大农业观、大食物观，其发布的首个鲜食玉米高品质保障体系，是以“高品质”保障的标准化规范，这是对农业和粮食产业的高效赋能，也是利国民利经济的行业发展之根本。 北纬47°副总裁郭忠良现场分享北纬47°坚守“高品质”之路，正是源自于企业的初心和使命。企业自2021年成立以来，坚持升级高品质玉米生产全链条，严格把控产品研发、智慧种植、标准生产、产品溯源的每一个生产细节。“高品质”之于北纬47°不是一个宏观的概念，而是所有北纬人的终极使命。《首个鲜食玉米高品质保障体系》，既是品质保障的标准化规范，也是企业坚持“高品质”之路，向国家和行业交出的一份“答卷”。 在发布会上，针对《北纬47°真空包装玉米 鲜食玉米种植技术规范》《北纬47°真空包装玉米 加工技术规范》两项企业规范，中国标准化研究院农食所副所长李强，以权威专家视角，从品控的角度出发，对北纬47°高品质玉米的领“鲜”标准和生产技术规范，做了全面细致的讲解。 北纬47°已形成全产业链融合发展的兴农格局。针对现代化大农业发展，农业专家黄刚表示，全产业链是农产品保证品质的关键。北纬47°品牌之力，代表着农业高质量发展的核心力量。 坚守高品质战略 打造全链路领“鲜”体系 北纬47°生长于全民大健康时代，扎根于北纬47°，专注于高端绿色有机食品行业。自2021年成立以来，北纬47°始终铭记打造中国高端绿色有机食品第一品牌的初心，深耕健康食品领域，坚持为中国国民提供高品质安全可靠的美味绿色产品。 为将绿色有机食品的“鲜”进行到底，品牌将产品研发与产业技术链相结合，经过精益求精地打磨，在产品研发、智慧种植、标准生产、产品溯源各环节步步领“鲜”，最终形成了一套完整的北纬47°鲜食玉米高品质生产体系，从高品质种植保障到高品质生产保障全链领“鲜”。 高品质种植保障体系，包括环境保障、土壤保障、选种保障、种植保障。北纬47°是世界公认的“黄金”种植带，年平均日照数不少于2600小时，冬夏两季超70度温差，能够自然杀灭病虫害，还有自然馈赠的优级空气。同时，北纬47°坐拥全球仅0.1%的万年黑土，这种黑土的有机质含量高达7%，是全国其他土地均值的2倍。营养丰厚的土地和清澈干净的嫩江水源，为北纬47°玉米的培育提供了先天优质土壤。北纬47°精选国家级非转基因优质玉米品种，运用全链式智慧农业种植方式，通过北斗卫星导航系统及AI、无人机等现代化设备，助力农作物实现数字化科学管理。 高品质生产保障体系，包括采收保障、入厂检验保障、工艺保障、出厂检验保障。为充分保证玉米的最佳风味和营养价值，产品1小时内必达工厂。入厂检验后，预处理采用分段式深度清洗“去杂质”模式，以高温漂烫杀菌灭霉，并在180s-300s内冷却，保证新鲜的口感和天然营养，最后用复合膜袋真空包装。从预处理到蒸煮杀菌的时间严格控制在1小时内，这种模式既保证了杀菌的有效性又能保障自然活性。生产环节14重工艺，每一环节都设有“专人+人工智能”的层层把控。此外，北纬47°还建立了完整的产品追溯制度，保证每一根玉米的品质都可追溯。 引领食品行业品质升级 为国民提供新质绿色有机食品 此次两项企业《规范》及《首个鲜食玉米高品质保障体系》的发布，代表着农业食品行业的一次品质标准的升级，更是北纬47°对消费者更深层的品质承诺：为消费者提供高品质、营养、美味的鲜食玉米，保障中国国民的日常健康饮食，保障全人群的优质摄入和营养升级。 “每天一根北纬47°玉米，保持膳食营养均衡”，北纬47°玉米品类丰富，包含：有机水果玉米、低GI水果玉米、有机白甜糯玉米、黑珍珠甜糯玉米...

（原标题：不盈利就出局 造车新势力迎十年大考）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 随着近期蔚来、理想、小鹏、零跑、赛力斯、极氟及小米汽车等发布2024年全年财报，造车新势力的生存状况又一次以业绩分化的面貌呈现在行业眼前。自2014年算起，不少造车新势力已经走过了十年渐成老势力，行业的竞争规则从当初的“烧钱换市场”转变为“盈利定生死”。今年，造车新势力集体打响了盈利攻坚战。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2024年，理想汽车以1445亿元营收稳坐新势力营收头把交椅，并连续两年实现盈利；赛力斯依靠华为光环加持实现“躺赢”;零跑汽车相比“蔚小理”而言体量最小却是最接近盈利的；蔚来汽车营收同比增长，但亏损额较大；小鹏汽车依赖低端车型和大众汽车的技术服务费净亏损收窄；小米汽车作为新入局者首年创下328亿元营收，毛利率超越特斯拉。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 当前新能源汽车市场渗透率突破45%，新势力的前路看起来并不比之前更宽广，反而是传统汽车大厂大面积反攻，加剧了整个新能源汽车赛道的竞争。尽快实现盈利，是未来几年内新势力活下去的首要任务，因为比起传统大厂，多数新势力并没有传统业务“输血”的条件。从各家新势力车企的目标来看，零跑定下了2025年全年盈利的目标，蔚来、小鹏、极氟则表示将在今年第四季度实现盈利。 造车新势力的盈利战略路径也呈现出多样化:理想汽车双线押注增程与纯电，布局5C超充站重构补能规则；蔚来豪赌换电生态，并同步推进三个子品牌发展；零跑血拼下沉市场，依靠整车制造与tierl业务实现“双轮驱动”；小鹏受制于现金储备被迫收缩战略，并聚焦L3级自动驾驶量产；小米汽车继续以“人车家全生态”破界；极氟与领克合并，推进双品牌协同作战。 当下新能源汽车的博弈，焦点从电动化走向智能化，当硬件利润稀薄，生态协同成为新的价值高地，各家新势力都在扩展朋友圈寻求在行业中的合纵连横。如何在新的竞赛格局中找准自己的生态位，考验着每一家新势力的眼光和战略定力。 2024年业绩冰火两重天 2024年，理想汽车营收1445亿元，同比增长16.6%，连续两年突破千亿元。这一规模让理想汽车稳居新势力营收榜首，是蔚来的约2倍，小鹏的3.5倍。从利润上来看，理想是唯二实现全年盈利的新势力企业，但由于低价车型L6占比提升拉低了单车均价，叠加纯电转型投入以及超充网络建设，理想汽车出现了“增收不增利”的现状。尽管手握1128亿元现金，但如何在纯电市场复制增程车型的成功，将是理想汽车在2025年里的关键考验。 蔚来汽车2024年全年营收657.3亿元，同比增长18.2%，但全年净亏损再度扩大8.1%至224亿元。尽管综合毛利率提升至9.9%，整车毛利率12.3%，但销售及行政费用激增22.8%。此外，乐道、萤火虫新品牌建设、新车开发、换电网络建设等使得现金流承压。截至2024年底，蔚来现金储备为420亿元，但流动负债高达574亿元。蔚来的考验在于，如何尽快提升销量规模，并将由用户生态与换电体系构建起的“服务溢价”长期维持下去。 2024年小鹏汽车亏损收窄，得益于2024年下半年小鹏MONA M03和小鹏P7+两款车型的拉动，以及小鹏为大众汽车提供的技术授权获得了超50亿元的营收，小鹏汽车以408.7亿元营收实现33.2%增长，净亏损收窄44%至57.9亿元；毛利率从1.5%跃升至14.3%。然而，MONAM03的畅销也导致单车均价从19.8万降至18.85万，品牌溢价尚未稳固，研发投入（64.6亿元）同比增长22.4%，也拖累了盈利。 零跑汽车2024年靠性价比打法取得阶段性胜利，全年营收321.6亿元，同比增长92%。零跑虽比“蔚小理”的规模小很多，却是最接近盈利的企业，其四季度首次实现8000万元的单季盈利。零跑通过全栈自研与垂直整合供应链，核心零部件自研率超60%，零件通用率超80%，但极致的性价比让零跑单车均价仅10.95万元，毛利率虽从0.5%提升至8.4%，也仅为理想的一半，品牌溢价薄弱。 赛力斯作为华为鸿蒙智行体系的“吃螃蟹者”，凭借均价55万元的问界M9全年热销近16万辆，在2024年营收同比暴涨超300%，净利润达55亿一60亿元，毛利率27.47%领跑行业。然而，华为鸿蒙智行合作车企增至5家，包括奇瑞（智界）、北汽（享界）、江淮（尊界）、上汽（尚界），一定程度削弱了赛力斯的“独家”光环，赛力斯未来需在技术依赖与自主能力之间寻找平衡。 极氟汽车2024年营收759亿元，亏损近57亿元，毛利率和整车毛利率分别是14.6%和15.6%，期末现金储备89.6亿元，研发投入超过97亿元。2024年11月，极氟与领克合并成极氟科技集团，新集团2025年的整体销量目标71万辆，其中极氟目标32万辆，领克39万辆。随着极氟与领克合...

（原标题：一二线城市再现“地王潮”）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2025年3月25日，经过72轮竞拍，杭州西兴单元BJ030102-25地块最终被滨江集团以52亿元的报价锁定，溢价率达69.9%，楼面价高达7.7万元/平方米，刷新了杭州土地市场楼面价的历史纪录。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 这也是杭州土拍市场楼面价首次突破7万元/平方米大关。值得注意的是，2025年2月，杭州楼面价纪录刚突破6万元/平方米，这一纪录仅维持了40天，而且，创造这两个纪录的地块位于同一区域。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 最高楼面价不断被刷新的城市不仅是杭州。今年1月2日，北京海淀区朱房村HD00-0803-0030地块被建发地产以90.4亿元拍得，成为北京土拍市场楼面价首次突破9万元/平方米的标志性交易。 这一纪录仅保持了两个半月。3月18日，北京海淀区树村资金平衡用地统筹项目地块以10.2万元/平方米的楼面价成交，北京土拍市场成交楼面价首次突破10万元/平方米。 与此同时，上海、广州、成都、合肥等地的土地市场也频现高溢价成交地块，部分地块的楼面价已超过周边新房和二手房价格，再次出现“面粉贵过面包”的现象。 一家国有房企人士认为，部分城市出现抢地潮，主要是因为多数房企将投资目标锁定在核心城市的核心区域，导致优质土地供不应求。目前房地产市场还谈不上回暖。 地王频现 西兴单元BJ030102-25地块位于杭州市滨江区钱塘江南岸，属于奥体板块，用地面积2.3万平方米，住宅建筑面积6.7万平方米，起拍价30.6亿元，地块需配建一所占地面积5400平方米的幼儿园。 该地块自2025年3月15日起报价，至3月25日挂牌截止，滨江集团以52亿元的有效报价成为唯一竞得入选人。若无意外，滨江集团将成为该地块的最终竞得人。 若西兴单元BJ030102-25地块最终成交，不仅将创下杭州土拍市场的楼面价纪录，也标志着杭州土地价格正式迈入7万元/平方米时代。 该地块周边二手房价格差异明显。贝壳数据显示，寰宇天下E区挂牌均价为7万元/平方米；地块南侧的缤纷北苑小区挂牌均价为3.8万元/平方米；滨江金茂府挂牌均价则达10.2万元/平方米。 北京海淀区树村资金平衡用地统筹项目地块占地3.97万平方米，建筑面积7.3万平方米，起拍价58.6亿元。3月18日竞拍结果出炉，该地块最终被中海地产以75亿元竞得。 该地块不仅刷新了北京土地市场成交楼面价的纪录，也将北京成交楼面价带入10万元/平方米级别。 树村地块所在的马连洼区域是北京传统豪宅聚集地。地块西侧的学府壹号院和圆明天颂均于2024年10月前后交房。目前，学府壹号院二手房暂无挂牌记录，圆明天颂二手房挂牌均价高达20万元/平方米。 与之形成鲜明对比的是，树村地块周边的博雅西园小区挂牌均价为9.4万元/平方米，七彩华园小区挂牌均价为8.6万元/平方米，圆明园花园别墅挂牌均价为7.9万元/平方米。 杭州和北京的土地成交纪录只是这一轮“地王潮”的缩影。 3月11日，成都高新区桂溪街道地块以27亿元总价被招商蛇口摘得，溢价率高达70.4%。该地块以3.2万元/平方米的楼面价刷新成都高新区地价纪录，而周边二手房挂牌均价仅为2.2万元/平方米。 2024年下半年以来，上海土地市场累计诞生4幅楼面价超10万元/平方米的住宅用地。8月，绿城以13.8万元/平方米的楼面价摘得上海徐汇斜土街道地块，刷新上海地价纪录；9月，静安曹家渡地块以11.4万元/平方米成交；12月底，上海徐汇地块以12.6万元/平方米成交；2025年2月，虹口地块被中国金茂联合体以11.8万元/平方米摘得。 此外，今年2月25日，天津市和平区成交一幅土地，将天津地价带入4万元/平方米级别。合肥、武汉、郑州、西安、南京、苏州、长沙等城市虽未突破楼面价纪录，但相较前三年也有明显提升。 “全国去化好的城市不多，同一城市内去化好的区域也不多。”上述国有房企人士称，核心城市核心区域的地块因去化相对较好，一旦推出便受到众多开发商竞逐，导致楼面价和溢价率大幅提升。 底气何在 杭州西兴单元BJ030102-25地块周边资源优势明显，城市阳台、莲花碗以及钱塘江一线江景尽收眼底。周边配套设施完善，包括滨江中学、江南实验学校等优质教育资源，滨江天街、SKP（在建）等商业配套，浙大医学院附属第二医院等医疗资源，以及地铁6号线和1号线等便捷交通设施。 该地块周边堪称杭州房价的“天花板”区域。除滨江金茂府外，杭州壹号院、丹枫四季的二手房挂牌均价在9万元/平方米左右，融创滨江御潮府售价更是突破12万元/平方米。业内人士普遍认为，该地块未来预期售价或可达15万元/平方米。 杭州一位房企人士认为，杭州互联网科技产业发达，是支撑当地高房价的重...