经济要闻

液化石油气期货3月17日主力小幅下跌0.47% 收报4664.0元

液化石油气期货3月17日主力小幅下跌0.47% 收报4664.0元

液化石油气期货盘面情况:3月17日,液化石油气期货主力合约收跌0.47%至4664.0元,当日最高价报4704.0元,最低价报4641.0元,持仓量:-4869手至41264手。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 液化石油气期货实时行情 更新时间:---- 最新价图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 -- 涨跌值 -- 涨跌幅 --   资金流向:截至下午15:00收盘,液化石油气期货资金整体流出3941.10万元。 (2025年3月17日)今日液化石油气期货资金流向 品种 资金流向 成交量(手) 成交额(元) 液化石油气期货 -3941.10万元 52062 4852623400 ...
Prada与金秀贤解约,代言危机升级

Prada与金秀贤解约,代言危机升级

(原标题:Prada与金秀贤解约,代言危机升级)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 3月14日晚间,国际知名时尚品牌Prada宣布与韩国明星金秀贤解除合约,此消息迅速登上热搜,引发广泛关注。 据悉,此次解约是双方共同决定的结果。Prada客服在回复网友咨询时表示,官方经过慎重考虑做出这一决定。自金秀贤与已故女星金赛纶的绯闻事件发酵以来,舆论持续升温,金秀贤深陷“恋童癖”争议,其社交媒体评论区被大量负面留言攻占 ,形象严重受损。 金秀贤曾凭借《来自星星的你》等作品在亚洲地区积累了超高人气,商业价值水涨船高,成为众多品牌的宠儿。去年12月19日,Prada刚刚官宣金秀贤出任全球品牌代言人,然而截至解约,双方合作时间尚不足四个月。此次合作终止,不仅让Prada面临短期内品牌形象重塑的挑战,也让金秀贤面临巨大的商业危机。据估算,金秀贤目前手握多个品牌代言,若因此次风波陆续解约,其可能面临超200亿韩元(约9960万人民币)的违约金。 截至目前,除Prada外,多乐之日等十多个品牌也已宣布与金秀贤解约。随着事件的持续发酵,金秀贤后续的演艺事业与商业合作走向充满不确定性,而品牌方在选择代言人时,也必将对艺人的道德风险把控更为严格。...
?财报发布会20次提及中国市场 大众集团在华狂砸500亿后期待变现

?财报发布会20次提及中国市场 大众集团在华狂砸500亿后期待变现

(原标题:?财报发布会20次提及中国市场 大众集团在华狂砸500亿后期待变现)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 德国当地时间3月11日,大众汽车集团发布了2024年财报。在这份财报中,中国汽车业的惨烈竞争对跨国车企的影响得到了最直观的显现。大众汽车集团(下称“大众集团”)首席执行官(CEO)奥博穆在介绍全球市场表现时表示:“(大众集团在)北美和南美的业务有明显的增长,这与竞争激烈的中国市场的(业务)下滑形成了鲜明对比”。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 大众集团首席财务官(CFO)兼首席运营官(COO)Arno Antlitz在介绍2024年总销量时强调,中国市场激烈的价格战对大众集团造成了明显影响,在世界其他地区,大众集团的汽车销量保持与去年持平。 大众集团的盈利数据显示,中国虽然仍是其全球最大单一市场,但已不再是“利润奶牛”。2024年,大众集团在中国合资企业中获得的投资收益为17亿欧元,同比上一年的26.21亿欧元下滑了33.5%,在全球总利润中的占比不足10%;预计2025年利润将进一步下滑至5亿―10亿欧元,降幅高达40%―70%。 回望2014年,大众集团从中国合资公司获得的利润高达52亿欧元,占其全球利润的近30%。正是那一年,北汽发放了中国第一张新能源汽车号牌,蔚来汽车正式成立,此后中国的新能源汽车一路狂奔。2024年,中国新能源汽车年产量已突破1000万辆,占据汽车市场的半壁江山。这十年,既是大众集团在中国经历转型阵痛的阶段,也是全球汽车产业剧烈震荡的时期。 如今,对大众集团而言,中国市场的身份正在从“利润奶牛”变为“投资重地”。在这一轮转型中,大众集团在中国砸下了500亿元。正因如此,大众集团董事会表示,2024年出现的业绩下滑,以及2025年可能继续出现的下滑都在预料之中。大众集团的更大成绩是在成本削减、内部重组以及提升研发效率上有了战略落地。 大众集团宣布,转型投资在2024年已达巅峰,接下来5年其投资比例将逐渐降低。这意味着“变现期”即将来临。2025年大众集团将在中国率先进入“交付模式”,本土研发的下一代智能网联汽车即将入市。 在大众集团CEO和CFO总计45分钟的演讲中,中国市场被提及近20次,既有业绩总结,也有对未来的展望。与中国新能源车企小鹏汽车的合作成为重点之一。中国既是大众集团当前面对的最艰难的市场,也是决定未来胜负的关键之地。 投资达峰 利润筑底 大众集团财报数据中有乐观的一面,得益于金融服务的蓬勃发展,大众集团2024年销售收入达3247亿欧元,同比实现小幅增长。汽车部门净现金流为50亿欧元,虽同比下滑超50%,但在高额投资和利润率下滑的影响下,已经远超预期的20 亿欧元。区域市场方面,北美和南美提升明显。 2024年大众集团全球汽车销量总计900万辆,略低于前一年的数字,其中电动车交付量达到74.5万辆,在集团总销量的份额稳定在8.3%的水平。但受欧洲市场补贴退坡及价格战影响,利润率承压。  大众集团2024年营业利润为191亿欧元,较2023年下降15%,且营业利润率失守,从2023年的8%下降至5.9%;净利润下滑幅度更大,全年为124亿欧元,比上年减少了30%。其中,中国业务持续下滑,大众集团在两个核心板块――软件和电池上都处于亏损状态,大众品牌的利润率降到史上最低的2.9%。 对于2024年集团利润下滑的原因,大众集团解释为“内部重组、转型投资支出以及中国市场价格战”。其中,大众集团花了26亿欧元用于内部重组,主要包括员工的离职补偿计划及停止奥迪布鲁塞尔工厂生产的决定。按计划,大众集团将在2030年之前减少超过3.5万名德国员工,产能缩减73万辆。 实际上,2024年是大众集团自转型以来最忙碌和压力最大的一年。为应对激烈的市场竞争,大众集团调整了产品销售组合与定价策略,发起了集团历史上规模空前的新产品攻势。同时,战略重组、新技术方面的投入为未来发展开拓了更大的空间。 2024年大众集团共推出30余款新车,重组了软件公司CARIAD,推出了基于全新高端电动平台(PPE)的奥迪Q6 e-tron和保时捷Macan,调整了产品销售组合与定价策略,改善了车型设计语言和内部管理机制。 在中国市场,大众集团2024年重金打造的全新基地――大众合肥基地不断传出新消息,其中在华研发总部――大众汽车(中国)科技有限公司(VCTC)正式投入运营,集团首个本土开发的整车平台CMP也取得进展,开发周期缩短了30%,成本优化了约40%。 产品上,大众集团的新能源车和燃油车呈现冰火两重天。新能源方面,大众安徽旗下为本土开发的品牌“与众”推出首款产品,南北大众的ID.系列电动车主动参与以利润换销量的“价格战”。燃油车方面,大众集团取得入华以来最高的21...
小仙炖:标准和科研双轮驱动,助力中式滋补高质量发展

小仙炖:标准和科研双轮驱动,助力中式滋补高质量发展

(原标题:小仙炖:标准和科研双轮驱动,助力中式滋补高质量发展)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着大众健康意识的显著提升,中式滋补正以蓬勃之势掀起全新风潮。承载着中华千年养生智慧的传统滋补养生理念与现代健康需求深度融合,燕窝作为自古以来的中式养生滋补佳品,愈发受到消费者青睐。 2014年,为解决传统燕窝滋补的原料难鉴别、不知如何炖及没时间坚持吃等痛点难题,小仙炖开创鲜炖燕窝这一新品类,引入C2M模式到燕窝行业,并研发专利鲜炖工艺,开创用户下单后、工厂新鲜炖煮并冷鲜配送的服务模式,让消费者能便捷地享受一碗新鲜营养的燕窝,并由此引领中式滋补迈入鲜炖时代,为大健康行业开拓出更为广阔的发展空间。作为中式滋补行业的传承与创新者,小仙炖以标准和科研双轮驱动,通过工艺创新和原料产地科研,为消费者打造高品质产品,同时为传统中式滋补行业在新时代注入创新活力,并助力行业高质量发展。  唯有高标准才有高质量。2024年5月,小仙炖联合中、印、马、泰、越五个燕窝核心国的燕窝产业协会及相关专业机构发布全球首个《燕窝产地等级划分》标准,填补了全球燕窝产地分级标准空白,让消费者明白消费、放心购买。在此之前,小仙炖持续进行燕窝源头探索与科研,多年来数次深入马来西亚、印尼的热带雨林燕窝产地与当地相关专业机构、专家等交流、学习,最终形成基于燕窝行业自身特点的产区划分,并率先践行应用。小仙炖所有原料均甄选自优质及以上等级产区中的小仙炖独家签约专属燕屋,还经历严格的原料筛选,确保原料源头好品质。 与此同时,小仙炖十分重视科研创新,通过搭建“产学研一体化平台”,整合国内外先进科研力量,针对消费者关心的皮肤、孕期、免疫、肠道健康、子代大脑发育、肺部健康等多个议题进行研究,赋能中式滋补行业高质量发展。作为中国首个经人群效果试验的鲜炖燕窝品牌,小仙炖针对燕窝对于皮肤的健康价值持续开展人群试验科研,填补了行业空白,为燕窝营养价值提供了科学依据。 十多年间,小仙炖通过科研创新、标准创新等系统性创新,持续为消费者带来高质量的产品与滋补体验,至今实现连续八年鲜炖燕窝全国销量领先。未来,小仙炖将继续以标准和科研创新驱动,在创新中更好地传承中式滋补文化,助力中式滋补行业高质量发展,并助力“健康中国”建设。...
来伊份:以品质为信仰,守护舌尖上的幸福

来伊份:以品质为信仰,守护舌尖上的幸福

(原标题:来伊份:以品质为信仰,守护舌尖上的幸福)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 每一份零食,都是一份信任;每一口美味,都是一份责任。作为中国休闲食品行业的领军品牌,来伊份始终以“品质为信仰”,致力于为消费者提供高品质、健康、美味的休闲食品。在这背后,是来伊份对美食哲学的深刻理解和对品质的极致追求。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 食品安全:31道防火墙,全程守护 食品安全是来伊份的底线。为了确保产品的安全与品质,来伊份建立了一套拥有31道“防火墙”、覆盖全产业链的严格质量管控体系,在原料采集、生产、仓储、流通的每一个环节严格把控,真正实现“从田园到舌尖”,全程为消费者食品安全保驾护航。 “在食品安全面前,只有标准,没有交情。”来伊份总裁郁瑞芬曾用这样一句铿锵有力的话表达来伊份对品质的态度。她强调:“中国食品安全事件并不是监管制度不严,而是因为出现了人为的道德问题。因此,我们在与供应商合作时非常注重道德观和价值观的交流。只有理念一致,才能共同生产出更高品质的产品和服务。” 透明化追溯:让信任更简单 为了让品牌与用户之间的信任更“透明”,来伊份在食品安全追溯体系建设上远远领先于同行业。早在2018年,来伊份就实现了全产业链的数字化管理,并带领产业链企业完成了数字化升级。消费者只需扫描包装上的追溯码,即可了解产品从源头到舌尖的全流程信息,全程强势守护“舌尖上的安全”。 一位消费者曾分享:“通过追溯码,我发现手中的“御品红枣”来自新疆万亩有机红枣林,这种透明化的体验让我对来伊份更加信赖。” CNAS@CMA实验室:“多一道”品质防线, 来伊份还拥有自建的CNAS@CMA实验室,可以随时随地对每批入库产品进行严格检验。CNAS是中国合格评定国家认可委员会的英文缩写,获得CNAS国家认证意味着实验室具有极高的权威性。该实验室的建立,为来伊份的产品品质始终提供“多一道”品质防线。 健康化趋势:引领行业新标准 在当今健康意识日益增强的时代,休闲零食行业正迎来一场以“新鲜、健康”为核心的新变革。作为穿越周期的“常青树”,来伊份不仅是休闲食品品质化的坚定践行者,更在零食健康化趋势发展中扮演着重要角色。2024年,来伊份率行业之先提出“低糖、低脂、低卡、低盐、低GI”的五低健康零食标准,成为推动食品行业从“吃得好”向“吃得健康”转型的重要力量之一。 品质为信仰,守护舌尖上的幸福 “我们始终相信,市场永远都需要优质的产品供给,尤其是对于食品企业而言,抛开流量、去伪存真,围绕优质产品供给所建立起来的系统才是唯一护城河。”来伊份董事长施永雷表示。 “全球好品质,健康好生活”。未来,来伊份将始终以“品质为信仰”,不断创新,提升产品力,为消费者带来更多美味与健康的选择。来伊份,不仅是一家零食企业,更是消费者舌尖上的幸福守护者。...
林绍波重建国泰第二年 计划扩招内地空乘至4000人

林绍波重建国泰第二年 计划扩招内地空乘至4000人

(原标题:林绍波重建国泰第二年 计划扩招内地空乘至4000人)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 3月13日,国泰集团(0293.HK)在深圳举办内地专场业绩发布会,国泰集团行政总裁林绍波、国泰航空顾客及商务总裁刘凯诗、香港快运行政总裁毛洁琼全程用普通话进行分享与交流。 国泰集团的核心业务是航空运输,旗下拥有国泰航空和低成本航空香港快运两大客运品牌。 2024年,国泰集团营收同比增加10.5%至1043.71亿港元,归母净利润同比涨1%至98.9亿港元,刷新近十年最高盈利纪录。 国泰集团行政总裁林绍波表示,国泰集团收获第二个近百亿港元的成绩,主要有四个推动因素,一是货运需求非常强劲,二是国泰航空和香港快运的整体客运量大幅上升,三是燃油价格有所下降,四是整体的成本效益比2023年有所进步。 在客运方面,国泰航空和香港快运在2024年共新增了15个新客运航点,全年乘客量总共增加超过30%。报告期内,国泰航空的客运收益为626亿港元,同比增长11.9%,以收入乘客千米计算的客运量增加26.8%,共运载乘客2280万人次,运载率为83.2%。 而低成本航空公司香港快运在报告期内的客运收益为59.94亿港元,同比增长9.3%,以收入乘客千米计算的客运量增加41.5%,共运载乘客610万人次,运载率为83.4%。 不过,国泰集团正面临乘客量上升、收益率回落的难题。国泰航空和香港快运在 2024 全年乘客量总共增加超过30%,但国泰航空的收益率下降了12%,香港快运的收益率下跌更为明显,减少了23%,表明市场上航班增多,区域航线竞争颇为激烈。 其中,期内香港快运录得4亿港元的亏损。对此,毛洁琼在业绩会上表示,亏损主要是短期营运问题。一方面,2024年香港快运的短途航线运力增长近40%,区域航线票价因此加速正常化,收益率压力增加;另一方面,香港快运全年平均有五架空中巴士A320neo型飞机因普惠发动机问题停飞,给飞机使用率及营运效率带来影响。 货运方面,受益于2024年下半年货运需求上涨,尤其是电商需求,2024年载货量同比增加了11%,收益率则上升约3%。 这是林绍波担任国泰集团行政总裁的第二年,其在2023年上任之初就肩负着走出疫情期间航空业低谷和“毛毯”事件阴影的重任。2023年5月,有乘客曝出自己遭受到国泰航空乘务员的歧视,引发了一场“毛毯”风波。 在2024年业绩会上,林绍波坦言自己“完成了重建国泰的历史任务”,“毛毯事件”让公司上下学会了很多功课,这些问题在重建新国泰初期出现是好事,“看回头那些压力、问题甚至是危机,我觉得是推动我们进步的一个动力。要是没有那些事件,可能我们现在还没有做得那么好,尤其是在内地市场。” 林绍波透露,整个国泰集团有超过3万名员工,其中10%是从内地招聘的,今年还会继续扩大内地空服员、飞行员、飞机维修工程技术人员和IT人员等招聘,到年底预估会达到1000人。2025年从内地招聘的员工数量预计能达到4000人左右。 在机舱服务上,刘凯诗透露公司正着力加强空服人员提供普通话的服务,现在所有国泰航班上最少有一个可以说普通话的乘务员。 国泰集团正在加大投资、拓展全球航线网络,国泰航空与香港快运的网络将覆盖超过100个客运航点,最近新增的乌鲁木齐航点为其中之一,自今年4月28日开始,国泰航空将开通每周四班往来香港与乌鲁木齐的直航航班。 刘凯诗提到开通乌鲁木齐航点时表示,“乌鲁木齐现在在内地也很火,我们想开这个航线很久了,但由于乌鲁木齐机场特别繁忙,这个时刻能拿下这一航点真的不容易……乌鲁木齐是国家向西行的一个重要枢纽,打通了乌鲁木齐,代表我们可以利用这个通道抵达其他共建‘一带一路’的国家。”...
公募行业重磅改革有望出炉!“基民赚钱”成硬指标 薪酬改革“动真格”

公募行业重磅改革有望出炉!“基民赚钱”成硬指标 薪酬改革“动真格”

(原标题:公募行业重磅改革有望出炉!“基民赚钱”成硬指标 薪酬改革“动真格”)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 3月14日,一份公募基金改革方案(初稿)(下称“改革方案(初稿)”)在行业内流传并迅速引起市场关注。经济观察报记者从多位业内人士处获悉,公募基金改革方案(初稿)确已基本出炉,不过目前仍处于对内容的完善阶段,后续监管部门或公布并征求意见。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 改革方案(初稿)主要在考核机制、费率结构、权益产品导向和合规管理等方面提出了一系列突破性举措。其中,考核机制的改革被多位受访的业内人士视为核心。公募行业正从过去以规模、短期排名为主导的粗放模式,向注重产品长期业绩和为投资者赚取收益为核心的模式深度改革。 多方面变革 从改革方案(初稿)涉及的考核机制来看,在公募基金高管考核层面,要降低规模、排名、收入、利润等指标权重,基金业绩指标权重不低于50%;基金利润率在高管考核中的权重不低于50%。 在基金经理考核层面,三年以上业绩权重不低于80%,五年以上业绩权重不低于0%;评奖以五年以上业绩为主。 此外,改革方案(初稿)对于基金经理所管产品的收益率也提出一定要求:收益低于基准10%或负收益,薪酬降50%;强化延期支付和追索机制。 在改革方案(初稿)涉及的基金公司分类评价方面,新增盈利客户占比、权益类产品占比、投研能力等指标,且服务投资者能力指标权重不低于80%。 在费率改革方面,改革方案(初稿)提及业绩表现挂钩费率,超额收益产品可提高费率,低于比较基准产品需降费率,但具体比例未被提及。 改革方案(初稿)还透露多份规范性文件即将出台,例如,将制定《业绩比较基准指引》,强化基准约束力;推动宽基指数产品降费;《销售费率管理规定》亦将出台。 改革方案(初稿)还提及权益类产品的发行导向,提升权益类基金占比,优化注册效率,其中股票ETF(交易型开放式指数基金)注册5日完成,主动权益产品和场外成熟宽基指数产品10日完成注册等。 除了对基金公司层面的指导方案,改革方案(初稿)还拟对代销机构的相关管理进行改革。其中包括对代销机构的分类评价,即新增权益保有规模及占比、盈利投资者占比、小额定投规模等指标纳入评价指标体系;激励措施则包括了评价靠前机构可获产品准入、牌照、创新业务等优先权。 在行业格局优化方面,改革方案(初稿)将引导头部公司从资管机构向财富管理转型,支持公募机构并购重组。 仍待细化 经济观察报采访的多位人士均认为,改革方案(初稿)将会对公募行业发展带来较为深远的影响。 北京一家券商系基金公司人士表示,长周期考核将抑制基金经理追逐短期热点的冲动,推动基本面研究和价值投资,减少市场波动。其中对基金经理“押赛道”行为的监管强化,将在一定程度上遏制部分主题基金过度集中的风险。 一位中大型公募机构的高管预测,改革方案(初稿)提及的头部公司需加速向财富管理转型,中小机构则可能通过并购重组或特色化产品突围。投研能力弱、依赖渠道冲量的公司或将被淘汰。 上海某头部基金投研负责人表示:“过去的考核逼得我们‘既要又要’,现在终于能专注‘长跑’。薪酬追索机制虽严格,但能过滤投机者,让真正有能力的投研从业者脱颖而出。” 部分受访者认为改革方案(初稿)依然有需要细化的方面,并对部分指标落地的技术性难题表现出担忧。 深圳某基金公司的一位基金经理表示,改革方案(初稿)中关于盈利客户占比的统计口径、业绩比较基准的合理性等方面仍需细则明确。另外,权益类产品发行提速可能加剧同业竞争,这或对投研资源不足的中小机构形成压力。 前述上海某头部基金投研负责人提出,薪酬降幅条款(低于基准10%即扣薪50%)是否过于刚性?这在市场极端波动下,可能会导致人才流失。他建议,可以引入区间缓冲机制,避免“一刀切”的现象发生。 上述受访人士均认为,此次改革方案(初稿)直击公募行业长期存在的制度性痛点,通过考核指挥棒的转向,构建“基民-基金经理-基金公司”的利益共同体。若能真正推动行业从规模扩张转向质量提升,不仅有助于公募基金回归资产管理本源,也将为中国资本市场的高质量发展注入长期动能。...
高层住宅不好卖

高层住宅不好卖

(原标题:高层住宅不好卖)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 房地产市场变化之快,让一家千亿级房企北京区域的营销负责人梁薇有点措手不及。2024年下半年,她所在的公司在北京的一个新项目开盘,本想采取速战速决策略,但卖了半年,去化率仅两成多。 梁薇介绍,拿地之后,客研部门对周边市场需求做了深入调研。根据调研结果,他们将产品客群定位在首次置业高智群体及刚改家庭,产品以高层为主,辅以小高层满足差异化需求,将三居室作为主力户型。 项目开盘卖得不错,但2025年以来,高层住宅逐渐卖不动了,为数不多的小高层成为去化主力军。梁薇说,项目开发前调研结果没问题,但与市场表现出现偏差,可能是市场偏好发生了变化。 高层住宅指10层以上(高度大于27米)住宅,具有现代化设计和视野开阔等特点;小高层通常指7层至11层住宅(18米至27米),居住舒适度较高;洋房主要为4层至6层(低于18米)住宅,具有低密度、高品质和私密性强等特点。 梁薇在与同行交流时发现,自2024年下半年以来,北京、上海、杭州等城市的高层住宅普遍去化较难,甚至一些大平层豪宅项目也不例外,购房者越来越倾向小高层和洋房。 二手房市场也在经历类似的变化,一位北京的中介人士表示,两居和三居的高层住宅原本成交和价格都较为坚挺,但目前不如“老破小”受欢迎。 一家国有房企的区域负责人告诉经济观察报,他们公司旗下项目也出现高层住宅滞销的情况。他认为原因复杂,既有市场供需结构变化的因素,也是购房者偏好变化的结果。 风向变了 梁薇所在公司开发的项目有10栋高层和7栋小高层,共有900多套房源。梁薇说,该项目是他们为了适应市场需求推出的新产品,拓客阶段即受到了市场大量关注,这也增强了销售团队的信心。 项目首次开盘推出百套房源,彼时正值一线城市楼市成交好转,几乎被一抢而空。按照项目方估算,如果市场趋势不出现意外转折,项目九个月可以清盘,乐观情况下,年底可完成80%去化。 进入顺销阶段,项目销售势头不如开盘,但也保持一定量成交。大约两个月后,梁薇发现有些不对劲,虽然看房的人很多,但成交节奏很慢。到2024年底,去化率不足两成。 梁薇说,2025年春节假期至2月底,销售套数为个位数,加上节前销售业绩,一共卖了200多套。而且,开盘时,为了拉近与周边市场的距离,销售价格比备案价下调了约10%。 该项目高层和小高层房源比例大约为6:4,已经销售的200多套房源,小高层占比超过六成,2025年新成交的房源均为小高层。梁薇说,从目前的销售结果看,项目定位与当前市场需求出现较大偏差。 定位出现偏差的不止梁薇负责销售的项目。上述国有房企区域负责人说,他们公司开发的项目,目前二期在售,共有11栋楼,总房源超过700套。其中高层6栋,房源占比六成;小高层5栋,房源占比四成左右。 项目二期开盘至今已经超过6个月,目前去化率约为25%。已售出的房源中,小高层房源占比超过三分之二,高层住宅占比不足三分之一。 该国有房企区域负责人告诉经济观察报,他负责的项目一期于2023年底开盘,以小高层为主,高层房源相对较少,目前接近清盘。一期项目销售时,高层住宅较受欢迎,小高层去化相对缓慢。 鉴于项目一期的销售情况,二期在产品设计时增加了高层房源数量,降低了小高层房源比重。但这次,高层住宅不好卖,小高层反而好卖了。这一变化超出上述国企人士的预料。 北京朝阳区某项目也有类似的困惑。一位渠道负责人告诉经济观察报,这个项目共分为三期,一二期是20层以上的高层住宅,以两居和三居为主;三期总层高18层,主打四居室。总房源接近2000套。 一期在疫情期间开盘,目前已接近清盘状态,仅剩下少量尾房和清退房源在售;二期项目开盘至今已超过20个月,去化率约为六成;三期项目于2024年10月开盘,共卖出20套左右,去化率不到一成。 上述渠道负责人说,2024年四季度为近年来北京楼市成交最好的季度,不少项目利用这一机会加紧去化,新房整体成交情况不错,但高层住宅普遍滞销,“北京高层住宅项目不多,以后会更少,本来是稀缺产品,没想到这么不好卖”。 成因复杂 高层住宅滞销情况并非突然出现,2024年下半年就开始出现迹象。彼时多数新建商品房项目去化较差,在一定程度上掩盖了这一需求偏好的变化。 2024年9月底,随着降首付、降按揭利率、放松限购等一系列房地产政策出台,全国主要城市的房地产市场出现回暖迹象,新房和二手房成交大幅增加。楼市成交恢复也让房价止跌回稳。 随着市场企稳,高层住宅项目的滞销情况开始引起房企的关注。一位央企西南区域的负责人告诉经济观察报,高层住宅滞销的情况在全国主要城市普遍存在,这一情况在2025年逐步成为行业共识。 对高层住宅滞销的原因,多位房地产从业者认为成因较为复杂,但主要有两个原因。 第一,市场供需变化...
巴奴:坚守产品主义,以极致品质守护舌尖上的幸福

巴奴:坚守产品主义,以极致品质守护舌尖上的幸福

(原标题:巴奴:坚守产品主义,以极致品质守护舌尖上的幸福)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 二十四年来,巴奴始终坚守“真材实料、自然本味”的初心,从源头把控每一份食材的品质。始终秉持“产品主义”,将“每一口都是承诺”镌刻于品牌基因,以严苛标准守护食材本味,用匠心守护产品品质。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 巴奴不仅是火锅的提供者,更在以高标准,推动行业发展。摒弃传统火碱法,在行业内率先采用木瓜蛋白酶嫩化技术,推动健康毛肚的发展;深入原产地直采天然食材,建立“从田间到餐桌”的全链条品控体系;深入原产地与牧民签订合约,选取最纯正的乌珠穆沁羊,喝天然水、吃天然草、晒天然日光,只为守护餐桌品质。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 守护消费者权益、推动行业高质量发展,是巴奴不变的担当。未来,巴奴将继续以“产品主义”为灯塔,以消费者需求为航标,加速构建餐饮新质生产力。我们相信,唯有对品质永无止境的追求,才能让一锅沸腾的烟火气,化作消费者共享的美好生活。...
圆通速递遭阿里减持,比例不超过2%

圆通速递遭阿里减持,比例不超过2%

(原标题:圆通速递遭阿里减持,比例不超过2%)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 3月12日晚间,圆通速递发布关于5%以上股东大宗交易减持股份计划的公告。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 公告显示,圆通速递股东杭州灏月企业管理有限公司(以下简称“杭州灏月”)计划自15个交易日后的3个月内,通过大宗交易方式合计转让圆通速递股份不超过6893.51万股,拟转让比例不超过总股本的2%。杭州灏月系阿里巴巴集团控股有限公司内企业,减持原因为股东自身发展战略和资金筹划考虑。 来源:公告 圆通速递表示,截至公告披露日,杭州灏月持有圆通速递约3.79亿股无限售条件流通股,占公司总股本的11.00%。杭州阿里创业投资有限公司持有约3.13亿股无限售条件流通股,占公司总股本的9.08%。浙江菜鸟供应链管理有限公司持有约1864万股,占公司总股本的0.54%。上述三大主体同属于阿里巴巴集团内企业,根据《上市公司收购管理办法》的规定构成一致行动人,合计持有公司7.1亿股无限售条件流通股,占公司总股本的20.62%。减持完毕后,“阿里系”将持有圆通速递18.62%的股份。 此外,据圆通速递发布的2024年第三季度报告,截至2024年9月30日,圆通速递的股权结构显示,上海圆通蛟龙投资发展(集团)有限公司为第一大股东,持股30.28%。 来源:公告 ...
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