高层住宅不好卖

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2025月03月14日

(原标题:高层住宅不好卖)

高层住宅不好卖
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房地产市场变化之快,让一家千亿级房企北京区域的营销负责人梁薇有点措手不及。2024年下半年,她所在的公司在北京的一个新项目开盘,本想采取速战速决策略,但卖了半年,去化率仅两成多。

梁薇介绍,拿地之后,客研部门对周边市场需求做了深入调研。根据调研结果,他们将产品客群定位在首次置业高智群体及刚改家庭,产品以高层为主,辅以小高层满足差异化需求,将三居室作为主力户型。

项目开盘卖得不错,但2025年以来,高层住宅逐渐卖不动了,为数不多的小高层成为去化主力军。梁薇说,项目开发前调研结果没问题,但与市场表现出现偏差,可能是市场偏好发生了变化。

高层住宅指10层以上(高度大于27米)住宅,具有现代化设计和视野开阔等特点;小高层通常指7层至11层住宅(18米至27米),居住舒适度较高;洋房主要为4层至6层(低于18米)住宅,具有低密度、高品质和私密性强等特点。

梁薇在与同行交流时发现,自2024年下半年以来,北京、上海、杭州等城市的高层住宅普遍去化较难,甚至一些大平层豪宅项目也不例外,购房者越来越倾向小高层和洋房。

二手房市场也在经历类似的变化,一位北京的中介人士表示,两居和三居的高层住宅原本成交和价格都较为坚挺,但目前不如“老破小”受欢迎。

一家国有房企的区域负责人告诉经济观察报,他们公司旗下项目也出现高层住宅滞销的情况。他认为原因复杂,既有市场供需结构变化的因素,也是购房者偏好变化的结果。

风向变了

梁薇所在公司开发的项目有10栋高层和7栋小高层,共有900多套房源。梁薇说,该项目是他们为了适应市场需求推出的新产品,拓客阶段即受到了市场大量关注,这也增强了销售团队的信心。

项目首次开盘推出百套房源,彼时正值一线城市楼市成交好转,几乎被一抢而空。按照项目方估算,如果市场趋势不出现意外转折,项目九个月可以清盘,乐观情况下,年底可完成80%去化。

进入顺销阶段,项目销售势头不如开盘,但也保持一定量成交。大约两个月后,梁薇发现有些不对劲,虽然看房的人很多,但成交节奏很慢。到2024年底,去化率不足两成。

梁薇说,2025年春节假期至2月底,销售套数为个位数,加上节前销售业绩,一共卖了200多套。而且,开盘时,为了拉近与周边市场的距离,销售价格比备案价下调了约10%。

该项目高层和小高层房源比例大约为6:4,已经销售的200多套房源,小高层占比超过六成,2025年新成交的房源均为小高层。梁薇说,从目前的销售结果看,项目定位与当前市场需求出现较大偏差。

定位出现偏差的不止梁薇负责销售的项目。上述国有房企区域负责人说,他们公司开发的项目,目前二期在售,共有11栋楼,总房源超过700套。其中高层6栋,房源占比六成;小高层5栋,房源占比四成左右。

项目二期开盘至今已经超过6个月,目前去化率约为25%。已售出的房源中,小高层房源占比超过三分之二,高层住宅占比不足三分之一。

该国有房企区域负责人告诉经济观察报,他负责的项目一期于2023年底开盘,以小高层为主,高层房源相对较少,目前接近清盘。一期项目销售时,高层住宅较受欢迎,小高层去化相对缓慢。

鉴于项目一期的销售情况,二期在产品设计时增加了高层房源数量,降低了小高层房源比重。但这次,高层住宅不好卖,小高层反而好卖了。这一变化超出上述国企人士的预料。

北京朝阳区某项目也有类似的困惑。一位渠道负责人告诉经济观察报,这个项目共分为三期,一二期是20层以上的高层住宅,以两居和三居为主;三期总层高18层,主打四居室。总房源接近2000套。

一期在疫情期间开盘,目前已接近清盘状态,仅剩下少量尾房和清退房源在售;二期项目开盘至今已超过20个月,去化率约为六成;三期项目于2024年10月开盘,共卖出20套左右,去化率不到一成。

上述渠道负责人说,2024年四季度为近年来北京楼市成交最好的季度,不少项目利用这一机会加紧去化,新房整体成交情况不错,但高层住宅普遍滞销,“北京高层住宅项目不多,以后会更少,本来是稀缺产品,没想到这么不好卖”。

成因复杂

高层住宅滞销情况并非突然出现,2024年下半年就开始出现迹象。彼时多数新建商品房项目去化较差,在一定程度上掩盖了这一需求偏好的变化。

2024年9月底,随着降首付、降按揭利率、放松限购等一系列房地产政策出台,全国主要城市的房地产市场出现回暖迹象,新房和二手房成交大幅增加。楼市成交恢复也让房价止跌回稳。

随着市场企稳,高层住宅项目的滞销情况开始引起房企的关注。一位央企西南区域的负责人告诉经济观察报,高层住宅滞销的情况在全国主要城市普遍存在,这一情况在2025年逐步成为行业共识。

对高层住宅滞销的原因,多位房地产从业者认为成因较为复杂,但主要有两个原因。

第一,市场供需变化。以刚需为主的市场逐步过渡到改善需求为主,如北京楼市的改善型需求占比超过八成。即多数购房者为“卖一买一”或“卖多买一”,首次置业需求占比相对较小。

2024年二季度以来,以“老破小”为主的二手房价格出现大幅调整,部分区域或小区的价格跌幅超过三成,导致二手房与新房的价格差距进一步拉大,部分改善需求卖掉老房子很难换到新房。

在这种情况下,虽然新房市场仍以改善需求为主,但改善门槛提高了,楼市需求进一步向高端集中。2024年成都等城市千万级豪宅成交量大幅上升,亦是这一市场结构性变化的案例之一。

“高层住宅的客户主要是刚改需求,现在这部分需求少了。”梁薇说,这是导致高层住宅滞销的重要原因之一。2020年以来,新房市场以小高层和洋房为主,由于市场竞争激烈,小高层销售折扣较大,吸走了部分高层住宅的需求。

在她看来,买房一般是就上不就下,即购买高层的客户容易成为洋房或小高层的客户,但洋房和小高层的客户基本不会购买高层住宅。而且,小高层和洋房的折后价与高层住宅价格距离进一步缩短,同样价位,购房者更愿意购买小高层。

第二,购房者喜好变化。近年来,房地产市场供需关系发生根本变化,从以投资需求为主转为以居住属性为主,购房者的偏好向低密度、高品质住宅转移。在这种情况下,高层住宅逐步被冷落。

高层住宅虽然视野较为开阔,但也存在密度高、供水供暖不足、电梯故障、消防救援难度大等一系列弊端,尤其对老人和儿童并不友好。而且高层住宅的维护难度大,维护成本也较高。

上述央企西南区域负责人说,住宅高度达到一定限度后,必须配备两部电梯,消防通道要求也较高,所以高层住宅的公摊面积普遍较大,得房率一般低于80%。性价比远低于小高层和洋房。

上述国企区域负责人告诉经济观察报,不同时代的人对居住的要求不同。1990年代,筒子楼也曾是市场主流产品,但现在已经没有人喜欢住筒子楼了;没有电梯的“老破小”和高层住宅也是特定时代的产品。

高层住宅怎么办

上述国企区域负责人说,中国传统民居以平房院子为主,多层和高层住宅在近代才开始出现,高层住宅大规模出现是在2000年之后。在房地产高周转年代,高层住宅一度是各大城市的主流产品,一直到2020年。

高层住宅不仅在市场需求层面逐步遇冷,多数城市也开始对建筑“限高”,从政策层面不再鼓励兴建地标建筑和高层住宅。

2021年,住建部等15部门发布《关于加强县城绿色低碳建设的意见》,要求县城新建住宅应以6层为主,6层及以下住宅建筑面积占比不低于70%,住宅建筑最高不超过18层(约54米)。

这一政策出台的背景是,一方面大多数县城消防云梯高度仅50米,难以覆盖更高层救援需求;另一方面,部分县城高层住宅烂尾或空置问题突出,且县城人口与土地资源适配度不需要通过高层节约用地。

2024年11月,江苏省住建厅出台《关于加强高层建筑规划建设管控的意见》要求,城区常住人口300万以上城市不得新建500米以上建筑,严格限制新建250米以上建筑;100万至300万人口城市的建筑高度限定在150米以内。

此外,天津、长沙、武汉、成都、深圳和广州等城市也开始限制建筑物的高度。深圳世茂深港国际中心从668米降高至600米;长沙“世界第一高楼”、武汉绿地中心等项目被叫停或降高。

从政策导向到市场结构变化,再到购房者需求变化,高层住宅正在逐渐淡出主流房地产市场。梁薇介绍,近年全国主要城市新成交的地块,高层住宅越来越少,多数是小高层和洋房,高层住宅滞销会进一步加快存量高层住宅的出清步伐。

梁薇说,高层住宅的住户普遍较多,有的高层小区一栋楼有几百户。由于居住的人多,在一些诸如小区改造或修缮等公共领域很难达成一致意见,通过改造修缮提升价值的空间相对较小。

在梁薇看来,未来主流建筑为小高层和洋房,高层住宅通过拆迁再开发的商业价值相对较小,一定程度限制了高层住宅的市场价值,但由于商业惯性思维,多数开发商没有意识到这一点,高层住宅滞销“敲醒了”很多人。

(应受访者要求,梁薇为化名)

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废电池回收市场现状 废电池回收行业未来发展前瞻2024 2024年5月6日 来源:互联网 751 45 废电池,就是使用过而废弃的电池。废电池对环境的影响及其处理方法尚有争议。随着环保政策的推动和技术的进步,废电池回收市场规模将持续增长。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着全球对环保意识的提升和对可持续发展的追求,废电池回收行业市场规模正在逐步扩大。随着电动汽车产业的快速发展,废动力电池的数量也在不断增加,为废电池回收市场提供了巨大的需求。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 废电池,就是使用过而废弃的电池。废电池对环境的影响及其处理方法尚有争议。很多人都认为废电池对环境危害严重,应集中回收。而中国国家环保总局有关人士却认为以前有关废电池危害环境的报道缺乏科学依据。而中国对废电池的回收还没有太大反应。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近两年,废电池对环境的影响成为国内媒体热门话题之一。有的报道称电池对环境污染很严重,一节电池可以污染万立方米的水。有的甚至说废电池随生活垃圾处理可以引起诸如日本水俣病之类的危害,还有一节1号废电池就可以使一平方土地荒废等,这些报道在社会上引起了很大反响,有很多热爱环保的人士和团体开展或参加了回收废电池的活动。 2020年中国碱性蓄电池产量为4亿只,同比增长7.1%;锂离子电池产量为189亿只,同比增长19.9%;原电池及原电池组(非扣式)产量为408亿只,同比增长1.9%;太阳能电池产量为15729万千瓦,同比增长22.3%。2020年中国电池制造业营业收入为8109亿元,同比下降0.7%;电池制造业利润总额为437亿元,同比增长27.1%。 目前废电池的回收主要采用物理和化学处理技术。然而,由于废电池的成分复杂,回收过程中存在一定的技术挑战。尽管回收技术正在不断进步,但仍有待提高回收效率和降低成本。2020年中国废电池(铅酸除外)再生资源回收数量约为27.4万吨,同比增长16.1%。其中2019年不能充电的一次的电池回收量为2.5万吨,同比下降16.7%;能够充电的二次的电池回收量为21.1万吨,同比增长32.7%。 回收渠道与重点企业:在中国,废电池回收渠道主要包括电池厂、整车企业、第三方运营企业、拆车厂、保险公司、个人用户等。其中,电池厂和整车企业是主要的回收渠道。市场上也存在一些重点企业,如Umicore、Brunp Recycling、SungEel HiTech、Taisen Recycling和Batrec等,它们在该行业中占据了一定的市场份额。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 废电池回收市场面临一些挑战,如回收过程的安全隐患、回收效率和成本问题,以及法律和环保要求的约束。这些挑战限制了废电池回收行业的发展速度和规模。尽管废电池回收市场面临一些挑战,但其前景依然十分广阔。随着电动汽车产业的持续发展,废动力电池的数量将持续增加,为废电池回收市场提供了巨大的商机和需求。同时,随着回收技术的不断创新和进步,回收效率将不断提高,市场前景将更加明朗。 梯次利用和储能电站是废电池回收的重要方向。通过设备测试,将可以继续使用的电池进行二次封装和再利用,可以降低资源消耗和环境污染。同时,储能电站也是废电池的重要应用领域之一,可以为电网提供稳定的储能服务。为了推动废电池回收行业的发展,政府也出台了一系列政策。例如,商务部等9部门发布的《健全废旧家电家具等再生资源回收体系典型建设工作指南》就提出了加强废旧电池等再生资源的回收和利用。这些政策将为废电池回收行业的发展提供有力支持。 随着全球对环境保护的日益重视,各国政府将出台更加严格的环保法规和政策,推动废电池回收行业的发展。这些政策将鼓励企业采用更环保的生产方式,并强制要求回收和再利用废电池,以减少对环境的污染。废电池回收行业将不断推进技术创新,提高回收效率和降低回收成本。新技术的应用将使得废电池回收过程更加安全、高效和环保,同时也将推动废电池回收市场的规模化发展。 废电池回收行业将进一步整合产业链,形成从废电池收集、运输、分类、处理到再利用的完整产业链。这将有助于优化资源配置,提高整个行业的效率和竞争力。随着废电池回收市场的不断扩大,专业化的回收企业将逐步崛起。这些企业将拥有更加专业的技术和设备,能够提供更高效、更环保的回收服务,满足市场的多样化需求。 随着环保政策的推动和技术的进步,废电池回收市场规模将持续增长。预计未来几年内,废电池回收市场将保持较高的增长速度,尤其是在新能源汽车领域,随着动力电池退役量的增加,废电池回收市场将迎来更大的发展机遇。总的来说,废电池回收行业市场具有广阔的发展前景和潜力。在环保政...
2024电商物流产业现状 4月份中国电商物流延续稳步向好发展态势_人保车险,人保有温度

2024电商物流产业现状 4月份中国电商物流延续稳步向好发展态势_人保车险,人保有温度

人保车险,人保有温度_2024电商物流产业现状 4月份中国电商物流延续稳步向好发展态势 2024年5月8日 来源:互联网 央视新闻 IT桔子 265 9 电子商务物流是一整套的电子物流解决方案,就是俗话说的ERP系统,电子上的物流显示及相关操作,物流还是需要机器和人搬运的。随着电子商务的持续发展,电商物流行业的市场规模将持续增长。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,中国物流与采购联合会公布4月份中国电商物流指数。电商物流指数连续两个月环比上涨,其中,农村电商物流业务量同比增长较快。4月份中国电商物流指数为113.2点,环比提高0.7点,自2019年12月以来首次突破113点。分项指数中,总业务量指数、物流时效指数、履约率指数、满意率指数、人员指数、实载率指数均较上月有所提高。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 电子商务作为一种新的数字化商务方式,代表未来的贸易、消费和服务方式,因此,要完善整体商务环境,就需要打破原有工业的传统体系,发展建立以商品代理和配送为主要特征,物流、商流、信息流有机结合的社会化物流配送体系。电子商务物流的概念是伴随电子商务技术和社会需求的发展而出现的,它是电子商务真正的经济价值实现不可或缺的重要组成部分。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 电子商务物流是一整套的电子物流解决方案,就是俗话说的ERP系统,电子上的物流显示及相关操作,物流还是需要机器和人搬运的。电子商务物流还要从传统物流做起,国内外的各种物流配送虽然大都跨越了简单送货上门的阶段,但在层次上仍是传统意义上的物流配送,因此在经营中存在着传统物流配送无法克服的种种弊端和问题,尚不具备或基本不具备信息化、现代化、社会化的新型物流配送的特征。 随着电子商务的蓬勃发展,电商物流行业市场规模不断扩大。特别是近年来,随着消费者对网购需求的增长和快递业务的普及,电商物流业务量持续增长,市场规模持续扩大。近年来全球网络零售总额逐年攀升,2021年全球网络零售总额达4.9万亿美元,较2020年增加了0.7万亿美元,同比增长20.73%,未来将继续保持增长。2021年全球电商物流市场规模达8.70万亿元,较2020年增加了0.96万亿元,同比增长12.44%。 2021年中国电子商务交易额达42.3万亿元,较2020年增加了5.10万亿元,同比增长13.71%,2022年一季度中国电子商务交易额已完成9.6万亿元。2021年中国电商物流市场共发生77起投融资事件,投融资金额完成530.56亿元,居近五年来最高水平,资本市场的持续繁荣,带动全产业链受益。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 电商物流行业的竞争日趋激烈。目前,市场上存在大量的第三方物流企业,它们通过提供不同层次的物流服务来满足电商企业和消费者的需求。同时,一些电商平台也开始自建物流体系,以提高物流效率和降低成本。随着消费者对快递时效的要求日益提高,电商物流企业必须努力提高配送效率。通过引入自动化仓储系统、智能配送路线规划等技术手段,企业可以优化配送方案,提高配送效率。此外,无人机物流等新兴技术也开始在电商物流领域得到应用,为配送效率的提升提供了新的可能。 电商物流行业的运营成本相对较高。这主要是由于电商物流需要覆盖更广泛的地区,并且需要处理大量的订单和包裹。因此,企业需要通过优化运营流程、提高运营效率来降低运营成本。物流基础设施的完善程度对电商物流行业的发展至关重要。目前,我国政府正加大对物流基础设施的投入,建设了一批跨境电商物流园区、海外仓等设施,完善了跨境电商物流网络。这将有助于降低跨境电商物流成本、提高物流效率。 随着电子商务的持续发展,电商物流行业的市场规模将持续增长。特别是随着新兴市场的崛起和消费者网购习惯的形成,电商物流行业将迎来更大的发展空间。随着技术的不断进步和应用,电商物流行业的智能化水平将不断提高。智能化将进一步提升物流效率,降低成本,并优化客户体验。 随着环保意识的提高和政策的推动,绿色物流将成为电商物流行业的主流。电商物流企业将积极采用绿色措施,降低碳排放和环境污染。随着跨境电商的兴起和全球化趋势的加强,电商物流企业将加快全球化布局和海外拓展。这将有助于提升企业的国际竞争力并满足全球消费者的需求。 总的来说,电商物流行业市场未来具有广阔的发展前景和巨大的潜力。企业需要不断创新和提升自身实力以适应市场的变化和满足消费者的需求。同时政府也需要继续加大对物流基础设施的投入和政策支持以推动电商物流行业的健康发展。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与...