地方新闻

（原标题：北京：布局新型数据基础设施 打造公共数据训练基地 推动语料库共建共享）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察网 据北京日报，中共北京市委办公厅、北京市人民政府办公厅发布关于加快北京市公共数据资源开发利用的实施意见。意见指出，强化协同高效的数据服务能力建设，为社会主体提供“原始数据不出域，数据可用不可见”的公共数据资源开发利用创新环境。打造公共数据训练基地，推动语料库共建共享，赋能人工智能应用。建设智慧城市协同创新仿真实验平台，加大场景开放和数据开放，赋能创新资源聚合和价值释放。建设数据流通利用增值协作网络，促进本市公共数据产品和服务融入全国一体化数据市场建设。发挥公共数据引领作用，加快在文化、金融、医疗健康、教育、国土空间、气象、交通等领域形成开放互联、高效流通的城市可信数据空间。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除...

　　新华社北京8月10日电 题：让“信号满格” 我国通信保障持续提速图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　新华社记者周圆、高亢图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　信息通信业是支撑经济社会发展的战略性、基础性和先导性行业。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　基础设施建设量质齐升、赋能行业数字化走向深入、服务更加普惠通达……“十四五”以来，我国信息通信业积极创新、勇于改革，推动行业高质量发展迈出坚实步伐，多方位赋能经济社会高质量发展。　　通信基础设施不断完善　　8月7日晚，四川成都，在第12届世界运动会开幕式现场，分享节目、参与互动、查询信息……万名观众带来庞大网络需求。“一点都不卡，我可以用手机给家人高清直播现场，连发几条视频都是秒传。”观众谢先生说。　　这份畅快淋漓的体验，源于新一代5G-A网络支撑。中国电信技术人员介绍，技术团队采用三载波聚合等创新技术，网络容量较传统5G提升10倍，最高峰值速率可达万兆，有效满足了超高密度人群同时用网的需求。　　“十四五”以来，我国通信基础设施建设提速提效，技术攻关取得突破，“数字底座”更加坚实。　　网络支撑更有力。我国已提前完成“十四五”规划纲要关于5G、千兆光网建设目标，实现县县通千兆、乡乡通5G、90%以上行政村通5G。截至今年6月底，我国5G基站总数达到455万个；具备千兆网络服务能力的端口数达3022万个，千兆宽带用户达2.26亿户。截至3月底，我国在用算力标准机架达1043万架。　　高速传输网络加速构建。截至今年上半年，全国光缆线路总长度达到7377万公里；首批168个小区、工厂和园区的万兆光网试点部署顺利开展。400G骨干网正式规模化部署，传输带宽、网络容量、超低时延等将实现大幅提升。　　创新能力不断提升。5G标准必要专利声明全球占比超42%。中国电信推出全球首个大众智能手机直连卫星服务，中国移动5G-A标准贡献位居全球运营商第一阵营。　　“我国已建成全球技术领先、规模最大的信息通信网络。”工业和信息化部副部长张云明说。　　行业融合应用走深向实　　在“中国车谷”武汉岚图汽车生产基地，平均每118秒就有一台新能源汽车驶下生产线。生产速度的提升离不开“5G+AI”助力。　　记者调研了解到，中国联通将5G专网与AI技术深度融合，在该公司总装车间部署了覆盖仪表台、车门、轮胎等6大关键工位的智能检测系统，实现车身零部件错漏装自动识别，检出率高达99%以上，产线效率提升20%。　　网络建得好，还要用得好。5G、人工智能等新一代信息技术加速融入千行百业，赋能效应持续释放。　　在文化领域，从甘肃敦煌莫高窟的千年壁画，到陕西宝鸡青铜器博物院的周风秦韵；从广东潮州古城的岁月痕迹，到福建武夷山朱熹园的理学传承，依托5G、AR、VR、AI等技术，5G数字巡查系统、数字展馆、云解说等一批新产品、新业态应运而生。　　在医疗领域，内蒙古呼和浩特搭建起院前院内一体化应用平台，整合5G院前急救系统、院内急诊急救平台等，急救车的出诊任务、车内救治情况、接诊医院等信息可直观地展现在平台上，为急救资源的合理配置提供有力支撑……　　目前，5G融合应用已融入国民经济97个大类中的86个，建设超过1.85万个“5G+工业互联网”项目。　　《5G规模化应用“扬帆”行动升级方案》深入实施，带动新一代信息技术全方位全链条普及应用；《打造“5G+工业互联网”512工程升级版实施方案》正加快5G与工业的融合渗透……更多部署举措加力推进，推动信息通信业在更广范围、更深程度、更高水平上融合创新发展。　　服务质效稳步提升　　“为保障您的通信畅通，诚邀您免费使用北斗短信服务，可在户外无网络信号覆盖时提供卫星应急短信收发服务……”近期，北京地区暴雨汛情频发，不少居民收到中国移动的这样一条短信。　　“十四五”以来，信息通信业践行“民有所呼、我必有应”承诺，不断丰富服务内容，创新服务方式。　　统一官方外呼营销号码；不隐瞒资费标准等关键信息；用户明确表示拒绝外呼营销的，不再继续呼叫……中国电信、中国移动、中国联通日前发布规范电话营销行为举措，着力解决用户反映突出的通信业务电话营销虚假宣传、诱导消费等问题。　　聚焦民生关切，推动电信服务线上办理量占比超91%，全国4.5万家营业厅提供异地办理，覆盖所有区县，让服务更便利，让群众少跑腿；推动“二次号码焕新”服务，深入推进一键解绑历史互联网应用账号工作，已覆盖220款主流应用，解绑申请超1.5亿次。　　关怀特殊群体，推动3000余个与老年人、残疾人生活密切相关的网站、App完成适老化及无障碍改造，开设超40万场“银龄数字课堂”，让特殊群体信息时代不掉队、数字生活更从容。　　筑牢防护屏障，加大“来电来信免打扰”服务推广力度，依据用户意愿累计为10.8亿用户提供防护服务1046亿次……　　“信息通信...

（原标题：Moschino母公司销售与利润双双大跌）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 随着全球奢侈品行业整体放缓，意大利时尚集团 Aeffe 面临显著压力。2025年上半年，集团收入同比下滑27.8%，降至1亿欧元，去年同期为1.386亿欧元。净亏损进一步扩大至2850万欧元，高于去年同期的2040万欧元。分区域来看，Aeffe在其核心市场全面承压，意大利市场收入下滑31.3%，欧洲下降24%，亚洲及其他地区下滑28.2%，美洲减少21.1%。按渠道划分，批发渠道下降29.7%，零售渠道则下跌18.7%，反映出消费需求整体疲软。尽管业绩承压，集团财务状况略有改善。截至6月30日，Aeffe净债务为9570万欧元，低于去年同期的1.352亿欧元。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 ...

（原标题：叫停“跑楼小孩”，关键是风险无解）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 克鲜/文 此前一度在社交平台上红红火火的深圳华强北“跑楼小孩”，被当地街道叫停了。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 8月5日，深圳市福田区华强北街道办事处发出的一份通知呼吁：请各商户从即日起，不要再让孩子参与“代送外卖”，也不要允许本商圈内的外卖由孩子代送。此外，“街道已约谈相关外卖平台，禁止让孩子代送外卖”。 官方叫停引发了一些争议。有人认为，孩子在华强北从外卖员手中承接“最后垂直100米”的送餐任务，每单收费1元―2元，是一种不错的社会实践手段，不应该一刀切地叫停。但也有人认为其中隐患不少。有的律师表示，未成年人“跑楼”涉嫌“童工”问题。 其实，用涉嫌童工来解释叫停“跑楼小孩”，可能复杂化了。从目前劳动执法实践来说，劳动部门并没有将孩子跑腿之类的活动，当成“构成劳动关系的雇佣童工”处理。那么，当地街道办叫停这一看似各方共赢的“商业模式”，用意何在？ 在社交平台上，大家把“跑楼小孩”当成一个励志故事，或者是有趣的社会新闻，但是试想：如果孩子们在大楼里因为哄抢骑手的外卖，发生了严重的事故；或者，孩子在“跑楼”的过程中不慎坠入电梯坑发生不幸；又或者，孩子送餐时遭遇侵害……社会舆论会是怎么样的反应？换位思考一下，作为属地的基层管理部门以及物业公司，面对社会高度敏感的涉及未成年人利益的问题，是捏了一把汗的。 有人说，美国孩子不也经常勤工俭学，通过洗车、送报纸来赚零花钱吗？为什么“跑楼小孩”就行不通呢？根据美国《公平劳动标准法案》等法律，14岁以上的青少年可从事非危险性工作，但需遵守工时限制（如每周不超过18小时）。这一规则在美国也有争议，但总体而言，美国社会对于未成年人在勤工俭学过程中遭遇风险的接受度，明显要高不少，这是中国难以模仿的。 从本质上说，叫停“跑楼小孩”的背后还是一个新商业模式下利益和风险不匹配的问题――外卖员提升了效率、“小孩哥”赚到了零花钱，但是风险却留给了社会，特别是留给了越来越强调“守土有责”的街道、社区、物业公司。 孩子参与社会实践，特别是带有一定经营色彩的社会实践，一直属于社会管理中的灰色空间：乐观地看，这属于自发秩序；从不乐观的角度看，也可以说是存在安全漏洞、制度盲区乃至“监管缺失”。送外卖最终端的“跑楼”配送，不只是一两元的生意，背后是动辄几万元甚至几十万元人身伤害风险难以合理分摊的现实。 据中华全国总工会统计，目前我国跑外卖、送快递等新就业形态的劳动者规模已达8400万人，占全国职工总数的21%。但是，新就业形态的劳动争议、工伤责任也是刚刚理出基本头绪。比如，去年12月，最高人民法院发布第42批新就业形态劳动争议专题指导性案例，尝试以“支配性劳动管理”等司法标准，厘定新就业形态劳动者与单位之间究竟属于劳动关系还是劳务关系。 如果新就业形态劳动者再把业务转包，其与被转包者之间究竟构成什么法律关系，这个问题就复杂了，更何况被转包者还是未成年人。一旦本来就弱势的外卖小哥与更弱势的“跑腿小孩哥”之间产生纠纷，必然是现行司法、社会管理难以解决的问题。基层管理者本来就对风险容忍度低，面对很可能被舆论聚焦的无解的风险，叫停也是情理之中了。 （作者系资深媒体人） ...

（原标题：五个信号，看懂今年的机器人在“卷”什么）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察报 记者 周悦 8月8日，2025年世界机器人大会（下称“2025 WRC”）在北京开幕，汇聚了国内外200余家机器人企业，其中包括50余家人形机器人整机企业，展出上千件展品，首发新品过百。 展区热闹非凡：宇树科技的格斗赛人头攒动、众擎机器人穿着“钢铁侠”涂装走秀……吸睛场面比比皆是。 与此同时，企业不再只推单一产品，多品类组合正成趋势――从“人形+机器狗”到“人形+灵巧手”，甚至上百台灵巧手集中亮相。 融资热度依旧，不过投资人的关注点已从技术参数转向实际出货量和落地能力。多位企业负责人告诉经济观察报，今年具身智能赛道的融资呈现“滚动式”特点，老股东加码、快速推进。 在2025 WRC大会的展馆，不少香港及海外的资本方投资人穿梭其间寻找机会。目前，谈判周期和准入门槛都在抬高，有企业甚至在现场婉拒了投资意向邀约。 与热度一同变化的，还有资本的关注重点――从早期看技术参数，转向评估出货能力与场景落地。投资机构更青睐能够落地、具备差异化优势的项目，并建议有全球化目标的公司在成长期主动接触海外资本，利用资金和当地资源，切入国际市场。 大厂也在加快布局，京东（09618.HK/JD.NASDAQ）、美团（3690.HK）等通过资金、平台和技术赋能，把机器人推向更多真实场景，加速商业化落地。这些变化，正在勾勒出具身智能行业下一阶段的竞争焦点与发展路径。 趋势一：整活不停，交付落地更关键 在本届大会的机器人展区，宇树科技的格斗赛依然是人气焦点，展台人多到几乎无法进入，观众大多只能通过大屏幕观看转播。 来自深圳的众擎机器人则换上了亮眼的多彩涂装，外形颇似“钢铁侠”，在T台上展示步态动作，并配合权杖和王座背景布置吸引观众拍照。该公司负责人介绍，其产品具备全球首创的自然步态行走技术，比如在坐下后，流畅完成转身及起身动作。 加速进化机器人以小型化和灵活性取胜，现场发起足球对战并与观众互动。其自主研发的T1机器人身高1.2米、体重30kg，已出货数百台、远销海外，并在2025年RoboCup夺冠。创始人程昊曾是清华大学“火神队”成员，热爱足球并将其作为技术展示窗口。 图说：2025 WRC现场宇树、众擎、加速进化、帕西尼展台（周悦|摄） 整活能吸引眼球，但行业更看重可持续场景落地能力和稳定订单交付情况。多位投资人告诉经济观察报，这是评估企业的商业化潜力、估值，以及规模化应用进程的关键。 比如，云迹科技于今年3月向香港联交所递表IPO。据招股书披露，截至2024年底，云迹科技累计服务超过3.4万家企业客户，包括3万多家酒店和100家医院，在酒店场景机器人和酒店场景智能体市场的份额分别为9.0%和12.2%，均居全球首位。 云迹科技的工作人员介绍，核心产品UP机器人采用模块化设计，通用底盘可搭配送物、清扫、消杀等不同功能仓体，实现一机多能。例如，在酒店场景中，UP机器人早晨可化身送餐员，中午切换为清洁工，夜间则承担巡逻员角色，提升设备利用率。这种“变形金刚”式的能力能降低采购成本，优化运营效率。 近期完成数亿元A++轮融资的松延动力披露，今年7月产能突破百台，交付量位居行业第二；上半年已获得超过2000台商业化订单，合同总额预计超过1亿元，成为继宇树科技之后，国内第二家突破“千台销量”门槛的人形机器人公司。 松延动力董事长姜哲源表示，目前公司的重点是量产交付，订单中最大比例来自教育行业，包括K12、职业教育、本科及研究生科研等细分场景。例如K12教育中，除了教学教具外，中小学生夏季做操、冬季跑步等活动，也可能引入机器人作为领跑员、领操员，其公司正与客户和合作伙伴探索这些可能性。其次是租赁和商业演出市场。当前人形机器人日租价格从早期的1万多元降至三四千元，但仍处高位，回本周期优于汽车租赁，短期价格仍有支撑，长期需求预期稳定。 趋势二：机器人“家族”出击 在2025 WRC大会上，经济观察报注意到，越来越多具身智能企业正从单一产品转向多品类组合，如“人形机器人+机器狗”或“人形机器人+灵巧手+行业方案”。 多家企业表示，这种布局既能覆盖更多场景、降低成本，又可在人形机器人大规模落地前，凭机器狗、机械臂等切入安防、巡检、制造等成熟市场维持收入。对投资机构而言，这类企业更接近生态平台，而非单一硬件厂商，想象空间更大。 在本届大会上，多家企业都在展示多品类协同能力。优必选首次展示人形机器人群体智能技术，通过群脑网络2.0调度，多台机器人协同完成物料入库到智能分拣全流程；现场11台Walker S1依托视觉识别和轨迹规划，配合灵巧手与仿生手臂完成动态随机分拣。 魔法原子（MagicLab）携全系机器人和具身智能方案...

（原标题：海南调整部分消费品以旧换新活动规则）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察网  海南省商务厅8月8日发布公告称，自8月9日起调整家电、手机等数码产品、家装家居以旧换新活动规则。公告称，根据国家消费品以旧换新工作最新统一部署要求，为使补贴资金在使用方面更具“时序性”和“均衡性”，经研究决定，对2025年海南省家电、手机等数码产品、家装家居以旧换新活动规则进行调整。政策调整实施时间自2025年8月9日至2025年12月31日。考虑“时序性”和“均衡性”，按周配置家电、手机等数码产品、家装家居换新补贴资金，以每周六为一周的起点时间，下一个周五为一周的终点时间，资金使用按照“先到先得”原则，先到店购买先享受补贴，每周配置的补贴资金额度用完即停止当周补贴。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除...

（原标题：乌鲁木齐首个！低空经济制造项目开工）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察网 据乌鲁木齐晚报，8月8日，丝路翼谷・中亚低空经济与农业科技融合科创园项目在乌鲁木齐市米东区正式开工。这是乌鲁木齐市首个破土动工的低空经济制造生产项目。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 据介绍，该项目位于东二环西侧、东华北路东侧，总体规划用地36亩，总建筑面积约1.2万平方米。项目将建设无人机生产制造基地、适航认证培训中心、低空保障基地、全球低空经济博览中心及其他配套设施。...

（原标题：育儿“小切口” 补贴“大民生” 这项重大举措惠及千万家庭）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察网 据央视网消息报道，日前，有一项关系千家万户的重大政策公布实施，那就是《育儿补贴制度实施方案》（以下简称《方案》）。根据《方案》，从2025年1月1日起，无论一孩、二孩、三孩，每年均可领取3600元补贴，直至年满3周岁。这是一项全国性的重要民生政策，面向育儿家庭全国范围全面直接发放现金补贴，有助于缓解家庭养育压力。哪些家庭可以申领育儿补贴？补贴标准为何如此设定？预期会达成什么样的效果呢？图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2025年7月28日，《育儿补贴制度实施方案》正式发布。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 根据《方案》，育儿补贴制度从2025年1月1日起实施，补贴对象为符合法律、法规规定生育的3周岁以下婴幼儿，至其年满3周岁。育儿补贴按年发放，补贴标准为每孩每年3600元。 这是新中国成立以来首次大范围、普惠式、直接性向群众发放的民生保障现金补贴，是一项惠民利民的重大举措。 中国人民大学人口与健康学院教授宋健表示：“这一次的育儿补贴制度是制度性的安排，制度性安排就意味着长期性、稳定性和国家的权威性。现在的育儿补贴制度某种程度上也相当于是一个国家的承诺。就是国家非常重视生育这件事情，多主体的一个育儿成本共担机制的建立。” 中国人口与发展研究中心主任贺丹指出，在整个流程中办理的材料尽量简便，简化手续，简化认定的材料，这些都是最大程度做到便民利民。就是为了保障从顶层的制度设计到钱落袋为安的最后的一刻，都能够做到资金运行的安全。然后老百姓对政策透明度，对政策的了解，还有我们的所有过程都可追溯、可评估。 育儿补贴制度的出台，给不少家庭带来触手可及的实惠，而从长期来看，更是促进人口均衡发展的重要举措。 ...

（原标题：薛涛：环保行业不是“内卷”，而是出清和优胜劣汰）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 7月1日，中央财经委员会第六次会议提出，要依法依规治理企业低价无序竞争，引导企业提升产品品质，推动落后产能有序退出。 2025年7月18日，工信部在国务院新闻发布会上宣布，钢铁、有色金属、石化、建材、机械、汽车、电力装备、轻工、电子、医药等十大重点行业的稳增长工作方案即将出台。 随着政策的推进，“反内卷”行动已箭在弦上。尽管E20环境平台总经理薛涛所处的环保行业未被列入工信部提及的十大行业。但他认为，此次国家提出的“反内卷”举措肯定会延伸到其他行业和产业，相关企业要提前做好准备。薛涛所在的平台拥有数百家环保企业会员。今年以来，他已走访数十家环保企业开展调研。 8月6日，经济观察报就环保行业当前面临的“内卷”问题专访了薛涛。他认为，环保行业当前的情况不是“内卷”，更应该称为市场出清或优胜劣汰。由于环保行业基本属于定制化领域，因此不存在传统意义上的产能过剩问题。当前环保遇到的问题，部分源于环保治理强度的高峰已过，市场需求下降，其中市政基础设施领域的需求下滑态势尤为明显，工业治污领域则处于波动调整中。 薛涛解释道：“以前无论是污水处理厂、垃圾焚烧厂等各类环保项目，行业投入都比较大，甚至出现过垃圾不够焚烧的情况，这其实已经意味着市场需求出现了供过于求的现象。叠加财政紧张带来的支付压力，行业自然会进入出清阶段。” 经济观察报：此次中央提出“反内卷”，对环保行业会产生什么影响？ 薛涛：我个人认为，环保行业当前的情况不是“内卷”，更应该定义为市场出清或优胜劣汰。首先在其他领域之所以需要破“内卷”，核心原因是行业存在超量生产，大量产品供过于求，导致价格下行。 环保行业中的装备领域不同于其他制造业、不存在“超量生产冲击市场”的商业模式。因为无论是市政基建中运用方面还是工业污染治理场景，绝大部分产品都是以定制化为主――工程本身是定制的，技术装备也大多如此。所以，尽管行业中会有部分低价抢标的现象，但整个行业并不是利用产能优势进行“内卷”。 经济观察报：你提到环保行业的“内卷”本质是出清，为什么这么说？ 薛涛：环保行业的“内卷”主要源于两方面原因：首先是环境治理强度的变化。比如大气、水、土壤等领域的治理强度，直接与市场规模息息相关。 从市场实际情况来看，工业排放经过治理后强度下降，对应市场自然会缩小；水治理市场在逐步修复过程中，需求强度也呈现下降趋势；而土壤修复难度较大，投入较高，市场拓展相对缓慢。 其次，此次“反内卷”针对主要是过度产能释放，通过规模化优势挤压行业空间甚至盘剥上下游的情况，但这些问题在环保行业并不存在。 环保行业的头部集中度不高，区域性市场分割现象依然存在，尚未形成龙头垄断市场格局，更没有存量超量生产的问题。 所以说，环保行业当前的优胜劣汰，是市场需求下降带来的自然结果，属于市场出清过程，而非“内卷”。 经济观察报：这种市场出清背后的原因是什么？行业发展遇到了哪些核心问题？ 薛涛：这个问题需要结合中国经济的发展路径来看。环保行业可分为市政基建投资运营类和工程设备技术供应类两大板块。 从市场规模来看，市政基建投资运营类占据主流，但这类业务又对地方经济和财政状况依赖度比较高，可以说市政环保领域的发展驱动力几乎都来自地方政府投资。 从行业属性来看，环保行业又是一个典型的公益行业，不可能实现自我付费，必须依靠外部投入支撑。由于以前各类环保项目（如污水处理厂、垃圾焚烧厂）投入规模较大，甚至出现过垃圾不够焚烧的情况，这其实已经表明市场需求已经出现了供过于求的现象。叠加当前地方财政紧张带来的支付压力，行业自然会进入出清阶段。 经济观察报：与上一轮环保行业遇到的问题相比，这一轮有哪些不同？ 薛涛：上一轮行业问题的出现，既有政策环境的影响，也有行业自身发展的因素。回过头来看，当时铁汉生态、东方园林等环保企业在项目融资中遇到难题，主要源于外部环境因素，特别是当时大力推行的PPP模式引发了金融机构对风险的担忧。 可以说，政策要求、金融机构的风险考虑与企业自身扩张过快，共同导致了当时的结果。不过，当时的问题主要体现在金融机构抽贷，且抽贷对象多为民营企业。 从性质上看，当时的环保行业只能称为结构性调整，而非市场出清或去产能。因为当时的政策仍在鼓励环保行业发展，市场需求也依然存在――节能环保甚至被列入七大战略性新兴产业之一。因此，彼时有大量的国央企出手收购民营企业，地方政府纷纷成立自己的环保产业集团。若是放到现在，国央企还会这样大规模收购吗？ 而且，当时市场需求依然存在，即便部分民营企业被收购，对上游的中小供应商企业的影响也相对有限。 现在行业面临的困境实际上是从2022年开始的，与地方财政困难同步显现。疫情及其他因素...

（原标题：“新长安”坚持油电全域动力，第三代UNI-V再战燃油轿跑市场）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在7月29日中国长安汽车集团有限公司（以下简称“中国长安汽车”）正式挂牌成立后，外界对这家新生的汽车央企集团给予了巨大的关注。面对行业变革，中国长安汽车坚持走全域动力解决方案的道路，不仅发展新能源汽车，在燃油车领域也不放松新品供给。8月8日上市的第三代UNI-V，就是“新长安”继续发力燃油车赛道的一款车型。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 第三代UNI-V，定位“超感智能运动轿跑”，共推出4款配置车型，官方指导价10.29万―11.99万元。8月31日之前下订，可在叠加现金礼后，起售价低至9.79万元。 当前国内的燃油轿跑车市场，已不再像早些年一样被合资品牌垄断，来自长安、奇瑞、吉利、上汽等自主车企的新产品不断增多，且竞争力逐年提升。诞生于2022年长安UNI-V就是自主轿跑车型的一个代表作，其开启了自主轿车高度原创设计和运动性能风格的先例，在年轻人群体中掀起一股潮玩风，至今累计用户超35万。 如今进化到第三代的UNI-V，又有哪些全新的特点？简单而言，第三代UNI-V仍然沿袭原创设计的轿跑风格，同时提供主打高性能的蓝鲸动力，及由智能座舱、智能辅助驾驶组成的智能装备，使得这款车在当下的市场环境中具备了较强的综合竞争力。 设计是第三代UNI-V的显性特点，也是吸引年轻群体的重要卖点。前脸采用鲨鱼鼻仿生设计，这一舍弃程式化传统格栅布局的设计手法，是对传统审美的大胆越界。1:3.3的头身比、3倍轮轴比设计、0.78倍的黄金高宽比配合2.18倍的轮高比，烘托出车身低趴运动的形象。此外，第三代UNI-V全系标配电动尾翼和电动掀背门，加上半机械式门把手、双边四出真排气、改装卡钳等配置，很好地贴合了年轻用户的喜好。 智能座舱方面，第三代UNI-V的环抱式座舱体现出该车主打运动竞技的设计思路，在此基础上加入智能化功能。专属定制开发的SUPER RACE 3.0 赛道模式，将赛道模式按键和换挡拨片集成到运动方向盘上，加减挡、模式切换等操作不用离手。赛道模式可一键开启，并将主动式运动排气系统与SUPER RACE 3.0赛道模式深度集成。 智能配置方面，第三代UNI-V座舱搭载同级领先的AI大模型语音，接入DeepSeek，实现了不记指令也可自由对话；手车互联支持主流品牌手机与车机互联；蓝牙钥匙3.0不但支持APP控车、迎送宾解锁、摇一摇寻车/闭锁等功能，还支持手机无感解闭锁和权限共享。 值得一提的是，在提供领先科技体验的同时，第三代UNI-V还恢复空调控制、前挡除雾、风量调节等高频功能的物理按键，有助于提升驾驶操作效率，保证盲操的准确性。 既为运动轿跑车型，强劲的动力必不可少。第三代UNI-V推出2.0T和1.5T两款动力版本车型。其中，2.0T车型首搭“新一代蓝鲸2.0T发动机+爱信8AT手自一体变速器”的黄金动力组合，峰值功率180kW，1900转速即可输出峰值扭矩400N・m，零百公里加速6.3秒。 1.5T车型搭载全球首发“500Bar超高压直喷新蓝鲸发动机+新蓝鲸7速湿式双离合变速器”，最大额定功率高达141kW，1500rpm低转速下即可实现310N・m的峰值扭矩输出，动力表现较之其他2.0T车型也不逊色。两款动力版本，均只需加92号汽油，其中1.5T车型一箱油51L可跑1000公里，换算下来每公里出行成本不到5毛钱。 在主动安全方面，第三代UNI-V搭载L2级组合驾驶辅助系统，集成后追尾预警 RCW、倒车横向预警 RCTA等13项安全辅助功能；此外，搭载540°高清影像智能视频系统和同级领先的遥控垂直泊入泊出。 作为“新长安”成立后发布的一款新车型，第三代UNI-V承载着中国长安汽车持续发力燃油车领域的使命。精准锁定年轻人的产品定位，加上10万级的亲民定价，使得第三代UNI-V具备了在燃油运动轿跑市场掀起新一轮热潮的能力。...