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（原标题：凯诘电商二次冲击IPO，美妆代运营行业寒意渐浓）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近日，上海凯诘电子商务股份有限公司再次向资本市场发起冲击，拟登陆港股。这家成立于2010年的电商综合服务提供商，曾在新三板挂牌，也尝试过A股创业板IPO，但均未成功。此次转战港股，意在突破融资瓶颈，开拓国际市场。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 然而，凯诘电商自身业绩并不乐观。2022 - 2024年，其营收与净利润连续三年下滑，毛利率逐年走低，核心客户结构也发生显著变化。同时，整个美妆代运营行业寒意十足，6家上市美妆代运营商中，仅若羽臣在2024年及2025年一季度实现营收与归母净利润双增长，其余多数企业营收、盈利表现不佳，行业下行压力持续。...

（原标题：北京农业人工智能与机器人研究院揭牌）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察网讯 据“海淀农业农村局”微信公众号消息，5月30日，北京市农业农村局、北京市海淀区人民政府、北京市农林科学院共同主办北京农业人工智能与机器人研究院成立仪式。 现场全国首发“奇稷（QeeG）大模型”，该模型由赵春江院士团队研发，在多模态农业数据集生成、知识图谱可视化构建、核心模型算法开放服务和大模型聚合推理等方面填补国内技术空白，算力处理能力可达31PetaFLOPS。此外，该模型还是全国首个在农业领域具备千万量级知识资源的大模型。 ...

（原标题：5月汽车销量榜，数字在涨，情绪在变）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 如果只看5月的交付榜单，中国汽车市场似乎仍然在快速增长。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 头部车企保持领先，新势力稳定扩张，部分新玩家迅速放量，中腰部品牌抓住产品窗口期成功破圈，所有表面的迹象都在传达同一个信息：车还在卖，赛道还热，增长没有停。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 但真正的转折，不写在榜单里，而写在行业的态度上。 越来越多企业开始对“销量”这件事保持克制的语气。增长依然重要，但它不再是唯一的KPI。在不少车企的对内复盘中，销量的构成、结构、回款节奏、交付路径，甚至“是否真的流向终端用户”这些指标，开始被反复提起。 这样的转变并非偶然。5月，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》，工信部紧随其后公开表态，明确反对行业无序“价格战”和“内卷式”竞争。这不仅是一次舆论的定调，更是产业预期的重建。 “价格战没有赢家，更没有未来”，这句出自监管层的评论，点中了行业过去一年最大的困境：为了冲量、为了市占率、为了资本市场“讲得通”的增长逻辑，企业愿意牺牲利润、让渡定价权、甚至挤压售后服务与渠道体系。换来的是数字好看、库存膨胀，以及对用户体验长期透支的焦虑。 而销量结构的异常，也开始显性化。在过去几个月中，不少终端从业者注意到：有一部分所谓“交付数据”，并不等同于“用户提车”。一些车辆在体系内部流转，或在注册后进入“零公里二手车”渠道。这些车在统计口径上构成销量，却并未真正完成与市场的连接。 5月份的这份汽车销量榜单，是在这些变化中形成的。 比亚迪继续领跑，稳居第一阵营，头部传统车企保持惯性增长。新势力中，理想、小鹏、零跑、小米分别站稳自己的节奏线，形成多点支撑。零跑、小鹏同比增幅依旧显著，表明“交付基础+产品更新”依然是短周期内最有效的放量方式。 但同时可以观察到：部分中型品牌的销量开始趋稳，行业交付集中度未必在进一步拉大。过去被认为会出清的品牌，部分在产品节点上实现逆转。也有一些原本高速增长的品牌，在销量结构、价格体系和库存消化上表现出压力。 因此，即便排行榜数字在涨，整个行业的判断却趋于谨慎。这种谨慎不是悲观，而是一种更理性的集体回调：开始关心交付后的服务能力、产品质量的稳定性、消费者使用后的反馈，而不仅仅是如何“报表好看”。 监管的表态进一步强化了这种方向。工信部已明确将配合有关部门加大对“内卷式竞争”的整治力度，包括产品一致性抽查、反不正当竞争执法等措施。一个更清晰的信号是，行业将从“谁先做出高销量”转向“谁能持续交付高质量”。 未来的销量榜单可能会越来越复杂。不是因为企业越来越难讲增长的故事，而是因为大家都开始意识到，一个只靠降价和补贴拼出的榜单，不值得推崇，也无法维持。最终能站住的，是那些有真实交付能力、稳定产品结构和长期品牌建设的公司。 从这个意义上说，5月的销量排行榜，不是终点，也不是胜负的分水岭，而更像是一块产业共识的镜子，不是“车市冷了”，而是大家都开始认真对待“热得太快”的代价。 ...

（原标题：启明创投拟入主天迈科技 一级市场基金探索并购新路径）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在IPO（首次公开发行）收紧的背景下，一级市场基金开始通过并购整合探索新路径。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2025年5月23日晚间，天迈科技（300807.SZ）发布权益变动及实控人变更等公告，向市场披露了这场私募并购基金收购上市公司的最新进展。 根据披露，知名风险投资机构（下称“VC”）启明维创创业投资管理（北京）有限公司（下称“启明创投”）旗下基金苏州工业园区启辰衡远股权投资合伙企业（有限合伙）（下称“苏州启辰”）将合计收购天迈科技26.10%的股份。 结合协议中天迈科技原实际控制人郭建国、田淑芬夫妇放弃表决权等一系列安排，交易完成后，苏州启辰将成为天迈科技的控股股东，启明创投创始合伙人邝子平将成为天迈科技的实控人。 对于此次围绕控制权变更的交易，天迈科技表示，本次协议转让股份事项尚需深圳证券交易所合规性审核确认、中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司办理股份转让过户相关手续以及完成相关法律法规要求可能涉及的其他批准。 2024年9月，中国证监会发布的《关于深化上市公司并购重组市场改革的意见》（下称“9・24新政”）明确提出，支持私募投资基金以促进产业整合为目的依法收购上市公司。 在经济观察报采访的投行以及投资机构人士看来，若天迈科技此次易主顺利实施，这宗交易将成为监管部门明确表态支持后，A股首个私募并购基金收购上市公司的案例。此案例落地情况也将成为市场观察监管风向的窗口。 5月30日，天迈科技董办人士告诉经济观察报记者，关于本次交易进展，公告已经披露清楚；对于后续进展，公司会及时披露。 锁定控制权 2025年1月6日，天迈科技披露，控股股东郭建国及一致行动人郭田甜、海南大成瑞信投资合伙企业（有限合伙），与苏州工业园区启瀚创业投资合伙企业（有限合伙）（下称“苏州启瀚”）签署《股份转让协议》。 在该协议中，双方约定：苏州启瀚作为普通合伙人暨执行事务合伙人拟设立的并购基金（下称“启明基金”）拟以4.52亿元协议收购上述转让方持有的合计1775.67万股天迈科技股份，总持股占比26.10%。 5月23日，天迈科技包括原实控人在内的转让方又与苏州启瀚、苏州工业园区启辰衡远股权投资合伙企业（有限合伙）（下称“苏州启辰”）签署了《股份转让协议之补充协议》，上述股权的受让方由“苏州启瀚”变更为“苏州启辰”。 同时，据此次披露的权益变动报告书，郭建国同意在约定的期限内放弃剩余持有的上市公司总股本的10%的股份（公告披露之日为680.40万股）所对应的表决权。 此次交易完成后，天迈科技原实控人以及一致行动人一方持有上市公司的股份将由原先的 49.73%降为23.63%，对应表决权则降为13.63%；苏州启辰对应的持股比例及表决权比例将为26.10%。 对于此次交易，苏州启辰表示，是为了积极响应去年9・24新政的监管指导精神，并希望依托创业投资机构的经营管理能力，更好地调动优质资源，进一步提高上市公司核心竞争力，改善上市公司经营现状，把握行业发展机遇，促进公司长期健康发展，提高股东回报。 值得一提的是，本次协议设置了“上市公司的上市地位维持”的业绩承诺相关条款。 目前，天迈科技已经连续5年出现亏损。据披露，天迈科技2020年至2024年的扣非归属母公司净利润分别为-1526.94万元、-4980.51万元、-2089.50万元、-5487.12万元、-6082.75万元。 根据《深圳证券交易所创业板股票上市规则（2024年修订）》，若创业板公司营业收入低于1亿元且亏损，将被实施退市风险警示。从天迈科技的整体业绩来看，尽管该公司连续亏损，但因其营业收入一直在1亿元红线以上，因此尚未触及上述规定。 根据协议安排，郭建国应确保截至本次交易交割时的上市公司现有板块的业务及资产2025年、2026年合并报表扣非后营业收入均不低于1亿元，且2025年归母扣非净利润不低于-3000万元且2026年不亏损。 若郭建国未实现上述指标，则需就2025年、2026年合计差额部分向上市公司全额补偿。基于利润的补偿机制与基于营收的补偿机制不重复计算，以各自所计算得出的应补偿金额的孰高值为准进行补偿。 探索新模式  此次交易收购主体苏州启辰成立于2025年1月23日，苏州启瀚是苏州启辰的执行合伙人。 据公告披露，苏州启瀚作为苏州启辰的执行事务合伙人和普通合伙人（下称“GP”），负责苏州启辰日常经营管理与决策，对外代表苏州启辰，对苏州启辰具有控制权。 苏州启瀚属于民营私募投资机构，由上海启楷商务咨询有限公司（下称“上海启楷”）、上海启蜀咨询管理有限公司（下称“上海启蜀”）分别持股50%。其...

（原标题：《弗里达》：用撕裂生命绘就的艺术传奇）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 《弗里达》（ Frida ） 导演: 朱丽・泰莫 类型: 剧情 / 爱情 / 传记 语言: 英语 / 法语 / 俄语 / 西班牙语 上映日期: 2002 赵昭/文 在电影的璀璨星空中，《弗里达》无疑是一颗独特而耀眼的明珠。这部由朱丽?泰莫执导，萨尔玛?海耶克主演的传记电影，以其细腻的叙事、精美的画面和深刻的内涵，为我们呈现了墨西哥女画家弗里达?卡罗传奇而跌宕的一生。 影片伊始，采用倒叙手法，将临终前的弗里达从家里花园被抬进卡车的场景展现出来。花园里奇幻绚丽的景象，仿佛是弗里达玄幻一生的缩影，也暗示了她画作的独特基调。紧接着，通过相似动作的转场，我们跟随弗里达的回忆，回到了 18 岁的时光。命运的齿轮在她和男友追上公交车的那一刻开始转动，一场车祸无情地改变了她的人生轨迹。18 岁的车祸让弗里达遭受重创，死里逃生的她从此与病痛相伴。然而，命运的磨难并未将她打倒，反而成为了她艺术创作的源泉。在长达 18 个月的病床时光里，绘画成为了她唯一的慰藉，也让她真正开始思考以卖画为生。她的画作充满了不可思议的活力与激情，那是她对生活的热爱和对命运抗争的体现。 在艺术之路上，弗里达遇到了对她影响深远的画家里维拉。从师生到伴侣，他们的婚姻充满了波折。婚后，他们经历了墨西哥最动荡的革命时期，共同追随着共产主义的脚步。里维拉的风流成性给弗里达带来了巨大的痛苦，他的一次次外遇让弗里达在爱情中饱受折磨。但弗里达对爱情有着自己独特的态度，她的感情史绚烂多彩，与托洛斯基的朦胧爱恋，以及她的女同性恋情结，都为她的人生增添了浓墨重彩的一笔。 电影的成功离不开导演朱丽?泰莫独特的视觉风格和叙事手法。朱丽?泰莫以其在戏剧、电影等领域的丰富经验，将多种艺术形式巧妙地融入到影片中。影片中浓烈而勇敢的色彩，如同弗里达本人一般热烈奔放，带有浓浓的墨西哥风情，这不仅是影片的主基调，更是弗里达爱国精神和家庭价值观的体现。从弗里达的一幅幅自画像中，我们仿佛能看到她的灵魂在画布上跳跃。导演通过动画、特效等手段，将弗里达的画作巧妙地呈现在观众眼前，让我们更加深入地理解了她画作中所蕴含的情感和意义。 主演萨尔玛?海耶克的出色表演也为影片增色不少。她凭借精湛的演技，完美地诠释了弗里达这个角色的复杂性和独特魅力。从少女时期的活泼开朗，到车祸后的坚强隐忍，再到面对爱情挫折时的痛苦挣扎，萨尔玛?海耶克将弗里达的每一个阶段都演绎得淋漓尽致，让我们仿佛看到了真实的弗里达站在眼前。 弗里达的一生充满了苦难，但她却用画笔创造了一个属于自己的绚烂世界。她的画作看似超现实主义，实则是她人生片段的真实写照。在生命的最后时刻，她依然坚持举办自己的画展，即使身体被病痛折磨得不成样子，她也要让自己的艺术作品展现在世人面前。这种对艺术的执着和热爱，令人动容。正如她自己所说：“但愿离去是幸，但愿永不归来。” 她的一生，是对命运的挑战，是对艺术的追求，更是对自我的坚守。《弗里达》这部电影，不仅仅是对一位艺术家的传记呈现，更是对一种不屈不挠精神的赞美，它将永远在电影史上散发着独特的光芒。 ｜弗里达作品赏析｜ 弗里达・卡罗 （Frida Kahlo），1907年7月6日出生墨西哥城，是二十世纪最具影响力的超现实主义画家之一，她的头像被印在墨西哥比索的背面，她的画作被卢浮宫收藏。她的作品以其独特的风格和深刻的个人经历为特点，展现了她的生活、情感和对墨西哥文化的深刻理解。 1.《两个弗里达》（1939 年） 画中两个弗里达，她们坐在椅子上，手牵手。左边的弗里达身着欧式白色婚纱，露出的心脏有血管与右边身着传统墨西哥特瓦纳服饰的弗里达相连，右边弗里达的心脏则完好无损。这幅画展示了弗里达的双重身份和她的内心世界，也反映了她在与丈夫迭戈?里维拉离婚后的内心挣扎和情感冲突，是她自我认知和情感表达的重要体现。 2.《戴荆棘项链和蜂鸟的自画像》（1940 年） 画中弗里达身着传统墨西哥服饰，正面直视观者，脖子上戴着一条荆棘项链，荆棘刺入她的皮肤，有血滴渗出，项链上还挂着一只死去的蜂鸟，她的身边分别蹲着一只黑猫和一只猴子。这幅画象征着弗里达经历的痛苦和磨难，荆棘代表着她所承受的伤痛，死去的蜂鸟可能寓意着失去的爱情或希望，黑猫和猴子则增添了画面的神秘氛围，反映出她在情感挫折后的内心状态。 3.《自画像与裁剪的头发》（1940 年） 画中弗里达穿着男装，剪短了头发，面无表情地坐在椅子上，周围是她剪下的头发，手中还有一把剪刀。在弗里达所处的文化中，女性的长发通常被视为美丽和女性气质的象征。她剪短头发并创作此画，是在离婚后对自我身份的重新塑造，表达了她对传统女性角色的反抗和对独立自我的追求，体现了她在面对情感破裂时的...

（原标题：心理学｜最强的心态，允许一切发生）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 “我不再将这个世界与我所期待的、塑造的圆满世界比照，而是接受这个世界，爱它，属于它。”《悉达多》中的这句话，如同一束穿透迷雾的光，为无数困于“应该怎样”与“实际怎样”之间的人们，照亮了前行的道路。我们总以为，人生的痛苦来自于“事情不如意”，但黑塞笔下的悉达多用一生证明：真正的痛苦，其实源于我们总想用“自我”的意志去对抗世界的本质――无常。 一、对抗无常：痛苦的根源 我们生活在一个充满不确定性的世界里，无常是它的本质特征。然而，许多人却总是试图用“应该”来框定世界，希望一切按照自己的预期发展。我们期待事业一帆风顺，却可能遭遇挫折；我们渴望爱情永恒不变，却可能经历分离；我们希望生活平静安稳，却常常被突发事件打破宁静。当现实与期待不符时，我们便陷入了痛苦的漩涡。 这种痛苦的根源，正是我们对无常的抗拒。我们试图用“自我”的意志去掌控一切，却忘记了世界自有其运行的规律。我们像在狂风暴雨中试图用双手挡住狂风的旅人，越是用力，越是疲惫，也越是容易被风雨击倒。我们抗拒变化，抗拒失去，抗拒一切不如意，却不知道，这种抗拒本身就是痛苦的制造者。 二、允许一切发生：最强的心态 那么，如何才能摆脱这种痛苦呢？答案是：允许一切发生。这是一种看似简单，却极其强大的心态。它不是消极的认命，也不是对生活的放弃，而是一种对世界本质的深刻理解和接纳。 允许一切发生，意味着我们不再用“应该”去评判生活，而是以一种平和的心态去面对每一个瞬间。当事情不如意时，我们不再抱怨、不再抗拒，而是接受它的存在，从中寻找成长的机会。当遭遇挫折时，我们不再沉溺于痛苦，而是从中汲取力量，继续前行。当面对失去时，我们不再恐惧，而是珍惜曾经拥有的美好，勇敢地迎接新的开始。 这种心态，让我们在面对无常时，不再感到无助和迷茫。它让我们明白，生活本就充满了不确定性，而我们能做的，就是在这个不确定的世界中，找到属于自己的确定。这种确定，不是对结果的掌控，而是对过程的热爱，是对每一个当下全然的投入。 三、如何培养“允许一切发生”的心态 要培养这种强大的心态，我们需要从以下几个方面入手： 觉察自己的抗拒。很多时候，我们陷入痛苦而不自知，是因为没有觉察到自己的抗拒。当我们对某件事情感到不满时，不妨停下来问问自己：我是否在抗拒现实？我是否在用“应该”去评判生活？通过这种觉察，我们可以更清晰地看到自己的内心，从而有意识地调整自己的心态。 练习接纳。接纳并不容易，但可以通过一些方法来练习。比如，当遇到不如意的事情时，试着对自己说：“这就是生活的一部分，我接受它。”然后，深呼吸，放松身体，让自己真正地接纳这个现实。慢慢地，我们会发现，接纳并不意味着放弃，而是让我们有更多的力量去面对问题。 专注于当下。我们常常因为对未来的担忧或对过去的遗憾而痛苦，却忽略了当下的美好。练习专注当下，可以帮助我们更好地接受生活。无论是工作、学习还是休闲，全身心地投入每一个瞬间，感受生活的丰富多彩。当我们专注于当下时，就会发现，生活本身并没有那么可怕，而我们对它的抗拒，才是真正的痛苦来源。 寻找成长的机会。每一个不如意的事件，都是一次成长的机会。当我们允许一切发生时，我们不再被痛苦束缚，而是能够从中看到成长的可能。比如，一次失败的项目，让我们学会了如何更好地应对压力；一次感情的挫折，让我们更加了解自己的内心。通过寻找成长的机会，我们可以将痛苦转化为力量，让生活变得更加有意义。 四、拥抱无常 当我们学会了允许一切发生，我们会发现，生活其实充满了无常之美。没有挫折，我们不会懂得珍惜成功；没有失去，我们不会懂得珍惜拥有；没有痛苦，我们不会懂得珍惜快乐。无常让我们的人生变得丰富多彩，也让我们在成长的道路上不断前行。 允许一切发生，是一种智慧，也是一种勇气。它让我们在面对生活的不确定性时，不再感到恐惧和迷茫，而是以一种平和、从容的心态去拥抱每一个瞬间。这种心态，让我们在无常的世界中，找到了属于自己的安宁和力量。 正如《悉达多》中所说：“我不再将这个世界与我所期待的、塑造的圆满世界比照，而是接受这个世界，爱它，属于它。”让我们以这样的心态去面对生活，去拥抱无常之美，去创造属于自己的精彩人生。...

（原标题：学习机中场有战事）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 5月，学习机的营销战线在各个渠道全面拉开。从北京到哈尔滨，从济南到广州，各品牌的学习机广告出现在小区的电梯广告里和家长的用户群中。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 一批又一批从深圳工厂生产出来的智能学习机，夜以继日地被线上电商平台、直播平台以及线下代理商们的订单裹挟推动着，运送至全国各地：电商企业的中转仓和山东、河南等教育大省的上千家线下门店里。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 每年的四五月份都是教育企业竞争的关键窗口期，今年尤为如此。 一名教育行业人士说，一方面是因为每年的“618大促”以及随后的暑假，会让市场需求进入黄金期；另一方面也是因为有“国补”政策的推动，“大家都想进一步提升销量”。 过去两年，学习机几乎是整个教育和3C市场中最亮眼的单品。在短短两年时间里，这个品类几乎从零起步，卖出了一千多万台。经过两年的高速增长期，学习机销量仍未见颓势，今年刚刚过去的一季度，学习平板全渠道销量达到 126.5万台，同比上涨29.4%。 巨大的市场增长规模也意味着竞争格局仍不稳固，各家企业正在快速推进产品的智能化和市场渠道的下沉。 2025年刚一开年，教育企业就开始密集推出新品。4月15日，猿辅导集团推出了自己的首款“小猿AI学习机”。20天后，学而思召开新品发布会，推出了P、S、T三个系列学习机。5月10日，作业帮发布了X50学习机和P、T、X、S各系列学习平板的焕新款新品。 科技头部企业也开始以“学生平板”等形式切入市场。 上述教育行业人士分析，2023年全国义务教育在校生有1.6亿人。即便学习机市场经历了两三年的高速发展期，目前市场渗透率仍旧不足10%，而每年新入学的一年级的学生还有1000万左右，市场需求依然很大。 “对于存量用户，学习机也有更新换代的特性，按照3C产品的平均替换周期（三到四年）计算，约有40%的用户会进行二次购买或换机。在这个体量下，一家企业市占率能到5%，就足以实现可观的商业规模和增长潜力。”他说。 该人士认为，学习机出现增长的核心在于合规地满足了用户需求且市场空间大。 在商业力量和中国独特教育环境的合力下，学习机这一极具本地特色的电子产品正在变得“刚需化”。 猿辅导集团副总裁王向东表示，2024年是学习设备增长的元年。未来3年，学习机、学练机以及其他学习平板有望达到千万台的销售规模。 更加下沉 2025年4月，作业帮在东北一省会城市的酒店组织了一场智能学习机渠道商培训会。在培训讲师的房间，一位酒店工作人员正用很快的语速与培训师交流样机里的功能与课程。因为还有其他工作，她不能在这里耽搁太久。 家长对学习机的了解路径一般是先了解辅导功能、作业批改效率、视频课程内容、练习资源和监督陪伴能力等；再对比型号价格、不同品牌屏幕大小、护眼功能、游戏管控等细节。从看到、了解到最终确定意向，中间大概需要多次沟通咨询。 一名作业帮硬件的市场人员回忆说：“大姐是看到大厅展架上的介绍，特意来交流的。” 在过去两年的走访中，他和团队接触过太多来自各线城市购买学习机的用户。他们有的是一、二线城市的白领，也有三、四线地区的来自各行各业的“宝妈”。 这些家长选择学习机的理由很简单：新的学习机不仅能提供以往教育企业推出的课程和内容，还能在他们不在孩子身边时，起到“陪伴”作用。 这些经历也让作业帮团队意识到，三、四线城市的家庭对学习机消费需求越来越刚性，会是接下来企业发力市场的主流趋势。 坐在课桌前的1.6亿义务教育阶段在校生，绝大部分长期居住和生活在三线及三线以下城市。 在上述教育行业人士看来，随着学生年级的提升，辅导课业的难度陡然上升。对于三线及以下城市的家庭来说，父母在外务工，爷爷奶奶辅导孩子逐渐感到力不从心。他们想要接触更多优质教育资源，要么选择报线下辅导班，要么只能通过线上渠道获得。 从需求角度来看，三、四线城市的家长对优质教育资源的需求远比一、二线城市的家长更为迫切。但三线及以下城市的家庭对价格更为敏感，即便是市场中性价比最高的线上直播大班课，一节课的费用也普遍在80元―150元。如果算上语、数、英三门主课，再加上初中后的“小四门”和其后的物理、化学等课程，全年的费用很容易就超过万元。 学习机市场中的品牌价格主要分为三个区间：低价位（2000元以下）、中价位（2000元―6000元）和高价位（6000元以上）。 根据奥维睿沃（AVCRevo）数据，截至2025年第一季度，学习机的销量正在向中端价格段聚集。2000元―3999元的产品在本季度获得57.2%的市场份额，逐渐成为市场主流价位段。作业帮和学而思分别以 46.7%和16.4%的占比领跑这一价格段。 与此同时，学习机品牌也在调整价格战略，学而思最新...

（原标题：同为央企新能源 深蓝与奕派为何不同命？）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经过多年竞争，汽车央企新能源品牌之间已经出现明显的分水岭。特别是在主流市场中，长安汽车旗下的深蓝品牌在数年间已经成长为“央企新能源品牌销冠”，而东风汽车旗下的奕派品牌才刚刚起步，存在感较低。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 从简单的数据层面来看，深蓝汽车目前已推出6款车型，累计交付40多万辆；反观奕派汽车，目前在售车型仅有2款，且累计交付不足8万。 同为央企新能源，深蓝汽车与奕派汽车之间为何会出现如此悬殊的差距？作为定位相近的主流新能源品牌，深蓝汽车与奕派汽车在入局时间、产品丰富度、技术路线、资源禀赋、渠道布局、对外合作等方面均存在较为明显的差异，这也注定了两家车企不同的命运。 先发与后入 从品牌推出时间、产品多寡等角度来看，深蓝汽车入局更早，产品更为丰富。奕派汽车方面，由于东风汽车实施高端品牌先行策略，奕派汽车入局较晚，在央企新能源品牌中成立时间最短，产品数量与深蓝汽车相比也少很多。 深蓝汽车成立于2018年（前身为长安新能源科技公司），定位主流市场，目标受众为年轻消费群体。经过四年时间的积淀，2022年4月，长安汽车对外正式发布数字纯电品牌“长安深蓝”。 2022年7月，深蓝汽车首款车型SL03上市，12月SL03单月交付破万。2023年6月，深蓝汽车第二款车型S7上市，上市40天即实现交付破万。2023年，深蓝汽车实现累计销售13.16万辆，规模直逼成立时间更早的小鹏汽车和零跑汽车等品牌。从市场销售情况来看，深蓝汽车推出的前两款车型均有不错的表现。 2024年是深蓝汽车的产品大年，除推出S7的深度改款车型S07外，6月至10月深蓝汽车密集上市G318、L07、S05三款车型。较好的产品竞争力加上快速的产品投放节奏，让深蓝汽车在2024年继续保持销量的高速增长。2024年深蓝汽车累计销售24.39万辆，同比增长78.14%，成为新汽车品牌中公认的“黑马”。 中国汽车工业信息网的数据显示，2022年12月至2025年3月，深蓝汽车累计销量在央企新能源品牌中排名第一。 相较于深蓝汽车，奕派汽车入局时间要晚一些。2023年4月，奕派汽车作为东风风神旗下全新系列品牌被推出，之后被提级为独立品牌。2023年11月，东风汽车正式发布奕派品牌，定位主流科技电动品牌，锚定体量巨大的15万―25万元级主流市场。 在产品推出节奏上，奕派汽车在品牌发布后的一年内，便迅速推出了?奕派007和奕派008两款车型，但两款车型上市后都表现平平，2024年奕派汽车累计销售近6万辆。 今年1―4月，深蓝汽车累计交付8.78万辆，在国内新能源品牌中表现依旧不错。奕派汽车方面，第三方数据显示，前4个月累计销量仅有1.67万辆，与深蓝汽车相差甚远。 路径不同 深蓝汽车能够实现快速发展，与其选择的技术路线，以及母公司长安汽车给予的支持有着必然联系。 深蓝汽车在成立之初，就坚持多元化技术路线并举，其首款车型SL03上市时，即推出纯电版、增程版、氢电版3种能源形式。特别是增程版车型，成为推动深蓝汽车销售规模快速增长的主力。深蓝汽车2024年推出的G318和近期刚刚上市的S09更是只有增程版车型，而无纯电版本。目前，“超级增程”已经成为深蓝汽车的核心卖点。 数据显示，2022年至2024年，国内增程车型分别实现销售25万辆、64.2万辆和116.7万辆，同比分别增长130%、181%和78.7%。深蓝汽车赶上了增程市场快速发展的“快车”。 尽管奕派汽车也在纯电和增程两个技术路线上都做了布局，但其首款车型?eπ007增程版车型推出时间更晚，且旗下车型动力类型以纯电为主。2024年3月?eπ007上市，但只提供纯电版本（6个版型）。5个月后，eπ007增程版车型（3个版型）才姗姗来迟。此时距离深蓝汽车首款车型SL03上市已过去3年。且在此之前，国内多家自主品牌均已推出增程车型，奕派汽车已难以建立起差异化竞争优势。 资源禀赋方面，作为长安汽车“香格里拉计划”（新能源战略）和“北斗天枢计划”（智能化战略）的核心承载者，深蓝汽车的发展得到了母公司长安汽车的鼎力支持。 在长安汽车内部，深蓝汽车共享母公司的制造平台和销售渠道（初期），这让深蓝汽车可以集中精力专注于研发产品，而不用顾及其他。 东风汽车内部对奕派汽车也有较高的定位，奕派被看作“东风自主新能源主流市场的主力军，承担了在新能源市场承先启后的作用，承载着重大的使命”。然而，因为东风汽车近几年连续推出四大新能源品牌，且集团资源主要向高端品牌岚图倾斜，奕派品牌并没有得到很好的支持。 在渠道建设上，奕派汽车从品牌发布开始，便采用以独立销售渠道为主的策略，到2024年底，仅一年多时间，奕派汽车已在全国3...

（原标题：在乐观时保持底线思维｜经观社论）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 长城汽车董事长魏建军日前在接受采访时称，“汽车行业的恒大已经存在，只是还没有爆。”魏建军是中国汽车产业的深度参与者与长期观察者，他的警世之言值得关注。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 我们认为，重点或许不在于谁是汽车行业的恒大，而是如何理解一个高速发展中的行业存在的问题和风险。在政策引导、资本驱动、企业创新的合力推动下，中国新能源汽车行业发展到今天，在某种程度上实现了在汽车领域的 “换道超车”，一个完整的、有一定国际竞争力的新能源汽车产业体系初步成形。这样的局面来之不易。 不过，伴随新能源汽车产业的持续扩张，一些问题也开始浮出水面。截至目前，尽管整体产销数据亮眼，但若深入分析其运行质量――从供应链到资本市场，从质量控制到行业生态，从产业链税收到企业利润的下滑――不难发现，风险正在多点叠加。 在供应链层面，主机厂对上下游的挤压日益严重。成本“年降”“长账期”已成行业惯例，部分供应商资金链紧绷，对主机厂提供的供应链金融服务，形成了事实上的“依赖”。这难免让人联想到当年房地产开发商和上下游的扭曲关系。 在产品层面，安全与质量成为另一个隐忧。部分车企力推尚不成熟的辅助驾驶系统，夸大宣传与实际能力之间的落差，已引发多起安全事故。个别企业在成本压力下“做减法”，偷工减料、虚假宣传的案例亦时有耳闻。 更深层的问题则来自企业的财务结构。一些企业表面风光，实际上却严重依赖外部融资，资产负债实质结构高度脆弱。在这种情况下，如果在库存高企之时仍进行高强度的投资，一旦销售承压，极易触发现金流危机。 我们认为，在充分肯定新能源汽车成绩单的同时，整个行业也需要始终保持底线思维和敬畏之心。事实上，在行业高歌猛进之时最容易忽视风险信号，甚至在危险迫近时还相信“这次不一样”。有鉴于此，我们还应该理性看待，未雨绸缪。 首先，要尊重产业发展规律，顺应周期性出清过程。从分散竞争走向寡头主导，是大多数产业必经的发展阶段。我们必须正视市场自然出清的必然性和必要性，避免以行政手段延缓“劣币出局”。 这就需要完善企业退出与风险化解机制。良好的退出规则是消纳市场冲击的良药。应通过法治化手段完善破产、重整、并购等市场退出机制，推动资源合理配置，防止“僵尸车企”长期占据资源。 其次，以公平交易为抓手，重构产业链关系。通过压缩账期、建立合理议价机制，引导主机厂与供应商构建共赢合作的良性关系。合理账期不仅有利于供应商生存、发展和创新，也有利于构建产业链的良性循环。现在，政策端已释放出整治“内卷式”竞争的信号，需在落地层面持续推进。 第三，守住安全与质量底线。任何底线之下的竞争都是恶性竞争，必须遏制“技术未成熟即量产”的冲动，对偷工减料、虚假宣传等“零容忍”。这关乎消费者的生命财产安全，更是行业持续发展的生命线。 第四，引导资本理性回归，健全风险投资生态。汽车产业链与机器人产业链超过90%的重叠率，正在为汽车产业打开一个新的发展视角。在AI和智能制造浪潮推动下，如果能够抓住“两链融合”的契机，在新领域培育新的增长点，汽车产业或许可以跳出传统的产业周期陷阱。在这个过程中，风险资本的积极参与不可或缺。当前，中国风险投资在资金来源、结构和管理水平上有很大优化和提升空间，我们需要在市场化、法治化、产权保护等方面做出持续努力。 客观地看，新能源汽车行业的竞争远未到终局。通过良性竞争实现优胜劣汰是行业发展的内在动力，这和坚决反对“内卷式”竞争并不相悖。新能源汽车行业应该致力于构建良好的产业生态系统，从竞争走向竞合，迎接高质量的成功。所谓能力越大，责任越大。在这方面，我们有理由对大厂期望更多。 ...

（原标题：端午故宫展览精选 来场文化清凉之旅）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 故宫博物院（一票看4展） 乐林泉――中外园林文化展 午门展厅｜即日-6.29｜需预约 亮点：中西园林美学碰撞！看唐伯虎《墨梅图轴》与莫奈《睡莲》同场对话，3D打印倦勤斋戏台打造“盗梦空间”。 代达罗斯：希腊克里特岛神话 神武门展厅｜即日-7.27｜免预约 亮点：中国首个米诺斯文明展，172件希腊文物重现“迷宫传说”，公牛头绿泥石杯必看！建议离宫前顺路打卡。 万物和生――动物题材绘画展 文华殿｜即日-6.29｜需预约 亮点：宋徽宗《芙蓉锦鸡图》，黄筌《写生珍禽图》禁止出境文物，郎世宁《万吉�Z》白马美到窒息。...