（原标题：这家民营企业凭什么能频频发射火箭？）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除
当中国商业航天陷入“星多箭少”的供需困局时，一家成立仅三年半的民营企业，却以连续成功的火箭发射与不断下探的成本，成为商业航天领域一股不可忽视的力量。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除
2025年10月11日10时20分，在山东海阳万米金滩的欢呼声中，引力一号（遥二）・海澜之家号运载火箭（下称“遥二”）拖着焰尾刺破苍穹，将吉林一号宽幅02B07星、数天宇星01、02星共3颗卫星送入预定轨道。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除
“作为全球运力最大的固体运载火箭，遥二的成功发射不仅让东方空间实现了从技术验证迈向商业运营的关键一步，也意味着引力一号系列从商业性质上开始承担组网任务，有助于在一定程度上缓解中国中长期商业航天市场‘星多箭少’的供给压力。”10月11日，东方空间（山东）科技有限公司（下称“东方空间”）联合创始人、副总裁彭昊�F在接受经济观察报专访时表示。
如果说运力决定了火箭能将多少卫星送上太空，那么价格则决定了有多少卫星能负担得起这张“太空船票”。彭昊�F介绍，遥一已将单位公斤发射成本从行业传统的10万元至15万元降至4万元以内。而随着生产模式的优化，遥三及后续型号的成本预计还将进一步降低10%至15%。
作为商业航天领域的新势力，东方空间的实践揭示了民营航天企业如何在巨头林立的领域中，寻找生存与发展的缝隙。东方空间采取了务实的技术路径，确立了“固液并存、循序渐进”的研制思路。通过固体火箭快速打开市场，同时布局液体火箭研发以实现长远发展。
埃隆・马斯克旗下的SpaceX（美国太空探索技术公司）是全球商业航天领域的领军企业，当前，其主力运载可回收型火箭猎鹰9号单位公斤发射成本约为3,000美元（约2万元）。“公司将下一代液体火箭瞄准单位公斤发射成本对齐SpaceX。”彭昊�F表示。
对于东方空间来说，一场关于商业航天经济性与可靠性的更深层次考验，才刚刚开始。
遥二“凤翔海天”
引力一号遥二的成功，并非简单重复遥一的路径。
“与遥一相比，遥二最大的挑战在于轨道设计。”彭昊�F解释称，遥一的轨道很“顺”，采用东南射向小倾角轨道，从近岸发射后沿直线飞行至公海，路径简洁且无陆地穿越风险；而遥二为满足卫星进入太阳同步轨道的需求，需实施“先东南、后南”的变轨，但海阳发射点附近近岸海域呈“凹陷”状，若直接向南发射，火箭轨迹将途经大陆区域，残骸坠落可能对地面人员财产造成威胁。
为解决这一矛盾，东方空间团队经过两个月论证提出两套方案，其一为“远海发射”方案，将发射船向东平移至远海区域以调整射向，但该方案需应对远海风浪、通信延迟等未知风险，仅前期适应性测试就需投入数千万元，且无法保证一次性成功。
最终落地的“凤凰摆尾”方案，虽需消耗燃料导致运载能力下降，但遥二定位为“试验发射任务”，仅搭载3颗任务星而非满载，技术代价处于可接受范围，既验证了复杂轨迹控制能力，又未影响核心任务目标。为此，东方空间将此次遥二发射任务形容为“凤翔海天”。
除轨道设计外，遥二在质量控制与任务适配性上也实现升级。相比遥一，遥二进一步提升了质量控制管理水平，强化产品可靠性与稳定性；同时针对不同任务载荷的特性进行专项分析计算，使火箭对多种轨道、多个发射点的适应性显著提升。这一调整为后续承接多样化卫星组网订单奠定基础。
回溯2024年1月11日引力一号遥一的首飞，其已创造多项纪录：全球运力最大固体火箭、国内运力最大民商火箭、国内首款固固捆绑火箭、首次实现海上发射“三垂”测发模式……扩充了中国中低轨卫星多样化、规模化发射能力。
“引力”系列运载火箭是东方空间面向商业航天市场，自主研制的大中型系列化运载火箭品牌，整体定位于满足快速增长的各类型卫星规模化组网、补网等发射需求。引力一号运载火箭近地轨道运载能力为6.5吨，500公里太阳同步轨道运载能力4.2吨，具备200至400公斤级卫星“一箭十星”至“一轨十八星”以上的发射能力，具备可靠性高、运载能力大、载荷空间大、海陆通用、快速响应、性价比高等特点。
作为一家2020年才成立的民营企业，东方空间仅用三年半时间便跻身“全球大运力固体火箭研制者”行列，离不开核心团队的行业积淀与能力支撑。
如CEO布向伟曾担任长征十一号运载火箭总体设计师，深度参与固体火箭海上发射技术攻关；引力一号总设计师兼总指挥徐国光，是从事运载火箭与弹道导弹研制工作二十余年的火箭控制系统专家，也是国内第一型圆满成功入轨民营运载火箭负责人。而此次接受经济观察报专访的联合创始人、副总裁彭昊�F则是理工科背景，兼具清华与斯坦福学历，曾主导多家硬科技企业的早期投资，为公司平衡技术创新与商业化节奏提供了关键视角。
越造越便宜
商业航天的...
