六连板ST中迪等候半导体"老兵"入主

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2025月10月25日

(原标题:六连板ST中迪等候半导体"老兵"入主)

六连板ST中迪等候半导体"老兵"入主
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一则股权法拍结束后,A股“老牌”地产公司ST中迪(000609.SZ)引发投资者对其“借壳上市”的猜测。10月17日至24日,ST中迪已连收六个涨停板。

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10月17日上午10点,ST中迪7114.48万股股票的司法拍卖在阿里平台上结束。本场拍卖起拍价为2.55亿元,评估价为3.19亿元。最终,唯一的报名人深圳天微投资合伙企业(有限合伙)(下称“天微投资”)在拍卖结束前出手,以底价拍得这笔股权。这也意味着,天微投资或将取代广东润鸿富创科技中心(有限合伙)(下称“润鸿富创”),成为ST中迪的控股股东。

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“涅��重生成科技(股)了,未来不可想象”“筹码珍贵,每天挂单买不到”……10月20日至23日,在ST中迪持续“一字板”涨停时,投资者在股吧内狂欢。他们期盼ST中迪能如同诸多具有资产重组概念的ST股一般,复刻股价持续翻倍的神话。

从业绩来看,10月23日晚间,ST中迪发布了第三季度报告,似一瓢冷水泼来:2025年1至9月份,其营业收入为1.35亿元,同比下滑52.64%;归属于上市公司股东的净利润为-1.51亿元,同比下滑42.08%。截至9月末,其总负债为19.28亿元,总资产为19.19亿元。

从连续5年亏损、债务危机尚未解除的地产公司,到突然“蹭上”半导体风口,ST中迪真的迎来了向硬科技企业转型的关键节点吗?

10月23日上午,ST中迪方面对经济观察报表示,拍卖刚刚完成,竞买方还没有和公司联系,剩余款项的缴纳情况还需等待法院的通知,如有新进展会及时公告。10月23日下午,负责此次法拍的重庆思源拍卖有限公司一名工作人员称,暂时还未收到拍卖的余款。

等候“神秘”新股东

这是该笔股权的第二次公开拍卖。早在2025年9月25日,该笔股权曾第一次被摆上货架,当时的起拍价为3.19亿元,最终因无人出价而流拍。

“我们现在还没有和竞买方有接触。”10月23日,ST中迪总经理刘达勇对经济观察报记者表示,天微投资在拍卖前后都没有与公司接触过。此外,暂无其他潜在收购方尽调或接触过ST中迪。

天眼查信息显示,天微投资于2025年7月成立,经营范围是“以自有资金从事投资活动”,注册资本为5000万元,由张伟、门洪达各持股50%。二者是半导体行业的“老兵”。

公开信息显示,张伟和门洪达,是深圳市天微电子股份有限公司(下称“深圳天微”)的董事长及副董事长。

深圳天微成立于2003年,是一家以集成电路(IC)设计、半导体设备制造为主的国家级专精特新“小巨人”企业。其官网上,还列出了一家主营业务为工业机器人的子公司。

目前,深圳天微正处于IPO(首次公开发行)辅导阶段。其于2020年12月在深圳证监局进行了上市辅导备案。2025年10月13日,辅导机构五矿证券披露的深圳天微辅导工作进展报告提及,针对前期尽职调查过程中发现关于业务管理、历史股东代持、持股平台管理等方面存在的问题,截至报告出具日问题整改进度良好。

天微投资出手参与法拍,会与深圳天微有关系吗?10月22日,深圳天微的工作人员表示,深圳天微和天微投资的办公地址及老板一致。不过,对于为何要买下ST中迪股权一事,该工作人员表示,并不清楚。

经济观察报通过邮箱向深圳天微询问涉及“是否打算借壳上市”等问题,截至发稿时,尚未收到回应。

“神秘”新股东悬而未决,摆在ST中迪面前的选择还不明朗。

刘达勇称,目前主要任务是先把公司经营好,努力交付好房地产项目;另外是与债权人持续沟通,落地债务化解的方案。

据悉,此次拍卖源于ST中迪全资子公司的巨额欠款。2019年,ST中迪全资子公司重庆中美恒置业有限公司(下称“中美恒”)向重庆三峡银行股份有限公司江北支行(下称“三峡银行”)申请总额为7.5亿元的借款,控股股东润鸿富创为此提供了连带责任保证担保。

此后,三峡银行提起诉讼,法院判决中美恒偿还本息及罚息等。截至2025年10月10日,这笔欠款、罚息、复利合计为5.64亿元。

如果此次拍卖顺利结束,2.55亿元的拍卖款项将用于偿还三峡银行的上述部分债务。至于剩余债务问题,ST中迪方面称,将持续与三峡银行协商处理。但如果天微投资在拍卖成交后10日内未缴纳余款,根据法拍规则,其2500万元的保证金将付诸东流,ST中迪的股权也将被重新拍卖。

“保壳”进行时

这是ST中迪第三次站在转型的路口。

1996年,ST中迪在深交所主板成功上市,彼时其公司名称为北京燕化高新技术股份有限公司,主营业务为生产、销售石油化工催化剂、精细化工产品和氧、氮气等空气制品,属于北京国资企业。

2005年,ST中迪的大股东变更为一家民营企业,主营业务转型为房地产一级、二级开发。2007年2月,其更名为北京绵世投资集团股份有限公司。2017年9月,ST中迪的大股东再次发生变化,次年更名为北京中迪投资股份有限公司,主营业务包括直接股权投资业务以及房地产综合开发业务。

2020年,因地产开发项目的建设和销售进度拖累,营收下滑、净利润由盈转亏的ST中迪开始陷入经营、现金流危机。2021年11月,润鸿富创接过了ST中迪大股东的位置。这一年,ST中迪开启了“保壳战”。

Wind数据显示,2020年至2024年,ST中迪的营业收入分别为1.06亿元、7.85亿元、4.28亿元、0.58亿元、3.05亿元,归属于母公司所有者的净利润持续亏损,五年累计亏损14.02亿元。

2021年4月30日、2024年4月29日,ST中迪两度被深交所施行“退市风险警示”,原因均为最近一个会计年度的净利润为负值且营业收入低于1亿元,股票简称变更为ST*中迪。

2025年6月26日,ST中迪向深交所提交的撤销退市风险警示申请已获批准。但因2021至2023年扣非净利润均为负,且2024年审计报告持续经营能力存疑,其股票继续被实施其他风险警示。

ST中迪对经济观察报表示,要做到撤销其他风险警示需要消除公司的相关风险点,公司会努力推动各项工作的进行,过程中还存在不少困难,但公司会积极面对,全力做好业务发展。

据了解,目前ST中迪的投资业务已停滞。10月21日,ST中迪在投资者互动平台回答称,公司目前未开展创投业务,现阶段业务以房地产开发为主。据了解,其房地产开发业务集中在重庆市、四川省达州市,主要有一个商业项目及两个住宅项目,交房和去化成了重心。此外,ST中迪管理层表示,该公司的中心任务是新业务开发。

对于转行的进展,ST中迪表示,会根据既定规划,寻找新的投资方向。但投资方向尚未确定,还在考察各行各业的情况,鉴于公司的规模和未来发展的想法,在项目的选择上会更加谨慎,将来若涉及重大投资,公司也会严格履行信披要求,及时对外公告。

2025年以来,不少ST板块股票因转型预期而“起死回生”。

比如4月官宣筹划重大资产重组的*ST宇顺(002289.SZ),拟从电子元件及设备销售领域进入发展前景广阔的数据中心市场。根据其10月10日公告的最新进展,这宗收购案的第一期交易价款支付已完成。截至10月23日收盘,*ST宇顺从年初的36.65元/股涨至37元/股,已成为ST板块的10倍牛股。

此外,8月份,从事中高端家具业务的*ST亚振(603389.SH),收购广西锆业科技有限公司后,进军锆钛选矿业务。*ST亚太(000691.SZ)陷入破产重整程序后,在9月选定北京星箭长空测控技术股份有限公司为重整投资人。

在诸多ST股被热炒之际,相关上市公司、券商纷纷提醒投资者,关注二级市场交易风险,理性投资,审慎交易。

10月20日、23日,ST中迪发布公告提醒称,本次拍卖事项尚涉及缴纳拍卖余款、法院出具拍卖成交裁定、股份变更过户等环节,具有一定的不确定性。公司将持续密切关注本次拍卖的后续进展情况并及时履行信息披露义务,请广大投资者谨慎决策,注意投资风险。

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半导体设备行业报告2024:行业逐渐复苏 半导体设备国产化率正在稳步提升 2024年5月16日 来源:证券日报 中研普华报告 百度 1322 87 半导体设备国产化率持续提升下,半导体设备行业复苏态势逐渐显现。专业人士表示,随着国内晶圆厂扩产、国产设备渗透率提升,半导体设备板块有望在2024年延续高景气度。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 半导体设备行业逐渐复苏图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 半导体设备国产化率持续提升下,半导体设备行业复苏态势逐渐显现。Wind数据显示,2024年一季度,半导体设备板块上市公司合计实现营业收入130.03亿元,同比增长37.11%;实现归属于上市公司股东的净利润19.91亿元,同比增长26.35%,高于半导体行业整体水平。 根据SEMI(国际半导体协会)预测,2024年,全球半导体行业计划开始运营42个新的晶圆厂;全球半导体每月晶圆(WPM)产能将增长6.4%,首次突破每月3000万片大关(以200mm当量计算)。SEMI预计,中国芯片制造商将在2024年开始运营18个项目,产能同比增加13%,达到每月860万片晶圆。 专业人士表示,随着国内晶圆厂扩产、国产设备渗透率提升,半导体设备板块有望在2024年延续高景气度。 半导体行业一直遵循着“一代设备、一代工艺、一代产品”的规律,半导体设备的开发要超前半导体产品制造,而半导体产品又需要超前电子系统开发新一代工艺。因此,半导体设备行业作为半导体制造的基石,为整体电子信息产业提供了支撑,成为半导体行业的基础和核心。 据中研产业研究院分析: 从半导体设备产业链来看,其产业链上游主要是零部件及系统,其中,零部件主要包括轴承、传感器、反应腔喷淋头、石英、射频发生器等,核心子系统主要包括气液流量控制系统、真空系统、光学系统、制程诊断系统、电源及气体反应系统等。中游主要是半导体设备,主要包括光刻机、刻蚀设备、薄膜沉积设备、清洗设备、划片机等。产业链下游主要是半导体制造,主要公司包括华润微电子、水晶光电、赛微电子、士兰微等。 半导体设备是半导体产业的基础、先导产业,主要特点包括研发周期长、技术壁垒高、研发投入高、设备价值高、制造难度大、客户验证壁垒高等,是半导体产业中最难攻克但至关重要的一环。 半导体设备国产化率正在稳步提升 近年来,中国在半导体材料和设备领域发力自主可控,逐步实现国产替代,这一举措具有重大意义,是值得重点关注的半导体细分领域。随着全球科技产业的快速发展,半导体材料市场在近年来一直保持着较高的增长态势。 为了突破“卡脖子”瓶颈,当前政策、产业支持持续落地,例如国家集成电路产业投资基金(大基金)二期加大对半导体上游设备和材料的投入力度,半导体设备材料行业龙头企业或将直接受益。然而,各品种国产化率普遍较低,尤其是光刻、薄膜沉积等设备国产化率不足10%。 我们的报告包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察,可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。在未来的竞争中拥有正确的洞察力,就有可能在适当的时间和地点获得领先优势。 国内全产业链正在大力配合支持,半导体设备研发工作相比此前大幅提速,半导体设备国产化率正在稳步提升。中国大陆作为全球最大的半导体消费市场,目前国产替代正在加速阶段。 未来十年,中国半导体设备产业的目标是将国产化率从目前的平均5%~10%提升到70%~80%以上甚至更高。这意味着国内半导体设备产业将迎来快速增长的机遇,并有望实现与国际厂商同台竞技的目标。 目前,仍有许多半导体设备的国产化率不超过20%,这意味着国产化空间仍然很大。随着国内晶圆制造、封装测试企业的快速发展和产能的不断扩大,半导体设备行业的需求也将持续旺盛。 报告对我国半导体设备的行业现状、市场各类经营指标的情况、重点企业状况、区域市场发展情况等内容进行详细的阐述和深入的分析,着重对半导体设备业务的发展进行详尽深入的分析,并根据半导体设备行业的政策经济发展环境对半导体设备行业潜在的风险和防范建议进行分析。 想要了解更多半导体设备行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11011 2807 3607 4407 5303 6107 推荐阅读 新版ChatGPT“更像人...
2024年中国航空生物燃油行业的市场发展现状及投资前景分析_人保车险,人保财险政银保

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2024年中国航空生物燃油行业的市场发展现状及投资前景分析 2024年5月17日 来源:互联网 1055 67 航空生物燃油,也被称为生物航空燃油,是以动植物油脂或农林废弃物等生物质为原料,采用加氢法或费合成技术生产的航空燃料。这种燃料的性质与传统石油基燃料相当,部分指标甚至优于传统航空煤油。它可以直接用于航空涡轮发动机,但主要是作为调合组分以1%~50%的体积图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 航空生物燃油,也被称为生物航空燃油,是以动植物油脂或农林废弃物等生物质为原料,采用加氢法或费合成技术生产的航空燃料。这种燃料的性质与传统石油基燃料相当,部分指标甚至优于传统航空煤油。它可以直接用于航空涡轮发动机,但主要是作为调合组分以1%~50%的体积比例与传统化石航空煤油调合后使用。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 航空生物燃料的“变身”过程中,科研人员需要将原本浓稠、粘腻的油脂粘度、沸点等降低,再生为生物燃油。这种生物燃油具有降低所使用燃油的总体碳强度的特点,有助于减少对化石燃料的依赖,并降低航空业对气候变化的负面影响。 中国已经完成了航空生物燃料的首次验证飞行,中石油以小桐子油为原料,精炼转化后与石化航煤以50%的比例掺混,加注到一架波音747客机油料箱中,在北京首都国际机场试飞成功。 在“双碳”目标推动下,具有良好“降碳”属性的生物质液体燃料备受关注。预计在未来,生物航空燃油将会逐渐广泛应用于航空领域,成为航空业实现绿色、低碳发展的重要手段之一。 根据中研普华产业研究院发布的分析 航空生物燃油行业的市场发展现状 2023年全球航空生物燃料市场规模达到了5195.19亿元人民币,而中国市场规模达到1637.0亿元。预计到2029年,全球航空生物燃料市场规模将达到7614.72亿元,期间年复合增长率预估为6.57%。 中国产业发展促进会副秘书长兼生物质能产业分会秘书长张大勇指出,中国生物质能源化利用量将从2023年的不足5亿吨,提高至2030年的7亿吨,到2060年进一步提高至17亿吨。这反映了航空生物燃油作为生物质能源利用的一个重要方向,其利用量也将随之增加。 与传统航煤相比,生物航油可实现减排二氧化碳55%—92%。这种减排效果使得生物航油在应对气候变化和减少航空业对环境影响方面具有重要意义。 航空生物燃油的生产技术不断进步,包括纤维素生产乙醇、海藻提炼等技术正在不断发展。虽然这些技术尚需进一步成熟和优化,但它们为航空生物燃油的生产提供了更多的可能性和选择。随着航空生物燃油市场的不断发展,许多国家的政府都积极支持航空公司采用独特的可再生能源。政府的支持政策对于推动航空生物燃油行业的发展具有重要意义。 环保趋势,随着全球对气候变化和环保问题的关注度不断提高,航空业作为碳排放的主要来源之一,面临着巨大的减排压力。生物燃油作为一种可再生的、低碳的能源,具有显著的环保优势,符合全球环保趋势,因此得到了航空业和政府的广泛关注。 许多国家已经出台了政策,鼓励航空公司使用生物燃料,并提供财政补贴和税收优惠等支持措施。这些政策不仅为航空生物燃油的生产和应用提供了资金支持,还为其市场推广创造了有利条件。 生物燃料的生产技术正在不断进步,包括纤维素生产乙醇、海藻提炼等技术正在取得突破。这些技术的进步不仅提高了生物燃料的产量和质量,还降低了其生产成本,提高了市场竞争力。 随着航空业的快速发展和人们出行需求的不断增长,航空燃料的需求也在不断增加。生物燃料作为一种可再生的、低碳的能源,具有广阔的市场前景。预计未来几年内,航空生物燃油市场将实现显著增长。 投资航空生物燃油行业也需要注意一些风险和挑战。首先,生物燃料的生产成本仍然较高,需要进一步提高生产效率和降低成本。其次,生物燃料的供应链和运输网络也需要进一步完善,以确保其供应的稳定性和可靠性。此外,政策和法规的变化也可能对航空生物燃油行业的发展产生影响。 综上所述,航空生物燃油行业的投资前景是积极和有潜力的。然而,投资者需要充分了解行业情况,评估投资风险和挑战,并做出明智的投资决策。同时,政府、企业和科研机构等各方也需要加强合作,共同推动航空生物燃油行业的发展。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告...