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（原标题：关联方两度“变身” 拿下康缘药业子公司2.58亿大单）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 一年内，康缘药业（600557.SH）连续与同一关联方签订两笔总计达2.58亿元的合同后，康缘药业的大股东江苏康缘集团有限责任公司（下称“康缘集团”）选择退出该关联方。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 据康缘药业在2024年年报中的描述，这家名为江苏坤聿建设工程有限公司（下称“江苏坤聿”）的关联方与康缘药业的关系属于“12个月内同一控制下”。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2025年4月29日，经济观察报记者就上述情况致电康缘药业证券部采访，该部门人士表示，大股东选择退出江苏坤聿是经过了战略考量的。在大股东退出后，江苏坤聿与康缘集团已无关联。 “但根据上交所规则，若江苏坤聿在近12个月内仍然有康缘药业的关联方，按照谨慎性原则仍然需要按照一致性披露。”上述证券部人士表示，“该规则就是防止有一些上市公司将一些公司立马变成非关联方，就立马就不管了。” 关联方拿下2.58亿元大单 工商资料显示，江苏坤聿成立于2023年1月，初创时公司名称为南通铭元建设工程有限公司（下称“南通铭元”）。2023年9月，康缘集团入股南通铭元。 两个月后，康缘集团退出了南通铭元，改由康缘集团全资子公司江苏缘森置业有限公司（下称“江苏缘森”）持股南通铭元。 在这次股权变更一个月后，即2023年12月，康缘药业发布了子公司和南通铭元签订关联交易的公告。 据公告，康缘药业全资子公司江苏康源医药科技发展有限责任公司（下称“康源医药”）与南通铭元签订土建及安装总承包工程合同，合同金额为9444.72万元。 这是南通铭元首次与康缘药业方面发生业务关联。 在该次关联交易公告发布的五个月后，2024年5月，南通铭元进行了第一次更名，将南通铭元更名为江苏新基誉建设工程有限公司（下称“江苏新基誉”）。同时，该公司的地址从海安市城东镇迁到了江苏省南京市江宁区康缘医药科技园内。 在这次动作完成两个月后，即2024年7月，康缘药业再次发布关联交易公告。 康缘药业宣布，全资子公司康源医药与江苏新基誉签订建筑外装饰及实验室工程项目建设服务框架协议，预估合同总金额为1.63亿元。 康缘药业在公告中称，康缘医药科技园项目1号楼土建及安装总承包工程现场实施进度的正常推进，康缘医药科技园项目1号楼新增了建筑外装饰及实验室工程项目建设，包括土建总包清标增项、门窗及幕墙、人防、消防、智能化、实验室安装、空调系统、废水、废气处理环保工程、市政配套等工程。 据披露，至该次关联交易，在一年时间内，康缘药业与同一关联人江苏新基誉的关联交易预计累计金额已达2.58亿元，占康缘药业2023年经审计净资产的4.96%。 这次康缘药业的关联交易引起了监管方面的关注。上海证券交易所在该交易发生不久后向康缘药业发去了监管工作函。 2024年8月6日，康缘药业对监管函的回复显示，经核查，根据康缘医药关于工程招投标管理制度及流程规定，康缘医药通过邀请招标并通过合理低价的评标方式选择施工单位。经过投标、评标、定标等程序，最终确认江苏新基誉为项目中标单位。 康缘药业证券部相关人士也回应记者称，此前公司已对项目内部流程公告披露得比较明确。该公司可能经过被邀请招标以及参与相关投标，实现了合理低价中标。 康缘药业在其对监管函的回复中，还提及了江苏新基誉的业务情况。 据披露，江苏新基誉于2023年1月成立，2023年的营业收入为0万元，净利润为-17.41万元（数据经审计）;2024年 1月―6月的营业收入为2157.23万元，净利润为139.00万元（数据未经审计）。康缘药业在回复函中称，截至报告披露日，除康缘医药科技园项目1号楼相关业务合同外，江苏新基誉不存在其他项目收入。 千丝万缕的联系 在拿下价值1.63亿元的新合同后，江苏新基誉再一次进行更名。 据天眼查信息，2024年12月，江苏新基誉更名为江苏坤聿。与此同时，缘森置业退出所持江苏坤聿的股份，南京毅琛投资有限公司（下称“毅琛投资”）入股，持股比例为67%。 4月30日，康缘药业回复记者称，鉴于江苏缘森持有江苏新基誉股权已于2024年12月12日转让至毅琛投资，毅琛投资与康缘集团未互相约定控制关系，江苏新基誉确实已不再是康缘集团控制的公司。 康缘药业表示，公司一直严格按照法律法规的要求对关联交易事宜进行审议、披露，待12个月期满后，公司将根据江苏坤聿的实际情况，对照《上市规则》对关联方的定义，重新判定江苏坤聿是否属于公司关联方。 据天眼查信息，毅琛投资成立于2001年3月16日，由自然人霍卫国100%持股。目前，霍卫国在该公司担任总经理，宋正奇担任监事。宋正奇同时在康缘集团控股子公司江苏康缘尤赛金生物科技有限公司...

（原标题：安踏全球化方法论十八条）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 01图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 安踏集团的国际化分为三个阶段，不同阶段，安踏获得了不同的全球化能力。安踏全球化起步是从2009年获得国际品牌斐乐在国内的商标运营权（FILA）开始的。对斐乐的成功运营，证明了安踏拥有在国内市场运营国际品牌的能力。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 02 之后，安踏集团开始在全球市场上寻找品牌，并陆续收购迪桑特、可隆等品牌，也逐渐形成了在全球的多品牌运营能力。其中最知名的是对芬兰体育集团亚玛芬的收购和成功运营。并购和运营的成功至少向全球市场证明了三件事：第一，安踏有全球市场多元化的管理能力；第二，安踏有全球化资源配置能力；第三，安踏有全球市场品牌的运营能力。这是安踏全球化的第二步。 03 对于收购来的品牌，安踏集团会根据情况调整管理团队，并用集团的基座能力为品牌赋能。这种基座能力包括：渠道、物流、生产、营销、数字化等。其中也包括安踏近年力推的DTC（DirecttoConsumer直面消费者）模式，这个模式建立在安踏对国内市场渠道、市场理解的基础上，也离不开数字化工具的支撑，是安踏这家企业效率和理念的一种“外化”。这种中国企业反向赋能海外品牌的案例在近年的出海中屡见不鲜，本质是中国部分企业经过激烈的国内竞争，在管理、战略、数字化、营销上形成了“代差级”优势。这种优势已经不仅体现在中国企业的老手艺“生产”上，更存在于企业能力的多个方面。 04 对中国企业来说，仍有所欠缺，也最难理解的是品牌运营能力。什么是品牌运营能力，品牌运营需要什么能力？安踏集团的经验是：运营品牌的核心是寻找品牌定位。在收购前，安踏会考量这个品牌将会在集团的多品牌“拼图”中扮演什么角色。在收购后，安踏会做加减法，删掉不符合品牌定位的业务线，让品牌定位更加突出。如果经过一段时间发现收购品牌和原有集团品牌定位有重叠，要及时做出取舍。 05 收购和运营品牌也是安踏集团深度理解品牌价值的过程。品牌的本质是产品和消费者建立的长期的、深度的链接。对品牌记忆的形成需要时间，一旦形成，这种记忆也具有持久性。即使一段时间因为市场、生产等原因，品牌销量下滑、甚至在市场中消失了，但消费者对品牌的记忆和好感度依然存在，只要有合适的方式就还能激活。人的大脑能记住的东西是有限的，所以这种对品牌的记忆和认可具有一种稀缺性。 06 中国企业海外并购的本质就是购买一种稀缺性。无论收购的目的是获得资质、渠道、市场、技术还是品牌，都需要确保这种获得具有足够的稀缺性。渠道、市场和资质的稀缺性容易理解，技术和品牌的稀缺性更考验企业对市场的理解。 07 在完成多品牌的全球化运营后，安踏集团全球化迈出的第三步是主品牌（Anta）的全球化。仅从营收角度考量，主品牌的全球化并非必选项，主品牌的国际化将经过一个漫长的投入期，无法带来立竿见影的营收增量。但对于一个以全球化为愿景，已经拥有千亿级营收的消费品牌而言，无法想象其自创的主品牌在全球化上裹足不前。在这一步上，安踏将要验证其是否有能力在国际市场上从零开始建立市场对一个品牌的认知和认可 08 这将是全球化最难的一步。与面向企业生产端的设备、零部件等产品不同，一个国家的消费品是否能在国际市场中取得竞争优势，与文化软实力息息相关，因为品牌的背后是身份认同。这并非某一家企业能在短时间里建立的能力。更何况，安踏在国际市场的竞争者在这个领域已经建立了极强的优势。 09 国际市场也不是铁板一块，不同的市场仍然有不同的机会。和大部分中国企业一样，安踏集团选择出海的第一站是东南亚。因为文化认同感高，消费习惯也比较一致。但东南亚也是一个由不同国家和文化组成的市场。千万不要忽略不同东南亚国家在政策、文化、市场上的巨大区别。如果一家企业决心进入东南亚市场，需要制定不同国别的营销市场策略。 10 进入一个海外市场的第一步是通过可控渠道将产品卖出去。这意味着品牌需要在当地建立团队，初步了解当地市场生态和消费者习惯，选择合作伙伴并建立合作关系。这是一项复杂的工作。只找代理商卖货还谈不上品牌出海。 11 卖出产品是第一步，一个决心做品牌全球化的企业不会停留在这一步。接下来将是一个漫长的试错过程。比如针对不同东南亚市场应该进行哪些营销方式建立品牌认知；如何利用不同渠道反馈的产品销售情况调整产品；如何调整不同海外生产基地的生产计划和物流链路以降低成本，提高效率；如何调整销售渠道，建立更共赢的合作方式等。全球化是对一个企业综合能力的验证。 12 这个“从0到1”的试错过程需要持续一段时间，可能会长达数年。这个阶段都是企业全球化的投入期，全球业务可能一直是亏损状态。但随着团队经验的积累和模式验证的成熟，业务可能会快速拓展，在短时间内实现营...

（原标题：信“心”心理问答｜工作疲惫难辅导，亲子情感账户透支愁）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 读者来信：图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 您好！我是孩子上小学三年级的爸爸，最近在亲子相处上陷入了困境。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 我白天在公司高强度工作 8 小时，夜里还常加班处理紧急任务，每天拖着疲惫身躯回家，倒头就睡，哪还有精力辅导孩子功课、和他谈心。像我这样因工作累到无力管娃的家长不在少数，听闻有很多的家长都面临此难题，亲子间的情感交流因日常疲惫而被一再搁置，我们与孩子的情感账户长期透支，危机四伏。 更让我忧心忡忡的是，长此以往，孩子会不会成为情感冷漠的人。我观察到，他近期要么对我爱答不理，陷入自己的小世界，对家人情感回应冷淡；要么在我 在的陪伴时刻，过度黏人，像要把之前缺失的爱全索取回来，行为举止让我隐约觉察到不安的端倪，很怕孩子心理真出大问题。 我深知不能再这么下去，可工作压力不减，孩子成长又不能忽视，这矛盾揪心又棘手，盼您给支支招，让我能在这忙碌生活里，重新拉近和孩子的距离，修复我们的情感纽带。 ―― 一位迷茫又焦虑的家长 回复如下： 你在努力平衡工作与家庭，却陷入困境，这种心情我非常理解。首先，想说一声，你已经迈出了很重要的一步，那就是意识到亲子情感账户透支这个问题，并且积极寻求解决办法。据有关数据调查，74%的上班族家长因工作疲惫无力辅导孩子，这个数据背后是无数个像您一样辛苦打拼、又心疼孩子的父母。长期陪伴缺失可能引发孩子 “情感忽视综合征”，这绝非危言耸听，但也不是无法逆转的。 咱们先好好琢磨琢磨，问题的症结在哪？其实，很多时候不是您不想陪孩子，而是工作占据了大量的时间和精力，回到家剩下的只有一身疲惫。可孩子的成长就那么几年，错过可就再也回不来了。那些出现情感问题的孩子，说到底，是内心对父母关注的渴望长期得不到满足，就像干涸的土地，没有情感的雨露滋养，要么变得冷漠板结，要么过度依赖，缠着父母想要补偿。 不过，别太灰心，现在开始改变，一切都还来得及。 其实，陪伴的质量远比数量重要。哪怕每天只抽出 30 分钟，全身心投入和孩子相处，效果也比心不在焉地陪在身边几个小时好得多。就像给情感账户存款，不在乎次数多寡，关键是要让孩子感受到爱和关注。 在这里，我想给几个小小的建议。比如，下班回家后，先别急着处理别的事，花 10 分钟和孩子聊聊学校里的趣事，用专注的倾听开启陪伴时光。周末哪怕只安排一个小时的亲子活动，比如去公园散步、一起做手工，创造一些欢乐的独家记忆，孩子会非常珍惜。 可以试试和孩子制定一个 “亲子时间表”，把能陪伴的时间明确写下来，给孩子一个期待。关键是放下手机、工作资料，用温暖的眼神、耐心的互动，向孩子传递 “你是我的宝贝，和你在一起我很开心” 的信号，慢慢修复情感账户，重建亲密关系。 把高质量陪伴融入日常，就像在忙碌生活里种下爱的种子，用心浇灌，静待花开。...

（原标题：邓承浩：深蓝不做华为第六界，只做“最佳CP”）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 汽车行业内，已有多家整车企业与华为达成了合作，深蓝汽车也是其中之一。在近日开幕的2025上海车展上，深蓝汽车旗下全新中大型豪华SUV深蓝S09开启预售，预售价格区间为23.99万―30.99万元。这是深蓝汽车第一次出击30万元市场，是深蓝品牌向上的关键一步。深蓝S09这款与华为合作的车型，能否帮助深蓝汽车完成向上的梦想？图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在与华为的合作上，深蓝汽车坚持“两条腿走路”，既借势华为，又保持独立自研。“深蓝不做华为第六界，只做华为最佳CP，因为引望（华为车BU业务的主体公司）也是我们（长安汽车）投资的企业。”深蓝汽车CEO邓承浩在接受包括经济观察报在内的媒体采访时说。 深蓝汽车成立于2017年，是长安汽车打造的一个新能源品牌。此前深蓝汽车主要聚焦15万―20万元市场，现在想要突破20万―30万元市场，面临用户接受度的考验。从产品定义看，深蓝S09主打大六座SUV，目前这一细分市场主要被理想、问界等把持，深蓝S09需具备差异化优势才有望破局。 与对标竞品理想L9相比，深蓝汽车价格低20万元，这是一种“错位竞争”的办法。在新能源汽车市场淘汰赛进入深水区，“堆料内卷”日益盛行的当下，深蓝汽车表示，将以“技术平权”与“用户需求定义权”撕开市场缺口。 对于深蓝与华为的合作，邓承浩表示，华为最初认为智能驾驶辅助方案只能适配30万元以上车型，但深蓝通过用户调研数据证明，20万元级家庭用户对基础辅助驾驶功能（如高速领航、自动泊车）的需求同样强烈。最终，双方定制出简化硬件配置的ADS SE方案，将成本压缩至可接受范围。 按照“用户需求导向”，深蓝汽车在打造产品时注重做减法，而不是盲目追求激光雷达数量和算力参数等。深蓝产品CEO韩婷婷表示：“用户要什么，我们给什么。S09保留高频使用功能，舍弃城市NOA等冗余配置，既满足家庭用户对安全性的诉求，又避免因技术堆砌推高售价。” 作为六座SUV，深蓝S09主打“可变大空间”，直击六座SUV第三排和后备箱空间不足的痛点。新车通过滑轨座椅设计和下沉式储物格，实现第三排成人乘坐舒适性，同时通过CDC电磁悬架、华为智能驾驶辅助等配置来营造“高端体验”。深蓝汽车强调，“每一分钱都花在家庭需求上”。 深蓝汽车打造产品的务实逻辑还体现在技术路线的选择上，虽然部分车企将增程式技术贬低为“过渡方案”，但深蓝汽车依据增程市场的情况来做决定。数据显示，2024年中国增程式混动车型销量为116万辆?，同比增长78.7%?。 “所有大六座的产品，80%为家庭增换购需求”，韩婷婷表示，这与深蓝S09的家庭定位相符。 “增程式（车型）在极高速场景下有短板，但中国99%的用户用不到。” 邓承浩在采访中称，在产品营销方面，S09放弃追求“全场景覆盖”，转而聚焦城市通勤与长途旅行的主流需求，例如对于增程器NVH（噪声与振动控制）的优化成为其一大卖点。 深蓝汽车经过几年发展，现已是汽车央企中新能源销量第一的品牌，这一点让深蓝汽车对自身发展模式充满信心。“现在我们不仅希望是销量第一，还要把规模提上去，快速实现可持续发展，真正做实和做好央企新能源销量冠军。”邓承浩说。 为实现规模化发展，深蓝汽车将从国内市场和海外市场两个方向发力。海外市场方面，深蓝汽车2025年销量目标设定为8万辆，其中泰国工厂生产的S05计划贡献3―4万辆。邓承浩透露，其个人20%的精力将用在海外市场。 “深蓝的海外出口是轻量化的，不是自己在海外找一堆人。”邓承浩称，核心是依托长安集团现有渠道，在东南亚通过长安渠道销售，在欧洲采用“长安+深蓝”双品牌标识，例如“车尾左边标长安汽车，右边标S05、S07”的混合品牌方式。 在产品开发、营销和出海渠道方面，深蓝汽车都在寻找最适合自己的打法。“深蓝是一家混合所有制企业，这种机制有它的灵活性，一方面长安所有资源都为我所用，另一方面外面优秀的资源我也可以用。”邓承浩说。...

（原标题：?国内首个气候准则征求稿面世 中央财经刘轶芳：将重塑企业价值逻辑）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2025年4月30日，财政部、生态环境部联合印发了《企业可持续披露准则第1号――气候（试行）（征求意见稿）》（下称《气候准则》（征求意见稿））（财会〔2025〕17号）。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 这是中国首个聚焦气候相关信息披露的具体准则，其发布实施标志着中国在全球气候治理中从“被动参与”转向“规则引领”，也为企业绿色转型和社会经济可持续发展带来更多可能性。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 中央财经大学可持续准则研究中心主任刘轶芳认为，《气候准则》（征求意见稿）意义远超单一政策范畴，有望重塑企业价值逻辑与市场生态。 她对经济观察报表示，对市场而言，这能推动可持续金融生态加速成型，也能推动气候相关信息的标准化发展，降低投资者评估“可持续发展溢价”的成本。随着气候相关披露数据积累，ESG评级、ESG投资将快速发展，引导百万亿级资金向真正可持续的领域聚集，形成“披露、评级、投资”的正向循环。在目前的国际发展趋势下，中国将不断提升自己在全球气候治理中的制度性话语权。 《气候准则》（征求意见稿）共六章47条，规范了企业如何向投资者、债权人、政府及其有关部门和其他利益相关方提供重要的气候相关信息，便于其作出经济决策、资源配置或者其他决策。 经济观察报：为什么要在这样的时间节点，在此时，征求这份意见，并打算出台我国首个聚焦气候相关信息披露的具体准则？基于什么样的国内外政策与市场环境因素考量？可否举例。 刘轶芳：这是为了落实“双碳”目标的内在要求，也是为了完善可持续披露准则体系的需要。 2024年11月，财政部等九部门联合印发了《企业可持续披露准则――基本准则（试行）》，拉开了我国可持续披露准则体系建设的序幕。《气候准则》（征求意见稿）作为首个单项议题准则，是对基本准则的细化延伸，标志着我国可持续披露准则体系框架的逐步完善。 《气候准则》（征求意见稿）的公布，也是为了提升企业气候治理能力。 比如，《气候准则》（征求意见稿）引导企业将气候因素深度融入治理架构、战略规划、风险管理等核心流程，有助于企业向利益相关方展示其应对气候变化的能力和行动，提升企业对气候风险的识别和应对能力。 《气候准则》（征求意见稿）还能推动企业价值提升与市场生态重塑。短期来看，气候信息披露可能会增加企业的合规成本。但长期来看，气候治理能力将成为企业核心竞争力的“新标尺”，支撑企业在全球市场中提升竞争力与透明度。 从国际政策与市场环境因素来看，《气候准则》（征求意见稿）与国际准则进一步“趋同”。 国际可持续准则理事会（ISSB）发布的《国际财务报告可持续披露准则第2号――气候相关披露》（S2）在全球范围内具有广泛影响力。《气候准则》（征求意见稿）在核心理念和关注重点上与S2高度趋同，这种“趋同”模式有助于提升我国企业在全球市场上的竞争力和透明度，促进国内外市场的交流与合作。 当前，国际社会对气候议题的关注度持续攀升，气候信息披露已成为全球资本市场的重要趋势。许多国家和地区已经或正在制定相关准则，我国在此时公开《气候准则》（征求意见稿），是为了更好地与国际接轨，提升我国在全球气候治理中的话语权。 《气候准则》（征求意见稿）还能满足国际投资者的需求。 随着全球绿色金融和可持续投资的兴起，国际投资者越来越关注企业的气候表现。《气候准则》（征求意见稿）为企业提供了一套规范的披露框架，有助于满足国际投资者对气候信息的需求，增强国际投资者对我国企业的信心。 经济观察报：《气候准则》（征求意见稿）在气候相关信息披露方面有哪些核心要求？与国际上已有的类似准则相比，它有哪些独特之处？ 刘轶芳：值得关注的独特之处包括以下几点。 一是《气候准则》（征求意见稿）强调，为满足信息使用者对气候相关信息的需求，企业还应当披露本准则第二章至第五章未涵盖的重要的气候相关影响信息。且特别提到企业披露的气候相关影响信息不应掩盖或者模糊其披露的气候相关风险和机遇信息。 这一要求确保了企业披露信息的全面性与完整性，使各利益相关方能够更准确、更深入地了解企业与气候之间的复杂利益关系。 二是关于温室气体排放核算标准、碳配额交易对财务报表的影响等，充分考虑了我国企业实际情况，具有中国特色。 在披露内容上，《气候准则》（征求意见稿）要求企业披露范围三温室气体排放。这与IFRS S2、欧盟可持续发展报告准则（ESRS）第E1号《气候变化》以及除欧盟之外多个经济体发布的气候准则或气候准则征求意见稿保持一致。这将有助于企业应对欧盟碳边境调节机制（CBAM）。 企业披露范围三温室气体排放，还可证明其供应链减排成果，反驳“碳泄漏”指控，规避贸易壁垒，提高其国际...

（原标题：饿了么参战）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在阿里这棵“大树”下的7年，饿了么一度被外界认为是不再饥饿的。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在过去的两个多月里，京东“踢馆”外卖赛道，针对商家、骑手、消费者分别打出了0佣金、缴社保、百亿补贴等奇招，引出了美团外卖的千亿补贴计划。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 面对京东的点火、美团的反攻，外界很关心，站在扭亏关头和阿里集团非中心位置的饿了么，能不能放得开手脚，像十年前那样进攻？ 4月30日，饿了么终于反击，拉开超百亿补贴大幕，并宣言“我们不打口水仗，只发真福利”。同日升级的淘宝闪购将与之协同，代表阿里一起加入与京东、美团的即时零售战局中。 此前，京东外卖面向商家推出的0佣金入驻，截止日为5月1日。淘宝闪购项目人士对下场的时间点解释称，这能省下大笔营销费，转而大规模补贴消费者。 一位饿了么管理层人士也表示：“眼下这个时间段，大家能够客观看待京东入局外卖这件事后，我们再动手去做一些事情，相对来说是比较好的时机。” 虽然从容，但客观情况不太有利，饿了么市场占有率已经败退至30%以下，且尚未实现盈利。 在2025年2月末的财报电话会上，阿里高管透露，本地生活的重要业务高德地图首次实现了盈利。这一信息也意味着，压力更多地传导到了本地生活的另一主角饿了么身上。 对内，需要实现盈亏平衡；对外，要守住即时零售“三国杀”的地盘，饿了么面临内外两场硬仗。 饿了么，动手了 杭州西湖区的饿了么站长李勇，潜入了京东骑手招聘群。 他发现，最近骑手们的心思有一些动摇。他很好奇，成为京东骑手有哪些要求，又有哪些福利。看完京东骑手招聘群里的介绍，李勇感慨：“京东的条件的确很诱人。” 京东杀入的气势令人无法忽视。4月22日，京东外卖上线仅2个月11天，日单量突破1000万单。 4月27日，京东黑板报发布消息称，截至3月下旬，京东外卖已招揽超1万名全职骑手。未来三个月内，京东计划招聘10万名全职骑手，全部缴纳五险一金且所有费用都由公司承担，平均缴纳五险一金2000元，骑手还可享受年假、体检等多项福利。 面对强有力的“踢馆者”京东，美团已经甩出千亿补贴较量，传递出“不让步”的态度。饿了么如何攻守，公众的感知还并不强烈。 经济观察报了解到，饿了么一些业务部门在内部讨论时，也有人很着急，尤其是看到一些88VIP用户作为饿了么的铁杆儿用户在官号下面留言“饿了么醒醒”“赶快，别在那愣着了”“你们怎么还不送券”时。 饿了么内部达成了一个基本共识：当下商战比拼的不是野蛮烧钱了，平台已经告别单纯拼价格的阶段，更加讲究战略及节奏。 一位饿了么内部人士直言：“打架还得讲究巧劲儿，饿了么之所以不在两家打得猛时冲上去，是不想把自己拖进去。” 4月30日，外界终于等到饿了么出手。 先是饿么了发布“饿补超百亿”第一波活动。之后，隶属于淘天集团的即时零售业务“小时达”升级为“淘宝闪购”，并在淘宝App首页以一级流量入口展示。经济观察报从阿里方面获悉，“淘宝闪购”服务先在50座城市上线，后续会在5月6日推广至全国。 阿里相关人士称，此次淘宝闪购的供给来自天猫的品牌商家，运力则依赖饿了么的履约保障，从而在全国范围内实现订单30分钟送达。 经济观察报获得的饿了么五一黄金周的宣传物料显示，多条蓝色横幅上印有“百亿”以及“上饿了么天天领红包”等字样。 饿了么的百亿补贴活动早有迹象。4月27日，“饿了么用完券后便宜到不敢点”冲上微博热搜。一位饿了么忠实用户称，之前在美团和饿了么点餐，价格基本是同步的，最近几天，在饿了么平台使用优惠券后明显更便宜。 往年6月，饿了么会开启夏季战，比如免单、“请你喝奶茶”等，“今年在这种特殊情况中，活动可能提前了。”饿了么业务人士对记者表示。 “在合适的时机出拳” 实际上，在商家端和骑手端，饿了么今年的动作并未间断。 饿了么在3月进行了专项整治活动，借助AI技术打击幽灵外卖，同月还开启了“优店腾跃计划”，投入超10亿元展开对商家的多方面支持。 最近的是4月28日，饿了么与北京市朝阳区委社会工作部合作落地首个“北京骑士之家”。4月25日，饿了么还宣布，确保众包网约配送员在正常劳动情况下小时劳动报酬综合计算不低于25元，逐步推进取消超时扣款处罚，优化“强制下线”功能，网约配送员每日配送时间不超过11小时。 饿了么更愿意把这些动作定义为主动的计划，而非因为谁进来了的应对措施。但在市场竞争语境中，这些动作难免被认为在传递一个信号：留人。 西湖区饿了么站长李勇告诉经济观察报，在2024年，饿了么对专职站点的骑手进行人数上的控制，他所在的站点人数由将近百人减少为约50人。 但在最近，他接收的指令是，饿了么不再控制专职站点人数。 多位蓝骑士向经济观察报反馈...

（原标题：信“心”心理问答｜如何激发孩子学习的主动性？一位六年级家长的求助信）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 读者来信：图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 我是一位六年级孩子的家长，最近一直为孩子的学习问题感到非常焦虑，特地写信向您求助。 我的孩子马上就要上六年级了，可他的学习成绩一直不太理想，尤其是最近，我明显感觉到他对学习越来越被动。每次放学回家，他总是先想着玩，作业要催好几遍才磨磨蹭蹭去写，而且写作业时总是心不在焉，一会儿喝水，一会儿上厕所，拖拖拉拉的。 更让我头疼的是，他总说学习是为了我，而不是他自己的事。我问他为什么不好好学，他总是说：“你们大人不是让我好好学习吗？我学了不就行了吗？”每次听到这样的话，我都感到很无奈。我知道他心里并没有真正把学习当成自己的事情，所以学习起来总是没有动力。 我尝试过很多方法来激励他，比如给他买学习用品、承诺考得好就奖励他，但这些方法都只是暂时的，过不了多久他又恢复了老样子。我也试过和他讲道理，告诉他学习的重要性，可他总是左耳进右耳出，根本听不进去。 我真的不知道该怎么办了，看着他这样的学习状态，我担心他以后会越来越跟不上，甚至对学习彻底失去兴趣。我希望他能主动学习，能真正明白学习是为了自己，而不是为了满足我们父母的期望。 我该如何引导他，让他对学习产生主动性呢？我真的希望他能有一个好的学习态度，能主动去学习，而不是每天被我催着赶着。 ――无力的爸爸 回复如下： 感谢信任并分享孩子的困扰。从你的描述中，我能感受到你对孩子学习的重视与担忧，也理解孩子目前“被动学习”的状态让你感到无力。结合教育心理学理论和实践经验，为你提供一些建议，帮助孩子逐步建立学习主动性。 孩子将学习视为“为父母而学”，本质上是责任归属错位和内在动力缺失的表现。根据心理学研究，学习动力的形成需要满足归属感、价值感、自主权。当孩子感受不到家庭的接纳与支持，只觉得学习是满足父母期望的任务时，自主学习的动力就会被压抑。学习若不能与孩子的兴趣、成就感联结，就难以让他体会到学习的意义和乐趣。过度干预会削弱孩子的掌控感，导致依赖或反抗。当前，孩子可能因长期被否定、目标模糊或学习方法不当，逐渐形成“习得性无助”。这种心理会让他们觉得无论自己怎么努力都无法取得好成绩，从而对学习产生消极态度。因此，调整家庭互动模式、重建孩子的学习信心是首要任务。 你可以尝试从“批评”转向“共情”，停止比较与指责，避免“别人家孩子如何”等语言，转而关注孩子的情绪。例如：“爸爸看到你最近写作业有些烦躁，是因为题目太难，还是累了？”这样能让孩子感受到父母的理解与关心，而不是一味的批评与指责。同时，用“描述式鼓励”替代空洞表扬，不说“你真聪明”，而是说：“这道题解题步骤清晰，看得出你认真分析了题目。”具体的描述能让孩子明白自己的优点和进步之处，增强自信心。你还可以分享自身经历，坦诚告诉孩子：“爸爸小时候也怕数学，但后来发现只要一步步来，就能解决难题。”拉近亲子心理距离，让孩子知道父母也曾面临过类似的困难，从而增强他们克服困难的勇气。 同时，你可以从“外部要求”转向“内在意义”，将学习与兴趣结合，若孩子喜欢游戏，可设计“闯关式学习”，如用数学计算游戏道具价格，用英语描述角色故事；若喜欢动手，可尝试科学实验或制作知识卡片。让学习与孩子的兴趣紧密相连，使学习变得生动有趣，激发孩子的学习动力。你还可以赋予学习“成长意义”，例如：“学会英语，以后你可以和外国朋友交流旅行见闻”；“掌握数学，能帮你设计喜欢的动漫角色模型”。帮助孩子认识到学习对自身成长和未来发展的重要意义，从而增强学习的主动性和积极性。此外，设置“小目标 + 即时反馈”，将大任务拆解为每日可完成的步骤，如每天背诵5个单词，完成后记录在“成就墙”上，让孩子直观看到进步，及时给予反馈和鼓励，强化孩子的学习动力。 你还可以从“父母主导”转向“共同决策”，让孩子参与学习计划制定，例如：“你希望每天先写作业还是先运动？周末想如何安排复习时间？”赋予选择权能增强责任感，让孩子在学习计划的制定过程中发挥自己的主观能动性，提高对学习的投入度。同时，逐步放手，允许试错，若孩子独立完成作业但效率低，可温和提醒：“这次用了40分钟，比上周快了5分钟！如果减少分心，下次会更棒。”鼓励孩子自己探索和尝试不同的学习方法，允许他们在学习过程中犯错，从中吸取经验教训，培养独立解决问题的能力。此外，引入“番茄钟工作法”，与孩子约定25分钟专注学习 + 5分钟休息，用计时器辅助，培养时间管理能力。 你也可以从“压力场”转向“能量场”，设立“无作业时段”，每天留出30分钟家庭自由活动时间，如散步、桌游，让孩子感受到学习不是生活的全部，缓解学习压力，增进亲子关系。同时，用“榜样力量”替代说教，分享名人或身...

（原标题：大行股价突然下跌 一季报谁喜谁忧）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 银行指数在连续上行创出新高后，于2025年4月30日突然转头下跌。 早市开盘后，银行股全线走低，建设银行的股价跌超3%，中国银行、工商银行等个股的股价跌超2%。 从股价表现看，截至当日收盘，工商银行下跌3.58%，收于7.01元/股；建设银行下跌3.21%，收于9.06元/股；农业银行下跌3.04%，收于5.42/股；中国银行下跌2.98%，收于5.53元/股；邮储银行下跌2.29%，收于5.12元/股；交通银行下跌1.32%，收于7.47元/股。 在此前的几个交易日内，银行股持续走强，建设银行、工商银行等银行的股价还创出了历史新高。 多家银行发布的2025年一季度报告不及预期，被视为本次银行股走跌的因素之一。以国有大行为例，4月29日晚，6家国有大行一季报披露完毕，除了农业银行实现营业收入和净利润增长外，其余5家国有大行的营业收入或净利润均有不同程度的下降。 具体来看，2025年一季度，农业银行实现营业收入1866.74亿元，同比增长0.35%；归属于母公司股东的净利润719.31亿元，同比增长2.20%。 2025年一季度，工商银行、建设银行和邮储银行的营业收入、净利润均有所下滑。其中，工商银行实现营业收入2127.74亿元，同比下降3.22%；实现归属于母公司股东的净利润841.56亿元，同比下降3.99%。建设银行实现营业收入为1900.70亿元，同比下降5.40%；实现归属于母公司所有者的净利润833.51亿元，同比下降3.99%。邮储银行实现营业收入893.63亿元，同比下降0.07%；实现归属于银行股东的净利润252.46亿元，同比下降2.62%。 中国银行则呈现营收增长，净利润反而下降的情况；交通银行则是出现了营收下降，净利润有所增长的情况。中国银行一季度实现营业收入1649.29亿元，同比增长2.56%；实现归属于母公司所有者的净利润543.64亿元，同比下降2.90%。交通银行一季度实现营业收入663.74亿元，同比下降1.02%；实现归属于母公司所有者的净利润253.72亿元，同比增长1.54%。 招商证券研报指出，在上市中大型银行中，一季度营收和利润双正增长的银行不多，农业银行作为国有大行，营收和利润增速延续正增长是难得的表现，核心得益于其他非息逆势高增长继续对业绩形成了正贡献。 从营业收入构成来看，利息净收入成为大行业绩的主要拖累因素。在6家国有大行中，仅交通银行的利息净收入高于去年同期，其余5家国有大行的利息净收入均较去年一季度有不同程度的下滑。 从一季度数据来看，工商银行的利息净收入同比下降2.86%，至1567.84亿元；农业银行利息净收入同比下降2.74%，至1405.77亿元；中国银行实现利息净收入1077.27亿元，同比减少49.85亿元，同比下降4.42%；建设银行实现利息净收入1419.23亿元，同比减少5.21%；邮储银行实现利息净收入688.57亿元，同比减少27.16亿元，同比下降3.79%。 利息净收入下降的同时，部分银行的非息收入有所增加。2025年一季度，中国银行实现非利息收入572.02亿元，同比增加90.96亿元，同比增长18.91%，非利息收入在营业收入中占比为34.68%。 “营收实现较好增长，主要受益于非息收入的高增。”国信证券分析师田维韦认为，中国银行2025年一季度净利息收入同比下降4.40%，较2024年降幅扩大了0.6个百分点；手续费净收入同比增长2.10%，其他非息收入同比增长37.30%，较2024年全年35%的增速略有改善。中国银行其他非息收入与同业表现差异较大的原因主要是该行海外债券投资规模更大。 有分析师认为，农业银行的正增长背后是其他非息收入逆势高增长，对业绩形成正贡献。农业银行一季度手续费及佣金净收入为280.09亿元，同比下降3.54%。 招商证券研报指出，一季度债市调整，银行业其他非息（不包括手续费及佣金净收入的其他非利息收入）普遍承压，不少银行明显负增长，对营收业绩形成拖累。但是农业银行其他非息收入增速不降反升，2025年第一季度其他非息收入增速45.3%，较2024年全年增速进一步上行。 ...

（原标题：领克900：领克品牌大变革的开端）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 大六座SUV市场又来了一位重量级玩家，4月28日上市的领克900，以多项创新科技和限时28.99万―39.69万元的价格（指导价30.99万―41.69万元），让这一日渐升温的细分市场感受到“后来者”的威力。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 领克900的到来，意味着领克品牌在新产品定义上发生了重大调整。正如极氪科技集团CEO安聪慧所表示的，“领克是中国最早的新势力”，该品牌自2016年成立，是第一批向中高端发起冲击的中国品牌。9年来，领克已形成了全球、潮流、个性、性能等明显的品牌标签，但电动化、智能化兴起后，领克面临进一步丰富品牌内涵的考验。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在中大型SUV市场，起步于全球的领克急需更好地融入中国市场消费者的真实需求。潮流、个性的品牌标签在领克900身上依然明显，该车的大灯、尾灯等细节沿袭了“都市对立美学”的设计风格，而整体轮廓造型则向大气沉稳靠拢，迎合中国消费者对于“大车”的审美。 近两年国内汽车市场兴起一个新趋势，即国产高端MPV和SUV愈发受欢迎。这背后，是中国车企尤其是新势力车企围绕大型车的空间、舒适和智能做了大量的场景化开发，制造了新需求。领克900，即是领克为了贴合市场趋势，在原有的品牌基调上进行产品使用场景再造的产物。 今年2月，在吉利控股集团推动战略聚焦的指引下，极氪与领克两个品牌完成整合，成立全新的极氪科技集团。领克900的一个重要卖点在于其辅助驾驶系统，这套“千里浩瀚”辅助驾驶系统能够快速被应用，正是因为极氪科技集团的资源整合。 在新集团内部，极氪和领克两个品牌有了新的定位，即“极氪向上，领克向宽”。从领克900开始，领克的品牌定位和产品定义都将发生重大的变化，其将借助极氪科技集团的体系资源，朝着更多样、更宽广的方向发展。  从09到900，领克再战大型SUV 领克并非没有做过中大型SUV，在2021年上市的领克09就是面向这一市场的产品。但从市场反馈来看，领克09在经过了上市初期的热潮后便回归平淡。行业分析认为，领克09由于追求个性化，未能很好地把握住中大型SUV消费者的新需求。 极氪科技集团副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰在接受包括经济观察报在内的媒体采访时坦诚，尽管领克09在性能和安全性方面表现出色，但在六座空间上未能完全满足消费者的需求。因此，领克900的研发正是基于用户反馈进行的，除了性能、好开和安全外，用户还希望拥有舒适的座舱和智能化配置。“领克900如果能成功，也要感谢09。”林杰表示。 与领克09的五座、七座布局不同，领克900精确瞄准六座空间，且在用车场景上锁定家用化的需求。领克900在当前大六座SUV比拼的两大重点――空间和舒适方面做了多项创新，其车内空间达到6.16平方米，提供可180°电动旋转的二排座椅、能够滑动和座椅调整的第三排座椅，还有近似直角的车门开启角度。领克认为，领克900虽然是SUV，但做到了和MPV一样的舒适。 智能化的座舱是决定车辆舒适与否的重要加分项，为此领克900也进行了针对性开发。辅助驾驶方面，领克900带来了“千里浩瀚”智能辅助驾驶系统，这是全球第一款搭载英伟达Thor芯片的辅助驾驶系统，算力可到700Tops。千里浩瀚辅助驾驶分为H5和H7两个方案，后者可以提供车位到车位的辅助驾驶功能。 智能座舱方面，领克900搭载与魅族联合研发的LYNK Flyme auto智能座舱系统，采用高通双8295芯片，提供30英寸6K大屏、后排30英寸6K悬浮式娱乐屏及95英寸AR-HUD等多屏互联。 “09发布时正值疫情期间，芯片短缺等问题影响了交付的顺利进行。同时，我们也注意到一些友商在这方面做得非常出色，比如提供了冰箱、彩电和大沙发等舒适配置，而我们过去更多地专注于性能和安全。这些友商抓住了消费市场的这一新趋势，并取得了成功。今天900作为新一代的大六座SUV来的时候，我们肯定要不止于此。”林杰表示，领克900的功能设置都是基于消费者使用以后的调研，而不是说自己想做，是充分调研了市面上大六座SUV还存在的缺点后，给予补齐。 例如，领克900做了同级没有的尾箱“天地门”设计，该设计能够进一步拓展车辆空间使用，以满足用户露营、垂钓的场景需要。  融入极氪科技集团 领克向宽 领克作为极氪科技集团的一个子品牌而存在。在极氪科技集团内部，极氪和领克两个品牌分工协作，极氪发力高端纯电和增程，而领克面向燃油、混动、纯电全盘发力。领克900，即是领克试图从个性化品牌向大众化品牌变化的开始。 安聪慧解释称，“领克向宽”的意思，就是领克要能够满足更多细分市场的需求，进入更多的国家和区域市场。 安聪慧表示，极氪和领克...

（原标题：台海观澜｜日本内部会议信息泄露，赖清德集团为何如临大敌）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 台湾媒体名人蔡正元又惹上事了。 这一次，他不但惹了赖清德集团，还惹了一位日本政客。这位日本政客名叫中山泰秀，曾做过日本防卫副大臣。 事情的缘由，是蔡正元在电视访谈节目中透露，中山泰秀有一个朋友，也是蔡正元的好朋友，中山泰秀知道他俩的这层关系。中山泰秀虽然已经不在日本内阁任职，但仍有一定的地位和影响力，会参加相关内部会议。在一次内部会议上，中山泰秀看到了日本从台湾获取的一份名单，名单上的人就是赖清德集团准备修理、收拾的人。他看到名单上有蔡正元的名字，想起自己的朋友和蔡正元交好，就将这个信息告诉了这位朋友。这位朋友在4月初来台湾时将消息告诉了蔡正元。 该消息来源显示，除了蔡正元，名单上还有一个姓郭的、一个姓傅的。蔡正元分析说，这两个人应该是郭正亮、傅��萁。 蔡正元话音一落，赖清德集团就炸窝了。 台湾外事部门发布新闻稿，表示“某些公众人物为图谋声量哗众取宠，不惜操弄是非，捏造荒诞不经的错假消息，甚至抹黑一贯坚定支持台湾的国际重要友人，该行径已严重伤害台日信赖关系以及‘我国’国际形象，对此‘外交部’予以强烈谴责”。 民进党籍“立委”赖瑞隆说，蔡正元应该公开道歉，这样子颠倒是非，混乱（淆）黑白，抹黑赖清德，甚至抹黑中山泰秀，这是国民党之耻，也是台湾之耻。 另一位民进党籍“立委”林楚茵表示，蔡正元造谣国际友人，破坏台日情谊，真是太离谱又太可恶。 远在日本的中山泰秀也不干了，公开发表声明表示自己从未透露过上述信息，并表示对蔡正元保留法律追诉的权利。民进党方面则透露，中山泰秀已经开始在台湾找律师了。 此事后续发展如何，有待观察，但赖清德集团和中山泰秀如此大的应急反应，有点出人意料。 笔者分析原因如下： 第一，台湾的安全系统出现重大漏洞。 这份名单，要么是台日内部交流时台湾方面主动透露的，要么是日本方面从台湾获取的。这么重要的信息，竟然又从日本回流到了台湾。这是台湾安全系统的重大漏洞。这个漏洞，如果出现在台湾内部，还可以想办法弥补，亡羊补牢就可以了。如果出现在日本方面，台湾就无能为力了。 第二，对于赖清德集团而言，对日关系的实质是仰人鼻息，必须小心翼翼。 就是这个中山泰秀，在2021年9月时说过这么一段话。他说，日本到台湾的距离，就像是从鼻尖到嘴巴，日本将把台海地区的和平稳定当成自己的分内之事。 中山泰秀的比喻既形象又贴切，日本是鼻子，台湾是嘴巴，那么，台湾之于日本，就是仰人鼻息的关系了。 事实上，对于以赖清德为首的“台独”集团而言，美国和日本这两个重要的支撑，日本的作用甚至比美国还重要。因为距离太近了，一旦台海有事，日本能进行“急救”，美国则不能。 所以，赖清德集团对日本方面一直小心翼翼。蔡正元出来“捣乱”，赖清德集团当然火大。 第三，绝密撤离的安全保障问题。 笔者在之前的评论中曾指出，一旦台海有事，美、日、台可能会在台湾和日本冲绳之间建立一条空中走廊，以方便败局已定之后“台独”骨干分子的撤离。这种撤离的时间、路线、交通工具（船舶、飞机）等，属于绝密信息。如果台湾的安全系统出现重大漏洞，或者日本方面漏风，这种绝密撤离的信息就有可能被泄露，那样的话，对于“台独”骨干分子而言，就是灭顶之灾。 综上，蔡正元看似不经意地透露朋友的提醒，在赖清德集团看来，尤其是其安全、外事系统内部人员看来，可能会觉得后背发凉。 他们暴跳如雷，也就不奇怪了。 ...