云顶新耀宣布耐赋康®获得中国国家药品监督管理局完全批准

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2025月05月07日

（原标题：云顶新耀宣布耐赋康®获得中国国家药品监督管理局完全批准）

云顶新耀宣布耐赋康®获得中国国家药品监督管理局完全批准
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经济观察网讯 云顶新耀（HKEX 1952.HK）5月7日宣布耐赋康®（布地奈德肠溶胶囊，NEFECON®）正式获得国家药品监督管理局（NMPA）同意，由附条件批准转为完全批准，取消了对蛋白尿水平的限制，使更多患者获益。NEFECON用于治疗具有疾病进展风险的原发性免疫球蛋白A肾病（IgAN）成人患者，以减少肾功能损失。

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2023年11月，耐赋康®通过优先审评程序获得国家药品监督管理局附条件上市批准，用于治疗具有进展风险的原发性IgA肾病（IgAN）成人患者。此次完全批准，意味着耐赋康®临床研究的完整数据已获通过。

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2023年中国新型显示行业竞争格局及重点企业分析 2024年4月17日来源：中研网 493 26 中国在全球新型显示行业的地位日益凸显，已经成为不可或缺的重要组成部分。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 1.竞争梯队图片来源于网络，如有侵权，请联系删除目前，我国新型显示市场主要参与主体涵盖了多家知名企业。按照这些企业在市场中的地位和影响力，可以清晰地划分为三大梯队。第一梯队的企业是行业的领军者，包括京东方、华星光电以及深天马等。这些企业不仅拥有强大的技术实力，还在市场占有率方面展现出明显的优势。他们在新型显示领域不断创新，引领着行业的发展方向，并为我国在全球新型显示市场中的地位奠定了坚实基础。第二梯队则由惠科和中电熊猫等大中型厂商组成。这些企业在新型显示领域同样有着不俗的表现，他们在技术研发、产品创新以及市场拓展等方面都取得了显著成果。虽然与第一梯队的企业相比，他们在某些方面可能还存在一定的差距，但他们的努力和进步不容忽视。至于第三梯队，则主要由其他中低端领域的新型显示产品供应企业构成。这些企业虽然规模相对较小，但在满足特定市场需求、提供多样化产品等方面发挥着重要作用。他们通过不断提升产品质量和服务水平，逐步在市场中占据一席之地。 2.区域竞争格局中国在全球新型显示行业的地位日益凸显，已经成为不可或缺的重要组成部分。随着产业的不断发展，国内初步形成了几个具有代表性的产业区域格局，包括京津冀、长三角以及东南沿海等地区。据中研普华产业研究院发布的《》数据显示，从市场产能的角度来看，各地区的表现各有千秋。截至2022年末，京津冀地区凭借其独特的地理位置和政策优势，新型显示产业产能达到了1.1亿平方米，占据了全国市场的半壁江山，高达55%。这一成就不仅体现了京津冀地区在新型显示领域的深厚实力，也彰显了其在全球产业链中的核心地位。图表：中国各地区新型显示产能长三角地区紧随其后，以0.4亿平方米的产能排名第二，占比达到20%。该地区依托其强大的经济基础和科技创新能力，新型显示产业得到了快速发展，成为推动区域经济转型升级的重要力量。东南沿海地区则以0.3亿平方米的产能位列第三，占比15%。尽管与京津冀和长三角相比，其产能规模稍逊一筹，但东南沿海地区凭借其独特的区位优势和灵活的市场机制，在新型显示领域也取得了不俗的成绩。综合来看，中国新型显示产业已经形成了多点开花、全面发展的良好态势。各地区依托自身优势和特色，共同推动着中国新型显示产业的快速发展。随着技术的不断进步和市场的持续拓展，相信未来中国在全球新型显示行业中的地位将更加稳固，影响力也将更加深远。 3.市场占有率 (1)LED市场我国LED市场呈现出多元化竞争的格局，其中京东方、华星光电和群创光电这三家企业尤为引人瞩目。这三家重点企业在市场中占据重要地位，其市场占有率之和达到了相当可观的水平。图表：中国LED企业市场占有率具体来说，到2021年底，京东方在LED市场的占有率达到了约30%，显示出其在该领域的强大实力和广泛影响力。华星光电紧随其后，以15%的市场占有率位列第二，同样展现了不俗的市场竞争力。而群创光电则以10%的市场占有率稳居第三，也是市场中一股不可忽视的力量。除了这三家重点企业外，其他企业在LED市场中也各自占据一定的份额，合计占比达到了45%。这些企业虽然单个来看市场占有率相对较低，但整体而言也是LED市场中的重要组成部分，共同推动着市场的多元化发展。从市场格局来看，我国LED市场已经形成了较为稳定的竞争格局。重点企业凭借技术、品牌和市场渠道等优势，在市场中占据主导地位。同时，其他企业也在不断提升自身实力，努力拓展市场份额。这种多元化竞争的态势，有利于推动我国LED市场的健康发展。 (2)OLED市场在OLED市场中，外资厂商和国内厂商展现出了激烈的竞争态势。其中，三星和LG作为外资厂商的代表，以其卓越的技术和品牌影响力占据了市场的显著位置。图表：中国OLED企业市场占有率具体来说，2021年三星在OLED市场的份额占比达到了35%，成为了市场的领导者。其深厚的研发实力、广泛的产业链布局以及出色的产品性能，使其在全球市场中赢得了众多客户的青睐。而LG则以10%的市场份额紧随其后，虽然相较于三星有所差距，但其在OLED领域的专业技术和不断创新的精神也赢得了市场的认可。与此同时，国内厂商在OLED市场中也在迅速崛起。其中，京东方作为国内OLED产业的领军企业，其市场份额在2021年达到了约20%，显示出强劲的发展势头。京东方在OLED技术研发、产...

财险“老三家”去年净利合计超400亿元行业整体综合成本率走高

　　财险公司2023年业绩陆续出炉。据《证券日报》记者梳理，截至4月26日发稿，已有12家财险公司发布了2023年年报。其中9家盈利，合计净利润451.8亿元；3家亏损，亏损总额为3.24亿元。12家险企去年合计净利润为448.56亿元，同比减少8.7%。财险“老三家”（人保财险、平安产险、太保产险）合计净利润为407.62亿元，同比下降14%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　此外，备受市场关注的是，去年有11家险企综合成本率较上年有所上升。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　11家险企综合成本率上升图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　从已公布2023年业绩的公司来看，财险“老三家”的头部聚集效应仍然显著。人保财险、平安产险、太保产险2023年分别盈利252.29亿元、89.58亿元、65.75亿元，净利润总额达407.62亿元。不过，去年财险“老三家”净利润同比均有所下降，人保财险、平安产险、太保产险净利润同比分别下降13.27%、11.41%、19.69%。　　究其原因，星图金融研究院研究员黄大智对《证券日报》记者表示，投资端方面，去年险企配置比例较高的权益类投资、另类投资等都面临着利率中枢下滑或收益率波动的压力，使得险企的投资收益率表现相对不佳，从而影响净利润；负债端方面，新能源车险的成本较高，新能源车渗透率上升以及洪灾、台风等自然灾害因素，均带动成本升高。　　除“老三家”外，还有锦泰财险、永诚财险、中远海运等6家险企盈利，盈利总额达44.18亿元。　　整体来看，行业综合成本率有所上升。12家财险公司中，有11家的综合成本率上升，同比升幅最高超过38个百分点；有7家财险公司的综合成本率超过100%。　　平安产险的2023年度信息披露报告显示，在2023年车辆出行恢复常态化、新能源汽车赔付率居高不下等多重因素作用下，行业整体综合成本率走高。　　综合成本率是保险公司用来核算经营成本的核心数据，包含公司运营、赔付等各项支出。综合成本率越低说明财险公司盈利能力越强，当综合成本率超过100%时，则意味着公司面临承保亏损。　　对此，普华永道中国金融行业管理咨询合伙人周瑾在接受《证券日报》记者采访时表示，总体而言，2023年头部财险公司的经营较为平稳。相较于2022年的低赔付水平，2023年的赔付率有一定上升，因此导致综合成本率相应上升。　　车险市场稳健增长　　车险作为财产险的主要险种，受到市场普遍关注。从“老三家”去年的车险业务表现来看，呈现“增收不增利”的特点。具体来看，人保财险的车险业务原保险保费收入2856.26亿元，同比增长5.3%；平安产险的车险业务原保险保费收入2138.51亿元，同比增长6.2%；太保产险的车险业务原保险保费收入1035.14亿元，同比增长5.6%。承保利润方面，人保财险、平安产险、太保产险的车险业务承保利润分别为86.24亿元、47.32亿元、24.10亿元，同比均有所下降。　　平安产险在2023年度信息披露报告中表示，去年车险市场保持稳健增长态势，但承保利润收窄。　　对于这一现象，黄大智认为，受多方面因素影响，新能源车出险率较高，相较于传统燃油车综合成本更高，使得净利润有所下滑。　　在中国太保2023年业绩发布会上，太保产险董事长顾越表示：“我们对新能源车险未来的发展充满期待，应该说已经出现希望的曙光。” 　　展望未来，业内维持稳健增长预期。华福证券认为，车险保费预计仍会保持低位稳健增长，非车险保费在政策推动下贡献将持续增强。同时，在监管对费用进一步管控的背景下（严禁贴费返现），综合费用率有望进一步压降，各险企综合成本率将持续得到优化。　　周瑾认为，一方面，财险公司需要关注新能源汽车的高赔付与保证险等部分非车业务赔付率上升带来的负面影响；另一方面，随着非车业务占比的不断上升，责任险和健康险等非车业务对险企的经营管理与风控能力要求也在不断提高，预计在非车业务领域的行业分化也会进一步加剧。　　周瑾进一步表示，在业务经营上，大型公司可以在业务结构优化、成本压降和运营效率提升上加大力度，并在新能源汽车及其他创新业务上持续进行探索；对于中小险企而言，应适当做减法，聚焦优势市场和客群，选择差异化的经营领域和模式。...

车主喊贵、险企喊亏新能源车险定价难题该如何突破？

“车价不到30万，车险超过6000元”、“三年没出险，保费为什么还上涨了？”……对新能源车主而言，保费贵、续保难是最近吐槽的高频词。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除财联社记者从险企了解到，目前，新能源车险业务普遍处于亏损状态。更重要的是，新能源车险数据不足、业务成熟度无法同燃油车相提并论，但赔付率又较高，因此，从保司角度而言，新能源车险的定价也是困难重重。 “新能源车的出险率是燃油车的一倍。对保司而言，赔付率是非常高的。”险企内部人士对财联社记者透露。车主喊贵、险企喊亏，已成新能源车险面临的两难境地。业内人士对财联社记者表示，目前新能源车险发展困境背后，车企和险企存在“数据孤岛”是核心问题之一，各方正积极探索如何把新能源车险的费率“打下来”。新能源车险成本难题：数据孤岛公开数据显示，截至2023年年底，全国汽车保有量达3.3亿，其中，新能源汽车2041万辆，且仍将保持高速增长，这也意味着国内新能源车险市场潜力巨大。但是，布局车险业务的保险公司中，目前仅有头部的中大型保司实现盈利，其余多数都是亏损状态，尤其是新能源车险业务普遍处于亏损状态。太保财险相关业务负责人安娜娜对财联社记者表示，自2021年新能源车的销量开始显著增长，但因为数据有限，业务的成熟度无法与燃油车相提并论。“包括现在很多网约车也是新能源车，种种因素导致新能源车的出险率是燃油车的一倍。对保司而言，赔付率是非常高的。” 新能源车险为什么成本管控下不来？中国社会科学院保险与经济发展研究中心副主任王向楠指出，“精准定价能力”的缺失，是车险业务，尤其是新能源车险亏损困境的主要原因。此前，车险定价更多的是从车的因素来考虑，比如车型、车龄、车辆零整比、保值率等。但是否发生风险，起决定作用的往往是人的因素，比如车主的驾驶技术、习惯等。新能源车险价格未来能否下降？据新能源汽车国家监测与管理平台数据，2022年新能源汽车的总体保费规模约650亿元，新能源车险单均保费为4139元，比燃油车单均保费高81%。未来新能源车险的总体保费规模还将持续上升。东吴证券预测，2025年，新能源车险保费规模将达1865亿元，占车险总保费比例约为17.9%；2030年，保费规模将达4541亿元，占车险总保费比例约为32.1%。新能源车险逐步推广的过程中，价格能否“打下来”？保费高、出险率高、赔付率高的“三高”问题是新能源车险的核心问题，财联社记者了解到，目前保险行业也正在加速探索优化路径和破解模式。蚂蚁相关业务人士对财联社记者表示，目前正在同人保财险、平安产险、太平洋产险等多家保险公司共同研发车险“联合定价”技术。在去年已率先应用于新能源车型，目前正逐步覆盖燃油车型。 “应用联合定价技术后，保司车险报价平均可便宜数百元。”上述业务人员透露。与此同时，鼓励保险公司自主定价，也是近年来车险行业改革的方向。今年4月末，国家金融监管总局财险司下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》，提出新能源商业车险自主定价系数范围按照［0.5~1.5］执行，进一步提升了市场经营主体的定价能力。目前，新能源商业车险的自主定价系数范围已经向燃油车看齐。王向楠认为，在政策加持下，车险“联合定价”等新技术的推出，能够从源头改善车险亏损难题，促进商业车险费率市场化和车险业务健康可持续发展。 (编辑：王欣宇) 关键字：...

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2024年中国露营行业的产业链供需布局发展前景分析 2024年4月18日来源：互联网 1360 89 露营是一种短时的户外生活方式，是为工程、军事、测绘、旅游等而特设临时的户外驻扎区，包括营帐、草棚、车房等简易形式的短时户外居住营所。露营活动通常是在一片未开发的、有一定自然风光的土地上，通过帐篷、房车、简易木屋等方式开展。露营地一般会配备完整的生活、图片来源于网络，如有侵权，请联系删除露营是一种短时的户外生活方式，是为工程、军事、测绘、旅游等而特设临时的户外驻扎区，包括营帐、草棚、车房等简易形式的短时户外居住营所。露营活动通常是在一片未开发的、有一定自然风光的土地上，通过帐篷、房车、简易木屋等方式开展。露营地一般会配备完整的生活、清洁、游乐设施，提供一定服务与安全保障。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除露营地有多种类型，如森林露营、山地露营、星空露营、海边露营、沙漠露营与湖边露营等。露营活动也拥有多种娱乐活动项目，包括露天电影、烧烤、野餐、骑行、桌游与采摘等。露营设备则包括帐篷、烧烤架、餐桌椅、防潮垫、睡袋、老式灯、野餐篮、吊床等。随着消费者对露营营地配套设施完善的要求愈发迫切，对露营模式的多样化需求较高，露营行业也在不断发展变化。如今，露营消费者偏向短途露营，年轻人倾向选择多元素融合露营，厂商需要跟进消费者的偏好，以满足市场的需求。根据中研普华产业研究院发布的分析露营行业的产业链供需布局在上游环节，主要包括供应商和制造商。供应商提供露营所需的各种原材料和零部件，如帐篷材料、户外家具的木材、烧烤设备的金属部件等。制造商将这些原材料和零部件加工成成品，如帐篷、睡袋、户外烹饪用具等。这些成品是露营体验服务的基础，其质量和性能直接影响到露营体验的好坏。中游环节则主要是露营产业的应用场景，即各种露营地和服务设施的建设与运营。露营地需要选址、规划、建设，并提供必要的设施和服务，如卫生设施、餐饮设施、娱乐设施等，以满足露营者的需求。下游环节则是露营产品的销售与市场推广。露营产品通过经销商、电商平台等渠道进行销售，同时通过各种营销手段进行市场推广，吸引更多的消费者参与露营活动。在供需布局方面，露营行业产业链需要根据市场需求和消费者偏好进行调整和优化。随着露营活动的普及和消费者对露营体验要求的提高，对露营产品的需求也在不断增长。同时，消费者对于露营产品的品质、功能、外观等方面也有更高的要求。因此，露营行业产业链需要加强技术创新和产品研发，提高产品的质量和性能，满足消费者的需求。露营行业还需要关注环保和可持续发展问题。在原料采集和生产制造环节，需要注重环境保护和资源利用，采用环保材料和节能技术，减少对环境的影响。在服务与管理环节，需要加强露营地的环境保护和安全管理，确保露营活动的安全和可持续发展。 2021年中国露营核心市场规模达到747.5亿元，带动上下游市场规模达到3812.3亿元。预计到2024年，中国露营带动市场规模将突破万亿元。这表明露营行业正在经历一个快速发展的阶段，并且未来还有巨大的增长潜力。露营相关企业数量也在不断增加。据统计，目前我国露营相关企业数量已经接近13万家。尤其在疫情过后，露营相关企业注册数量呈现出爆发式增长，2022年我国新增注册的露营企业达到3.3万余家，同比增长39.6%。这反映出露营行业的吸引力正在不断提升，越来越多的企业加入到这个市场中来。露营行业的发展前景分析露营行业正在经历一个快速增长的阶段。越来越多的消费者开始关注并参与到露营活动中，推动了露营营地、露营装备等相关产业的发展。尤其是年轻消费者，他们对于户外活动的热爱以及对于个性化、体验化消费的需求，为露营行业提供了广阔的市场空间。露营行业的多样化发展趋势也为行业带来了新的增长点。除了传统的帐篷露营外，房车露营、精致露营等新型露营方式也受到了消费者的青睐。这些新型露营方式不仅提供了更加舒适、便捷的露营体验，还满足了消费者对于个性化、高品质的需求。露营行业也在积极探索与旅游、文化、体育等产业的融合发展。例如，一些露营地开始与旅游景区、文化园区等进行合作，推出“露营+景区”、“露营+文化”等新模式，为消费者提供更加丰富的露营体验。这种跨界融合不仅有助于提升露营行业的附加值和竞争力，还能为相关产业带来新的发展机遇。了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 ...

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