辽宁证监局开展第二批上市公司走访工作

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2024月03月08日

（原标题：辽宁证监局开展第二批上市公司走访工作）

辽宁证监局开展第二批上市公司走访工作
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为贯彻落实国务院部署走访上市公司、推动上市公司高质量发展会议精神，辽宁证监局持续开展第二批上市公司走访工作。近日，辽宁证监局紧扣帮助上市公司解决一些实际困难这个主题，联合辽宁省发展改革委、沈阳市地方金融管理局赴华电辽宁能源发展股份有限公司走访调研。

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公司负责人介绍了公司生产经营情况、风险化解情况、未来发展规划等，提出了希望相关部门协调解决的困难和问题。调研组详细了解了公司经营发展的实际困难和需要解决的具体事项，现场进行了回应，并表示将积极推动有关事项办理，为企业发展排忧解难。相关负责同志在走访调研时强调，高质量的上市公司是资本市场的基石，上市公司要主动担负起提高上市公司质量的主体责任，进一步完善公司治理，专注主业、稳健经营。要牢固树立投资者为本的理念，积极通过分红等方式回报投资者。

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下一步，辽宁证监局将强化与地方政府及相关部门的协同联动，贴近企业听需求，真心服务解难题，共同为上市公司营造良好的发展环境，引导上市公司坚定发展信心，助力上市公司高质量发展。

校对：李凌锋

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一边是越来越多的企业奔赴北交所上市，另一边主动撤回北交所首发(IPO)申请的企业日益增多。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 证券时报记者梳理发现，自证监会去年8月27日提出“阶段性收紧IPO节奏”(简称“827新政”)至今，至少20多家企业“变道”北交所上市(按辅导期+已受理口径统计)。有受访投行人士提到，有些企业的IPO在沪深交易所“碰壁”后，转战北交所。但同时，北交所也在提高门槛，收紧审核。 Wind显示，2024年1月，在北交所市场，申请主动撤回IPO申请的企业数有12家，环比增加5家。2月虽然受春节长假因素影响，但也有6家企业申请撤回，数量高于上年的9月至11月。 20多家企业“变道”北交所上市 2月27日，奥尔良腌料供应商特味浓发布公告称，已完成五期IPO辅导工作，同时表示将备案的上市板块从上交所更换为北交所。 就在同日，中式快餐连锁企业老娘舅发布公告称，已完成IPO辅导备案。与特味浓一样，老娘舅也是从上交所“变道”北交所寻求上市。老娘舅于2022年7月披露招股书申报稿，欲向上交所主板发起冲刺，但2023年11月主动撤回招股书。冲刺无果后，老娘舅于2024年2月22日正式挂牌新三板，次日即披露公告称，已提交在北交所上市辅导备案申请材料。 两家餐饮消费类企业“变道”北交所是当前IPO申报变化的缩影。据记者不完全统计，截至2月29日，“827新政”后，至少有26家企业将拟上市板块更改为北交所，其中有22家正处于辅导期，有4家的IPO申请已获受理。进展速度最快的这4家企业分别是天盛股份、九州风神、丹娜生物、天威新材。 上述企业中，有14家企业原拟闯关深交所创业板，有5家拟登陆上交所科创板，其余均原打算冲刺沪深交易所主板，比如同属餐饮消费序列的南方乳业。 在“变道”的同时，有几家企业也作出了更换保荐机构的选择。被“截胡”项目的券商有金元证券、平安证券、招商证券、华安证券、国元证券、国泰君安、中天国富、中信证券。 资深投行人士王骥跃对证券时报记者表示，更换保荐券商是一个正常的市场选择。有的是项目团队跳槽带走项目，有的项目是券商质控内核没通过就换家券商申报，有的是发行人对项目团队工作不满意，还有的则是发行人有其他关系要平衡。 多重压力下企业“变道”北交所 谈及“变道”原因，多数公司都在公告中表示，综合考虑宏观经济形势、资本市场环境变化以及公司发展规划等因素决定，或者与辅导机构进行充分沟通后决定。 有投行人士向记者表示，企业“变道”北交所主要是受监管鼓励、市场环境、申报条件三方面因素影响。他提到，目前到沪深主板上市有一定难度，除非是特别符合政策导向的企业，如国家鼓励产业或规模排名靠前。同样，创业板对“三创四新”、研发、增长率等具有明确要求，此外，科创板更难。而另一方面，一些企业业绩下滑，难以满足申报要求。 “比如2020年承揽的客户，原计划以2021年、2022年、2023年为申报期，但2022年和2023年业绩持续下滑就不满足申报条件。”上述投行人士表示，北交所目前是政策鼓励方向，“变道”北交所的大多是原来符合沪深交易所申报条件，或者因行业限制被劝退的企业，餐饮消费类企业就是典型案例。 前述“变道”北交所的26家企业，除餐饮消费类企业外，多是制造业细分类型行业。其中，归属电气机械和器材制造业的最多；其次是计算机、通信和其他电子设备制造业；再次是跟医疗、环保、汽车等相关的器械设备制造。 北京南山投资创始人周运南分析称，当前沪深交易所IPO放缓，而北交所还处于正常审核状态。一些企业，尤其是净利润在1亿元以下的企业，可能登陆沪深交易所优势不够明显，且上市或需等待更长时间。但如果改道北交所，上市预期会更明确。如果申请直联机制，最快12个月就能上会。 王骥跃对记者表示，当前投行也在力推企业到北交所上市，而很多企业其实并不是十分清楚去哪儿上市的利弊。当面临投资人退出压力要求回购时，北交所也可以是一个选项。 记者注意到，老娘舅“火速”转向北交所，或因其回购压力。据招股书，2020年9月至10月期间，公司实际控制人与投资机构源钰投资、城霖投资、城卓投资、城锦投资、瑾汇投资、合沁兴、基石投资签署了包含对赌条款的增资协议，就公司未能在约定期限内提交首次公开发行上市申报材料和完成IPO上市情形下，实际控制人应回购投资者股权事宜进行了约定。 审核要求更加严格 前述投行人士提到，现在也有一些企业对北交所是能报则报，搏一搏。对于企业而言，成本主要集中在中介机构的差旅费用，以及会计所和律师事务所的报告费用，而这并不算是太大的成本。 该位投行人士还提到，随着越来越多的企业往北交所走，相应的门槛也会提高。 王骥跃认为，越来越多企业“变道”北交所的情况不会延续很长时间，目前已经出现不少公司主动撤回材料。而所谓的隐形门槛其实一直都有，当申报的企业增多，交易所就可...
国资委喊话三大汽车央企！回应来了

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3月5日，国务院国资委主任张玉卓在第十四届全国人大二次会议首场“部长通道”集中采访活动上“喊话”一汽集团、东风集团和长安汽车三大央企，将对新能源汽车业务进行单独考核。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 这也引起了市场对于这些汽车巨头们新能源布局现状的讨论。在业内看来，汽车央企新能源发展步伐缓慢，与其内在的合资品牌有着紧密关系。有机构认为，部分合资品牌在电动化路线上存在分歧。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 值得注意的是，在国资委“喊话”之后，东风旗下新能源品牌岚图迅速做出回应，直言“单独考核”政策有利于新能源车企“放开手脚，大干快干”。 三大央企电动车渗透率并不理想 张玉卓在活动中表示，“国有这几家新能源汽车企业发展不够快，不如特斯拉，不如比亚迪。我们调整政策，对中央这三家汽车企业，对新能源汽车单独考核。” 而张玉卓所提及的三家汽车央企，即为一汽集团、东风集团以及长安汽车。在市场看来，三家汽车央企如同“含着金钥匙出生”。 “我们要注意到汽车行业全世界都是这样子，燃油车在很有优势的情况下，同一个集团推进新能源汽车一开始投入比较大，如果对它考核当期利润，就不太容易全速推进新能源汽车发展。” 张玉卓直言，“我们出政策，就是要破除这个障碍，考核它的技术，考核它的市场占有率，考核它未来的发展。” 在市场看来，国资委的上述“喊话”，旨在对三大汽车央企的新能源销量和渗透率提出更高要求。毕竟，在过去多年，三家央企的新能源汽车市占率、渗透率并不理想。 根据中汽协数据显示，2023年国内新能源汽车渗透率达到了31.6%。但一汽集团、东风集团及长安汽车这三大央企的新能源汽车渗透率并不高。其中，长安汽车2023年全年新能源汽车销量占公司总销量的比重约为18.6%，东风汽车集团为16.7%。 而对于一汽集团而言，其去年全年实现336万辆销量，但其两大自主乘用车品牌奔腾和红旗在新能源汽车市场的表现并不突出，其中红旗的新能源汽车销量为8.5万辆。 问题在于合资品牌？ 在业内看来，上述汽车央企之所以电动化转型速度较慢，与其中的合资品牌电动化缓慢有直接关系。 以一汽集团为例，其旗下自主品牌红旗2023年零售销量突破37万辆，同比增长29.5%，其中新能源车零售销量为8.5万辆，渗透率超过22%。而反观合资板块中的一汽丰田，2023年累计零售销量80万辆，但纯电车型销量仅3.3万辆，占比仅4%。 事实上，一汽集团对于新能源汽车的布局起步并不晚。早在2008年，一汽奔腾自主研发的首款小型新能源车型正式上市；2011年，一汽夏利宣布投资3.5亿开发电动车，建造电动车总装厂；2014年、2016年，一汽欧朗纯电动轿车和纯电动骏派A70相继上市。 尽管动作不断，但一汽的新能源汽车矩阵并未形成规模，夏利、欧朗以及俊派等品牌也相继退出造车市场。除此之外，一汽集团还曾与拜腾汽车、新特汽车、博郡汽车、清行汽车及云度汽车等新势力品牌达成合作，但最终结果并不如意。 这类情况同样出现在东风集团身上。在2023年，东风本田实现销量为60.48万辆，但旗下油电混动、纯电和插混车型共计仅售出9.6万辆，占比仅不到16%，纯电车型比例则更低。而东风旗下的岚图汽车去年虽然销量仅为5.05万辆，但也是国内少有完成年度销售任务的新能源品牌。 中金公司在一份研报中曾分析，部分合资品牌首先在电动化路线上存在分歧。对于传统汽车巨头来说，燃油车业务相当于“利润中心”，这些巨头依托以内燃机为基础的动力总成，构建技术壁垒并获得超额利润，但新能源汽车业务却相当于“成本中心”。 该机构分析称，传统车企过度放大短期利润的重要性，而忽视电动化转型的迫切性，所以合资品牌在选择电动化技术路线时，不愿意完全放弃燃油车平台。 需要提及的是，长安汽车反而没有太多合资品牌的依赖(长安福特与长安马自达去年全年销量分别为23.31万辆和10.4万辆，销量占比并不高)，其新能源汽车销量反而在三家汽车央企中最高。去年全年，长安汽车实现新能源汽车销量为47.4万辆。 汽车央企新能源步伐如何？ 对于国资委的“喊话”，这些汽车央企又作何反应？东风集团旗下新能源品牌岚图汽车率先发声。 岚图CEO卢放在3月5日晚间在其微博上表示，作为东风公司打造的高端新能源汽车品牌，“单独考核”政策是一个非常大的鼓励。 “让我们更加坚定了战略定力和发展信心，有利于我们放开手脚，大干快干，激发创新活力，满足用户需求，提高市场占有率，”他同时表示，“岚图从技术创新、产品升级、产业协同、体制机制改革等多方面积极探索，着力做强做优做大。” 早在2022年底，东风集团便制定并实施“转型升级三年行动”(2023年-2025年)，力争到2025年自主乘用车与合资的销量比达到1:1；产品主要以燃油车为主转向节能汽车与新能源并重；2024年实现自主乘用车主力品牌全新车型1...
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今年全国两会，全国人大代表、中国铁塔董事长张志勇带来了多份建议，涵盖当下热门的大模型及算力等产业发展议题。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在《关于推进行业大模型高质量发展的建议》中，张志勇指出，各级政府支持政策陆续出台，从算力支持、场景开放、技术突破、产品生态等方面鼓励大模型发展。但现阶段算力资源不足、数据质量不高、场景开放不够、应用部署成本高、模型数据安全风险等问题，对行业大模型的发展形成了一定制约。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 张志勇建议，应提升算力资源供给能力，提升行业数据供给水平，加快创新应用场景建设，降低应用部署成本，加强模型数据安全，加强产业政策扶持和人才培养。在具体建议中，他特别提出，要提升自主创新能力，在政策引导、品牌推广、行业采购等层面加大对国产硬件的支持力度，推进AI深度学习框架、AI硬件计算百分之百国产化。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在《关于进一步推动边缘算力协同部署和应用的建议》中，张志勇指出，我国算力网络“中心+边缘”的梯次布局正在形成，特别是随着海量终端连接和场景化应用兴起，未来将有超过75%的数据会在边缘侧产生和处理，边缘算力基础设施的重要性也逐步凸显。 根据他的调研，目前算力基础设施建设主要集中在大型集中式数据中心和算力枢纽节点，边缘算力基础设施建设刚刚起步，存在边缘算力基础设施缺乏统筹规划、边缘算力供需匹配不均、边缘算力应用不足、边缘算力基础设施共建共享不足等几方面挑战。 为解决算力发展存在的问题，张志勇提出四点建议，分别是加强边缘算力基础设施统筹规划建设，探索建立算力供需对接机制，加大培育边缘算力创新应用以及促进边缘算力基础设施共建共享。 针对边缘算力不足等问题，张志勇结合企业实际提出了一项方案。“目前，中国铁塔的站址规模达到210万个，机房超过90万个，遍布全国各地，这210万个站址资源紧邻用户侧，覆盖各类业务场景，是天然的理想边缘计算节点，可在基础设施共享、边缘智算服务、算力共享服务等方面支撑算力网络发展，推动实现算力的泛在化、随需化、普惠化。”在张志勇看来，此举将变“通信塔”为“数字塔”，成为算力基础设施的重要组成部分。 事实上，无论是大模型应用还是算力底座，都可纳入新质生产力概念范畴。在接受证券时报·e公司记者采访时，张志勇结合通信行业实际分享了对于如何发展新质生产力的看法。 他表示，新质生产力是面向新兴产业和未来产业的先进生产力，以信息通信业为例，要加快建设高速泛在、天地一体、云网融合、智能敏捷、绿色低碳、安全可控的智能化综合性数字信息基础设施，继续加大5G-A、6G等技术研发和应用推广，推动融合应用加速赋能经济社会各领域全过程。 推进战略性新兴产业和未来产业发展是加快形成新质生产力的重要一环，那么，哪些行业将成为战略性新兴产业和未来产业新赛道？ 张志勇认为，推动传统产业改造升级和培育壮大战略性新兴产业、未来产业，是推动新型工业化的两个主要发力点，是构建现代化产业体系的关键。在培育壮大新兴产业、前瞻布局未来产业方面，聚焦集成电路、5G等新一代信息技术，智能网联汽车、新能源、新材料、高端装备、航空航天、生物医药等新兴产业，加快核心技术创新应用。推动人工智能、下一代互联网、6G、量子信息、深海空天开发等前沿技术研发，构筑未来发展新优势。在改造升级传统产业方面，加快“智改数转”，瞄准高端、智能、绿色等方向，推动钢铁、有色金属、石化化工、建材、纺织等传统产业加快改造升级。 张志勇特别提到了推动人工智能赋能新型工业化的构想，“因为我国是制造大国，拥有健全的工业门类和产业数字化、智能化的迫切需求，对人工智能技术与行业应用的深度融合有着更庞大、更迫切、更具价值的实际需求，同时也为大模型创新发展提供了更为广阔的实践空间。发挥场景优势，发展行业大模型，是我国助推数字经济与AI等快速发展的必由之路”。...
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