资金观望情绪浓重 A股成交额低于1万亿元

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2025月04月03日

  4月2日,A股市场缩量震荡,人形机器人、工业母机、珠宝等板块轮动活跃,最终三大指数冲高回落,均小幅上涨,逾2700只股票上涨。市场成交额不足1万亿元,资金观望情绪浓重。

资金观望情绪浓重 A股成交额低于1万亿元
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  分析人士认为,“对等关税”落地大概率对A股的冲击有限,总体来看,短期市场或进入震荡调整阶段,业绩确定性将成为超额收益的主要抓手。

  缩量震荡

  4月2日,A股市场缩量震荡,成交额为9927亿元,较前一个交易日减少1601亿元,为年内成交额第二低,其中沪市成交额为4116.66亿元,深市成交额为5628.27亿元。值得注意的是,在4月2日之前,A股市场已连续50个交易日成交额超1万亿元。

  Wind数据显示,截至收盘,上证指数、深证成指、创业板指、北证50指数分别上涨0.05%、0.09%、0.13%、0.52%,科创50指数下跌0.16%,上证指数报收3350.13点,创业板指报收2104.63点。整个A股市场上涨股票数为2758只,48只股票涨停,2430只股票下跌,19只股票跌停。

  从盘面上看,人形机器人、工业母机、CRO、珠宝、多元金融等板块轮动活跃,市场热点分散。申万一级行业中,纺织服饰、美容护理、通信行业领涨,分别上涨1.45%、1.01%、0.97%;国防军工、有色金属、公用事业行业跌幅居前,分别下跌1.17%、0.87%、0.80%。

  人形机器人板块中,赛摩智能涨逾11%,集智股份涨近10%,秦川机床涨逾8%,双林股份涨逾7%。

  Wind数据显示,近期市场持续缩量震荡,3月24日A股成交额超过1.4万亿元,3月25日降至1.3万亿元以下,3月26日降至1.2万亿元以下,之后连续4个交易日维持1.2万亿元左右的成交额,在4月2日降至1万亿元以下。市场成交逐渐缩量,观望情绪浓重。

  据新华社报道,美国政府定于4月2日起对贸易伙伴征收“对等关税”。

  壁虎资本基金经理张小东表示,近日由于“对等关税”、年报披露期等原因,市场交易活跃度明显下降,投资者风险偏好降低,进而指数面临调整压力。

  资金情绪持续谨慎

  投资者风险偏好降低也伴随着资金面的持续谨慎。

  Wind数据显示,4月2日沪深两市主力资金净流出96.92亿元,已连续13个交易日净流出,其中沪深300主力资金净流出39.50亿元。沪深两市出现主力资金净流入的股票数为2092只,出现主力资金净流出的股票数为3037只。

  行业板块方面,4月2日申万一级行业中有9个行业出现主力资金净流入,非银金融、通信、汽车行业主力资金净流入金额居前,分别为14.29亿元、9.12亿元、4.51亿元。在出现主力资金净流出的22个行业中,医药生物、电子、国防军工行业主力资金净流出金额居前,分别为30.76亿元、18.38亿元、12.74亿元。

  个股方面,4月2日,中航产融、信雅达、湘财股份主力资金净流入金额居前,分别为5.19亿元、5.05亿元、3.96亿元。兰石重装、立讯精密、汤姆猫主力资金净流出金额居前,分别为5.59亿元、4.56亿元、3.58亿元。

  把握业绩确定性

  Wind数据显示,截至4月2日,万得全A滚动市盈率为18.56倍,沪深300滚动市盈率为12.44倍,相较全球其他主要市场,A股市场估值仍具有性价比。

  对于A股市场,张小东认为,总体而言,虽然“对等关税”可能会给A股市场带来短期的波动和压力,但在国内政策支持、科技创新以及估值优势等因素的作用下,A股市场中长期有望保持韧性,并在经济转型和结构调整中实现自我突破。投资者应密切关注全球贸易政策的变化、国内经济数据的表现以及政策的调整。

  “随着国内经济和上市公司业绩验证窗口期的到来,叠加外部关税不确定性的影响,权益市场短期或延续震荡。”平安证券研究所所长助理、首席策略分析师魏伟表示,但中期仍有望在产业变革和政策效果逐步显现的支撑下维持向上趋势。

  “市场等待新关税政策的落地,预计本次关税落地大概率对A股市场的冲击有限。”中银证券首席策略分析师王君表示,总体来看,短期A股市场或进入震荡调整阶段,业绩确定性将成为4月市场风格超额收益的主要抓手。

  对于市场配置,魏伟认为,4月权益市场定价将进一步回归基本面,建议自下而上关注业绩预期向好的企业;中期国产科技创新主线行情仍有望延续,建议逢低布局。

(责任编辑:张紫祎)
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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保有温度_2024年猪饲料行业发展前景及投资风险预测 已允许符合要求的法国猪源性蛋白饲料进口 2024年5月8日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1147 74 根据我国相关法律法规和中华人民共和国海关总署与法兰西共和国农业和粮食主权部关于法国猪源性蛋白饲料输华检疫和卫生要求的规定,即日起,允许符合相关要求的法国猪源性蛋白饲料进口。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 海关总署公告2024年第52号,已允许符合要求的法国猪源性蛋白饲料进口。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据我国相关法律法规和中华人民共和国海关总署与法兰西共和国农业和粮食主权部关于法国猪源性蛋白饲料输华检疫和卫生要求的规定,即日起,允许符合相关要求的法国猪源性蛋白饲料进口。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 此次允许进口的猪源性蛋白饲料包括肉粉、骨粉、肉骨粉、血粉、血浆蛋白粉以及血液制品如喷雾干燥的血浆粉和血红蛋白粉等。同时,对于进口饲料的原料和生产加工过程也有严格的要求,确保原料来源的动物在欧盟地区出生和饲养,经官方批准的屠宰厂屠宰,且原料如果进口,应来自已经中方批准允许向中国出口该类原料的国家。 此外,对于输华猪源性蛋白饲料的生产加工企业,也需要获得法兰西共和国农业和粮食主权部的批准,并在其有效监督之下生产,产品需符合法方法律法规要求,允许在法国国内自由销售。同时,这些企业还需要经过中华人民共和国海关总署的审核合格并注册登记,注册登记有效期为5年。 这一政策的实施,将有利于中法两国在农业领域的进一步合作,同时也将为国内养殖业提供更多高质量的饲料选择。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 猪源性蛋白饲料行业市场产销现状可以从以下几个方面进行分析: 市场规模:近年来,随着全球及中国生猪养殖业的高速发展,对猪饲料的需求也不断扩大。根据报告,2023年全球猪饲料市场规模达到128.08亿元人民币,预计到2029年将达到141.54亿元,年复合增长率(CAGR)预估为1.91%。同时,据研究公司IMARC集团预计,到2028年,全球猪饲料市场将达到1412亿美元,2023—2028年年均复合增长率(CAGR)为3.3%。 产量及结构:中国猪饲料产量近年来整体波动较大,但自2020年起产量恢复增长。根据中商产业研究院发布的报告,2022年中国猪饲料产量达到13597.5万吨,同比增长3.98%。预计2023年产量将达到14050万吨,2024年将达到14577万吨。在产量结构方面,中国猪饲料主要以猪配合饲料为主,占比达90.56%,而猪浓缩料和猪预混料分别占比7.4%和2.04%。 市场特征:猪源性蛋白饲料行业市场竞争激烈,生产企业众多。近年来,随着养猪业规模化、标准化、集约化程度越来越高,大型猪饲料企业预混料和配合料需求呈现增长趋势,而由于散养户的大量退出,未来猪浓缩料占猪饲料比重将进一步下降。此外,政策法规环境对猪源性蛋白饲料行业的影响也日益显著,随着国家对农业和畜牧业发展的重视和支持力度加大,政策法规环境将进一步完善和优化。 消费者特征:随着消费者对食品安全和动物福利的关注增加,对猪源性蛋白饲料的质量和安全性要求也越来越高。因此,猪饲料行业需要不断提高产品质量和安全性,以满足消费者的需求。 产业链上下游分析:猪源性蛋白饲料行业的上游主要包括原材料供应商,如豆粕、鱼粉等;下游则主要是生猪养殖业。上游原材料价格的波动对猪饲料行业的成本和利润具有较大影响,而下游生猪养殖业的发展状况则直接决定了猪饲料行业的需求和市场规模。 总的来说,猪源性蛋白饲料行业市场产销现状呈现出市场规模不断扩大、产量稳定增长、市场竞争激烈、消费者需求升级等特点。同时,政策法规环境对行业的发展也具有重要影响。未来,随着养猪业规模化、标准化、集约化程度的不断提高以及消费者对食品安全和动物福利的关注增加,猪源性蛋白饲料行业将迎来更多的发展机遇和挑战。 猪饲料市场的竞争情况相当激烈 主要的竞争对手包括国内外大型饲料企业和一些小型的本地饲料生产商。这些企业都在通过不断提高产品质量、降低成本和优化供应链来争夺市场份额。在原材料采购、研发创新、生产管理、品牌建设、销售渠道等方面,各家企业都在积极寻求突破,以提高自身的竞争力。 同时,政府对猪饲料市场有一系列的监管政策和环境政策,这些政策对市场的发展和竞争格局也产生着重要的影响。投资者需要密切关注相关政策的变化,并根据政策的变化来灵活调整自己的经营策略。 此外,随着人们对食品安全和环境保护的关注度提高,猪饲料市场也呈现出一些新的趋势。例如,有机饲料和绿色环保饲料...
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人保服务 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_卡车市场产业链及前景趋势分析 2024年5月17日 来源:百度 600 34 眼下,新能源重卡赛道虽然还没有跑出一个真正意义上的赢家,但行业销量正在逐步走高。根据中汽数据有限公司商用车预测实验室的数据,2023年,国内新能源重卡终端零售销量3.4万辆,较2022年增长36%。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高更是预计,到2025年,国内新能1图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在现代交通物流体系中,卡车依然扮演着非常重要的角色,虽然它速度不及飞机快,运载量比不上火车,但四通八达的公路系统,意味着采用卡车运输是最方便的方式,毕竟前两种交通工具都存在前项限制,如果没有机场与铁路,飞机与火车寸步难行,而卡车只需要有公路,就能够将货物运抵目的地,正是因为如此,卡车依然在绝大部分国家中充当着运输主力的作用。 眼下,新能源重卡赛道虽然还没有跑出一个真正意义上的赢家,但行业销量正在逐步走高。根据中汽数据有限公司商用车预测实验室的数据,2023年,国内新能源重卡终端零售销量3.4万辆,较2022年增长36%。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高更是预计,到2025年,国内新能源重卡的市场渗透率将超过10%,到2030年这一数字会接近50%。 一直以来,成本控制、效率提升都是物流运输行业的两大核心痛点。根据公开资料,在重卡的运输总成本中,约30%是燃油费用,25%是人力费用,剩余45%则聚焦在路桥费、保险理赔等开销。 据中研普华产业院研究报告 1.卡车上游产业链 原材料供应:卡车生产所需的原材料主要包括钢铁、有色金属、塑料、橡胶、玻璃等。这些原材料的质量和供应稳定性对卡车的性能和成本具有重要影响。供应商通常需要根据卡车制造商的需求,提供符合标准、质量可靠的原材料。 零部件制造:零部件是卡车生产的重要组成部分,包括发动机、变速器、传动系统、悬挂系统、刹车系统、车轮、轮胎等。这些零部件的质量和性能直接影响到卡车的整体性能、安全性以及使用寿命。零部件制造商需要具备高度的技术水平和生产能力,以确保零部件的质量和性能符合卡车制造商的要求。 2.卡车中游产业链 卡车整车制造是产业链中的核心环节。在这一环节中,各个零部件被组装成一辆完整的卡车。卡车制造商需要具备先进的生产工艺和技术,以及完善的质量管理体系,以确保卡车的品质和性能。同时,卡车制造商还需要与零部件供应商建立紧密的合作关系,以确保零部件的供应稳定和质量可靠。 3.卡车下游产业链 卡车制造商需要通过各种渠道将产品销售给最终用户,并提供售后服务和维修保养等服务。这一环节直接面向最终用户,对于卡车的市场推广和用户满意度有着重要影响。 2023年,商用卡车销量排名前十的车企上榜的全是国产品牌,福田汽车更是连续19年稳居行业头部,丝毫不给进口品牌一点翻盘的机会。从累计销量维度来看,2023年1-12月重卡市场累计销售91.11万辆,同比增长35.59%。在2023年重卡销量TOP10企业中,中国重汽继2022年夺得重卡年度销量冠军后,再次获得第一名。同时,4家车企同比增长超40%,北奔重汽同比增长55.94%、中国重汽同比增长47.47%、一汽解放同比增长46.84%,大运重卡同比增长44.20%。 2023年运输人品牌指数榜中,中国重汽、一汽解放、东风商用车、福田欧曼、一汽解放青汽、上汽红岩、东风柳汽乘龙、陕汽重卡的品牌指数位居前列。 反观乘用车市场,2023年燃油车市场销量前20的排行榜,国产品牌只有可怜的三家,不过幸好国产新能源汽车正在快速崛起,让国产品牌在市场占有率越来越高。 到2030年我国自动驾驶干线物流潜在的经济效益将达1.4万亿元。业内人士认为,随着越来越多的智能新能源重卡在设计制造方面的积极进展,有望助推自动驾驶产业发展提速,让自动驾驶重卡走出物流园、机场、矿区等封闭运营场景,更快应用于公路干线物流。 对于今后重型卡车行业发展趋势,一是“十四五”开局,基建投资助力,重点工程建设布局开始;二是城市渣土车标准化实施范围扩大,预计将扩大至200座城市以上;三是双超治理,产品结构转化,轻量化产品需求上升;四是法规加严,利好产品更新需求;五是产品趋向于舒适化、智能网联化、定制化、新能源化。 卡车市场受到政策法规的影响较大。政策法规的变化会对卡车的生产、销售和使用等方面产生影响。例如,排放标准、安全法规等都会对卡车的生产和销售产生影响。 此外,卡车市场竞争激烈,制造商需要不断提高产品质量、降低成本、提升服务水平等方面来赢得市场份额。同时,卡车市场还面临着新能源汽车等新兴产业的冲击和竞争。 总之,卡车...