A股跳水,原因找到了!

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2024月03月22日

市场全天低开调整,创业板指领跌。

A股跳水,原因找到了!
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盘面上,AI应用方向再度爆发,掌阅科技、上海电影等10余股涨停。铜缆高速连接概念股逆势大涨,胜蓝股份、鼎通科技、沃尔核材等涨停。算力租赁概念股午后活跃,低空经济概念股走势分化,康达新材、王子新材涨停。下跌方面,有色金属概念股陷入调整。此外,高位股尾盘杀跌,永悦科技、立航科技、大理药业等跌停。

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板块方面,铜缆高速连接、传媒、算力租赁、存储芯片等板块涨幅居前,贵金属、小金属、农业、CRO等板块跌幅居前。总体上个股跌多涨少,全市场超4300只个股下跌。

沪深两市今日成交额10973亿,较上个交易日放量296亿。截至收盘,沪指跌0.95%,深成指跌1.21%,创业板指跌1.47%。北向资金全天净卖出31.38亿,其中沪股通净卖出17.14亿元,深股通净卖出14.24亿元。

AI概念逆势爆发

在今日低迷的行情中,AI概念股再度爆发,成为A股市场“最靓的仔”。

其中,铜缆高速连接器概念“遥遥领先”,概念指数涨幅超过了8%,胜蓝股份、鼎通科技“20CM”涨停;新亚电子盘中涨停录得6天5板。

铜缆高速连接器,又称为“高速连接器”、“高速铜连接”。英伟达新一代的GB200NVLink Switch(服务器)和Spine由72个Blackwell GPU采用NVLink全互连,具有5000根NVLink铜缆(合计长度超2英里)。由此催生了铜缆高速连接器这一概念。

消息面上,多家公司接连回应了相关业务情况。

胜蓝股份在互动平台表示,公司有研发、生产铜缆高速连接器产品。华丰科技在互动平台称,公司是华为高速背板连接器核心供应商之一。沃尔核材也曾在互动平台表示,“子公司乐庭智联生产的400G、800G高速通信线为DAC铜电缆,在短距离信号传输方面,具备低功耗、高性价比、高速率等优势,广泛应用于数据中心、服务器、交换机/工业路由器等数据信号传输”。

对于这一爆火的概念,兴业证券研报认为,伴随AI对于算力需求的驱动,相关的高速连接器技术升级、细分产品领域需求预计将快速增长。其中,高速背板连接器等领域,国产厂商在国内设备商中的市占率有望持续提升;高速IO连接器领域,部分厂商以代工模式,切入海外高速IO连接器供应商,直接受益于海外AI算力需求增长。

总体而言,市场今日呈现普跌态势,仅有高速铜连接、Kimi、文化传媒等几个AI相关的方向仍具备炒作热度。不过从个股跌幅看,市场尚未涌现明显的恐慌情绪,仍属于震荡范畴。故财联社认为,在短线风险初步释放后,AI与低空经济这两大核心热点方资金回流的强度便是后续的观盘重点。

海外波动冲击国内市场

探究今日A股回调的原因,与海外因素关系匪浅。

消息面上,瑞士央行意外降息25个基点,成为首个宣布降息的主要发达经济体(此前经济学家预计瑞士不会在6月前降息)。非美央行的货币政策偏鸽进一步强化了美元走势。

从数据上看,美债利率反弹,美元指数再度走强创3月以来新高。美元走高,给人民币汇率带来压力。今日,离岸人民币汇率突破7.26关口,录得近四个月来低点。

美元指数拉升还会导致一个后果,那就是外资持续流出。

昨天,北向资金净卖出A股60多亿元,今天又是净卖出逾30亿元。而在此之前,外资对于A股市场的支撑比较大,突发流出对市场情绪影响较大。当然,美元指数上涨,并不只影响A股和港股,韩国股市和澳洲股市今日亦收跌。

不过截至3月22日收盘,北向资金年内净买入仍然有628亿元,超过2023年全年437亿元的净买入额。Lazard Asset Management首席市场策略师Ronald Temple表示,现在增加对中国的配置是有意义的,作为未来12到18个月的交易,中国可能是表现最好的股票市场之一。

往后看,国内机构也判断,北向资金回流A股仍是大概率事件,届时会对A股形成一定提振作用。

1月底以来,北上资金已经逐渐结束此前的流出状态,转向净流入,春节后北上资金净流入明显加速。究其原因:一是富时罗素指数调整带来被动跟踪资金将进一步增配A股;二是A股估值性价比突出,外资或存在一定组合再平衡的诉求;三是2月CPI同比转正叠加1-2月进出口超预期改善,积极因素累积增多,经济预期或有所修复。

从目前来看,托管于外资机构的北上资金的风险偏好有所改善,招商证券认为,未来随着国内经济温和回升以及美联储政策转向,有望延续回流,有望对A股大盘成长风格形成一定提振作用。

A股仍有三项积极因素

最后,回到A股市场上来。目前而言,仍有三项积极因素支持着A股持续反弹,并且有望在二季度初继续保持着市场存量资金自我修复动能。

第一,外资买入修复远超预期,A 股投资价值凸显。挪威的Skagen AS以及美国的Boston Partners两家全球基金近几个月来大举增持了A股、港股相关股票,增持的理由包括相关股票估值低,金融和监管风险显著降低以及企业盈利的改善。多家外资机构认为当前 A 股市场格局正在发生积极变化,加之市场估值处于历史低点,中国资产投资机遇凸显。

第二,转融券调整为“T+1”,将A股做空存量资金进一步有效控制。2024年3月18日,转融券市场化约定申报由“实时可用”调整为“次日可用”,转融券“T+1”正式落地,截至3月21日,A股融券余额为425.67亿元,较2月6日时的596.19亿元降幅近30%。而此前证监会明确禁止限售股转融通出借,在制度层面修补了A股做空漏洞。

第三,IPO层面继续强监管,使得供给失衡问题得到根本性缓解。证监会近期反复强调严把发行上市准入关,要求从源头杜绝“带病”企业上市,A股市场出现一波IPO持续撤单潮,截至3月21日,今年共有77家IPO终止审查,其中有75家是主动撤回,比去年同期增加22.95%。

往后看,巨丰投顾郭一鸣认为,A股在3月底到4月份或有重要考验。

一方面,阶段反弹之后,面临后期的不确定性,3月底市场的波动或将加大。3月下旬开始,市场的分化加大;这里面,既有阶段获利盘出逃的需求,也有调仓换股的具体表现。另一方面,更重要的还在于4月份,是年报以及季报的密集披露期,但当前中小企业业绩恢复仍需观望,需留意业绩不济可能对股价的冲击,进而对市场带来的不利影响。

郭一鸣判断,如果未来回撤幅度不大,回撤之后重拾升势,那么大概率牛市已经开启。而如果回撤幅度较大,那么市场就仍处于牛市的前期。

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开年以来,上市公司“回购潮”持续,用真金白银给自家公司“投票”。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 3月10日晚间,近20家上市公司发布回购预案或股东提议回购公告,另有10余家公司披露了回购、增持最新进展。新发布回购预案的数量刷新3月以来单日新高。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 券商中国记者还注意到,近期“注销式回购”明显增多,包括荣晟环保、惠博普、达嘉维康等多家上市公司表示,回购股份用途为用于减少公司注册资本(注销股份)。 12家公司披露回购新预案 3月10日,近20家上市公司发布回购预案或股东提议回购公告。其中,12家上市公司在本周末抛出回购预案,包括芯朋微、司南导航、浩欧博、中恒集团、国恩股份、领益智造等。 具体来看,包括中恒集团、国恩股份、荣晟环保、领益智造的拟回购总额上限都超过1亿元。 比如,国恩股份公告,公司拟以1亿元至2亿元回购股份,用于实施员工持股计划或者股权激励,回购价格不超过24元/股(含)。 中恒集团公告,拟以自有资金通过集中竞价交易方式回购公司部分社会公众股份,用于实施股权激励,未实施股权激励部分将依法予以注销。本次回购股份的资金总额不低于1.5亿元且不超过2亿元,回购价格不超过3.34元/股。 7家公司股东提议回购 此外,10日晚间还有7家公司公布董事长/股东提议回购公告,包括达嘉维康、嘉戎技术、科安达、龙佰集团、九芝堂、世纪恒通、秦川机床等等。 例如,秦川机床公告,公司董事长马旭耀提议公司以2000万元至4000万元回购股份,用于股权激励或员工持股计划。 世纪恒通公告,公司控股股东、实际控制人、董事长杨兴海提议以2500万元至5000万元回购股份,拟用于员工持股计划或股权激励、减少注册资本等。 “注销式回购”持续增多 券商中国记者注意到,为践行“以投资者为本”的上市公司发展理念,在10日晚间披露回购预案/提议回购公告的上市公司中,包括荣晟环保、惠博普、达嘉维康等部分公司表示,回购股份用途为用于减少公司注册资本(注销股份)。 例如,荣晟环保公告,拟以6000万元—1.2亿元回购股份,回购股份价格不超过人民币15.52元/股,本次回购的股份将用于减少公司注册资本(注销股份)。 惠博普公告,公司拟使用自有资金以集中竞价交易方式回购公司部分股份,用于减少公司注册资本。本次拟用于回购的资金总额不低于3000万元且不超过5000万元,回购价格不超过3.95元/股。 达嘉维康公告,公司控股股东、实际控制人、董事长王毅清提议公司通过集中竞价交易方式回购公司股份,并在未来将本次回购股份全部予以注销,减少公司注册资本,回购股份的资金总额不低于1000万元且不超过1500万元。 天风证券研报称,上市公司回购股份后进行注销导致股本减少,在当期利润与分红比率不变的情况下,每股收益、每股净资产回报率、每股分红等财务指标将提升,从而提升上市公司股票的内在价值。 山西汾酒等公司股东出手增持 除了回购之外,增持公告也络绎不绝。不少公司控股股东真金白银力挺上市公司,通过大手笔增持释放对公司高质量发展的长久信心。 3月10日,有4家上市公司发布增持计划,合计拟增持金额为2.64亿元至5.25亿元。其中,山西汾酒控股股东提交增持计划,拟增持1亿元—2亿元。酒钢宏兴控股股东也拟1亿元—2亿元增持上市公司,提振投资者信心、维护公司价值。 此外,还有不少上市公司积极推进并完成前期增持承诺,时时向外界更新最新进度。 例如,星光股份公告,公司部分董事、高级管理人员及核心人员截至2024年3月8日通过集中竞价的方式合计增持公司股份453.1万股,增持金额为658.58万元。 上海洗霸股东也在近期完成增持承诺。上海洗霸实际控制人王炜先生、翁晖岚基于对公司未来前景和长期投资价值的认可,通过竞价交易方式合计增持公司股份46.97万股,占公司总股本的0.2679%,增持金额为714.67万元。...
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(原标题:飞行汽车前景广阔 有望为新质生产力赋能“添翼”)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 张锐(中国市场学会理事、经济学教授)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 继小鹏汇天在年初的全球首场科技展CES盛会上推出名为“陆地航母”的分体式飞行汽车之后,上海峰飞航空旗下的“盛世龙”飞行汽车日前也成功完成全球首条跨海跨城空中航线(深圳—珠海)的首飞。与此同时,吉利沃飞长空成功研发的AE200飞行汽车也在成都高新区圆满完成首飞动作,广汽的飞行汽车GOVE在广州也首次完成在城市公众复杂低空环境的飞行验证。中国飞行汽车正以“领跑”全球的姿态加速驶来,有望为新质生产力赋能“添翼”。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 按照摩根士丹利预测,至2050年,飞行汽车的全球市场规模将达9万亿美元,中国有望成为全球最大的飞行汽车市场,潜在市场规模将达到2.1万亿美元。飞行汽车具备较强的产业关联效应:上游涉及航空铝材、镁合金及特殊玻璃等碳纤维技术集结而成的原材料市场;中游则覆盖发动机、电池以及整机制造等产业核心环节,同时链接到下游的基础设施建设运营、飞行服务保障以及航空培训,而且飞行汽车既包括传统通用航空业态,又融合了以无人机为支撑的低空生产服务方式,应用场景十分丰富。飞行汽车横跨飞机制造、汽车制造与电动航空器制造三大领域,集中了新能源、自动驾驶、高端制造、航空航天等几大战略性新兴产业,可谓新质生产力的聚集地。 巨大的商业前景吸引着越来越多的力量进入飞行汽车赛道,并最终集结与分离成了三大竞争矩阵。第一大矩阵是以吉利、广汽为龙头的传统汽车制造商,双方产品的首次试飞均取得成功,AE200还获得相关航空公司的100架采购订单;第二大矩阵是以小鹏汇天为代表的造车新锐,除了分体式飞行汽车“陆地航母”去年斩获了100架订单外,小鹏汇天自主研发的两座载人飞行汽车“旅航者 X2”也正式拿到了中国民用航空管理局颁发的特许飞行证;第三大矩阵是峰飞航空、亿航智能等为代表的国内初创公司,其中“盛世龙”截至目前的采购订单数达到370架,而亿航智能自主研发的EH216—S飞行汽车不仅获得中国民航局正式颁发的型号合格证,而且成型飞机已在广州和合肥两地完成商业首飞。 从全球范围看,目前有超过800家企业从事飞行汽车的研发与制造,该领域内既活跃着波音、空客和贝尔等国际航空业霸主,也频现大众、丰田、现代、通用等汽车巨头的身影,谷歌、特斯拉、英特尔等科技大鳄的脚步也迈入其中。虽然论历史渊源,飞行汽车最早出现在美国,但中国厚积薄发的综合实力却完全能让自己站到领跑全球市场的头部位置。一方面,中国用了近20年时间在智能网联电动汽车产业上完成了“超车”,可以为飞行汽车提供高功率密度电池、高可靠电机、高效率电控和自动驾驶技术等优势产业链支持,尤其是在电池领域,中国产品的性能、成本和协作链都处于最优与最完整级别;另一方面,中国国产大飞机的自主研发为飞行汽车提供了飞机工程设计、安全性和适航相关技术和人才储备,同时,5G、北斗通讯给安全高效、云网融合、路空一体的低空三维智慧交通管理打下了较为厚实的技术底座。更为重要的是,中国拥有世界上最密集的城市群、最大的单一市场以及全球城市之间最为密集的流动人口,宽阔的市场为飞行汽车未来大规模商业化赋予了十分充足的底气。 政策层面,中国的顶层设计对飞行汽车的方向导引愈来愈清晰,不断出台法律法规以及方案举措更具有前瞻性、系统性、连贯性与包容性。除了将北京市延庆区等全国13个地区划定为无人驾驶航空试验基地外,湖南、四川、安徽三省的全域还被圈定为低空飞行的改革试点省份,与此同时南昌被确定为全国低空改革的试点城市。中国交通运输部和科技部联合印发的《交通领域科技创新中长期发展规划纲要(2021—2035年)》中,首次对飞行器与汽车融合进行了部署,工业和信息化部等四部门印发的《绿色航空制造业发展纲要(2023—2035年)》对飞行汽车提出明确时间规划:到2025年,电动通航飞机投入商业应用与试点运行;到2035年,建成具有完整性、先进性、安全性的绿色航空制造体系,新能源航空器成为发展主流;另外,自今年1月1日起,国务院、中央军委发布的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式施行,飞行汽车进入到法规的支持与引领跑道。 各地方政府也在紧跟飞行汽车的脚步推动着相关政策的创新与升温。深圳市除了在《支持低空经济高质量发展的若干措施》中明确提到要加快推动载人飞行汽车等低空航空器产业化发展外,今年2月1日又正式启动实施《深圳经济特区低空经济产业促进条例》,从基础设施、飞行服务、产业应用、技术创新、安全管理等方面对飞行汽车展示出了十分明确的制度性支持维度。成都市政府发布的《关于前瞻培育未来产业构筑高质量发展新动能的实施意见》中也提出要重点培育飞行汽车、新一代无人机、空天动力、...
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重磅!“T+0”变成“T+1”!

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2024-03-13
券商中国记者独家获悉,部分券商已收到中证金融通知,将于3月16日(周六)进行暂停转融通借入证券实时可用业务通关测试。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 今年1月28日,证监会进一步优化了融券机制,其中之一是将转融券市场化约定申报由实时可用调整为次日可用,对融券效率进行限制。因涉及系统调整等因素,自3月18日起实施。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 转融券由“T+0”变成“T+1”进入通关测试阶段图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据中国证券金融股份有限公司(简称“中证金融”)通知,为做好暂停转融通借入证券实时可用技术准备工作,现定于2024年3月16日在生产环境组织转融通业务通关测试。 通知要求各证券公司高度重视,做好系统、流程、人员等各方面准备,按照《暂停转融通借入证券实时可用业务通关测试方案》(简称“测试方案”)认真做好测试工作。测试结束后,券商需做好环境恢复工作,并根据测试方案要求反馈测试情况。 测试方案显示,在此次测试中将模拟转融通1个交易日的交易和结算。测试内容涵盖市场化转融券约定借入和撤单、转融券非约定借入和撤单、市场化转融通证券出借、非约定申报转融通证券出借、展期和提前了结申报和撤单、市场化转融资借入申报和撤单、担保证券缴存提取、担保品买卖、行情接收与展示、清算交收等业务处理。 此次业务测试重点包括:市场化转融资申报/撤单、市场化转融券约定借入和撤单、转融券非约定借入和撤单、市场化转融通证券出借、非约定申报转融通证券出借、保证金交易,以及上述业务的清算等业务处理。 证监会于今年1月28日表示,为贯彻“以投资者为本”的监管理念,加强对限售股出借的监管,证监会经充分论证评估,进一步优化了融券机制:一是全面暂停限售股出借,自1月29日起实施;二是将转融券市场化约定申报由实时可用调整为次日可用,对融券效率进行限制。因涉及系统调整等因素,自3月18日起实施。 据悉,券商已开展了一段时间的业务仿真测试。根据中证金融此前通知,为支持暂停转融通借入证券实时可用,中证金融定于2月19日至3月1日,组织具有转融券及做市借券业务资格的证券公司开展业务仿真测试。 营造更加公平的市场环境 据了解,暂停转融通借入证券实时可用,主要是为了营造更加公平的机制。 证监会在1月28日表示,此次优化融券机制,主要体现以下监管意图:一是突出公平合理,降低融券效率,制约机构在信息、工具运用方面的优势,给各类投资者更充足的时间消化市场信息,营造更加公平的市场秩序。二是突出从严监管,阶段性限制所有限售股出借,进一步加强对限售股融券监管,同时,坚决打击借融券之名行绕道减持、套现之实的违法违规行为。 国泰君安证券非银首席刘欣琦在研报中表示,优化融券机制旨在贯彻以投资者为本的监管理念,将切实保护广大投资者的合法权益。其中,转融券约定申报出借的证券从供融券投资者实时卖出改为次日可用后,前一日的出借信息通过交易所和中证金融网站公开,次一日起才可用于融券,给各类投资者充足时间消化市场信息。 此外,今年以来,优化融券机制成为监管重点。 2月6日,证监会新闻发言人就“两融”融券业务有关情况答记者问。证监会表示,经研究决定,证监会对融券业务提出三方面进一步加强监管的措施:一是暂停新增转融券规模,以现转融券余额为上限,依法暂停新增证券公司转融券规模,存量逐步了结;二是要求证券公司加强对客户交易行为的管理,严禁向利用融券实施日内回转交易(变相T+0交易)的投资者提供融券;三是持续加大监管执法力度,我会将依法打击利用融券交易实施不当套利等违法违规行为,确保融券业务平稳运行。 诸多券商也纷纷跟进落实。今年2月底,中信证券等券商发布了《关于落实证监会“严禁向利用融券实施日内回转交易(变相T+0交易)的投资者提供融券”要求的提示》。提示称,为落实证监会的相关要求,该公司将严禁向利用融券实施日内回转交易(变相T+0交易)的投资者提供融券。...
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