经济要闻

央行:前八个月人民币存款增加20.5万亿元

央行:前八个月人民币存款增加20.5万亿元

(原标题:央行:前八个月人民币存款增加20.5万亿元)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 金吾财讯 | 央行公布数据显示,8月末,本外币存款余额329.96万亿元,同比增长8.8%。月末人民币存款余额322.73万亿元,同比增长8.6%。前八个月人民币存款增加20.5万亿元。其中,住户存款增加9.77万亿元,非金融企业存款增加6106亿元,财政性存款增加2.21万亿元,非银行业金融机构存款增加5.87万亿元。8月末,外币存款余额1.02万亿美元,同比增长19.4%。前八个月外币存款增加1654亿美元。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除...
湖南华容县原县委书记刘铁健:地方特色产业如何强县富民

湖南华容县原县委书记刘铁健:地方特色产业如何强县富民

(原标题:湖南华容县原县委书记刘铁健:地方特色产业如何强县富民)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 华容县棉花种植面积曾一度高达50万亩,华容芥菜由零散分布实现集中连片发展、总面积达到20万亩。小龙虾实行“虾稻套作”、养殖面积达34.5万亩。目前,华容县土地流转率达65%,各类新型经营主体3300多家,农业机械化率80.6%。 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 9月10日,中欧国际工商学院在京举办的第五期“智荟中欧・企业赋能学习坊”主题论坛上,湖南省岳阳市原政协副主席、华容县原县委书记刘铁健讲述了华容县的地方特色产业发展现状。  岳阳市华容县位于湖南省北部,地处洞庭湖平原腹地,是一个中部农业大县,系国家或省级粮、棉、油、鱼、猪等重要农产品生产基地。发展至今,华容县现代农业及绿色食品加工产业总产值超400亿元,过百亿特色产业3个,先后获得“中国棉纺织名城”和“中国芥菜之乡”等荣誉称号。 得益于农业经济发展等因素,华容县近些年城乡收入差距明显缩小――2012―2024年,华容县城镇和农村居民人均可支配收入的比值从2.48缩小至1.38。 演讲中,刘铁健也从三方面总结了自己在华容县担任县委书记期间如何打造地方特色产业。他认为,发展地方特色产业,既要强县,更要富民。因此,产业资本不能与民争利,要与农户形成需求互补、利益共享。 首先,为扩大优势产业发展规模,此前华容县每年会把土地流转目标、新型经营主体培育目标和“两优三特”产业发展目标,写入县委全会和政府工作报告,凝聚县、乡、村三级工作合力,推动优势农产品集中连片发展。 此外,华容县还积极引进和培育农业产业化龙头企业,实现优势农副产品就地消化,带动农业结构调整。先后完成纺织产业全行业技术改造,引进和壮大芥菜产业规模企业32家,全县带动能力较强的农产品加工企业达268家,其中市级以上龙头企业41家。 刘铁健表示:“规模经营是现代农业的重要基础。当前,农村户籍人口仍有5.1亿人,直接从事农业生产的约2.5亿人,分散经营占比仍在三成以上。对此,要耐心细致地做好协调和引导工作,最大限度地实现集中连片生产。” 其次,在推动一、二、三产业融合发展方面,刘铁健介绍,华容县当时明确了“有基地、有园区、有品牌、有龙头企业”的发展路径,扎实推进产业链建设。具体举措包括加强基础建设、加强企业帮扶、加强品牌运营等。  例如在基础建设方面,华容县采取先建后租、合作经营等模式,由政府融资或财政奖补,推进园区、基地和标准化厂房等基础建设。累计投入近10亿元,在三封工业园规划1000亩、首期538亩,建设集加工、仓储、交易、物流、展览于一体的芥菜产业园,建成标准化厂房20万平方米。目前,华容县已建成省级现代产业聚集区1个,特色产业园7个。 第三,在坚持生态优先绿色发展方面,刘铁健表示,华容县把生态环保摆在优先位置,坚决不走“先发展、后治理”“边发展、边治理”的老路和弯路。包括绝不引进高污染项目,并实行最严格的生态环境保护制度,强化环评审批和环保执法,确保达标排放。 在发展县域特色产业过程中,刘铁健也发现了一系列制约农业农村发展的问题。比如,城乡发展不平衡,农村基础配套和公共服务与城市相比仍有较大差距;现代农业发展不充分,农民老龄化、农村空心化问题较为严重,分散式经营模式仍然占有较大比重。新型经营主体有很大一部分由传统农民转型而来,创新意愿和创新能力不强;农村人口城镇化不稳定,特别是“60后”“70后”进城务工的农民,大部分从事体力劳动,财富积累和社会保障都有所不足,返乡意愿较为强烈等。  会议上,中欧国际工商学院副教务长、会计学教授许定波表示,中国农业的转型发展不仅关乎技术进步,更是一场生产关系的深刻变革。他借鉴工业平台生态理念,建议打造政府与企业协同推动的新型农业平台体系,由政府发挥主导作用进行制度设计与政策赋能,龙头企业承担资源整合与运营服务功能,带动小农户融入现代化产业链。同时他也强调,农业平台比工业更为复杂,必须统筹兼顾各方诉求进行激励机制设计、利益分配与系统协同,构建真正高效、公平和可持续的现代农业体系。 自2022年创立以来,“智荟中欧・企业赋能学习坊”聚焦“三农”议题,已邀请二十余位专家与企业代表分享洞见,并赴北京、陕西等多地农科企业开展实地研讨,持续探索以管理创新、数智赋能与产业链整合等助推乡村全面振兴的可行路径。...
【“十四五”高质量发展答卷】我国自然资源家底更加厚实

【“十四五”高质量发展答卷】我国自然资源家底更加厚实

(原标题:【“十四五”高质量发展答卷】我国自然资源家底更加厚实)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 经济观察网 据央视网,9月10日上午,国务院新闻办公室举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会,自然资源部相关负责人介绍了我国自然资源工作高质量发展最新成就。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 五年来,我国自然资源家底更加厚实。截至2024年底,全国耕地面积达到19.4亿亩,比2020年增加了2800万亩,牢牢守住了耕地保护红线,耕地的数量、质量、生态“三位一体”保护格局逐步形成。 海洋保护和利用方面,大陆自然岸线的保有率保持在35%以上,珊瑚礁等典型海洋生态系统的优良率提升至60%以上,红树林的面积达到46.5万亩,我国成为世界上少数红树林面积净增加的国家之一。与此同时,海洋经济已成为国民经济稳增长的重要力量,海洋生产总值达到10.5万亿元,比2020年增加2.7万亿元。 作为全球增绿最多最快的国家,全国森林覆盖率达25.09%,比2020年提高了约2个百分点,森林蓄积量达到209.88亿立方米,提前实现了应对气候变化国家自主贡献2030年目标。 此外,国家公园建设迈出重大步伐,首批设立的5个国家公园,涵盖了近30%的陆域国家重点保护野生动植物种类。...
斯堪尼亚中国独资工厂拿到“准生证”,商用车版“鲶鱼”来了?

斯堪尼亚中国独资工厂拿到“准生证”,商用车版“鲶鱼”来了?

(原标题:斯堪尼亚中国独资工厂拿到“准生证”,商用车版“鲶鱼”来了?)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 9月8日,工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品(第398批)目录》显示:同意斯堪尼亚制造(中国)有限公司已列入《公告》的所有产品,生产地址由原备案地变更为“江苏省如皋市城北街道中瑞大道1号”。 这意味着,斯堪尼亚在华正式获得独立生产资质。这也是中国取消商用车外资股比限制后,欧洲重卡品牌首次以独资模式实现本土化生产,打破了此前合作或授权的传统生产路径。 官方信息显示,作为大众汽车集团旗下传拓集团的成员企业之一,斯堪尼亚已进入全球100多个国家和地区的市场,业务范围涵盖卡车、客车、发动机等多个领域。 斯堪尼亚在华国产化布局始于五年前。2020年,中国《外商投资准入负面清单》取消商用车外资股比限制,为斯堪尼亚独立获取生产资质提供了政策条件。当年,由斯堪尼亚100%控股的全新工业生产基地在江苏如皋揭牌。 2022年6月,斯堪尼亚如皋基地工程建设启动。2023年10月,如皋基地动力总成项目(二期工程)奠基。2024年,如皋基地完成建设,并计划于2025年第四季度投产。2025年8月,斯堪尼亚中国开始公开招募经销商。 官方将如皋基地定位“斯堪尼亚全球最先进、最可持续的工业生产基地”,基地以打造“碳中和工厂”为目标,计划通过各种方式以及对生物燃料、绿电的使用,减少对化石能源的依赖,进而降低碳排放,这一举措也为斯堪尼亚享受中国各类“双碳”支持政策提供了基础。 值得注意的是,在斯堪尼亚如皋基地5万辆设计产能中,50%将出口到亚洲其他国家和大洋洲等中国之外的市场。斯堪尼亚试图利用中国与RCEP成员国的自贸协定降低关税壁垒,同时缩短交付周期。 公开信息显示,中国已连续多年位列全球最大卡车市场。2024年,中国市场销售重型卡车超过90万辆。不仅如此,东南亚和印度对高效物流设备的需求旺盛,也使得中国成为跨国商用车企业潜在的亚洲制造与出口中心。 斯堪尼亚如皋基地的一大特点是其采用了模块化生产系统,该系统允许燃油动力与电动动力快速切换,例如国产首辆试制车虽为柴油车型,但预留了电池组安装空间,未来可通过模块化升级实现电动化,以适应市场和政策的动态变化。 斯堪尼亚在华国产,将搅动中国高端重卡市场的格局。目前,中国品牌高端重卡均价约40万元,而进口斯堪尼亚重卡售价普遍超80万元,导致其在国内重卡市场份额不足2%。国产后,斯堪尼亚重卡的价格有望接近中国品牌高端重卡的区间。 拿到独立生产资质,并不是斯堪尼亚本土化之路的终点。斯堪尼亚计划将国产化率提升至85%,但其电池包尚未明确供应商。相比之下,国产重卡企业如三一重工已与宁德时代深度合作,在换电重卡领域率先布局。此外,斯堪尼亚在智能化方面进展相对较慢,而福田戴姆勒等对手已实现智能网联功能规模化应用。 ...
乘联分会:9月首周全国乘用车新能源市场零售18.1万辆 同比下降3%

乘联分会:9月首周全国乘用车新能源市场零售18.1万辆 同比下降3%

(原标题:乘联分会:9月首周全国乘用车新能源市场零售18.1万辆 同比下降3%)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 金吾财讯 | 乘联分会数据显示,9月1-7日,全国乘用车新能源市场零售18.1万辆,同比去年9月同期下降3%,较上月同期下降1%,全国新能源市场零售渗透率59.6%,今年以来累计零售775.2万辆,同比增长25%;9月1-7日,全国乘用车厂商新能源批发17.9万辆,同比去年9月同期增长5%,较上月同期增长12%,新能源厂商批发渗透率58.1%,今年以来累计批发912.2万辆,同比增长33%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除...
当出海成为必选项,中国企业的“链”路突围将走向何方?

当出海成为必选项,中国企业的“链”路突围将走向何方?

(原标题:当出海成为必选项,中国企业的“链”路突围将走向何方?)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国企业出海,是继续“一窝蜂”式地抢滩登陆,还是该冷静思考如何真正扎根世界?图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在全球供应链深度重构的今天,产品出海已成过去时,品牌出海亦非终点。真正的挑战在于:如何构建一条兼具韧性、协同与本土融合的全球“生命链”?图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 9月9日,由建发股份主办的全球供应链CEO圆桌对话,汇聚政、产、学、研顶尖力量,在厦门这座“丝路枢纽”上,共同探讨从战略拓荒到生态融合的进阶之路――其背后,不仅是一场商业远征,更是一次关于全球化文明对话的深层叩问。 厦门市委常委、常务副市长黄燕添出席并致辞,建发集团党委书记、董事长许晓曦代表主办方致欢迎辞。活动由中国物流与采购联合会副会长胡大剑主持,邀请到著名经营管理专家宋志平、经济学家周其仁、海尔集团总裁梁海山、格林美董事长许开华、罗兰贝格全球联席总裁戴璞等数十位企业领袖与专家学者,围绕全球供应链协同、本土化生态建设等议题展开深度对话。 供应链出海重塑全球角色 中国企业的全球化进程已迈入新阶段。胡大剑指出,出海正从单一的产品输出,升级为涵盖品牌、技术、资本与标准的全链条输出,从追求规模速度转向注重质量与可持续性。“我们正在经历从‘被动适应’到‘主动引领’的身份转变。”他强调,中国企业已成为全球供应链重构中不可忽视的力量。 建发股份表示,在百年变局之下,供应链企业有望成为新一轮全球产业重构的重要推动者。“建发愿以供应链为纽带,深化协同、共拓蓝海,探索企业全球化发展新路径,开创合作共赢新模式。” 这一转变的背后,是企业对“为何出海”的重新定义。宋志平提醒,企业应避免“一窝蜂”式盲目扩张,善用平台型企业的全球网络。“像建发这样的‘中国式商社’,在全球百余国拥有商业触角,能为企业提供渠道支持与本地洞察。”他特别强调:“走出去不是征服者,而是合作者、融合者,要与当地企业共生共赢。” 江汽集团总经理李明也指出,汽车产业正面临新生态、新价值链的重构。“企业要有所为、有所不为,聚焦核心特长,做好中高端产品,才能在全球分工中确立独特价值。”这标志着中国企业正从“跟随者”向“价值创造者”转型。 从“单点突破”到“系统作战” 本次圆桌以“真问题、真痛点、真对策、真建议”的“四真”原则,将企业出海路径划分为三个阶段,揭示了从“走出去”到“走进去”的深层逻辑。 在战略拓荒期,“要不要去?去哪儿?怎么去?”是首要命题。宋志平强调,布局需理性,节奏要稳健。平台型企业可成为“出海跳板”,降低试错成本。 进入体系深耕期,“如何活下来、如何立足成长”成为关键。格林美董事长许开华认为,全球化不能单打独斗:“必须建立资源、技术、产业链的联盟整合,以技术为泥,生态为田,打造全球市场联盟。”紫金矿业市场总监黄孝隆则警示风险:“地缘政治不确定性加剧,企业必须筑牢合规底线,坚持合法经营,与当地共同发展,才能稳固根基。” 而到了生态融合期,出海的终极目标已非销售,而是成为真正的本土化企业。海尔集团总裁梁海山分享了“三位一体”创牌经验:坚持自主品牌出海,实现研发、制造、营销全面本土化,并通过并购加速全球化布局。“只有把供应链和创新能力‘走进去’,才能实现品牌的真正全球化。”海尔连续16年蝉联全球大型家电第一品牌,正是这一模式的有力印证。 罗兰贝格全球联席总裁戴璞观察到,中国企业出海范式正在转变:“从出口导向转向全球化运营,若能将中国优势与本土资源深度耦合,潜力将被更大释放。”这标志着中国企业正从“运营海外”迈向“融入全球”。 从“各自为战”到“生态共荣” 在第二阶段闭门研讨中,企业家们围绕“供应链、反内卷、破局要素”展开头脑风暴,共识逐渐浮现:未来的竞争,不再是企业之间的零和博弈,而是生态系统的协同进化。 远东控股创始人蒋锡培强调,出海基础在于国内业务做深做透。“拓展海外要审时度势,找到能互相欣赏、促进的好客户、好市场,才能彼此成就。”安踏集团副总裁李玲指出,消费品出海需尊重品牌基因:“收购后要保持各品牌独立价值,提供本土化商品,逐步建立中国品牌做高价值产品的认知。” 中远海运散运总经理陈新川呼吁共建共赢生态:“优势企业不应过度挤压上下游利润,唯有坚持共赢理念,才能提升中国全球供应链的整体韧性与竞争力。”中国信保总经理王虹则从风险视角提醒:“要评估当地成本竞争力与市场潜力,锚定有价值的空间,才能确保经营成果。” 正和岛创始人刘东华总结道:“出海的本质,是去更大市场寻找更好客户。我们必须带着好技术、好产品、好服务走出去,正己和人,建立信任生态,惠及所有伙伴。” 中国企业出海,早已不只是“卖产品”或“赚外汇”的旧叙事。当供应链成为全球协作的“新语言”,真正...
一键布局硬科技!科创债指数来了

一键布局硬科技!科创债指数来了

(原标题:一键布局硬科技!科创债指数来了)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 如何精准把握硬科技投资脉搏?如何一键分享数百家科创企业成长红利? 答案来了!9月10日,浦发银行联合中债资信重磅发布“浦发银行-中债资信科创债指数(CBR60001.WI)”,并同步推出市场首只挂钩该指数的理财产品。这一国内科创债领域的“晴雨表”与“直通车”正式落地,为资管机构和广大投资者提供了一键布局人工智能、集成电路、新能源等战略新兴产业的标准化工具。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 本次科创债指数发布会在北京金融资产交易所举办,主题为“指数领航,债创未来”。人民银行北京市分行副行长袁新峰、交易商协会副秘书长包香明、浦发银行首席经济学家金融市场总监薛宏立、中债资信总裁任东旭出席并致辞,近100位科创债发行人和投资机构代表参会,共同见证债市“科技板”再添重要金融工具和产品创新。与会专家就科技创新债券注册、承销、估值、投资及指数化应用展开深度交流。 “浦发银行-中债资信科创债指数”,是做好科技金融大文章、深化债券“科技板”建设的重要实践。本次指数发布同时进行挂钩理财产品首发,为债券市场运行做出四项重要创新:丰富了债券科技板估值曲线,丰富了理财产品投资组合,丰富了资管机构产品创新工具,丰富了投资者分享科技企业成长渠道。指数选取新发行的科技创新债券及符合浦发银行筛选标准的科创债,样本券已达514只,覆盖325家发债主体,涵盖人工智能、集成电路、新能源、高端装备制造等多个战略新兴产业。指数运行充分反映科创债市场表现,为资产管理机构提供有效工具组合,为投资者提供可资衡量的业绩比较基准。 近年来,浦发银行将科技金融作为“数智化”战略主赛道深入推进,持续完善科技金融产品服务,搭建起“股、债、贷”一站式科技金融服务体系,以金融力量赋能科技产业,书写科技金融高质量发展新篇章。债市“科技板”启动以来,浦发银行迅速响应监管号召,牵头主承销多只全国首批科技创新债券、全市场首单15年期超长期限科创债,落地全国首单民营股权投资机构科创债。 浦发银行将以科创债指数发布为契机,践行国家战略完善科技金融服务体系。在监管部门政策指引下,与市场基础设施和金融同业携手锻造好产品、深化好服务、完善好体验,用金融实际行动支持科技企业向新发展。 金融的本质是连接,连接现在与未来,连接风险与回报,连接创新者与支持者。科创债指数的发布,正是搭建了一座更为坚固、透明的“连接之桥”。它让看不见的科技潜力,转化为可衡量、可交易、可投资的金融资产;它让分散的风险,通过科学的指数化方式得以分散与管理。这座桥的建成,或许不会立刻改变每一个科技企业的命运,但它改变了整个系统的运行逻辑:创新不再仅靠情怀支撑,而是拥有了可预期的金融路径。这,或许才是“指数领航”的真正深意。...
你做父母的样子,藏着你童年的影子

你做父母的样子,藏着你童年的影子

(原标题:你做父母的样子,藏着你童年的影子)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 你有没有那么一瞬间,会突然觉察到,自己正在复制上一代的教养方式?图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 我认识的一位妈妈,每天晚上都会要求女儿喝一杯牛奶。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 有时候,小姑娘不想喝,她就会想尽一切办法,哪怕软硬兼施,也要让她喝完那杯牛奶。 时间长了,她也很累,更让她苦恼的是,这个问题经常会成为引发她们母女冲突的导火索。 她问我,要怎么才能让孩子每天自觉地喝奶? 她女儿已经8岁了,不是离不开奶瓶的小婴儿。我问她,为什么一定要让她喝牛奶呢? 她明显愣了一下,说,牛奶有营养啊,喝牛奶能补钙,对长高有好处……说着说着,她的声音弱了下去。 “说实话,我完全没有想过这个问题,在我小时候,我妈就是这样每天让我喝奶的。”她坦白说。 01. 在养育孩子的时候,没有谁可以完全回避童年经历和直觉对自己的影响。 有人说,幸运的人一生都被童年治愈,不幸的人一生都在治愈童年。 尤其是在成为父母后,我们又通过经历孩子的童年,重新接触到了自己的童年。 那些或深或浅的印记和习惯,就很容易在不自觉中被转移到孩子身上。 很多时候,你根本觉察不到,其实你的情绪和反应,都是受到了童年期行为和思维习惯的影响。 想想看,你是否也有这样的困惑,明明看了很多书,道理也都懂,但真的遇到问题时,还是会控制不住自己的情绪和行为。 比如,明知道打孩子不对,也清楚体罚对于孩子来说根本起不到教育的作用,但气急之下,还是会忍不住动手,结果等冷静下来之后,又会陷入懊恼和自责。 又比如刚才提到的那位妈妈,喝牛奶确实对孩子有一些好处,但孩子不想喝的时候不喝,也没什么大不了。 可她从没有深思过这个问题,一直都是在无意识的指引下,自动调取了童年的生活习惯。 她相信,自己的父母当初让她每天喝奶是为了她好,所以,她也在用同样的方式表达对孩子的关心和爱。 再比如,小时候曾经被孤立并且一直有心结的人,在成为父母后,就尤其不能接受自己的孩子在社交中处于劣势,也常常会因为孩子“被欺负”而产生超乎寻常的怒火。 这就是说到跟做到之间的鸿沟。 所以,如果你常常出现一些无缘无故的反复行为,不妨回溯一下,很有可能这个行为正是反映了童年时曾经困扰你的情境。 02. 当然,还有一些受童年经历支配的情况是正好相反的。 因为极度不认可父母的养育方式,所以,在自己成为父母后,就采取截然相反的做法。 很多小时候被严厉的父母逼着学习学到内伤的人,在为人父母之后,就对孩子的学习采取放任的姿态。 曾经在童年期被疏于照顾也受了很多委屈的人,很有可能会因为过度心疼孩子,事事包办,甚至因为怕孩子受一丁点委屈而溺爱孩子,即便想给孩子立规矩也很难坚持。 这类型的父母,看上去都对孩子体贴入微,但其实也是在通过孩子来补偿自己童年的缺失。 根据自己的痛苦经历来构想孩子的感受,并以此来决定对孩子的教养方式,其实也是对孩子真实兴趣和需要的一种忽视。 本质上这和专制的父母并没有什么不同。 童年经历对一个人的影响是非常深刻的,但很多人并没有意识到这一点。 然而,绝大部分父母都是没有经过培训就“上岗”的,面对各种复杂的养育状况,也无法确定到底该对孩子采取什么样的态度,更多是依靠自己的本能反应。 这种本能反应,源头几乎都在上一辈是如何对待我们的。 于是,养育方式就在不知不觉中代代相传,这种传递当然也会有好的传承,但也会让父母曾经历过的那些痛苦和悲剧,不断地在孩子身上重演。 你带着原生家庭的伤来,然后,继续把它烙印在你的孩子身上。 03. 有没有办法打破这种复制的循环呢?有。 但你需要先觉察到这个循环,然后,与自己的童年和解。 法国小说家塞西尔・大卫・威尔,也曾经历过一段崩溃的日子。她知道,一个合格的妈妈对孩子有多重要,可又常常自责自己不是一个好母亲,这种自责甚至还给她带来了深深的罪恶感。 她开始寻求心理治疗师的帮助,阅读了大量的相关书籍,还搜集了很多心理治疗师在工作中接触到的具体案例。 持续的学习和反思让她真正领悟到,什么样的养育方式才是真正有效的,而她也由此彻底改变了自己与孩子们的关系。 于是,她写了一本书,叫做《超越原生家庭的养育》。 这是一本综合性的、经验型的养育手册,她希望能借此唤起父母们对自己的觉察,从上一代养育方式的影响中真正走出来。 正如她在书里说的那样,你不需要成为完美的家长才能教育好孩子,你只需要让童年的错,不再延续。...
农业农村部:全国农产品批发市场猪肉平均价格为19.91元/公斤 较昨日升0.3%

农业农村部:全国农产品批发市场猪肉平均价格为19.91元/公斤 较昨日升0.3%

(原标题:农业农村部:全国农产品批发市场猪肉平均价格为19.91元/公斤 较昨日升0.3%)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 金吾财讯 | 据农业农村部监测,9月10日“农产品批发价格200指数”为118.32,比昨天下降0.03个点,“菜篮子”产品批发价格指数为119.17,比昨天下降0.04个点。截至今日14:00时,全国农产品批发市场猪肉平均价格为19.91元/公斤,比昨天上升0.3%;牛肉65.55元/公斤,比昨天上升0.3%;羊肉61.09元/公斤,比昨天上升0.7%;鸡蛋7.90元/公斤,比昨天上升0.6%;白条鸡17.58元/公斤,比昨天上升0.2%。重点监测的28种蔬菜平均价格为5.10元/公斤,比昨天下降0.6%;重点监测的6种水果平均价格为6.91元/公斤,与昨天持平。鲫鱼21.54元/公斤,比昨天下降0.2%;鲤鱼14.89元/公斤,比昨天下降0.4%;白鲢鱼10.30元/公斤,比昨天上升1.4%;大带鱼41.29元/公斤,比昨天上升1.4%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除...
黑芝麻智能慕尼黑登台,中国芯片的“欧洲考题”

黑芝麻智能慕尼黑登台,中国芯片的“欧洲考题”

(原标题:黑芝麻智能慕尼黑登台,中国芯片的“欧洲考题”)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在慕尼黑的展馆里,IAA Mobility 的聚光灯不仅照在奔驰、宝马的新车型上,也投向了来自中国武汉的一家芯片公司。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 黑芝麻智能携“安全智能底座”、武当 C1200、华山 A1000 与 A2000 等全系芯片亮相,试图把自己定义为智能驾驶的“底层算力平台”。在欧洲观众眼中,这家中国企业的出现,已经不仅是产品展示,更像是一份递交给欧洲产业与监管的“答卷”。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 这一时点颇有意味。2024年7月起,欧盟《通用安全法规 II》(GSR2,EU 2019/2144)已要求所有新注册车型必须配备一揽子 ADAS 功能,包括自动紧急制动(AEB)、智能限速辅助(ISA)、车道保持系统(ELKS)、驾驶员疲劳提醒(DDAW)等;而 UNECE R155 和 R156 对网络安全与软件更新管理的约束,也从 2022 年逐步过渡到 2024 年的全量覆盖。 这意味着,任何想要在欧洲量产的新车型,必须在短期内完成 ADAS 标配化和网络安全、软件更新的体系化布局,否则无法获得型式认证。这些硬性门槛,正成为欧洲车企乃至整个产业链的共同痛点。 黑芝麻智能选择在此刻大张旗鼓地进入欧洲舞台,显然是有针对性的。在展台上,它首次对外展示了“安全智能底座”,以武当 C1200 家族芯片为核心,强调硬件级安全隔离和全生命周期兼容性,能够实现“一次开发,多代复用”。 对欧洲车企来说,这类方案不仅可以缓解合规压力,更直接对应成本问题是处在在电动化与关税双重挤压下,欧洲整车厂急需在智能化环节找到更低的 BOM 成本和更快的集成路径。 更重要的是,黑芝麻智能并非只带来了概念。华山 A1000 家族已在吉利银河、领克、东风奕派等车型大规模量产上车,武当 C1296 芯片则被安波福、大陆等国际 Tier 1 采用开发舱驾一体方案,并将在东风车型上于 2025 年底实现量产。这种“先在中国量产,再在欧洲展示”的逻辑,为其提供了一份可验证的成熟度背书。 对欧洲客户而言,这种“量产即证明”的方式,比任何 PPT 宣传更具说服力。 展台上的另一大亮点是尚处于样片阶段的华山 A2000。它被定位为下一代通用辅助驾驶平台的算力底座,内置九韶 NPU 并配套自研工具链 BaRT,性能指标直指未来更大规模的 AI 模型。 黑芝麻同时展示了与中科院、高校及机器人公司的合作,释放出跨领域应用的野心。在欧洲市场,这意味着它不仅要参与车规芯片的竞争,还可能借助机器人、通用计算等领域的规模效应,进一步拉低成本,为汽车行业提供更具价格竞争力的方案。 对欧洲市场而言,中国芯片公司的到来并不必然意味着“威胁”。在更严苛的法规环境下,竞争者的加入反而可能加速整个产业的成熟。GSR2、R155/156 的实施要求把 ADAS、网络安全、软件更新提升为“基础能力”,这迫使车企和供应链重新审视智能化的成本结构与合规能力。 黑芝麻提供的跨域融合平台和量产经验,如果能真正降低成本、提高开发效率,欧洲整车厂未必不会在未来项目中考虑它作为第二甚至主力供应商。 当然,真正的考验才刚刚开始。欧洲市场的审核与认证体系以严谨著称,任何“性能领先”的说法都必须转化为可以审计的证据。从实验室验证到道路测试,从网络安全的合规文件到 OTA 的追溯管理,黑芝麻需要在欧洲本地监管与 Tier 1 流程中一一过关。这将是一场长期拉锯,而非一次展会的短期成功。 从慕尼黑到巴黎、法兰克福,欧洲市场对于中国芯片公司来说,既是门槛,也是机遇。IAA 上的集中展示,意味着黑芝麻智能试图把中国量产经验转译为欧洲式的合规语言。最终能否成功,不仅取决于芯片的算力数字,更在于它能否在欧洲道路与实验室里,经得起一遍遍验证。 ...
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