经济要闻

（原标题：硬折扣店的鸡蛋卖9.9元，赚钱吗？）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 八月下旬以来，硬折扣超市赛道空前热闹。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 京东旗下折扣超市相继在河北涿州、江苏宿迁亮相，半个月内连开五家门店；9月12日，美团旗下硬折扣超市“快乐猴”的第二家门店在杭州开业，距离其首店开业不到半个月时间；8月29日，阿里巴巴旗下平价社区超市盒马NB更名为“超盒算NB”，并于当天在江浙沪10座城市同步新开17家门店。截至8月底，“超盒算NB”（包括陆续更名的原盒马NB门店）门店数已接近300家。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 互联网巨头的战火烧到了硬折扣超市赛道。这类超市以极具冲击力的低价商品吸引消费者：在快乐猴门店，30枚装无抗鲜鸡蛋售价11.5元，12瓶550毫升的饮用天然矿泉水仅售7.9元。如此定价，在其他硬折扣超市也很普遍。 9.9元的鸡蛋、7.9元的矿泉水……商品卖这么便宜，硬折扣超市们能挣钱吗？ 极致低价 走进京东旗下硬折扣超市门店，“天天低价，只为商品价值买单”“每一分钱都帮你花在刀刃上”的字样随处可见。正如这些宣传语所言，从目前已开业的京东折扣超市、美团快乐猴、阿里超盒算NB等门店来看，其最大的卖点是生鲜和快消品的极致低价。 鸡蛋的极致低价体现得非常明显。重量在1.5千克至1.6千克之间的30枚装鸡蛋，在山姆、朴朴超市、盒马鲜生、小象超市、七鲜的最低售价分别为19.9元、16.9元、19.8元、17.9元、16.9元。 而硬折扣门店中，京东折扣超市30枚（约1.5千克）鲜鸡蛋仅售9.9元；在盒马NB线上平台上，30枚（1.6千克）鸡蛋的售价为14.9元；快乐猴30枚装无抗鲜鸡蛋卖11.5元，硬折扣超市的鸡蛋价格普遍比其他平台低二至十元。 快消品同样有低价优势。以海天味极鲜特级酱油为例，七鲜的380毫升装售价为8.9元；小象超市的1.6升装为26.9元；盒马鲜生和物美750毫升装的价格分别为12.9元、15.99元。而京东折扣超市线上平台的海天味极鲜特级酱油750毫升仅售9.9元、盒马NB推出2.51千克大桶装售价仅19.9元，价格明显低于其他超市。 30枚装鸡蛋价格对比 海天味极鲜特级酱油对比 赚钱吗？ 根据一位从事养鸡行业六年的业内人士提供的资料，9月11日上海某禽蛋机构发布消息称，当日普通洋鸡蛋（褐蛋）的价格约为3.4元/斤。江苏地区一位鸡蛋供应商也介绍，1.5公斤鸡蛋的出厂成本就已达10.2元左右，尚未计入物流、包装等费用。而硬折扣店售价却卖11.5元，甚至9.9元，“若包含物流与包装成本，多家硬折扣超市卖鸡蛋是亏本的”。 林焱是一名西双版纳勐海黑紫水果玉米线下直供供应链从业者，他曾经在麦德龙、盒马、朴朴、沃尔玛等多个渠道做采购。他明确表示，除了鸡蛋的采购成本之外，最终商品价格还要包含包装、物流等成本，整体算下来，硬折扣超市的鸡蛋不赚钱，主要还是为了引流。 瓶装水的利润极为微薄。林焱算了一笔账：瓶装水（矿泉水）单瓶生产成本大概是0.23元至0.38元，生产设备、厂房、能耗、人工等运营与折旧成本约0.08元至0.12元，物流费约0.05元至0.10元，一共0.36元至0.6元。而在快乐猴，一件矿泉水售价为7.9元（12瓶），折算下来，每瓶的毛利为0.06元至0.30元，如果扣除门店运营的各项成本，利润会被进一步摊薄。因此在林焱看来，这是一个极其紧绷，需要通过巨大销量和极致效率来实现盈亏平衡的模型。 再以洗衣液为例，此前一位洗衣凝珠工厂负责人告诉经济观察报，符合行业标准的洗衣液，一公斤的硬成本约为5.8元。其中包括约2.5元的配方成本、约0.8元的生产费用、1.5元左右的包装材料成本、约1元的税费、仓储费用等。三公斤产品成本合计也要17.4元，若再加上约6元的快递成本，三公斤产品的总体成本已超20元。出于环保、消费体验等考量，一款好的洗衣液还会添加生物酵素、香氛等材料，最终成本还会更高。 在京东折扣超市的线上平台，一款京东自有品牌的“京悦酵素香氛洗衣液3kg”售价为19.9元。在盒马NB，其正在售卖的一款“NB花香抑菌洗衣液5.05kg”价格仅为17.8元。 在林焱看来，鸡蛋、矿泉水、洗衣液等低价商品并不是硬折扣超市的盈利主力，其核心作用是通过极致低价吸引消费者到店，为高毛利品类，比如冻品、烘焙产品等引流。这种“以低价换流量”的模式能否持续运转，关键在于后续能否通过高销量、高复购与高效运营，实现整体盈利平衡。 比的是效率 区别于依赖尾货、临期商品的“软折扣”零售业态，硬折扣超市的特点是“天天低价”。这对精准选品、供应链的优化与自有品牌的布局提出了更高的要求。硬折扣超市们的普遍做法是，精简SKU（最小存货单位）、供应链直连、推出自有商品等，...

（原标题：新能源汽车维修围墙该拆了）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近日，五家中国新能源车企因没有及时、完整地向当地独立维修商公开诊断、软件和技术信息，涉嫌垄断售后维修业务，被澳洲监管机构要求罚款1000万澳元（约合4700万元人民币）。这一事件给中国新能源车企在海外的合规发展敲了一记警钟，也再次将新能源汽车维修保养难题拉入公众视线。 在中国这一全球最大的新能源汽车市场，车辆维修保养问题十分突出，关于新能源车企是否涉嫌垄断维修保养业务，舆论一直争论不休。 若是传统燃油车，每一个独立的汽车维修厂、每一位维修员都可以对车辆进行维修，车主也可以自主选择在何处及如何维修自己的车。但新能源汽车车主想要维修车辆，只能在车企授权或指定的渠道进行，且要面对长时间等待、高价维修等一系列问题。 为何会发生这样的情况？一个客观因素是，新能源汽车售后市场还不成熟，维修网点少、人才缺口大，现有维修资源难以覆盖保有量不断增长的新能源汽车。一些独立维修企业不具备相关检测设备，难以真正参与。 另外，在新能源车企看来，维修新能源汽车有着很高的安全门槛，这是其解释为何要全盘把控维修业务的核心原因。2024年年末，上海市嘉定区人民法院宣判的一起案件引发广泛关注，上海两名汽车维修工修理了某新能源汽车品牌的电池管理系统，车企发现后报案，两名汽车维修工被判刑，罪名是“破坏计算机信息系统罪”。根据上海市高级人民法院对案件的相关解读信息，“确保新能源汽车电池安全”是作出判决的一个重要依据。 新能源汽车的电池安全确实是广受社会关注的重要话题，“私自”维修可能会造成安全漏洞。但这是否意味着，新能源车只能由车企来修？这是值得商榷的。在中国市场，独立维修店维修特斯拉的汽车，并不会引发被报案、判刑等严重后果。为什么特斯拉就不存在安全问题？ 这难免让人认为新能源车把控车辆维修是“以安全为由，行垄断之实”。《中华人民共和国反垄断法》明确规定，“具有市场支配地位的经营者，不得滥用市场支配地位，排除、限制竞争”。《机动车维修管理规定》中指出，“任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场”。 不同于传统燃油车，新能源汽车的发展中有很多创新的模式，例如从售前到售后全产业链条的“垂直整合”模式。当前新能源汽车闭环式的直营体系和售后保养体系，即“垂直整合”在售后市场的延伸，这使得此前主要由经销商负责的车辆维修保养、二手车等业务，都集中到了车企手里。车企费尽心机控盘售后业务，也有攫取更大利润的内在驱动。毕竟，当前汽车市场陷入“内卷”，卖车并不赚钱，售后就是一块其他人动不得的“肥肉”。 但是，昂贵且无法自由选择的维修保养、不断涨价的保险费用、价格体系崩溃的二手车市场、有待规范的动力电池回收，这些隐藏在新能源汽车繁荣表象之下的售后乱象，已成为新能源汽车良性发展道路上的绊脚石。如果任由少数整车企业把控维修保养业务，数千万汽修店就有可能走向没落；如果只顾着扩大新能源汽车规模而忽视售后市场的建设和培育，新能源汽车产业就难以可持续发展。 国内新能源汽车维修保养的问题，需从法律法规层面做出明晰规范。此外，还需要监管部门、车企、行业机构多方发力，共同推动新能源车企向第三方维修企业开放维修数据和接口，营造开放和良性竞争的市场环境。中国新能源汽车产业狂奔十余年，一直是在发展中发现问题和解决问题。现在，拆掉新能源汽车维修的围墙，已经到了十分紧迫的时候。 ...

（原标题：蚂蚁财富开放三大AI助手 金融机构投研、运营开启“人机协作”模式）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 9月12日，在“2025外滩大会”财富论坛上，蚂蚁集团宣布蚂蚁财富开放平台3.0升级。记者从现场了解到，此次升级面向金融机构、内容创作者等合作伙伴开放“三大专业AI助手”，包括AI投研助手、AI运营助手和AI内容创作助手，同时向机构开放全场景联合运营。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 蚂蚁财富开放平台数据显示，目前AI助手已经有上百家基金、券商、银行等金融机构注册使用，辅助机构投研、运营、内容陪伴等工作。 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 据了解，在1.0阶段，蚂蚁财富开放自运营场景，帮助机构在财富号线上“开店”，并在后台提供AI决策参谋等散点的AI工具；开放平台2.0阶段，蚂蚁财富开放服务场景，搭建了理财社区、理财直播、理财AI等用户服务矩阵；随着3.0阶段全场景开放，蚂蚁财富平台的生态伙伴可借助三大助手，更好满足用户在理财全链路对专业服务、产品和内容的需求。 在专业投研场景中，一些基金公司已率先将人工智能技术应用于投资决策流程。在易方达基金首席信息官刘硕凌看来，进入大模型与生成式AI阶段，智能投资已从“试验”变为“必选”，资管机构未来的核心竞争力是用AI实现“投得更好”。据其介绍，易方达将AI应用到了主被动投资的部分环节，如提升投研人员的研究效率和能力边界，从海量数据中提取投资信号，并在量化策略产品中探索AI智能决策。 AI带来的 “人机协作”新模式，也为投顾服务提升效率和专业深度带来契机。中信建投证券执委会委员王广学表示，传统财富管理服务受限于人力，在个性化、科学性、投后跟踪方面都存在不足。基于大模型的“人机协作”能打破限制、优势互补，既保证投资建议有理有数，又能兼顾人工经验与情感信任，让普惠、个性、高质量的投顾服务成为可能。 来自蚂蚁财富平台的数据显示，“AI运营助手”3月试运行以来，通过智能经营线索感知、智能页面生产和触达等能力，帮助首批接入机构的服务平均生产时长缩短90%。“AI投研助手”已有352家金融机构率先注册体验，辅助快速汇集市场数据和观点，洞察市场机会和风险。借助“AI内容创作助手”，金融机构、内容创作者等提供的优质投教陪伴短视频数增长203%。 ...

（原标题：理财资金借道含权产品入市“潮涌” 规模扩张引发收益挑战）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 股市火热，银行理财市场也出现了新变化。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近期，一家股份行理财子公司的权益投资经理程勤贵感受到理财资金对含权产品的投资热情。“以往，部分国有大行代销渠道主要销售纯固收产品，即便代销‘固收+’产品，也要求其权益类资产投资占比上限不得超过15%。如今，他们开始主动引入权益类资产投资占比中枢在30%的含权产品。”程勤贵说。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 含权类理财产品的增加，让银行理财在这一波“资金搬家潮”中经受住了考验。普益标准统计数据显示，8月全市场理财产品存续规模达31.2万亿元，与上月基本持平。“理财规模没有缩水主要原因是理财资金正在体内循环。”9月11日，一家城商行理财子公司的权益投资经理顾晓强向记者透露。 所谓体内循环，指的是越来越多的理财资金从纯固收产品与现金管理类产品，流向权益类资产投资占比较高的含权产品。 “尤其是权益类资产投资占比在20%―45%的含权产品，理财资金净流入量相当大。”顾晓强说。 一家国有大行华东地区分行的理财业务主管向记者直言，他们之所以尝试引入上述含权产品，一个重要驱动力是应对市场利率下行所带来的纯固收产品销售困局与理财产品代销业务增收压力。 借道含权产品淘金股市 “原先一款规模不到2亿元的含权产品（权益类资产投资比重中枢在30%），在1个月内实现规模翻番，现在逾5亿元。”程勤贵透露。目前他管理的多只含权产品均出现规模快速扩张，且绝大多数新增资金都是从纯固收产品转投而来。 一家股份制银行华东地区支行的理财客户经理王炜向记者透露，尽管近期A股股指一度迭创年内新高，但直接赎回理财产品并投资股市的投资者并不多。“8月以来，直接入市的理财资金规模低于去年‘9・24行情’。”王炜告诉记者。究其原因，是前些年股市上涨期间，不少投资者将理财资金投向“赛道型”股票基金或相关个股，至今仍未收获理想回报。如今面对股市再度上涨，他们选择不再盲目直接入市，转而将资金从纯固收产品或现金类管理产品转向含权产品，既能分享股市上涨红利，又能获取相对稳健的投资回报。 上述国有大行华东地区分行的理财业务主管透露，尤其是高净值投资者的调仓积极性最高――以往受股市低迷等因素的影响，他们将数百万元资金集中投向纯固收或“固收+”产品。随着股市持续上涨，他们迅速调整理财产品配置策略，将部分资金快速转向权益类资产投资占比中枢至少在30%、风险评级在R3（平衡型）的含权产品，甚至部分高净值投资者还要求银行理财子公司提供定制化的、涵盖打新+、黄金+、指数+、红利策略+等多资产多策略的含权产品，在控制投资风险的同时更好把握股市上涨红利。 顾晓强透露，他所在的理财子公司对不同权益类资产投资占比的含权产品设定差异化的风险评级，比如权益类资产投资占比在0%―20%的产品设定为R2（稳健型）风险评级；20%―45%（权益类资产投资占比中枢基本在30%）的设定为R3风险评级；45%―80%（权益类资产投资占比中枢基本超过50%）的设定为R4（进取型）风险评级。 “今年下半年以来，流向R3风险评级含权产品的理财资金最多，甚至部分投资者赎回R2含权产品，改投R3含权产品。”顾晓强说。 为此，顾晓强所在理财子公司产品团队开展客户调研了解原因，发现多数投资者认为R2含权产品的权益类资产投资占比较低，未必能全面分享股市上涨红利；R4含权产品需面签且权益类投资占比相对较高（投资风险较大），令他们心有余悸。 顾晓强发现，随着理财资金对R3含权产品的投资偏好增加，相关含权产品的发行节奏悄然加快。 记者从普益标准获得的数据显示，7月银行理财子公司新发的混合类产品达到45款，超过上半年的月均新发数量。 “这背后是不少理财产品投资者认为R3含权产品攻守兼备。”程勤贵解释称。通过客户调研，他发现众多理财产品投资者一方面希望能较大程度分享股市上涨的红利，另一方面担心自己直接入市，一旦操作不当就容易遭遇资产大幅缩水风险，因此投资者选择了折中方案――通过借道含权产品淘金股市。 他直言，下半年以来，多只挂钩红利策略与指增策略的含权理财产品的年化收益率突破10%，且净值最大回撤幅度低于2.5%，契合了理财产品投资者的风险偏好与收益要求。 近期程勤贵与多位基金经理沟通了解到，面对股市上涨，主动性股票投资基金的资金净流入量低于股指ETF（交易型开放式指数基金），显示投资者在看好股市上涨前景的同时，高度关注资金灵活进出、收益目标与投资风险之间的平衡问题。 规模激增下的收益挑战 “若市场利率继续下行导致纯固收产品收益率与吸引力双双下降，我们将面临客户流失与理财产品代销中间收入下降的双重挑战。所以我们需要引入含权产品来提...

（原标题：千万老漂族，困在养孩子的义务中）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在一次因琐事和儿媳妇争吵几句后，50多岁的商英负气回了老家，留下一句“我下次来，如果你还甩脸子，不知道感恩，我就没有义务带孩子。”图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2021年暑假，为了帮儿子儿媳照顾刚上学的孙子，商英从陕西农村赶赴西安，开启了老漂生活。三代人共同生活，矛盾逐渐凸显。除了照顾一家人的生活起居外，商英还得适应儿媳妇的生活消费习惯。比如，“忍受”儿媳妇把衣服四处乱丢或者购买一万多元的化妆品等。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 除了每天都忙得心里发慌，商英也感觉失去了自我，浑身不舒适。 回到家后，邻居问她为何突然回来，她只能以“住不惯”来搪塞。但只在老家待了几天，她又开始操心孙子的生活起居，计划着要重返“漂着”的生活。 “老漂族”是指从外地来到子女所在城市，帮子女看孩子、做家务的老人。2015年，国家卫计委（现国家卫健委）发布的流动老人健康服务专题调查显示，流动老人占流动人口总量的7.2%。其中，照顾晚辈生活的老漂族比例达43%。2020年，中国流动人口总量为3.76亿，如果依旧按照2015年比例计算，中国老漂族超过1100万人。 他们是子女所在城市的陌生人。其中一部分老人拥有极强的适应能力和社交能力，能够用比子女更短的时间，熟悉一个社区、一个街道。但对大部分老人，老漂生活只是在退休的年龄，突然离开自己的舒适圈，在一座陌生的城市中，以一个“尴尬”的身份，深度参与年轻家庭的劳动分工中。 在网络世界中，情况更糟，他们可能是陈旧生活习惯的维护者，是被吐槽的对象，是不得不“利用”起来，但又带来种种冲突矛盾、需要“对付”的家庭角色。《银发摆渡人》中写道：因为是陌生的城市，老漂族漂浮在“城市”，多数没有扎根感。他们是城市的外来者，有的老漂也感觉自己是家庭的外来者。 过去10年来，为研究老漂族现象，西北农林科技大学人文社会发展学院教授陈辉在全国多地陆续入户深度访谈了100多名老漂族或者老漂族的家人，而商英的故事就是其中一个案例。2025年6月，他也根据自己对老漂族的研究写成了《银发摆渡人》一书。 陈辉说，老漂的命运具有时代属性。一方面，在城市生活中，大量异地定居的夫妻无法独立抚育孩子，老人出于代际责任，就需要站出来鼎力支持，在这个角度，老漂族是推动子女城镇化的重要力量。另一方面，因为老漂族的介入，家庭关系被重塑，许多家庭矛盾就此产生。调研中，有的儿媳妇因婆婆对自己私生活干涉，倍感委屈而短暂离家出走。 这种冲突来源于多方面，其中最显著的还是在育儿观念上的冲突。陈辉在调研中发现，很多年轻父母遵循精细化的育儿理念，但因为年轻人没时间，于是将这种高要求“转嫁”给老漂族“执行”，但老漂族从个人意愿或能力的角度，无法“执行”这些要求，冲突就此产生。 陈辉说，当下精细化抚育和教育内卷极大增加了家庭运行成本，大量家庭抚育教育需求超载、能力不足，而老漂族成为解决“孩子有人带，下班回家有饭吃”的最佳选择。但很多老漂族也不知不觉被困在婴幼儿抚育中，他们周而复始地为家庭辛勤付出，在和子女相处中委曲求全且缺少关爱，甚至憋出病来，出现心理健康问题。 调研中，一位耗费10年时间为3个子女带孩子的老漂族感慨，给子女照顾孩子，是每个老人都要走的“长征路”。 融入 在调研中，陈辉发现，老漂族的一天具有高度重复性。小孩没上幼儿园时，老人需要兼顾带孩子、做饭、做家务，抚育强度非常大；小孩上学后，老漂族忙闲不均，早晚时间段，老漂族需要在早晚两个时段完成做饭、接送孩子上学、购买食材等高强度家务工作，其他时间则独留在家。 他说，因为忙于工作，当代年轻人很难独立完成上述“一日三餐、养育子女”的基本家庭任务。老漂族不仅让年轻人从家务活中得到解放，还变相为年轻家庭提供了经济支持，让年轻夫妻能再次成为“双职工”。可以说，老漂族是现代家庭秩序持续运转的保障者。 2016年，广东一项针对1.2万个全国二孩家庭的调查发现，86.5%的家庭“没人照管”列为生育二孩的最大困难。 因为被子女需要，千万老漂选择前赴后继，从熟悉的老家奔赴陌生的城市。在这个过程中，大量老漂族的首要感受就是在子女家受拘束、不自在，甚至要谨小慎微。 其一，因为是家庭的外来者，老漂族通常需要主动去适应新的家庭生活。比如商英每晚一般都会在收拾完碗筷后外出跳广场舞。但每次儿媳妇下班回家后，会先洗漱、敷面膜，然后才开始吃饭，导致商英只能在一旁干等以至于错过广场舞时间。 调研中，老漂族也反映了多种多样的家庭矛盾。比如老人抱怨子女饮食不健康、不规律，经常出门吃火锅、烧烤；在养宠物上花费巨大；子女要求顿顿都有肉且不能贪图便宜买打折菜，当天吃剩下的饭菜基本就直接倒掉。 在陕西合阳农村调研时，一位老人用“坐牢”一词...

（原标题：罗永浩在西贝到底吃没吃到“预制菜”？）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 9月10日，罗永浩在社交媒体上公开吐槽知名连锁餐饮品牌西贝，怒批：几乎全都是预制菜，还卖的这么贵，实在是太恶心了！图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 9月11日晚上，西贝创始人贾国龙直接硬刚回应，明确表示：罗永浩当日所点的菜品没有一道是预制菜！“按国家规定，我们没有一道是预制菜，而且100%不是预制菜”，并透露将在全国门店上线“罗永浩菜单”，以行动回应争议。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 更重要的是，贾国龙可能要起诉罗永浩，事态进一步升级。这场由预制菜定义引发的商业对峙，迅速演变为一场涉及法律、舆论与行业标准的公开辩论。 罗贾隔空互撕 面对起诉“威胁”，罗永浩的应对策略出乎意料。他在社交媒体发布悬赏公告，承诺向提供“西贝使用预制菜真实证据”的举报人支付10万元奖金。 这一举动将个人争议升级为公众参与的实证挑战，悬赏条款明确要求证据需包含采购记录、生产流程视频或第三方检测报告等硬性材料。罗永浩同时强调，悬赏目的并非针对企业，而是希望推动餐饮行业透明化，“让消费者明明白白吃饭”。 西贝方面迅速升级反击措施。除宣布上线“罗永浩菜单”外，品牌公关部透露该菜单将包含三道现做招牌菜，并附赠“预制菜知识手册”向顾客科普行业标准。部分门店已开始布置宣传展板，强调“现炒现卖，拒绝预制”。 此外，贾国龙在正面回击“预制菜”风波后，矛头对准罗永浩“价格贵”的指控。他表示外界认为“西贝贵”是近两年中国餐饮业的“最大冤案”，自己作为消费者觉得西贝真不贵，还透露罗永浩一行五人15道菜品总消费为830元，并邀请所有质疑者去西贝财务查近五年的账。 据其介绍，今年上半年，西贝净利率不超过5%，其中原材料成本占到30%多。值得关注的是，这场风波已经影响了西贝的生意，全国门店11日当天收入已少了 200多万元。 为了“正视听”，9月12日下午，西贝发布致顾客的一封信，首先感谢罗永浩前来西贝就餐，并为西贝提出意见、建议，然后画风一转，强调罗永浩对西贝的不实指责及不当用语，坚决反对，绝不姑息。 信中称，经确认，罗永浩在微博中对西贝的指责不实。针对所涉菜品在门店端的实际制作方式，我们现将13道菜品具体制作过程的“作业指导书”正式向全社会公布。 此外，西贝决定向全社会开放后厨参观，顾客可在门店就餐的同时向门店伙伴提出参观后厨的要求，在穿戴相关食安防护服装符合食品安全要求的前提下参观后厨。西贝还将陆续开放原产地、央厨工厂、草原牧场、奶食工厂、莜面工厂等西贝产地源头参观，相关信息将及时向社会公布。 9月12日晚，罗永浩在社交媒体开直播谈西贝事件。背景大屏写着“不反对预制菜 推动预制菜透明化 维护消费者知情权”。罗永浩进一步说，“诉求不是打西贝或贾老板，而是希望推动中国预制菜行业透明化”。 在时长近一个小时的网络直播中，罗永浩称，西贝称没有预制菜是100%撒谎，因为国家还没有相关标准出台。罗永浩在直播中开始逐一剖析西贝使用的原材料。他以媒体拍到的一款西贝后厨使用的海鲈鱼为例，展示了其包装配料表。罗永浩念出，该产品配料中含有三聚磷酸钠、六偏磷酸钠等多种复配水分保持剂，保质期长达18个月。 他据此提出核心质疑：虽然这条鱼到店时是生的，但经过添加剂的长期腌制保存，已非消费者所理解的“鲜鱼”。他表示，这解释了为何当初吃起来“感觉就是一个预制菜”，并认为食用这种经过深度工业化处理的食材，与大众去餐厅追求新鲜的初衷显然不符。 这场风波暴露出预制菜行业标准的模糊地带。尽管协会已出台分类标准，但“预先加工”的界限仍存在解释空间。例如，中央厨房统一处理的净菜、预调酱料是否属于预制菜范畴？现做菜品中使用半成品配料该如何界定？这些问题不仅困扰消费者，也成为企业宣传的灰色地带。 有没有预制菜？ 那么，罗永浩在西贝点的13份菜品中到底有没有预制菜？似乎一时难有定论。 去年3月，市场监管总局联合教育部、工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家卫生健康委等部门印发《关于加强预制菜食品安全监管 促进产业高质量发展的通知》，首次从国家层面明确了预制菜的定义和范围。 根据通知，中央厨房制作的菜肴，不纳入预制菜范围；同时，仅经清洗、去皮、分切等简单加工未经烹制的净菜类食品，属于食用农产品，不属于预制菜；速冻面米食品、方便食品、盒饭、盖浇饭、馒头、糕点、肉夹馍、面包、汉堡、三明治、比萨等主食类产品不属于预制菜；不经加热或者熟制就可食用的即食食品，以及可直接食用的蔬菜（水果）沙拉等凉拌菜也不属于预制菜。 仔细对照该标准，罗永浩当天所点的13道菜品都是预制菜的可能性不大，但不能说明西贝所有的菜品就没有预制菜。根据界面新闻报道，罗永浩当晚点单，有3道菜不属于官方定义的预制菜范围，包括胡麻油...

（原标题：捷途X70L进入10万级燃油车市场，以“增配不增价”策略巩固品牌基盘）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 9月10日，捷途汽车旗下全新车型捷途X70L开启预售，预售限时权益价10.99万元起。这款新车到底有何亮点？它将能否影响捷途汽车以及中型SUV市场的格局？图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 面对合资品牌“简配降价”求生的燃油车市场环境，捷途此次选择了“增配不增价”的竞争策略。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 捷途X70L全系标配高通8155芯片和15.6英寸中控屏幕，支持左右各10度旋转，这一配置组合在一年前还是15万级以上车型的专属。 智能化方面，捷途采取“油电同智”战略，X70L没有盲目堆砌激光雷达等前沿配置，而是聚焦语音交互、360°全景影像等高频使用功能的体验优化。 动力与操控方面，捷途X70L提供1.5T和2.0T两种发动机可选，1.5T车型最大功率184马力，2.0T车型最大功率254马力，捷途X70L底盘方面还配备CDC电磁悬架，可以带来更好的滤震表现。 在中型SUV市场，捷途X70L面临着众多竞争对手。例如，吉利豪越L同样主打大空间，其在市场上也拥有一定的用户基础；瑞虎8L作为奇瑞品牌旗下的车型，与捷途X70L同属于奇瑞集团，在技术和品质上也有一定的保障。 2025年1至8月，捷途汽车累计销售40.29万辆，同比增长27.3%。截至8月底，捷途汽车累计销量突破193万辆，捷途X70系列全球累计销量已超97万辆，是捷途汽车的销量支柱。 捷途为了既推进新能源转型，又不放弃燃油车基本盘，打造了“燃油+混动+豪华”的三大产品板块。燃油车方面，X70系列和旅行者系统聚焦经济型市场；混动越野领域，山海序列面向主流家庭用户；豪华越野领域，纵横G700开启全球盲订。 捷途的成功很大程度上源于其“旅行+”生态战略，这一定位在红海市场中为其开辟了差异化赛道。从早期的X70系列到如今的山海系列，捷途通过旅行场景构建产品竞争力，让自身实现了销量持续增长。为强化“旅行+”定位，捷途除了整车产品，还构建了包括320家联盟伙伴以及1252家全球驿站的旅行生态体系，这种生态布局增强了品牌黏性。 值得注意的是，捷途汽车在全国已拥有500+销售服务网点，未来计划建成超过600家体验中心，1200家城市展厅、直营店的终端营销网络，这一渠道密度在自主品牌中领先。但随着产品矩阵的扩张（燃油、混动、豪华三线并行），如何实现渠道资源高效分配将成为捷途汽车面临的新考验。...

（原标题：“好房子” 渐发力 带动修复路径）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 市场供需更合理图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 “好房子” 政策让核心城市的房地产市场更健康。统计显示14个一线城市的首开去化率普遍在78%-83%,显著高于历史商品房的去化率,表明市场对高品质住宅的需求旺盛。以上海为例，现在高端改善新房和刚需二手房的价格已经稳住并开始变好，接下来整个上海楼市可能会更快好转，从局部改善带动整体恢复。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 需求上，大家买房从 “有的住” 转向 “住得好”，改善需求很旺，但好房子不够多，尤其是核心城市。另外，现在无风险利率低，加上资本管制，国内的钱更多流向核心城市，这些钱也带来了更多高端改善住房的需求。而 “好房子” 政策和城市更新政策，刚好能提供足够的好房子，进一步帮核心城市楼市变好。 房企发展有新方向 “好房子” 政策给房企带来了新机会，还推动行业转型。以前地价和房价都受限，房企只能靠控制建造成本赚钱，没动力做高品质房子。现在限价放开了，房企能靠做高品质改善房卖更高价，赚更多钱。比如华润置地在上海宝山区的项目，因为房子品质高，卖得又快又好，成了 2024 年上海卖得最多的单个楼盘。 那些扎根核心城市、擅长做 “好房子” 的优质房企，能先走出低谷。它们的经营模式也从像金融业一样赚快钱，转向像制造业一样踏实做产品，有望实现更好的收益。建发国际、滨江集团的 “好房子” ，受到好评。 更关键的是，政策让房地产回归 “住” 的本质。政策要求房子要绿色、低碳、智能、安全，减少房地产的金融属性，让行业从金融业变回制造业。住建部也一直提倡建 “好房子”，还写进了政府工作报告，就是为了适应大家从 “有房住” 到 “住好房” 的需求。 “好房子” 政策还靠外部政策和市场，推动行业升级。政策支持上，全国 19 个省份都出台了 “好房子” 相关政策，比如江苏发布了改善型住宅的设计建造标准，强调绿色低碳、智能方便；绍兴、鄂尔多斯等城市也根据自身情况，出台了不同的政策，帮行业搞技术创新、定标准。 ...

（原标题：山东“向海问天” 底气何在？）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2025年9月9日凌晨，由烟台海阳东方航天港总装出厂的捷龙三号遥七运载火箭，搭乘“东方航天港”号发射船，在山东日照近海海域点火升空，将吉利星座05组11颗卫星送入600公里高度的轨道。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 自2019年6月在烟台海阳海域圆满完成国内首次海上火箭发射任务后，山东持续发力，至今已累计保障18次海上发射，成功将115颗卫星送入预定轨道，海上发射的综合能力与任务频次稳居全国前列。 从传统工业大省到商业航天领域的崛起力量，山东的突破底气来自海洋：山东拥有3505公里海岸线，布局着海阳、日照、威海三大发射点位。相较于陆地发射，海上发射火箭机动灵活性高、能有效节约成本、安全性更有保障。 正如山东省工业和信息化厅军民结合推进处处长王超所言，山东正以“海上发射牵引、工业基础支撑、产业链协同”为依托，构建起“海上发射服务――星箭核心制造――空天信息应用”的完整产业生态。 9月11日，山东省政府新闻办召开“产业链上的山东好品牌”系列现场记者见面会――“链”出新业态专场，东方航天港（山东）发展集团有限公司（下称“东方航天港”）、济钢集团有限公司（下称“济钢集团”）、东方空间（山东）科技有限公司（下称“东方空间”）、青岛上合航天科技有限公司（下称“上合航天”）等4家企业参会，交流山东推动商业航天产业跨越式发展情况。 发射引领 作为全国唯一商业航天海上发射母港，中国的18次海上发射任务均由东方航天港保障完成。 东方航天港副总经理张华介绍，东方航天港之所以能实现海上发射的常态化、高可靠运行，其核心逻辑在于以发射为牵引，围绕“星、箭、船”三大核心能力建设：一是“天上有星”――发展卫星应用产业，建设空天信息服务能力；二是“陆上有箭”――建设国内首个链条完备的火箭研发制造基地，提升火箭总装总测能力；三是“海里有船”――建造国内首艘专业化海上发射工程船、固定式海上发射平台，打造海上发射能力。 此外，东方航天港开创性地构建了“前港后厂、陆海联动”模式，实现了“火箭出厂即发射”的高效运营。具体来看，火箭的总装车间与发射场之间车程不足15分钟，两者通过一条约6公里的航天大道串联。这条大道串联起“海上发射、回收复用、动力试验、星箭制造、空天信息、航天文旅、生活服务”等七个功能区块，可实现火箭“出厂――转运――出海”2小时快速响应，系统固化“海阳、荣成、日照”山东近海点位，可满足中国70%商业卫星的入轨需求。 围绕火箭的制造与发射，东方航天港的产业集聚效应持续凸显。截至目前，东方航天港累计招引30个航空航天产业项目，总投资达322亿元，形成“集团化”协同作战格局。 面向未来，张华表示，液体火箭海上发射是下一步的侧重点。按照规划，今年年内东方航天港将形成液体火箭海上发射与系统试验保障能力，同时满足国内主流固体、液体火箭商业发射与试验需求。同时，东方航天港力争今年年内实现一次液体火箭海上发射，填补中国在该领域的空白。 在东方航天港以海上发射能力筑牢山东商业航天前端支撑时，山东在空天信息应用端也培育出核心代表企业――上合航天，形成“海上发射送星上天、应用服务落地赋能”的产业协同效应。 上合航天成立于2020年，致力于成为全球领先的卫星通信运营商。公司通过自主建设并运营的全球低轨卫星物联网星座――吉利星座，在距地面约 600 公里轨道部署72颗卫星，打造一张覆盖全球的智能卫星物联网。这张网络可以突破地面网络覆盖的限制，在全球范围内，全天时、全天候地实现物体与物体、人与物体之间的互联互通和信息交互。 上合航天总经理丁晟介绍，目前，公司已建成全球星座运营中心、星座测运控中心和AI数据运营中心，构成吉利星座系统的“地面大脑”，实现对星座的高效管理和服务支撑。其中，星座测运控中心作为核心控制节点，承担卫星测轨、姿态控制、指令下发等关键任务，并通过与地面站的协同联动，实现全天候、全生命周期的精细化管理，确保卫星轨道精度、运行稳定性和通信链路畅通。 制造支撑 海上发射任务的顺利推进，离不开卫星与火箭制造环节的托举。 近日，由济钢集团打造的济南卫星总装基地顺利完成厂房建设与核心设备验收，标志着山东省首条柔性化、智能化卫星AIT（总装、集成、测试）产线正式具备投产条件。目前该基地正与相关合作方商谈订单，投产后预计可实现年产100颗500公斤级卫星的制造与试验能力，填补了山东省在卫星总装集成领域的空白。该基地是济钢集团从钢铁领域向商业航天领域转型的又一重要成果。 1958年，济钢集团成立。2017年，这个曾跻身全国十大钢铁企业安全关停全部钢铁产能，向商业航天转型。济钢集团党委副书记、总经理刘仕君介绍，转型后的济钢集团，主要围绕航空航天产业链条中的制...

（原标题：掘金银发经济：老年人应用的商业机遇与思路）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 文/陈永伟图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 最近，全球知名通信服务平台Truecaller宣布将与印度老年应用Khyaal达成合作，帮助老年人提升防诈骗能力。根据合作计划，Khyaal会员将享受TruecallerPremium半价订阅优惠，还可参与“识别诈骗小课堂”“如何应对未知来电”等线上线下活动。虽然只是一次看似常规的合作，却被印度国内外多家媒体广泛报道，并获得专栏级别的深度关注。 这一“小事件”被“升格”处理，反映出一个重要趋势：随着“银发浪潮”袭来，适老应用正在成为互联网行业关注的关键赛道。老年人需要什么样的数字服务？这些服务应如何设计、如何商业化？正成为越来越多创业者和投资人试图解答的问题。也正是在这种背景下，Khyaal作为印度第一的适老应用，其每一个动作都受到放大镜式的审视与分析。 那么，Khyaal究竟是一款怎样的应用？它是如何在短短几年内迅速成长为印度领先的老年平台？而在全球范围内应对人口老龄化的背景下，它的路径又能为其他国家带来哪些启示？ 一、从线上社群到“印度第一” “Khyaal”在印地语中意为“关怀”。它的故事始于2020年新冠疫情暴发之际。当时，印度为防控疫情实行了严格的居家令和出行限制，老年人受到的影响尤为突出。 现实中，印度许多老年人在子女成年离家后成为“空巢老人”，生活起居多靠自己完成。平时，子女尚可回家探望，协助买药、就医、做家务，或简单地陪伴聊天。老人也能外出社交，维系社群联系。但疫情打破了这一平衡。探望无法实现，外出变得困难，生活照料与情绪支持双双受限，许多老年人因此陷入身心双重困境。 这场突如其来的生活断裂，引起了两位年轻创业者的关注。赫曼舒・简（HemanshuJain）和普里提什・内勒里（PritishNelleri）意识到，老年人在数字化基础薄弱的情况下被迅速边缘化，背后隐含着被忽视的巨大需求。 简是连续创业者，拥有机械工程本科学位和金融管理MBA，长期关注老年人和病患服务领域。内勒里则是一位资深销售与品牌专家，擅长市场传播和产品推广。二人此前合作开发过一款名为Diabeto的慢性病管理应用，该应用后被美国健康科技公司LivongoHealth收购，积累了在医疗科技与用户运营方面的实战经验。 疫情期间，他们决定为老年群体做点什么。最初只是以线上社群的形式运行，组织专家讲座、健康互动和兴趣分享，试图缓解老人的孤独。结果出乎意料，仅几个月社群用户便突破一万人。这促使他们重新审视这一项目的价值：这不仅是一个“关怀社群”，更可能成为一个数字化的“老年生活解决方案平台”。 很快，Khyaal正式以App形态上线，并在功能上不断拓展与优化。平台整合了社区互动、直播课程、学习娱乐、出行服务、健康管理、便捷支付与金融理财等功能模块，形成了面向银发用户的一站式数字生态。所有界面、交互逻辑、操作方式均围绕老年人的认知习惯特别设计。 凭借高度适配的产品体验和明确的服务定位，Khyaal推出后迅速赢得用户口碑。截至目前，平台注册用户已突破300万，在印度银发用户中市场渗透率极高。据估算，印度60岁以上老年人约为1.4亿至1.5亿，其中上网比例约为10%，即1400万至1500万人。换言之，几乎每四位印度上网老人中就有一位在使用Khyaal。 在资本市场，Khyaal同样表现出色。平台迄今已获得超540万美元融资，估值突破2000万美元，成为印度银发赛道的代表性项目之一。更获得了诸如GooglePlay“年度最佳应用”和“医疗科技创新奖”等多项业界奖项。 据创始人简介绍，Khyaal的目标是成为银发人群的一站式生活解决方案平台，既提供日常便利，也回应情感陪伴和数字赋能等更深层需求。正如其口号所言，“Ageingisfun（快乐变老）”。 二、老年人应用市场的潜力与模式 Khyaal的成功并非孤立事件，而是互联网行业积极拥抱“银发经济”的一个典型案例。 进入21世纪以来，全球人口老龄化进程显著加快。根据联合国《世界人口展望》，目前全球60岁及以上的老年人总数已超过9.6亿，占全球总人口的约12%。预计到2050年，这一数字将突破21亿，届时全球每五人中就有一位是老年人。 从地域分布来看，欧洲、北美和东亚等地区的老龄化程度较为严重，其中欧洲的老年人口比例已达19%，北美和东亚的比例也均超过15%。具体到中国，根据民政部和全国老龄办发布的《2024年度国家老龄事业发展公报》，截至2024年末，全国60岁及以上老年人口约为3.1亿，占总人口的22.0%；其中65岁及以上人口为2.2亿，占总人口的15.6%。 与以往相比，当代老年人整体受教育水平更高、经济实力更强、消费观念更为开放，...