全球电子协会:贸易摩擦不影响标准制定 供应链韧性成重要命题

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2025月09月26日

(原标题:全球电子协会:贸易摩擦不影响标准制定 供应链韧性成重要命题)

全球电子协会:贸易摩擦不影响标准制定 供应链韧性成重要命题
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9月25日,2025 IPC CEMAC电子制造年会在上海开幕,行业的创新与供应链韧性成为共同关注的话题。作为全球电子产业的核心组织,全球电子协会(Global Electronics Association,原IPC国际电子工业联接协会)在接受多家媒体采访时谈到,供应链的稳定性、适应性,以及多样性对电子行业未来的成功至关重要。

全球电子协会:贸易摩擦不影响标准制定 供应链韧性成重要命题
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在当前贸易政策波动、成本压力上升、地缘政治复杂的背景下,全球电子产业正站在“挑战与机遇并存”的十字路口。

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全球电子协会总裁兼首席执行官John W. Mitchell指出,当前全球电子市场贸易价值达6万亿美元,贸易额4.5万亿美元,仅零组件领域规模就达2.5万亿美元。“每5美元电子贸易中,就有1元的电子元件来自单一国家生产”,John W. Mitchell强调,这种高度关联性既是行业优势,也让其更容易受到外部环境冲击。

据该协会今年8月调研的数据,60%的企业表示原材料成本上升,57%的企业称人工成本增加。此外,技能人才可得性以及利润率的扩散指数低于100(注:扩散指数以100为临界点,高于100代表指标呈扩张趋势,低于100则意味着指标处于收缩或承压状态)。

不过,挑战中也蕴含着转型机遇。John W. Mitchell指出,技术创新(人工智能、半导体突破)、绿色可持续性(从“可选”变为“必需”)、供应链韧性(稳定性、适应性、多样性)三大力量,正决定电子行业的未来走向。

在备受关注的标准制定、使用是否会受地缘冲突和贸易摩擦影响的问题上,协会方面回应称,贸易冲突、地缘政治波动不会影响国际标准的开放性与通用性。全球电子协会东亚区总裁肖茜解释,标准并非专利或商业秘密。即便部分企业被列入实体清单,仍可正常参与全球标准的制定。

针对当前全球供应链重构中的“中国角色”,协会两位负责人均强调,中国仍是全球电子供应链的“不可替代者”。肖茜举例谈到,在PCB(印制电路板)行业,中国仍占据全球超50%产能,且增速高于全球及新兴区域水平。PCB产业呈现“全球分工、区域协作”的典型特征。肖茜表示,对中国企业而言,一方面在主动适应变化,通过海外布局优化产能;另一方面积极推进创新转型,双措并举以稳固在全球电子市场的地位。

John W. Mitchell指出:“中国依然是全球电子产品供应链的重要组成部分;如今,若没有中国的参与,全世界的供应链并不能以很好的方式维持与发展。”

2024年,中国装备制造业增加值较上年增长达7.7%,高技术制造业增加值较上年增长8.9%,均超同期规模以上工业增加值5.8%的增速。肖茜指出,这一数据表明中国电子制造业已实现从“量的积累”到“质的提升”的跨越。更重要的是,中国已从过去的“世界工厂”“制造中心”,升级为全球新兴的创新驱动力量。肖茜提到,在与会员企业交流时,对方普遍关注中国的技术突破进展;例如本次电子制造年会吸引了不少海外观众参与,其关注点已不再是借助中国降低制造成本,而是依托中国市场的创新活力,维持自身全球竞争力。


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重轨行业市场发展现状 重轨行业未来发展趋势及机遇分析预测_拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保财险

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拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保财险 _重轨行业市场发展现状 重轨行业未来发展趋势及机遇分析预测 2024年5月7日 来源:互联网 251 8 重轨、即重型轨道,区别于轻轨,是大重量车辆运行的轨道,不是单指轨道本身的轻重,但又有关系。国家标准的区际铁路(含高速铁路、重载铁路)、城际铁路、市域铁路,还有城市轨道交通中的地铁等都属于重轨铁路。了解轨道体制:车辆轻重分为轻轨、重轨。轨道宽度分为宽轨图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,随着高速铁路建设的快速发展,对重轨的需求也在持续增长。尤其是新一代铁路用重轨,由于注重提升轨道的强度和稳定性,以适应高速列车的运行需求,其市场规模在不断扩大。 重轨、即重型轨道,区别于轻轨,是大重量车辆运行的轨道,不是单指轨道本身的轻重,但又有关系。因为大重量车辆运行的轨道要承担较大的车辆重量,因此钢轨就较粗重,轨道的规格要求就比较高。重轨范围:国家标准的区际铁路(含高速铁路、重载铁路)、城际铁路、市域铁路,还有城市轨道交通中的地铁等都属于重轨铁路。了解轨道体制:车辆轻重分为轻轨、重轨。轨道宽度分为宽轨、标准轨道、窄轨(包括米轨和寸轨)。 重轨区别于轻轨,是大重量车辆运行的轨道,不是指轨道本身的轻重,但又有关系:因为大重量车辆运行的轨道,比较粗、因此比较重,钢轨的规格要求比较高。钢轨重量钢轨规格用每米长净公斤重量表示。 重轨:每米公称重量大于60公斤的钢轨,属于重轨,重轨分为一般钢轨和起重机轨两种。一般钢轨,指铺设铁路干线、专用线、弯道及隧道用轨。其中,标准轨长度有25米和50米或500米高铁连续焊接,铺设弯道曲线轨,长度稍短,有24.96米、50.92米等,高铁一般长度500米一般钢轨的规格为、60、75、100(千克/米)。 在材料选择和制造工艺方面,重轨行业也进行了大量的创新。采用更先进的材料和工艺,不仅提高了重轨的品质和寿命,也满足了高速铁路建设对重轨的高要求。重轨行业市场竞争激烈,企业间的竞争压力很大。为了保持竞争力,企业需要不断提升产品质量和技术水平。此外,市场需求的不确定性也会对企业的发展带来一定的影响。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 随着环保意识的提高,重轨行业也开始注重绿色、低碳、可持续的发展。采用环保材料和工艺,减少生产过程中的污染排放,是行业发展的重要方向。除了高速铁路建设外,重轨还广泛应用于城市轨道交通、地铁、有轨电车等领域。这些领域对重轨的需求也在不断增加,为行业提供了新的发展机遇。 政府对高速铁路和城市轨道交通等基础设施建设的投资力度加大,为重轨行业的发展提供了良好的政策环境。同时,政府还鼓励企业技术创新和产业升级,推动行业向高端化、智能化方向发展。 随着国家基础设施建设的持续推进,特别是高速铁路、城市轨道交通等领域的快速发展,对重轨的需求将持续增加。预计未来几年,重轨市场规模将保持稳步增长的态势。随着科技的不断发展,重轨行业将更加注重技术创新和产业升级。智能化、自动化、环保节能等技术的应用将成为行业发展的重要方向。这将有助于提高重轨的生产效率、降低生产成本,并推动产品质量的提升。 随着全球环保意识的提高,重轨行业也将面临更高的环保要求。未来,行业将更加注重绿色、低碳、可持续的发展。采用环保材料和工艺、降低生产过程中的污染排放将成为行业发展的重要趋势。随着市场规模的扩大,重轨行业的竞争将更加激烈。然而,这也为企业提供了更多的发展机遇。通过技术创新、提高产品质量和服务水平,企业可以在市场中获得更大的竞争优势。 随着全球经济的不断发展,重轨行业的国际化趋势也将加强。中国重轨企业将积极参与国际市场竞争,推动产品的出口和国际化发展。同时,也将引进国际先进的技术和管理经验,提升行业的整体竞争力。综合以上分析,重轨行业市场未来发展前景广阔,但也面临着一些挑战。企业需要密切关注市场需求和政策环境的变化,加强技术创新和产业升级,提高产品质量和服务水平,以应对市场的挑战和机遇。同时,政府也应继续加大对重轨行业的支持力度,为行业的健康发展创造更加良好的政策环境。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...