中信金融资产:助力工业气体龙头企业高质量发展 推动高水平科技自立自强

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2025月09月26日

(原标题:中信金融资产:助力工业气体龙头企业高质量发展 推动高水平科技自立自强)

中信金融资产:助力工业气体龙头企业高质量发展 推动高水平科技自立自强
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科技创新离不开金融支持。中国中信金融资产认真贯彻落中央金融工作部署,充分发挥金融资产管理公司的独特功能,将金融服务链条向科技领域延伸,以金融活水精准灌溉科技发展前沿,并发挥中信协同效能,为科技创新提供多元化、接力式金融支持。近日,中国中信金融资产江苏分公司投放超5亿元,成功落地实施了杭州盈德并购重组项目,为国家工业气体龙头企业技术转化和产能提升提供了强有力的金融支撑。

中信金融资产:助力工业气体龙头企业高质量发展 推动高水平科技自立自强
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发挥专业优势 赋能科技创新

工业气体被喻为“工业的血液”,是钢铁、化工、半导体等众多行业生产环节不可或缺的重要原料之一,关乎工业企业的生产效率和产品质量,影响国家经济安全和工业国际竞争力。受行业周期性波动影响,杭州盈德公司原股东进入投资退出期,企业存量资产效能有待进一步挖掘,管理架构存在优化空间,企业发展面临不确定性。

面对资产规模大、相关主体多、项目时间紧等多重困难,中信金融资产江苏分公司发挥专业优势,积极参与企业并购重组,专门组建党员突击队,前后奔赴项目现场尽调5次,对工业气体行业进行深入分析研判,了解行业特征和发展趋势,与相关主体深入沟通,统筹考虑各方诉求,牵头研究制定综合服务方案。

聚合多方力量 协同高效破局

金融资源要向科技型企业精准配置绝非易事,是一项复杂的系统工程,需要各方协同发力。中信金融资产江苏分公司投入超5亿元资金,收购杭州盈德股权,助力实现产权重组,为企业提供有力资金支持;依托中信集团产融并举优势,发挥协同效应,联动中信证券、中信特钢、南钢集团对资产全面梳理,积极探索有效措施,盘活低效资产,推动资产质量提升和结构优化;联合地方国资优化管理机制,科学划分权责,形成更加均衡稳定的治理架构,实现管理质效的显著提升。

综合效益突出 实现多方共赢

中信金融资产江苏分公司发挥主责主业,帮助企业稳定股东结构,助力盈德旗下多家单位加快项目推进,为上下游产业的正常生产经营提供坚实保障。目前,杭州盈德顺利完成并购重组,经营状况持续向好,市场份额保持行业前列,收入同比增长约10%。国资赋能也将助力企业加大技术创新力度,聚焦技术研发,填补国内技术空白,支持提升国家在工业气体领域的战略安全。

近年来,中信金融资产江苏分公司依托中信集团“金融+实业”合力,通过“债+股”模式,落地了与恒力、盛虹等江苏省内知名民企合作的一批科技金融领域重大项目,探索了金融资产管理公司转型发展新模式,在市场竞争中走出了一条差异化竞争路线。

金融与科技,如同血脉与肌体。下一步,中国中信金融资产将持续深化对战略性新兴企业的全周期服务,以专业化、精准化的金融解决方案,助力科技成果加速转化落地,为国家高水平科技自立自强贡献金融力量。

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  财险公司2023年业绩陆续出炉。据《证券日报》记者梳理,截至4月26日发稿,已有12家财险公司发布了2023年年报。其中9家盈利,合计净利润451.8亿元;3家亏损,亏损总额为3.24亿元。12家险企去年合计净利润为448.56亿元,同比减少8.7%。财险“老三家”(人保财险、平安产险、太保产险)合计净利润为407.62亿元,同比下降14%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   此外,备受市场关注的是,去年有11家险企综合成本率较上年有所上升。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   11家险企综合成本率上升图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   从已公布2023年业绩的公司来看,财险“老三家”的头部聚集效应仍然显著。人保财险、平安产险、太保产险2023年分别盈利252.29亿元、89.58亿元、65.75亿元,净利润总额达407.62亿元。不过,去年财险“老三家”净利润同比均有所下降,人保财险、平安产险、太保产险净利润同比分别下降13.27%、11.41%、19.69%。   究其原因,星图金融研究院研究员黄大智对《证券日报》记者表示,投资端方面,去年险企配置比例较高的权益类投资、另类投资等都面临着利率中枢下滑或收益率波动的压力,使得险企的投资收益率表现相对不佳,从而影响净利润;负债端方面,新能源车险的成本较高,新能源车渗透率上升以及洪灾、台风等自然灾害因素,均带动成本升高。   除“老三家”外,还有锦泰财险、永诚财险、中远海运等6家险企盈利,盈利总额达44.18亿元。   整体来看,行业综合成本率有所上升。12家财险公司中,有11家的综合成本率上升,同比升幅最高超过38个百分点;有7家财险公司的综合成本率超过100%。   平安产险的2023年度信息披露报告显示,在2023年车辆出行恢复常态化、新能源汽车赔付率居高不下等多重因素作用下,行业整体综合成本率走高。   综合成本率是保险公司用来核算经营成本的核心数据,包含公司运营、赔付等各项支出。综合成本率越低说明财险公司盈利能力越强,当综合成本率超过100%时,则意味着公司面临承保亏损。   对此,普华永道中国金融行业管理咨询合伙人周瑾在接受《证券日报》记者采访时表示,总体而言,2023年头部财险公司的经营较为平稳。相较于2022年的低赔付水平,2023年的赔付率有一定上升,因此导致综合成本率相应上升。   车险市场稳健增长   车险作为财产险的主要险种,受到市场普遍关注。从“老三家”去年的车险业务表现来看,呈现“增收不增利”的特点。具体来看,人保财险的车险业务原保险保费收入2856.26亿元,同比增长5.3%;平安产险的车险业务原保险保费收入2138.51亿元,同比增长6.2%;太保产险的车险业务原保险保费收入1035.14亿元,同比增长5.6%。承保利润方面,人保财险、平安产险、太保产险的车险业务承保利润分别为86.24亿元、47.32亿元、24.10亿元,同比均有所下降。   平安产险在2023年度信息披露报告中表示,去年车险市场保持稳健增长态势,但承保利润收窄。   对于这一现象,黄大智认为,受多方面因素影响,新能源车出险率较高,相较于传统燃油车综合成本更高,使得净利润有所下滑。   在中国太保2023年业绩发布会上,太保产险董事长顾越表示:“我们对新能源车险未来的发展充满期待,应该说已经出现希望的曙光。”   展望未来,业内维持稳健增长预期。华福证券认为,车险保费预计仍会保持低位稳健增长,非车险保费在政策推动下贡献将持续增强。同时,在监管对费用进一步管控的背景下(严禁贴费返现),综合费用率有望进一步压降,各险企综合成本率将持续得到优化。   周瑾认为,一方面,财险公司需要关注新能源汽车的高赔付与保证险等部分非车业务赔付率上升带来的负面影响;另一方面,随着非车业务占比的不断上升,责任险和健康险等非车业务对险企的经营管理与风控能力要求也在不断提高,预计在非车业务领域的行业分化也会进一步加剧。   周瑾进一步表示,在业务经营上,大型公司可以在业务结构优化、成本压降和运营效率提升上加大力度,并在新能源汽车及其他创新业务上持续进行探索;对于中小险企而言,应适当做减法,聚焦优势市场和客群,选择差异化的经营领域和模式。...
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南方财经全媒体记者 郑嘉意 北京报道图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 临近四月末,各保险公司密集披露一季度业绩与偿付能力报告。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据21世纪经济报道记者不完全统计,截至4月29日,共有22家人身险公司与30家财产险公司发布2024年一季度偿付能力报告。同时,A股及H股上市公司中,中国人寿、中国平安、中国太保、友邦人寿、中国再保险5家公司也已披露一季度业绩。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 从整体数据看,一季度行业持续回温。国家金融监督管理总局披露,至一季度末,保险业原保险保费收入累计21544亿元,按可比口径同比增长5.1%。其中,财产险保费收入为3710亿元,人身险保费收入达17834亿元。 但就具体公司表现而言,仍有公司深陷盈利难困境。记者统计发现,22家人身险公司中,14家公司一季度实现盈利,8家公司开年即陷亏损泥淖,同时,行业“马太效应”进一步凸显,大型机构保险业务收入与净利润均保持领先身位;而30家财险公司中,亦有10家公司报告期内呈现亏损。 缓慢复苏的趋势同样体现在上市险企的保费公告中——记者统计发现,A股及H股上市险企中,中国人寿、中国平安、中国人保、中国太保、新华保险、国华人寿、众安在线7家公司共揽保费10887.15亿元,同比微增0.67%。其中,人身险业务同比微降0.94%;财险业务增速达4.7%。 国君非银金融团队指出,2024年一季度,预计上市保险公司个险和银保渠道供需共振推动上市险企NBV实现较快增长。一是个险队伍小幅下滑,而客户旺盛的储蓄需求叠加人均产能持续提升推动新单;二是银保方面,“报行合一”下费用率显著改善推动价值率提升。 负债端回温 业绩升温是2024年保险业的主旋律。如上所述,一季度末,保险业原保险保费收入累计21544亿元,按可比口径,同比增速达5.1%,虽低于上年同期的9.24%,但依旧呈现复苏态势。 2023年1-7月,人身险行业曾迎来多年罕见的业绩高峰。利率下行背景下,为避免高定价利率带来的利差损风险,2023年7月底,保险业全面停售预定利率高于3.0%的传统寿险、预定利率高于2.5%的分红保险,以及最低保证利率高于2.0%的万能保险。 高峰后,人身险保费回落,此后,基于预定利率下调前的需求提前释放与“报行合一”落地后造成的短期冲击,人身险负债端始终承压;加之2023年年末,监管出台新规严控“开门红”,禁止大幅提前收取保费,人身险公司持续面临收入压力。 目前,上述“颓势”已迎来逆转。虽监管未披露可比口径下人身险公司的保费增速,但就上市险企表现而言,拐点已经出现。其中,规模最大的中国人寿,平安寿险、健康及养老业务均已实现正增长,同比增速分别为3.18%及1.17%。 分析人士指出,一是考虑到LPR持续调降和银行存款利率下行趋势,寿险产品预定利率或再次下调;二是个险队伍规模有望企稳,银保价值贡献提升。二者叠加,各人身险公司负债端表现有望持续升温。同时,上述分析人士进一步指出,高质量转型进程中,保费已不是衡量业绩的唯一指标,更应关注价值规模。 中国人寿总精算师侯晋在一季报业绩发布会上指出,公司一季度新业务价值率已有提升。“这主要得益于三个原因——结构优化、降本增效,以及主动压降利率成本。” 具体而言,侯晋表示,一是业务机构优化,十年期及以上首年期交保费的占比在期交中比重是达到33.67%;二是积极践行银保渠道“报行合一”,在相关领域主动展开降本增效;三是积极优化定价利率与产品结构。 财险方面,行业增速较为稳定,同时,车险依旧是“主力军”。国家金融监管总局披露,至一季度末,财险业共揽保费3710元,其中,车险保费达2142亿元,占比总保费收入比重达57.74%。 同时,记者注意到,财险业车险业务水平与公司规模高度相关,经历车险“综改”后,部分中小型保险公司退出车险市场,市场份额进一步向头部公司集中。 统计数据显示,30家财险公司中,共有21家公司经营车险业务,其中,行业签单保费规模排名前18名的财险公司均涉及车险业务。当前,上述21家公司车均保费分化,从900-9000元不等,9家公司车均保费在2000元以上、12家公司在2000元以下。 增利仍是行业课题 如前文所述,虽行业整体呈现复苏态势,但仍有公司深陷盈利难困境。 记者统计发现,22家人身险公司中,14家公司一季度实现盈利,8家公司开年即陷亏损泥淖;而30家财险公司中,亦有10家公司报告期内呈现亏损。就偿付能力表现而言,仍有6家人身险公司及17家财险公司核心偿付能力充足率呈现下滑趋势。 值得一提的是,上述52家公司中,有51家公司风险综合评级在B类以上。而行业中,仍有多家风险综合评级为C类、D类的公司,与正处在风险处置中的公司。对比运转良好、偿...
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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险政银保 _2024中国快餐行业市场现状深度调研及未来发展前景预测 2024年5月5日 来源:互联网 1284 84 快餐是指由商业企业快速供应、即刻食用、价格合理以满足人们日常生活需要的大众化餐饮,具有快速、方便、标准化、环保等特点。最早出现于德国,英语称为“quickmeal”或“fastfood”。随着消费者需求的不断增加和市场的不断成熟,快餐行业市场规模将持续增长。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 快餐行业市场在全球范围内呈现出稳步增长的趋势。随着生活节奏的加快,消费者对快餐的需求不断增加,推动了快餐行业的快速发展。快餐行业以其快速、方便、美味的特点,吸引了大量消费者,市场规模持续扩大。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 快餐是指由商业企业快速供应、即刻食用、价格合理以满足人们日常生活需要的大众化餐饮,具有快速、方便、标准化、环保等特点。最早出现于德国,英语称为“quickmeal”或“fastfood”。引入中国之后,中文名称就叫“快餐”,即烹饪好了的,能随时供应的饭食。其实通常我们所说的“快餐”准确地来说应该叫中式快餐,俗称盒饭。它是中餐吸收外国饮食文化而形成的饮食方式。它以明快、方便、节约的显著特征走进了千家万户。 随着社会经济发展,北京、上海、深圳等一线城市,快餐已经成为白领主流午餐,并且快餐样式也逐步演化升级,不仅注重营养的平衡,其样式也更加丰富多彩。 西式快餐与中式米饭快餐在市场中占据主导地位。西式快餐如汉堡、披萨等持续领跑市场,而中式米饭快餐如拌饭、炒菜米饭等也深受消费者喜爱。一些国际知名的快餐连锁品牌如麦当劳、肯德基等在中国市场拥有广泛的知名度和市场份额。随着健康意识的提高,消费者对快餐的需求也在发生变化。他们越来越注重食品的营养、健康和安全,倾向于选择低油、低盐、低糖的健康快餐。因此,快餐企业需要不断创新,提供更加健康、营养的菜品,以满足消费者的需求。 快餐企业采用了多种营销策略和渠道来吸引消费者。例如,通过社交媒体平台进行宣传和推广,利用短视频、直播等方式展示产品制作过程,吸引年轻消费者的关注。同时,快餐企业也注重与电商平台合作,提供线上点餐、外卖配送等服务,方便消费者购买。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 随着我国快餐行业发展的不断壮大,快餐市场门店数量不断增加。据统计,2021年我国快餐服务门店总数从2015年的13911个增长至22517个,2021年我国快餐服务餐位数从2015年的152.93万个增长到193.42万个。我国头部西式快餐企业门店数量规模庞大,随着本土化西式快餐品牌渗透率不断提升,华莱士主要门店数量已超20000家,中国本土化西式快餐品牌快速崛起,高标准化赋予强连锁化经营能力。 我国快餐服务商品主要以统一配送为主。2021年,我国快餐服务商品购进总额从2015年的335.95亿元增长至410.42亿元,快餐服务统一配送商品购进额从2015年的306.08亿元增长至390亿元。我国14亿人口就是我国餐饮的利基时长,我国餐饮市场很大,还有很大的增长空间。 随着消费者健康意识的提高,快餐行业将更加注重健康、营养的产品研发。未来,快餐品牌可能会推出更多低油、低盐、低糖的产品,以及富含蔬菜、水果、全谷类等健康食材的餐品。消费者对快餐的需求将越来越个性化、定制化。快餐品牌需要提供更多元化的产品选择,满足不同消费者的口味和饮食需求。此外,通过提供定制化服务,如定制菜单、定制口味等,可以更好地满足消费者的个性化需求。 快餐行业将加速数字化和智能化的转型。通过利用大数据、人工智能等技术,快餐品牌可以更好地了解消费者的需求和偏好,优化产品研发、供应链管理、营销推广等环节。同时,通过数字化和智能化手段,提高服务效率和用户体验,增强品牌竞争力。随着全球环保意识的提高,快餐行业也将更加注重环保和可持续发展。未来,快餐品牌可能会采用更环保的包装材料、推广节能减排等措施,减少对环境的影响。 随着消费者需求的不断增加和市场的不断成熟,快餐行业市场规模将持续增长。特别是在发展中国家和地区,随着城市化进程的加速和消费者收入水平的提高,快餐行业将迎来更广阔的发展空间。未来,快餐行业将更加注重品牌化和连锁化发展。通过打造具有影响力和竞争力的品牌,提高产品质量和服务水平,吸引更多消费者。同时,通过连锁化经营,实现规模化、标准化管理,提高经营效率和盈利能力。 国际合作与交流加强:随着全球化趋势的加强和国际文化交流的增多,快餐行业将加强国际合作与交流。通过引进国外先进的技术和管理经验,提高国内快餐品牌的竞争力和影响力。同时,国内快餐...
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中国工业互联网产业规模超1.2万亿元 2024工业互联网产业现状前景预测_人保财险 ,人保护你周全

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人保财险 ,人保护你周全_中国工业互联网产业规模超1.2万亿元 2024工业互联网产业现状前景预测 2024年5月11日 来源:百度 575 32 工业互联网指的是新一代信息通信技术与传统工业的深度融合,通过物联网、云计算、大数据等现代信息技术手段,实现工业系统的智能化和优化升级。随着5G通信和人工智能等技术的不断进步,工业互联网时代有望迎来迅猛发展。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国的工业互联网从无到有、从小到大,产业规模已经超过1.2万亿元。 工业互联网核心产业体系既包括融合形成的两类全新产业子领域,即工业自动化、工业网络向边缘计算延拓形成的边缘计算子领域,汇聚工业数据、机理模型和创新应用形成的工业互联网平台及软件子领域。也包括工业软件、工业自动化、工业网络、工业装备、工业安全等传统产业的智能化升级部分。 据中研产业研究院 工业互联网指的是新一代信息通信技术与传统工业的深度融合,通过物联网、云计算、大数据等现代信息技术手段,实现工业系统的智能化和优化升级。随着5G通信和人工智能等技术的不断进步,工业互联网时代有望迎来迅猛发展。 一方面,广大中小企业存在潜在需求。从2000年至2010年,中国劳动生产率的年平均增速高达9.7%,但到2010年至2021年,这一数据已降至6.7%。劳动生产率的下降促使制造业寻找新的生产力提升引擎,而工业互联网作为能够提供系统解决方案的不二选择,正契合了这一需求。 另一方面,随着技术的发展,企业的需求也得到了满足。过去,由于对数字化的认知不足和数字化能力有限,许多企业不敢、不想、也不会进行转型。然而,如今随着数据的打通和服务的深化,数字化改造的体验得到了显著提升。加之越来越多的成功转型案例的出现,中小企业家的信心和决心都得到了增强。 有业内分析称,工业互联网作为AI的重要应用方向,也是高端制造的重要组成部分,通过AI大模型赋能工业互联网,能解决设备管理、安全检测、节能降碳等问题;能够充分利用企业现有数据资产,构建企业级知识库及决策体系。未来叠加工业互联网和人工智能的双重概念股存在较高的预期。 德恩精工(300780.SZ)生产数控机床、车削中心、数控加工中心、工业机器人等工业母机产品,主营业务包括机械传动与传动联结件、机械非标定制件、工业机器人、数控机床和产业互联网平台服务五大业务板块。该公司属于国家级“专精特新”小巨人企业,工业互联网试点示范、5G+工业互联网标杆。 4月9日,工信部等七部门联合印发《推动工业领域设备更新实施方案》,围绕推进新型工业化,以大规模设备更新为抓手,实施制造业技术改造升级工程,以数字化转型和绿色化升级为重点,推动制造业高端化、智能化、绿色化发展,为发展新质生产力,提高国民经济循环质量和水平提供有力支撑。 《方案》提出,到2027年,工业领域设备投资规模较2023年增长25%以上,规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率分别超过90%、75%,工业大省大市和重点园区规模以上工业企业数字化改造全覆盖。 在实施数字化转型行动方面,《方案》提出,推广应用智能制造装备,推动数控机床与基础制造装备、增材制造装备、工业机器人、工业控制装备、智能物流装备、传感与检测装备等通用智能制造装备更新。 同时,还要加强数字基础设施建设,加快工业互联网、物联网、5G、千兆光网等新型网络基础设施规模化部署,鼓励工业企业内外网改造,构建工业基础算力资源和应用能力融合体系。 5G工业物联网的发展:5G技术的普及将为工业物联网的发展提供强大的技术支持,推动工业互联网向更高效、更智能、更绿色的方向发展。5G的高速、低延迟和大连接特性将极大地提升工业互联网的通信效率和数据处理能力,从而支持更复杂的工业应用。 数字工业操作系统的普及:随着大数据、新一代人工智能等通用技术的产品化和组件化封装,数字工业操作系统将成为工业企业的重要基础设施。这些系统将使企业能够主动开发、管理和运维数字应用,提升企业的数字化能力和竞争力。 想要了解更多工业互联网产业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11186 2924 3724 4524 5362 6224 推荐阅读 眼动追踪是一种研究眼球在视觉任务过程...