经济要闻

现代汽车(中国)投资有限公司召回部分进口艾尼氪 5 N纯电动汽车

现代汽车(中国)投资有限公司召回部分进口艾尼氪 5 N纯电动汽车

(原标题:现代汽车(中国)投资有限公司召回部分进口艾尼氪 5 N纯电动汽车)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 经济观察网讯 据市场监管总局网站消息,日前,现代汽车(中国)投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 召回编号S2025M0064V:自即日起,召回生产日期从2024年7月11日至2024年11月28日的部分进口艾尼氪 5 N纯电动汽车,共计168辆。 本次召回范围内的部分车辆,因车辆控制模块(VCU)和集成电子制动器(IEB)软件设定不合理,在左脚制动模式(LFB)驾驶车辆时,可能导致制动效能降低,制动距离变长,增加发生碰撞的风险,存在安全隐患。 现代汽车(中国)投资有限公司将通过授权维修站免费为召回范围内车辆升级车辆控制模块(VCU)和集成电子制动器(IEB)软件,以消除安全隐患。 现代汽车(中国)投资有限公司将通过挂号信等形式,通知相关用户。用户可拨打进口现代汽车客户服务中心热线:400-885-3388,了解此次召回的详细信息。此外,也可登录市场监管总局召回中心网站www.samrdprc.org.cn、www.recall.org.cn,关注微信公众号(SAMRDPRC),了解更多信息,反映缺陷线索。...
四年来最大新股发行 网传宁德时代下个月将港股上市

四年来最大新股发行 网传宁德时代下个月将港股上市

(原标题:四年来最大新股发行 网传宁德时代下个月将港股上市)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据路透社援引两位知情人士消息称,电池制造巨头宁德时代计划于下月启动在香港的上市程序,预计将成为该市四年来规模最大的股票发行。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 消息提到,此次交易的建簿过程 ―― 即邀请投资者对股权发行进行投标的过程,预计将于5月12日起始的一周开始。此前另有知情人士透露,此次发行可能筹集至少50亿美元(现汇率约合363.71亿元人民币)。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2021年,快手通过首次公开募股筹集了62亿美元(现汇率约合451亿元人民币)。宁德时代此前在一份监管文件中表示,筹集的部分资金将用于在匈牙利建设一座价值 73 亿欧元(现汇率约合604.72亿元人民币)的电池工厂。如果宁德时代此次登陆港股成功,将成为近4年香港规模最大的一次上市。 ...
Bottega Veneta以诗歌装置诠释品牌哲学

Bottega Veneta以诗歌装置诠释品牌哲学

(原标题:Bottega Veneta以诗歌装置诠释品牌哲学) Bottega Veneta近年通过深度文化项目强化品牌与本土市场的连接,例如长城春节广告、绿皮火车归家主题营销及湖南衡阳烟花影像创作,形成“文化先行”的叙事体系。此次与诗人余秀华合作的《一场诗意的对话》诗歌装置,延续了这一策略,通过“你的名字就已足够(When Your Own Initials are Enough)的概念,再度积累品牌文化营销的势能。 此次项目核心是与当代诗人余秀华的深度合作。品牌不仅制作专属纪录片,更将诗人代表作《摇摇晃晃的人间》转化为沉浸式艺术体验。装置艺术以逾万本实体诗集构筑三维品牌标识,通过文字载体的空间重构,实现文学意象与品牌美学的共生。 据品牌官方披露,上海首展三日接待访客超2000人次,相关话题在社交媒体累计曝光破1.2亿次,但实际体验却引发一定热议,上万本诗集堆砌的“BV”标识被吐槽“仅无人机视角可见”,部分参与者形容流程如“领鸡蛋”,2分钟即结束,形式大于内容,暴露出文化叙事需更紧密衔接用户体验的挑战。 尽管活动口碑分化,但BV仍凭借文化营销积累的品牌势能实现增长。BV一季度营收达4.05亿欧元,同比增长4%,显著优于开云集团整体14%的营收跌幅。受益于文化营销与高端定位策略,维持了品牌韧性,尤其在中国市场的渠道优化中成效显著。...
长城汽车李瑞峰:没必要再做增程技术 将以全动力布局应对竞争

长城汽车李瑞峰:没必要再做增程技术 将以全动力布局应对竞争

(原标题:长城汽车李瑞峰:没必要再做增程技术 将以全动力布局应对竞争)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 “我们的产品能够为用户带来极致的体验感和情绪价值,没有必要再去做增程这种技术。”在4月23日开幕的2025上海车展上,长城汽车股份有限公司首席增长官(CGO)李瑞峰在接受包括经济观察报在内的媒体采访时表示。这一观点,是对近日长城汽车“打死不做增程”言论的再度强调。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 长城汽车是当下行业内少数坚持不涉足增程式混动的车企,并认为其Hi4技术路线是更好的混动解决方案。李瑞峰表示,在混动领域,长城汽车基于对高效发动机、变速器、电驱动等核心技术的深度整合,打造了Hi4技术体系。该体系涵盖Hi4、Hi4性能版、Hi4-Z、Hi4-T和Hi4-G架构等多元化混动技术产品,构建起从乘用车到商用车的完整混动生态,实现了各技术路径针对不同场景需求的差异化布局。 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 当前,汽车市场竞争日益激烈,长城的新能源汽车面临着多方压力。一方面,BBA(奔驰、宝马、奥迪)、大众、丰田等合资车企纷纷推出激进的新能源战略,到2026年,这些车企基于新架构的新能源车型将陆续投放市场,市场格局将进入全新阶段;另一方面,2027年新能源汽车免购置税补贴退出后,燃油车和新能源车将站在同一起跑线上竞争。在此背景下,长城汽车如何保持其新能源汽车的竞争力,值得严肃对待。 李瑞峰表示,长城汽车将坚持长期主义的高质量发展理念,追求有质量的市占率。未来,长城汽车将根据市场格局变化,做好技术和产品储备。 具体而言,长城汽车依托Hi4技术体系,实现各品牌的新能源化布局。其中,魏牌已全面迈向新能源时代;哈弗猛龙、枭龙凭借Hi4-T技术实现新能源化;欧拉品牌专注纯电领域;坦克品牌依托Hi4-T、Hi4-Z技术,推出坦克300 Hi4-T、坦克400 Hi4 -T等多款车型;长城皮卡推出全球首款越野混动皮卡山海炮Hi4-T;重卡市场则有Hi4-G技术加持。至此,长城汽车五大品牌的新能源布局都得以落地,技术储备方面也实现了“全栈自研”。 “长城汽车拥有全动力、全场景、全球化布局,可全面覆盖汽油、柴油、混动、插电混动等多种动力形式。未来,无论市场如何变化,我们都有应对之策。”李瑞峰称。 在销售渠道方面,长城汽车近日宣布将探索直营销售模式。自5月1日起,首批33家直营店将陆续开业。 对此李瑞峰解释称,在主机厂销量快速增长时期,长城汽车采用经销商代理模式,主机厂虽有营销和销售职能,但未能真正贴近市场,经销商成为连接用户与企业的桥梁。然而,随着互联网时代的到来,主机厂向以用户为中心转型,长城汽车意识到营销环节存在短板,与用户之间存在沟通屏障。因此,长城汽车决定建立直营体系,打通制造、销售、服务链路,实现全链路闭环,全面触达客户。 对于海外市场,长城汽车在此次上海车展上发布了ONE GWM(一个长城)全球战略,整合哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城炮及灵魂摩托六大品牌资源,集体面向海外市场。随着“ONE GWM(一个长城)”标识的发布,长城汽车品牌战略发展元年宣告开启。 李瑞峰表示,今年长城汽车将海外市场的拓展当作一项重要任务,通过生态出海和本地化深耕,根据市场需求快速将国内新上市车型推向海外。长城汽车基于全球市场调研和研究,洞察不同地区的用户需求来打造立足全球的车型。 据介绍,长城汽车在海外深耕近30年,拥有超1400家海外销售渠道,全球用户超1500万,海外累计销量超190万辆。长城汽车在泰国、巴西等地设有3家整车工厂,在澳大利亚、欧亚、厄瓜多尔、巴西、墨西哥等地拥有多家KD工厂。未来,长城汽车将持续推进海外战略,为整体增长注入动力。 针对近日工信部对辅助驾驶宣传的规范要求,李瑞峰则表示,相关部委的要求十分必要,长城汽车将积极响应并严格执行。他认为,未来智能化领域的发展趋势是技术不断向上突破,法规逐步完善。整车厂有责任和义务严把宣传关,避免夸大其词。目前,智能驾驶仍处于辅助阶段,必须坚持“人机共驾”原则。...
复星医药换帅:接棒吴以芳 陈玉卿出任董事长

复星医药换帅:接棒吴以芳 陈玉卿出任董事长

(原标题:复星医药换帅:接棒吴以芳 陈玉卿出任董事长)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 4月29日,复星医药(600196.SH)发布2025年一季度业绩报告。根据公告,复星医药实现营业收入为94.20亿元,同比下降7.26%;归母净利润为7.65亿元,同比增长25.42%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据披露,今年一季度,复星医药自主研发及许可引进的2个创新药分别在中国和欧盟获批上市,针对核心治疗领域肺癌和乳腺癌的多项在研创新管线进入关键临床/审批阶段。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 同时,复星医药还宣布了董事会分工的调整。 据公告,此次调整后,吴以芳不再担任复星医药执行董事、董事长职务,改任复星医药非执行董事,并将担任复星国际执行总裁;王可心不再担任复星医药联席董事长,继续担任复星医药执行董事,并将担任复星国际执行总裁;陈玉卿担任复星医药董事长、执行董事,关晓晖担任复星医药联席董事长、执行董事,CEO文德镛担任复星医药副董事长、执行董事。 据了解,在具体职责上,陈玉卿与关晓晖各有分工。 复星医药方面告诉记者,陈玉卿将全面负责复星医药的战略,以及与战略目标匹配的组织发展、团队培养和人才储备等重要工作;关晓晖则在董事会层面继续发挥专业优势,为复星医药财务条线的业务、组织、机制、人才等各方面发展给予指导和赋能。 在董事会分工调整与董事长变更的相关公告发布后不久,复星医药官方微信平台发布了陈玉卿的公开信。 陈玉卿在公开信中称,吴以芳将继续从董事会层面参与公司治理,为复星医药的全球化发展贡献力量。王可心作为联席董事长,在过去的数年里,主导推进了疫苗业务的开拓、深圳大湾区总部等多个关键项目,未来王可心将继续以执行董事身份为复星医药的发展保驾护航,确保这些战略项目如期达成里程碑。 陈玉卿进一步称,公司将继续深化创新和国际化战略,聚焦创新转型和全球布局,加快创新药和高值器械领域的全球化发展。 ...
科学量化AI对品牌产品印象 首个AI印象(AII)?指数发布

科学量化AI对品牌产品印象 首个AI印象(AII)?指数发布

(原标题:科学量化AI对品牌产品印象 首个AI印象(AII)?指数发布)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 信息社会,人们对很多商品的了解和选购都依赖于AI的推荐。针对此需求,日前,营销传播数据研究领先机构四度传播研究院(SAC)™正式推出了“AI印象”评分系统,简称AII™(ARTIFICIAL INTELLIGENCE IMPRESSIONS),用以量化AI大模型对产品的整体印象。同时发布了首个“汽车AI印象榜”,为企业和消费者,科学了解AI对品牌和产品的认知提供了可能。 四度传播研究院(SAC)™院长修宇介绍,此次四度传播研究院(SAC)™推出的AI印象(AII)™,可以理解为AI对某个品牌、产品、事物或人的综合认知、评价和记忆。它是基于AI对大量数据的分析、学习和处理,形成的对特定对象的特定看法和印象。 本次发布的AI印象(AII)™摆脱了从已知AI大模型数据平台的单一模型调用,走向多模型协同。囊括了豆包、文心一言、腾讯元宝、DeepSeek、ChatGPT等9个国内外主流的AI大模型数据平台,基本代表了AI对品牌和产品的主流印象。 四度传播研究院(SAC)™院长修宇表示,AI的影响是巨大而深远的。特别是AI对品牌的感知,对产品销售、品牌声誉的影响越来越大,而AII™正是应对这一变化而推出的。 据波士顿咨询集团的一项研究表明,越来越多的消费者开始通过AI模型来推荐商品。AI生成的内容可能被认为是权威信息并影响公众认知,从而影响产品销售。 AI印象(AII)™对品牌声誉具有放大效应。如果AI对品牌有算法偏见、训练数据存在偏差,可能导致AI对特定品牌的刻板印象。 修宇认为,随着AI应用变得越来越普及,品牌需要开始关注自身在AI“眼中”的品牌形象。确保AI对品牌拥有正向认知,必将成为品牌的重要战略之一,也是重点研究的课题。新形势下的营销人不再是单纯的内容生产者,而是该思考如何在算法黑箱中植入品牌DNA,否则品牌AI认知就会完全失控。AI印象(AII)™是动态的,甚至是可塑的,如果方法得当,AI的印象可以被影响和改变,市场必将催生搜索引擎优化SEO的“进阶版”AIEO。当然,对AI印象的改变,应该先从认知、了解AI印象(AII)™开始。 此外,四度传播研究院(SAC)™此次发布的“汽车AI印象榜”,是行业内首个针对热销乘用车车型的AI印象榜。包含了40款热销MPV、100款热销轿车和100款热销SUV车型的2025年一季度AII™值(AI印象分),并同时分析了基于2024年全网数据,这3类汽车车型共240款车的AII™值(AI印象分),用以对比和分析。 “汽车AI印象榜”中,围绕操控、动力、服务、技术、空间等至少12个评价维度,实现了AI对于不同汽车产品综合印象的精准评分,从而构建了更加完整的汽车AI整体印象。 下面先看一下本次四度传播研究院(SAC)™推出的汽车AI印象(AII)™榜单。 40款MPV车型的AI印象(AII)™评分:(表1) 40款热销MPV在2025年一季度的AII™评分均值为76.21分,高于2024年的评分均值72.98分,这意味着通过各个品牌的努力,在2025年第一季度,各个AI平台对于MPV这一类车型的印象相比2024年有一定提升。原因相对较多,有可能是车型的改进、市场环境变化或者用户认知改变等因素导致。 排在2025年Q1的AI印象(AII)™评分前十位MPV车型分别是腾势D9、丰田赛那、别克世纪、岚图梦想家、理想MEGA、极氪009、红旗HQ9 PHEV、红旗HQ9、奔驰V级、小鹏X9。而2024年排在的AII™评分前十位MPV车型是腾势D9、奔驰V级、丰田赛那、理想MEGA、极氪009、红旗HQ9 PHEV、别克世纪、小鹏X9、岚图梦想家、别克GL8新能源。 从2025年前十名的AI印象(AII)™评分来看,相比2024年得分平均提升了2.91分,其中AI印象评分提升较多的是丰田塞那、岚图梦想家和红旗HQ9,前十名中提升最少的是奔驰V级。 100款轿车车型的AI印象(AII)™评分:(表2) 100款轿车2025年一季度的AII™评分均值为78.17分,略低于2024年的AII™评分均值79.45分,轿车是2025年汽车市场竞争最为激烈的细分领域,所以市场价格波动较大,新车对于市场的冲击也是存在的。 与MPV所有车型的AII™评分都有所上涨不同,2025年第一季度,各AI平台对于轿车这一类车型的印象相比2024年有一定回落。其中有84款车型的AII™评分处于下降的状态,而只有16款车的AII™评分有所提升,在评分提升的车型中,中国品牌车型占了一半,其余车型则被合资BBA车型及特斯拉包揽。 排在2025年Q1的AI印象(AII)™评分前1...
东风本田反思电动化不足:新车型将大量引入中国智能化技术

东风本田反思电动化不足:新车型将大量引入中国智能化技术

(原标题:东风本田反思电动化不足:新车型将大量引入中国智能化技术)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 面对越来越多消费者转向中国品牌,合资品牌必须在一些领域作出让步。一直坚持应用自身技术的本田,已开始大量引进中国企业的智能化技术。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 4月23日,在2025年上海车展上,本田技研工业(中国)投资有限公司(下称“本田中国”)宣布将与中国本土企业Momenta、深度求索(DeepSeek)、宁德时代合作,在智能化、电动化领域展开战略合作。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 本田中国表示,在智能化领域,中国的高速和城区领航辅助驾驶技术正以全球领先的速度迅速发展和普及。为满足消费者对智慧出行的需求,今后本田在中国市场销售的新车型将搭载领航辅助驾驶技术。 作为实现该目标的第一步,本田中国与中国智能驾驶公司Momenta达成深度战略合作,将共同研发基于端到端大模型的量产辅助驾驶解决方案,双方将携手打造覆盖高速领航辅助驾驶、城区领航辅助驾驶、自动泊车辅助、记忆泊车领航辅助等全场景量产辅助驾驶功能在中国的规模化落地应用。 此外,今后本田烨品牌相关车型将接入中国AI技术公司DeepSeek的 AI大模型技术,为用户打造体验更好的语音交互体验。同时,此项功能也将在本田烨品牌第一款车型东风本田S7与广汽本田 P7上通过OTA升级实现更新。 在电动化领域,本田中国将进一步深化与宁德时代的合作,双方将共同推进开发本田首个磷酸铁锂电池和CTB电池一体化技术,实现纯电动车性能的大幅提升。本次合作技术将在本田烨品牌第三款车型上搭载应用。 东风本田作为本田中国在华市场的合资公司之一,将按照本田中国的计划,在未来的新产品中接入更多中国企业智能化技术。 “目前,东风本田部分电动车销量不太乐观,这促使我们不断探索能打动中国客户的车型。在这个过程中,中国完善且全球领先的电动汽车产业链为我们提供了强大助力。我们将深化与产业链的合作,实现降本提速,与中国市场同频共振。”东风本田总经理渡边丈洋,在接受包括经济观察报在内的媒体采访时表示。 在此之前,东风本田旗下产品搭载的智能辅助驾驶技术,均来自于本田自研的Honda SENSING安全超感系统。本田自2002年起在雅阁等车型上布局智能辅助驾驶技术,拥有20余年经验,全系车型智能辅助驾驶功能覆盖率超95% 。2022年,本田发布了Honda SENSING安全超感系统,该系统通过摄像头、雷达等多传感器融合,可提供基础智能辅助驾驶功能 。 2024年底,本田已将Honda SENSING升级为Honda SENSING 360+,首发搭载于2025款雅阁和2025款英仕派燃油版 上。该系统通过新增驾驶员监测摄像头、优化传感器配置(如毫米波雷达和超声波雷达数量)以及算法升级,实现了更全面的安全辅助功能。功能上,Honda SENSING 360+新增高速领航辅助、弯道偏离预警、开门碰撞预警等6项智能辅助驾驶功能,强化了驾驶员异常状态应对能力。 相比于中国部分企业已经将智能辅助驾驶功能的应用场景拓展至城区,本田的Honda SENSING 360+,并不属于行业内最领先的技术。这也是东风本田旗下新能源产品在市场上销售不佳的原因之一。 对此,东风本田执行副总经理潘建新表示:“关于智能辅助驾驶和智能座舱,未来东风本田将导入更多符合中国用户使用需求、满足中国客户期待和符合主流市场的新技术,来加强东风本田的电动化产品竞争力,为用户提供更多选择。东风本田在电动化、智能化的探索一直不会改变,会坚定地走下去。未来基于纯电平台也会推出更加安全和优秀驾驶性能的新车型。” 除了借助中国科技企业的力量,东风本田未来也将更多地应用其中方股东东风集团的技术。渡边丈洋提出,东风本田作为合资企业,会依托央企东风集团的优势资源,结合“技术本田”的产品优势,把中国在汽车智能化技术、电动化制造领域的领先技术,与本田的技术进行有机融合。提升造好车的硬实力,增强高智能的软实力,加速本田技术本土化落地,让产品更符合中国消费者的期待,从而打开市场新局面。 ...
比亚迪“加码”具身智能 超亿元战略投资帕西尼感知科技

比亚迪“加码”具身智能 超亿元战略投资帕西尼感知科技

(原标题:比亚迪“加码”具身智能 超亿元战略投资帕西尼感知科技)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 比亚迪(002594.SZ),开始将其触角加速伸向人形机器人产业的核心地带。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 4月29日,经济观察报记者从帕西尼感知科技(深圳)有限公司(下称“帕西尼”)处获悉,该公司已于近日获得来自比亚迪超亿元的战略投资。这也是继入股智元机器人后,比亚迪再度加码具身智能领域,并聚焦触觉传感技术。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 天眼查信息显示,目前在帕西尼的股权结构中,比亚迪的占股比例为13.3738%。 公开资料显示,帕西尼成立于2021年6月,专注于机器人触觉感知技术的研发与应用,该公司创始人许晋诚毕业于日本早稻田大学,师从日本机器人学界权威菅野重树教授。早稻田大学的菅野机器人实验室曾研发出全球首个人形机器人。 自成立以来,帕西尼就聚焦于解决机器人领域的一大难题――赋予机器人触觉感知能力。 长期以来,缺乏高质量的触觉反馈,限制了机器人在需要灵巧操作和与环境进行复杂物理交互场景中的应用,例如在自动化产线上进行精密装配或处理易损件。 而帕西尼基于霍尔效应(一种利用电磁感应进行精密测量的原理)所开发的六维力传感器阵列技术突破了机器人触觉传感的瓶颈。 据帕西尼相关负责人介绍,这种技术的关键价值在于多维感知能力和高精度,与仅能感知单一压力的传统传感器不同,帕西尼的技术方案旨在让机器人不仅能测量接触力的大小,还能同时解析力的复杂方向、旋转力矩,甚至分辨物体材质或感知温度变化。 除了传感器,帕西尼的产品规划还包括集成了该传感器的灵巧手和人形机器人整机,其自研人形机器人原型TORA-ONE,目标应用场景覆盖了工业、物流、商业服务等多个领域;帕西尼还开发出了集成有1140个传感单元和视觉摄像头的四指十三自由度双模态灵巧手,单手售价依据型号不同在数万至十余万元人民币不等。 值得注意的是,目前汽车制造商正日益成为人形机器人赛道的重要参与者。 特斯拉的Optimus机器人已在自家工厂进行测试,宝马与Figure AI展开合作,梅赛德斯-奔驰引入Apptronik的机器人,现代汽车背靠波士顿动力,本田也在持续研发其机器人技术。 在国内,蔚来、小鹏、奇瑞等车企也通过自研或合作等方式,积极布局人形机器人赛道,车企普遍希望利用人形机器人提升生产制造过程中的柔性和效率。 不过,有长期关注机器人领域的职业投资人告诉记者,触觉传感的技术路线并非只有霍尔效应一种,压电、电容等多种方案也在同步发展,最终哪种技术能成为主流,市场格局仍存变数。 “看比亚迪投什么,不能只看技术本身,更要看它有没有可能用自己的体系,把这个东西的价格‘打下来’。”该名职业投资人如是称。 ...
加速的历史,失落的记忆

加速的历史,失落的记忆

(原标题:加速的历史,失落的记忆)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 巴黎有许多地标,凯旋门、埃菲尔铁塔、卢浮宫、圣母院、奥塞美术馆、蓬皮杜中心、香榭丽舍大街……但我最倾心的一直是先贤祠。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 我最初对先贤祠的理解相当粗浅,只是觉得一个国家能将哲人、文学家和艺术家们放在最显赫的位置,呈现的是对知识和真理的尊重。但在经历过启蒙时代、崇尚思辨的法国,围绕先贤祠的争论一直很多,“尊重哲人≠造神”“应否尊重不愿进先贤祠的权利”都是时常被讨论的话题,而这些才是更深层次的“法国价值”所在。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 位于巴黎塞纳河左岸拉丁区的先贤祠,建成于1791年,安葬着伏尔泰、卢梭、维克多・雨果、爱弥尔・左拉、马塞兰・贝托洛、让・饶勒斯和大仲马等。 如果仅仅依靠一堆名字堆砌记忆,会不会是另一种虚幻,让先贤祠变得“形式主义”?《记忆之场》一书中写道:“谁在先贤祠里?有教养的法国人犹豫而又肯定地说出五六个名字,这已经是历史未对这座卫城产生影响的标志:先贤祠是虚幻的殿堂,是将匿名者神圣化的地方。” 《记忆之场》 法 皮埃尔・诺拉| 主编 《记忆之场》翻译组| 译 折射集| 南京大学出版社 2025年1月 先贤祠所定义的“伟大”,让法国人对政治脱敏 先贤祠仅仅安葬十余位政治人物,数量远远不及哲学家、文学家和艺术家,这被视为法国尊重知识、漠视权力的象征。但在多元化的法国,它同样不是民族意见的全部。对政治的忽视,甚至被一些人视为回避某种历史矛盾。当然,事实未必如此严重。 《记忆之场》提到,圣日涅维芙(即圣日内维耶,生活于公元五世纪,法国巴黎的主保圣人)、圣女贞德、亨利四世和戴高乐将军都不在先贤祠里。“一边是伟人,另一边是圣人和英雄;一边是共和国,另一边是君主(包括共和国君主):法国的两种记忆从未融合在它献给自身辉煌的纪念碑里”,但这种孜孜不倦的区分,恰恰是法国历史的特点和价值所在。 在一个社会的集体记忆中,对伟大人物的怀念占据着相当重要的部分。在界定“何为伟大人物”上,法国从来都是典范,它并没有理所当然地将掌权者视为伟大,而是坚持认为“伟人形象首先拒绝了国王形象,因为没有一个国王天生是伟人”。 在法国,对伟大人物的崇拜因为提前对政治脱敏,所以就如《记忆之场》中提到的那样,“是与专制权力的抗衡,是对付专制的方法”“这种近乎战斗性的价值观隐藏在对伟人的普世颂扬中,连串的否定是其见证:伟人既不是国王,也不是英雄,甚至不是名人。十八世纪建立的伟大观念正是与所有辉煌而孤独的形象相对立的”。 法国的多元化以及由此衍生的纠缠不清,也在先贤祠里展现得淋漓尽致。在法国大革命期间被抬入先贤祠、后来又被移出先贤祠的马拉,生前就是先贤祠的反对者。“从先贤祠启用开始,就不可能承认它是全国所有伟人都能和平共处的一致场所。”以法国大革命前为例,费奈隆和笛卡尔等都曾被提议赋予先贤祠荣誉,但最终未能实现。 法国历史和文化的复杂面相,骄傲、尊严与浪漫想象并存的气息,并不仅仅呈现于先贤祠,而是渗透于法国社会文化的方方面面,也是法国人记忆与认知的叠加。 历史是经过了验证的记忆 《记忆之场》的主编皮埃尔・诺拉认为,法国作为国家的存在,对集体记忆的形塑有着关键作用。与欧洲其他古老民族相比,法国在中世纪末最早确立了国家的决定性地位;在王室王朝的延续和随后的共和国建设中,法国用最有效的绝对主义方式锻造了民族记忆。与所有的欧洲邻国不同,法国不是通过经济、文化或者社会来塑造自我意识的,国家在民族意识的形成中扮演了重要角色。 在许多人的认知里,民族与国家往往混为一谈,但皮埃尔・诺拉坦言,对于法国而言,“共和国”“民族”和“法兰西”是不同的概念与主题,也正是打破了固有的统一性,才让《记忆之场》开创了崭新的书写历史和理解过去的方式。 基于“历史在加速”的紧迫感,皮埃尔・诺拉动员了100多位作者,穷十余年之功,编撰出版了由135篇论文构成的3部7卷、超过5600页的《记忆之场》。与研究过往之事的历史学不同,也与“心态史”有别,这部著作选择在文化社会语境中回溯历史,探讨形塑法国国民意识的“记忆之场”。 作为犹太人,1931年出生的诺拉曾经历二战的腥风血雨,战后毕业于索邦大学,1958年曾前往当时还是法属殖民地的阿尔及利亚担任中学教师,后来出版《阿尔及利亚的法国人》,批判作为“殖民者”的法国人。 1965―1977年,诺拉先后在巴黎政治学院和社会科学高等研究院任职。1980年,诺拉与哲学家戈谢创办《论争》,引领前沿话题。1970年代,法国历史学界开始反省科学取向的历史研究,呼唤历史主体的回归,“记忆之场”正是在这一脉络中酝酿而成。 “记忆之场”指记忆与历史相互交织的特殊空间,...
赖清德集团距离《反分裂国家法》第八条还有多远

赖清德集团距离《反分裂国家法》第八条还有多远

(原标题:赖清德集团距离《反分裂国家法》第八条还有多远)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 刚刚过去的周末,台北的街头好不热闹。4月26日周六,国民党(蓝)、民众党(白)组织自己的支持群众在赖清德的办公地点前集会,高调抨击赖清德是独裁者,要和他决一死战。组织者宣称现场群众有25万人,绿营方面则称顶多6万人。不管是25万人还是6万人,这次集会已经是蓝、白两大阵营使尽全力的结果了,从蓝、白政治人物的激情演讲,到现场民众的情绪,声势是足够了。台湾媒体名人郭正亮评论说,蓝、白这么一搞,赖清德一定是怕了,今后会老实很多。赖清德心里有没有怕,外界不知道,表面上,赖清德不但没有怕,还反唇相讥。而蓝营和白营,确实有人怕了。...
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