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（原标题：长安与东风重组新进展：朱华荣称不会改变长安既定战略）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 4月11日，长安汽车（000625.SZ）董事长朱华荣在2024年度业绩说明会上首次公开确认，长安汽车与东风集团的战略重组方案已“基本完成”。 2月9日，长安汽车和东风集团股份（00489.HK）同步发布了控股股东“正在与其他国资央企集团筹划重组事项”的信息。长安汽车的控股股东是兵装集团，而东风集团股份的控股股东是东风公司。随即，长安汽车和东风集团这两家汽车央企将合并重组，成为业内关注的焦点。 但此后，长安汽车和东风集团双方都未向外界披露关于重组进展的消息。朱华荣此次的表态，首度透露了两大汽车央企的重组已进入实质性阶段。 4月10日，长安汽车发布公告称，王俊因工作变动，申请辞去公司第九届董事会董事、战略与投资委员会召集人职务，不再担任公司总裁职务，且不再担任公司任何职务，辞职报告自送达公司董事会之日起生效。 王俊在1月上旬已升任兵装集团副总经理、党组成员。此次王俊辞去长安汽车所有职务，从侧面印证了长安汽车和东风集团重组的方案或已落定。此前业内有分析称，随着东风公司总经理周治平调任兵装集团总经理，长安汽车总裁王俊调任兵装集团副总经理，加上兵装集团董事长许宪平（曾任一汽、长安高管），汽车央企“管理层三军会师”的局面形成，这或是为长安汽车和东风集团的重组铺路，将有助于降低重组摩擦。 关于长安汽车与东风集团的重组，行业内乐观的分析认为，重组双方可以实现技术互补与市场覆盖的双向协同，以及供应链与成本重构。例如，长安汽车在乘用车的电动智能化技术可以与东风集团的商用车、氢能源协同，双方联合超千亿的采购规模也可显著提升在电动智能化核心零部件的议价。 在此次长安汽车业绩说明会上，朱华荣表示，重组不会改变长安既定的品牌、技术及全球化战略，长安将坚定推进包括“香格里拉”（新能源）、“北斗天枢”（智能化）、“海纳百川”（全球化）三大计划。 但不乐观的观点认为，在东风集团与长安汽车的重组中，由于长安汽车的行政级别更低，因此东风集团将是重组的主导方，而长安汽车将成为被重组者。从资本市场反应看，在2月9日重组消息释放后，长安汽车股价表现平平，但东风系的东风集团股份、东风股份（600006.SH）、东风科技（600081.SH）等上市公司的股价出现大涨。 针对网络上关于重组的分析和观点，朱华荣强调以官方信息为准。“凡是你看到长安自己都不着急的事，它一定是心中有数的。”朱华荣说。 某国际咨询机构相关负责人向经济观察报表示，朱华荣反复强调“不变”，但重组本身即最大的“变”，既然是整合，就不可能不影响长安的任何战略，或许是还没有具体的思路和方案为各方接受。 值得指出的是，长安汽车与东风集团的重组，是在当前央企战略重组的大背景下发生的。国资委自2023年起明确要求央企“聚焦主责主业”，此后指出了汽车央企在新能源领域“大而不强”，应推动战略性重组与专业化整合。 朱华荣在业绩说明会上说：“汽车央企的战略重组，是为了打造具有全球竞争力、拥有核心技术，引领智能网联新能源汽车变革的世界一流汽车集团，这与长安的发展目标是契合的。” 不过，汽车行业始终担忧的是，由政策驱动的“自上而下”的重组，是否能够真正打造一家汽车央企“航母”？业内普遍认为，长安汽车与东风集团重组后，要实现“1+1>2”的效果，除了在治理架构上进行明确分工，还取决于技术共享机制、全球化协同等多个关键条件。 ...

（原标题：广州市场商会向全行业发出“稳外贸强内销”倡议书）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 4月12日晚，经济观察报记者从广州市场商会获悉，该会向全行业发出“稳外贸强内销”倡议书，呼吁专业市场同仁携手应对挑战，共拓发展新机遇，展现专业市场行业的“中国商贸铁军”形象。 据介绍，广州市场商会主要由多个行业的商品批发交易市场等单位组成，2023年会员企业市场年交易总额超过千亿元。广州市商务局发布的《市场行业大数据报告及数字化发展趋势》显示，截至2024年统计，广州拥有全国数量最多、规模最大、品类最全的专业市场集群，涉及超过200万种服装品类服装、120万种皮革皮具物料、20万种五金辅料等；全市专业市场的商户数超过20万个，带动就业人口超150万，专业市场就业人口占全市就业人口比重超过10%。 广州市场商会在上述倡议书中表示，一方面，将充分发挥覆盖近30个行业类别、连接数十万商户的渠道优势，积极帮扶出口转内销产品拓展国内大市场，以及积极打通商超、电商平台等流通渠道，支持商户进一步提升优化产品竞争力扩大范围触达国内外消费者；另一方面，鼓励商户积极参与“一带一路”沿线国家海外展会，探索布局海外选品中心，通过海外直播带货、跨境云展会等数字化手段，精准对接新兴市场需求，让全球采购商实时触达国内源头厂商。 广州市场商会同时表示，接下来将联合高校、专业机构开展关税政策应对、数字化转型等有关主题研究，为商户提供“政策解读+市场分析+技术赋能”的一站式服务。以及，呼吁全行业需树立“PRO MARKET”广州专业市场整体品牌意识，鼓励各市场统一使用行业标识，向全球采购商传递“品质保证、产业集聚、服务专业”的核心价值。 广州市场商会秘书长李英向经济观察报记者表示，广州近半市场为外贸型市场，且受美方所谓“对等关税”政策主要影响的机电、纺织、家具等行业都是传统优势产业板块。他认为，至少短期内，中小微企业既要应对美国市场萎缩的影响，又要与东南亚低成本产能进行竞争。 “现在我们正通过全域联动提振信心。”李英表示。例如，业界已策划“PRO MARKET逛广州市场，赢全球商机”系列活动、广交会期间将发放中英双语《广州市商品交易星级市场概览》，联合微信、抖音国际版、搭建“#ChinaFactory #guangzhou#cantonfair”话题矩阵进行引流创新。 ...

（原标题：天衣有缝：对古代服饰修复的抽丝破茧｜文物修复）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 徐之南/文 《旧唐书・志第三十》有云：“衣冠文物，国之大典。” 自古以来，服饰不仅是日常生活的必需品，更是承载着历史与文化的珍贵遗产。每一件流传至今的古代服饰，都如同一部无声的历史书籍，记录着时代的变迁、社会的风貌以及文化的传承。 但是，许多珍贵的服饰文物在时间的长河中遭受了不同程度的损坏，因此，服饰文物的修复工作便显得尤为重要，它不仅是对历史记忆的保存，也是对未来世代传递文化遗产的责任所在。通过科学的方法和技术手段，我们希望能够让这些沉睡的历史瑰宝重新焕发光彩，让后人得以近距离感受那份穿越时空而来的美丽与智慧。 “文物医生”治愈丝绸癌症 1975 年 10 月，福州七中在拓宽操场时发现一座墓葬。福建省博物馆闻讯后，立即派人前往实地清理。从左至右清理墓室，一共发现三具棺椁，只是左边和中间的两具棺椁早年被盗掘一空，陪葬品所剩无几。但是，最右边的墓室未经盗扰，里面的棺椁也保存完好。   中圹为男性墓主赵与骏，左圹为续娶李氏，右圹为原配黄�N 中国丝绸博物馆副馆长周�D解释道：“为了文物安全，发掘组决定将棺木运回到福建省博物馆内继续清理。” 在福建省博物馆内，工作人员小心翼翼地开始清理，这是一座女性墓葬，打开棺盖后发现，尸体是被层层丝绸包裹着的，头盖覆面巾。尸体腐朽，发髻和骨架都完好。头发里插着鎏金银钗3支、角篦4枚。颈系绣花绶带凤纹金坠，胸前系心形鎏金镂孔银香熏。其实这就是人们经常说的霞帔，霞帔可不是随便人可以用的，这可是朝廷命妇的装束，也显然，这位女性墓主非同一般。 接下来的清理，一共出土了 436 件随葬器物，让在场的所有人都大吃一惊！这 436 件随葬器物，以服饰、丝织品居多，共计354件。数量之多、品种之全实在令人叹为观止，仿佛打开了一个南宋时期的女性衣橱，其中就包括这件紫褐色罗印金彩绘花边单衣。   南宋紫褐色罗印金彩绘花边单衣 现藏于中国丝绸博物馆 这件质地轻薄的单衣，在地下埋藏了近 800 年。我们知道，南方地区的地下水位比较高，黄�N墓虽然地处浮仓山上，但还是避免不了地下水的浸泡，加上尸体分解物、细菌等微生物的侵蚀，自 1975 年出土之后，它的保存状况不容乐观。所以自出土后的近半个世纪以来，这件见证过南宋繁华的纱罗单衣，一直处于病危的状态，丧失了基本的机械强度，可以说是一触即破，甚至一碰就会碎成粉末。所以只能静静地沉睡在库房里，库保员几乎不敢触碰，更无法对公众进行展示。   修复前的南宋单衣 “我们说人会衰老死亡，其实丝绸文物也会存在同样的问题。”周�D感叹。 这件紫褐色印金彩绘花边单衣已经患上了很严重的疾病，急需治疗。这种病害就是脆弱糟朽，这不仅是所有丝绸文物不可避免的通病，也可以说是难以治愈的癌症。这是因为丝绸的原材料都是桑蚕丝，桑蚕丝属于蛋白类纤维，是非常娇贵的，经不住岁月的侵蚀，也就是老化。 周�D说：“我们面对这样一件亟待保护的南宋服饰时，就像一群医生面对一位重症患者，切忌病急乱投医，要首先进行前期诊断，制定治疗方案，经过专家论证后才能实施后续治疗。” 通过分子层面的诊断，发现构成丝绸文物的基本单元是氨基酸，在过去 800 年里，氨基酸不断流失，造成丝绸文物不断变得脆弱糟朽。丝绸文物就像一座高楼大厦，是由一块一块砖头堆砌起来的，随着岁月侵蚀，这些砖头一块一块地破损脱落，假以时日，砖头大量脱落缺失的后果，就是大厦的轰然倒塌。对于丝绸而言，这一块块砖头就是一个个氨基酸。 中国丝绸博物馆一直致力于解决脆弱糟朽丝绸文物的加固难题，经十多年研究，发明出一种糟朽丝绸文物的加固技术――“基于丝肽-氨基酸的脆弱丝织品接枝加固技术”，即用新丝加固旧丝。这一回，终于可以比较有底气地对这件沉睡于库房四十多年的南宋服饰进行保护修复了。 在中国丝绸博物馆的修复室里，采用这个加固技术成功地唤醒了这件弥足珍贵的南宋丝绸服饰。经过保护修复的单衣，已经完全摆脱了脆弱糟朽这种重症的折磨，变得柔软，不再一触即碎。   修复中的南宋单衣   修复中的南宋单衣 在过去的近 800 年时光里，这件紫褐色印金彩绘花边单衣历经沧桑，目睹黄�N短暂但富贵的一生，见证海上丝绸之路的繁盛，这是前世。也经历了一波三折的今生――出土时的剧变，病害缠身地沉睡于库房，到进入实验室接受治疗。 目前这件南宋单衣在中国丝绸博物馆专业技术人员的治疗下已经安全出院，容光焕发地陈列于中国丝绸博物馆展厅，每天向观众讲述 800 年前的南宋时期“白富美”的花样人生，以及背后折射出波澜壮阔的海上丝绸之路。   陈列中的南宋单衣 六步复活蓝地妆花纱蟒衣 ...

（原标题：山西省省长金湘军4月10日晚被带走接受调查）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 60岁的山西省委副书记、省长金湘军，涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2025年4月12日晚8点，中央纪委国家监委官方网站公布了上述消息。 多位知情者告诉经济观察报记者，金湘军是在2025年4月10日晚间于其在山西太原的住所处被带走调查的。4月10日白天，他还主持召开了山西省政府常务会议。4月11日，金湘军被带走之事，已在山西政界、商界流传。 金湘军，1964年7月出生，湖南永州江华人。1983年9月，金湘军考入成都电讯工程学院（今电子科技大学）计算机系计算机软件专业学习，1987年在成都科技大学（今电子科技大学）管理工程系就读工业管理工程硕士专业。1990年毕业之后，金湘军在四川省科委（今四川省科技厅）工作了两年；随后远赴海南，先后在海南国家星火示范区管委会办公室、海南航空旅业开发股份有限公司、海南省社会保障局等单位工作。 1998年9月，金湘军由海南省社会保障局基金管理处处长一职，调至广西壮族自治区劳动厅（今广西壮族自治区劳动和社会保障厅），升任副厅长。2000年10月之后，他又先后任玉林市副市长（期间挂任国家劳动和社会保障部培训就业司副司长），玉林市委常委、副市长，玉林市市长，市委书记；2014年1月，金湘军转任广西防城港市委书记。 2018年1月，金湘军离开广西，升任天津市副市长，成为副省级干部。此后，他又先后担任天津市委常委、秘书长，天津市委副书记。 4年多之后，即2022年12月，金湘军调至山西，升任山西省委副书记，省人民政府副省长、代理省长，成为正省部级干部。1个月后，即2023年1月，金湘军当选为山西省人民政府省长。...

（原标题：重建安全纽带：用爱与耐心修复亲子关系）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 道歉本身蕴含着巨大的力量，但并非每一次道歉都能让孩子发生奇迹般地转变。孩子与父母的关系是在长期的互动中逐渐形成的，当孩子已经处于明显应激状态时，即使她们接受了父母的道歉，也很难迅速适应生活，甚至可能仍然保持着强烈的戒备情绪，稍有风吹草动便会被触发。此时，父母需要有足够的耐心，成为孩子情绪的容器，与孩子重新建立安全的情感连接，让孩子明白，他们是孩子背后坚定的支持者，而非施加压力甚至伤害的人。然而，这个过程可能相当漫长，许多家长在反复的尝试中逐渐失去耐心，甚至再次对孩子拿出以前的“招数”，最终功亏一篑。 朴朴的故事或许能给家长们带来更深刻的思考。朴朴在初中时是一个成绩中等的孩子。她的父母都是精英人士，对她寄予了很高的期望，不希望她只是平平无奇地度过初中，然后进入一所普通的高中。 当他们发现朴朴对绘画感兴趣时，便自认为她有绘画天赋，于是在她初三时，将她转学到美院附中，希望她能考上美院附中的高中，从而靠美术的“捷径”进入一所更高档次的大学。然而，朴朴对此强烈反抗，她并不渴望成为父母眼中的“出人头地”的孩子，她只想做一个普通学生，偶尔画画，高中毕业后再考艺术学校，甚至回到母校当一个普通的美术老师，这就是朴朴对未来的构想。但父亲认为她年幼无知，父亲说服了左右摇摆的母亲，不顾朴朴的哭闹，强行将她送到了北京。 不幸的是，朴朴在美院附中遇到了疫情，学校封闭管理，当时许多同学都回家了，只剩下为数不多的几个人留在学校，这让本身就不外向的她感到非常孤独。尽管母亲偶尔周末抽时间去陪她，但她的生活依然感觉很煎熬。 到了申请高中时，由于成绩不够理想，她只能选择去美院高中的国际部，这意味着她大学必须去国外读书。申请国外大学的过程还算顺利，她拿到了美国和英国几所排名不错的学校的录取通知书，但在考雅思时，她却屡屡受挫，怎么也达不到目标学校的分数要求。 此时，朴朴之前被压抑的自我开始爆发，那些深藏在记忆中的父亲对她的指责――说她胖、说她笨――在她意志力下降时全部涌了出来。 朴朴说，不知道自己记忆力在这方面为什么出奇地好，她能记住每一个细节，当晚上躺在床上，这些细节会放电影一样一遍一遍在眼前“放映”出来，她就这样一次又一次被这些情形再刺伤一遍。 她记得有次出去几家聚会，回家爸爸嫌弃她最胖最笨，学习还不好，爸爸把她拖鞋踢飞了，拖鞋飞起来碰到天花板，然后又落进浴缸里，一条鱼被带出来，在地板上扭动着身体好像在喊救命，但是朴朴说她当时一动不敢动，感觉自己就像那条鱼，被扔在了地板上。 还有一次，自己成绩没考好，爸爸回来指着妈妈鼻子，“你一天天在干啥，连个孩子就教不好！”朴朴说，“感觉爸爸骂妈妈比骂我还难受，感觉是我连累了妈妈。” 这样的事情还有好多好多好多，朴朴每次说每次哭，感觉心里沉甸甸的压着很多的难受和悲伤。 朴朴在雅思几次失利后觉得自己前途渺茫，没有参加国内高考，申请了国外学校，却又考不过雅思，于是她把自己关在房间里长达一年半，不再出门，体重不断增加，头发几个月不洗，头皮屑像雪花一样掉落。医院心理科开了很多药，也咨询了医生，但效果甚微。 有一次，母亲焦急地打电话说，朴朴留下一张纸条后不知去向。纸条上的字迹凌乱，“我是不是很笨？我是不是干什么都不行？活着的意义在哪里？如果跳楼会不会很疼？”母亲非常害怕她会寻短见，于是不停地给她发微信，告诉她妈妈非常爱她，愿意和她一起面对困难。最终，朴朴回来了。 这时，父亲才意识到问题的严重性，开始接受家庭治疗，意识到自己在孩子成长过程中，可能用了一种比较极端的态度对待孩子，比如用侮辱性的语言说她“胖得像头猪”之类的话，而自己却从未意识到这会造成如此严重的伤害。因为父亲自己也是在父母的打骂中长大的，似乎并没有什么大问题。然而，当他意识到每个孩子都有不同的特性，而且上一代和下一代所处的社会教育环境已经发生了巨大变化后，他才表示愿意向孩子道歉，弥补自己以往的过错。 许多家长疑惑，过去的孩子也经常被打骂，70年代的孩子中这种情况很普遍，为什么现在的孩子却受不了呢？其实，过去的孩子所处的社会环境不同，他们受到打骂并不觉得是特别屈辱或严重的事件，因为周围的小孩似乎都如此。而且，尽管他们有时会被打骂，但他们有更多自由的空间，不会被家长如此密集地管教，所以有很多机会和小伙伴出去玩，在广阔的田野里，很快就能把之前的负面情绪消化掉。 然而，现在的孩子内心更加脆弱，因为她们内心的能量已经几乎被学习消耗殆尽。他们在管理严密的教室里从早上五六点坐到晚上九十点，回到宿舍还要熬夜做作业到十二点。在这种情况下，能量消耗殆尽，再遇到挫折性的事件，她们就很难消化。所以，我们看到了许多极端事件的发生，比如有的孩子因为被父母夺走了手机就跳楼。孩子的脆弱性并不是由一...

（原标题：Puma高层持续震荡，北美区总裁换人）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 Puma宣布任命Tara McRae为北美区总裁，该任命即刻生效。她将接替即将离职的Bob Philion，全面负责品牌在北美地区的战略执行与业务拓展工作。Bob Philion在Puma任职长达20年，并在过去8年中担任北美区总裁，据悉他将寻求公司外部的发展机会。Tara McRae最近担任Puma全球品牌与战略高级副总裁，在此之前，她曾在英国鞋履品牌Clarks担任全球首席营销官兼首席数字官，还曾是NFL球星Tom Brady健康品牌TB12的首任首席营销官。此外，Puma近日还宣布解雇原CEO Arne Freundt，并任命来自竞争对手adidas的前高管Arthur Hoeld为新任CEO。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除...

（原标题：高龄海啸袭来，日本也撑不住了）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在川口彰俊居住的日本富士县的某个小城市，2022年老龄化程度已达31.3%，这也催生了许多意想不到的场景。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在当地，因为公共交通不发达，八九十岁老人开车出行成为生活常态。只是因反应迟钝，老年人开车越过中线或在路中间缓慢移动的现象屡见不鲜。新闻里，高龄司机撞死人的事件时有发生。 在出租车司机等服务行业，老年工作者也十分普遍，尽管这样的现象会经常震惊来日本旅游的游客。日本内阁府公布的数据显示，2022年，65—69岁人群的就业率是52%，70—74岁为33.9%，75岁及以上为11%。 高龄老人依旧工作，源于他们对养老生活的不安。2019年，日本金融厅工作小组发布的报告显示，如果一对夫妻在65岁后继续生活30年，除了每月领取的养老金，她们还需要解决2000万日元（约等于100万元人民币）的资金缺口以应对老年生活。当年此份报告一经发出，也在日本引起了不小的震动。 尽管日本在应对老龄化方面积累了大量经验，但当日本的老年人群体逐渐从“年轻老人”步入“高龄老人”的阶段，种种问题还是让政府和社会感到棘手。 日本总务省的数据显示，截至2024年9月15日，日本65岁及以上老年人有3625万，占总人口的29.3%。按年龄分，日本75岁及以上人口有2076万人，占总人口的16.8%；80岁及以上人口达到1290万人，占总数的10.4%。80岁及以上老人的比率去年首次超过10%，今年又上升了0.3个百分点。 日本深度老龄化的另一面是银发经济也迎来了快速发展，旅游业、餐饮业提供银发优惠套餐，到处都有终身学习文化中心（即老年大学）。当然，最大的养老产业依旧是医疗和养老护理。 这些是川口彰俊观察到的日本养老最真实的一面。截至2024年9月，日本65岁及以上老年人占总人口的29.3%，为世界老龄化率最高的国家。 2013年，川口彰俊进入日本养老行业。此后十余年，他以养老院院长的身份观察和体验了一个深度老龄化社会面临的深层次困境。他管理的养老机构多次被日本政府机构、研究机构参观考察。此外，他也历任了射水市高龄者保健福祉计划·介护保险事业计划推进委员会委员、射水市介护认定审查会委员等职位。青年时期，他曾在中国留学、工作七年多时间。 2024年，他将他对日本养老的观察、思考与反思汇集在《高龄海啸：日本养老观察》一书，并于今年1月在中国出版。川口彰俊说：“日本可以说是全球老龄化的试验场。日本如何应对即将到来的高龄海啸，也许能为中国养老事业的发展带来一点参考和启发。” 川口彰俊在书中写道：实际上，日本早在三四十年前就意识到了少子化问题的到来，但政府没有对策，一直拖延，终于导致社会各方面陷入螺旋下降、难以挽救的状态。日本内阁府的资料显示，由于少子老龄化，日本的劳动年龄人口（15—64岁）在1995年到了顶峰后开始减少，估计到2050年将减少到 5275万人（比 2021年减少29.2%）。劳动年龄人口的减少将加重劳动力不足、国内需求减少、经济规模缩小等社会与经济问题。 护理困境 2014年，日本神奈川县川崎市的一家养老院发生三起高龄者从楼上坠落的事件。事后调查发现，这三起事件均是由一名护工将老人推下楼所导致，这起虐待老人事件也在日本全国引起轰动。 只是，这样值得警醒的事件并不能阻止日本虐老事件的持续发生。 根据厚生劳动省（相当于国内的人力资源和社会保障部）的调查，高龄老人受虐待的情况逐年增加。2022年，日本养老设施中的虐待案件为856件，家庭中的虐待案件则高达16669件，虐待的形式包括暴力、粗言恶语、忽视、不提供需要的介护（即国内语境下的护理）。 川口彰俊观察发现，老老介护（即老人护理老人）更容易导致介护疲惫，从而引发崩溃、杀人、自杀等悲剧。厚生劳动省2023年的调查数据显示，在居家介护的家庭中，老老介护的比例从2019年的59.7%上升至2023年的64.5%。在这些家庭中，介护者和被介护者均为75岁即以上老人的比例为35.7%。 他说：“近些年，日本小家庭化和家属高龄化等问题逐渐显现。过去由家属承担的护理责任，由于社会结构的变化而不再适用。” 此外，因无法同时兼顾工作和护理，大量日本人不得不辞去工作，回归家庭照顾家人。厚生劳动省2022年的调查显示，日本765.7万的辞职者中，有7.3万人因医疗介护儿离职。其中，55—59岁的职场人士最多。 为防止因护理家庭老人离职，日本针对此推行了相应的休假制度。如果员工需要照顾处于“要介护”状态的家人，公司必须提供“介护休假”。休假上限为93天，可以分三次休完。休假期间，雇佣保险将支付员工67%的工资。川口彰俊说，这样的休假时长仍远远满足不了现实需求。 护理员紧缺问题难解...

（原标题：宝骏背水一战）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 从2010年后凭借经济型乘用车快速崛起，到2019年后启用新标推进品牌向上受挫，再到2024年后聚焦新能源与智能驾驶技术重燃战意，上汽通用五菱旗下宝骏品牌的转型之路几经起伏。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在4月7日的“向上·超越”上汽通用五菱2025技术进化日活动上，上汽通用五菱在神炼电池、灵眸智驾、灵语座舱和灵犀动力四大板块发布多项技术成果，展现其突围10万级主流市场的决心。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 然而，这一价格带今年已成“兵家必争之地”，各大品牌纷纷以低价高配智驾车型抢占份额。 从云海车型到享境车型，从A00级到主流新能源市场，宝骏的新一轮向上突围关乎品牌存续，将是一场关于技术、战略与市场洞察的全面考验。 再攻10万元价格线 宝骏享境所在的10万至15万元价格带，是当下很多中高端品牌战略下沉的目标市场，同时也是宝骏品牌向上突围的核心价格带。 宝骏品牌的成立是上汽通用五菱向乘用车市场转型的关键一步。2010年，上汽通用五菱推出宝骏品牌，主打经济型乘用车市场。依托上汽、通用、五菱三方技术、制造和渠道资源，宝骏从成立之初就实现了快速发展。 2014年，宝骏730的问世，填补了宝骏在家用MPV市场的布局空白，该车凭借空间实用性和亲民价格迅速成为爆款。2015年，宝骏又推出紧凑型SUV宝骏560，该车以低价高配策略抢占市场，月销一度突破3万辆。2017年，小型SUV宝骏510上市，以5.48万元起售价成为销量黑马，并支撑品牌2017年全年销量突破100万辆，上汽通用五菱也成为“商转乘”的典范。 尽管爆款频出，但宝骏产品集中在5万至10万元价格带，生存空间和品牌溢价能力受限。面对市场饱和与消费升级，宝骏启动品牌焕新，新宝骏品牌2019年发布，启用钻石标，主打“年轻、科技、智能、网联”，试图向10万至15万元市场突围，但市场反响未达预期。 对于宝骏品牌向上的受挫，有分析认为，如果新宝骏的转型最初就能以主流新能源市场为目标，那品牌后续发展也许会更顺利一些。 对此，上汽通用五菱宝骏事业部市场传播总监刘志辉在接受经济观察报等媒体采访时表示：“在我们刚进入新能源市场的时候，走的是另外一条普及路线，就是叫A00级市场的新能源车，在这上面有一定的成绩。我觉得KiWi车型是当时整个时代的选择，只是说我们当时可能考虑不那么周全，只选择了一条路。” 2024年以来，宝骏聚焦主流新能源市场，掀起新一轮品牌向上攻势。2024年9月，宝骏云海车型上市，新车定位智能长续航SUV，提供纯电、插混两种动力系统，限时先享指导价为10.98万至13.38万元。进入2025年，宝骏享境车型于4月7日开启预售，新车提供两款插混车型、两款纯电车型选择，预售价区间为13.28万至15.58万元。 “从去年的宝骏云海到今天预售的宝骏享境，代表着我们向主流市场向上突破的决心。接下来我们还会布局3至4款主流车型，基本上到明年，整体产品矩阵会全部完善，慢慢能实现之前确定下来的目标。”刘志辉说。 二次向上，面对智驾考验 从市场环境看，宝骏如今追求品牌向上比几年之前更具有挑战性。今年，10万元级市场已成为兵家必争之地，自主品牌、新造车品牌、合资品牌都大力下沉，并纷纷以智驾车型强化自身在该市场的竞争力。 今年3月，广汽丰田全新纯电SUV车型铂智 3X上市，新车采用Momenta5.0高阶智驾，售价仅为10.98万至15.98万元。今年4月，零跑B10也将上市，新车预售12.98万元的版本就配备了激光雷达，支持城市和高速道路的智能领航功能以及自动泊车入位功能。此外，比亚迪、吉利等头部自主品牌也都已推出了售价10万元左右的智驾车型。 4月7日，上汽通用五菱发布灵眸智驾技术矩阵，包括灵眸智驾标准版和灵眸智驾进阶版，这套智驾系统由宝骏与卓驭(原大疆车载)合作开发。从2019年至今，灵眸智驾依托卓驭的算法和上汽通用五菱3000万用户的场景数据积累，已经从1.0跃迁至3.0版本。 “后续的旗舰版，我们还会持续跟大疆打造。当然，以后也有更多的可能性，但至少目前来讲，这是我们比较坚定往下走的一条路线。”上汽通用五菱技术中心智能架构高级技术官林智桂在接受经济观察报等媒体采访时表示。 宝骏享境搭载的灵眸智驾进阶版，在强化智能驾驶辅助功能的同时，新增“漫游探索车位”与“云端地图”两项泊车功能。前者能在发现目标车位被占时，自动寻找并泊入空车位；后者则覆盖全国20多个城市的热门停车场，支持用户提前选定车位进行智能泊车。 宝骏在智驾领域的紧迫感非常明显。林智桂表示，在10万元级的汽车市场，今年智驾已成为用户购车时会着重考虑的选项。同样级别的产品里，它已经成为了一个‘不能没有’的选项。 作为宝骏最...

（原标题：波士顿郭屹：虽然中国企业出海势头不减，但也有部分企业选择回流）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 北京时间4月3日凌晨，美国总统特朗普“对等关税”方案出炉。国际经贸形势变化的背景下，中国企业加快出海的步伐是否会被影响？之前因为关税而出海东南亚的制造业何去何从？当前中国企业出海整体进程如何？随着全球地缘政治格局的快速变化，中国企业在出海过程中面临了哪些挑战，又有哪些机遇？这些企业应该采取哪些战略来应对这些挑战与机遇？ 经济观察报就当前中国企业出海的相关问题专访了波士顿咨询公司（BCG）董事总经理、全球合伙人郭屹。郭屹长期专注于企业出海研究和服务企业出海的实际业务。 他观察到，尽管中国企业出海的势头依然强劲，但也有部分企业选择回流。郭屹认为，中国企业出海遇到的问题与改革开放初期国外企业来中国投资的问题完全不同。首先，在改革开放初期，欧美、日韩等企业来中国投资是一个相对“向下兼容”的过程。当时，这些企业的品牌已经确立，在中国具有很强的品牌优势。其次，当时的主要外资企业已经发展到需要海外布局的阶段，除中国外，它们在其他国家已经进行了成功的海外布局，进入中国市场是其全球市场战略的高潮阶段。 相比之下，当前中国企业出海的情况不同的是，由于国内市场竞争压力加大，一些企业才开始选择进行拓展海外市场，但在这个过程中发现存在一些难度。 |对话| 经济观察报：当前中国企业出海情况如何？ 郭屹：回顾过去二十多年中国企业国际化的发展脉络，从早期依靠传统贸易实现的“产品国际化”，到通过规模化海外投资推动的“资本国际化”，再到如今深度优化海外市场运营的“能力国际化”，中国企业的国际化水平整体大幅提升，国际化进程正在向纵深发展。目前，中国企业正逐步将国际化战略的重心向优化运营转变，进一步从“走出去”向“走进去”跨越，力求建立精耕细作的本土化运营能力，深度参与海外市场的本土化运营已成为大势所趋。 随着中国与世界的融合程度持续加深，中国企业的国际化进程在数量和质量上都实现了全面发展。可以预见，未来中国企业将以更高的水平参与全球价值链分工。放眼未来，机遇和挑战并存。一方面，中国企业需要充分发挥已经沉淀的竞争优势，进一步推动国际化进程稳步向前；另一方面，中国企业也应冷静看待当前高度不确定的外部环境以及内部管理的新难点，审时度势，做好风险的预判与防范。 经济观察报：近年来，中国企业出海情况发生了哪些变化？ 郭屹：波士顿咨询公司相关调研结果显示，三分之一的中国企业将多变的国际形势挑战视为海外战略面临的最主要挑战。在地缘政治冲突、贸易保护主义抬头及各经济体间政策壁垒等国际形势带来的不确定性下，中国企业出海进程将面临诸多挑战；全球经济发展周期的不断变化，以及不同地区的文化、商业习惯和社会舆论，也在其中增加了诸多不确定性风险。 随着人工智能等新兴技术的迅猛发展，科技出海的过程中也可能会遇到技术和创新壁垒以及监管和合规挑战。比如，不同国家采用的技术标准不统一，或者是在一些高科技领域可能面临的核心技术受限等。同时，许多国家对数据隐私保护和网络安全方面要求严格。此外，不同地区在反垄断和公平竞争审查、本地化运营法规、环保和社会责任方面也会有不同的要求，中国企业或需要投入大量资源以适应不同地区的合规要求。 当前，中国的经济发展从吸引外资到既吸引外资又鼓励企业走出去，而且企业走出去也分多个层次，最高层次就是全球化企业；其次是供应链企业出海。 但是，对于任何一个企业而言，出海几乎是必然的选项。只要企业想要进一步发展，都需要寻找新的市场，全球化是必然要做的。同时，中国企业遇到的问题在于在发展中遇到供需关系失衡，贸易限制，全球化逆风等环境问题，使得出海的紧迫性被提前凸显出来。 去年，波士顿咨询公司与许多企业进行过调研，发现大约有九成的企业认为需要走出去。而在大约五年前的调研中，这一比例仅为五成。因此，出海已经成为企业发展必须走的一步，剩下的问题就是如何出海了。 经济观察报：中国企业出海都会选择哪些模式？ 郭屹：当前的出海主流模式，简单点说是一些企业发现产品销量不错，就通过线上的渠道来开拓海外市场。 第二种则是亲自出海，去试试海外市场的“水深水浅”。比如很多中国企业在东南亚设厂，但是去当地设厂，又发现供应链无法全部“带得走”，还要建立更大的渠道。 第三种则是产业链、供应链的出海。这就会遇到一个很大的问题，也就是从0到1的问题。 中国企业出海遇到的问题跟改革开放初期国外企业来中国投资的问题完全不同。第一，在改革开放初期，欧美日韩等企业来中国是一个相对“向下兼容”的问题。当时，这些企业的品牌已经确立，在中国具有很强的品牌优势。其次，当时的主要外资企业已经发展到需要海外布局的阶段，除中国外，它们在其他国家已经进行了成功的海外布局，进入中国市场是其全球市...

（原标题：菏泽现代医药港：借“地”培“苗”之路｜行走黄河）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 4月11日，记者跟随“行走黄河”行进式主题采访活动来到山东省菏泽市现代医药港。菏泽现代医药港位于菏泽市的东部，西临日兰高速，东接济广高速，距离牡丹机场、高铁站、保税物流区的车程在10分钟至15分钟，其交通区位优势明显。菏泽现代医药港于2020年8月份启动建设，规划面积4平方公里，计划总投资280亿元，主要布局医药创新研发、知识产权交易、CMO/CDMO（药物合同研发生产）以及MAH（药品上市许可持有人）总部等。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 生物医药是菏泽市大力发展的核心产业之一。目前，菏泽市生物医药规模以上工业企业达142家，产值达879.3亿元。菏泽市现代医药港管理服务中心副主任李亮谈道，菏泽取得这样的成就源自天时地利，菏泽是道地药材比较丰富的地区，也是国家批准的全国17家中药材批发市场之一，因此菏泽发展生物医药产业在天时方面有一定优势。在地利方面，菏泽的交通四通八达。此外，菏泽的两家上市公司都和生物医药相关，一个是步长制药，另一个是赛托生物。因此菏泽在做生物医药产业方面有一个较好的基础。 对比国内其他地区的生物医药港，李亮认为菏泽现代医药港有三大优势。首先，在生产要素资源的划分上，菏泽适合做一些大生产类的项目，因为菏泽的蓝领工人比较多，制造成本有比较优势。其次，为了服务生物医药企业，菏泽特意建立了一个专业的“药证药号”服务队伍，协助企业开展药品、医疗器械等相关产品的申报和检查，这在国内其他生物医药园区是比较少见的。此外，菏泽现代医药港还设立了一支规模为10亿元的医药产业股权投资母基金，与山东财经、山东港口、复星集团等企业共同设立10支股权投资基金，形成了总规模超40亿元的基金集群。 不过，相比于南方地区的生物医药园区，菏泽现代医药港也有短板。李亮解释道，南方地区的生物医药产业发展时间较长，发展基础相对较好，一些地区的财力也较强，因此在项目的支持上有优势。 值得注意的是，为了解决菏泽“缺乏高端人才”的短板，菏泽现代医药港打造了离岸创新平台模式，即用离岸理念在北京、上海等地建设创新平台，用整合理念建立人才库，有效破解了引才难、留才难的制约。 在选择具体“离岸模式”的城市上，李亮谈道，主要根据生物医药产业的技术密集型和资金密集型两个特点进行。他举例说道，中国很多创新药都诞生在上海张江生物医药基地，很多投生物医药的主流基金，基本在上海有办事处或者分支机构，因此上海是创新药技术和资金的聚集地。菏泽现代医药港也和复旦大学合作，在复旦大学设立孵化基地，由上海的科研人才做研发，在菏泽进行生产。 目前，菏泽生物医药产业的产值在山东省名列前茅，预计今年底或明年初产值会达到千亿元。...