产业洞察

一个月超800亿！这钱车企咋花？ 2025-03-28 13:37:13 中新经纬 　　中新经纬3月28日电 (龚宸芫)蔚来27日在港交所公告拟发行新股份4小时后，宣布成功募集40.3亿港元(约37亿元人民币)。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　两天前，小米集团宣布拟通过“先旧后新”方式配售8亿股现有股份，预计募资净额425亿港元(约397亿元人民币)，这一动作创下小米上市以来最大规模募资纪录。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　3月初，比亚迪亦通过闪电配售方式，募资约435亿港元(约406亿元人民币)，被业内视为近十年全球汽车行业规模最大的股权再融资项目。 　　据中新经纬不完全统计，近一个月车企融资或募资规模持续攀升，公开渠道披露的总金额已超800亿元。其中，蔚来还于2月末拿到28亿元融资，子公司蔚来能源于3月中旬被宁德时代投资25亿元；奇瑞汽车拟通过港交所IPO融资……在汽车产业变革期，这些资金将投向哪些关键领域？ 　　智能化技术研发是重点 　　主要用途上，蔚来重点用于电动汽车核心技术和新产品研发；小米集团强调加速业务扩张和研发投资；比亚迪侧重集团研发与海外扩张；宁德时代对蔚来能源的投资聚焦换电网络发展；奇瑞汽车则用于研发车型和技术、海外扩张等。 部分企业融资/募资用途 中新经纬 龚宸芫制图 　　值得注意的是，这些企业的融资用途具有共同指向――聚焦新技术研发。 　　“小米汽车销量增速非常迅猛，小米集团肯定会将募资的资金大头放到高速增长的业务中。这里面，其通过技术研发推新产品更容易产生效益。”国际智能运载科技协会秘书长张翔分析道。 　　在3月下旬的小米2024年财报电话会议上，小米集团合伙人、总裁卢伟冰透露，小米集团2025年研发预算为300亿元，四分之一用于AI相关研发；针对汽车业务，他特别指出当前仍处高强度投入期，核心涵盖智能驾驶技术研发、多车型平台开发、生产体系扩建等关键环节。 　　“短期来看，小米将致力于AI基础设施建设，开发语言大模型、多模态大模型等AI技术，并搭建AI大模型落地的应用场景，如超级小爱、智能座舱、智能驾驶等。”卢伟冰表示。 　　小米汽车正双线推进布局：一方面加速视觉语言动作模型(VLA)在智能驾驶领域的研发应用，另一方面扩充产能保障交付。在英伟达2025年GTC大会上，小米汽车专家工程师杨奎元表示，继2024年推出视觉语言模型(VLM)后，VLA系统研发已进入关键阶段。 　　同日，小米宣布将2025年电动汽车交付目标上调至35万辆。为实现该目标，二期工厂建设提速，预计下半年投产运营，首款SUV车型YU7也将同期上市。 　　花旗银行3月25日发布研报称，此次融资对小米长期发展或有积极的作用，有助于降低杠杆率、支持人工智能相关研发、扩大电动车产能以满足国内强劲需求，并可能推动海外扩张。 　　比亚迪同样将智能驾驶作为研发重心。比亚迪董事长兼总裁王传福在比亚迪2024年年报中明确表示：“2025年将持续强化技术自主化，完善多品牌战略布局，加速全球化进程，同时AI数据中心、AI服务器等新兴业务有望快速推进。” 　　2025年2月以来，比亚迪在两场发布会上先后发布了一系列最新技术，如可覆盖全系车型的“天神之眼”智驾系统、5分钟充400公里续航的兆瓦闪充技术，这些技术皆为比亚迪年度核心发展项目。 　　奇瑞汽车近期也在智能驾驶领域取得突破。在奇瑞汽车3月18日的智能化战略发布会上，奇瑞发布了猎鹰智驾及多项产品规划，预计2025年超过30款产品搭载该智驾功能。与此同时，奇瑞计划在2026年实现量产L3级自动驾驶车辆。 　　蔚来配售资金主要用于推进智能电动汽车核心技术和新产品的研发。蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌于3月下旬表示，2025年战略重点包括推出9款新车型提振销量。为此，蔚来将继续通过技术创新提升产品竞争力，如NWM(NIO World Model)世界模型架构实现重大突破，将逐步覆盖全场景智能驾驶功能。 　　“智能技术是新能源汽车核心竞争力，甚至能决定一家车企的生死。”万创投行董事总经理吴沛东接受中新经纬采访时表示，消费者购车决策中，智能驾驶、智能座舱等技术要素权重快速攀升，车企必须加大技术研发投入以满足市场需求，才能够在智能化战役中生存下来。 　　在供给端，吴沛东认为尽管全球经济环境复杂，但新能源汽车产销量增长趋势确定，仍是投资机构关注的重点领域。“从投资人角度看，企业的技术壁垒、全球化落地能力、成本的有效控制、客户的粘性运营等方面要重点考量。” 　　加速智驾出海 　　海外市场扩张是车企融资的另一战略重点。 　　“从融资的目的看，技术发展会更加聚焦于汽车电动化、智能化、生态化。商业模式端会继续深入软件定义汽车路径，从拼硬件到拼...

　　中国网财经3月25日讯 3月25日，赤峰黄金发布公告称，公司于3月24日收到内蒙古证监局出具的行政监管措施决定书，因未及时进行信息披露，董事长王建华、总经理杨宜方、董事会秘书董淑宝被出具警示函。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　公告显示，赤峰黄金全资子公司吉林瀚丰矿业科技有限公司2023年一季度因生产设施改造停产两个月，公司未及时进行信息披露，迟至2023年4月30日在2023年第一季度报告中披露。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　内蒙古证监局认为，赤峰黄金上述行为违反了上市公司信披管理办法的相关规定，公司董事长王建华、总经理杨宜方、董事会秘书董淑宝未按照规定履行勤勉尽责义务，对上述行为负有主要责任。对此，内蒙古证监局决定对相关责任人采取出具警示函的行政监管措施，并记入证券期货市场诚信档案。 　　公开信息显示，赤峰黄金主营业务是黄金、有色金属采选业务，公司的主要产品为黄金、电解铜等贵金属、有色金属。 　　受黄金产销量、销售价格上涨，赤峰黄金经财务部门初步测算预计2024年归母净利润为17.30亿元到18.00亿元，与上年同期相比将增加9.26亿元到9.96亿元，同比增加115.19%到123.90%。 (责任编辑：朱赫)...

　　中国网财经3月24日讯 3月24日，宁波方正(300998.SZ)发布公告称，公司近日收到宁波证监局下发的行政处罚事先告知书，因未按规定及时披露非经营性资金占用情况，公司及实控人方永杰、时任副总经理成迪龙、时任董秘兼副总经理兼时任财务总监宋剑合计被罚330万元。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　公告显示，2024年10月25日，宁波方正因涉嫌信披违法违规被中国证监会立案。经查明，2023年6月28日，宁波方正子公司福建佳鑫金属科技有限公司以支付设备采购款的名义对外转出资金6435万元，最终用于支付宁波方正实控人方永杰的关联方收购福建骏鹏通信科技有限公司的部分股权款。2023年10月23日，所涉占用资金已全部归还。2024年4月18日，方永杰归还所涉占用资金利息74.24万元。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　据公告，宁波方正上述非经营性资金占用事项构成关联交易，占公司2022年经审计净资产的11.13%。上述违法事实，有相关公司公告、收购协议、财务资料、采购合同、借款协议、银行流水资料、相关人员询问笔录和情况说明等证据证明。 　　宁波证监局认为，宁波方正未按证券法等相关规定及时披露上述非经营性资金占用情况，构成“信息披露义务人未按照证券法规定报送有关报告或者履行信息披露义务”的信息披露违法行为。 　　公告显示，方永杰作为宁波方正实控人，安排他人虚构采购合同、借款协议，以组织实施资金占用，构成证券法所述“发行人的控股股东、实控人组织、指使从事上述违法行为，或者隐瞒相关事项导致发生上述情形”的行为；作为公司董事长、总经理，对公司未及时披露关联交易负有直接责任，是该事项直接负责的主管人员。 　　此外，成迪龙作为宁波方正时任副总经理，具体负责收购福建骏鹏通信科技有限公司融资事务等，知悉资金占用情况，未能保证宁波方正及时披露以上关联交易情况，是该事项的其他直接责任人员；宋剑作为时任公司董秘、副总经理、时任财务总监，于2023年11月明确知悉关联方占用资金的情况，未能保证宁波方正及时披露以上关联交易情况，是该事项的其他直接责任人员。 　　对于上述违法行为，宁波证监局决定对宁波方正给予警告，并处以80万元罚款；对方永杰给予警告，并处以180万元罚款，其中作为直接负责的主管人员罚款60万元，作为实控人罚款120万元；对成迪龙给予警告，并处以40万元罚款；对宋剑给予警告，并处以30万元罚款。 (责任编辑：朱赫)...

2024年末北京机动车保有量788.2万辆 新能源汽车产销并增 2025-03-20 15:42:34 中国新闻网 　　2024年末北京机动车保有量788.2万辆 新能源汽车产销并增图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中新社北京3月20日电 (记者 陈杭)20日发布的《北京市2024年国民经济和社会发展统计公报》(下称公报)显示，2024年末，北京机动车保有量788.2万辆，比2023年末(下同)增加29.3万辆。其中，私人汽车中，新能源载客汽车64.2万辆，增加11.4万辆。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　根据公报，2024年末，北京民用汽车647.6万辆，增加10.0万辆。其中，私人汽车552.9万辆，增加9.8万辆。私人汽车中，载客汽车516.5万辆，其中新能源载客汽车64.2万辆，增加11.4万辆。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　公报显示，2024年，北京新能源汽车产量增长2.8倍，新能源汽车零售额增长22.6%。 　　此外，2024年末，北京公路里程22559.6公里，增加126.2公里。其中，高速公路里程1276.1公里，增加65公里。城市道路里程6296公里，增加31.4公里。 　　公报显示，北京市民出行更加绿色。2024年末，北京轨道交通运营线路29条，增加2条；运营线路长度879公里，增加43公里；运营车辆7708辆，增加196辆；全年客运总量36.2亿人次，同比增长4.9%；共有共享单车94.7万辆，增加3.1万辆。 　　公报提到，北京生态环境持续改善。2024年，大气环境中四项主要污染物持续稳定达到国家空气质量二级标准，细颗粒物(PM2.5)年平均浓度为30.5微克/立方米，同比下降6.2%，“北京蓝”渐成常态。推动城市公园提质扩容，制定实施全国首个花园城市专项规划，城市绿化覆盖率为49.84%，人均公园绿地面积16.96平方米。(完) 来源：中国新闻网 编辑：张澍楠 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

　　中国网财经3月19日讯 昨日晚间，玉龙股份公告于近日收到税务局下发的《税务事项通知书》，因公司2023年1月1日至2024年9月30日期间存在约766.32万元税款逾期未缴纳，税务局对公司开展约谈警示，并就欠税缴纳情况进行核实。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　玉龙股份称，公司目前正在积极处理欠税事宜，但尚存在一定的不确定性。 　　中国网财经记者注意到，除上述“欠税约谈”事项外，玉龙股份同步公告表示，控股股东正在筹划涉及公司的重大事项，鉴于该事项存在不确定性，经公司申请，公司股票自2025年3月19日起停牌,公司承诺将尽快确定是否进行上述重大事项，并承诺在停牌后3个交易日内复牌。 (责任编辑：谭梦桐)...

直通315｜修个电池，要拖到200公里外！新能源车维修难怎么破解？ 2025-03-15 14:48:41 中新经纬 　　中新经纬3月15日电 (龚宸芫 薛宇飞)“4S店没有电池维修资质，要拖到200公里外修。”这是一位新能源车车主在车辆维修过程中的经历。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　跨市维修、跨省取车图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　广西南宁上汽大众ID.3车主黄女士近期正苦恼于修车。她对中新经纬说：“今年大年初一开回老家就‘趴窝’，当天傍晚车被拖走。整个春节期间都没车可用，只能找亲戚借车和租车。”图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　上汽大众ID.3大年初一被拖走 受访者供图 　　黄女士表示，这辆车于2023年7月购入，目前处于质保期。今年1月29日开车回广西玉林市后，车子突报驱动系统故障，广西玉林大众通承4S店检测为“高压系统故障”，需要上海安亭总部分析故障码。 　　2月7日，上述4S店员工告诉黄女士，该店没有拆解电池维修资质，需要拖车至200公里外的广西南宁大众弘德4S店进行维修。黄女士提供的通话录音显示，上述员工表示，广西只有南宁大众弘德4S店具备拆解电池高压线的维修资格。 　　在广西南宁大众弘德4S店，维修员工在检修车辆后告诉黄女士，是电池总控制器保险出现问题，需要更换蓄电池控制器。等4S店通知她取车时，距离车辆被拖走已过去20天，此时黄女士已回到广东工作，最后选择跨省700公里取车。 　　事情并未结束。2月25日和3月4日，黄女士两度收到电池编码异常的提示短信。3月8日到店检测显示，车辆存在故障信息，但未达到黄色故障码程度。 　　“师傅先是清了故障码，让我边开边观察，有问题再返厂。我问他是否是南宁没修好车，他说广西南宁大众弘德4S店是技术中心，培训等级比他们店高，如果南宁修不好，他们也难修好车。”黄女士说。 　　上汽大众方面13日向中新经纬回应称：“用户问题已妥善处理，目前正在和用户协商关爱政策。”14日上午，黄女士表示，厂家和4S店已经与她取得联系。“购车门店的负责人表示，相关补偿将由购车门店和厂家发起，已询问我的诉求，我要求补偿通勤费用，彻底修好车并保证电池质量，目前还未定下具体方案。”黄女士说。 　　跨市修车的还有福建省泉州市的何女士。在一次行驶中，何女士的小鹏P7车辆底部碰到了一块石头，但没有引起她的注意。直到2025年初，因为车辆其他故障，她将车开去了小鹏汽车位于泉州的售后中心。 　　经过检查，车辆底部包裹电池外壳处有一个明显的凹槽，小鹏汽车泉州售后中心的工作人员表示，他们无法维修，要将车托运到厦门售后中心，仅拖车费就要四五千元。 　　何女士觉得拖车费太贵，加上车辆仍能正常行驶，她于2月5日自行开车去了小鹏汽车厦门海沧销售服务中心。检查后，厦门海沧销售服务中心工作人员表示，需要更换车辆底部的下箱体总成。 　　小鹏汽车方面14日向中新经纬回应称：“经核实，客户何女士小鹏P7车辆底盘因为磕碰出现严重开裂。由于电池包磕底可能引发车辆热失控风险，威胁到驾驶人和乘客的人身安全，我司提供了更换车辆电池包壳体的维修方案。出于对用户关怀和售后服务的感知，我司已经对该客户相关维修费用进行打折。目前客户车辆已经维修完成并提车。” 　　业内：具备“三电”维修资质的售后占比不高 　　黄女士提供的维修群聊天截图显示，在维修过程中，广西南宁大众弘德4S店员工告诉黄女士，他们门店没有存货，需要向厂家订购蓄电池控制器。黄女士说：“4S店的员工称，大众ID.3所有配件都是需要向厂家订货，4S店不预备货。” 　　上汽大众ID.3在广西南宁大众弘德4S店维修画面 受访者供图  　　对于黄女士提到的配件备货问题，上汽大众方面表示：“经过与相关经销商沟通，他们会对常用配件进行备货，不存在从不预备货的情况。” 　　某大型经销商集团质量部负责人李辰(化名)对中新经纬表示，主流新能源汽车品牌采用直营或直销模式，其维修中心为减少自身库存积压，配件库存会比燃油车维修中心减少40%～50%，甚至部分维修中心会采取零库存模式，所有配件都是配送制，“有的车企会直接把车调配到有配件的地方去维修，导致维修时间拉长。” 　　一位在燃油车、新能源车品牌都有工作经历的汽车售后维修师郭鹏(化名)对中新经纬称，他所在的维修中心仓库会准备大灯、前后杠、门、叶子板等一些常用配件，三电(电动机、动力电池、电控系统)部件则需根据维修车辆情况向厂家申请调货。郭鹏说：“配件库存数量，比我之前待过的燃油车维修中心要少。” 　　中新经纬在社交平台浏览发现，有多个新能源车品牌的车主反映，一些新能源车售后中心只能做一些基础的配件更换工作，不具备核心部件的维修能力。同时，维修周期较长等问题，也无形中增加了...

2月217.98万辆汽车被召回，美系车占近四成 2025-03-14 16:10:35 中新经纬 　　中新经纬3月14日电 国家市场监管总局网站14日发布《2025年2月国内外产品召回信息》显示，2025年2月，中国、美国、欧盟、英国、日本、韩国、澳大利亚、加拿大实施汽车召回250次，召回数量217.98万辆(欧盟未公开数量)。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　按总成划分，召回次数最多的依次是仪表、照明及辅助系统46次，车身及内饰42次，发动机33次，分别占总次数的18.40%、16.80%、13.20%(注：中国召回次数和数量统计未计入摩托车数据)。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　按汽车品牌，欧系召回81次，占召回总次数的32.40%；美系召回72次，占召回总次数的28.80%；日系召回38次，占召回总次数的15.20%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　美系召回84.71万辆，占召回总数量的38.86%；韩系召回53.85万辆，占召回总数量的24.70%；日系召回45.44万辆，占召回总数量的20.85%。 　　(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：熊思怡 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

日媒：丰田3款违规车型恢复生产 2024-09-05 14:30:09 中新经纬 　　中新经纬9月5日电 丰田认证违规车型恢复生产。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　据日本共同社报道，丰田汽车公司5日透露，因违规而停产的“YARiS CROSS”等3款车型恢复生产。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　此前，日本国土交通省在今年6月表示，丰田等企业报告称量产汽车所需的“型式指定”认证申请存在违规。丰田方面包括“卡罗拉FIELDER”“卡罗拉Axio”“YARiS CROSS”这3个车型。丰田提交了行人保护测试的虚假数据，并在与法律法规不同的条件下进行了测试。 　　7月31日，围绕汽车量产所需的“型式指定”认证违规问题，日本国土交通省宣布将对丰田下达要求改善组织体制的“整改命令”。 　　整改命令是按照日本《道路运输车辆法》作出的行政处分，日本当局认为在汽车生产过程中存在违规行为的企业组织体质有问题时，会下达整改命令。当局要求企业提交相关对策，并定期报告进展情况，如果违反命令，将处以50万日元以下的罚款。据日经中文网，这是日本国土交通省首次对丰田下达整改命令。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：付健青 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

中国机动车保有量达4.4亿辆 驾驶人达5.3亿人 2024-06-13 17:13:52 中国新闻网 　　中国机动车保有量达4.4亿辆 驾驶人达5.3亿人图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中新社北京6月13日电 中国公安部交通管理局局长王强13日在北京表示，近年来，中国机动车和驾驶人保持高速增长态势，截至2024年5月底，全国机动车保有量达4.4亿辆，其中汽车达3.4亿辆，驾驶人达5.3亿人，10年来汽车年均上牌超过2000万辆，新领证驾驶人超过2800万人，总量和增量均位居世界第一。 　　当天，公安部在北京召开新闻发布会。王强在发布会上通报，公安部不断深化公安交管便民利企改革，中共十九大以来陆续推出100多项改革措施，累计减少民众企业办事成本1000多亿元(人民币，下同)，为民众减少办事材料40多亿份，为1亿多人次提供跨省异地检车、考证、补换证等便利，推动3万多个汽车4S店、邮政网点、保险公司代办交管业务，推广应用全国统一的“交管12123”手机APP，实现35项业务网上办，日均访问量2700万人次，交管服务“零距离”不断提档升级。 　　据王强介绍，公安部在总结改革实践经验的基础上，组织专题调查研究，广泛听取社会各界意见建议，制定出台了8项公安交管便民利企改革新措施，经初步测算，8项新措施实施后，预计将惠及上亿民众，减少办事成本约30亿元。 　　这8项新措施包括：试点机动车行驶证电子化、实行摩托车登记“一证通办”、便利民众网上办理汽车注销手续、推行快递上门服务便利民众办事、优化驾驶证重新申领考试科目、优化城市路口非机动车交通组织、推行交管业务网上精准导办服务、推出“交管12123”APP单位用户版。 　　王强表示，今年7月1日起，电子行驶证将在全国60个城市先行试点。为确保应用效果，60个试点城市发放的电子行驶证在全国范围内有效。下一步，公安部将按照“试点先行、加快推广”的原则，在试点基础上，进一步完善信息系统，健全配套制度，扩大应用场景，2024年底前在全国全面推广电子行驶证。(完) 来源：中国新闻网 编辑：王永乐 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

国际识局：“塌房”丑闻滚雪球，日本车企怎么了？ 2024-06-05 17:29:14 中国新闻网 　　国际识局：“塌房”丑闻滚雪球，日本车企怎么了？图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中新网6月5日电 近日，日本汽车产业曝出巨大丑闻。日本政府调查发现，丰田、马自达、雅马哈发动机、本田和铃木5家车企的38种车型，在性能试验中存在严重不当行为。目前，日本国土交通省已对丰田汽车总部及雅马哈发动机总部进行了突击检查。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　日媒称，涉事车辆规模共计达500万辆以上。此事不仅震惊了日本整个汽车行业，还引发了外界对车辆安全性及测试真实性的广泛关注。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　作弊被查！鞠躬道歉！ 　　日本国土交通省3日发布的消息显示，鉴于丰田汽车旗下子公司“大发工业”等近年来接连被曝出不当行为，国土交通省对85家车企在量产认证申请过程中是否存在违规操作进行了调查。 　　调查发现，丰田汽车、马自达、雅马哈发动机、本田技研工业和铃木共5家公司，为了满足政府的认证标准，在量产认证申请测试中“动手脚”，存在作弊造假行为。 　　在日本“有头有脸”的这5家车企，均已承认存在不当行为。具体来看： 　　丰田：7款车型存在认证违规问题。3款尚在生产中的车型在行人保护测试中提交虚假数据；4款过去生产的车型在碰撞试验中非法加工试验车辆。 　　马自达：在碰撞试验中非法加工试验车辆；输出测试中的引擎控制软件被重新编写。 　　雅马哈发动机：在与规定不符的条件下进行噪音测试；在喇叭测试报告中出现了虚假陈述。 　　本田：在噪声等测试中，存在脱离测试条件、测试结果出现虚假陈述的问题。 　　铃木：一款过去生产的车型在刹车测试上篡改数据。 　　3日，丰田、本田和马自达三家企业高管分别召开记者会，就相关事件鞠躬道歉。 　　“我们真诚地道歉。”丰田董事长丰田章男说完后深深地鞠躬。这是日本公司在新闻发布会上为不当行为道歉的惯常做法。 　　日本国土交通大臣齐藤铁夫说：“我们将确认不正当行为的事实，并根据结果严格按照《道路运输车辆法》处理。” 当地时间3日，日本丰田汽车公司会长(董事长)丰田章男在东京召开记者会，就丰田汽车公司曝出“存在测试违规、提交虚假数据”的行为道歉。图片来源：日本电视台视频报道截图 　　丑闻不断，消费者不安 　　在本次震惊业界的丑闻中，最受关注的依旧是日本汽车巨头――丰田汽车。 　　根据这家车企2024年1月30日发布的业绩，按集团整体计算，2023年的全球新车销量达到1123万辆，连续四年创新高。 　　针对此次的不当行为，首先被突击检查的也是丰田，日本国土交通省对此解释称，“考虑到车型和测试项目的数量，其影响最大”。 　　日本TBS电视台指出，在禁止发售名单上的丰田Yaris Cross，在日本是最畅销的车型之一。造假事件曝光后，日本消费者及经销商感到不安。 　　东京一家丰田经销店的经理透露：“造假的消息传出后，我们无法向充满疑问的顾客解释清楚是怎么一回事。” 　　一位二手经销商表示，丰田汽车多次被曝出丑闻，自己“已经不太能相信制造商了”。 　　日本民众也对该事件表示反感。一位丰田车主表示，“基于信任才买的丰田车，现在觉得被背叛了”。还有车主称，“又出现丑闻了，走错一步就会危及生命，所以我们不能原谅这样的不当行为。” 　　日本内阁官房长官林芳正3日在记者会上表示，涉事车企的行为“破坏了汽车用户的信赖和日本汽车产业的信誉，动摇了汽车认证制度的根基，令人极为遗憾”。 　　事实上，这并不是丰田第一次曝出造假丑闻。 　　早在2023年3月，丰田集团旗下的丰田自动织机公司，被发现在叉车发动机尾气测试中存在数据造假问题，2024年1月又被曝有3款汽车发动机也存在数据造假行为。 资料图：2019年10月24日，在日本东京举行的东京车展上，丰田公司的标志亮相。 　　停售减产，经济“被泼冷水” 　　多家日媒认为，这几家日本车企的造假丑闻，会对日本经济造成负面影响，甚至可能拖累日本国内生产总值(GDP)。 　　受该事件影响，丰田、马自达、雅马哈发动机3家车企的6种车型出货已被叫停。 　　日本财务大臣铃木俊一对此表示担忧。他认为，若停止出货造成减产，“对日本经济的影响将非常大”。 　　日本经济学家进一步警告，汽车业丑闻可能会对日本经济产生连锁反应。如果汽车分包商遭遇订单中断，且消费者在购买汽车方面变得更加犹豫，这将损害日本的经济增长。 　　此外，日媒指出，汽车制造业涉及面广，牵动包括零部件制造以及物流和销售在内的各类行业，当局禁止多款车型发货，可能使提振乏力的日本经济再被“泼冷水”。 　　据日本野村综合研究所估算，若停止出货4个月，日本...