2025年小型模块化反应堆行业现状与发展趋势分析_人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保服务

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2025月04月18日

2025年小型模块化反应堆行业现状与发展趋势分析

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在全球能源格局深刻变革的当下,传统能源资源的逐渐枯竭以及清洁能源需求的急剧攀升,促使各国纷纷将目光投向了更具创新性和可持续性的能源解决方案。小型模块化反应堆(Small Modular Reactors,SMR)作为核能发电领域的一颗耀眼“新星”,正以其独特的技术优势和广

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一、引言:小型模块化反应堆——能源转型的“新星”

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在全球能源格局深刻变革的当下,传统能源资源的逐渐枯竭以及清洁能源需求的急剧攀升,促使各国纷纷将目光投向了更具创新性和可持续性的能源解决方案。小型模块化反应堆(Small Modular Reactors,SMR)作为核能发电领域的一颗耀眼“新星”,正以其独特的技术优势和广泛的应用前景,在全球能源舞台上扮演着愈发重要的角色。它宛如一把钥匙,为解决能源供应的稳定性、清洁性和灵活性问题提供了新的可能,引领着核能发电技术迈向新的发展阶段。

二、2025年小型模块化反应堆行业现状

(一)市场规模与增长态势

2025年,全球小型模块化反应堆市场呈现出蓬勃发展的态势。据中研普华产业研究院的《显示,截至2024年,全球规划或在建的SMR项目装机总量已达到22吉瓦,预计到2050年,SMR在全球核能装机容量中的占比将超过50%。从市场规模来看,随着技术的不断成熟和应用领域的拓展,小型模块化反应堆的市场规模持续扩大。以中国市场为例,随着“玲龙一号”等项目的推进,国内小型模块化反应堆市场迎来了新的发展机遇,相关产业链上下游企业纷纷加大投入,市场规模有望在未来几年内实现快速增长。

(二)技术进展与突破

在技术层面,小型模块化反应堆取得了显著的进展。以“玲龙一号”为例,作为全球首个通过国际原子能机构官方审查的三代轻水SMR,也是全球首个陆上商用SMR,它标志着中国在陆上小型模块化反应堆部署方面领先全球。“玲龙一号”采用一体化设计、工厂化制造、模块化施工的理念,将蒸汽发生器在工厂与反应堆压力容器完成组装焊接,相当于把核电站的“肺”装在了“心脏”里面,大大提高了核电站的安全性和可靠性,同时极大地缩短了工期,提高了经济性。

在反应堆技术方面,第四代核电技术如高温气冷堆(HTGR)和钠冷快堆(SFR)等也在不断发展。这些第四代反应堆技术不仅能够提供高效的电力输出,还能用于制氢、海水淡化等多元化应用,拓展了核电的应用场景。例如,高温气冷堆具有高温、高效、安全等特点,其出口温度可达750℃以上,可用于工业供热、化工合成等领域;钠冷快堆则具有燃料利用率高、增殖比大等优势,能够有效提高核燃料的利用效率,减少核废料的产生。

(三)应用领域拓展

小型模块化反应堆的应用领域不断拓展,除了传统的电力生产领域外,还在海水淡化、工业供热、城市供热等多个领域展现出巨大的潜力。在海水淡化方面,利用SMR产生的高温蒸汽,可以驱动海水淡化设备,为沿海地区提供淡水资源。例如,在一些水资源短缺的沿海国家和地区,小型模块化反应堆海水淡化项目可以有效解决当地居民的用水问题,促进当地经济的发展。

在工业供热领域,SMR可以为工厂、医院、学校等提供高温热水,满足其能源需求。以化工行业为例,许多化工生产过程需要大量的高温蒸汽,小型模块化反应堆可以为其提供稳定、可靠的能源供应,降低企业的生产成本,提高生产效率。在城市供热方面,SMR能够为城市提供清洁、高效的能源解决方案,减少对传统化石能源的依赖,降低碳排放。例如,在一些北方城市,采用小型模块化反应堆进行集中供热,可以有效改善城市空气质量,提高居民的生活质量。

(四)竞争格局

全球范围内,已有多个国家和企业参与到SMR技术的研发和应用中,竞争格局呈现出多元化和国际化的特点。美国、俄罗斯和中国等国家在SMR堆型研发上处于领先地位。美国在SMR研究与部署方面行动较早,但进展相对缓慢,目前还没有一项SMR项目投入正式建设,但已有多个SMR设计通过了监管审查,如NuScale Power的SMR设计已获得美国核管理委员会(NRC)的批准,并计划在未来几年内实现商业化部署。

俄罗斯在可移动式SMR商业化方面领先全球。2019年底,世界首座海上浮动式核电站“罗蒙诺索夫院士”号开始在俄罗斯远东楚科奇地区的佩斯韦克市试运行,标志着俄罗斯在SMR商业化方面取得了重要突破。该海上浮动式核电站采用了两座KLT—40S反应堆,总装机容量为70兆瓦,可以为偏远地区提供电力和热能。

中国在SMR技术研发和应用上取得了显著进展。除了“玲龙一号”外,中国已开发了多种小型堆堆型,并在多个省份进行了布局和应用尝试。在SMR行业内,中核集团、国家电投等企业是中国的主要参与者。这些企业在技术研发、工程建设、运营维护等方面均具有较强的实力和经验,为SMR行业的发展提供了有力保障。

竞争格局对比图


从竞争格局对比图可以看出,美国、俄罗斯和中国在SMR技术研发和应用方面各具优势,形成了多元化的竞争格局。

三、真实案例剖析

(一)“玲龙一号”:中国核能自主创新的典范

“玲龙一号”是中国核能自主创新的重大成果,也是全球首个陆上商用模块式小型核反应堆。其核心模块于2023年8月10日在海南昌江成功吊装,标志着我国在模块式小型堆建造上走在了世界前列。“玲龙一号”具有安全性高、建造周期短、部署灵活等特点。其反应堆厂房体积只有传统大堆的四分之一,采用一体化设计,将蒸汽发生器与反应堆压力容器在工厂内完成组装焊接,大大缩短了建设周期,提高了经济性。

“玲龙一号”的发电功率为12.5万千瓦,建成后年发电量可达10亿千瓦时,可以满足52.6万户家庭生活所需。同时,每年可减少二氧化碳排放量约88万吨,相当于植树750万棵。除了发电外,“玲龙一号”还可以用于热电联供、水电联供、城市区域供热、海水淡化、工业工艺供热、自备电厂等多个领域,具有广阔的应用前景。

(二)俄罗斯“罗蒙诺索夫院士”号:海上浮动式核电站的先驱

“罗蒙诺索夫院士”号是世界上首座海上浮动式核电站,由俄罗斯建造。该核电站采用了两座KLT—40S反应堆,总装机容量为70兆瓦,可以为偏远地区提供电力和热能。2019年底,“罗蒙诺索夫院士”号开始在俄罗斯远东楚科奇地区的佩斯韦克市试运行,为当地的居民和企业提供了稳定的能源供应。

海上浮动式核电站具有移动性强、部署灵活等优点,可以快速响应偏远地区的能源需求。同时,它还可以为海上石油开采平台、岛屿等提供能源支持,具有重要的战略意义。“罗蒙诺索夫院士”号的成功运行,为海上浮动式核电站的发展提供了宝贵的经验,也为全球能源供应的多元化提供了新的思路。

(三)NuScale Power的SMR项目:美国SMR商业化的探索者

NuScale Power是美国一家专注于小型模块化反应堆研发的企业,其SMR设计已获得美国核管理委员会(NRC)的批准,并计划在未来几年内实现商业化部署。NuScale Power的SMR采用了先进的非能动安全系统,具有更高的安全性和可靠性。该反应堆的功率为77兆瓦,可以模块化扩展,根据不同的能源需求进行灵活配置。

NuScale Power的SMR项目得到了美国政府的大力支持,美国政府通过《通货膨胀削减法案》(IRA)为核电项目提供税收抵免和专项补贴,推动SMR技术的商业化应用。如果NuScale Power的SMR项目能够成功商业化部署,将为美国乃至全球的SMR行业发展树立新的标杆。

四、小型模块化反应堆行业面临的挑战

(一)技术成熟度问题

尽管小型模块化反应堆技术取得了显著进展,但目前绝大多数SMR还处于概念设计阶段,哪些技术路线能够成功实现规模化的商业化还需时间进一步验证。例如,一些新型反应堆技术如熔盐反应堆(MSR)等,虽然在理论上具有诸多优势,但在实际工程应用中还面临着材料腐蚀、安全控制等技术难题。

(二)审查许可框架不完善

由于目前各国的法律法规、核电项目审查许可程序等主要针对大型核电站,并不适用于SMR,这使得SMR项目的安全评估论证和批准面临挑战。特别是在欧美国家,这一现象尤为明显。SMR的模块化设计和较小的功率输出等特点,使得其安全评估标准和审批流程需要重新制定和完善,这需要政府、企业和科研机构共同努力,加强沟通和协作。

(三)供应链问题

SMR相关的零件、设备制造能力以及高丰度低浓铀(HALEU)燃料及其他新型燃料制造能力等也是制约SMR发展的重要因素。目前,全球范围内具备SMR相关零部件和设备制造能力的企业较少,供应链体系还不够完善。同时,高丰度低浓铀燃料的供应也存在一定的不确定性,这可能会影响SMR项目的建设和运营。

(四)公众接受度问题

核能安全问题一直是公众关注的焦点,尽管小型模块化反应堆具有更高的安全性,但公众对其认知和接受度仍然较低。一些公众对核能的恐惧和误解,可能会对SMR项目的选址和建设造成阻碍。因此,加强核能科普宣传,提高公众对SMR技术的认识和理解,是推动行业发展的重要环节。

五、小型模块化反应堆行业发展趋势

(一)技术成熟与创新趋势

中研普华产业研究院的《分析预测,未来,随着研究的深入和技术的进步,SMR的设计将更加优化,制造成本将进一步降低,从而提高其商业竞争力。例如,通过采用新型材料、先进的制造工艺和智能化控制技术,可以提高反应堆的安全性和效率,降低建设和运营成本。同时,数字化技术的应用也将为核电站的运行管理带来新的变革,通过引入物联网、大数据和人工智能技术,核电站的运行管理将更加智能化,能够实现对设备状态的实时监测和故障预警,提高核电站的安全性和运行效率。

(二)应用领域拓展趋势

除了传统的电力生产领域外,SMR在海水淡化、工业供热、城市供热等多种应用场景中的应用将不断拓展。随着全球对清洁能源需求的增加和传统能源资源的枯竭,SMR作为一种清洁、低碳的能源解决方案,将在更多领域得到应用。例如,在一些水资源短缺的地区,SMR海水淡化项目将成为解决当地用水问题的重要途径;在一些工业发达地区,SMR工业供热项目将为企业的生产提供稳定、可靠的能源支持。

(三)国际合作趋势

全球对清洁能源需求的增加和传统能源资源枯竭,使得小型模块化反应堆市场需求持续增长。各国政府纷纷出台政策支持SMR技术的研发和应用,同时国际间的合作也将加强。通过共享经验、引进技术和资金,各国将共同推动SMR技术的快速发展。例如,中美、中俄等国家之间在核能领域已经开展了广泛的合作,未来在SMR技术研发、项目建设等方面将进一步加强合作,实现互利共赢。

(四)政策支持趋势

各国政府对小型模块化反应堆行业的支持力度将不断加大。政府将出台更多的优惠政策,如税收减免、财政补贴、研发资助等,鼓励企业加大对SMR技术的研发投入,推动SMR项目的建设和运营。同时,政府还将加强对SMR行业的监管,完善相关法律法规和标准体系,为行业的健康发展提供保障。

......

如需了解更多小型模块化反应堆行业报告的具体情况分析,可以点击查看中研普华产业研究院的《》。

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2024-03-06
2023年,IPO节奏放缓,全年首发上市企业数量、募资金额均同比下滑,创下近年新低。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年以来,A股IPO持续收紧,不仅新股申购、上市的数量持续减少,申报受理的公司数量也降至“冰点”。同时,主动撤单的企业也越来越多。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 年内仅1家北交所公司获受理图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 今年以来,截至3月6日,沪深两市均无企业申报上市获得受理,仅有北交所于1月8日受理一家。 具体来看,上交所方面,自2024年2月5日召开了上市委2024年第12次审议会议之后,第13次审议会议便迟迟未有安排。而上交所对拟上市公司的申请受理,更新时间则停留在2023年12月31日。 深交所方面,上一次上市委第8次审议会议,原本安排在2024年2月7日召开,但拟上会公司因相关审核事项需要核查,导致上市委取消了审议。在此之后至今,深交所也未有新的上会安排。而深交所对新公司的受理更新时间,则停留在2023年12月29日。 北交所方面,上市委2024年第9次审议会议安排在2月6日召开,至今已有一个月的时间没有新股上会安排。对于拟上市公司的申请受理,1月8日,厦门东昂科技股份有限公司(简称“东昂科技”)申报上市获北交所受理,公司主要从事专业移动照明工具的研发、生产和销售,此次拟发行5111.11万股,募集资金2.6元,保荐机构为招商证券。 年内撤单企业已超50家 2024年以来,新股申购、新股上市、申报受理、新股上会均“遇冷”,与此同时,默默撤回材料选择终止IPO的公司也有不少。 据证券之星不完全统计,今年前两个月,上交所IPO终止数量为19家;北交所次之为18家;深交所IPO终止数量达17家,其中1家是已经停留在注册阶段快2年的菲鹏生物,合计54家。 从中介机构来看,撤回材料的54家公司涉及约30家保荐机构——中信建投、中信证券撤回的保荐项目数量一样,各有7家;中金公司保荐项目撤回了5家,民生证券保荐项目撤回4家;兴业证券、中原证券、国金证券等也有保荐项目撤回。 企业撤回材料的原因各有不同,但归纳起来不外乎以下三类: 第一,不少企业提及,撤单是“基于对资本市场路径重新研判规划和未来战略发展考虑”。第二,部分公司是因为财务数据更新,业绩“变脸”,触及相应监管审核红线,或者当下市场环境发生重大变化。第三,也有企业是因为现场检查、现场督导,一查就撤。 对于新股市场后续发展,考虑近期监管部门的表态,以及A股市场的表现,机构普遍预计,今年IPO节奏应该会继续收紧,发行数量和募资数量极大可能会同比下滑。...
华为最新!三大汽车央企,都要“牵手”车BU?

华为最新!三大汽车央企,都要“牵手”车BU?

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2024-03-08
(原标题:华为最新!三大汽车央企,都要“牵手”车BU?)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 3月7日,东风汽车党委常委、副总经理尤峥在回答记者提问时表示,东风汽车正联合一汽集团积极推进参股华为智能汽车解决方案业务(以下简称“华为车BU”)事宜,预计到今年6月会有初步结论。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 此前,华为曾与长安汽车签署一项《投资合作备忘录》,华为拟成立一家新公司(以下简称“目标公司”),对车企开放股权,长安汽车及关联方有意投资该公司。如果东风汽车、一汽集团相关参股事宜推进顺利,那么三家中央车企都将加入华为的“造车朋友圈”。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2月22日,华为车BU曾官宣与东风猛士合作,涉足高端硬派越野领域。不过尤峥表示,东风汽车不会放弃品牌走智选车路线,与华为车BU是技术合作,但并非传统意义的“HI模式”(即Huawei Inside,车企采用华为全栈解决方案,包括硬件和软件),今年底和明年将会推出多款合作车型。 华为打造汽车产业“技术开放平台” 随着东风汽车、一汽集团推进参股华为车BU事宜,华为的“造车朋友圈”有望再度扩容。 此前,华为曾官宣成立一家新公司,聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务,并对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者开放股权,成为股权多元化的公司。 2023年11月,长安汽车发布公告称,公司与华为在11月25日签署了《投资合作备忘录》,长安汽车拟投资目标公司并开展战略合作,双方共同支持目标公司成为立足中国、面向全球、服务产业的汽车智能系统及部件解决方案产业领导者。 1月16日,深圳引望智能技术有限公司(以下简称“引望”)成立,经营范围包括智能车载设备制造、智能车载设备销售、汽车零部件研发、汽车零部件及配件制造等。 有知情人士向记者表示,引望是华为车BU成立的新公司。引望将装载华为车BU目前的技术和资源,它的落地是华为的智能车业务更好服务产业的第一步,后面随着更多伙伴加入,引望将成为一个股权多元的技术开放平台。 据上述知情人士透露,引入战略行业伙伴,是给华为智能汽车解决方案装上了“火车头”。此前华为车BU是技术及打包方案提供商,如今成立开放股权的新公司,会从单纯的供给方转变为“需求+供给”的融合共同体,也就是其官方定位的“汽车产业共同参与的开放平台”,将技术和能力开放给整个行业共享。 多家车企与华为“紧密牵手” 3月5日,国务院国资委主任张玉卓在十四届全国人大二次会议首场“部长通道”集中采访活动上表示,从国资监管来讲,主要是要激励企业大胆创新,破除一些影响高质量发展的体制机制障碍。比如新能源汽车,国有汽车企业在这方面发展还不够快,国资委将调整政策,对三家中央汽车企业进行新能源汽车业务的单独考核。 “因为我们注意到,汽车行业全世界都是这样子,燃油车在还很有优势的情况下,企业布局新能源汽车,一开始投入会比较大,如果对它考核当期利润,就不太容易去全速推进,我们出政策就是要破除这个障碍,考核它的技术,考核它的市场占有率,考核它未来的发展。”张玉卓说。 据了解,目前三家中央汽车企业包括一汽集团、东风汽车和长安汽车。此前长安汽车已经宣布投资华为车BU成立的目标公司,再加上本次东风汽车、一汽集团积极推进参股相关公司事宜,三家中央汽车企业与华为的合作都日益紧密。 2023年1月,东风汽车集团旗下的岚图汽车宣布与华为签署战略合作协议,根据合作内容,双方将通过合作车型在多领域创新探索,加速智能化技术大规模商业化落地。 2月份,东风汽车集团旗下的豪华电动越野品牌猛士科技也与华为正式签署战略合作协议。根据合作协议,双方将推动实现各自领域的产业资源共享,优势互补、强强联合,建立共促发展、互利共赢的长期战略合作伙伴关系,共建智能汽车产业生态,助力民族品牌向上。 除了东风汽车之外,2月24日,“广汽传祺”官方微博发文称,基于华为车机的豪华MPV传祺M8宗师先锋版上市。据了解,该车型是广汽集团和华为强强联手的产品,搭载了华为车机生态,能实现“华为一键投屏”等功能。 华鑫证券研报表示,随着华为车BU合作车企的增加,车BU部件使用范围的扩大,消费者对华为系技术感知逐渐加深,一定程度保证了未来车BU切出成立新公司的业务连续性。 国金证券研报认为,2024年将是华为系全面扩容之年,一季度问界M9开启交付,4月份北京车展将亮相华为与北汽合作新车,与江淮的合作也将在年内落地。据测算,与华为系汽车定位接近的“BBA”2023年销量为195.2万辆,华为强悍品牌力下高增长性、高爆发性确定。...
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