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（原标题：中广核尹航：应尽快建立光热两部制电价机制）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在全球化石能源危机和环境污染的双重挑战下，光热发电作为兼具新能源发电与大容量储能的成熟技术路线之一，因其具备电力输出稳定、可靠、调节灵活的特性而日益受到重视。 中广核新能源光热研究院副总经理尹航认为，在“双碳”战略目标下，随着新一代电力系统的加速构建，需要大力发展太阳能热发电这样具有大规模储能和电网同步机特性的电源。 未来，大规模的太大阳能热发电能够逐步替代火电等高碳能源，作为可再生能源的入网调节手段，是作为可再生能源高占比电网的重要支撑。 但是，光热发电的规模化发展面临诸多挑战。 尹航建议，在现阶段，体现灵活调节和顶峰价值的电力市场仍在不断完善。下一步，有关部门应尽快建立光热两部制电价机制，才能体现光热的综合价值。为实现光热支持政策的有效过渡，建议参考煤电和抽蓄电价机制，同步建立光热两部制电价机制。 截至2024年11月，我国十兆瓦级规模以上并网光热发电机组容量为57万千瓦，我国在建/推进中的光热发电项目共计有35个，总装机超过300万千瓦。  经济观察报：国内光热行业的发展，呈现出哪些最新特征和趋势？ 尹航：我国太阳能热发电产业起步较晚，但通过国家示范项目的推进和企业的自主创新与研发，各光热示范电站的运行性能不断提高，逐步进入稳定发电期，发电量大幅提升，部分技术已走在国际前列。 经过“十四五”光热发电的规模化发展，我国光热发电在技术水平和经济性方面将有明显提升，光热装机将进一步提升。 提高电力系统中灵活性电源的比例，提升可再生能源电源快速调节负荷的能力，是有效承接未来高比例可再生能源的前提。 随着我国能源绿色转型加速推进，新型电力系统对光热发电的需求愈加迫切，“十五五”时期，我国风电、光伏装机占比将进一步提升，对于灵活性调节资源的需求也将进一步增大。光热发电作为稀缺的储能和灵活调节电源，具备广阔的发展前景。 根据七省区（甘肃、青海、宁夏、新疆、西藏、内蒙古、吉林）“十四五”能源发展规划，到“十四五”末，七省区能源总装机容量将达到8.26亿千瓦以上。“十四五”期间我国灵活调节电源占比从18.5%提升至24%，预计七省区将新增灵活调节电源装机约4540万千瓦。到2030年，七省区能源总装机容量将超过11亿千瓦，灵活调节电源占比从24%提升至30%，预计七省区将新增灵活调节电源装机6547万千瓦。 假定“十五五”时期七省区的新增光热装机占新增灵活调节电源装机的比例为40%，则“十五五”时期七省区新增光热装机约2619万千瓦，平均每年新增524万千瓦。  经济观察报：国内光热行业的发展，存在哪些堵点、卡点？ 尹航：第一点，产业规模效应尚未释放，度电成本依然较高。 光热发电处于发展初期，度电成本仍较高。2021年6月，《国家发展改革委关于2021年新能源上网电价政策有关事项的通知》（发改价格〔2021〕833号）规定：2021年起，新核准（备案）光热发电项目上网电价由当地省级价格主管部门制定，具备条件的可通过竞争性配置方式形成，上网电价高于当地燃煤发电基准价的，基准价以内的部分由电网企业结算。在我国光热发电产业发展的初期阶段，取消电价补贴，在一定程度上抑制了市场需求。 由于光热发电项目初始投资高，在没有国家电价政策和补贴的情况下，资金对光热电站的投资积极性不足，市场技术迭代机会欠缺，相关设计、施工、设备等未能有机会实现标准化、集约化，产业规模效应尚未释放，导致度电成本仍较高，阻碍了快速迈向大规模发展。 第二点，缺乏相关政策支持，光热的调节价值无法充分体现。 光热发电是具有灵活调节和系统支撑能力的可再生能源发电技术，是唯一具有替代煤电潜力的新能源技术。但地方政府在组织多能互补一体化项目时，由于光热部分单位投资较高，“光热+”模式普遍存在光热减配、装机比例过低等问题，导致光热无法完全满足项目调节需求，未作为理想的低碳调节电源得到充分发展。故当下的电价机制与发展模式无法体现光热发电对电网的支撑调节价值。 此外，光热发电对构建新型电力系统的价值，包括增加电力系统调峰能力，促进风电、光伏发电的消纳等，尚未有定量的数据和价格体现。 面对当前光热发展状况，现行的电价机制、融资环境、土地政策、税收政策等无法为光热发电的规模化发展提供有力支撑。同时，由于光热发电大多分布在欠发达地区，地方财政没有能力对其进行补贴，高出当地燃煤基准电价的部分无法向后传导，无法形成有效的光热发电上网电价的传导机制，光热发电市场需求受到抑制。  经济观察报：针对上述问题，有什么应对建议？比如开发模式上，如何破局？ 尹航：加大单机规模可以显著降低光热发电的度电成本，并充分发挥光热电站调峰支撑能力。通过首批光热发电...

（原标题：加入智驾混战 奇瑞的“智驾平权”有何不同）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在3月18日举行的奇瑞智能化战略发布会上，奇瑞旗下的小型电动车奇瑞小蚂蚁智驾版以6.59万元的身价登场，再度拉低了行业中智驾车型的入门门槛。上一次的低价智驾车型，是一个月前比亚迪发布的7.98万元的海豹05 DM-i/第二代秦PLUS DM-i智驾版。奇瑞称，10万元级智驾不是平权的极限，奇瑞的智驾“要比‘平权’更平权”。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 此外，奇瑞还表示，将在4月举办的上海车展上发布全新QQ车型，届时也将搭载智驾系统。奇瑞QQ是国内车市一款颇有知名度的小型车，该车最早在2003年上市，售价不足3万元，后由于国内车市消费升级而淡出市场。如今奇瑞再度复活QQ，透露出其实现“彻底的智驾平权”的野心。价格低，是奇瑞智驾的第一个特点。 当天，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃发布了奇瑞智能驾驶技术――猎鹰智驾，并宣布2025年奇瑞全品牌全车系都将搭载猎鹰智驾。同时，尹同跃提出，奇瑞智驾旨在实现“四大平权”，分别是“全球平权、油电平权、场景平权、城乡平权”。 奇瑞认为，智能驾驶应该是所有车型在任何场景下都可以使用的，不论是在国内市场还是国际市场，不论是燃油车、插电式混合动力车、增程式混动车还是电动车，不论是在高速公路、城市道路还是在越野道路，也不论是在城市还是乡村，都可以放心使用智驾。使用范围广，是奇瑞智驾的第二个特点。 奇瑞之所以提出“四大平权”，与其自身当前的市场覆盖情况有关。与大多数自主车企的发展模式不同，奇瑞在国内国外市场同步发展，且多年居于国内车企海外汽车出口量前列，旗下产品包括燃油车和新能源车。根据奇瑞集团发布的2024年销量数据，奇瑞集团全年总销量为260.39万辆?，同比增长38.4%?。其中，出口量为114万辆，占比近半；新能源汽车销量为58.35万辆，燃油车约为202万辆，燃油车销量占比更大。 据奇瑞方面介绍，奇瑞全球用户已超1600万，覆盖100多个国家和地区，为满足全球化市场、全场景智能的需求，奇瑞针对欧洲复杂环岛、中东沙漠公路、东南亚高密度摩托车流等场景定制智驾方案。目前，奇瑞智驾已通过欧盟车辆网络安全管理体系和软件升级管理体系双认证，海外用户累计智驾里程超45亿公里。预计到2026年，奇瑞高阶智驾车型将登陆欧洲市场。 实际上，并非价格低就代表“平权”。从企业投入和产出的角度，只有在更多的车型上搭载智驾并让更多的用户使用智驾，企业才能基于批量规模实现成本的降低。奇瑞集团当前的年产销体量已达260万辆规模，这是其能够推动智驾普及，以规模效应促成价格下探的基础。 其次，奇瑞在智能化领域发展已有15年，先后经历了车载互联、导航辅助、驾驶辅助、高阶智驾等多个阶段，如今奇瑞一方面坚持“自主研发、全栈自研”，一方面同华为、英伟达、地平线等科技公司共建协同生态，走开放式创新的发展道路。这是奇瑞敢于提出“四大平权”的又一个基础。 值得指出的是，不论是比亚迪的天神之眼智驾，还是奇瑞的猎鹰智驾，都并非只有一套系统，而是将智驾做了分类。比亚迪天神之眼智驾分为ABC三个等级，猎鹰智驾也分为500、700、900几个等级，各种版本的智驾价格不一，分别匹配不同定位的车型。 在奇瑞猎鹰智驾的三个系列中，猎鹰500主打端到端大模型行泊一体智驾系统，支持高速NOA、城市记忆领航、记忆泊车等高阶功能；猎鹰700在前者的基础上算力大幅提升，支持高速NOA、城市NOA、代客泊车及车位到车位的全场景无缝融合；猎鹰900采用VLA+世界模型新一代智驾系统，具备L3级自动驾驶能力，为用户提供更高级别的智能驾驶体验。 此外，奇瑞还发布了行业首个全地形越野领航――猎鹰智驾Off-Road，包含H-NOA（高速领航）、C-NOA（城市领航）、O-NOA（越野领航）3大场景全地形覆盖，可实现点到点全地形全路况智能越野辅助+越野领航。奇瑞的越野领航，将智驾的场景从高速道路和城市道路拓展到了越野道路，成为行业中的又一个突破之举。 根据规划，今年年底，奇瑞将有30余款车型搭载猎鹰智驾，覆盖多种不同动力类型的车型，包括搭载猎鹰智驾700的风云A9、2025款星纪元ET，搭载猎鹰智驾500的iCAR V23、瑞虎9等。 除了重点推出猎鹰智驾，奇瑞在本次智能化战略发布会上还带来了人形机器人、飞行汽车、Robotaxi、无人i巴等新业态，以展示全面的智能化布局。尹同跃表示，奇瑞将从汽车制造商转向智能化现代化产业集群，上一个20年，奇瑞吃了发动机、动力总成的好“饭”，下一个20年，奇瑞要多吃智能化的“饭”。  ...

（原标题：纵横看两会 | 从代表委员建言，看智能驾驶如何实现中国式落地）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在2025年全国两会期间，智能网联汽车再次成为汽车行业代表委员热议的焦点。代表委员们纷纷就自动驾驶立法完善、汽车数据治理和产业生态构建等关键问题提出若干建议。 2025年3月4日至11日，全国两会在京召开。会议期间，智能网联汽车相关议题再次成为代表委员关注的焦点。据《汽车纵横》记者不完全统计，在公开提案议案的十余位汽车行业代表委员中，有不下十位在公开场合提及智能网联汽车领域相关内容。 这一结果并不令人意外。从政策环境看，国家对智能网联汽车的支持力度持续加大。“智能网联汽车”已连续两年被写入《政府工作报告》，今年报告更明确提出“持续推进‘人工智能+’行动，大力发展智能网联新能源汽车……”。 市场层面，智能网联汽车更是早已成为新质生产力的重要载体。据撼地产业研究院统计，2024年我国新能源乘用车L2级及以上辅助驾驶功能装车率已达67.8%；中国信息通信研究院《车联网白皮书》则预测，2025年我国智能汽车市场规模将逼近万亿元，前景无限广阔。 然而值得注意的是，尽管我国在智能网联汽车领域已占据全球领先地位，但代表委员们普遍认为仍存在亟待突破的瓶颈。其中既包括了快速发展中涌现的新问题，也涵盖了一些长期存在且尚未得到根本解决的“老生常谈”。 法规滞后问题引关注 在今年的全国两会中，自动驾驶相关议题持续高热。多位代表委员在两会期间指出，相关法律法规滞后已成为制约商业化落地的关键瓶颈。 全国人大代表，长安汽车党委书记、董事长朱华荣认为，当前我国自动驾驶技术发展面临多重法规标准瓶颈，同时技术标准体系也亟待完善。在细分领域，无人物流车也面临着路权界定模糊、准入法规缺失及标准体系滞后等突出问题。 无独有偶，全国人大代表，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军也发表了类似观点。在他看来，尽管中国智能网联汽车关键技术研发处于全球领跑阶段，但是在量产应用方面还存在一些问题，比如缺乏专属保险、安全宣传不足、法律法规不完善等，这使得产业界难以进行清晰的产品规划和推广应用。 全国人大代表，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏聚焦科技企业发展的重点与难点，提交了《关于推动智能驾驶保险业务发展的建议》。他指出，驾驶人和自动驾驶系统之间的责任划分模糊，是行业整体的智能驾驶使用率不高的主要原因，这导致了用户对事故赔偿心存疑虑。为此，何小鹏建议相关主管部门加快修订《道路交通安全法》，明确不同级别智能驾驶汽车的事故责任划分，并出台智能驾驶保险的行业标准和技术指引，为保险公司和车企提供明确指导，规范智能驾驶保险业务的发展。 同时，何小鹏也鼓励鼓励车企与保险公司联合开发适配产品。通过紧密合作和数据共享，充分考虑不同技术路线下的风险特点，开发出与智能驾驶实际风险相契合的保险产品，合理确定保险费率和保障范围，把智能驾驶保险和车险结合起来，切实消除用户的后顾之忧，从而进一步释放市场需求。 多措并举，筑牢安全底线 这实际上是许多汽车行业代表、委员的共同呼声。例如，就朱华荣在两会期间提交了《关于加快完善自动驾驶标准和法规的建议》。一方面，朱华荣建议加快完善我国自动驾驶系统立法，结合我国自动驾驶汽车产业发展现状，建立责任认定机制，对不同等级和形态的自动驾驶车辆明确责权力。另一方面，朱华荣还建议加快完善具有引领作用的自动驾驶标准体系。同步对车辆的各环节进行规范，建立责任追溯制度，加强资质审核，确保无人物流运输车的合规上路。 全国人大代表，上汽大众汽车有限公司人事与组织执行副总经理刘懿艳同样提交了《关于加快完善我国自动驾驶汽车法律法规体系的建议》。一方面，她建议根据技术发展和形势变化，持续完善网络安全、数据安全、地理测绘等相关法律；另一方面，她还建议优化实施自动驾驶汽车准入和上路通行试点政策，加快推进自动驾驶汽车相关标准制定，为自动驾驶汽车的发展提供标准指导以降低风险。 雷军则针对设立自动驾驶专属保险提出了若干建议。一方面，他建议推动设立自动驾驶专属保险，加强安全使用宣传。鼓励保险企业与自动驾驶汽车企业合作共同进行自动驾驶汽车保险产品创新。结合自动驾驶汽车特点，争取2026年前完成设立自动驾驶汽车专属保险，包括交强险、商业险、三责险等，降低自动驾驶汽车推广门槛，维护驾驶人、乘客和行人的权益；另一方面，雷军也建议持续加强自动驾驶汽车和自动驾驶系统安全使用的宣传教育，严格规范智能驾驶、自动驾驶，无人驾驶、完全自动驾驶等用词和适用场景，避免夸大宣传、不当宣传和不良引导，确保用户正确合理使用各类自动驾驶系统，保障民众出行安全。 与此同时，雷军还鼓励车企开放智能生态，并建议国家引导汽车行业借鉴智能家居模式，推进行业...

（原标题：海尔智家的“拼图游戏”：应用“AI之眼” 研发家庭机器人）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2025年3月19日，海尔智家在上海举行的“AI生活，智慧万家”生态大会上发布了布局智慧家庭战略的最新成果：“AI之眼”。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 海尔集团副总裁、海尔智家研发平台总经理舒海向全球观众展示了一张小男孩在玩拼图游戏的照片。舒海解释道，图中的小男孩玩拼图就像海尔智家对“智慧家庭”的布局一样，还有两个关键的拼图块没有到位：一个是AI智慧体，一个是家庭机器人。目前海尔智家正加速升级、补齐这最后的两块拼图。 2019年，“海尔电器”正式更名为“海尔智家”，标志着海尔智家把“智慧家庭”确定为新的战略发展方向。 经过多年的发展，家电已经能够帮用户解决80%的家务。比如，洗衣机可以替人洗衣，扫地机可以帮人清洁地面，洗碗机可以洗锅刷碗等等。可即便如此，剩下的20%家务仍然每天要挤占人们约1至3小时的宝贵时间。 在海尔研发团队看来，家电一步步替人做家务，主要经历了单品联网、互联互通、决策智能三个发展阶段。阶段越高，家电能替代的家务劳动就越多。目前来看，整个家电行业已经发展到了“互联互通”的阶段。 “智慧家庭的尽头是无人家务，而无人家务的前提是家电拥有类人智慧（AI）。”舒海说道。这或将引领整个家电行业进入“AI高度自主智能”的第四阶段――让智能家电在“听得懂”的基础上实现“看得懂”。简单来讲，就是相当于给家电安上了像人一样的“视觉神经中枢”，让家电真正拥有了主动服务于人的能力，这也是家电行业向“无人家务”迈出的关键一步。 在现场，舒海演示了几个应用场景。比如，以前用户在家煮粥时必须时刻看着，否则可能沸水外溢、引发危险；而搭载“AI之眼”的烟机发现即将溢锅时，能自动调节燃气灶火力，把粥安稳煮熟。以前用户使用传统烤箱时，不知道怎么根据食材设置时间、温度，烤个鸡翅要确认好几次，否则不是烤煳就是没熟；而有了“AI之眼”的烤箱会自动识别食材种类、规格，自动确认温度和时长，整个烤制过程不用反复查看…… 舒海表示，海尔智慧家庭的目标就是要逐步实现“无人家务”。而无人家务的实现，目前还需要两块拼图：一块是需要家电具备“看得懂”的能力，此次海尔智家发布的“AI之眼”，就是让家电具备这项能力；另一块就是在“看得懂”之后，通过家庭服务机器人去实现“拿得起、放得下”，从而迈向无人家务 舒海透露，目前海尔智家正在加速研发和布局家庭服务机器人业务，希望早日推进“无人家务”时代的到来。 中国家用电器协会执行理事长姜风表示，今天的中国家电工业，建立起了全球最大的产业规模，拥有高水平的数字化制造技术，建立起了全球领先的科技创新能力和核心技术，拥有全球化的品牌和高端产品，拥有最齐全、最高水平的产业链、供应链，中国已经进入全球家电强国的行列。未来，家电业面临很多不确定性，但有三个公认的确定性趋势；一是全球化，一是绿色低碳化，还有一个正是人工智能与家电的深度融合。 ...

　　一个国际研究团队19日在美国物理学会年会上公布了一项突破性成果：他们借助阿塔卡马宇宙学望远镜（ACT），拍摄了宇宙诞生后约38万年（人类迄今所能观测到的最早宇宙时代）时最清晰的图像。这个时期的宇宙相当于“婴儿期”，这些图像也就相当于宇宙的“婴儿照”。相关论文已提交《宇宙学与天体粒子物理学杂志》。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除婴儿期宇宙的新图像展示了最早期光线的强度和偏振情况，揭示了古老的、正在凝聚的氢和氦云团的形成。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除图片来源：物理学家组织网　　宇宙微波背景辐射代表了人们能看到的宇宙历史上的第一个阶段——婴儿期。这批宇宙微波背景辐射图像分辨率达到十多年前普朗克望远镜的5倍，首次清晰揭示了早期宇宙中氢气和氦气的运动轨迹。ACT项目主任苏珊·斯塔格斯说，他们不仅能看见光亮与黑暗，还能通过光的偏振现象追踪物质运动，如同通过潮汐推断月球的存在一般，重现了宇宙不同区域的引力分布。　　大爆炸后的最初几十万年里，充满宇宙的原始等离子体温度极高，光线无法自由传播，使得宇宙实际上是不透明的。　　研究证实，可观测宇宙直径近500亿光年，总质量相当于1900个“泽塔太阳”（1泽塔=1021）。其中暗物质占26%（500个泽塔太阳），暗能量占68%（1300个泽塔太阳），普通物质仅占6%（100个泽塔太阳）。此外，微小的中微子粒子构成的质量最多相当于4个泽塔太阳。　　论文主要作者之一、法国巴黎萨克雷大学蒂博·路易斯指出，宇宙中几乎所有的氦元素都在大爆炸后3分钟内形成，而构成人体的元素，主要是碳，还有氧、氮、铁，甚至微量的金，则是后期恒星核聚变的产物，它们只是这个宇宙“大杂烩”中的点缀。　　关于宇宙年龄，新数据将精度提升至0.1%，确认为138亿年。团队还验证了宇宙膨胀速度，即哈勃常数。结果显示，其值介于67—68千米/秒/百万秒差距之间。　　研究证明，当前的宇宙学标准模型仍非常可靠。 （记者张佳欣）  【责任编辑:朱家齐】 ...

  “太空种菜不是梦，我的客厅能飘动”“无形锁链连天地，千里传信不沾尘”“银河岸边架巨锅，捕捉外星来电波”“玲珑身，巨龙心，地下安家送光明”……图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  今年元宵节期间，光明网推出了一组“大国重器版灯谜”，出题人是火遍全球的DeepSeek，刚才的几个谜面，你能猜出几个？图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  “太空种菜不是梦，我的客厅能飘动”描绘的是中国空间站“天宫”。在创作过程中，DeepSeek对“天宫”的核心特征进行提取，通过打油诗的形式构建谜面，还给出了鲜活生动的谜底：“中国人专属‘星级套房’，90分钟绕地球一圈，种出的水稻比网红店还香！”图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  以往需要编辑绞尽脑汁的灯谜策划，DeepSeek几秒钟就搞定了！  “大国重器版灯谜”的案例，是近期光明网探索人工智能（AI）辅助新媒体创作的一例。在传统实践中，编辑记者的选题能力受限于个体认知，包括专业知识、工作经验、人生阅历以及兴趣特长等因素，每个人都生活在自己的“信息茧房”之中，难以跳出原有的思维框架。  互联网带来了“知识普惠”，但远未达到“认知平权”。在选题策划过程中，领域知识、社会资源、专家网络直接影响着编辑记者的认知边界，导致不同人面对同一选题的认知差异，有的人可以“独辟蹊径”“透过现象看本质”，有的人只能“人云亦云”“吃别人嚼过的馍”。  俗话说，隔行如隔山。不同领域之间的知识壁垒是客观存在的，尤其是在多学科交叉、多技术跨界融合的背景下，新学科前沿、新科技领域和新创新形态不断涌现，跨领域认知的难度进一步增加。以科技报道为例，编辑记者不仅要理解最新的科学技术原理，还要将其转化为通俗易懂的科普内容。技术迭代与知识储备的矛盾、专业性与通俗化的悖论、报道时效与认知深度的冲突，以及受众分层带来的传播复杂度，常常令人感到力不从心。  这时候，AI就能大显身手了！人工智能通过强大的信息整合、分析和呈现能力，可以在多个维度帮助媒体人缩小“认知差”。比如，精准地找到相关领域的专家，“找专家”的能力不再局限于个人社交圈的半径；通过机器学习和大数据分析，快速构建知识图谱、检索多模态信息、简化复杂概念，将晦涩的专业知识转化为可操作的报道框架，推动采编流程的全智能化转型。  大模型把顶尖专家的知识和思考方式变成大家都能用的智能工具，相当于为媒体人配备了一位超级“工作助理”，伴随智能化工具的丰富和完善，易用性、可用性不断提高，未经专业训练的人也可以完成非常专业的工作，从“扬长避短”转变为“补短扬长”，媒体创作的边界不断拓宽。  以科普创作为例，AI可实时捕捉网络热点，利用其在跨学科联想与创意生成上的优势，从海量信息中提取潜在科学关联，并将专业术语与大众认知锚点智能匹配，搭建从已知到未知、从表象到本质的认知阶梯。此外，AI还能基于用户画像，实现千人千面的定制化创作，让科普实现精准化传播。  在人工智能的赋能下，未来的媒体从业者既保有新闻专业的核心价值判断，又具备调用智能工具群的数字素养，在深度报道中运用大模型挖掘数据金矿，优化叙事结构，善用生成式人工智能实现多形态内容衍生——这种“人机协同”“人机耦合”的新范式，让媒体从业者的角色发生深刻转变——不仅是信息的生产者，更是信息的“连接器”和“把关人”。  需要指出的是，人工智能对媒体的影响并不都是正面的，也带来了价值对齐、隐私保护、知识产权等一系列风险挑战。我们在享受技术红利的同时，不应忽视其局限性。尤其是生成式AI往往存在“幻觉”问题，在“一本正经”的陈述中夹杂“胡说八道”的错误信息，如果不经求证地采纳，可能制造虚假新闻、扰乱传播秩序。同任何突破性技术一样，人工智能也可能会失控或被恶意使用，需要政府、企业、学术界、媒体从业者以及公众的共同努力，构建一个更加安全、可靠和可持续的AI应用环境。  人工智能正在催化媒体生态“破茧蝶变”，推动新闻生产从“经验驱动”向“智能驱动”，从“技能竞争”到“认知竞争”的范式转移。与此同时，人工智能也带来了深层拷问：如果AI可以进行专家级的深度思考，以假乱真的智能播报，甚至自动生成分析评论，媒体该向何处去？答案或许在于智能时代的人文坐标——对人性温度的感知，对多元价值的判断，对公共利益的坚守，这些人类独有的认知维度，是AI无法替代的核心价值。（作者：战钊，系光明网科普事业部总监、中国科技新闻学会理事） 【责任编辑:朱家齐】 ...

（原标题：从小米集团财报透视小米汽车：毛利率超特斯拉，SU7系列平均售价?23.45万元）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 3月18日，小米集团（HK:01810）发布的2024年财务报告披露了小米汽车的财务数据。报告显示，2024年，小米集团智能电动汽车等创新业务分部（即小米汽车业务，以下统称“小米汽车业务”）总营收328亿元；经调整净亏损62亿元；毛利率为18.5%，略高于特斯拉。  其中仅2024年第四季度，小米汽车业务总营收就达到167亿元，占全年营收的一半。当季，小米汽车交付新车约6.97万辆，环比增幅达75.2%；四季度小米汽车业务经调整净亏损7亿元，相较于三季度亏损15亿元，环比大幅收窄。  小米集团总裁卢伟冰在财报电话会上表示，小米汽车亏损主要源于自建工厂和核心技术研发投入，随着交付量提升，亏损将持续收窄?。  横向对比来看，已经成立10年之久、推出多款车型的蔚来、小鹏等造车新势力也仍处于亏损阶段。其中，蔚来2024年前三季度净亏损152.9亿元，小鹏2024年净亏损57.9亿元。相比之下，小米汽车的亏损规模并不算大，这体现出小米集团较强的成本控制能力。  在小米集团内部，?汽车业务被定位为“人车家全生态”的核心节点，与手机、智能家居形成联动。?小米将其现有?3.96亿MIUI用户视为潜在汽车用户，用户转化成本较其他车企低。  毛利率方面，受益于规模效应和供应链优化?，2024年小米汽车业务毛利率为18.5%，四季度毛利率升至20.4%，这一毛利率水平高于多数造车新势力发展初期低于10%的毛利率平均水平?。值得一提的是，小米汽车业务在首款车型推出首年，毛利率便超过了特斯拉，后者2024年汽车业务的毛利率为17.9%，其中第四季度汽车毛利率为16.3%。  ?研发投入方面，小米集团全年研发投入?241亿元?，同比增加25.9%。小米集团表示，研发费用增长主要是由于与小米汽车业务相关的研发开支增加所致。截至2024年12月31日，小米集团智能电动汽车相关专利授权超过1000项。  2024年，小米汽车交付新车约?13.69万辆??，首年交付量超过“蔚小理”（蔚来1.13万辆、小鹏1.66万辆、理想3.26万辆），与特斯拉国产化后第一年销量（14.8万辆）相当。截至财报发布日（3月18日），小米汽车累计交付达?20万辆?，第二个10万辆交付周期缩短至119天，首个10万辆用时229天?，这体现了小米汽车有着较强的产能提升能力。  小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在财报电话会上强调，小米汽车“产能提升取得重大进展”?，将2025年交付目标定为35万辆。按此推算，小米汽车2024年产能爬坡速度将同比提升156%，远超其他新势力车企50%―80%的产能年增速。35万辆年交付目标对应月均交付量需从2024年的1.14万辆提升至2.9万辆?，这将依赖小米汽车北京亦庄工厂二期的产能释放。  2024年，小米SU7系列平均售价约?23.45万元?，标准版、Pro版、Max版（售价在30万元左右）的销量占比分别为28.6%、28.3%、43.1%?。2025年，小米汽车计划推出纯电SUV车型“YU7”，进一步覆盖中高端市场?。  尽管小米汽车通过集团生态赋能初露“后来居上”之势，但作为入局较晚的车企之一，小米汽车在智能驾驶技术研发、出海等领域还面临较大的挑战。  小米汽车在财报中表示，在智能驾驶方面，2024年，小米汽车陆续推出高速领航辅助、城市领航辅助，以及基于端到端及视觉语言大模型的小米智能驾驶Xiaomi HAD，实现从起点至终点的全场景智能驾驶体验。相较于华为ADS 3.0、小鹏XNGP，目前市场对于小米汽车智驾技术的认可度?略低。出海方面，小米汽车亦面临较大的不确定性?，其计划2027年启动国际化，这一时间点远落后于国内其他车企?。  若2025年交付35万辆，按当前均价测算，小米汽车全年营收有望超?820亿元?，结合毛利率提升趋势（目标20%+），小米汽车有望在2026年实现盈亏平衡?。  近期多家机构上调了对小米集团的评级。高盛上调小米2025至2027财年收入和净利润预测，目标价升至63港元，给予“买入”评级。汇丰将小米目标价从65.6港元上调至70.4港元。 ...

（原标题：慕思推出了一款3万元的AI智能床垫）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在3月21日世界睡眠日前后发布新品及年度睡眠白皮书，已经成为慕思股份(SZ.001323)每年的常规动作，今年的新品是售价2.98万元的AI智能床垫T11+。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 《2025AI时代健康睡眠白皮书》显示，自我认知焦虑、工作挑战和对健康担忧，构成了大部分人失眠的“高压三角”。62%的受访者正在经历睡眠困境，睡眠困扰正从“普遍困扰”向中重度“慢性病”演化，大众平均睡眠时长从7.02下降到6.67小时。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 慕思集团首席运营官由嘉介绍，多数人的传统生活习惯是让人去适应床，但AI加持下的智能床垫是让床适应人，T11+便是基于100万+真实人体工学数据模型、睡眠潮汐算法研发出来的。这款床垫搭载了慕思自研的第三代压电陶瓷高精传感器，能够精准识别睡眠中的多种状态。此外，慕思APP和SleepCare健康睡眠管理系统还可以根据用户生理数据，辅助用户分析睡眠质量，调整生活习惯。 中国睡眠研究会等八个单位评测后发现，使用慕思T11+床垫后，用户的平均入睡速度可以提升近50%，平均翻身次数减少14.6%、平均睡眠时长增加38%。 慕思的生态合作伙伴里，出现了华为、小米、百度以及“杭州六小龙”之一的强脑科技等企业的身影。 慕思与这类智能制造、互联网科技企业如何展开合作？慕思集团首席技术官陈文泽对经济观察报表示，慕思的生态能力还不够强，目前还是以生态伙伴方式加入到华为、小米、百度的全屋智能生态序列里，比如接入小米生态后，用户可以在小米APP里操作慕思的所有产品。 “而慕思与强脑科技的合作更多是着眼于未来。现在我们一般是人去找设备、人找产品，喊一句‘小爱小爱’寻找设备，但人工智能的终极形态应该是设备找人、产品找人，比如利用脑电波，人脑里想到什么，不用说出来，产品马上就过来为你提供服务。”陈文泽解释，大脑在不同的认知状态和活动过程中，会呈现出不同频率和幅度的脑电波，而人的脑电波如α波、β波等都跟睡眠有密切关系。慕思正和强脑科技展开合作，研究睡眠场景里怎么构建和营造有利于α波和β波、提升睡眠质量的氛围。 2.98万元并非慕思旗下单价最贵的床垫。电商平台显示，其于2024年推出的T11床垫，1.8米规格的售价为3.58万元。2024年，慕思T11系列累计销售额为1.3亿元。 ...

 2025年贵州“村超”40强交叉赛现场，小朋友与机器人互动。新华社记者 杨文斌摄图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  人形机器人在2025中国义乌国际日用百货创新博览会上。时补法摄（人民视觉）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  安徽合肥2024世界制造业大会上展出的国家电网人形机器人。陈三虎摄（人民视觉）　　美国投资银行摩根士丹利近日发布的一份报告显示，中国参与生产人形机器人的公司数量居世界首位，该领域超过50%的公司位于中国。报告指出：“我们的研究表明，中国在人形机器人领域继续取得最令人瞩目的进展。”　　业界普遍认为，2025年是人形机器人量产元年。当前全球机器人行业发展趋势如何？中国人形机器人研发应用有何优势？全球人形机器人产业发展突破口何在？本报记者邀请中国信通院泰尔系统实验室高级工程师王尧进行解读。　　全球机器人行业发展趋势如何？　　业界态势　　人形机器人是指外形或结构模仿人类的机器人，通常具备类似人的外貌、姿势、动作等特点，能够在一定程度上模拟人类的运动和行为，是人工智能技术与机器人技术深度融合的产物。　　从全球范围看，人形机器人产业已成为全球科技创新成果富集的重要细分行业。　　近几年来，全球主要科技公司纷纷投资人形机器人创业公司或直接进场研发，在人形机器人领域展开了激烈竞争。　　根据2024年公布的《人形机器人产业发展研究报告》，目前，美国特斯拉、Figure AI、波士顿动力等科技公司已进入全球人形机器人整机产品第一梯队，1X科技、Digit等企业人形机器人产品位于第二梯队。中国人形机器人企业采用“整机集成、关键零部件自研”的路线，快速推进整机产品迭代，产业迅速发展，产品不断涌现，在技术方面与国外无明显代际差异。　　专家观点　　人形机器人主要由“大脑”“小脑”和“肢体”三个部分组成。“大脑”负责实现环境感知、行为控制、人机交互等任务，目前主要基于人工智能大模型技术，同时也可通过云边协同，提高机器人的智能水平。“小脑”负责控制人形机器人的运动，目前主要基于人工智能、自动控制、机器人操作系统等技术，实现复杂环境下的运动控制。“肢体”负责实现高动态、高爆发、高精度运动，集成了人体运动力学、机械结构设计、新材料、传感器等诸多技术，包括仿人机械臂、灵巧手、腿足等关键结构，并通过集成传感器和长续航动力单元，实现能源结构感知一体化。　　中国人形机器人目前在智能化水平、运动控制水平等方面基本处于全球第一梯队。主要的研发应用侧重三个方面：一是智能化方面，相关科研机构着力加速人形机器人“大脑”和“小脑”研发，持续提升人形机器人的交互能力、感知能力和泛化任务执行能力。二是整机产品方面，相关生产企业正在通过优化技术方案、创新开发和训练工具、整合产业链等多种方式，逐步降低整机产品的价格。三是应用场景方面，人形机器人相关企业正在不断拓展人形机器人在生产制造（如汽车、数码产品等行业）、商业和公共场所服务等场景的应用，加速推动产品在应用中迭代升级。　　中国人形机器人产业为何全球瞩目？　　业界态势　　根据摩根士丹利发布的《人形机器人100：绘制人形机器人价值链图谱》数据，在过去5年中，中国内地人形机器人相关专利申请数量全球领先，多达5688件；美国、日本、世界知识产权组织超过千件，依次为1483件、1195件、1123件。报告显示，在参与制造人形机器人的100家上市公司中，73%位于亚洲，仅中国就占56%。摩根士丹利研究报告认为，中国的初创企业受益于成熟的供应链、本地市场应用机会和国家的大力支持。　　2023年11月，工业和信息化部印发《人形机器人创新发展指导意见》，明确发展目标：到2025年，人形机器人创新体系初步建立，关键技术取得突破，确保核心部组件安全有效供给。培育2—3家有全球影响力的生态型企业和一批专精特新中小企业，打造2—3个产业发展集聚区。到2027年，人形机器人技术创新能力显著提升，形成安全可靠的产业链供应链体系，构建具有国际竞争力的产业生态，综合实力达到世界先进水平。　　专家观点　　中国人形机器人的快速发展，主要得益于政策前瞻引领、产业自主创新和规模市场牵引等多重优势叠加。　　政策引领方面，2023年11月，工业和信息化部印发《人形机器人创新发展指导意见》，为人形机器人产业高质量发展指明方向。在政策牵引下，浙江、北京、广东等多地积极因地制宜布局人形机器人产业发展，已形成具有一定引领性和规模效益的产业集群。　　产业创新方面，人形机器人是多种先进技术共同驱动的融合创新产品，当前中国技术创新体系不断完善、科技创新与产业创新融合加快推进、企业创新主体地位得到强化，为人形机器人产业的创新发展创造良好环境。今年以来，中国人形机器人创新成果密集发布，而且涌现出一批有想法、有活力、有韧劲的青年创业领军人，令人鼓舞。　　市场需求方面，中国...

  工业和信息化部日前公布，2024年我国数字产业总体运行平稳，完成业务收入35万亿元，同比增长5.5%，实现利润总额2.7万亿元，同比增长3.5%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除  截至2024年末，全国光缆线路总长度达7288万公里，累计建成5G基站425.1万个，建成千兆城市207个，实现县县通千兆、乡乡通5G，90%以上行政村实现5G网络覆盖；全国在用算力中心标准机架数超过880万，算力总规模较上年末增长16.5%；累计建成5G虚拟专网5.5万个，移动物联网终端达26.6亿户。  2024年，电子信息制造业全面回升向好，规模以上计算机、通信和其他电子设备制造业增加值增长11.8%，较上年提高8.4个百分点。消费电子市场全面回暖，拉动我国手机、微型计算机和彩电产量同比增长7.8%、2.7%和4.6%。在人工智能、云平台等新兴业务拉动下，软件业完成业务收入13.7万亿元，同比增长10%。通信业完成业务收入1.74万亿元，同比增长3.2%。（记者 刘坤） 【责任编辑:朱家齐】 ...