产业洞察

乘联分会：7月新能源市场销量同比上涨10.5% 2025-09-04 16:57:23 中新经纬 　　中新经纬9月4日电 乘联分会公众号4日发布2025年7月新能源汽车行业月报。其中显示，7月，新能源市场销量约为97.6万辆，同比上涨10.5%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　乘用车市场整体表现方面，月报显示，7月，乘用车市场销量为184.3万辆，同比上涨1.5%，环比下降13.9%；新能源市场销量约为97.6万辆，同比上涨10.5%，环比下降12.1%，表现略优于整体市场。7月，新能源市场的销量占总体乘用车销量的53.0%，较上月增加1.1%，相比去年同期上涨4.3%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　新能源市场整体表现方面，月报指出，7月，纯电动销量约61.1万辆，同比上涨25.0%，环比下降9.6%；插电混动销量约36.5万辆，同比下降7.5%，环比下降15.8%。2025年新能源累计销量625.0万辆，累计同比上涨27.2%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　月报显示，7月，纯电动市场个人用户占比为86.6%，同比增长37.2%；单位用户占比5.5%，同比下降19.7%。 　　累计来看，纯电动市场以个人用户为主，占85.4%；单位用户占6.4%。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：张嘉怡 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

车企8月市场格局生变：上汽紧追比亚迪，蔚来超理想和小米 2025-09-03 14:30:45 中新经纬 　　中新经纬9月3日电 (龚宸芫)近日，车企纷纷公布8月销量成绩。在传统车企队伍，比亚迪增速放缓，上汽集团与比亚迪相差万辆；新势力车企队伍里，理想汽车跌出第一梯队，久居腰部的蔚来在子品牌助力下，向头部迈进。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　蔚来超过理想图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　同7月相比，新势力车企队伍8月市场表现变化明显大于传统车企队伍，不过新势力和传统排行榜榜首的车企未发生改变。 　　部分新势力车企8月销量表现 中新经纬 龚宸芫制图 　　零跑依旧领跑新势力车企队伍，小米汽车也维持了破3万辆的表现，蔚来和理想调换了座次，前者进入3万辆俱乐部，后者则跌至3万辆以内。 　　市场表现较好的这几家车企有两个共同点：都有爆款车型，且都在下沉细分市场有所作为。 　　何为爆款车型？“新车上市的几个月里，若能实现销量破万，后续并稳定保持，可以称作网红车或爆款车。”中国汽车流通协会专家委员会委员章弘曾告诉中新经纬，一款新车月销量若能稳定破万，年销量就会超过10万辆，能进一步反映出产品在市场的地位。 　　零跑汽车8月销量为5.71万辆，创下历史新高。目前主要产品价格区间为10万～20万元，其中C系列车型较早推出，大部分处于15万～20万元价格区间；B系列车型今年推出，处于10万～15万价格区间。 　　从零跑汽车官方披露的数据来看，B系列车型为销量提升提供了较大助力。B系列第一款车型B10自4月上市以来，5个月销量超过了5万辆；零跑B系列第二款车型B01 官方指导价为8.98万～14.97万元，于7月末上市，8月单车销量突破1万辆。 　　零跑汽车对该系列车型寄予厚望。零跑汽车高级副总裁曹力在8月末的成都车展上表示，B系列是销量规模最大的一个市场，无论是今年60万辆(目标)还是明年100万辆(目标)，B和C是销量最主力的占比。 　　他还提到，若按照明年100万辆来划分，零跑月销需达到8万～10万辆，如果B系列有3款车，那么该系列月销要达到4万辆以上。这意味着，B系列每款车型要保持月销1万辆的状态，走爆款车型的路线。 　　小鹏汽车8月销量亦创下新高，达到3.77万辆。其中，价格区间位于11.98万～13.98万元的MONA M03在整体销量中占比近四成，达到1.5万辆。小鹏汽车官方账号近日发文称，小鹏MONA上市至今，总交付突破16万辆，每月交付均超万辆，持续刷新A级纯电轿车市场纪录。 　　与零跑、小鹏相似的是，蔚来亦依靠下沉市场车型，首次迈过3万辆门槛，达到3.13万辆，同环比增幅均在50%左右，销量超过小米汽车和理想汽车。 　　在蔚来汽车销量构成中，定位高端豪华的蔚来品牌销量为1.05万辆，定位家庭用车、大众市场的乐道品牌销量达到1.64万辆，定位高端小车的firefly萤火虫品牌销量为4346辆。 　　其中，乐道L90在8月交付量达到1.06万辆，在蔚来汽车整体销量中的占比达到33.9%；该车于8月1日开启交付，为大型纯电SUV，官方起售价26.58万元，租电版本起售价为17.98万元，价格下探到20万元以内。 　　9月2日，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌在2025年二季度财报电话会上表示，乐道L90订单情况超过预期，目前正与供应链合作伙伴一起继续提升产能，以尽快满足市场需求。 　　8月下旬，蔚来新款ES8开启预售。蔚来汽车总裁秦力洪在发布会翌日表示，如果按照小时算，到目前为止，全新ES8的订单量超过上个月乐道L90。这意味着，蔚来在接下来一段时间里，要同时解决蔚来ES8和乐道L90的产能爬坡和交付问题。 　　此外，小米汽车、问界在8月销量构成中，都有车型表现突出。 　　理想汽车8月销量为2.85万辆，同比下降幅度达到40%。理想新车i8市场表现不及预期。该车是理想首款纯电SUV，于7月底上市。8月13日，理想汽车CEO李想在社交媒体发文称，理想i8的9月目标是交付超越8000辆，挑战一万辆。半个月后，他下调了该车目标。 　　李想9月1日发文称：“2025年是理想汽车正式进入纯电SUV的第一年，目标到今年年底，在高端纯电赛道能‘保五争三’，理想i8目标是稳定后6000辆/月，理想i6的目标是稳定后9000～10000辆/月。” 　　上汽集团销量逼近比亚迪 　　相比新势力，传统车企队伍8月销量表现及排行榜名次更为稳定，且8月销量同环比均实现正向增长，新能源汽车部分是主要增长力量。乘联分会预计，8月中国国内新能源乘用车市场的零售渗透率将达到56.7%，同比提升12个百分点。 　　从排名来看，比亚迪、上汽集团、中国一汽稳居前三位；其中，上汽集团销量逼近比亚迪，...

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合资车企陷流量焦虑，有销售称“每人每天必须拉30个公号关注” 2025-09-01 18:54:01 第一财经 　　合资车企陷流量焦虑，有销售称“每人每天必须拉30个公号关注”图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　2025年成都车展的展馆里，合资车企销售人员的脚步比往年更快了。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　“我们有明确的考核指标，每人每天必须完成30个公众号新增关注。”某合资品牌销售人员李平对记者表示，最新推出的电动车配置参数在公众号更新的页面里，潜在消费者扫描宣传单上的二维码，这样车企就能获得用户的联系方式等销售线索。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　为了把观众“留下来”，除了积极获取销售线索外，合资车企在本届车展上还集体打起了“情绪价值牌”。比如走“情感共鸣”路线的金标大众，其推出的与众06上线了8款车载游戏及元宇宙社交功能，新增的香氛配置提供3种定制香型；东风日产则直接把展台变成了“玫瑰花园”，粉红色的花艺布景环绕着最新款电动车，C位的展车旁还设置了打卡墙，不少年轻人拍照驻足。 　　“以前是车吸引人，现在得先让人愿意停下来看车。”李平说道，相比单纯讲产品参数，这些能“拉近距离”的设计，更能留住潜在客户。 　　这些“求关注”的动作，是合资车企集体应对流量焦虑的缩影。显而易见的是，当自主品牌以“包馆”气势横扫成都车展时，合资阵营正以近乎“背水一战”的姿态，在电动化与智能化的浪潮中寻找破局之道。 　　破局求变 　　“2026年将会推出两款轿车和一款SUV车型，目标是推动金标大众品牌向上。”大众汽车(安徽)数字化销售服务有限公司CEO汤廷万(Stefan Timmermann) 在接受记者采访时表示。成都车展上亮相的ID. EVO概念车是金标大众首款全时互联纯电全尺寸SUV，代表了金标大众未来的产品进化方向。 　　大众安徽是大众汽车在华电动化转型、提振在华销量的重要一环。明年推出的ID. EVO概念车是大众安徽的战略新车，这款产品搭载了大众与小鹏联合开发的电子架构，被看作为大众汽车本土化研发策略的重要成果。而在今年成都车展上，别克至境也一口气推出了三款新能源车型，丰田系则带来混动和纯电新品。 　　伴随电动车渗透率不断升高，汽车市场竞争已经进入智能化下半场。中国电动汽车百人会《汽车智能化发展报告(2024)智驾篇》报告显示，智能化已经成为中国消费者购车最重要的考量因素之一，有90%的消费者愿意为高阶智能驾驶服务额外付费，其中30%甚至愿意支付1万元以上。对于部分年轻消费者来说，智能化体验甚至已经超越传统汽车性能指标。 　　近年来，电动化、智能化技术以及服务运营体系的创新优势，逐渐成为中国品牌的特色标签，这让合资品牌相形失色。业内人士认为，部分合资车企在面对变革时，普遍决心不足、投入不够、行动迟缓，以至于在“新汽车”这一新赛道上的产品竞争力逐渐落后。 　　“现在每周上市的新产品，我们会进行专门的统计，新势力的营销亮点也会进行总结，尤其是竞品分析。”一位主流合资品牌营销部门人士对记者表示，市场变化太快，在电动车时代，合资品牌的第一步是如何成为消费者购买电动车时的优选项，强化智能网联布局刻不容缓。 　　里斯战略咨询全球CEO张云认为，单纯依赖采购外部先进智驾系统，仅仅是弥补自身短板，难以在激烈的市场竞争中脱颖而出。下一阶段的竞争核心在于，企业如何基于自身研发实力，打造出具有独特优势的智驾系统。这就要求企业摒弃依赖外部标配系统的思维模式，凭借自主创新赢得竞争优势。 　　认清方向 　　合资车企寻求关注、流量焦虑的背后，是他们应对市场变革的迫切。纵观近年来车市竞争格局变化，一线自主车企品牌力反超二线外资，加上电动化智能化的技术差距，合资车企的销量一度承压。 　　但今年以来，随着本土化策略的落地、一口价战略等效应下，市场开始显现回暖迹象，大众、丰田等部分合资品牌的燃油车业务订单量呈现稳步增长态势，同时新一代平台上的新能源产品也在陆续推向市场。今年上半年数据显示，一汽丰田、一汽-大众、上汽大众、上汽通用、广汽丰田等均实现同比增长，仅有少数合资品牌销量下降。 　　从今年合资品牌推出新品来看，售价门槛下探、配置升级成为普遍现象。业内认为，今年合资品牌已认清方向，加速推进燃油车的智能化是其销量回暖的关键因素之一。 　　值得注意的是，合资车企正在探索新的生存法则，包括在定价体系上的重新考量以及渠道方式上新的探索。比如，今年3月份一汽丰田针对卡罗拉车型创新推出厂家直销模式，执行全国统一价格策略；上汽通用自2024年就开始大规模“去库存”，以销定产；上汽大众也对其渠道管理模式进行了相应革新，将经销商考核中的50%佣金和其服务质量挂钩，试图把经销商变成服务商。 　　业内认为，统一的价格政...

中国新能源车在南非约堡汽车节展现“速度与激情” 2025-09-01 07:07:38 中国新闻网 　　中国新能源车在南非约堡汽车节展现“速度与激情”图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中新社约翰内斯堡8月31日电 (记者 孙翔)8月28日至31日，南非约翰内斯堡汽车节在卡亚拉米赛场举办。此间，中国汽车品牌展台前大排长龙，众多南非民众希望在卡亚拉米大奖赛赛道感受中国新能源汽车的“速度与激情”。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　“推背感实足！”南非观众姆波(Mpho)在试乘中国车企最新推出的插电式混合动力SUV后表示，新能源汽车提速快，专业赛道更能够展现汽车性能。他对比多款车型后感叹道：“中国新能源车选择多、科技感强，性价比很高。” 　　在越野体验区，中国品牌的混合动力型越野车在陡坡上轻松爬升，赢得观众阵阵掌声。南非青年阿拉萨(Alatha)试驾一款中国品牌的皮卡车型后说：“这辆车运动感十足，在复杂地形中通过能力强。混动的组合让我不用担心长途没有加油站，同时也更加环保。” 当地时间8月30日，在南非约翰内斯堡汽车节上，中国品牌汽车行驶在卡亚拉米大奖赛道。中新社记者 孙翔 摄 　　展厅内，中国车企长城、奇瑞、北京汽车、比亚迪等集中展示了混合动力(HEV)、插电式混动(PHEV)、纯电动(BEV)等不同类型的新能源车型，涵盖小型轿车、SUV、皮卡等多个细分市场。各家中国车企在技术亮点和市场策略上各有侧重。 　　长城汽车南非公司国家经理李金虎介绍，长城汽车在南非市场经营18年，注重全动力布局，在南非市场同时提供汽油、柴油、混动、插混和纯电动等多动力、多品类车型。 　　奇瑞汽车重点展示其新能源方案。奇瑞南非公司品牌与营销经理维琳・彼得森表示，奇瑞在南非市场已推出多款新能源车型，确保消费者能切实体验到超级混动技术在效率、性能和可持续性上的优势。 　　北京汽车依托位于伊丽莎白港的工厂积极推进本地化生产。北汽南非汽车公司营销总监高云飞介绍，在本届汽车节上预发布的新款SUV车型，未来将于该工厂实现量产，展现出中国车企深耕南非、注重本地化发展。 　　比亚迪在南非市场重点打造“混动+纯电”的双动力布局。今年以来，公司已相继推出插电式混动皮卡、混动SUV和纯电SUV等车型。 　　目前，南非汽车市场仍以燃油车为主，但随着政府政策引导和基础设施建设推进，新能源车市场正逐步升温。业内人士指出，中国新能源车，特别是混合动力车型，因兼具环保性与实用性，成为当地消费者关注的焦点。(完) 来源：中国新闻网 编辑：熊思怡 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

　　中国网财经9月1日讯 上交所上市审核委员会2025年第32次审议会议于8月29日召开。审议结果显示，厦门恒坤新材料科技股份有限公司(简称“恒坤新材”)首发符合发行条件、上市条件和信息披露要求。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　同样在8月29日，恒坤新材IPO“提交注册”。资料显示，恒坤新材科创板IPO在2024年12月26日获得受理，2025年7月25日首次“上会”，不过遭到了暂缓审议。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　招股书显示，恒坤新材主要从事光刻材料和前驱体材料等产品的研发、生产和销售。此次IPO，恒坤新材计划募集资金10.07亿元，扣除发行费用后，分别投向集成电路前驱体二期项目、集成电路用先进材料项目。 (责任编辑：王晨曦)...

江淮汽车报案有人捏造散布虚假信息，警方已立案 2025-08-31 08:43:40 中新经纬 　　中新经纬8月31日电 “合肥警方”微信号31日凌晨发文称，江淮汽车集团股份有限公司(下称江淮汽车)报案称有人在网上捏造散布3000余条虚假信息，公安机关已立案。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 “合肥警方”微信号截图 　　具体看，合肥警方表示，2025年8月30日下午，公安机关接到江淮汽车集团股份有限公司报案，称有人在网上捏造散布江淮汽车3000余条虚假信息，严重损害企业商业信誉和商品声誉。为查清事实，公安机关已立案调查。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　公开资料显示，江淮汽车始建于1964年，是一家集全系列商用车、乘用车研产销服于一体，涵盖汽车出行、金融服务等众多领域的全球化综合型汽车企业集团，已形成燃油和新能源动力的整车业务、核心零部件、汽车出行、汽车服务四大板块，致力打造“全生态链、全产业链、全价值链”的综合性汽车服务平台。 　　据江淮汽车2025年半年报，上半年，公司实现营业收入193.60亿元，同比减少9.10%；归属于上市公司股东的净利润亏损7.73亿元，同比盈转亏，净利润同比降356.89%。 　　对于业绩下滑，江淮汽车表示，主要系国际形势日趋复杂、境外汽车市场竞争日益加剧等影响，公司出口业务有所下滑；公司高端智能新能源乘用车项目尚处于产能爬坡期，尚未呈现规模效益。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：郭晋嘉 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

斯泰兰蒂斯召回22870辆进口朱丽叶、斯坦维汽车 2025-08-29 18:38:44 中新经纬 　　中新经纬8月29日电 据国家市场监督管理总局网站29日消息，日前，斯泰兰蒂斯(上海)汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理规定》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　召回编号E2025M0119V：自即日起，召回2017年1月19日至2024年9月30日期间生产的部分进口朱丽叶、斯坦维汽车，共计22870辆。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　本次召回范围内的部分车辆，由于软件漏洞，导致发动机控制模块内的燃油蒸发泄露故障代码在故障修复后无法被清除，与机动车排放标准的相关要求不一致，存在不合理排放风险。 　　斯泰兰蒂斯(上海)汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆刷新发动机控制模块软件，以消除不合理排放风险。(中新经纬APP) 来源：中新经纬 编辑：张嘉怡 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

奇瑞汽车赴港IPO再递表：一季度利润增超90%至47亿元 2025-08-29 15:50:33 澎湃新闻 　　奇瑞汽车赴港IPO再递表：一季度利润增超90%至47亿元图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　记者 吴遇利图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　拿到了证监会备案的奇瑞再次递表港交所。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　8月29日，据港交所官网披露，奇瑞汽车股份有限公司(下称“奇瑞汽车”)向港交所递交上市申请。该公司曾于今年2月28日向港交所递表。 　　证监会网站披露的文件显示，两日前，奇瑞汽车刚刚收到境外发行上市及境内未上市股份“全流通”备案通知书，公司拟发行不超过6.99亿股境外上市普通股并在香港联合交易所上市。 　　最新招股书显示，2025年第一季度，奇瑞汽车实现收入682.2亿元，同比增幅约24.25%；期内利润47.26亿元，同比增长90.87%。 　　2022年至2024年，奇瑞汽车的营收分别为926.18亿元、1632.05亿元、2698.97亿元，期内利润分别为58.06亿元、104.44亿元、143.34亿元 。 　　奇瑞汽车表示，2022年至2024年的收入增长主要受燃油车销量增加及海外市场带动，而今年一季度的增长则主要因新能源汽车销量增加。 　　值得注意的是，奇瑞汽车资产负债率明显高于业内平均水平，从2022年至2025年一季度，其资产负债比率分别为：2022年93.1% 、2023年91.9% 、2024年87.9% 、2025年87.7% 。不过可以看出其资产负债率呈平稳下降趋势。 　　奇瑞汽车是一家历经逾28年发展的乘用车公司，总部位于中国芜湖。其历史可以追溯到1997年，当时安徽汽车零部件有限公司(公司前身)已成立。于2008年3月24日，该公司转制为一家股份有限公司，公司名称变更为“奇瑞汽车股份有限公司”。 　　奇瑞的业务涵盖设计、开发、制造和销售多样化乘用车产品组合，包括燃油车和新能源汽车，以满足国内和海外市场用户的独特及不断变化的需求和喜好。此外还设计、开发和制造主要用于乘用车的发动机、传动系统和底盘。 　　销量方面，奇瑞方面发布的数据显示，上半年实现销量126万辆，同比增长14.5%。其中出口汽车55万辆，新能源汽车销量近36万辆。 　　据招股书介绍，为使公司股权结构扁平化，增加股权流动性等，今年年初，奇瑞汽车的控股股东奇瑞控股开启股东下沉。 　　招股书显示，自下沉完成以来，按穿透基准，最终股东的利益并未发生重大变化。 　　下沉前，奇瑞控股的三大股东分别为芜湖投资控股、管理层及员工持股平台和立讯，持股比例依次为29.47%、27.20%及21.16%；下沉完成后，芜湖投资控股、管理层及员工持股平台以及立讯依旧是奇瑞汽车的三大股东，持股比例分别变为21.17%、18.25%及16.83%。奇瑞控股不再持有奇瑞汽车的任何股份。 　　最大单一股东为芜湖投资控股，截至最后实际可行日期，持股约21.17%。招股书称，上市之后，芜湖投资控股仍将是奇瑞汽车最大单一股东。 来源：澎湃新闻 编辑：张嘉怡 广告等商务合作， 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”)，看更多精彩财经资讯。...

　　中国网财经8月29日讯 28日，中信证券宣布2025年中期利润分配方案，待提交股东大会审议通过后正式实施。根据公告，中信证券将采用现金分红的方式，每10股派发人民币2.90元(含税)，合计派发现金红利人民币4,297,958,580.41元(含税)，占2025年中期归属于上市公司普通股股东净利润(未经审计)的32.53%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　据悉，本次现金分红是中信证券连续第二年开展中期分红。相比2024年中期，中信证券每10股派发金额从2.40元提升到2.90元，派发现金红利总额从35.57亿元提升到42.98亿元，分红金额同比增超20%。对于投资者而言，中信证券分红总额的稳步增长，不仅提升了股东回报、增强了市场吸引力，更传递出公司重视长期价值创造、倡导长期持有的投资理念。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　近年来，新“国九条”和证监会相关政策对上市公司“一年多次分红”提出了明确的监管导向。中信证券积极响应政策号召，连续第二年开展中期分红，以切实举措增强分红的稳定性和可预期性。自2003年A股上市以来，中信证券连续23年开展现金分红，累计已实施分红超人民币887亿元。近3年来，公司现金分红比例始终保持在30%以上。凭借多年来连续稳定的分红表现，以及始终践行与投资者共享公司长期发展成果的理念，公司成功入选中国上市公司协会《2025年上市公司现金分红榜单》。 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 (责任编辑：申杨)...