极米科技子公司荣获四川省科技进步奖一等奖

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2025月09月02日

（原标题：极米科技子公司荣获四川省科技进步奖一等奖）

极米科技子公司荣获四川省科技进步奖一等奖
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人民财讯9月2日电，近日，四川省科学技术奖励大会在成都举行，会上公布了2024年度四川省科学技术奖获奖名单，共有244项成果获得奖励。其中，宜宾市极米光电有限公司（简称“极米光电”）随中国测试技术研究院、中国标准化研究院等多家单位共获科技进步奖一等奖。极米光电成立于2018年11月，是极米科技的全资子公司，专注于智能投影设备的研发、生产与销售。

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人保车险品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险 _2024年中国自行车制造行业的产业链供需布局及重点企业 2024年3月29日来源：互联网 666 39 自行车的制造是一个涉及多个环节和技术的复杂过程。自行车制造需要使用多种不同的材料，包括钢管、橡胶、竹木等，其中钢管是最主要的原料。在采集钢管后，这些钢管会被放置在特定的模具中，经过热处理进行加热和冷却，使钢管具备弯曲力和耐久性。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除自行车的制造是一个涉及多个环节和技术的复杂过程。自行车制造需要使用多种不同的材料，包括钢管、橡胶、竹木等，其中钢管是最主要的原料。在采集钢管后，这些钢管会被放置在特定的模具中，经过热处理进行加热和冷却，使钢管具备弯曲力和耐久性。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除车架组装。车架是自行车的核心部件，其质量和制造工艺直接影响到整车的品质和性能。车架制造主要包括钢管切割、弯曲、焊接、打磨等环节，其中焊接是确保车架质量的关键步骤。装配主要元件。车架组装完成后，各种元件如车把、轮胎和轮组会被安装到车架上。这些元件螺丝固定后，车轮就安装好了。随后，链条会被安上，行走机构以及支腿都要经过细致检查，以确保它们可以正常使用，不会出现卡死或损坏的情况。检验。制造过程的最后一步是检验，这一步需要检查所有细节和功能，确保它们符合质量要求。根据市场档次的不同，自行车的材料选择也会有所差异。低档自行车绝大部分采用金属材料，如钢、铝合金、镁合金和钛合金。高档自行车则可能采用更多的碳纤维、特种钢材料，以提升档次。根据中研普华产业研究院发布的分析自行车制造行业的产业链供需布局在供应链方面，自行车制造所需的原材料主要包括钢材、铝材、橡胶等。这些原材料供应商为自行车制造商提供稳定的货源，确保生产线的正常运转。此外，零部件制造商也是产业链中不可或缺的一环，他们负责生产车轮、车把、刹车系统等关键部件，为整车组装提供必要的支持。在制造环节，自行车制造商将原材料和零部件进行组装，生产出各种类型的自行车。这些制造商通常具备先进的生产设备和技术，能够确保产品的质量和性能达到市场要求。同时，他们还会根据市场需求和消费者偏好，不断调整产品结构和生产策略，以满足市场的多样化需求。在销售环节，自行车制造商将产品通过各种渠道销售给最终消费者。这些渠道包括线上电商平台、线下实体店以及批发商等。销售商与制造商之间建立了紧密的合作关系，共同推动产品的销售和市场份额的提升。从市场分布来看，自行车制造行业的供需布局呈现出一定的地域特征。一些地区由于拥有完善的产业链和丰富的生产经验，成为了自行车制造的重要基地。同时，随着全球贸易的发展，自行车产品也逐渐走向国际市场，形成了全球化的供需格局。在供需关系方面，自行车制造行业受到多种因素的影响。一方面，原材料价格、劳动力成本等因素会直接影响到产品的生产成本和价格。另一方面，市场需求、消费者偏好以及政策环境等因素也会对产业链中的各个环节产生影响。因此，自行车制造行业需要密切关注市场动态和产业链变化，以制定合理的生产计划和销售策略。数据来源：行行查 2021年中国自行车市场规模为1940.7亿元，2022年突破两千亿元。自行车作为一种低碳、健康、环保的交通工具和运动器材，受到消费者越来越大的青睐。2022年，自行车出口额同比下降28.8%，出口量同比下降39.8%。这反映了国际市场对中国自行车需求的减少，尤其是受到国际地缘政治波动和经济疲软的影响。2023年，全球电助力自行车市场规模有望达到289亿美元，到2028年有望突破526亿美元，年复合增长率将达到约12%。自行车制造行业的重点企业捷安特(GIANT)作为全球知名的自行车品牌，捷安特在中国设有生产基地，其产品质量和技术水平均处于行业领先地位。捷安特的产品线涵盖了公路车、山地车、折叠车等多个领域，深受国内外消费者的喜爱。美利达在中国也有强大的生产基地和销售网络。其产品以优异的性能和稳定的品质著称，在中国市场占据了重要份额。永久作为上海的老牌自行车品牌，永久在中国自行车制造行业中具有举足轻重的地位。其历史悠久，产品种类丰富，品质可靠，深受消费者信赖。凤凰也是上海的老牌自行车品牌。凤凰自行车以其经典的款式和出色的品质，赢得了广泛的市场认可。近年来，凤凰也在不断创新，推出了更多符合现代消费者需求的产品。喜德盛作为中国广东省深圳市的知名自行车品牌，喜德盛在自行车制造领域具有显著优势。其产品在轻量化、强度以及舒适性方面均表现出色，深受国内外消费者的喜爱。此外，飞鸽、中路股份、苏州凯利、金刚自行车等也...

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新能源车险投保难、投保贵有望缓解新政策已在路上

　　“车主喊贵，险企喊亏”的新能源车险发展难题有望缓解。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　日前，记者从业内了解到，国家金融监督管理总局财产保险监管司下发了《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》（以下简称《意见稿》）。根据《意见稿》，政策实施时间原则上不晚于2024年6月1日。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　“政策非常及时，很有针对性，对当前新能源车险遇到的主要问题都给出了非常明确的解决方案，且结合了短期和长期考虑，将促进保费与风险的精准匹配。”瑞士再保险中国原总裁陈东辉对《证券日报》记者表示。在业内人士看来，随着车险改革政策的落实，新能源车险经营将更加精细化，有望实现更加健康的发展。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　扩大自主定价系数范围　　国家金融监督管理总局发布《意见稿》旨在“深化车险综合改革，促进新能源车险降本增效，提升保障水平，更好维护消费者权益。” 　　具体来看，《意见稿》提出，要扩大新能源商业车险自主定价系数范围，将推进新能源商业车险的自主定价系数范围按照0.5至1.5区间执行，提升市场经营主体的定价能力，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用。　　“扩大新能源汽车自主定价系数区间非常必要，将进一步提升保费和风险水平的匹配程度。”陈东辉表示，险企在获得更大自主定价权之后，有助于优质客户的车险价格进一步下降，同时也打开了高风险客户的费率上升空间，对解决当前新能源车险困局有重要意义。　　科波拉汽车咨询服务（青岛）有限公司创始人、首席执行官王浩对《证券日报》记者表示，改革使险企定价的自主性更大，同时也对险企针对不同类型客户的定价能力和服务能力提出了更高要求。　　近年来，我国新能源汽车快速增长，市场渗透率持续提升。数据显示，2023年，我国新能源汽车产销量分别达到958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%。今年一季度，强劲的增长势头仍在继续。　　与新能源汽车的快速增长同步，新能源车险市场也迅速壮大。例如，2023年，人保财险新能源车承保数量同比增长57.7%；太保产险新能源车险保费同比增长54.7%。然而，由于新能源车险出险率、赔付率高，保费偏贵，出现了“车主喊贵，险企喊亏”的两难局面。　　业内人士认为，自主定价系数区间适度放开之后，险企通过精准定价，使优质客户保费下行、高风险客户保费上行，从而实现新的平衡。同时，这也将倒逼险企加大科技应用，提高精准定价能力。　　兜底机制解决投保难　　针对网约车等高风险群体的新能源车险解决方案，《意见稿》也明确了相应思路。《意见稿》提出，支持行业优化新能源商业车险保障责任，有序增加产品供给。贴合市场需求，研究推出“基础+变动”组合保险产品，为兼职运营网约车的新能源车提供更加全面的保险保障。同时，《意见稿》提出“推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制，有效解决部分车辆投保难问题，实现愿保尽保”。　　业内人士认为，上述解决思路针对性很强，有望逐步解决当前部分新能源汽车投保难的问题。此前，由于部分新能源汽车的网约车占比较高，其出险率和赔付率明显偏高，在新能源车险整体经营亏损的情况下，有险企拒保部分新能源车型，车主投保难、续保难现象较为明显。为此，今年1月份，监管部门向财险公司下发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》，要求财险公司对于新能源车交强险不得拒保，商业险愿保尽保，不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施。　　此次发布的《意见稿》则针对上述难题给出了更加细致的解决方案。在陈东辉看来，作为基础保费部分，网约车的固定保费部分要向家庭自用车看齐；而浮动保费部分要根据车辆驾驶里程和驾驶行为来设定，以使风险和保费精准匹配。“基础+变动”组合保险产品的推出，有望很好解决上述难题。　　业内人士认为，推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制充分体现了监管部门对新能源车险行业的呵护，对发展绿色经济、绿色金融的支持。王浩表示，期待“基础+变动”组合保险方案以及兜底机制的细则落地。　　优化调整基准费率　　《意见稿》还提出，优化调整新能源商业车险基准费率。充分发挥行业纯风险保费在定价中的基准作用，完善行业纯风险保费测算和调整的常态化机制。支持行业根据市场实际风险情况，定期测算并适时调整新能源商业车险行业纯风险保费，优化新车型的定价标准，提升定价精准度。　　陈东辉认为，常态化的纯风险费率的测算机制对新能源汽车更有意义，也更紧迫，因为很多新能源车型比较新，数据积累较少，且新能源车型升级换代很快。从新能源车主来看，有的是从开燃油车转换为开新能源车，同时车主中年轻人较多，其驾驶行为还不是很稳定。因此，行业有必要把各方面的数据汇聚在一起，进...

保险有温度,人保财险政银保 _硅酸钙行业市场规模及未来发展趋势、机遇分析预测2024

硅酸钙行业市场规模及未来发展趋势、机遇分析预测2024 2024年4月17日来源：互联网 295 11 硅酸钙是一种无机物，化学式为CaSiO3，多为针状结晶，白色粉末。无味、无毒，溶于强酸，不溶于水、醇及碱。建筑使用的能耗主要由建筑围护结构热工性能差和空调采暖系统效率低所引起的，一般包括墙体、屋面、门窗和地面等。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除硅酸钙行业市场发展现状如何?硅酸钙是一种无机物，化学式为CaSiO3，多为针状结晶，白色粉末。无味、无毒，溶于强酸，不溶于水、醇及碱。在加热至680～700℃时脱出结晶水，结晶外形无变化。由硅酸和生石灰及水按一定比例混合后进行水热反应生成硅酸钙微晶料浆，经过滤，洗涤，干燥制。硅酸钙由碳酸钙和二氧化硅在高温下煅烧熔融而成。由于生成条件的不同，结晶形态不同，用途也不同。主要用作建筑材料、保温材料、耐火材料，涂料的体质颜料及载体，助滤剂，糖果抛光剂，胶母糖撒粉剂，大米涂层剂，悬浮剂，分析试剂。建筑使用的能耗主要由建筑围护结构热工性能差和空调采暖系统效率低所引起的，一般包括墙体、屋面、门窗和地面等。据统计，我国房屋住宅的能量损失大致为墙体占50%，屋面占10%，门窗占25%，地面占15%。墙体能耗占建筑物能耗50%以上。我国是世界上同纬度地区冬季最冷的国家，但我国建筑的维护结构保温性能较差，传热系数限值大于发达国家。因此，屋面、墙体等的保温将是推进我国建筑节能的重要环节。具体应用硅酸钙绝热材料具有轻质高强、防火隔热、加工性好、绿色环保等优点。从产品定位上看，我国硅酸钙行业生产的最终产品多为中低端产品，技术含量不高，附加值低，导致利润率水平不高。近年来，我国硅酸钙制造行业的利润总额稳步上升，但利润率水平存在波动。随着高端硅酸钙替代低端硅酸钙进程的加快，预计未来硅酸钙行业的盈利能力有望逐步增强。保持产品质量的优质与稳定，需要硅酸钙企业从原材料采购、研发设计、生产到质量检验等各个环节加以把控。长期稳定的质量，是塑造硅酸钙企业竞争优势的关键性要素，也是打造优势品牌，提升企业综合竞争力的必经之路。根据中研普华产业研究院发布的《》显示：国内硅酸钙行业参与者数量众多，市场格局分散。其他国内品牌以中端、低端硅酸钙市场为主，部分具有较强实力的品牌已逐渐定位中高端市场。相较国际品牌，国内硅酸钙品牌利润率相对较低。节约能源是资源节约型社会的重要组成部分，我国《国家应对气候变化规划(2014-2020年)》提出到2020年，单位GDP二氧化碳排放要比2005年下降40%～45%。作为建筑大国，我国同时是一个能耗大国，在所有能源消耗中，建筑能耗目前占我国能源消费总量的44%，其中建筑使用阶段能耗占62%。数据显示，2019-2021年，全球硅酸钙市场规模呈现逐年增长的态势。2019年，全球硅酸钙行业市场规模为258亿美元，2021年全球硅酸钙行业市场规模达到272亿美元。图表：2019-2021年全球硅酸钙行业市场规模数据来源：中研普华研究院从市场竞争格局来看，硅酸钙行业内的竞争日益激烈。一些大型企业凭借先进的生产设备和技术，能够提供高质量的硅酸钙板产品，并享有一定的品牌知名度。这些企业通过技术创新和产品升级，不断满足市场需求，巩固和扩大市场份额。同时，市场上还存在一些小型企业，它们主要依赖低成本竞争，虽然无法与大型企业直接竞争，但由于其价格较低，仍然能够吸引一部分价格敏感的消费者。硅酸钙行业在发展过程中也面临一些挑战。例如，原材料价格的波动、市场竞争的加剧以及客户需求的多样化等都给企业的发展带来了一定的压力。因此，硅酸钙企业需要密切关注市场动态，灵活调整生产和经营策略，以应对市场变化带来的挑战。墙体保温材料和建筑节能行业正处在快速发展的时期，近五年来，环保新型墙体材料，尤其是新型墙体保温材料的产值以每年约20%的速度发展。传统高耗能建材逐渐被新型建材替代而淡出市场。以硅酸钙绝热制品为代表的新型建筑节能材料将迎来良好的发展机遇。随着技术的不断进步和创新，硅酸钙行业的产品质量和性能将得到进一步提升。企业将不断优化生产工艺，提高产品的纯度和品质，以满足市场对高品质硅酸钙产品的需求。同时，新技术的应用也将推动硅酸钙行业向更高附加值的方向发展，提升整个行业的竞争力。综上所述，硅酸钙行业市场未来的发展趋势及前景十分看好。在市场需求、政策支持、技术进步和竞争格局变化等多方面因素的推动下，硅酸钙行业将迎来更加广阔的发展空间。中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务，最大限度地帮助客户降低投资风险与经营...

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