美元“跌跌不休” 海外基金悄悄入场押注人民币汇率补涨

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2025月06月27日

(原标题:美元“跌跌不休” 海外基金悄悄入场押注人民币汇率补涨)

美元“跌跌不休” 海外基金悄悄入场押注人民币汇率补涨
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美元“由牛转熊”更进一步。

美元“跌跌不休” 海外基金悄悄入场押注人民币汇率补涨
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6月26日,美元指数一度跌破97整数关口,盘中创下2022年3月以来的最低点96.99,这意味着今年以来美元指数累计跌幅达到约10.9%。

这背后,是本周多位美联储官员暗示支持7月降息,令华尔街对美联储加快降息步伐的预期骤然升温。

芝加哥商品交易所的Fed Watch工具显示,当前华尔街金融市场预期美联储在7月货币政策会议调降利率25个基点的几率升至23%。但在一周前,这个数值不到15%。

美国利率掉期市场交易数据显示,本周市场押注美联储7月降息的几率一度升至40%,但上周这个数字为零。

“这驱动更多华尔街资本加大对美元贬值的押注。”一位从事外汇交易逾10年的华尔街宏观经济型对冲基金经理张刚向记者指出。究其原因,是“买预期”的交易策略再度活跃――只要美联储降息步伐提速,华尔街资本就会借机趁着市场对美联储降息预期强烈,习惯性沽空美元获利。

美国商品期货交易委员会(CFTC)发布的最新数据显示,截至6月16日当周,投机者持有的美元净空头头寸增至156.9亿美元,创下1月以来的最大值。

张刚透露,不少华尔街投资基金还将特朗普政府或提前公布美联储新任主席候选人作为炒作美元贬值的新题材。因为金融市场预期美联储新任主席候选人将大概率顺应特朗普的大幅降息要求,令美元面临更大的下跌压力。

三菱日联金融集团外汇分析师李・哈德曼表示,若美联储新任主席候选人被认为倾向于顺应特朗普的大幅降息要求,将强化当前美元的疲软趋势。

需要注意的是,面对美元跌跌不休趋势,人民币汇率升值幅度相对“克制”。

6月26日,境外离岸市场美元兑人民币汇率(CNH)一度触及7.1517,这意味着离岸人民币汇率创下去年11月8日以来最高值。不过,相比今年以来日元、欧元、韩元等其他主要经济体货币的升值幅度分别达到约9%、13.5%与6.5%,离岸人民币汇率升值幅度(约3%)相对较低。

张刚认为,这主要受到中美利差倒挂幅度维持高位,以及中国央行早于美联储加码货币宽松政策等因素影响,但人民币汇率相对较小的涨幅,也吸引越来越多海外基金纷纷入场押注人民币补涨行情。

“在美元跌跌不休的情况下,海外基金因对等关税博弈不确定性而看跌人民币汇率的意愿正持续减弱。”一位香港银行外汇交易员向记者透露,6月以来,越来越多新兴市场投资基金的人民币持仓纷纷由空转多,因为他们认为关税摩擦阶段性缓和与美联储提前降息预期升温,将令人民币均衡估值汇率回升至7.13―7.18之间。

他表示,当前这些新兴市场投资基金正关注中国经济基本面增长韧性与国际地缘政治风险升级状况是否驱动更多海外资本加大资产分散配置,作为他们研判人民币汇率是否很快出现补涨行情的一大依据。

华尔街沽空美元意愿强烈

本周美联储理事沃勒与美联储副主席鲍曼均认为,如果美国通胀持续受控,他们可能支持7月降息。

他们的这番表态,令华尔街基金更有底气押注美元贬值套利。

“原先押注美联储最快9月降息的华尔街投资基金迅速加入沽空美元的阵营。”张刚告诉记者。

摩根大通发布最新报告预测,受“对等关税”冲击美国经济、美国债务可持续性担忧加剧、美联储或提前降息等因素影响,未来12个月美元指数还有5.7%的贬值空间。

这又给华尔街基金加码沽空美元力度“推波助澜”。

张刚透露,不少华尔街多策略基金已将沽空美元持仓提高至外汇交易投资组合的25%,触及沽空单一货币操作的上限。这背后,是他们相信美联储提前降息预期升温,势必给美元指数带来一轮快速大幅的下跌行情,所以他们迅速加码“买预期”的外汇交易策略,趁着华尔街对美联储7月降息的声音持续增加,提前买跌美元获取沽空美元策略收益最大化。

本周以来,美元指数从99.4一度跌至96.99,令他们收获颇丰。截至6月27日8时,美元指数徘徊在97.3,仍在低位徘徊。

澳新银行的首席经济学家理查德・耶特森加认为,引发本周美元快速贬值的一个更广泛背景,是金融市场认为美国经济放缓速度快于世界其他地区,促使投资者将资金撤出美国。

张刚表示,相比海外资金撤离美国,华尔街投资机构更愿炒作特朗普或提前公布美联储新任主席候选人这个题材,因为华尔街普遍认为这位候选人将大概率顺从特朗普的大幅降息要求,无形间令美元承受更大的贬值压力,令华尔街投资机构的加码美元贬值策略有望收获更高回报。

“无论华尔街如何炒作美元贬值题材,一个不争的事实是,押注美元继续坚挺的华尔街投资基金正在迅速减少。”他直言。

芝加哥商品交易所的Fed Watch工具显示,尽管美联储利率点阵图显示美联储高层对年内降息保持谨慎,但华尔街投资机构交易员仍执着地押注美联储年内至少降息两次。

华泰证券宏观研究团队指出,美联储后续降息决策取决于6―8月的美国经济数据,就业市场走弱会促使美联储在9―12月预防式降息2次。

境外基金潜伏押注人民币补涨

面对美元跌跌不休,近期人民币保持稳步升值趋势。

截至6月27日8时,境外离岸市场美元兑人民币汇率徘徊在7.1623附近,年内涨幅约2%,低于欧元、日元、韩元等主要非美经济体货币年内涨幅。

张刚认为,人民币汇率年内升值幅度低于其他非美货币的一个原因,是美国对中国输美商品采取较高的关税,令市场预期中国对美出口金额与贸易顺差金额都将有所回落,影响人民币汇率升值幅度。

此外,当前中美利差倒挂幅度(中美10年期国债收益率之差)维持在-261个基点,处于相对较高的水准,也令离岸人民币升值空间受限。

中国货币网显示,截至6月26日收盘时,1年期美元兑人民币掉期点数(远期汇率与即期汇率之差)收盘价为-1867个基点,预示投资机构预期一年后人民币兑美元汇率将升值至6.98附近。

上述香港银行外汇交易员认为,这个预估值相对“保守”,尚未将美联储提前降息与美元进一步贬值预期计入。因此,近期不少海外基金悄悄在香港无本金交割远期外汇交易市场(NDF市场)买入3个月期看涨离岸人民币至7.05―7.1的期权产品,押注离岸人民币汇率在不久后将迎来补涨行情。

与此同时,更多新兴市场投资基金的人民币交易策略正随着美联储7月降息预期升温而发生180度大转变――原先他们基于对等关税磋商不确定性与中美货币政策阶段性分化(中国提前降准降息,美国继续维持利率不变),在外汇投资组合里会持有约5%的离岸人民币空头头寸,但随着美联储7月降息预期升温令美元面临更大贬值压力,他们的离岸人民币头寸正由空转多。

“本周我与部分新兴市场投资基金经理沟通发现,他们认为年内人民币汇率再度跌回7.2的几率相对较低,除非美元突然大幅回升。但近期中东局势紧张并未令美元避险属性发酵与美元快速回升,令他们更有底气看好人民币未来升值前景。”这位香港银行外汇交易员向记者指出。

张刚认为,随着美元因美联储再度扣动降息扳机而跌跌不休,只要中国经济基本面呈现更强增长韧性吸引全球资本增加中国金融资产的配置力度,更多海外投资基金会入场押注人民币汇率上演补涨行情。

6月17日,国家外汇管理局副局长李斌表示,5月份,跨境资金延续净流入。当月企业、个人等非银行部门跨境资金净流入330亿美元。其中,外资增持境内股票较4月进一步增加。

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人保服务,人保伴您前行_中国航空货运行业正处于高速发展阶段 航空货运行业现状及需求前景展望 2024年4月29日 来源:央视网 经济日报 1012 64 3月和4月是传统航空货运的淡季,但2024年航空货运量却持续攀升。数据显示,2024年一季度,国内(不含港澳台)航线完成货邮运输量119.6万吨,较2019年同期增长10.1%。国际及港澳台航线完成货邮运输量81.1万吨,较2019年同期增长36.8%。2024年一季度,货运航班的数量出图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 3月和4月是传统航空货运的淡季,但2024年航空货运量却持续攀升。数据显示,2024年一季度,国内(不含港澳台)航线完成货邮运输量119.6万吨,较2019年同期增长10.1%。国际及港澳台航线完成货邮运输量81.1万吨,较2019年同期增长36.8%。2024年一季度,货运航班的数量出现明显上升,多条国内国际的货运航线实现开通。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年一季度,民航货邮运输量创下历年一季度的最高值,显示出市场对航空货运的旺盛需求。宏观上,一季度国民经济持续回升,GDP同比增长5.3%。政策上,中国民航局围绕扩大国内航空市场需求、推动国际航空市场恢复、降低航空物流成本等方面推出一系列政策举措,有力促进行业复苏。 航空货运是通过航空公司承运进出口货物的一种运输方式。它主要适用于体积小、重量轻、货值高、需求急的货物。 航空货运具有灵活性强、安全性好等特点。由于航空运输基本不受地理条件的限制,可以送达至任何有空港的地方,即使在没有机场的城市,也可以通过航空+陆运的模式实现快速高效送达。此外,空运航班密集,选择多样,包括全货机、客机腹舱、定期航班和不定期航班等。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 航空货运的成本相对较高,通常按公斤计费,这对于运输大宗货物来说可能不太经济。但对于高价值货物来说,航空货运在一定程度上保证了其安全性,减少了货损。此外,航空货运的交货时间相对较短,一般航班需要提前6~8小时交货,而提货通常在飞机落地2小时分拣完毕后进行。 2023年以来,我国货运航线布局逐步完善,航空货运供给加大。中国民航局最新数据显示,我国航空物流保障能力显著提升,全行业货机机队规模比2019年增加了82架。 据中国民航局统计,截至2023年11月底,全行业货机机队规模增至255架,较2022年增加32架,较2019年增加82架。机场货运设施保障能力约3100万吨,其中国际航站设施利用率约80%。 另外,根据中国物流与采购联合会航空物流分会统计,截至2023年11月底,全国共计新开通国内货运航线71条,国际货运航线140条。截至目前,我国已与129个国家和地区签署了双边航空运输协定,我国货运航空公司连通境外国家61个、境外机场142个、共建“一带一路”国家42个。 在新一轮的全球产业重构中,国际航空物流是产业集聚的先导因素和赢得产业竞争的利器,是影响新一轮全球产业重构的“基础设施”。掌握自主可控的“空中大动脉”,提高自有航空物流供应链体系的全球竞争力和抗风险能力,是保障产业链供应链安全的重要抓手。目前,我国已初步形成了以京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大世界级机场群为主的航空货运通道,“航空货运+卡车航班”空地联运模式不断深化拓展。 2023年中国空运出口总货量约456.27万吨,同比下降5.85%,较2019年增长1.40%。从货物品类来看,空运出口货物主要以高科技产品、机器设备零部件、家庭及个人消费品、个人服饰及饰品等为主,合计占比达到71.58%。随着跨境电商、生鲜冷链等品类迎来放量增长,我国航空物流货品结构也在发生变化。 业内人士表示,中国航空货运行业正处于高速发展阶段,多家航运物流公司业绩预增。目前,跨境电商已经成为航空货运的重要增长点,占货运总重量的五成以上。同时,高端医药、冷链生鲜、电子产品的货运需求也在不断增长。 据预测,2025年民航货邮运输总量将达到755至850万吨。国内市场受宏观经济复苏和消费结构升级带动,国内货运加快增长,预计到2025年达到520万吨;国际市场受国际经贸形势、货机运力等影响,增长趋势存在一定波动,按照乐观、中观、悲观三种情景分析,预计到2025年国际货邮运输量分别为330万吨、280万吨和235万吨。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 ...
重轨行业市场发展现状 重轨行业未来发展趋势及机遇分析预测_拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保财险

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拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保财险 _重轨行业市场发展现状 重轨行业未来发展趋势及机遇分析预测 2024年5月7日 来源:互联网 251 8 重轨、即重型轨道,区别于轻轨,是大重量车辆运行的轨道,不是单指轨道本身的轻重,但又有关系。国家标准的区际铁路(含高速铁路、重载铁路)、城际铁路、市域铁路,还有城市轨道交通中的地铁等都属于重轨铁路。了解轨道体制:车辆轻重分为轻轨、重轨。轨道宽度分为宽轨图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,随着高速铁路建设的快速发展,对重轨的需求也在持续增长。尤其是新一代铁路用重轨,由于注重提升轨道的强度和稳定性,以适应高速列车的运行需求,其市场规模在不断扩大。 重轨、即重型轨道,区别于轻轨,是大重量车辆运行的轨道,不是单指轨道本身的轻重,但又有关系。因为大重量车辆运行的轨道要承担较大的车辆重量,因此钢轨就较粗重,轨道的规格要求就比较高。重轨范围:国家标准的区际铁路(含高速铁路、重载铁路)、城际铁路、市域铁路,还有城市轨道交通中的地铁等都属于重轨铁路。了解轨道体制:车辆轻重分为轻轨、重轨。轨道宽度分为宽轨、标准轨道、窄轨(包括米轨和寸轨)。 重轨区别于轻轨,是大重量车辆运行的轨道,不是指轨道本身的轻重,但又有关系:因为大重量车辆运行的轨道,比较粗、因此比较重,钢轨的规格要求比较高。钢轨重量钢轨规格用每米长净公斤重量表示。 重轨:每米公称重量大于60公斤的钢轨,属于重轨,重轨分为一般钢轨和起重机轨两种。一般钢轨,指铺设铁路干线、专用线、弯道及隧道用轨。其中,标准轨长度有25米和50米或500米高铁连续焊接,铺设弯道曲线轨,长度稍短,有24.96米、50.92米等,高铁一般长度500米一般钢轨的规格为、60、75、100(千克/米)。 在材料选择和制造工艺方面,重轨行业也进行了大量的创新。采用更先进的材料和工艺,不仅提高了重轨的品质和寿命,也满足了高速铁路建设对重轨的高要求。重轨行业市场竞争激烈,企业间的竞争压力很大。为了保持竞争力,企业需要不断提升产品质量和技术水平。此外,市场需求的不确定性也会对企业的发展带来一定的影响。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 随着环保意识的提高,重轨行业也开始注重绿色、低碳、可持续的发展。采用环保材料和工艺,减少生产过程中的污染排放,是行业发展的重要方向。除了高速铁路建设外,重轨还广泛应用于城市轨道交通、地铁、有轨电车等领域。这些领域对重轨的需求也在不断增加,为行业提供了新的发展机遇。 政府对高速铁路和城市轨道交通等基础设施建设的投资力度加大,为重轨行业的发展提供了良好的政策环境。同时,政府还鼓励企业技术创新和产业升级,推动行业向高端化、智能化方向发展。 随着国家基础设施建设的持续推进,特别是高速铁路、城市轨道交通等领域的快速发展,对重轨的需求将持续增加。预计未来几年,重轨市场规模将保持稳步增长的态势。随着科技的不断发展,重轨行业将更加注重技术创新和产业升级。智能化、自动化、环保节能等技术的应用将成为行业发展的重要方向。这将有助于提高重轨的生产效率、降低生产成本,并推动产品质量的提升。 随着全球环保意识的提高,重轨行业也将面临更高的环保要求。未来,行业将更加注重绿色、低碳、可持续的发展。采用环保材料和工艺、降低生产过程中的污染排放将成为行业发展的重要趋势。随着市场规模的扩大,重轨行业的竞争将更加激烈。然而,这也为企业提供了更多的发展机遇。通过技术创新、提高产品质量和服务水平,企业可以在市场中获得更大的竞争优势。 随着全球经济的不断发展,重轨行业的国际化趋势也将加强。中国重轨企业将积极参与国际市场竞争,推动产品的出口和国际化发展。同时,也将引进国际先进的技术和管理经验,提升行业的整体竞争力。综合以上分析,重轨行业市场未来发展前景广阔,但也面临着一些挑战。企业需要密切关注市场需求和政策环境的变化,加强技术创新和产业升级,提高产品质量和服务水平,以应对市场的挑战和机遇。同时,政府也应继续加大对重轨行业的支持力度,为行业的健康发展创造更加良好的政策环境。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...