开年以来银行股调整 市场风格切换提供配置空间

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2026月01月27日

李玉敏 李蕴奇 中国证券报   

开年以来银行股调整 市场风格切换提供配置空间
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2026年以来,A股银行板块出现明显调整,跑输大盘,这一现象主要源于市场风格切换下的资金短期流出。在银行股调整过程中,多家银行高管和股东积极增持,机构也对外传递乐观预期,银行股的长期价值并未改变。

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银行股明显调整

开年以来,银行股出现明显调整。截至1月26日收盘,申万银行指数今年以来下跌7.04%。同期,沪深300指数上涨1.66%,中证500指数上涨13.95%。

记者梳理发现,在本轮银行股调整过程中,市值较高的银行股调整幅度更大。在申万二级行业中,国有大型银行、股份制银行、城商行、农商行今年以来分别下跌8.64%、8.8%、2.64%、3.69%。

市场风格主导的资金流向或许是本轮银行股调整的关键因素。招商证券金融工程团队的研报显示,2025年12月下旬以来,小盘成长风格在市场中明显占优,大盘价值风格处于弱势。作为大盘价值风格的代表,银行股近期遭遇“逆风”。中金公司银行业分析师林英奇认为,由于近期市场风格切换、资金流出等原因,银行股出现一定回调。不过,这也导致银行股估值、股息吸引力提升。

在连续调整后,1月26日A股银行股行情明显回暖,申万银行指数上涨0.44%,日成交额也创下今年以来新高。个股方面,宁波银行大涨4.52%,杭州银行、招商银行、农业银行、紫金银行、江苏银行涨幅均为1%以上。

高管和股东积极增持

在近期银行股股价调整之际,多家银行的高级管理人员和机构股东“越跌越买”,表达了对银行股价值的看好。中信证券银行业首席分析师肖斐斐表示,开年以来银行股性价比提升,稳定回报型资金获得配置空间。

据上交所官网,1月15日至21日,常熟银行多位高级管理人员在二级市场合计增持该行股票16.8万股。其中,常熟银行行长陆鼎昌于15日增持10万股。2025年11月,常熟银行发布了关于部分高级管理人员自愿增持股份计划公告。公告显示,基于对该行内在价值、未来战略规划及长远发展前景的坚定信心,坚信该行股票长期投资价值,该行多位高级管理人员计划自公告披露之日起6个月内,合计增持该行A股股份不少于55万股。

1月12日,南京银行公告称,该行收到大股东紫金集团《关于增持南京银行股份有限公司股份的告知函》,基于对南京银行未来发展的信心和价值成长的认可,紫金集团及其控股子公司紫金信托于2025年9月11日至2026年1月12日,以自有资金通过上交所交易系统以集中竞价交易方式合计增持该行股份1.23亿股,占该行总股本的1%。紫金集团及其控股子公司紫金信托合计持股比例由13.02%增至14.02%。

1月12日,重庆农村商业银行公告称,该行部分董事、高级管理人员于1月5日至7日,以自有资金从二级市场买入该行A股股票19.2万股,成交价格区间为每股6.36元至6.42元。

看好银行股长期价值

展望2026年,多位券商分析师预计,上市银行业绩将维持稳中有增的态势。国联民生证券研究所所长助理王先爽认为,2026年,上市银行营业收入和归母净利润增速预计将双双回升;贷款重定价压力将较前两年明显缓解,贷款收益率下行压力将减轻。另外,居民资产配置将从储蓄为主转向多元资产配置,叠加资本市场逐渐回暖,银行中间业务收入有望保持稳健增长。

国泰海通证券银行业首席分析师马婷婷预计,今年上市银行业绩将延续改善趋势。受益于净息差降幅收窄,上市银行利息净收入增速将改善。此外,银行财富管理增长目标积极,银保渠道手续费收入将增长,中间业务收入也将比较乐观。

也有基金经理秉持与上述券商分析师类似的观点。银华基金的基金经理李晓星、张萍在2025年基金四季报中表示,银行股的股息率在红利板块中有一定竞争优势。展望2026年,银行的净息差压力将减轻,资产规模将稳定增长,盈利增速预计小幅回升。

(编辑:钱晓睿) 关键字:
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2023年我国二手车交易量有所回升 汽车融资租赁行业前景预测2024 2024年5月11日 来源:百度 858 53 今年一季度,汽车产销量分别完成660.6万辆和672万辆,同比分别增长6.4%和10.6%,实现一季度开门红。其中,3月份,汽车产销量均超过260万辆,环比同比实现双增长。产业集中度方面,1-3月,汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售568.9万辆,占汽车销售总量的84.7%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2023年,在新能源汽车快速发展、二手车市场潜力加速释放的背景下,我国汽车销量稳步增长;与欧美成熟市场相比,我国汽车金融市场仍有较大的发展空间;汽车消费金融市场竞争激烈,相较于汽车金融公司和商业银行,汽车融资租赁公司融资成本较高但业务灵活,市场占有率相对较低,租赁资产增长乏力。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 今年一季度,汽车产销量分别完成660.6万辆和672万辆,同比分别增长6.4%和10.6%,实现一季度开门红。其中,3月份,汽车产销量均超过260万辆,环比同比实现双增长。产业集中度方面,1-3月,汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售568.9万辆,占汽车销售总量的84.7%。在汽车销量排名前十位企业中,与上年同期相比,上汽集团、北汽集团销量呈不同程度下降,其他企业销量均呈不同程度增长,其中奇瑞控股增速最为显著。 根据中研普华产业研究院发布的 2023年,受租赁资产增长乏力的影响,汽车租赁资产支持证券发行数量和发行规模同比均有较大幅度的下降,前十大发行主体的发行总额占比集中度较高;汽车融资租赁公司发行信用债的主体较少,一汽租赁发行规模最大。 根据股东背景,汽车融资租赁公司可以分为厂商系、经销商系和专业租赁系。厂商系车融资租赁公司的股东主要为汽车制造厂商,经销商系汽车融资租赁公司的股东为汽车经销商,而专业租赁系汽车融资租赁公司的股东较为多样。8家样本公司中,有6家样本为厂商系汽车融资租赁公司、2家样本为专业租赁系汽车融资租赁公司,无经销商系汽车融资租赁公司。 汽车融资租赁与汽车行业发展密切相关,汽车销量对汽车融资租赁业务发展具有重要作用。根据Wind数据,2023年,我国新车销量3005万辆,同比增长11.90%,增速较2022年(+2.29%)有所回升。分车型看,2023年,乘用车销量2601万辆,同比增长10.46%,增速较2022年(+9.70%)略有提高;商用车销量403万辆,同比增长22.24%,增速较2022年(-30.98%)大幅提升,主要受车辆更新需求释放、跨区域运输正常化等因素的影响。2021年以来,新能源汽车销量占比逐年提升,2023年占比31.45%,新能源汽车是拉动汽车(特别是乘用车)销量增长的重要因素。二手车交易方面,2023年我国二手车交易量有所回升,交易量1841万辆,同比增长14.88%。 目前,市场上从事汽车金融业务的机构包括商业银行、汽车金融公司、汽车融资租赁公司和互联网金融平台等。商业银行资金实力雄厚、网点布局广、征信系统完善,在汽车金融业务中占据主导地位。汽车金融公司凭借其主机厂或经销商的背景,能够得到汽车集团在客源、贴息政策、融资渠道和风控系统等方面的支持,具有较强的专业性、高效的审批流程和灵活的产品类型。汽车融资租赁公司虽然对客户信用水平要求较低,首付比例、贷款期限、还款方式灵活,但也存在融资成本较高等劣势,市场占有率不及汽车金融公司和商业银行。互联网金融平台主要提供汽车抵押/质押、车商贷款、汽车融资租赁、汽车垫资、汽车消费贷款等金融服务,具有流量优势、低获客成本、高审批效率,但面临较大的管控和运营风险。 近年来,人民银行、银保监会等部门陆续出台融资租赁相关监管政策,行业监管体系趋向完善,在“鼓励金融机构加大汽车消费信贷支持,有序发展汽车融资租赁,增加汽车金融服务供给”的政策方针下,融资租赁行业逐渐迈向健康规范的可持续发展。展望未来,汽车融资租赁行业将朝着线上线下融合发展、绿色环保车辆融资租赁得到重视、风险管控更加重要以及国际化合作增多的方向发展。 在这个挖潜拓新的发展格局下,头部合规的企业加强优化转型和业务布局,行业地位更加确立,在风险管理及业务稳步可持续发展之间找到全新的平衡点,从而加快行业渗透率。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11041 ...