保险有温度,人保财险政银保 _硅酸钙行业市场规模及未来发展趋势、机遇分析预测2024

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2024月04月17日

硅酸钙行业市场规模及未来发展趋势、机遇分析预测2024

  • 2024年4月17日 来源:互联网 295 11

硅酸钙是一种无机物,化学式为CaSiO3,多为针状结晶,白色粉末。无味、无毒,溶于强酸,不溶于水、醇及碱。建筑使用的能耗主要由建筑围护结构热工性能差和空调采暖系统效率低所引起的,一般包括墙体、屋面、门窗和地面等。

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硅酸钙行业市场发展现状如何?硅酸钙是一种无机物,化学式为CaSiO3,多为针状结晶,白色粉末。无味、无毒,溶于强酸,不溶于水、醇及碱。在加热至680~700℃时脱出结晶水,结晶外形无变化。由硅酸和生石灰及水按一定比例混合后进行水热反应生成硅酸钙微晶料浆,经过滤,洗涤,干燥制。硅酸钙由碳酸钙和二氧化硅在高温下煅烧熔融而成。由于生成条件的不同,结晶形态不同,用途也不同。主要用作建筑材料、保温材料、耐火材料,涂料的体质颜料及载体,助滤剂,糖果抛光剂,胶母糖撒粉剂,大米涂层剂,悬浮剂,分析试剂。

建筑使用的能耗主要由建筑围护结构热工性能差和空调采暖系统效率低所引起的,一般包括墙体、屋面、门窗和地面等。据统计,我国房屋住宅的能量损失大致为墙体占50%,屋面占10%,门窗占25%,地面占15%。墙体能耗占建筑物能耗50%以上。

我国是世界上同纬度地区冬季最冷的国家,但我国建筑的维护结构保温性能较差,传热系数限值大于发达国家。因此,屋面、墙体等的保温将是推进我国建筑节能的重要环节。具体应用硅酸钙绝热材料具有轻质高强、防火隔热、加工性好、绿色环保等优点。

从产品定位上看,我国硅酸钙行业生产的最终产品多为中低端产品,技术含量不高,附加值低,导致利润率水平不高。近年来,我国硅酸钙制造行业的利润总额稳步上升,但利润率水平存在波动。随着高端硅酸钙替代低端硅酸钙进程的加快,预计未来硅酸钙行业的盈利能力有望逐步增强。 保持产品质量的优质与稳定,需要硅酸钙企业从原材料采购、研发设计、生产到质量检验等各个环节加以把控。长期稳定的质量,是塑造硅酸钙企业竞争优势的关键性要素,也是打造优势品牌,提升企业综合竞争力的必经之路。

根据中研普华产业研究院发布的《》显示:

国内硅酸钙行业参与者数量众多,市场格局分散。其他国内品牌以中端、低端硅酸钙市场为主,部分具有较强实力的品牌已逐渐定位中高端市场。相较国际品牌,国内硅酸钙品牌利润率相对较低。

节约能源是资源节约型社会的重要组成部分,我国《国家应对气候变化规划(2014-2020年)》提出到2020年,单位GDP二氧化碳排放要比2005年下降40%~45%。作为建筑大国,我国同时是一个能耗大国,在所有能源消耗中,建筑能耗目前占我国能源消费总量的44%,其中建筑使用阶段能耗占62%。数据显示,2019-2021年,全球硅酸钙市场规模呈现逐年增长的态势。2019年,全球硅酸钙行业市场规模为258亿美元,2021年全球硅酸钙行业市场规模达到272亿美元。

图表:2019-2021年全球硅酸钙行业市场规模

数据来源:中研普华研究院

从市场竞争格局来看,硅酸钙行业内的竞争日益激烈。一些大型企业凭借先进的生产设备和技术,能够提供高质量的硅酸钙板产品,并享有一定的品牌知名度。这些企业通过技术创新和产品升级,不断满足市场需求,巩固和扩大市场份额。同时,市场上还存在一些小型企业,它们主要依赖低成本竞争,虽然无法与大型企业直接竞争,但由于其价格较低,仍然能够吸引一部分价格敏感的消费者。

硅酸钙行业在发展过程中也面临一些挑战。例如,原材料价格的波动、市场竞争的加剧以及客户需求的多样化等都给企业的发展带来了一定的压力。因此,硅酸钙企业需要密切关注市场动态,灵活调整生产和经营策略,以应对市场变化带来的挑战。

墙体保温材料和建筑节能行业正处在快速发展的时期,近五年来,环保新型墙体材料,尤其是新型墙体保温材料的产值以每年约20%的速度发展。传统高耗能建材逐渐被新型建材替代而淡出市场。以硅酸钙绝热制品为代表的新型建筑节能材料将迎来良好的发展机遇。

随着技术的不断进步和创新,硅酸钙行业的产品质量和性能将得到进一步提升。企业将不断优化生产工艺,提高产品的纯度和品质,以满足市场对高品质硅酸钙产品的需求。同时,新技术的应用也将推动硅酸钙行业向更高附加值的方向发展,提升整个行业的竞争力。综上所述,硅酸钙行业市场未来的发展趋势及前景十分看好。在市场需求、政策支持、技术进步和竞争格局变化等多方面因素的推动下,硅酸钙行业将迎来更加广阔的发展空间。

中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。

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    2024-04-30
    深圳租车热门车型一车难求 2024汽车租赁行业市场现状调研 2024年4月30日 来源:互联网 央视财经 1059 67 汽车租赁行业就是专业从事汽车租赁业务的企业的集合,它是整个汽车工业链中的一部分,位于汽车制造业的下游,是一个服务型的行业。越来越多的人选择通过租车自驾游,满足了消费者对灵活、便捷的出行需求。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024“五一”假期将至,近日广东深圳迎来租车小高峰,不少热门车型甚至出现“一车难求”。数据显示,在今年“五一”假期的租车订单中,新能源车型的占比大幅提升,不少租车公司正计划加大新能源车的采购量。旅游市场的不断扩大也为汽车租赁业提供了新的增长动力。越来越多的人选择通过租车自驾游,满足了消费者对灵活、便捷的出行需求。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车租赁行业就是专业从事汽车租赁业务的企业的集合,它是整个汽车工业链中的一部分,位于汽车制造业的下游,是一个服务型的行业。汽车租车活动的季节性差异会导致租车业务的淡旺季明显,企业盈利周期短,生存困难。部分城市公交系统发达,日常需求会被很多其他交通工具及手段所替代,但在节假日则出现车辆供不应求的状态。忙闲不均导致租赁公司不敢大规模购车,并且常常出现旺季服务缩水、漫天要价和淡季靠价格战吸引客户的状况,不利于企业自身的生存壮大,也不利于行业的发展进步。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国汽车租赁市场规模近年来持续增长。随着经济发展和人口增长,汽车租赁需求不断增加。特别是随着城市化进程的加快和交通拥堵问题的日益凸显,越来越多的人选择租车代替私家车出行,进一步推动了汽车租赁市场的扩张。 汽车租赁受消费者收入水平和消费理念的影响较大,而我国各地区消费者的收入又有较大的差距,因此,汽车租赁市场也呈现出较为明显的区域差异。一线城市汽车租赁的主要消费市场,北、上、广、深四大城市是市场渗透率较高的城市,也是各大连锁经营企业布局的重点。无论是在网点数量、租赁车型还是消费规模等放面均居于全国前列。 汽车租赁作为中国新兴的交通运输服务业,是满足人民群众个性化出行、商务活动需求和保障重大社会活动的重要交通方式,是综合运输体系的重要组成部分。同时,汽车租赁行业对于传统运输业、旅游业以及汽车工业、汽车流通业等相关行业起到十分显着的带动作用。 近几年,国家相继出台了一系列针对汽车租赁行业及配套基础设施发展的扶持政策。其中,《小微型客车租赁经营服务管理办法》《商务领域促进汽车消费工作指引》等对汽车租赁行业规范发展提出要求的同时,也给予了政策支持。随着文旅出行的复苏以及消费者出行方式的转变,国内汽车租赁市场受益明显。根据交通运输部的数据显示,2023年以来,国内汽车租赁订单不断呈现大幅上涨态势,年初和暑期市场持续火爆。其中,休闲旅游占比超过50%,100—200公里的短途休闲旅行租车呈现明显增长态势。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 近年来,租车自驾作为出行方式的重要组成部分,受到越来越多人的青睐。随着时代变化,以95后、00为代表的Z世代、千禧一代消费者正逐渐成为消费主力军。租车市场也不例外,2023年国庆前神州租车发布的数据报告显示,Z世代年轻群体在租车用户群中的占比逐年爬升,已超三分之一,同比增长10个百分点。后疫情时代,年轻人的汽车消费态度开始从“自有车”向“共享车”转变。另外加上疫情后大家健康意识提升和自驾游需求增长,开车可以全程私密并将感染风险降至最低,出行也更为灵活机动,更受消费者青睐,未来汽车租赁的需求势必会迎来爆发式增长。 随着租车市场火热,越来越多的企业也开始布局租车业务。根据天眼查数据显示,我国目前已有超过135万家汽车租赁相关企业,2018年—2020年,3年内汽车租赁相关企业的年度注册增速均在25%以上。目前,我国租车行业的发展了二三十年,市场规模在20年间增长了超30倍,基本完成了从“无序”到“野蛮发展”再到“规范”的商业转型。2020年,中国租车行业的市场规模已经达到近900亿元,车队规模接近180万辆。2023年汽车租赁市场规模已超千亿。 传统的汽车租赁模式正在被新兴的业务模式所挑战和补充,如互联网+汽车租赁、共享汽车、自动驾驶汽车租赁等新模式正不断涌现。技术驱动的变革:物联网、大数据、人工智能等技术的快速发展将推动汽车租赁行业的技术变革。通过大数据分析,租赁公司可以更精准地预测市场需求,优化车辆调度和定价策略。物联网技术可以实现车辆状态的实时监控,提高运营效率。 随着租车群体的年轻化和多元化,用车需求也变得更加多样及个性化,品牌成为用户消费首要考量的因素。未来,随着中国经济的保持平稳增长,带动居民收入实现稳...
    直面增利难题:52家保险公司一季度“成绩单”,仍有18家未盈利

    直面增利难题:52家保险公司一季度“成绩单”,仍有18家未盈利

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    2024-04-30
    南方财经全媒体记者 郑嘉意 北京报道图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 临近四月末,各保险公司密集披露一季度业绩与偿付能力报告。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据21世纪经济报道记者不完全统计,截至4月29日,共有22家人身险公司与30家财产险公司发布2024年一季度偿付能力报告。同时,A股及H股上市公司中,中国人寿、中国平安、中国太保、友邦人寿、中国再保险5家公司也已披露一季度业绩。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 从整体数据看,一季度行业持续回温。国家金融监督管理总局披露,至一季度末,保险业原保险保费收入累计21544亿元,按可比口径同比增长5.1%。其中,财产险保费收入为3710亿元,人身险保费收入达17834亿元。 但就具体公司表现而言,仍有公司深陷盈利难困境。记者统计发现,22家人身险公司中,14家公司一季度实现盈利,8家公司开年即陷亏损泥淖,同时,行业“马太效应”进一步凸显,大型机构保险业务收入与净利润均保持领先身位;而30家财险公司中,亦有10家公司报告期内呈现亏损。 缓慢复苏的趋势同样体现在上市险企的保费公告中——记者统计发现,A股及H股上市险企中,中国人寿、中国平安、中国人保、中国太保、新华保险、国华人寿、众安在线7家公司共揽保费10887.15亿元,同比微增0.67%。其中,人身险业务同比微降0.94%;财险业务增速达4.7%。 国君非银金融团队指出,2024年一季度,预计上市保险公司个险和银保渠道供需共振推动上市险企NBV实现较快增长。一是个险队伍小幅下滑,而客户旺盛的储蓄需求叠加人均产能持续提升推动新单;二是银保方面,“报行合一”下费用率显著改善推动价值率提升。 负债端回温 业绩升温是2024年保险业的主旋律。如上所述,一季度末,保险业原保险保费收入累计21544亿元,按可比口径,同比增速达5.1%,虽低于上年同期的9.24%,但依旧呈现复苏态势。 2023年1-7月,人身险行业曾迎来多年罕见的业绩高峰。利率下行背景下,为避免高定价利率带来的利差损风险,2023年7月底,保险业全面停售预定利率高于3.0%的传统寿险、预定利率高于2.5%的分红保险,以及最低保证利率高于2.0%的万能保险。 高峰后,人身险保费回落,此后,基于预定利率下调前的需求提前释放与“报行合一”落地后造成的短期冲击,人身险负债端始终承压;加之2023年年末,监管出台新规严控“开门红”,禁止大幅提前收取保费,人身险公司持续面临收入压力。 目前,上述“颓势”已迎来逆转。虽监管未披露可比口径下人身险公司的保费增速,但就上市险企表现而言,拐点已经出现。其中,规模最大的中国人寿,平安寿险、健康及养老业务均已实现正增长,同比增速分别为3.18%及1.17%。 分析人士指出,一是考虑到LPR持续调降和银行存款利率下行趋势,寿险产品预定利率或再次下调;二是个险队伍规模有望企稳,银保价值贡献提升。二者叠加,各人身险公司负债端表现有望持续升温。同时,上述分析人士进一步指出,高质量转型进程中,保费已不是衡量业绩的唯一指标,更应关注价值规模。 中国人寿总精算师侯晋在一季报业绩发布会上指出,公司一季度新业务价值率已有提升。“这主要得益于三个原因——结构优化、降本增效,以及主动压降利率成本。” 具体而言,侯晋表示,一是业务机构优化,十年期及以上首年期交保费的占比在期交中比重是达到33.67%;二是积极践行银保渠道“报行合一”,在相关领域主动展开降本增效;三是积极优化定价利率与产品结构。 财险方面,行业增速较为稳定,同时,车险依旧是“主力军”。国家金融监管总局披露,至一季度末,财险业共揽保费3710元,其中,车险保费达2142亿元,占比总保费收入比重达57.74%。 同时,记者注意到,财险业车险业务水平与公司规模高度相关,经历车险“综改”后,部分中小型保险公司退出车险市场,市场份额进一步向头部公司集中。 统计数据显示,30家财险公司中,共有21家公司经营车险业务,其中,行业签单保费规模排名前18名的财险公司均涉及车险业务。当前,上述21家公司车均保费分化,从900-9000元不等,9家公司车均保费在2000元以上、12家公司在2000元以下。 增利仍是行业课题 如前文所述,虽行业整体呈现复苏态势,但仍有公司深陷盈利难困境。 记者统计发现,22家人身险公司中,14家公司一季度实现盈利,8家公司开年即陷亏损泥淖;而30家财险公司中,亦有10家公司报告期内呈现亏损。就偿付能力表现而言,仍有6家人身险公司及17家财险公司核心偿付能力充足率呈现下滑趋势。 值得一提的是,上述52家公司中,有51家公司风险综合评级在B类以上。而行业中,仍有多家风险综合评级为C类、D类的公司,与正处在风险处置中的公司。对比运转良好、偿...