“卤味第一股”塌房 绝味食品回应:加盟商门店管理方面不够合规

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2025月03月25日

(原标题:“卤味第一股”塌房 绝味食品回应:加盟商门店管理方面不够合规)

“卤味第一股”塌房 绝味食品回应:加盟商门店管理方面不够合规
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记者丨张飞涛

“卤味第一股”塌房 绝味食品回应:加盟商门店管理方面不够合规
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实习生丨张顺

出品丨鳌头财经

“卤味第一股”也塌房了!

近日,四川省西昌市市场监督管理局突击检查中发现,绝味鸭脖(603517.SH)市内所有门店22名从业人员健康证均系伪造。

消息曝光后,舆论哗然。3月18日,绝味食品证券部回应媒体采访时坦言,本次关于健康证的问题确实暴露出公司在加盟商门店管理方面不够合规的现象。并表示,涉事门店为加盟商独立运营,与上市公司无股权关联,已停业整顿并启动全国门店排查。

鳌头财经注意到,作为卤味食品第一股,绝味食品近些年因不合规等情况被调查、监管、出具警示函情况达16起,与此同时,在卤味食品行业竞争加剧下,绝味食品业绩承压、营收不涨利润反涨也为企业发展埋下隐忧。

涉事门店已停业整顿

“我们在2月底对该品牌相关门店进行日常检查时,发现门店里的健康证全部是从外地办来的。我们觉得可能有问题,就对从业人员进行了简单询问。”据西昌市市场监督管理局工作人员介绍,当时,该门店从业人员称,他们没有到医疗机构进行过体检,健康证都是由门店负责人来处理的。

西昌市市场监督管理局执法人员立即上报这一情况,考虑到该品牌为连锁品牌,随后,执法人员现场检查了该品牌旗下在西昌市的所有门店。

调查过程中,该品牌总店长魏某表示,为了图方便省事,便通过非正当渠道为各门店员工办理从业人员健康证明。

西昌市市场监督管理局通过向重庆市江北区卫生健康委员会等相关部门协查核实,确认魏某等22人的健康证系伪造。同时还初步查明,该品牌旗下相关门店在办理《食品经营许可证》和《四川省食品小经营店(餐饮服务)备案证》过程中,提供了虚假的从业人员健康证明。

该事件经“西昌发布”报道后,有细心的网友发现,涉事企业竟然为“卤味第一股”绝味食品。

根据《中华人民共和国食品安全法》,从事接触直接入口食品工作的食品生产经营人员应当每年进行健康检查,取得健康证明后方可上岗工作。

目前,西昌市市场监督管理局已就涉嫌从业人员未取得健康证明、提供虚假材料申请食品经营许可备案问题,对相关涉事单位、个人,进行立案调查处理。同时,将对其办理假健康证中,涉嫌伪造国家机关印章等的相关违法犯罪行为,移交公安部门处理。

面对舆论发酵,绝味食品在接受媒体采访时承认,关于健康证问题确实暴露出公司在加盟商门店管理方面不够合规的现象。同时,绝味食品向媒体表示,涉事门店为加盟商独立运营,与上市公司无股权关联,已停业整顿并启动全国门店排查。

因不合规被处理情况达16起

这并不是绝味食品第一次被立案调查。

作为卤味食品头部企业,2017年3月绝味食品登陆上交所,是中国休闲卤制品行业第一股。2023年3月,绝味食品曾计划紧跟赴港上市热潮,成为A+H股卤味食品上市企业,并启动港股上市相关筹备工作。然而,筹备不到两年,便主动宣布放弃港股上市计划。

2024年12月,绝味食品宣布终止筹划港股上市。彼时,市场猜测一片,有认为是业绩不佳导致、也有认为是战略不清晰难以讲好资本故事导致,还有认为是食品安全多发、隐患众多导致。

事实上,在筹备赴港上市阶段里,绝味食品也遇到了重大挑战。2024年8月15日,绝味食品(603517.SH)发布公告称,公司收到中国证监会下发的《立案告知书》。因公司涉嫌信息披露违法违规,中国证监会于今年6月7日决定对绝味食品立案。

被立案调查的原因,则是去年4月,绝味食品曾公告公司及相关人员收到湖南证监局行政监管措施决定书。根据湖南证监局的《决定》,该局在现场检查中发现绝味食品存在以下问题:未及时披露股权投资转让协议;未披露关联方共同投资;未按规定披露关联方及关联交易;经营性占用公司门店营业款、加盟费、管理费。

据相关规定,湖南证监局决定对绝味食品以及董事长戴文军、原董事会秘书彭刚毅、原财务总监彭才刚、财务总监王志华、董事王震国等相关责任人采取出具警示函的监管措施,并记入证券期货市场诚信档案。

仅过去近4个月时间,绝味食品便主动放弃港股上市计划。

值得注意的是,天眼查app显示,2024年10月,包括绝味食品股份有限公司在内的三家企业,作为当事人,因侵害作品发行权纠纷被立案调查。

与此同时,因违规被上海证券交易所、中国证券监督管理委员会等单位调查、监管、出具警示函情况达16起。

去年前三季度营收,同比下滑10.95%

近些年,卤味食品赛道愈发拥挤,从传统的卤味巨头,如周黑鸭等各分天下,到新零食品牌如良品铺子等强势冲击,再到新竞品牌如王小卤等抢占市场,绝味食品发展也倍受挑战。

根据绝味食品发布的最新一期财报数据显示,公司前三季度营业收入为50.15亿元,较去年同期下降了10.95%;然而,归属于母公司的净利润却同比增长12.53%,达到4.38亿元。

营收降低,利润还能保持两位数的增幅,绝味鸭脖是如何做到的?绝味食品在财报中表示。在报告期内,绝味食品坚守其“深耕鸭脖主业”的经营战略,并实施了“抓住窗口期、向上求突破”的方针,不断调整门店结构和推进数字化转型,以适应卤味市场的新变化。

不过,小编注意到,绝味食品为代表的鲜制卤味食品近些年产品涨价备受争议,不少消费者直呼“吃不起”。以绝味鸭脖为例,招牌鸭脖在部分地区售价已经到了48元一斤,远高于市场上普通卤味店的单价。

财报数据则显示,2024年三季报,绝味食品销售毛利率为30.56%;2024年上半年,绝味食品销售毛利率为30.29%;2023年绝味食品的毛利率为24.77%;对比来看,也就是说2024年前三季度,绝味食品的销售毛利率增幅至少超6%。

尽管利润处在上升态势,但绝味食品的门店数量也在收窄。媒体报道数据显示,截至2024年上半年,不含中国港澳台及海外市场,绝味食品共有门店数量14969家,较2023年末减少981家。

在业绩承压和品牌信任双重夹击下,未来绝味鸭脖又该如何讲好资本故事呢?

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人保服务,人保伴您前行_中国航空货运行业正处于高速发展阶段 航空货运行业现状及需求前景展望 2024年4月29日 来源:央视网 经济日报 1012 64 3月和4月是传统航空货运的淡季,但2024年航空货运量却持续攀升。数据显示,2024年一季度,国内(不含港澳台)航线完成货邮运输量119.6万吨,较2019年同期增长10.1%。国际及港澳台航线完成货邮运输量81.1万吨,较2019年同期增长36.8%。2024年一季度,货运航班的数量出图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 3月和4月是传统航空货运的淡季,但2024年航空货运量却持续攀升。数据显示,2024年一季度,国内(不含港澳台)航线完成货邮运输量119.6万吨,较2019年同期增长10.1%。国际及港澳台航线完成货邮运输量81.1万吨,较2019年同期增长36.8%。2024年一季度,货运航班的数量出现明显上升,多条国内国际的货运航线实现开通。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年一季度,民航货邮运输量创下历年一季度的最高值,显示出市场对航空货运的旺盛需求。宏观上,一季度国民经济持续回升,GDP同比增长5.3%。政策上,中国民航局围绕扩大国内航空市场需求、推动国际航空市场恢复、降低航空物流成本等方面推出一系列政策举措,有力促进行业复苏。 航空货运是通过航空公司承运进出口货物的一种运输方式。它主要适用于体积小、重量轻、货值高、需求急的货物。 航空货运具有灵活性强、安全性好等特点。由于航空运输基本不受地理条件的限制,可以送达至任何有空港的地方,即使在没有机场的城市,也可以通过航空+陆运的模式实现快速高效送达。此外,空运航班密集,选择多样,包括全货机、客机腹舱、定期航班和不定期航班等。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 航空货运的成本相对较高,通常按公斤计费,这对于运输大宗货物来说可能不太经济。但对于高价值货物来说,航空货运在一定程度上保证了其安全性,减少了货损。此外,航空货运的交货时间相对较短,一般航班需要提前6~8小时交货,而提货通常在飞机落地2小时分拣完毕后进行。 2023年以来,我国货运航线布局逐步完善,航空货运供给加大。中国民航局最新数据显示,我国航空物流保障能力显著提升,全行业货机机队规模比2019年增加了82架。 据中国民航局统计,截至2023年11月底,全行业货机机队规模增至255架,较2022年增加32架,较2019年增加82架。机场货运设施保障能力约3100万吨,其中国际航站设施利用率约80%。 另外,根据中国物流与采购联合会航空物流分会统计,截至2023年11月底,全国共计新开通国内货运航线71条,国际货运航线140条。截至目前,我国已与129个国家和地区签署了双边航空运输协定,我国货运航空公司连通境外国家61个、境外机场142个、共建“一带一路”国家42个。 在新一轮的全球产业重构中,国际航空物流是产业集聚的先导因素和赢得产业竞争的利器,是影响新一轮全球产业重构的“基础设施”。掌握自主可控的“空中大动脉”,提高自有航空物流供应链体系的全球竞争力和抗风险能力,是保障产业链供应链安全的重要抓手。目前,我国已初步形成了以京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大世界级机场群为主的航空货运通道,“航空货运+卡车航班”空地联运模式不断深化拓展。 2023年中国空运出口总货量约456.27万吨,同比下降5.85%,较2019年增长1.40%。从货物品类来看,空运出口货物主要以高科技产品、机器设备零部件、家庭及个人消费品、个人服饰及饰品等为主,合计占比达到71.58%。随着跨境电商、生鲜冷链等品类迎来放量增长,我国航空物流货品结构也在发生变化。 业内人士表示,中国航空货运行业正处于高速发展阶段,多家航运物流公司业绩预增。目前,跨境电商已经成为航空货运的重要增长点,占货运总重量的五成以上。同时,高端医药、冷链生鲜、电子产品的货运需求也在不断增长。 据预测,2025年民航货邮运输总量将达到755至850万吨。国内市场受宏观经济复苏和消费结构升级带动,国内货运加快增长,预计到2025年达到520万吨;国际市场受国际经贸形势、货机运力等影响,增长趋势存在一定波动,按照乐观、中观、悲观三种情景分析,预计到2025年国际货邮运输量分别为330万吨、280万吨和235万吨。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 ...
人保车险,人保财险政银保 _2024年中国电动汽车充换电站行业发展前景 蔚来150kWh超长续航电池 灵活升级服务价格

人保车险,人保财险政银保 _2024年中国电动汽车充换电站行业发展前景 蔚来150kWh超长续航电池 灵活升级服务价格

人保车险,人保财险政银保 _2024年中国电动汽车充换电站行业发展前景 蔚来150kWh超长续航电池 灵活升级服务价格 2024年4月29日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1384 91 4月29日,蔚来汽车确实公布了其150kWh超长续航电池包灵活升级日租服务价格。具体来说,70/75kWh标准续航电池包升级至150kWh超长续航电池包的日租基准价为150元/日,而100kWh长续航电池包升级至150kWh超长续航电池包的日租基准价为100元/日。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 4月29日,蔚来汽车确实公布了其150kWh超长续航电池包灵活升级日租服务价格。具体来说,70/75kWh标准续航电池包升级至150kWh超长续航电池包的日租基准价为150元/日,而100kWh长续航电池包升级至150kWh超长续航电池包的日租基准价为100元/日。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 这一服务模式的推出,无疑为用户提供了更多的选择和灵活性,尤其是在需要长时间、远距离出行的情况下,用户可以通过升级电池包,享受到更长的续航里程,满足极限场景下的超长出行需求。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 值得注意的是,蔚来汽车的这款150kWh超长续航电池包将于6月1日起正式投入运营。这款电池包是蔚来汽车技术研发的重要成果,它采用了先进的电池技术,实现了最高超过1000km的续航里程,这对于电动汽车行业来说是一个重要的突破。 此外,这款电池包还体现了蔚来汽车对于环保和可持续发展的承诺。通过提供更长的续航里程,蔚来汽车鼓励更多的用户选择电动汽车,减少对传统燃油车的依赖,从而降低碳排放,保护环境。 总的来说,蔚来汽车公布的150kWh超长续航电池包灵活升级日租服务价格,是其在电动汽车领域持续创新和发展的一个重要体现,对于推动电动汽车的普及和推动绿色出行具有重要意义。 根据中研普华产业研究院发布的分析 蔚来的目标用户主要是具有一定经济实力的消费者,他们大多在30-40岁之间,是企业中高层管理者或私企老板等群体。这些用户对于环保与可持续发展有较高的关注度,同时也对科技创新和品质要求较高。他们希望拥有一辆既环保、又性能卓越的汽车,同时还希望通过智能化的科技产品提高出行效率和便利性。 蔚来的车型定位和家庭市场的策略也使其吸引了关注家庭用车的消费者。蔚来推出的6座和7座大型SUV,正好满足了家庭出行的需求。 另外,蔚来也注意到年轻消费者的价值,正在努力在高端市场的同时,也迎合年轻人的喜好和需求。例如,蔚来的用户群体中,80后用户占到了75%,而且其用户平均年龄在逐渐降低,显示出年轻化的趋势。 总的来说,蔚来的目标用户是那些追求高品质、注重环保、科技创新,同时又有一定经济实力的消费者,无论是关注家庭市场的用户,还是年轻的消费者,蔚来都在努力满足他们的需求。 电动汽车充换电站行业的市场发展现状呈现以下几个特点:首先,充换电站的数量在持续增长。近年来,随着新能源汽车的普及和推广,充换电站的数量不断增加。根据中国充电联盟的数据,我国有超过8.1万家换电相关企业,其中2021年新增4.5万家,同比增长显著。另外,根据行业分析,2019年至2022年,我国换电站数量持续增长,2022年换电站保有量增至1973座,较上一年度增长了52%。这表明充换电站的建设正在快速进行,以满足日益增长的电动汽车充电需求。 其次,充换电站的商业模式正在趋于稳定,但盈利模式还有待丰富。目前,国内充电桩产业链结构已经基本成形,形成了制造商、运营商和下游消费者之间的产业链关系。然而,单一的制造或运营模式在市场规模和竞争格局上存在较大的局限,因此越来越多的企业开始开展产业生态链建设,形成多种商业运营模式。 再者,虽然换电模式的发展较为迅速,但其普及率仍然较低。由于换电站建设需要较大的资金投入,目前只有少数规模较大的企业有能力进行换电站的建设,因此换电汽车的数量在新能源汽车市场中的占比仍然偏低。尽管如此,随着换电技术的逐步升级和推广,换电基础设施在全国范围内将逐步完善,换电车型有望成为新能源汽车市场中的有力竞争者。 此外,一些知名的汽车制造商如蔚来、吉利、北汽、广汽等已经开始布局换电站建设,其中蔚来是全国运营换电站数量最多的主机厂。这些企业的加入进一步推动了电动汽车充换电站行业的发展。 总的来说,电动汽车充换电站行业的市场发展现状呈现出数量增长、商业模式稳定但盈利模式待丰富、普及率较低但前景广阔等特点。随着新能源汽车市场的不断扩大和技术的不断进步,充换电站行业有望在未来实现更快速的发展。 未来几年, 未来几年,我国充换电站行业的市场发展趋势预计将受到...