沪市1065家公司业绩预告出炉 交运等央国企“领跑”

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2024月01月31日

(原标题:沪市1065家公司业绩预告出炉 交运等央国企“领跑”)

沪市1065家公司业绩预告出炉 交运等央国企“领跑”
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截至1月30日21时,沪市已有1065家公司的业绩预告出炉。其中,557家公司业绩预告显示盈利改善,669家公司2023年度预计实现盈利。

沪市1065家公司业绩预告出炉 交运等央国企“领跑”
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证券时报记者梳理发现,已披露业绩预告的沪市公司中,325家公司为央国企,其中186家公司盈利改善,215家公司预计实现盈利。尤其在交运、制造、消费、能源等涉及国计民生的关键领域,一批央国企发挥了“领跑”作用。

交运业央国企带动产业链整体向好

2023年,随着疫情转段和经济恢复发展,交运行业展现出积极的活力,央国企充分发挥行业龙头的带动作用,在为居民出行、经济运转提供支撑的同时,也实现了自身业绩的显著修复。

客运方面,多家央国企业绩亮眼,上海机场实现扭亏为盈,在国民经济持续向好,民航业显著复苏的背景下,实现显著的恢复性增长,境内市场恢复至疫情前水平,出入境旅客量大幅增长,预计全年归母净利润9.1亿元至10.8亿元,同比2022年增长39.05亿元至40.75亿元。

京沪高铁预计2023年度归母净利润为108亿元到122亿元,受益于2023年国内客运市场形势恢复显著,公司业绩扭亏为盈。

物流运输方面,油运巨头中远海能预计2023年度实现归母净利润为31.00亿元至39.00亿元,同比增加112.77%至167.67%;扣非后归母净利润39.00亿元至47.00亿元,同比增加180.37%至237.89%。业绩大幅增长的原因主要包括:国际油轮运价在剧烈波动中整体表现较为坚挺,全年外贸油轮毛利约人民币42亿元,同比去年增加约188%;公司内贸油轮业务保持稳定,全年预计实现毛利约人民币15亿元,同比去年增加约17.9%。

海运、路运等市场欣欣向荣,产业链上游的制造龙头也展现出了强势的业绩表现。船舶制造方面,中国船舶预计2023年度实现归母净利润27亿元至32亿元,同比增加1470.95%至1761.87%。全年公司加快产业转型升级,新接订单、完工交船、手持订单全球市场份额稳居世界第一,其中,承接中高端船型占比83.6%,绿色船型占比42.5%。

中国动力公告业绩同样喜人,2023年预盈6.5亿元至8.2亿元,同比增加95.38%到146.48%。公司表示预增的主要原因,一是船舶业回暖,柴油机板块子公司2023年销售规模扩大,订单大幅增长,且主要产品船用低速发动机的价格也有所增长,毛利率得到提升;二是订单增长导致预收款大幅增长,财务费用有所下降,另外汇兑收益同比大幅增长。

制造业央国企转型升级向高端迈进

制造业是中国经济的基本盘,制造业公司占据沪市公司大半壁江山。截至2023年末,沪市共有1450家制造企业,合计市值超22.6万亿元。其中,有335家央国企,总市值8.46万亿元,广泛分布于机械和电力设备、化工材料、国防军工的领域。

在传统领域,沪市制造业是中国制造业向高端化、智能化、绿色化方向迈进的一个缩影,积极推动产品向产业链高端跃升,提升技术附加值。

电力设备方面,平高电气预计2023年实现归母净利润约为8.15亿元,同比增长284%。随着新型电力系统加速建设,电网投资稳步提升,公司坚持市场先行,新签合同同比大幅增加,同时坚持科技创新,加快产品迭代升级和新产品推广应用。

家电方面,四川长虹公司预计2023年度归母净利润预计为6.3亿元到7.5亿元,同比增加约34.65%到60.30%。公司的家电业务、通用设备制造业务积极把握海运费下降、大宗材料价格下降等有利因素,通过抢抓订单、产品线协同、精细化管理、效率提升和增收降本等措施,持续优化产品结构,深入推进业务转型,取得了较好的经营业绩。

在新兴产业领域,沪市制造业不断在产业链更长、附加值更高的行业里壮大,推动汽车、军工等高端制造业的技术迭代。

汽车方面,福田汽车预计2023年实现归母净利润9.1亿元,同比增加1298%左右,同比扭亏为盈。公司表示,业绩预增的原因包括公司主业稳健增长,2023年实现销量63.1万辆,同比增长37.14%,新能源实现翻番增长,海外出口创历史新高。

军工方面,中航机载预计2023年年度实现归母净利润为17.61亿元。同比增长约102.0%。公司在去年上半年完成了对中航机电的吸收合并,有力提升资产质量和运营效率,在机载系统层面实现航空电子系统和航空机电系统的深度融合,顺应全球航空机载产业系统化、集成化、智能化发展趋势,有助于进一步提升航空工业机载系统的综合实力。

消费公用业央国企高质量服务民生需求

消费领域内外循环齐齐发力,市场消费潜力持续释放。其中,线下消费场景加快恢复,老百姓“衣食住行”需求复苏显著,接触性、聚集性消费明显回暖。

反弹的消费意愿和新兴的消费需求带动沪市公司业绩飘红。食品饮料方面,贵州茅台继续领跑,预计2023年营业收入约1495亿元,归母净利润约735亿元,营收和利润双双实现同比超17%的增长。此外,稳健优异的经营业绩也为贵州茅台豪气分红奠定坚实基础,2023年11月21日,贵州茅台发布回报股东特别分红方案,拟向全体股东每股派发现金红利19.106元(含税),合计拟派发现金红利约240亿元(含税),与投资者共享增长福利。

批发和零售业方面,王府井的预增业绩也昭示着居民消费活力有所提升。公司公告称,预计去年实现归母净利润6.5亿元至7.8亿元,同比增加233.47%至300.17%。

出口方面,批发零售业龙头小商品城预计实现2023年归母净利润26.5亿元至27.5亿元,同比增长140%至149%。

公用事业板块,沪市央国企全力以赴服务国家战略服务民生需求。以国投电力为例,公司预计2023年度实现归属于母公司所有者的净利润57.23亿元到68.60亿元,利润增速达到40.35%至68.24%。浙能电力也公告将实现业绩扭亏为盈,预计公司2023年年度实现归母净利润61.06亿元至73.18亿元。华能国际同样实现扭亏为盈,预计公司2023年归母净利润为80亿元到90亿元,公司公告称,2023年全年,公司中国境内各运行电厂按合并报表口径累计完成上网电量4478.56亿千瓦时,同比增长5.33%。

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2024-03-04
一边是越来越多的企业奔赴北交所上市,另一边主动撤回北交所首发(IPO)申请的企业日益增多。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 证券时报记者梳理发现,自证监会去年8月27日提出“阶段性收紧IPO节奏”(简称“827新政”)至今,至少20多家企业“变道”北交所上市(按辅导期+已受理口径统计)。有受访投行人士提到,有些企业的IPO在沪深交易所“碰壁”后,转战北交所。但同时,北交所也在提高门槛,收紧审核。 Wind显示,2024年1月,在北交所市场,申请主动撤回IPO申请的企业数有12家,环比增加5家。2月虽然受春节长假因素影响,但也有6家企业申请撤回,数量高于上年的9月至11月。 20多家企业“变道”北交所上市 2月27日,奥尔良腌料供应商特味浓发布公告称,已完成五期IPO辅导工作,同时表示将备案的上市板块从上交所更换为北交所。 就在同日,中式快餐连锁企业老娘舅发布公告称,已完成IPO辅导备案。与特味浓一样,老娘舅也是从上交所“变道”北交所寻求上市。老娘舅于2022年7月披露招股书申报稿,欲向上交所主板发起冲刺,但2023年11月主动撤回招股书。冲刺无果后,老娘舅于2024年2月22日正式挂牌新三板,次日即披露公告称,已提交在北交所上市辅导备案申请材料。 两家餐饮消费类企业“变道”北交所是当前IPO申报变化的缩影。据记者不完全统计,截至2月29日,“827新政”后,至少有26家企业将拟上市板块更改为北交所,其中有22家正处于辅导期,有4家的IPO申请已获受理。进展速度最快的这4家企业分别是天盛股份、九州风神、丹娜生物、天威新材。 上述企业中,有14家企业原拟闯关深交所创业板,有5家拟登陆上交所科创板,其余均原打算冲刺沪深交易所主板,比如同属餐饮消费序列的南方乳业。 在“变道”的同时,有几家企业也作出了更换保荐机构的选择。被“截胡”项目的券商有金元证券、平安证券、招商证券、华安证券、国元证券、国泰君安、中天国富、中信证券。 资深投行人士王骥跃对证券时报记者表示,更换保荐券商是一个正常的市场选择。有的是项目团队跳槽带走项目,有的项目是券商质控内核没通过就换家券商申报,有的是发行人对项目团队工作不满意,还有的则是发行人有其他关系要平衡。 多重压力下企业“变道”北交所 谈及“变道”原因,多数公司都在公告中表示,综合考虑宏观经济形势、资本市场环境变化以及公司发展规划等因素决定,或者与辅导机构进行充分沟通后决定。 有投行人士向记者表示,企业“变道”北交所主要是受监管鼓励、市场环境、申报条件三方面因素影响。他提到,目前到沪深主板上市有一定难度,除非是特别符合政策导向的企业,如国家鼓励产业或规模排名靠前。同样,创业板对“三创四新”、研发、增长率等具有明确要求,此外,科创板更难。而另一方面,一些企业业绩下滑,难以满足申报要求。 “比如2020年承揽的客户,原计划以2021年、2022年、2023年为申报期,但2022年和2023年业绩持续下滑就不满足申报条件。”上述投行人士表示,北交所目前是政策鼓励方向,“变道”北交所的大多是原来符合沪深交易所申报条件,或者因行业限制被劝退的企业,餐饮消费类企业就是典型案例。 前述“变道”北交所的26家企业,除餐饮消费类企业外,多是制造业细分类型行业。其中,归属电气机械和器材制造业的最多;其次是计算机、通信和其他电子设备制造业;再次是跟医疗、环保、汽车等相关的器械设备制造。 北京南山投资创始人周运南分析称,当前沪深交易所IPO放缓,而北交所还处于正常审核状态。一些企业,尤其是净利润在1亿元以下的企业,可能登陆沪深交易所优势不够明显,且上市或需等待更长时间。但如果改道北交所,上市预期会更明确。如果申请直联机制,最快12个月就能上会。 王骥跃对记者表示,当前投行也在力推企业到北交所上市,而很多企业其实并不是十分清楚去哪儿上市的利弊。当面临投资人退出压力要求回购时,北交所也可以是一个选项。 记者注意到,老娘舅“火速”转向北交所,或因其回购压力。据招股书,2020年9月至10月期间,公司实际控制人与投资机构源钰投资、城霖投资、城卓投资、城锦投资、瑾汇投资、合沁兴、基石投资签署了包含对赌条款的增资协议,就公司未能在约定期限内提交首次公开发行上市申报材料和完成IPO上市情形下,实际控制人应回购投资者股权事宜进行了约定。 审核要求更加严格 前述投行人士提到,现在也有一些企业对北交所是能报则报,搏一搏。对于企业而言,成本主要集中在中介机构的差旅费用,以及会计所和律师事务所的报告费用,而这并不算是太大的成本。 该位投行人士还提到,随着越来越多的企业往北交所走,相应的门槛也会提高。 王骥跃认为,越来越多企业“变道”北交所的情况不会延续很长时间,目前已经出现不少公司主动撤回材料。而所谓的隐形门槛其实一直都有,当申报的企业增多,交易所就可...
江西证监局、江西省委金融办、南昌市金融办走访调研上市公司

江西证监局、江西省委金融办、南昌市金融办走访调研上市公司

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2024-03-07
(原标题:江西证监局、江西省委金融办、南昌市金融办走访调研上市公司)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 为进一步贯彻落实国务院关于走访上市公司工作、推动上市公司高质量发展全国视频会议精神,持续巩固第一轮走访调研上市公司成效,加大对优质上市公司支持力度,3月6日,江西证监局联合江西省委金融办、南昌市金融办等有关部门赴方大特钢科技股份有限公司、江西洪都航空工业股份有限公司走访调研。 调研组通过深入企业生产一线、召开座谈会,现场了解两家企业当前生产经营情况、投融资情况、未来发展规划及经营发展过程中面临的困难和问题等。针对两家企业提出的问题,调研组认真研究、逐一回应,并和企业协同深入梳理具体问题困难细节和解决路径,建立问题清单、责任清单,实行销号管理,切实帮助企业排忧解难。 座谈强调,上市公司是国民经济的中坚力量,上市公司的健康发展和质量提升对推动我省经济持续、稳定、高质量发展具有重要意义。两家公司作为各自领域龙头,要聚焦主业,规范经营,提升治理水平,强化创新引领,积极回报社会,进一步提升上市公司发展质量。证监部门和地方政府部门也将进一步畅通政企联系、贴身贴近服务,助力上市公司高质量发展。(厉平)                                                                                                                                                                                                                                                          ...
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