专访全国人大代表李智慧:建议黄酒申报世界工业遗产

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2026月03月04日

(原标题:专访全国人大代表李智慧:建议黄酒申报世界工业遗产)

专访全国人大代表李智慧:建议黄酒申报世界工业遗产
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作为黄酒行业的从业者,全国人大代表、古越龙山质量技术部部长李智慧在2026年全国两会期间,准备提交一份关于支持黄酒申报世界工业遗产的建议。

专访全国人大代表李智慧:建议黄酒申报世界工业遗产
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李智慧介绍,中国是全球唯一拥有联合国产业分类中全部41个工业大类、207个工业中类、666个工业小类的国家,工业体系最为完整。推动世界工业遗产申报工作,对于提升我国工业及产品的全球文化话语权和产品定价权具有重要意义。

他观察到,白酒申报世界文化遗产的工作,在全国人大代表多年的推动下取得了显著进展。2021年,国家八部委联合发文,由国家工信部门与文物部门共同牵头,组织茅台、五粮液等七家国家工业遗产白酒企业,正式启动世界文化遗产申报工作。到2025年末,这七家企业被列入世界文化遗产预备名录。黄酒作为华夏五千年文明中唯一未曾断代的原生酒种,其发展与中华文明进程深度交融,堪称我国历史经典产业的核心代表之一。

李智慧认为,黄酒具备申报世界工业遗产的条件,并且由黄酒代表中国酒类率先申报世界工业遗产,填补酒类领域在世界工业遗产中的空白,抢占中国酒类在国际工业文化话语权和产品定价权方面的先机,具有尤为重要的意义。

对话:

经济观察报:为何建议黄酒要申报世界工业遗产?

李智慧:2025年11月17日,我在湖北黄石召开的第四届国家工业遗产大会上了解到,国家工信部门正与联合国工业发展组织共同推动世界工业遗产的标准建设、技术合作和能力提升等工作。这是继世界文化遗产、世界非物质文化遗产、全球重要农业文化遗产、世界灌溉工程遗产之后,我国参与的又一项重要的联合国申遗工作,为我国现有的280余项国家工业遗产开辟了一条申报世界工业遗产的新赛道。

当前,我国工业遗产领域在世界文化遗产和世界非物质文化遗产方面尚未实现零的突破,这与我国作为工业大国、文化大国的地位极不相称。加之各国间申报世界遗产的竞争日益激烈,相关规则限定每个国家每年只能申报一项(要么是世界文化遗产,要么是世界自然遗产),导致我国工业遗产在传统申遗路径上不具备比较优势。

为此,我国相关部委与联合国相关组织积极开辟新的遗产评定体系。截至2025年底,中国的全球重要农业文化遗产已达25项,数量居全球首位;世界灌溉工程遗产达42项,同样位居世界第一。各领域遗产申报的领先态势,更加凸显了国家工业遗产与酒类工业遗产优先申报的迫切性。而黄酒凭借其独特的文化与工业价值,是填补这一空白的最佳选择。

此外,周边日韩两国的酒类世界非物质文化遗产相继申报成功,使得我国传统酿酒文化在国际话语权方面的竞争迫在眉睫。因此,加快黄酒申遗工作已刻不容缓。

目前,国家工信部已将酿酒产业纳入历史经典产业的重点布局。黄酒作为历史经典产业的典型代表,申报世界工业遗产是贯彻落实国家产业发展战略的核心举措。

经济观察报:黄酒具备哪些申报世界工业的条件?

李智慧:首先,黄酒是承载了华夏五千年文明且唯一未曾断代的原生酒种,完整保留了传统的酿酒工业技艺,其文化底蕴独树一帜,完全契合世界级工业遗产的文化内核。其次,黄酒的酿造历史超过7000年,遗产谱系完整,在长三角地区已形成从国家到省级的工业遗产梯次布局,其工业体系可为世界工业遗产提供活态传承的范例和标准。第三,长三角核心产区的产业集聚已相当成熟,而白酒申遗已探索出多部门联动、政企协同的成熟模式,这为黄酒申遗提供了坚实的产业支撑和可资借鉴的实操经验。

经济观察报:目前黄酒申报世界工业遗产,还存在哪些待解的问题?

李智慧:主要存在三个问题。第一,黄酒工业遗产在各省分布零散,产权主体多元,尚未形成集中连片的申遗资源集群,迫切需要整合。第二,目前缺乏适配黄酒产业特色的国际申报标准与价值阐释体系,专业的申遗人才匮乏,国际交流与话语权建设相对滞后。第三,部分中小作坊的遗产保护意识有待加强,数字化存档、专业考古等基础工作推进缓慢,黄酒工业文化的国际叙事与传播能力尚显不足。

经济观察报:有哪些具体建议?

李智慧:首先,要强化顶层规划与资源整合。建议由工信部、国家文物局牵头,将黄酒申遗纳入国家“十五五”文化遗产保护专项规划,建立国家级的申报世界工业遗产协调机制,统筹长三角主产区的遗产资源,着力打造集中连片的申遗集群,并不断完善从国家到省级的工业遗产梯次建设体系。

其次,构建专属标准与专业支撑体系。建议联合科研机构、行业协会以及黄酒国家工业遗产企业,共同成立黄酒申报世界工业遗产研究中心,主动对接世界工业遗产的申报规则;同时组建专项申遗专家团队,加快专业人才的培养,强化遗产的数字化保护、考古研究等基础性工作。

最后,深化政企联动与国际传播。借鉴白酒申遗的成功经验,建立工信、文物、文旅等多部门联动的长效工作机制,充分发挥黄酒龙头企业的市场主体作用,有效整合行业资源,形成申遗合力,以此抢占国际酒类工业文化的话语权。

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拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保护你周全_OLED行业上下游市场分析及未来发展策略 2024年5月6日 来源:互联网 1428 94 OLED行业作为先进制造业,在国民经济中占有重要地位,国家制定了一系列政策鼓励和支持OLED技术在材料、面板、工艺及市场应用等方面的突破和创新,我国在OLED制造领域已经取得多个技术突破,市场份额、核心竞争力与日俱增。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 OLED,即有机发光二极管,是一种电流型的有机发光器件。它主要由一个发光层夹在两个电极之间所组成,当有电流通过时,这些有机材料就会发光。OLED因其独特的结构和性质,在显示技术领域展现出巨大的潜力和应用价值。 OLED按照驱动方式的不同,可分为主动式AMOLED和被动式PMOLED。相较于被动式PMOLED,AMOLED技术的复杂性使得其屏幕具有对比度高、分辨率高、厚度薄、视角广、反应速度快、可实现柔性显示等优势,因此被应用于手机、电视、平板电脑、电脑显示器、可穿戴设备等各种显示设备。 OLED行业作为先进制造业,在国民经济中占有重要地位,国家制定了一系列政策鼓励和支持OLED技术在材料、面板、工艺及市场应用等方面的突破和创新,我国在OLED制造领域已经取得多个技术突破,市场份额、核心竞争力与日俱增。 OLED行业上下游市场分析 上游主要是OLED材料的制造和设备的供应。OLED材料包括有机发光材料和基础材料,这些材料是OLED显示屏幕的核心组成部分,其质量直接影响到最终产品的性能。同时,制造设备也是上游环节的重要组成部分,包括镀膜设备、封装设备等,这些设备的性能和技术水平直接决定了OLED产品的生产效率和质量。 中游则主要是OLED面板的制造和组装。面板制造是OLED产业链中的关键环节,涉及到复杂的工艺和技术。这包括阵列工程、有机蒸镀工程和模组工程等,每个环节都需要使用到上游提供的不同设备与材料。 下游则是OLED产品的应用领域,这是OLED产业链的最终环节。OLED产品的应用领域非常广泛,包括智能手机、电视、电脑、平板、VR设备、车载显示等。这些领域对OLED产品的需求不断增长,推动了OLED行业的快速发展。 作为前沿的显示技术,当前正处于高速发展阶段,其下游产品及技术的更新迭代速度较快,整体尚未步入技术与产品的稳定成熟期。 OLED作为基于有机化合物的薄膜发光技术,正逐渐取代传统的LCD等技术。在小尺寸显示领域,根据统计数据,2023年全球市场AMOLED智能手机面板出货量约6.9亿片,同比增长16.1%,其中第四季度出货量同比增长30.9%,环比增长35.1%。OLED在智能手机的渗透率由2018年的不足30%攀升至2023年的48%,预计2024年渗透率有望提升至55%。 在中大尺寸显示领域,华为已经推出了配备OLED屏的pad,苹果将上市OLED版IPad,根据市场研究机构DSCC预测,2026年OLED平板电脑面板营收有望超20亿美元,此外,在笔电、车载、TV等产品上OLED技术表现亮眼,逐步打开中大尺寸显示产品的市场空间。 近些年,国内OLED产业快速发展,带动了国产OLED有机材料的技术发展,国内极少数企业突破国外专利封锁,掌握核心专利并实现量产。 从技术实力、技术指标来说,有机发光材料终端材料生产企业入围下游OLED面板厂商供应链体系的品种,要经过面板厂商样品试验、产线测试等多道试验或检测程序,并且与国内外材料厂商进行竞争,一旦入围其合格供应商范围之内,并形成批量供货,能够表明其产品在品质、性能等方面与竞争企业无较大差异。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 中国面板企业在OLED面板领域已逐步跻身第一梯队,而在全球OLED有机材料供应体系中,我国企业主要集中在OLED中间体和升华前材料领域,在更为关键的OLED终端材料领域布局较为薄弱,核心技术和专利主要掌握在海外少数厂商手中,终端材料国产化率处于较低水平。 在此背景下,OLED有机材料厂商必须紧密跟随下游客户产品的迭代步伐,以高强度研发不断推陈出新,开发出符合市场需求的创新材料。因此,对于OLED有机材料厂商而言,持续性的产品研发及技术创新成为保持竞争力的核心要素。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选...
重轨行业市场发展现状 重轨行业未来发展趋势及机遇分析预测_拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保财险

重轨行业市场发展现状 重轨行业未来发展趋势及机遇分析预测_拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保财险

拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保财险 _重轨行业市场发展现状 重轨行业未来发展趋势及机遇分析预测 2024年5月7日 来源:互联网 251 8 重轨、即重型轨道,区别于轻轨,是大重量车辆运行的轨道,不是单指轨道本身的轻重,但又有关系。国家标准的区际铁路(含高速铁路、重载铁路)、城际铁路、市域铁路,还有城市轨道交通中的地铁等都属于重轨铁路。了解轨道体制:车辆轻重分为轻轨、重轨。轨道宽度分为宽轨图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,随着高速铁路建设的快速发展,对重轨的需求也在持续增长。尤其是新一代铁路用重轨,由于注重提升轨道的强度和稳定性,以适应高速列车的运行需求,其市场规模在不断扩大。 重轨、即重型轨道,区别于轻轨,是大重量车辆运行的轨道,不是单指轨道本身的轻重,但又有关系。因为大重量车辆运行的轨道要承担较大的车辆重量,因此钢轨就较粗重,轨道的规格要求就比较高。重轨范围:国家标准的区际铁路(含高速铁路、重载铁路)、城际铁路、市域铁路,还有城市轨道交通中的地铁等都属于重轨铁路。了解轨道体制:车辆轻重分为轻轨、重轨。轨道宽度分为宽轨、标准轨道、窄轨(包括米轨和寸轨)。 重轨区别于轻轨,是大重量车辆运行的轨道,不是指轨道本身的轻重,但又有关系:因为大重量车辆运行的轨道,比较粗、因此比较重,钢轨的规格要求比较高。钢轨重量钢轨规格用每米长净公斤重量表示。 重轨:每米公称重量大于60公斤的钢轨,属于重轨,重轨分为一般钢轨和起重机轨两种。一般钢轨,指铺设铁路干线、专用线、弯道及隧道用轨。其中,标准轨长度有25米和50米或500米高铁连续焊接,铺设弯道曲线轨,长度稍短,有24.96米、50.92米等,高铁一般长度500米一般钢轨的规格为、60、75、100(千克/米)。 在材料选择和制造工艺方面,重轨行业也进行了大量的创新。采用更先进的材料和工艺,不仅提高了重轨的品质和寿命,也满足了高速铁路建设对重轨的高要求。重轨行业市场竞争激烈,企业间的竞争压力很大。为了保持竞争力,企业需要不断提升产品质量和技术水平。此外,市场需求的不确定性也会对企业的发展带来一定的影响。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 随着环保意识的提高,重轨行业也开始注重绿色、低碳、可持续的发展。采用环保材料和工艺,减少生产过程中的污染排放,是行业发展的重要方向。除了高速铁路建设外,重轨还广泛应用于城市轨道交通、地铁、有轨电车等领域。这些领域对重轨的需求也在不断增加,为行业提供了新的发展机遇。 政府对高速铁路和城市轨道交通等基础设施建设的投资力度加大,为重轨行业的发展提供了良好的政策环境。同时,政府还鼓励企业技术创新和产业升级,推动行业向高端化、智能化方向发展。 随着国家基础设施建设的持续推进,特别是高速铁路、城市轨道交通等领域的快速发展,对重轨的需求将持续增加。预计未来几年,重轨市场规模将保持稳步增长的态势。随着科技的不断发展,重轨行业将更加注重技术创新和产业升级。智能化、自动化、环保节能等技术的应用将成为行业发展的重要方向。这将有助于提高重轨的生产效率、降低生产成本,并推动产品质量的提升。 随着全球环保意识的提高,重轨行业也将面临更高的环保要求。未来,行业将更加注重绿色、低碳、可持续的发展。采用环保材料和工艺、降低生产过程中的污染排放将成为行业发展的重要趋势。随着市场规模的扩大,重轨行业的竞争将更加激烈。然而,这也为企业提供了更多的发展机遇。通过技术创新、提高产品质量和服务水平,企业可以在市场中获得更大的竞争优势。 随着全球经济的不断发展,重轨行业的国际化趋势也将加强。中国重轨企业将积极参与国际市场竞争,推动产品的出口和国际化发展。同时,也将引进国际先进的技术和管理经验,提升行业的整体竞争力。综合以上分析,重轨行业市场未来发展前景广阔,但也面临着一些挑战。企业需要密切关注市场需求和政策环境的变化,加强技术创新和产业升级,提高产品质量和服务水平,以应对市场的挑战和机遇。同时,政府也应继续加大对重轨行业的支持力度,为行业的健康发展创造更加良好的政策环境。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...