今年以来多家非银支付机构调整高管层

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2026月03月12日

本报记者 李 冰

今年以来多家非银支付机构调整高管层
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近日,中国人民银行深圳市分行发布行政许可公示,准予深圳市美的支付科技有限公司邓健丽卸任监事,李丹接任。

经梳理,今年以来多家非银行支付机构调整高管层,涉及监事、合规负责人、技术负责人等重要岗位。受访专家普遍认为,这是机构优化治理、满足合规需要、应对竞争的主动选择。

具体来看,中国人民银行深圳市分行准予中付支付科技有限公司刘若珍担任高级管理人员(风控合规总监)。中国人民银行上海市分行同意上海付费通支付服务有限公司变更马俊杰为副总经理、林洁诚为合规风控负责人;同意安付宝支付有限公司变更沈睿希为董事、马枫为技术负责人。中国人民银行广东省分行同意云汇支付(广州)有限公司技术负责人由Qi Cao变更为萧超杰;同意中金支付有限公司董事变更为邓涵、技术负责人变更为张鑫。

“从年内支付机构核心岗位调整态势来看,合规与技术类人才成为高管调整的核心导向。”苏商银行研究院高级研究员杜娟分析认为,当前支付机构正从“支付工具”向“金融科技服务商”加速升级,这一转型趋势对高管团队的全链条治理能力提出了更高要求。而高管密集变动的背后,主要缘于三方面驱动力:一是监管规则持续完善,倒逼支付机构进一步强化合规化经营理念;二是反洗钱等监管要求日趋严格,机构需通过优化高管配置提升风控应对能力;三是数字技术快速迭代,推动行业加速业务创新,进而催生了对相关专业人才的迫切需求。

综合来看,支付机构高管密集调整,背后是多重因素的共同推动,其中行业合规要求的提升是重要驱动力。2026年2月1日,《非银行支付机构分类评级管理办法》正式施行,明确支付机构分类评级包括公司治理、业务规范、备付金管理、经营稳健性等七个模块,中国人民银行将根据评级结果实施差异化监管。

南开大学金融学教授田利辉对记者表示,支付机构高管调整的核心逻辑是“合规达标+业务转型”。一方面,通过优化高管配置满足监管新规要求,筑牢合规经营底线;另一方面,为跨境支付、供应链金融等业务储备专业人才,助力业务高质量发展。

田利辉进一步表示,当前支付机构已从“跑马圈地”的规模扩张阶段,全面转向“精耕细作”的质量提升阶段,高管层的调整并非简单人事变动,而是行业系统性转型的重要开端。在行业正式迈入“合规与创新并重”新阶段的背景下,支付机构的人才需求也随之迭代升级,对高管的专业素养提出了更高要求。

“具备合规、金融科技、跨境支付等经验的高管更受当前支付机构青睐。”杜娟表示,一是内控合规类人才,熟悉监管政策、内部合规管控等工作;二是市场拓展类人才,如对创新类支付市场、支付综合解决方案市场、跨境与海外市场熟悉的人才;三是产品创新类人才,如在AI趋势下,对AI支付、新硬件支付(智能眼镜、智能汽车座舱)等熟悉的人才;四是数字技术人才,借助AI等数字技术,对内降本增效、对外为客户提供数字解决方案等。

田利辉表示,支付机构高管需兼具合规底色、科技基因与跨境视野。展望未来,高管专业性与稳定性成为机构综合实力重要指标。支付机构需以高管调整为契机,优化治理、强化合规、创新发展。

(编辑:钱晓睿) 关键字:
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人保财险 ,人保护你周全_2024内燃机产业链上下游发展现状及供需格局分析

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人保财险 ,人保护你周全_2024内燃机产业链上下游发展现状及供需格局分析 2024年4月22日 来源:互联网 中国内燃机工业协会 1368 90 内燃机,是一种动力机械,它是通过使燃料在机器内部燃烧,并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。随着新材料、新工艺和新技术的应用,内燃机的能效水平将进一步提升,排放将进一步降低。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着城市化进程的加速和基础设施建设的不断推进,工程机械、船舶等领域对内燃机的需求不断增加。特别是在工程机械领域,如挖掘机、装载机、推土机等设备需要高功率、高效率的内燃机来保证作业效率。同时,船舶行业也是内燃机市场的重要应用领域,包括客运船、货运船和军舰等,内燃机在船舶领域中因其可靠性高、维护成本低等优势而占据重要地位。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 内燃机,是一种动力机械,它是通过使燃料在机器内部燃烧,并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机,也包括旋转叶轮式的喷气式发动机,但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍。活塞式内燃机将燃料和空气混合,在其汽缸内燃烧,释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功,再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出,驱动从动机械工作。常见的有柴油机和汽油机,通过将内能转化为机械能,是通过做功改变内能。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 内燃机行业的产业链结构也相对完整。上游环节主要包括原材料和核心零部件的供应商,为内燃机制造提供必要的材料和关键零部件。中游环节则是内燃机制造商,负责设计和制造内燃机,并将其销售给下游的广泛应用领域。在这一过程中,内燃机制造商需要不断进行技术研发和创新,以满足市场不断变化的需求。 近年来,我国内燃机行业随着车市逐渐回暖,2021年销量达到5047.37万台,同比增长7.9%。截至2022年我国内燃机销量为4315.47万台,同比下降14.5%。分市场用途来看,2022年全年乘用车用完成销售1838.84万台,商用车用218.89万台,工程机械用89.73万台,农业机械用414.13万台,船用3.97万台,发电机组用125.30万台,园林机械用164.54万台,摩托车用1442.12万台,通机用17.94万台。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 从市场规模和销量来看,内燃机行业保持了一定的增长势头。据相关数据显示,2022年中国内燃机市场规模达到了约3500亿元人民币,同比增长超过10%。在销量方面,尽管受到春节有效工作日减少等因素影响,部分月份销量出现环比下降,但整体上仍呈现出同比增长的趋势。特别是在某些月份,内燃机销量实现了较高的环比增长和同比增长。 内燃机行业也面临着一些挑战。随着环保意识的提高和排放标准的日益严格,内燃机的环保性能成为市场关注的焦点。同时,新能源汽车等替代品的快速发展也给内燃机行业带来了一定的压力。因此,内燃机企业需要加大研发力度,提高内燃机的环保性能和效率,以应对市场的挑战。 随着新材料、新工艺和新技术的应用,内燃机的能效水平将进一步提升,排放将进一步降低。特别是针对节能减排的需求,内燃机行业将加大在燃烧技术、热效率提升以及排放控制等方面的研发力度,推动内燃机向更高效、更环保的方向发展。 其次,环保政策将对内燃机行业的发展产生深远影响。随着全球对环境保护的日益重视,各国政府将出台更严格的排放标准,限制内燃机的污染物排放。这将促使内燃机行业加快技术升级和产品更新换代的步伐,以适应新的环保要求。再次,市场需求的变化也将影响内燃机行业的发展。随着汽车、工程机械、船舶等行业的快速发展,对高性能、高效率的内燃机的需求将不断增加。同时,新兴市场和发展中国家对内燃机的需求也将持续增长,为内燃机行业的发展提供广阔的市场空间。 综合以上因素,未来内燃机行业市场将呈现出以下发展趋势:一是技术不断进步,内燃机能效和环保性能将持续提升;二是市场需求持续增长,特别是在新兴市场和发展中国家;三是面临替代能源的竞争压力,需要不断创新和提升竞争力。总体而言,内燃机行业市场未来的发展趋势将是技术进步、环保要求和市场需求共同驱动下的多元化发展,前景广阔但也充满挑战。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 相关文章推荐: ...