2024年中国自行车制造行业的产业链供需布局及重点企业_人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险

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2024月03月29日
人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险 _

2024年中国自行车制造行业的产业链供需布局及重点企业

  • 2024年3月29日 来源:互联网 666 39

自行车的制造是一个涉及多个环节和技术的复杂过程。自行车制造需要使用多种不同的材料,包括钢管、橡胶、竹木等,其中钢管是最主要的原料。在采集钢管后,这些钢管会被放置在特定的模具中,经过热处理进行加热和冷却,使钢管具备弯曲力和耐久性。

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自行车的制造是一个涉及多个环节和技术的复杂过程。自行车制造需要使用多种不同的材料,包括钢管、橡胶、竹木等,其中钢管是最主要的原料。在采集钢管后,这些钢管会被放置在特定的模具中,经过热处理进行加热和冷却,使钢管具备弯曲力和耐久性。

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车架组装。车架是自行车的核心部件,其质量和制造工艺直接影响到整车的品质和性能。车架制造主要包括钢管切割、弯曲、焊接、打磨等环节,其中焊接是确保车架质量的关键步骤。

装配主要元件。车架组装完成后,各种元件如车把、轮胎和轮组会被安装到车架上。这些元件螺丝固定后,车轮就安装好了。随后,链条会被安上,行走机构以及支腿都要经过细致检查,以确保它们可以正常使用,不会出现卡死或损坏的情况。检验。制造过程的最后一步是检验,这一步需要检查所有细节和功能,确保它们符合质量要求。

根据市场档次的不同,自行车的材料选择也会有所差异。低档自行车绝大部分采用金属材料,如钢、铝合金、镁合金和钛合金。高档自行车则可能采用更多的碳纤维、特种钢材料,以提升档次。

根据中研普华产业研究院发布的分析

自行车制造行业的产业链供需布局

在供应链方面,自行车制造所需的原材料主要包括钢材、铝材、橡胶等。这些原材料供应商为自行车制造商提供稳定的货源,确保生产线的正常运转。此外,零部件制造商也是产业链中不可或缺的一环,他们负责生产车轮、车把、刹车系统等关键部件,为整车组装提供必要的支持。

在制造环节,自行车制造商将原材料和零部件进行组装,生产出各种类型的自行车。这些制造商通常具备先进的生产设备和技术,能够确保产品的质量和性能达到市场要求。同时,他们还会根据市场需求和消费者偏好,不断调整产品结构和生产策略,以满足市场的多样化需求。

在销售环节,自行车制造商将产品通过各种渠道销售给最终消费者。这些渠道包括线上电商平台、线下实体店以及批发商等。销售商与制造商之间建立了紧密的合作关系,共同推动产品的销售和市场份额的提升。

从市场分布来看,自行车制造行业的供需布局呈现出一定的地域特征。一些地区由于拥有完善的产业链和丰富的生产经验,成为了自行车制造的重要基地。同时,随着全球贸易的发展,自行车产品也逐渐走向国际市场,形成了全球化的供需格局。

在供需关系方面,自行车制造行业受到多种因素的影响。一方面,原材料价格、劳动力成本等因素会直接影响到产品的生产成本和价格。另一方面,市场需求、消费者偏好以及政策环境等因素也会对产业链中的各个环节产生影响。因此,自行车制造行业需要密切关注市场动态和产业链变化,以制定合理的生产计划和销售策略。

数据来源:行行查

2021年中国自行车市场规模为1940.7亿元,2022年突破两千亿元。自行车作为一种低碳、健康、环保的交通工具和运动器材,受到消费者越来越大的青睐。2022年,自行车出口额同比下降28.8%,出口量同比下降39.8%。这反映了国际市场对中国自行车需求的减少,尤其是受到国际地缘政治波动和经济疲软的影响。2023年,全球电助力自行车市场规模有望达到289亿美元,到2028年有望突破526亿美元,年复合增长率将达到约12%。

自行车制造行业的重点企业

捷安特(GIANT)作为全球知名的自行车品牌,捷安特在中国设有生产基地,其产品质量和技术水平均处于行业领先地位。捷安特的产品线涵盖了公路车、山地车、折叠车等多个领域,深受国内外消费者的喜爱。

美利达在中国也有强大的生产基地和销售网络。其产品以优异的性能和稳定的品质著称,在中国市场占据了重要份额。

永久作为上海的老牌自行车品牌,永久在中国自行车制造行业中具有举足轻重的地位。其历史悠久,产品种类丰富,品质可靠,深受消费者信赖。

凤凰也是上海的老牌自行车品牌。凤凰自行车以其经典的款式和出色的品质,赢得了广泛的市场认可。近年来,凤凰也在不断创新,推出了更多符合现代消费者需求的产品。

喜德盛作为中国广东省深圳市的知名自行车品牌,喜德盛在自行车制造领域具有显著优势。其产品在轻量化、强度以及舒适性方面均表现出色,深受国内外消费者的喜爱。

此外,飞鸽、中路股份、苏州凯利、金刚自行车等也是中国自行车制造行业的重要企业。这些企业通过不断的技术创新、品质提升和市场拓展,为中国自行车制造行业的发展做出了重要贡献。

了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。

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    记者从相关渠道获悉,为促进新能源车险降本增效,金融监管总局财险司已于近日下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》),向各监管局、各财险公司、行业协会征求意见。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 《征求意见稿》从优化新能源车险供给机制,提升行业新能源车险经营水平等方面作出细化部署,与此同时也对保险公司提升新能源车险经营水平提出要求。其中提出,扩大新能源商业车险自主定价系数范围。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 丰富新能源商业车险产品图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据悉,为优化新能源车险供给机制,本次《征求意见稿》提出四方面的内容: 一是扩大新能源商业车险自主定价系数范围。为提升市场经营主体的定价能力,《征求意见稿》提出新能源商业车险自主定价系数范围按照[0.5~1.5]执行。《每日经济新闻》记者注意到,为增强财产保险公司的定价自主权,原银保监会早在2023年就将商业车险自主定价系数浮动范围由[0.65~1.35]扩大为[0.5~1.5]。由此可以看出,新能源商业车险的自主定价系数范围已经向燃油车看齐。 二是丰富新能源商业车险产品。为支持行业优化新能源商业车险保障责任,有序增加产品供给,《征求意见稿》要求保险公司贴合市场需求,研究推出“基础+变动”组合保险产品,为兼职运营网约车的新能源车提供更加全面的保险保障。 三是优化调整新能源商业车险基准费率。为发挥行业纯风险保费在定价中的基准作用,完善行业纯风险保费测算和调整的常态化机制。《征求意见稿》支持根据市场实际风险情况,定期测算并适时调整新能源商业车险行业纯风险保费,优化新车型的定价标准,提升定价精准度。 四是建立新能源车险兜底保障机制。为有效解决部分车辆投保难问题,实现愿保尽保,《征求意见稿》将推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制。据悉,保交所正在和监管讨论方案,研究设置行业机制,为高风险新能源车提供兜底保障,从而改善保险公司承保意愿。 “调整自主定价系数可以让保司有更多的定价权,毕竟不能让保司‘赔本赚吆喝’。”有业内人士对记者表示。据悉,由于无法精准识别私家车和营运车,以及当前新能源车险的数据积累不够,保司在新能源车险的定价方面不够精确,导致新能源车险的赔付和成本高于燃油车。如今,新能源车险的自主系数得到调整,这意味着新能源车的保费定价会逐步拉开差距,也将更具有个性化和差异化。 积极探索风险减量服务 为提升保险业新能源车险经营水平,《征求意见稿》鼓励行业经营主体探索新能源汽车风险减量服务创新,加强新能源汽车专业研究能力,提高新能源车险经营数智化水平。 具体来看,《征求意见稿》支持行业开展新能源汽车零整比、安全指数等研究,定期向社会发布研究成果。加强跨行业交流合作,为新能源汽车的生产企业优化和改进产品设计提供建议参考,推动降低新能源汽车维修成本。 在提高新能源车险经营数智化水平方面,《征求意见稿》鼓励行业积极运用大数据分析、区块链、云计算等前沿技术,加快数字化、线上化、智能化转型升级步伐,提高对新能源车的风险识别和精算定价能力,通过技术创新和优化业务流程实现降本增效。 此外,《征求意见稿》还鼓励行业经营主体以风险减量管理为切入点,持续完善服务体系。在电池检测、充电桩服务、高级驾驶辅助系统(ADAS)设备安装、车队托管和安全驾驶服务等方面更好满足客户需求,加快健全新能源车险业务生态。 风险减量,指利用科技等手段,通过主动介入被保险标的的风险管理而降低事故发生概率,实现社会风险、行业风险总量的减少。2023年,原银保监会发布《关于财产保险业积极开展风险减量服务的意见》,要求保司加强全局谋划、战略布局,根据公司自身条件稳妥有序开展风险减量服务。鼓励有条件的公司先试先行,逐步夯实财险业风险减量服务基础,引领带动其他公司逐步参与风险减量服务工作。 在实际工作中,保司也在积极探索风险减量服务,头部险企在该方面的动作更是频繁。中国人保在2023年业绩发布会上表示,当前的风险减量工作主要集中在保前和保中两大阶段。下一步会把整个的保险模式做成保险+风险减量、服务+科技的商业模式。 最晚将于6月1日前实施 为统筹推进各项重点任务落地落实,《征求意见稿》明确了政策实施的时间,以及各方主体的责任。 在政策实施时间上,《征求意见稿》明确提出,各监管局应根据辖区内车险市场情况,稳妥确定辖区内扩大新能源商业车险自主定价系数浮动范围的实施时间和自主定价系数的回溯监管标准,并向金融监管总局备案,实施时间原则上不晚于2024年6月1日。 同时,《征求意见稿》要求各监管局发挥引导作用,指导财产保险公司合理设定各地区新能源商业车险自主定价系数均值和手续费率上限。 聚焦到保司方面,《征求意见稿》要求各财产保险公司要严格执行...
    深圳零售业发展环境及未来市场趋势预测_人保服务,人保有温度

    深圳零售业发展环境及未来市场趋势预测_人保服务,人保有温度

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    2024-04-26
    深圳零售业发展环境及未来市场趋势预测 2024年4月26日 来源:深圳特区报 1452 96 2024年深圳政府工作报告中明确提出,激发有潜能的消费,大力发展数字消费、绿色消费、健康消费,积极培育智能家居、文娱旅游、体育赛事、国货潮品等新的消费增长点,提振新能源汽车、消费电子等大宗消费,发展消费新模式。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年深圳政府工作报告中明确提出,激发有潜能的消费,大力发展数字消费、绿色消费、健康消费,积极培育智能家居、文娱旅游、体育赛事、国货潮品等新的消费增长点,提振新能源汽车、消费电子等大宗消费,发展消费新模式。 深圳零售业,它作为深圳经济的重要组成部分,涵盖了从传统的百货商店、购物中心到现代的线上零售平台等多种业态。深圳作为中国最早的经济特区之一,其零售业发展具有鲜明的特色和优势。随着沃尔玛、家乐福等一大批外资商业的陆续进入,深圳本地的商业企业也快速成长,形成了多元化、高端化的发展趋势。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 2023年,深圳首次迈入万亿消费城市,全市社会消费品零售总额达10486.19亿元。2024年前两个月,全市社会消费品零售总额1712.83亿元,同比增长5.6%。其中,消费升级类商品和新型消费表现亮眼。限额以上单位通过互联网实现的商品零售额增长8.6%。 据不完全统计,2023年全市累计引进各类首店、旗舰店、新概念店等超1000家。其中,共引进首店427家,同比2022年增长33%,首店规模增速和品牌吸引力稳居全国前列。深圳品牌首店的全球影响力不断进阶,美国、法国、意大利、瑞典、英国等国家和地区的国际品牌纷至沓来,“首店经济”“品牌经济”表现愈发强劲。 良性的新型消费生态,得益于深圳深耕多年的产业结构。深圳是中国的科技创新中心之一,5G、大数据、人工智能等新技术与电商加速融合,推动了网上零售、直播电商、智慧商圈等消费新业态和新场景的发展。不断涌现出新的消费模式和业态,如电商、智能家居、共享经济等,为消费市场注入了新的活力。 消费,是经济增长的重要引擎。中央经济工作会议提出,着力扩大国内需求,培育壮大新型消费。深圳持续发力扩内需促消费,围绕建设国际一流商业载体、集聚全球优质商业资源、打造多元多层次消费新场景、营造浓郁消费氛围等方面,不断优化消费供给,提升城市消费能级,推动国际消费中心城市培育建设走深走实,增强消费对经济发展的基础性作用。 来自某平台大数据统计,今年一季度,深圳新开92家国内外首店,与2023年同期相比约翻了一番。其中,全国首店16家、华南首店34家、深圳首店42家。强劲的增长势头展现了深圳商业影响力和辐射力的快速提升。 一季度深圳共引进29家零售首店,其中服装品类仍为主力,有11家品牌首店,时尚生活、大型商超等品类也有较好表现。来自美国的全球高级街头生活方式品牌SUPRA在深圳开出华南首店;继去年华南首家老佛爷百货在深业上城开业后,满京华·满纷天地今年引入华南首家老佛爷百货奥莱店;全球会员制商超巨头costco华南首店在龙华开门迎客,掀起购物热潮。 《2023年深圳市零售连锁企业经营状况及2024年行业发展趋势调研报告》调研结果显示,2024年,深圳零售企业最看好的消费趋势是文体旅游,占比为54.44%;其次是数字消费(46.67%)、直播经济(41.11%)、绿色消费(36.67%)和国货潮品(36.67%)等。 调研报告中,“数字消费、直播经济”等成为深圳企业高关注度的方向。相比去年,直播电商取代品牌连锁,成为最受企业看好的销售渠道。调研数据显示,企业最看好的渠道是直播电商;其次是购物中心(41.11%)和品牌连锁(40%);随后分别是社区电商、私域直销、内容电商、专业店和社交电商等。 新消费,新渠道,对企业的创新升级能力是巨大的考验。2024年,创新升级和全渠道建设是企业发展规划的重点方向,创新与品牌是企业发展主旋律。在企业的创新升级之路上,数字化技术将起到越来越重要的作用,也将成为企业拉开差距的关键因素。随着人工智能技术的快速发展和普及,AI技术应用将迎来爆发点,“AI+”对产业的变革和颠覆或许比预期来得更快。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11232 2954 3754 4554 5377 6254 ...