林清轩上市后,创始人孙来春回应三点关切

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2026月01月05日

(原标题:林清轩上市后,创始人孙来春回应三点关切)

林清轩上市后,创始人孙来春回应三点关切
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上海林清轩生物科技股份有限公司(02657.HK,下称“林清轩”)上市首日收获9.3%的涨幅、盘中最高触及91港元/股。1月5日收盘,林清轩股价报收81.05港元/股,跌幅4.76%,总市值为113亿港元。

林清轩上市后,创始人孙来春回应三点关切
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2025年12月30日,林清轩在香港交易所敲钟上市,被称为“国内高端护肤第一股”,这也意味着国内美妆上市公司营收座次迎来新变动:根据2025年上半年国货美妆上市公司营收排名,林清轩以10.52亿元的营收跻身第十名,与第九名福瑞达相差约0.4亿元。

林清轩上市后,创始人孙来春回应三点关切
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1月2日,林清轩创始人孙来春向包括经济观察报在内的媒体介绍,他提前一天完成了上市任务。

林清轩成立于2003年,主打“以油养肤”产品理念,聚焦抗皱紧致类护肤品赛道。2020年以前,林清轩以线下门店为主要销售渠道,在全国拥有超300家直营店。

2020年春节前,孙来春按照习惯向供应商、员工等结清货款。可随后因突如其来的疫情,全国数百家门店临时闭店歇业。当时,林清轩的线下门店占其营收的90%以上,资金链面临断裂风险,孙来春回忆道:“大年初七在床上躺了一天,现金流只剩下6700万元,只能再撑67天。”

危机之下,一直主张“不融资、不上市”的孙来春,改变了想法。2020年11月,他引入了SIG海纳亚洲创投基金、头头是道基金等资本,并在四年内共接受三轮融资,许下了“2025年12月31日前带领林清轩上市”的承诺。同时,他一改往日对电商不理解、不信任的态度,积极拥抱直播电商,打造线上渠道。

自2020年从主攻线下转至主营线上,电商直播一直是林清轩打造核心单品的重要销售手段:包括孙来春本人在内的家族成员,均是林清轩品牌的“带货主播”。在上市当晚,孙来春照旧走进了直播间。

依靠核心单品和积极的线上转型,林清轩的业绩得以恢复。据其招股书,2022年至2024年,林清轩营业收入分别为6.91亿元、8.05亿元、12.1亿元。其净利润在2022年亏损593.1万元,2023年恢复盈利录得8451.8万元,2024年达到1.87亿元。

不过,随着林清轩上市进程的推进,关于其大单品依赖、线上线下渠道协同以及孙来春个人工作重心等问题也备受外界关注。

林清轩的核心单品为山茶花抗皱修护精华油。据其招股书,该产品于2014年推出,近三年,精华油品类对林清轩的营收贡献始终保持在35%左右,在所有品类中占比最高。

面对山茶花这一核心原料是否还有延展空间、能否支撑林清轩做到50亿元、甚至100亿元规模的问题,孙来春回应,林清轩的多品牌战略已提上日程。

其招股书也显示,林清轩正计划培育其他子品牌,包括针对年轻消费者的品牌、以芳香疗法为基础的情绪护肤品牌,以及以线下连锁店为特色的社区美容服务品牌,“扩大山茶花籽油的应用范围,丰富以山茶花为核心的产品矩阵”。

目前,林清轩的线上渠道销售收入已超过线下。对于线上流量见顶、线上线下融合的问题,孙来春介绍,林清轩采用产品分类、分渠道销出的策略。例如,林清轩在抖音渠道主售低客单价、小容量规格的体验装让顾客降低消费门槛,其中部分消费者能够回到线下门店进行体验。

孙来春说,林清轩在抖音渠道的客单价在300―500元,线下门店在1000―1500元,“抖音能够流量溢出至线下渠道,门店重体验、复购率也更高”。

孙来春说,林清轩的线上线下渠道占比约为6:4,相比国内其他头部化妆品公司,其线上渠道还有增长空间,该比例未来达到7:3抑或8:2,都是科学的,“我们不能在渠道增长的时候刻意抑制,而是要结合顾客需求匹配相适应的规格产品,顺势而为”。

值得注意的是,在线上渠道持续发力的同时,林清轩的线下门店并未收缩。2022年至2024年,林清轩的门店数量从366家增至506家。

林清轩方面告诉经济观察报,接下来,林清轩会继续将线上平台作为流量入口,线下门店提供高质量服务,构建完整的 OMO(线上线下融合)生态系统。该公司还计划在一、二线城市加密门店布局,打造高品质的旗舰直营店,以强化高端品牌形象。同时积极向更低线市场拓展,扩大消费者覆盖面及增强品牌知名度。 

至于孙来春自己,他自称一直扮演着产品经理的角色。“我2025年学到的最深刻的一课,就是老板要学会闭嘴。”孙来春说,“以前总觉得自己什么都是对的,但如今公司再开战略会我不会发言。二十多个年轻人讨论,想法都比我厉害。当年轻人深度参与公司战略,他们的创造力和投入度就会完全不同”。

这一经验源自林清轩内部依靠年轻团队打造出明星单品的成功案例。2025年7月,林清轩推出“小金珠”精华水,截至2025年12月31日,这款单品已获得2.6亿元的销售额。在该项目推进过程中,孙来春仅在“同意立项”一栏中签字,并未参与定价及销售策略制定等环节。这款产品的热卖给了孙来春启示:他要学会做“人才和组织的产品经理”。

目前,林清轩在企业内部已经建起了两套管理体系,一是“IPD产品集成开发体系”,负责产品的科研项目和成品质量,敲定成本优势;二是“IPMS集成营销体系”,负责产品销量和利润计算。两套体系共同帮助林清轩复制亿级大单品。 

2026年,林清轩计划推出“双百战略”,即百位经过锻炼的内部优秀人才,以及百位来自名校的应届管培生。孙来春说,未来,林清轩会面临从聚焦单品到多品牌孵化,再到迈向并购和全球化,林清轩还有“N座”大山要翻。

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卡车市场产业链及前景趋势分析_人保服务 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!

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人保服务 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_卡车市场产业链及前景趋势分析 2024年5月17日 来源:百度 600 34 眼下,新能源重卡赛道虽然还没有跑出一个真正意义上的赢家,但行业销量正在逐步走高。根据中汽数据有限公司商用车预测实验室的数据,2023年,国内新能源重卡终端零售销量3.4万辆,较2022年增长36%。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高更是预计,到2025年,国内新能1图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在现代交通物流体系中,卡车依然扮演着非常重要的角色,虽然它速度不及飞机快,运载量比不上火车,但四通八达的公路系统,意味着采用卡车运输是最方便的方式,毕竟前两种交通工具都存在前项限制,如果没有机场与铁路,飞机与火车寸步难行,而卡车只需要有公路,就能够将货物运抵目的地,正是因为如此,卡车依然在绝大部分国家中充当着运输主力的作用。 眼下,新能源重卡赛道虽然还没有跑出一个真正意义上的赢家,但行业销量正在逐步走高。根据中汽数据有限公司商用车预测实验室的数据,2023年,国内新能源重卡终端零售销量3.4万辆,较2022年增长36%。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高更是预计,到2025年,国内新能源重卡的市场渗透率将超过10%,到2030年这一数字会接近50%。 一直以来,成本控制、效率提升都是物流运输行业的两大核心痛点。根据公开资料,在重卡的运输总成本中,约30%是燃油费用,25%是人力费用,剩余45%则聚焦在路桥费、保险理赔等开销。 据中研普华产业院研究报告 1.卡车上游产业链 原材料供应:卡车生产所需的原材料主要包括钢铁、有色金属、塑料、橡胶、玻璃等。这些原材料的质量和供应稳定性对卡车的性能和成本具有重要影响。供应商通常需要根据卡车制造商的需求,提供符合标准、质量可靠的原材料。 零部件制造:零部件是卡车生产的重要组成部分,包括发动机、变速器、传动系统、悬挂系统、刹车系统、车轮、轮胎等。这些零部件的质量和性能直接影响到卡车的整体性能、安全性以及使用寿命。零部件制造商需要具备高度的技术水平和生产能力,以确保零部件的质量和性能符合卡车制造商的要求。 2.卡车中游产业链 卡车整车制造是产业链中的核心环节。在这一环节中,各个零部件被组装成一辆完整的卡车。卡车制造商需要具备先进的生产工艺和技术,以及完善的质量管理体系,以确保卡车的品质和性能。同时,卡车制造商还需要与零部件供应商建立紧密的合作关系,以确保零部件的供应稳定和质量可靠。 3.卡车下游产业链 卡车制造商需要通过各种渠道将产品销售给最终用户,并提供售后服务和维修保养等服务。这一环节直接面向最终用户,对于卡车的市场推广和用户满意度有着重要影响。 2023年,商用卡车销量排名前十的车企上榜的全是国产品牌,福田汽车更是连续19年稳居行业头部,丝毫不给进口品牌一点翻盘的机会。从累计销量维度来看,2023年1-12月重卡市场累计销售91.11万辆,同比增长35.59%。在2023年重卡销量TOP10企业中,中国重汽继2022年夺得重卡年度销量冠军后,再次获得第一名。同时,4家车企同比增长超40%,北奔重汽同比增长55.94%、中国重汽同比增长47.47%、一汽解放同比增长46.84%,大运重卡同比增长44.20%。 2023年运输人品牌指数榜中,中国重汽、一汽解放、东风商用车、福田欧曼、一汽解放青汽、上汽红岩、东风柳汽乘龙、陕汽重卡的品牌指数位居前列。 反观乘用车市场,2023年燃油车市场销量前20的排行榜,国产品牌只有可怜的三家,不过幸好国产新能源汽车正在快速崛起,让国产品牌在市场占有率越来越高。 到2030年我国自动驾驶干线物流潜在的经济效益将达1.4万亿元。业内人士认为,随着越来越多的智能新能源重卡在设计制造方面的积极进展,有望助推自动驾驶产业发展提速,让自动驾驶重卡走出物流园、机场、矿区等封闭运营场景,更快应用于公路干线物流。 对于今后重型卡车行业发展趋势,一是“十四五”开局,基建投资助力,重点工程建设布局开始;二是城市渣土车标准化实施范围扩大,预计将扩大至200座城市以上;三是双超治理,产品结构转化,轻量化产品需求上升;四是法规加严,利好产品更新需求;五是产品趋向于舒适化、智能网联化、定制化、新能源化。 卡车市场受到政策法规的影响较大。政策法规的变化会对卡车的生产、销售和使用等方面产生影响。例如,排放标准、安全法规等都会对卡车的生产和销售产生影响。 此外,卡车市场竞争激烈,制造商需要不断提高产品质量、降低成本、提升服务水平等方面来赢得市场份额。同时,卡车市场还面临着新能源汽车等新兴产业的冲击和竞争。 总之,卡车...