利好!超级赛道,重磅不断!又有关键突破→

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2025月10月02日

(原标题:利好!超级赛道,重磅不断!又有关键突破→)

利好!超级赛道,重磅不断!又有关键突破→
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核聚变赛道新消息频频传出。

10月1日,位于安徽合肥的紧凑型聚变能实验装置BEST(紧凑型聚变能实验装置)项目建设取得关键突破。BEST装置主机关键部件――杜瓦底座研制成功并顺利完成交付,成功精准落位安装在BEST装置主机大厅内,标志着项目主体工程建设步入新阶段。

同一天,德国政府在柏林的联邦内阁会议上通过了一项名为“德国迈向核聚变发电站”的行动方案,力图在德国建造世界上第一座核聚变发电站。

2025年被业内称为中国核聚变商业化元年。记者注意到,今年以来,核聚变概念受到一、二级市场资本热捧。例如,8月1日,诺瓦聚变能源科技(上海)有限公司宣布完成5亿元天使轮融资,创下国内民营核聚变公司单笔融资新高。

截至9月30日收盘,Wind核聚变概念指数月涨幅超过3%,部分概念股月涨幅超过15%。

2030年有望通过核聚变点亮第一盏灯

10月1日,位于安徽合肥的紧凑型聚变能实验装置BEST项目建设取得关键突破。BEST装置主机关键部件――杜瓦底座研制成功并顺利完成交付,成功精准落位安装在BEST装置主机大厅内,标志着项目主体工程建设步入新阶段。

完成吊装的杜瓦底座是BEST装置主机的首个真空大部件,也是国内聚变领域最大的真空部件。该底座直径约18米、高度约5米,总重量400余吨,是BEST主机系统中最重的部件,将位于整个BEST主机的最底端,用来承载总重约6700吨的主机。

杜瓦底座由中国科学院合肥物质院等离子体所牵头的项目联合团队研制。团队相继攻克了高精度成型和焊接、毫米级形变控制、高真空密封等关键技术。杜瓦底座的制造交付和落位装配,为BEST装置后续核心部件的安装和调试奠定了坚实基础,也是我国聚变研究工程应用研究道路上的重要进展。

据介绍,BEST是我国在合肥正在建设的燃烧等离子体物理实验装置。装置采用紧凑高场超导托卡马克技术路线,运用高性能超导磁体、氘氚聚变燃料等新技术,将首次在国际上演示核聚变发电。

2025年5月,BEST的总装工作正式启动,预计将在两年后建成,并在全球范围内首次实现聚变能发电演示。到2030年,有望通过核聚变点亮第一盏灯。

而在海外,针对核聚变发电的布局亦受到多方重视。

当地时间10月1日,德国政府在柏林的联邦内阁会议上通过了一项名为“德国迈向核聚变发电站”的行动方案,力图在德国建造世界上第一座核聚变发电站。根据该行动方案,到2029年,德国将向该领域累计投入超20亿欧元,用于资助相关研究,支持研究基础设施和技术示范装置建设。

德国联邦研究、技术与航天部长多萝特・贝尔在相关声明中表示,“近年来的形势让我们清醒认识到能源供应面临的挑战。能源是竞争力、价值创造和国家主权的基石。我们未来的能源必须确保安全可靠、环境友好、气候无害且全民可负担。核聚变技术有望助力实现这一愿景。通过‘核聚变行动方案’,我们正在为全球首座核聚变发电站落户德国铺平道路。”

核聚变商业化进程提速

在政策、资本等因素的推动下,核聚变商业化进程明显加快,2025年被业内称为中国核聚变商业化元年。

9月24日,上海国际工业博览会上,中国聚变公司首次公开亮相,展示其技术路线及业务布局,公司瞄准2050年聚变能源商用目标,在上海、成都两地联动研发。公司将在上海新建聚变实验装置,用以验证其在上海研制的高温超导磁体,命名为“中国环流四号(HL-4)”。

方正证券认为,核聚变行业持续向好发展,国际方面,美英签署“大西洋先进核能伙伴关系”,建立监管互认机制,有助于加快核电项目审批与建设。CFS与Eni签订超10亿美元售电协议,显示商业化前景增强。国内科研进展显著,如中科院合肥物质科学研究院等离子体物理研究所发布采购项目,张杰院士团队启动激光聚变能电站建设,目标2045年实现商业运营。

8月1日,诺瓦聚变能源科技(上海)有限公司(以下简称“诺瓦聚变”)宣布完成5亿元天使轮融资,创下国内民营核聚变公司单笔融资新高。

该轮融资由产业资本、社会资本及国有基金联手投资,包括社保基金中关村自主创新专项基金(君联资本担任管理人)、君联资本、光速光合、高榕创投、华控基金、明势创投以及临港科创投等机构。

诺瓦聚变成立于2025年4月,聚焦研发小型化、模块化、可分布式部署的经济型核聚变电站(FRC-SMR),填补了国内核聚变小型模块化反应堆(SMR)技术路线的空白,正加速推动我国自主核聚变技术从科研走向产业化的跨越。

同样是今年8月, 美国核聚变能源初创企业Commonwealth Fusion Systems(CFS)周四(8月28日)宣布,该公司最新获得了8.63亿美元融资,投资方包括人工智能巨头英伟达。

据CFS发布的声明,英伟达旗下的风险投资部门NVentures参与了本轮融资,其他投资方还包括老股东Khosla Ventures及谷歌母公司Alphabet,以及多家主权财富基金和投资银行。自成立以来,CFS已累计融资约30亿美元,约占全球聚变能源行业融资总额的三分之一。

此次融资将用于推进CFS聚变能源示范系统的建设,并加速首座商用核聚变发电厂的开发。

CFS联合创始人兼首席执行官Bob Mumgaard表示,公司聚变示范系统目前已完成约65%,预计将在2027年实现关键技术里程碑,这将为其在弗吉尼亚州开发的商用聚变电厂铺平道路。“本轮融资再次确认了CFS在打造可靠、清洁、几乎无限能源新赛道上的领导地位。”

近期,多家上市公司还宣布向可控核聚变等领域拓展。例如,网达软件称,拟3000万元参设基金,主要投资于合肥综合性国家科学中心能源研究院所处的核聚变产业链早期及成长期项目,以及成熟期项目。

西子洁能9月11日接受机构调研时表示,2025年,公司加大核电产业布局,把核电发展作为重点战略布局。未来,公司将聚焦核岛关键设备的研发生产制造,积极拓展核电设备国际合作,加快向三代核电、四代核电、可控核聚变等领域,核设施的实物保护等方向布局。

中信证券表示,从全球范围来看,行业政策信号不断明确、融资规模提升、装置建设加速、技术进展明显。基于大国竞争视角,行业的长期成长趋势已经确立,国际及国内装置加速建设下,零部件企业订单有望得到充分释放,对可控核聚变行业坚定看好。

责编:万健�t

校对:廖胜超

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国际识局:“塌房”丑闻滚雪球,日本车企怎么了?

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国际识局:“塌房”丑闻滚雪球,日本车企怎么了? 2024-06-05 17:29:14 中国新闻网   国际识局:“塌房”丑闻滚雪球,日本车企怎么了?图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   中新网6月5日电 近日,日本汽车产业曝出巨大丑闻。日本政府调查发现,丰田、马自达、雅马哈发动机、本田和铃木5家车企的38种车型,在性能试验中存在严重不当行为。目前,日本国土交通省已对丰田汽车总部及雅马哈发动机总部进行了突击检查。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   日媒称,涉事车辆规模共计达500万辆以上。此事不仅震惊了日本整个汽车行业,还引发了外界对车辆安全性及测试真实性的广泛关注。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   作弊被查!鞠躬道歉!   日本国土交通省3日发布的消息显示,鉴于丰田汽车旗下子公司“大发工业”等近年来接连被曝出不当行为,国土交通省对85家车企在量产认证申请过程中是否存在违规操作进行了调查。   调查发现,丰田汽车、马自达、雅马哈发动机、本田技研工业和铃木共5家公司,为了满足政府的认证标准,在量产认证申请测试中“动手脚”,存在作弊造假行为。   在日本“有头有脸”的这5家车企,均已承认存在不当行为。具体来看:   丰田:7款车型存在认证违规问题。3款尚在生产中的车型在行人保护测试中提交虚假数据;4款过去生产的车型在碰撞试验中非法加工试验车辆。   马自达:在碰撞试验中非法加工试验车辆;输出测试中的引擎控制软件被重新编写。   雅马哈发动机:在与规定不符的条件下进行噪音测试;在喇叭测试报告中出现了虚假陈述。   本田:在噪声等测试中,存在脱离测试条件、测试结果出现虚假陈述的问题。   铃木:一款过去生产的车型在刹车测试上篡改数据。   3日,丰田、本田和马自达三家企业高管分别召开记者会,就相关事件鞠躬道歉。   “我们真诚地道歉。”丰田董事长丰田章男说完后深深地鞠躬。这是日本公司在新闻发布会上为不当行为道歉的惯常做法。   日本国土交通大臣齐藤铁夫说:“我们将确认不正当行为的事实,并根据结果严格按照《道路运输车辆法》处理。” 当地时间3日,日本丰田汽车公司会长(董事长)丰田章男在东京召开记者会,就丰田汽车公司曝出“存在测试违规、提交虚假数据”的行为道歉。图片来源:日本电视台视频报道截图   丑闻不断,消费者不安   在本次震惊业界的丑闻中,最受关注的依旧是日本汽车巨头――丰田汽车。   根据这家车企2024年1月30日发布的业绩,按集团整体计算,2023年的全球新车销量达到1123万辆,连续四年创新高。   针对此次的不当行为,首先被突击检查的也是丰田,日本国土交通省对此解释称,“考虑到车型和测试项目的数量,其影响最大”。   日本TBS电视台指出,在禁止发售名单上的丰田Yaris Cross,在日本是最畅销的车型之一。造假事件曝光后,日本消费者及经销商感到不安。   东京一家丰田经销店的经理透露:“造假的消息传出后,我们无法向充满疑问的顾客解释清楚是怎么一回事。”   一位二手经销商表示,丰田汽车多次被曝出丑闻,自己“已经不太能相信制造商了”。   日本民众也对该事件表示反感。一位丰田车主表示,“基于信任才买的丰田车,现在觉得被背叛了”。还有车主称,“又出现丑闻了,走错一步就会危及生命,所以我们不能原谅这样的不当行为。”   日本内阁官房长官林芳正3日在记者会上表示,涉事车企的行为“破坏了汽车用户的信赖和日本汽车产业的信誉,动摇了汽车认证制度的根基,令人极为遗憾”。   事实上,这并不是丰田第一次曝出造假丑闻。   早在2023年3月,丰田集团旗下的丰田自动织机公司,被发现在叉车发动机尾气测试中存在数据造假问题,2024年1月又被曝有3款汽车发动机也存在数据造假行为。 资料图:2019年10月24日,在日本东京举行的东京车展上,丰田公司的标志亮相。   停售减产,经济“被泼冷水”   多家日媒认为,这几家日本车企的造假丑闻,会对日本经济造成负面影响,甚至可能拖累日本国内生产总值(GDP)。   受该事件影响,丰田、马自达、雅马哈发动机3家车企的6种车型出货已被叫停。   日本财务大臣铃木俊一对此表示担忧。他认为,若停止出货造成减产,“对日本经济的影响将非常大”。   日本经济学家进一步警告,汽车业丑闻可能会对日本经济产生连锁反应。如果汽车分包商遭遇订单中断,且消费者在购买汽车方面变得更加犹豫,这将损害日本的经济增长。   此外,日媒指出,汽车制造业涉及面广,牵动包括零部件制造以及物流和销售在内的各类行业,当局禁止多款车型发货,可能使提振乏力的日本经济再被“泼冷水”。   据日本野村综合研究所估算,若停止出货4个月,日本...
3家养老险公司披露企业年金投资“成绩单” 一季度末组合资产净值合计约5321亿元

3家养老险公司披露企业年金投资“成绩单” 一季度末组合资产净值合计约5321亿元

养老险公司一季度企业年金基金投资管理情况正陆续披露中。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据《证券日报》记者统计,截至6月11日,已有3家养老险公司披露了2024年一季度企业年金基金投资管理情况。具体来看,平安养老、长江养老、人保养老一季度末企业年金基金的组合资产净值分别为2909.7亿元、1353.8亿元、1057.3亿元,合计约5321亿元;一季度投资收益分别为26.72亿元、13.22亿元、6.67亿元,合计为46.61亿元。 合计投资收益达46.61亿元 从上述3家养老险公司来看,截至一季度末,这3家险企管理企业年金组合数合计为1076个,同比增长8.2%,组合资产净值合计约5321亿元,同比增长13.8%。从投资收益来看,3家养老险公司一季度合计投资收益达46.61亿元,同比下降33.5%。 从收益率看,3家养老险公司披露的三类计划(单一计划、组合计划、其他计划)一季度加权平均收益率普遍徘徊在1%左右。在各类计划中,固收类组合收益率表现整体优于含权益类组合。其中,一季度加权收益率最高的组合为平安养老其他计划下的固定收益类组合,加权平均收益率达1.19%。此外,平安养老单一计划下含权益类组合、长江养老单一计划和集合计划下的固定收益类组合加权平均收益率均达到或超过1%,分别为1%、1.09%和1.10%。 记者注意到,2024年一季度,3家养老险公司投资组合收益率分布在1%以内的数量为531只,占比51.4%;收益率分布在1%至2%之间的数量为397只,占比38.4%。而去年一季度,上述3家险企投资组合收益率分布在1%以内的数量为153只,占比16%;分布在1%至2%之间的数量为704只,占比73.5%。 受访专家表示,一季度3家险企企业年金不同组合收益率表现与债券市场、权益市场的表现相符,一季度债券市场走强,固收类组合表现较优,而权益市场的波动导致部分险企含权益类组合收益率为负。整体而言,企业年金为长期资金,中长周期投资收益率表现可能更能反映其投资水平。 “这一投资组合收益率水平反映出养老险公司获取稳定且较高的投资回报变得较为困难。”首都经贸大学保险系原副主任、农村保险研究所副所长李文中表示,目前,养老险公司在管理投资企业年金业务时,既存在机遇,也面临多种风险挑战,包括优质高收益率资产难寻;市场波动对投资策略及风控能力提出更高要求等。 不过,李文中也表示,投资者在关注短期业绩表现的同时,也应更加关注长期投资收益率表现,以观察险企中长期投资能力。 形成差异化竞争优势 目前,部分头部保险资管公司和养老险公司均可以管理企业年金。在业内人士看来,未来保险机构应发挥管理“耐心资本”的优势,形成差异化竞争优势,以持续提升管理企业年金的能力。 普华永道中国金融行业管理咨询合伙人周瑾对《证券日报》记者表示,年金投资属于超长期投资,需要的是可以穿越周期的长期稳定投资回报,这也是保险机构在企业年金投资领域需要发挥自身优势的差异化竞争点。毕竟,保险机构的出身和主要服务对象决定了其更擅长于对“耐心资本”的管理。因此,拉长资产久期降低再投资风险,加仓低估值高分红的绩优股等策略,符合企业年金的长期投资需要。 李文中也认为,保险机构在企业年金投资管理中的优势包括三方面。一是更专注于养老金管理和企业年金业务,具备更专业的知识和经验;二是依托强大的精算能力,能够精准评估风险,设计出符合不同企业需求的年金计划,并提供长期的财务规划和风险管理策略,确保投资计划的可持续性;三是能够更好地平衡风险与收益。因此,未来保险机构应继续强化在这些领域的优势。 翻译 搜索 复制 【作者:苏向杲 见习记者 杨笑寒】  (编辑:王欣宇) 关键字:...