到重庆中国三峡博物馆，见证巴渝文化的璀璨造物

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2025月09月15日

（原标题：到重庆中国三峡博物馆，见证巴渝文化的璀璨造物）

到重庆中国三峡博物馆，见证巴渝文化的璀璨造物
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文博时空 作者 小石头 嗨大家好啊，我是文博时空摄影师小石头！今天我们到重庆中国三峡博物馆看一看。

到重庆中国三峡博物馆，见证巴渝文化的璀璨造物
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重庆中国三峡博物馆是首批国家一级馆，全馆现有馆藏文物11.5万余件套（单件超28万件），珍贵古籍善本1.8万余册，涵盖23个文物门类。其中镇馆之宝包括乌杨汉阙、青铜鸟形尊、青铜三羊尊、青铜虎钮�T于等，体现了浓郁的巴渝文化特色。



这里馆藏的青铜虎钮�T于，是我所见过的最精美的，无愧“�T于王” 之誉。�T于是中国古代青铜打击乐器，主要用于军中指挥。其形制多为椭圆筒状，上粗下细，顶部常设虎形钮，故称“虎钮�T于”，与巴人的虎图腾崇拜相关。重庆中国三峡博物馆陈列的这件虎钮�T于是战国时期的，是目前国内发现的同类器物中体量最大的，给人以一种扑面而来的视觉冲击，王者气息尽显。

除了大，它的工艺还尤为精湛。顶部的虎形钮纹饰雕刻清晰，极富美感。而且在盘面上还雕刻着椎髻人面、羽人击鼓与独木舟、鱼与勾连云纹等五组图语。



另外一件动物造型的青铜器也十分值得一看，它就是青铜鸟形尊，它融多种动物的特征于一身――大雁头、鱼嘴、鹰喙鼻、兽耳、凤冠、鸽身、鸭脚。除了它独特的造型之外，它周身满布的细腻纹饰也让我印象深刻。得益于优秀的灯光设备，参观者能够从各个角度清楚地欣赏到它满身的纹饰。尤其是那些细密的羽毛状纹饰，更是凸显了巴人高超的的铸造工艺。

接下来，让我们通过图片了解其他精美文物吧。


新石器时代 红褐陶支座 新石器时代 太阳人石刻 新石器时代 石雕人形饰 商 三羊铜尊 战国 鸟形铜尊 战国 凤鸟纹错银铜壶 战国 铜虎钮�T于 汉 大梁岩画 东汉 铜牵马俑及铜马 东汉 偏将军金印 唐 邛窑青瓷草叶纹盖罐 东汉朱雀铺首石墓门 东汉 盐场画像砖 东汉 采莲画像砖 东汉 讲学画像砖 东汉 盘鼓舞画像砖 东汉 宴乐画像砖 东汉 灰陶击鼓说唱俑 东汉 凤阙画像砖 东汉 灰陶辟邪摇钱树座 汉魏 乌杨阙 南朝 青釉莲瓣纹瓷碗 南朝 青釉莲瓣纹长颈瓷瓶 隋 青釉盘口瓷瓶 唐 长沙窑青瓷荷花纹执壶 宋 彭县窑折枝花双鱼纹陶印模 宋 磁州窑白釉褐彩瓜棱瓷罐 宋 磁州窑白釉珍珠地划花瓷罐 宋 磁州窑白地黑花折枝花卉纹瓷盘 宋 耀州窑青釉折枝花卉纹瓷盘 宋 青白釉人物云龙纹瓷魂瓶 宋 青白釉带盖瓷炉 南宋 龙泉窑青瓷贯耳瓷觚 南宋 龙泉窑青瓷玉壶春瓶 元 景德镇窑青白瓷麒麟灵芝纹双耳扁瓶 清 乾隆款粉彩云龙纹瓷碗 作者简介

图片 | 小石头

排版 | 刘慧伶

设计 | 尹莉莎

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2024年中国城市轨道交通产业发展现状全景分析及未来发展趋势 2024年4月8日 来源：中研网 934 58 “十四五”期间，我国城市轨道交通仍将处于高位发展时期。随着技术的不断进步和市场的不断拓展，城市轨道交通的运营模式和服务质量也将得到进一步提升。未来，随着城镇化进程的加快以及各大中心城市交通压力的增大，城市轨道交通规划、建设、运营线路规模和投资额预计将图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近年来，随着城市化进程的加速和人口的不断增长，城市路面交通压力日益凸显。为了缓解交通拥堵问题，我国二三线城市纷纷加快轨道交通建设步伐，城市轨道交通市场容量呈现出持续扩张的态势。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 据中研产业研究院数据显示，在开通轨道交通的城市数量方面，我国取得了显著的增长。从2015年的26个城市，到2021年已经增长至51个，短短六年间，开通轨道交通的城市数量几乎翻了一番。这一数字的增长不仅反映了我国城市轨道交通建设的快速推进，也体现了各地政府对于改善城市交通状况的坚定决心。 图表：2015—2022年我国开通轨道交通的城市数量及增速 根据交通部发布的数据，截至2022年末，全国共有51个城市开通了城市轨道交通。这一数字不仅彰显了我国城市轨道交通建设的成果，也预示着未来城市轨道交通市场仍有巨大的发展潜力。 随着城市轨道交通网络的不断完善，其运营里程、运行线路、运营车站以及配属车辆等也在不断增加。这不仅提升了城市轨道交通的服务能力，也为广大市民提供了更加便捷、高效的出行方式。 未来，随着科技的不断进步和城市规划的进一步优化，我国城市轨道交通建设将继续保持快速发展的态势。我们期待更多的城市能够加入到轨道交通建设的行列中来，共同推动城市轨道交通市场的繁荣发展，为构建更加宜居、便捷的城市交通环境贡献力量。 随着我国城镇化率的稳步提升，城市人口规模持续扩大，城市交通压力日益凸显。特别是在大城市中，交通拥堵现象已成为常态，给市民的出行带来了极大的不便。因此，寻找一种高效、环保的交通方式，以缓解城市交通压力，成为了当务之急。 图表：2017—2022年我国城市轨道交通营运里程 在这样的背景下，城市轨道交通系统以其独特的优势，逐渐成为了我国大城市公共交通的发展方向。它不仅能够有效解决城市交通拥堵问题，还能够实现交通节能减排，为城市的可持续发展注入新的活力。 随着城镇化进程的推进，城区面积规模不断扩大，城市轨道交通的规划范围、延伸的里程也在逐步扩大。未来，城市轨道交通将覆盖城市和乡镇的大部分区域，为更多市民提供便捷、高效的出行服务。 同时，城市轨道交通的绿色环保性能也逐渐显现。与石油资源相对贫乏的现状相比，城市轨道交通作为一种非燃油类交通工具，具有显著的环保优势。它不仅能够减少燃气与尾气的排放，降低大气污染，还能够节约土地资源，实现生态节约。 据最新数据显示，截至2022年12月31日，我国已有53个城市开通运营了城市轨道交通线路，共计290条，运营里程达到了9584公里。这一数字不仅展示了我国城市轨道交通建设的成果，也预示着未来城市轨道交通市场的巨大潜力。 智慧城轨的深入推进正为城市轨道交通建设注入新的动力，各地项目纷纷投入运营，示范工程得到广泛应用，为行业发展树立了新的标杆。同时，随着科技的日新月异，新技术为城轨交通行业带来了前所未有的活力与创新。 图表：2016—2022年中国城市轨道交通新增运营线路长度统计情况 近年来，我国城市轨道交通发展迅猛，取得了显著成果。数据显示，从2016年至2020年，我国累计新增运营线路长度高达4351.7公里，年均新增运营线路长度达到870.3公里，年均增长率更是高达17.1%，这一成绩创下了历史新高。尽管在2021年，累计新增运营线路长度为1222.9公里，同比略有下降0.9%，但整体趋势仍然积极向上。 到了2022年，城轨交通运营线路继续扩展，全年共计新增长度达到1085.17公里。值得注意的是，第四季度新增运营线路长度为503.31公里，接近全年新增总长度的半数，显示出城市轨道交通建设的强劲势头和持续发展的潜力。 这一系列的数字不仅反映了我国城市轨道交通建设的成就，也预示着未来城市轨道交通市场的巨大潜力和广阔前景。随着智慧城轨的深入发展和新技术的不断应用，我们有理由相信，我国城市轨道交通行业将迎来更加美好的明天，为市民提供更加便捷、高效、安全的出行体验。 2021年，交通运输行业在坚持稳中求进的总基调下，各项工作得以稳步有序地推进。在经历了2020年疫情的严重冲击，导致客运量大幅下滑后，随着疫情在2021年...
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人保服务 ,拥有“如意行”驾乘险，出行更顺畅！_报废汽车回收拆解行业发展深度调研与未来趋势 云南加速推动大规模设备更新以旧换新计划 2024年5月9日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 1319 86 近日，云南省人民政府正式印发了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》，该方案旨在通过一系列政策与措施，推动云南省在工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等多个领域实现设备的大规模更新与消费品的以旧换新。预计到2027年，这些领域的设备投资规模将图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 云南省加速推动大规模设备更新与消费品以旧换新计划图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近日，云南省人民政府正式印发了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》，该方案旨在通过一系列政策与措施，推动云南省在工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等多个领域实现设备的大规模更新与消费品的以旧换新。预计到2027年，这些领域的设备投资规模将较2023年增长25%以上，为云南省的经济增长和产业升级注入强劲动力。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 根据实施方案，云南省将特别关注重点行业主要用能设备的能效提升。通过实施节能降碳改造升级，推广先进的能效提升技术，确保这些设备的能效基本达到节能水平。同时，云南省还将推动环保绩效的提升，力争使达到A级水平的产能比例大幅提升。这不仅有助于减少环境污染，也将为云南省的绿色发展奠定坚实基础。 在数字化和智能化方面，云南省也将加大投入。通过提高规模以上工业企业数字化研发设计工具的普及率，以及关键工序的数控化率，云南省将加快推动制造业的数字化转型。这不仅将提高生产效率，也将为企业带来更多的创新机会。 此外，云南省还将特别关注报废汽车、二手车和废旧家电的回收与再利用。到2027年，报废汽车回收量将较2023年增加约一倍，二手车交易量也将增长45%。同时，废旧家电的回收量也将增长30%。这些措施的实施将有助于减少资源浪费，促进循环经济的发展。 再生材料在资源供给中的占比也将持续提升。通过加强再生材料的研发与应用，云南省将推动资源的高效利用，降低对自然资源的依赖。 总的来说，云南省人民政府印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》是一项全面而系统的计划，旨在通过设备更新和消费品以旧换新，推动云南省的经济增长、产业升级和绿色发展。随着这一计划的实施，云南省将迎来更加美好的未来。 据中研产业研究院分析： 经过几年甚至几十年的发展，我国报废车回收网络已经在全国大部分地区建立了密集的营销服务网络，如4s汽车专卖店、汽车维修点、汽车用品超市、二手车交易市场等。 国内报废汽车回收拆解市场空间较大。报废汽车回收拆解推动报废车回收利用是解决上述问题的有效途径之一。在汽车生产方面，回收的原材料不仅节能环保，而且利润率更高，可以有效缓解金属矿产资源压力。因此，开展报废车回收利用是未来发展的必然趋势。 报废汽车拆解行业的现状可以从多个角度进行分析。 首先，从市场角度看，报废汽车拆解回收市场存在着巨大的机遇。近年来，我国汽车拆解相关企业注册量持续增长，到2022年企业注册量达到了12254家。预计到2025年，我国报废汽车数量将超过2000万辆，对应的可再生资源量将达到5000万吨，汽车拆解整体市场空间将超过1200亿元。这表明报废汽车拆解行业具有广阔的市场前景和巨大的发展潜力。 其次，从技术水平看，中国的报废汽车拆解技术已经经历了从传统的手工拆解到机械化、自动化拆解的转变。目前，部分先进的回收企业已经引入了自动化拆解设备，提高了拆解效率和安全性。同时，中国已经形成了较为完善的材料回收体系，能够实现对报废汽车中钢铁、有色金属、塑料等可回收材料的高效回收与再利用。此外，再制造技术在中国也得到了快速发展，一些汽车零部件经过专业的再制造处理后，可以达到与新件相近的性能。 然而，尽管报废汽车拆解行业具有广阔的市场前景和较高的技术水平，但仍然存在一些问题。一方面，由于回收渠道的不完善，部分报废汽车无法得到及时回收，增加了资源浪费和环境压力。另一方面，报废汽车拆解技术相对滞后，无法有效分离和回收汽车的各个部件和材料，导致资源利用率不高。 针对这些问题，政府和企业可以采取一系列措施加以解决。政府可以加强对报废汽车拆解行业的政策支持和监管力度，推动行业规范化、标准化发展。同时，可以引导企业加大技术研发投入，提高拆解技术水平，推动报废汽车资源化利用和产业化发展。此外，还可以加强宣传教育，提高公众对报废汽车拆解和回收的认识和参与度。 总的来说，报废汽车拆解行业具有广阔的市场前景和较高的技术水平，但也存在一些问题需要...

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