中国车企齐聚慕尼黑车展,供应链企业全面出海

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2025月09月05日

(原标题:中国车企齐聚慕尼黑车展,供应链企业全面出海)

中国车企齐聚慕尼黑车展,供应链企业全面出海
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9月4日讯,2025年慕尼黑车展(IAA Mobility)即将于9月9日至14日举行,本届慕尼黑车展以"‘动’悉一切"为口号,标志着IAA向综合性移动出行平台的转型。展会不仅涵盖传统汽车制造,更扩展至两轮/四轮创新车辆技术、基础设施解决方案、软件开发及新出行趋势等领域。德系车企利用主场优势,将发布多款搭载最新功能的新款车型。宝马集团将全球首发新世代首款车型――BMW iX3,该车基于宝马全新的智能化平台打造,着重通过科技创新提升智能驾驶体验。奔驰将在慕尼黑车展首发全新GLC纯电版,该车型改变了“纯电动车采用封闭式格栅”的行业设计模式,其前格栅采用大幅度可发光设计。大众汽车将正式亮相第二代T-Roc车型,该车型将推出燃油、油电混合、纯电动等多个版本。

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中国参展企业数量从2023年的70多家增加到今年的103家,涉及整车、三电系统、汽车智能化软硬件。参展的中国主机厂包括阿维塔、长安集团、东风柳汽、广汽、红旗、领途汽车、北京212、问界、零跑、比亚迪、奇瑞等。此外,吉利虽然没有携带自己国内品牌例如极氪、领克亮相,但其欧洲品牌沃尔沃和极星分别参展。

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中国供应链企业大规模参展是本届车展的一大亮点,覆盖了电气化三电、软件电子、辅助驾驶等多个领域。电池巨头中创新航、宁德时代、亿纬锂能、国轩高科都参加此次慕尼黑车展,这些企业都在欧洲建厂。软件电子方面,思必驰、kika、奥尼电子、车联天下、德赛西威、新远景、汇顶科技、光庭、路畅科技等企业从中国蜂拥而至在欧洲寻找智能化的生意。辅助驾驶领域,轻舟、元戎、地平线、知行科技、佑驾创新、速腾聚创、大疆卓驭、禾赛科技、Momenta等参加本次慕尼黑车展。本届车展将有多款重磅新车全球首发或欧洲首秀。除了前述的宝马iX3和奔驰GLC纯电版外,奥迪将全球首发奥迪C概念车。中国品牌也将带来多款新车。零跑将全球首发Lafa5,并欧洲首发海外版B10;深蓝将欧洲上市新款S05和S07;红旗将欧洲首发EHS5;比亚迪将欧洲首发海豹06DM-i旅行版。

慕尼黑车展一直被视为汽车行业的晴雨表。随着全球汽车产业向电动化、智能化转型,本次展会将成为中欧车企同台竞技的重要舞台。中国车企从最初的单纯产品出口,逐步发展到在海外布局生产基地,进而推动整条产业链在全球落地扎根。欧洲车企虽然在本土市场面临挑战,但正通过加速电动化转型和智能化升级来保持竞争力。未来全球汽车市场的竞争将更加激烈,合作与竞争并存将成为新常态。

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人保服务 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_报废汽车回收拆解行业发展深度调研与未来趋势 云南加速推动大规模设备更新以旧换新计划 2024年5月9日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1319 86 近日,云南省人民政府正式印发了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》,该方案旨在通过一系列政策与措施,推动云南省在工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等多个领域实现设备的大规模更新与消费品的以旧换新。预计到2027年,这些领域的设备投资规模将图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 云南省加速推动大规模设备更新与消费品以旧换新计划图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,云南省人民政府正式印发了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》,该方案旨在通过一系列政策与措施,推动云南省在工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等多个领域实现设备的大规模更新与消费品的以旧换新。预计到2027年,这些领域的设备投资规模将较2023年增长25%以上,为云南省的经济增长和产业升级注入强劲动力。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据实施方案,云南省将特别关注重点行业主要用能设备的能效提升。通过实施节能降碳改造升级,推广先进的能效提升技术,确保这些设备的能效基本达到节能水平。同时,云南省还将推动环保绩效的提升,力争使达到A级水平的产能比例大幅提升。这不仅有助于减少环境污染,也将为云南省的绿色发展奠定坚实基础。 在数字化和智能化方面,云南省也将加大投入。通过提高规模以上工业企业数字化研发设计工具的普及率,以及关键工序的数控化率,云南省将加快推动制造业的数字化转型。这不仅将提高生产效率,也将为企业带来更多的创新机会。 此外,云南省还将特别关注报废汽车、二手车和废旧家电的回收与再利用。到2027年,报废汽车回收量将较2023年增加约一倍,二手车交易量也将增长45%。同时,废旧家电的回收量也将增长30%。这些措施的实施将有助于减少资源浪费,促进循环经济的发展。 再生材料在资源供给中的占比也将持续提升。通过加强再生材料的研发与应用,云南省将推动资源的高效利用,降低对自然资源的依赖。 总的来说,云南省人民政府印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》是一项全面而系统的计划,旨在通过设备更新和消费品以旧换新,推动云南省的经济增长、产业升级和绿色发展。随着这一计划的实施,云南省将迎来更加美好的未来。 据中研产业研究院分析: 经过几年甚至几十年的发展,我国报废车回收网络已经在全国大部分地区建立了密集的营销服务网络,如4s汽车专卖店、汽车维修点、汽车用品超市、二手车交易市场等。 国内报废汽车回收拆解市场空间较大。报废汽车回收拆解推动报废车回收利用是解决上述问题的有效途径之一。在汽车生产方面,回收的原材料不仅节能环保,而且利润率更高,可以有效缓解金属矿产资源压力。因此,开展报废车回收利用是未来发展的必然趋势。 报废汽车拆解行业的现状可以从多个角度进行分析。 首先,从市场角度看,报废汽车拆解回收市场存在着巨大的机遇。近年来,我国汽车拆解相关企业注册量持续增长,到2022年企业注册量达到了12254家。预计到2025年,我国报废汽车数量将超过2000万辆,对应的可再生资源量将达到5000万吨,汽车拆解整体市场空间将超过1200亿元。这表明报废汽车拆解行业具有广阔的市场前景和巨大的发展潜力。 其次,从技术水平看,中国的报废汽车拆解技术已经经历了从传统的手工拆解到机械化、自动化拆解的转变。目前,部分先进的回收企业已经引入了自动化拆解设备,提高了拆解效率和安全性。同时,中国已经形成了较为完善的材料回收体系,能够实现对报废汽车中钢铁、有色金属、塑料等可回收材料的高效回收与再利用。此外,再制造技术在中国也得到了快速发展,一些汽车零部件经过专业的再制造处理后,可以达到与新件相近的性能。 然而,尽管报废汽车拆解行业具有广阔的市场前景和较高的技术水平,但仍然存在一些问题。一方面,由于回收渠道的不完善,部分报废汽车无法得到及时回收,增加了资源浪费和环境压力。另一方面,报废汽车拆解技术相对滞后,无法有效分离和回收汽车的各个部件和材料,导致资源利用率不高。 针对这些问题,政府和企业可以采取一系列措施加以解决。政府可以加强对报废汽车拆解行业的政策支持和监管力度,推动行业规范化、标准化发展。同时,可以引导企业加大技术研发投入,提高拆解技术水平,推动报废汽车资源化利用和产业化发展。此外,还可以加强宣传教育,提高公众对报废汽车拆解和回收的认识和参与度。 总的来说,报废汽车拆解行业具有广阔的市场前景和较高的技术水平,但也存在一些问题需要...