从厌学到复学| 15 从“我不行”到“我可以”――用成长型思维打破拒学循环

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2025月09月10日

(原标题:从厌学到复学| 15 从“我不行”到“我可以”――用成长型思维打破拒学循环)

从厌学到复学| 15 从“我不行”到“我可以”――用成长型思维打破拒学循环
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当孩子反复说“我肯定跟不上课”“去学校只会更糟”的时候,作为家长我们往往又气又急,简直可以说是“哀其不幸,怒其不争”。家长们通常赶紧给孩子打气“你能行”“我们相信你”,却常被孩子一句“你根本不懂”噎回来。

对休学或拒学的孩子来说,“我不行”并不是简单的“没自信”,而是长期困在“固定型思维”里导致的自我否定。他们认定能力是天生的、现状是永久的,于是把“暂时的困难”当成“永远的失败”,把“上学的挑战”当成“证明自己不行的陷阱”。

接下来我们就聊聊,如何用“成长型思维训练4步法”,帮孩子把“我不行”换成“我可以试试”,为复学筑牢心理基础。

一、“我不行”的背后,孩子被困在怎样的思维陷阱里

休学或拒学的孩子说“我不行”,往往藏着三类典型的消极认知,每一种都和他们过去的经历紧紧绑在一起。

一种是“能力固定”的自我否定。“我记忆力变差了,肯定学不会新知识”“休学这么久,课程早就落下了,补不回来了”――这是把“暂时的学习状态”当成了“永久的能力缺陷”。就像有个孩子总说“我数学不行”,其实是休学期间自学时卡了几道题,便认定“我天生学不好数学”,却忘了自己以前也曾靠反复练题攻克过应用题。

一种是“环境危险”的灾难化想象,“学校里全是压力,我一进去就会崩溃”“同学肯定觉得我是‘怪学生’,会笑话我”――这是把“过去的负面经历”放大成了“未来的必然结果”。有个孩子因为被老师当众批评过几次就开始发生拒学行为,后来总说“去学校就是等着被骂”“就是等于继续在同学面前丢脸”,却没有意识到同学们可能早已忘了那件事,更没想过“老师的态度也会因为沟通而发生改变”。

一种是 “结果灾难化”的逃避心理,“试了也考不好,不如不去”“要是复学又坚持不下来,更丢人”――这是被“完美主义”困住了。要么“完全做好”,要么“干脆不做”。就像有个孩子总说“要去就必须像以前一样考前十名,不然去了也没用”。其实,“先踏进学校教室”“先试着打开书包”就是与昨天不一样的进步,就已经走在了改变的路上。

这些想法的根源,说到底是“固定型思维”在作祟,孩子把能力、环境、结果都当成了“一成不变”的东西――“我现在做不到,以后也永远做不到”“过去不顺利,未来也一定糟糕”。而成长型思维要做的,就是帮他们把“固定的标签”换成“发展的可能”。

二、成长型思维:不是“我能行”,而是“我能学会”

成长型思维的概念由心理学家卡罗尔・德韦克提出,核心很简单:相信能力可以通过努力、策略和坚持慢慢发展,而不是天生固定的。对拒学的孩子来说,它的价值不在于“盲目自信”,而在于帮他们重新解读“困难”和“自己”:

不是“我不行”,而是“我现在还不行,但可以试试找方法”;

不是“学校很可怕”,而是“学校现在让我害怕,但可以慢慢适应”;

不是“试了没做好就是失败”,而是“没做好说明我找到了需要调整的地方”。

为什么这对复学这么重要?因为复学从来不是“一下子回到过去的状态”,而是“一步步适应新的可能”。成长型思维能帮孩子打破“要么全做到,要么全放弃”的死循环,让他们相信“哪怕只迈出一小步,也是在靠近目标”――比如“今天去学校待20分钟”“明天试着和老师问一个问题”,这些微小的尝试,恰恰是重建信心的开始。

三、4步训练法:从“认知觉察”到“行动落地”

成长型思维不是靠“说教”养成的,而是需要具体的练习。下面这套“4步法”,家长们可以陪着孩子一步步尝试一下。

Step 1:给“消极念头”贴标签,先看见,才能改变

很多孩子说“我不行”的时候,自己都没意识到这是“固定型思维”在说话。第一步要做的,是帮他们“觉察”这些念头。

比如孩子说“我肯定跟不上数学课”,别急着反驳,试试说:“你是不是在想‘我永远学不会数学’?这是‘能力固定’的声音在说话哦”;如果孩子说“去学校会被笑话”,可以说:“你在担心‘同学一定会对我不好’?这是‘灾难化’的声音在想事情呀”。

还可以和孩子一起做做下面这个小训练―-“思维气泡卡片”:正面写下他说的“我不行”(比如“我不敢和同学说话”),背面贴上对应的标签(比如“这是‘害怕被拒绝’的声音”)。把模糊的焦虑变成具体的“念头”,孩子就会发现:“原来这只是我的想法,不是事实”。

Step 2:用“证据反驳”,打破“绝对化”的认定

光觉察还不够,还要让孩子知道“这些念头不一定对”。这时可以用“提问”帮他们找证据,动摇“我不行”的绝对化判断。

比如孩子说“我自学肯定没用”,这时候,我们就可以问问他,“你休学的前几周不是每天背10个单词吗?坚持了两周,后来是不是能记住不少?那时候你是怎么做到的?”――用过去的成功经验反驳“我做什么都没用”;

如果孩子说“去学校肯定会崩溃”,可以用这样的问题提示孩子,“如果真的有点紧张,你可以做些什么?比如悄悄告诉班主任‘我想出来待一会儿’,或者课间去操场走一圈――这些办法是不是能帮你舒服一点?”――用具体的应对策略降低“灾难化想象”。

可以帮孩子学会画“反驳清单”:左边写孩子的消极念头,右边写找到的证据。比如左边写“同学会笑话我”,右边写“上次路上遇到同桌,他还主动和我打招呼了”。看着清单,孩子会慢慢发现,“原来事情不一定像我想的那样”。

Step 3:重构“小目标”――把“大焦虑”拆成“小步骤”

很多孩子不敢复学,是被“我要顺利返校”这个大目标吓住了。成长型思维的关键,是帮他们把“模糊的目标”换成“具体的、能控制的小步骤”。

比如:

别让孩子想“我要和所有同学处好关系”,改成“明天主动和同桌说一句‘早上好’”;

别让孩子逼自己“今天必须在学校待一整天”,改成“今天先去学校待两节课,中午和妈妈一起回家”;

别让孩子纠结“我要补回所有落下的课”,改成“今天先找老师要一份上周的数学笔记,试着看懂前两页”。

可以做一张“成长阶梯表”,把复学拆成5-8个小台阶,每一步都写清楚“我的小目标”和“需要什么支持”。比如第一步“去学校门口转一圈”,需要“妈妈陪我一起”;第二步“进教室坐10分钟”,需要“老师别突然叫我回答问题”。每走完一步画个勾,孩子会发现:“原来我已经往前走了这么多”。

Step 4:记录“成长小事”――看见努力,比看见结果更重要

孩子需要持续的“正反馈”才能相信“努力有用”,但这个反馈不能只看“结果”(比如“今天有没有在学校待够半天”),更要盯“过程”(比如“今天有没有主动试着做一件事”)。

可以和孩子一起记“成长日记”,每天写一件“今天我为自己做的小事”:

“今天主动查了复学需要带的材料,虽然只查了两样,但比昨天敢面对了”;

“妈妈提去学校时,我没像以前那样立刻发脾气,只是沉默了一会儿”;

“刚才试着想了想‘去学校可以做什么’,虽然还是有点怕,但至少没逃避想这件事”。

每周一起翻日记时,用具体的话肯定他,“你这周记了5天日记,每天都在试着面对复学的事,这需要很大的勇气”“你主动查材料的时候,其实是在为自己做准备,这就是成长呀”。慢慢的,孩子会明白:“就算没达到目标,我做的每一步努力都有意义”。

四、家长要做什么:别当“打气筒”,要当“思维示范员”

帮孩子建立成长型思维,家长别只盯着“鼓励”,更要做好三件事:

别用“空洞鼓励”给孩子压力:不说“你肯定能复学成功”,而是说“我看到你今天愿意和老师发消息问笔记,这就是在为复学做准备,妈妈觉得你很勇敢”――具体的“过程肯定”,比模糊的“结果承诺”更让孩子安心。

在孩子面前“暴露”自己的成长型思维。家长自己遇到困难时,不妨说给孩子听:“妈妈今天做报表总出错,一开始觉得‘我肯定做不好’,后来试着把步骤拆成一小步,先算清楚一项数据,慢慢就顺了――原来难的事,拆成小步就好多了”。孩子会从你的话里学会:“原来大人也有‘做不到’的时候,他们是这么解决的”。

允许孩子“偶尔退回去”:如果孩子某天突然又说“我不行”,别急着指责“你怎么又退缩了”,可以说:“今天是不是遇到什么事让你觉得难了?我们一起看看,是目标定得有点高,还是需要换个方法试试?”――成长从来不是直线,退一步调整,也是为了更好地往前走。

孩子说“我不行”时,其实是在说“我需要帮助找到‘我可以’的可能”。成长型思维训练的意义,不是让孩子突然变得“自信满满”,而是帮他们学会:把“我不行”当成“我需要试试别的方法”的信号,把“复学的挑战”当成“我可以慢慢适应”的机会。

今晚不妨试试和孩子做第一步,一起找找他最近说过的“我不行”,给这些念头贴个标签。你会发现,当孩子看见“这只是我的想法”时,改变就已经开始了。(韩明丽 国家二级心理咨询师)

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人保护你周全,人保有温度_轨道交通安防行业现状及前景分析 城市轨道交通安防系统更新改造市场空间超过180亿元 2024年4月30日 来源:互联网 370 17 作为城市综合交通体系重要组成部分的城市轨道交通,其安全运行关乎社会稳定和人民生命财产安全;城市轨道交通开放和高密度人流的特性给安全防范措施的落实增加了难度,安全保障十分困难。轨道交通安防是确保轨道交通系统安全运行的重要环节,它涵盖了多个方面,包括视频图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 作为城市综合交通体系重要组成部分的城市轨道交通,其安全运行关乎社会稳定和人民生命财产安全;城市轨道交通开放和高密度人流的特性给安全防范措施的落实增加了难度,安全保障十分困难。轨道交通安防是确保轨道交通系统安全运行的重要环节,它涵盖了多个方面,包括视频监控、报警系统、安全防护设施等。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 截至2022年底,中国内地城轨交通运营线路规模突破1万公里,“十四五”期末城轨交通运营线路规模将接近13000公里。2022年,城轨交通平均运营服务市场17小时/日,完成客运量193.02亿人次,平均客运强度 0.38万人次/公里日。持续扩大的运营规模及增长的客运压力,预示着城轨安防及运营市场的巨大潜力和快速增长空间。 随着科学技术的不断发展,轨道交通安防行业的各项技术得到了很大的改进。例如,多层级安全级别管理、新型智能化设备等的应用,不仅提升了轨道交通的安全性能,也提高了安防设备的智能化、网络化、集成化水平。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 铁路在我国经济社会发展中具有重要地位,铁路作为国民经济的大动脉,对带动区域经济社会发展具有重要的作用。根据国家铁路局发布数据,2023年,全国铁路固定资产投资(不包含港澳台)完成额7,645亿元,同比增长7.5%。是“十四五”以来铁路投资规模完成最多的一年。投产新线3,637公里,其中高速铁路2,776公里。 铁路行车安全监控系统产品是为高速铁路、既有铁路运输过程中使用的各类设备、设施及自然环境提供安全保障的软件系统。 轨道交通安防行业作为一个安全性要求极高的领域,受到了政府的大力支持。各级政府出台了一系列政策措施,推动轨道交通安防行业的发展。例如,城市轨道交通建设、设计、施工等单位要明确职责,加强领导、各司其职、各负其责、协调配合,切实落实安防设施规划建设责任。同时,各级城市轨道交通规划建设主管部门也加强了对城市轨道交通安防设施规划建设的监督检查,确保城市轨道交通安防设施规划建设工作落到实处。 鉴于城市轨道交通主要建设在城市中,决定了其绝大部分建于地下,空间相对狭小封闭,出口有限、通气排烟困难,应急救援难度极大。因此,城市轨道交通区域内一旦发生火灾、爆炸、毒气等事件,很容易酿成重大安全事件,也更易产生灾难性后果。面对十分严峻的城市轨道交通安全形势,针对轨道交通的公共安全防范系统也随着安防技术的发展在不断进步,为城市轨道交通乘客安全提供了技术保障。 2024年3月,国务院印发了关于《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》,提出推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动是“加快构建新发展格局、推动高质量发展的重要举措”,要求“到2027年,工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域设备投资规模较2023年增长25%以上”。 根据城市轨道交通协会的统计数据,截至2023年12月31日,我国共有上海、北京、广州、成都、武汉、南京、深圳等59座城市开通运营338条城市轨道交通线路,运营线路总里程达11,225公里,车站6,239座。 按照平均一个车站综合安防系统投入300万元计算,城市轨道交通安防系统更新改造市场空间就超过180亿元。轨道交通安防技术正朝着数字化、高清化、网络化、智能化、集成化以及安防综合管理等趋势迈进,未来轨道交通安防应用会更加完善、更加高效。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11005 2803 3603 4403 5301 6103 推荐阅读 ...
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人保伴您前行,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_葡萄酒产业分析报告 中国葡萄酒产量、进口情况分析 2024年5月4日 来源:北京商报 宁夏商务厅招商引资局 国际葡萄与葡萄酒组织 594 33 2023年中国葡萄酒进口数量为24959万升,相比2022年同期减少了8716万升,同比下降25.9%。2023年中国葡萄酒进口金额为116235.1万美元,相比2022年同期减少了27642.5万美元,同比下降18.7%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 烟台市2023年葡萄酒品牌价值破860亿元 据报道,2023年,烟台市葡萄酒品牌价值突破860亿元。在2024年度葡萄酒产业链高质量发展工作会议上,烟台市政协主席、葡萄酒产业链链长于永信介绍,2023年烟台市聚焦产区、产业、产品三个重点,联动各方、链接内外,烟台葡萄酒品牌价值连续七年稳居同行业榜首,全市葡萄酒产业继续领跑全国。 葡萄酒是指以鲜葡萄或葡萄汁为原料,经全部或部分发酵酿制而成,含有一定酒精度的发酵酒。 葡萄酒行业产业链上游参与主体为原材料及相关设备,主要包括葡萄种植,以及淀粉、酵母、食品添加剂、包装材料和酿造设备等;产业链中游主要为葡萄酒的酿造;产业链下游为消费渠道,主要包括经销商、葡萄酒庄、电商平台、餐饮店、娱乐场所、商场超市等,最后达到终端消费者。 葡萄酒的生产周期长,酿酒葡萄一般栽培后2-3年开始挂果,3-4年后进入盛果期,盛果期前较长的生长周期使得葡萄酒企业需要长时间的资金投入,即使外购酿酒葡萄和葡萄原酒也需要投入较大资金。 此外,由于葡萄酒工艺的特殊性,新酿造的葡萄原酒需要经过一定时间的陈酿,其品质才能够得以提升,导致葡萄酒在陈酿期间会占用较多的资金,因此,葡萄酒生产企业需要具有较强的资金实力。 全世界有超过8000种可以酿酒的葡萄品种,但可以酿制上好葡萄酒的葡萄品种只有50种左右,大约可以分为白葡萄和红葡萄两种。白葡萄,颜色有青绿色、黄色等,主要用来酿制气泡酒及白葡萄酒。红葡萄,颜色有黑、蓝、紫红、深红色,有果肉是深色的,也有果肉和白葡萄一样是无色的,所以白肉的红葡萄去皮榨汁之后可酿造白葡萄酒酒,例如Pinot Noir可用来酿造香槟及白葡萄酒。 葡萄酒产量情况 国际葡萄与葡萄酒组织(OIV)的数据显示,欧洲地区2023年共生产157亿升葡萄酒,较2022年减少约7%,为2017年以来的新低。其中,法国去年超过意大利,自2014年来首次成为欧洲最大的葡萄酒生产国。2023年,法国葡萄酒产量仅减少0.1%,为46亿升。而意大利去年的葡萄酒产量同比减少约12%,仅44亿升。西班牙排在第三位,该国去年葡萄酒产量同比减少14%,为31亿升。 据中研产业研究院分析: 国际葡萄与葡萄酒组织此前表示,在早霜、暴雨、霜霉病和干旱的轮番影响下,2023年全球多地葡萄酒产量出现下滑。 近年来,我国葡萄酒产量整体呈现连续下降的趋势,2023年产量更是降至2017年来最低值。国家统计局数据显示,2023年中国葡萄酒产量同比下降33.18%至14.3万千升。 中国葡萄酒进口情况 2023年中国葡萄酒进口数量为24959万升,相比2022年同期减少了8716万升,同比下降25.9%。2023年中国葡萄酒进口金额为116235.1万美元,相比2022年同期减少了27642.5万美元,同比下降18.7%。2023年中国葡萄酒进口均价为4.66万美元/万升,2022年中国葡萄酒进口均价为4.27万美元/万升。 宁夏是我国最早种植葡萄并酿造葡萄酒的地区之一,宁夏贺兰山东麓是业界公认的世界上最适合种植酿酒葡萄和生产高端葡萄酒的产区之一,葡萄种植历史悠久、葡萄美酒久负盛名。 多年来,历届自治区党委和政府立足贺兰山东麓区位优势和资源禀赋,大力推进葡萄酒产业发展,引进了先进的种植和酿造技术,吸引了大量的国内外投资,布局建设了一批各具特色的现代化酒庄,形成了比较完善的政策体系,开展了日益广泛的国际合作,走出了一条具有宁夏特色的葡萄酒产业、旅游、文化融合发展之路,得到了业界和消费者的广泛认可。 目前全区酿酒葡萄种植面积达到49万亩,占全国的1/4以上。现有酒庄211家(其中建成酒庄101家、在建110家),年产葡萄酒1.3亿瓶,综合产值达到261亿元。葡萄酒产业已成为宁夏扩大开放、调整结构、转型发展、促农增收的重要产业,产区影响力日益凸显、产业带动力持续放大、产品竞争力显著增强。 宁夏规划用5—10年时间,酿酒葡萄基地总规模达到100万亩,年产优质葡萄酒3亿瓶以上,实现综合产值1000亿元;到2035年,基地总规模达到150万亩以上,年产优质葡萄酒6亿瓶以上,实现综合产...