机遇与风险并存 多家上市公司并购半导体企业

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2025月08月18日

(原标题:机遇与风险并存 多家上市公司并购半导体企业)

机遇与风险并存 多家上市公司并购半导体企业
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在政策鼓励下,A股上市公司跨界并购案例不断涌现,半导体成为热门赛道。

机遇与风险并存 多家上市公司并购半导体企业
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8月13日晚,万通发展(600246)回复上交所问询函,对公司跨界收购北京数渡信息科技有限公司(下称“数渡科技”)一事作出回应。此前,衢州发展(600208)也披露了收购半导体公司预案。受此影响,两家公司股价连续涨停。

机遇与风险并存 多家上市公司并购半导体企业
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今年以来,包括开普云(688228)、永吉股份(603058)、康达新材(002669)等多家上市公司发布跨界收购半导体公司的并购预案,引发市场关注。

多位受访的市场人士认为,在政策支持下,上市公司围绕新质生产力开展跨界并购成为趋势。不过,跨界并购往往面临较大整合风险,上市公司还需做好充足准备。

跨界半导体引关注

8月13日,万通发展股价再度涨停,这已经是其连续第4个交易日涨停。股价异动背后,是公司的跨界并购计划。

8月9日,万通发展公告称,拟通过增资及股权转让的方式合计投资8.54亿元,取得数渡科技62.98%的股权。本次投资完成后,数渡科技成为上市公司的控股子公司,并纳入合并报表。

天眼查数据显示,数渡科技成立于2020年,核心产品为PCIe高速交换芯片。该类产品功能是解决CPU和GPU的连接,是AI领域必不可少的关键芯片。不过,数渡科技的PCIe高速交换芯片产品仍处于客户导入阶段。

万通发展原本是一家房地产公司。2020年,公司将证券简称由“万通地产”变更为“万通发展”,开启转型之路。此后,公司尝试过文旅、新能源、金融服务、通信等多个方向。

2022年至2024年,万通发展持续处于亏损当中,在2024年,万通发展来自房地产销售、租赁的收入占比仍然在99%以上。在此背景下,公司选择跨界半导体行业。

对于此次收购,上交所下发问询函,要求公司说明本次交易的主要考虑、商业合理性等。

8月14日晚,万通发展回函称,公司从多年前即开始战略性收缩传统房地产业务板块,并持续探索向通信与数字科技转型的发展战略。本次交易完成后,上市公司将进入增长性强、准入门槛高、发展前景确定的集成电路与AI基础设施产业,从而全面落实公司转型通信与数字科技的既定战略。

基于此,万通发展认为,本次交易将优质的芯片设计业务资产注入上市公司,有助于落实上市公司向数字科技业务转型的战略,开拓上市公司新的业务增长点,进而提升上市公司发展质量。

除了万通发展,近期衢州发展(600208)的跨界并购也备受关注。8月13日,停牌近半个月的衢州发展复牌一字涨停,收盘价为4.53元/股。

根据衢州发展此前发布的公告,公司拟通过发行股份的方式购买衢州市产业投资发展集团有限公司、衢州智造新城国有资产经营有限公司、衢州市金融控股集团有限公司、衢州市创新投资有限公司、衢州绿色产业发展基金(有限合伙)持有的先导电子科技(衢州)有限公司95.4559%股权。

公告显示,先导电子是一家半导体材料生产商,专注于高纯金属材料及溅射靶材研发、生产、销售,主要产品包括铜靶、铝靶、钼靶、钛靶等,广泛应用于半导体芯片、集成电路、平板显示、光伏电池等领域。

衢州发展表示,通过本次交易,公司将注入盈利能力较强的半导体材料资产,丰富公司业务结构,实现向半导体材料行业的转型。

整合风险不容忽视

事实上,除了万通发展和衢州发展,近期还有多家上市公司跨界布局半导体。

8月8日,开普云(688228)公告称,公司正在筹划收购深圳市金泰克半导体有限公司(简称“金泰克”)或其存储业务资产的控制权,可能构成重大资产重组。

金泰克成立于2012年,是一家集研发、生产和自主品牌产品营销于一体的专业存储方案提供商,涵盖消费级、工业控制级、企业级和嵌入式存储等产品,能够提供完整的存储产品解决方案。8月8日,开普云盘中突然快速上涨,涨幅一度超过8%。

8月14日,永吉股份(603058)发布公告,公司正在筹划通过发行股份及支付现金的方式收购南京特纳飞电子技术有限公司的控制权,并向不超过35名特定投资者发行股份募集配套资金。特纳飞电子技术有限公司专注于数据存储主控芯片的研发、生产和销售。其开发的主控芯片广泛应用于消费电子、图形视频、车载存储、工业级及数据中心等领域。

在同一天,康达新材(002669)也发布了跨界半导体的并购计划。公司拟以现金方式使用自有及自筹资金2.75亿元收购成都中科华微电子有限公司51%的股权。交易完成后,中科华微将成为康达新材的控股子公司,并纳入公司合并报表范围。中科华微是一家专业从事高可靠集成电路产品研发和服务的高新技术企业,致力于为特种装备领域客户提供优质产品和服务。

在多位市场人士看来,在政策鼓励下,上市公司围绕新质生产力开展跨界并购成为趋势。

去年9月,证监会发布《关于深化上市公司并购重组市场改革的意见》(“并购六条”),明确支持运作规范的上市公司向新质生产力方向转型升级。近年来,随着传统行业上市公司转型需求的日益迫切,跨界并购案例不断涌现。在已受理的重大资产重组中,跨界收购占比达到14%,涉及半导体、新能源等多个新质生产力领域。

政策还提升了监管的包容度,允许交易双方以多元化的评估方法为基础协商确定交易作价,并自主选择是否设置业绩承诺。这一变化使得上市公司在收购未盈利标的时更加灵活。自新政以来,已有9起涉及亏损标的的重组案例获得受理,占比达到15%。这些标的公司多处于半导体和新能源汽车产业链等前沿领域,尽管未实现盈利,但因其行业地位和未来发展潜力而受到上市公司的青睐。

不过,跨界并购往往面临较大的整合风险。以半导体行业为例,由于该行业技术迭代快、竞争激烈,对上市公司的研发能力、市场拓展能力等要求较高,上市公司在跨界并购后,需要面临技术整合、市场整合、管理整合等多方面挑战。

此前,已有多家上市公司跨界半导体失败。例如,今年3月,双成药业(002693)公告称,由于各交易对方取得标的公司股权的时间和成本差异较大,交易各方预期不一,公司与部分交易对方仍未能就交易对价等商业条款达成一致意见,决定终止收购宁波奥拉半导体股份有限公司100%股权。次日开盘双成药业股价一字跌停。

再如,今年2月,慈星股份(300307)宣告终止收购武汉敏声计划。慈星股份表示,自与部分交易对方确立交易意向以来,公司积极组织交易各方推进本次交易,但经进行多轮协商和谈判后,交易各方对本次交易的最终交易条件未能达成一致。从维护上市公司全体股东利益的角度出发,经慎重考虑,公司决定终止筹划本次交易事项。

资深投行人士王骥跃表示,跨界并购面临的风险除所并购半导体公司自身经营风险外,更有跨界衍生的复合型风险,根源在于对陌生领域的认知局限与整合难题。

上市公司的资金、核心人才、技术储备等关键资源,需在原有业务与半导体新业务之间进行精准调配。若缺乏科学的资源统筹机制,极易陷入失衡困境:若过度向半导体业务倾斜,可能导致原有业务因投入缩水而出现研发停滞、市场响应迟缓等问题,进而削弱企业的基本盘;若对半导体业务支持不足,又会使其因资金短缺、人才匮乏而难以突破技术瓶颈,陷入“布局却难推进”的尴尬境地。

除此之外,上市公司原实控人与管理层在原有业务领域积累的经验与判断力,在半导体这一陌生领域可能大幅失效。即便在熟悉的领域,企业尚且需持续应对各类潜在风险,而面对半导体行业的技术壁垒、专利布局规则、细分市场竞争逻辑等全新要素,管理层若缺乏系统认知,极易在关键决策中出现偏差。

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ERP软件行业竞争格局及未来发展趋势分析2024 2024年4月24日 来源:互联网 909 56 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 ERP软件行业是一个专注于企业资源计划的领域,它涉及到企业内部的各个关键业务环节,如采购、生产、销售、财务等。ERP软件不仅提供了这些环节的管理工具,还通过集成化的方式,使得各个业务环节之间的信息得以共享和协同,从而提高了企业的运营效率和管理水平。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 ERP软件行业的发展历程经历了起步、发展、成熟等阶段,目前正处于新的转折点。随着技术的不断进步,如云计算、大数据、人工智能等,ERP软件行业正迎来巨大的发展机遇。这些技术为ERP软件提供了更强大的数据处理能力、更智能的决策支持以及更灵活的应用方式。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 ERP软件的主要特点包括综合性、集成性、标准化、可配置性、数据分析能力以及云化趋势。它能够为企业提供全面的管理解决方案,帮助企业实现业务流程的优化和资源的合理配置。同时,随着云计算技术的发展,越来越多的ERP软件开始向云化方向发展,为企业提供了更加便捷和灵活的管理方式。 ERP软件产业链 ERP软件行业产业链可以分为上中下游,其中上游包括通用软件的开发和相关硬件的制造,软件开发主要包括从操作系统、数据库、中间件以及开发工具等,硬件设备主要为服务器、存储系统等;ERP软件产业链的中游是ERP软件供应商,主要提供系统咨询及试用、软件安装、日常运维、售后服务等环节业务;ERP软件产业链的下游覆盖的行业涵盖各个领域。 从下游市场需求结构占比情况来看,目前,我国ERP软件的应用主要集中在制造业中,其他依次为流通行业、建筑行业、电力行业、交通行业、石化行业等等。 据中研普华产业院研究报告分析 在市场规模方面,ERP软件行业已经呈现出稳定的增长态势。随着企业对信息化需求的不断提升,ERP软件市场规模在全球范围内都在不断扩大。预计未来几年,随着技术的不断进步和应用领域的不断拓展,ERP软件市场规模将继续保持增长。 从市场竞争格局来看,在国内企业数字化转型的浪潮下,我国也涌现了一批优秀的ERP企业,包括用友、浪潮、金蝶等。 中国ERP软件行业市场竞争格局情况 本土品牌的逐渐崛起正在成为中国ERP市场的主要发展趋势。用友和金蝶凭借其在财务软件领域的深厚积累,神州数码依靠强大的IT分销网络,浪潮软件凭借在烟草、军工等外资厂商难以涉足的行业的绝对市场占有率,本土ERP软件已经占据中国整体ERP软件市场的主要份额。 国际品牌主要占据着中国高端ERP软件市场,除SAP、Oracle这些传统的ERP巨头之外,Infor、微软、Sage、Epicor、QAD、Exact等国外中等规模的ERP厂商在中高端市场也有着较为稳固的市场份额。 现阶段,中国ERP软件行业已形成ERP软件产品、ERP软件系统实施服务、ERP软件系统运维服务等三大业务。其中,ERP软件产品供应商提供满足市场需求的ERP管理软件产品,满足企业个性化需求。目前中国市场主要的ERP软件产品厂商有SAP、Oracle等,其主要用户为设立在中国的世界500强跨国企业。国内的知名ERP软件产品厂商有用友、金蝶等,其主要针对的是大型国企、民营企业及上市公司。其它的针对中小型企业的ERP软件产品供应商有观辰ERP、老板管家、管家婆等。 目前,我国ERP软件的应用主要集中在制造业中,其他依次为流通行业、建筑行业、电力行业、交通行业、石化行业等等。目前,制造行业是ERP软件市场的主要贡献行业,其市场份额达到41%。与欧美发达国家相比,我国ERP的应用空间还极为广阔。 ERP软件行业未来发展趋势 随着云计算技术的不断发展和普及,ERP软件的云端化趋势将更加明显。越来越多的企业将选择将ERP系统迁移到云端,以享受更高的灵活性、更低的成本以及更易于扩展的优势。云端的ERP产品将能够实现快速部署、持续创新,并为企业带来更高的运营效率和决策支持能力。 其次,人工智能和大数据技术的结合将为ERP软件带来更大的智能化发展空间。通过对海量的企业数据进行分析和挖掘,ERP系统将能够为企业提供更加精准和智能的决策支持,实现业务流程的自动化和数据的智能化处理。同时,智能化ERP系统还能够根据历史数据预测市场变化和业务需求,为企业制定更合理的发展策略。 未来随着数字化转型的加速推进,ERP软件行业将更加注重生态化建设。企业将更加需要能够覆盖全业务流程、实现数据共享和协同的ERP解决方案。这将推动ERP软件厂商加强与其他系统的集成与合作,形成更加健康、完整的企业应用平台。 在未来,ERP...
2024年航空航天紧固件行业发展环境分析及市场展望_拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保财险

2024年航空航天紧固件行业发展环境分析及市场展望_拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保财险

拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保财险 _2024年航空航天紧固件行业发展环境分析及市场展望 2024年4月25日 来源:中研普华报告 百度 685 40 据民航局消息,2024年一季度,民航运输生产开局良好,旅客运输量和货邮运输量均创下历年一季度最高值。旅游业的发展,商用飞机需求不断上升是全球航空航天紧固件市场增长的主要原因。而产业化程度越高,市场越严格,紧固件质量要求和市场价值更高。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着航空航天工业的繁荣发展,有着“工业大米”之称的紧固件越来越受到航空航天产业上下游企业的重视。人们清醒地意识到看起来不起眼的紧固件其每一件零部件、每一件螺丝都会起到关键的作用。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 航空航天紧固件广泛应用于商用与军用飞机、弹道飞弹、火箭,同时亦会供应给售后维修市场。航空航天紧固件大致分为以下几类:螺栓、螺母、铆钉、垫圈和垫片等。 航空航天紧固件行业发展环境分析 据民航局消息,2024年一季度,民航运输生产开局良好,旅客运输量和货邮运输量均创下历年一季度最高值。全行业共完成运输总周转量349.3亿吨公里,同比增长45.6%,较2019年同期增长12.9%。其中,国内航线完成238.6亿吨公里,国际航线完成110.7亿吨公里。 客运方面,全行业一季度共完成旅客运输量接近1.8亿人次,为历年一季度客运量最高值,同比增长37.7%,较2019年同期增长10.2%。其中,国内航线完成1.6亿人次,规模较2019年同期增长14.3%;国际航线完成1412.0万人次,规模恢复至2019年同期的78.0%。 今年,民航将全面拉动航空市场需求,统筹扩大内需和供给侧结构性改革,力争完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量1360亿吨公里、6.9亿人次和760万吨,同比分别增长约14%、11%和3%,为服务构建新发展格局作出新贡献。 目前,我国民用航空运输行业的替代品威胁较大,主要是由于我国高铁网路建设的不断完善,对行业形成了一定冲击。此外,由于全球的商用飞机制造行业属于寡头竞争状态,因此对于我国民用航空运输行业来说,上游议价能力较强。 2024年是旅游经济周期内转段和跨周期跃升的关键期,全年“供需两旺、积极乐观”可期,三大市场主要指标将保持两成以上增速,接近甚至超过2019年历史最高水平。 根据中国旅游研究院,预计2024年全年国内旅游人数将超过60亿人次,入出境旅游人数合计有望超过2.6亿人次。2023年,旅游市场和旅游产业链得到明显修复,全国国内旅游人数和收入同比增长超过1倍,恢复到2019年的八成以上;入出境旅游人数超过1.9亿人次,较上一年增长2.8倍以上。 据中研产业研究院分析: 旅游业的发展,商用飞机需求不断上升是全球航空航天紧固件市场增长的主要原因。而产业化程度越高,市场越严格,紧固件质量要求和市场价值更高。 紧固件,是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。紧固件,使用行业广泛,包括能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模具、液压等等行业,在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工、仪表和用品等上面,都可以看到各式各样的紧固件,是应用最广泛的机械基础件。 它的特点是品种规格繁多,性能用途各异,而且标准化、系列化、通用化的程度也极高。因此,也有人把已有国家标准的一类紧固件称为标准紧固件,或简称为标准件。 紧固件行业上游主要包括原材料和紧固件生产设备,其中原材料包括钢材、铜和铝等有色金属以及塑料;紧固件生产设备包括冷镦机、热锻机等。紧固件行业中游为各种金属和塑料紧固件生产企业;下游应用范围广泛,包括汽车、机械、家电、建筑、轨道交通、船舶制造等。 航空航天紧固件市场展望 与汽车紧固件市场、电子和通信设备等工业用紧固件市场等相比,航空航天紧固件市场是附加值最高和价格最稳定的市场。为确保飞机的安全性和操作性,航空航天制造商不间断地投入资金进行技术革新与紧固件的升级,也对整个航空航天市场起到积极的推动作用。 当前我国众多企业生产的紧固件处于第一代的水平,只要解决连接问题,材料主要以碳素结构钢为主,强度低,结构大。而应用于汽车、核电、船舶等领域的高端紧固件处于第二代和第三代,材料科技含量高,强度、抗疲劳大大增强。应用于航空航天等的高端紧固件基本全部达到第三代水平,正逐步往第四代和第五代过渡。 报告在总结中国航空航天紧固件发展历程的基础上,结合新时期的各方面因素,对中国航空航天紧固件的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。报告资料详实,图表丰富,既有深入的分析,又有直观的比较,为航空航天紧固件企业在激烈的市场竞争中洞察先机,能...