东山精密：截止至2026年2月13日，公司股东总户数116,160户

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2026月02月25日

证券之星消息，东山精密(002384)02月25日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

东山精密：截止至2026年2月13日，公司股东总户数116,160户
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投资者：公司最新股东人数是多少？
东山精密董秘：感谢您对公司的关注与支持！截止至2026年2月13日，公司股东总户数116,160户，谢谢。

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　　“车主喊贵，险企喊亏”的新能源车险发展难题有望缓解。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　日前，记者从业内了解到，国家金融监督管理总局财产保险监管司下发了《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》（以下简称《意见稿》）。根据《意见稿》，政策实施时间原则上不晚于2024年6月1日。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　“政策非常及时，很有针对性，对当前新能源车险遇到的主要问题都给出了非常明确的解决方案，且结合了短期和长期考虑，将促进保费与风险的精准匹配。”瑞士再保险中国原总裁陈东辉对《证券日报》记者表示。在业内人士看来，随着车险改革政策的落实，新能源车险经营将更加精细化，有望实现更加健康的发展。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　扩大自主定价系数范围　　国家金融监督管理总局发布《意见稿》旨在“深化车险综合改革，促进新能源车险降本增效，提升保障水平，更好维护消费者权益。” 　　具体来看，《意见稿》提出，要扩大新能源商业车险自主定价系数范围，将推进新能源商业车险的自主定价系数范围按照0.5至1.5区间执行，提升市场经营主体的定价能力，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用。　　“扩大新能源汽车自主定价系数区间非常必要，将进一步提升保费和风险水平的匹配程度。”陈东辉表示，险企在获得更大自主定价权之后，有助于优质客户的车险价格进一步下降，同时也打开了高风险客户的费率上升空间，对解决当前新能源车险困局有重要意义。　　科波拉汽车咨询服务（青岛）有限公司创始人、首席执行官王浩对《证券日报》记者表示，改革使险企定价的自主性更大，同时也对险企针对不同类型客户的定价能力和服务能力提出了更高要求。　　近年来，我国新能源汽车快速增长，市场渗透率持续提升。数据显示，2023年，我国新能源汽车产销量分别达到958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%。今年一季度，强劲的增长势头仍在继续。　　与新能源汽车的快速增长同步，新能源车险市场也迅速壮大。例如，2023年，人保财险新能源车承保数量同比增长57.7%；太保产险新能源车险保费同比增长54.7%。然而，由于新能源车险出险率、赔付率高，保费偏贵，出现了“车主喊贵，险企喊亏”的两难局面。　　业内人士认为，自主定价系数区间适度放开之后，险企通过精准定价，使优质客户保费下行、高风险客户保费上行，从而实现新的平衡。同时，这也将倒逼险企加大科技应用，提高精准定价能力。　　兜底机制解决投保难　　针对网约车等高风险群体的新能源车险解决方案，《意见稿》也明确了相应思路。《意见稿》提出，支持行业优化新能源商业车险保障责任，有序增加产品供给。贴合市场需求，研究推出“基础+变动”组合保险产品，为兼职运营网约车的新能源车提供更加全面的保险保障。同时，《意见稿》提出“推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制，有效解决部分车辆投保难问题，实现愿保尽保”。　　业内人士认为，上述解决思路针对性很强，有望逐步解决当前部分新能源汽车投保难的问题。此前，由于部分新能源汽车的网约车占比较高，其出险率和赔付率明显偏高，在新能源车险整体经营亏损的情况下，有险企拒保部分新能源车型，车主投保难、续保难现象较为明显。为此，今年1月份，监管部门向财险公司下发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》，要求财险公司对于新能源车交强险不得拒保，商业险愿保尽保，不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施。　　此次发布的《意见稿》则针对上述难题给出了更加细致的解决方案。在陈东辉看来，作为基础保费部分，网约车的固定保费部分要向家庭自用车看齐；而浮动保费部分要根据车辆驾驶里程和驾驶行为来设定，以使风险和保费精准匹配。“基础+变动”组合保险产品的推出，有望很好解决上述难题。　　业内人士认为，推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制充分体现了监管部门对新能源车险行业的呵护，对发展绿色经济、绿色金融的支持。王浩表示，期待“基础+变动”组合保险方案以及兜底机制的细则落地。　　优化调整基准费率　　《意见稿》还提出，优化调整新能源商业车险基准费率。充分发挥行业纯风险保费在定价中的基准作用，完善行业纯风险保费测算和调整的常态化机制。支持行业根据市场实际风险情况，定期测算并适时调整新能源商业车险行业纯风险保费，优化新车型的定价标准，提升定价精准度。　　陈东辉认为，常态化的纯风险费率的测算机制对新能源汽车更有意义，也更紧迫，因为很多新能源车型比较新，数据积累较少，且新能源车型升级换代很快。从新能源车主来看，有的是从开燃油车转换为开新能源车，同时车主中年轻人较多，其驾驶行为还不是很稳定。因此，行业有必要把各方面的数据汇聚在一起，进...

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保险有温度,人保有温度_2024年智能无人船行业发展趋势分析智能无人船行业将迎来广阔发展前景和机遇 2024年4月30日来源：互联网 1498 99 智能无人船市场规模正在不断扩大，具有广阔的市场前景和发展潜力。随着技术的不断进步、政策的持续支持以及市场需求的增加，智能无人船市场将继续保持快速增长的态势。同时，各企业需要加强技术创新和产品研发，提高产品质量和服务水平，以在激烈的市场竞争中立于不败之图片来源于网络，如有侵权，请联系删除图片来源于网络，如有侵权，请联系删除智能无人船市场规模正在不断扩大，具有广阔的市场前景和发展潜力。随着技术的不断进步、政策的持续支持以及市场需求的增加，智能无人船市场将继续保持快速增长的态势。同时，各企业需要加强技术创新和产品研发，提高产品质量和服务水平，以在激烈的市场竞争中立于不败之地。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除智能无人船是一种可以无需遥控，借助精确卫星定位和自身传感即可按照预设任务在水面航行的全自动水面机器人，英文缩写为USV。智能无人船是综合运用感知、通信、控制、人工智能等先进信息技术，具备对复杂环境及自身状态的自主感知、智能决策、多等级自动控制能力，比传统船舶更加安全、经济、环保、高效的新一代船舶。智能无人船产业链分析智能无人船产业链是一个复杂的系统，涉及到船舶设计、通信传输、环境感知、数据融合、运动控制、人机交互、人工智能等多个专业领域。无人船的研发需要综合考虑应用需求、任务载荷、作业特点等，难度很大。在产业链上游，主要包括原材料供应商和零部件制造商，如电池、电机、传感器、控制器等关键部件的供应商。中游则是无人船的设计和制造商，这些企业负责将各种零部件集成到无人船系统中，并根据客户需求进行定制开发。下游则是无人船的应用场景，包括海洋测量、海上救援、环境监测、科研勘探等多个领域。此外，智能无人船产业链还包括相关的服务提供商，如数据服务商、通信服务商、保险服务商等，这些企业为无人船的应用提供必要的支持和保障。智能无人船行业现状分析智能无人船是一种无需遥控，可以借助精确卫星定位和自身传感设备，按照预设任务在水面航行的全自动水面机器人。近年来，随着人工智能和自动驾驶技术的不断发展，无人船的自动化程度得到了显著提高，进一步推动了市场的发展。无人船在海洋勘测、海上救援、水域监测等领域有着广泛的应用，海洋科学研究机构利用无人船进行海洋勘测和海洋生物监测，大大降低了成本和风险。根据市场研究机构的预测，无人船市场在未来几年将保持高速增长。到2030年，全球无人船市场规模预计将达到数十亿美元。由于无人船具备高效、环保和低成本等特点，越来越多的行业开始关注和应用无人船技术，推动了市场的迅猛发展。据中研普华产业院研究报告分析智能无人船市场规模分析智能无人船市场规模近年来呈现出显著增长的趋势，这主要得益于技术的进步、政策支持和市场需求的增加。首先，从技术进步的角度来看，随着人工智能、大数据、云计算等技术的快速发展和应用，智能无人船平台能够实现更高的自主性、精准的导航和更高效的工作能力，进一步推动了市场的发展。这些技术进步使得无人船在海洋测绘、环境监测、水上救援、渔业生产等领域得到了广泛应用，有效提升了工作效率和安全性。其次，政策支持也是推动智能无人船市场发展的重要因素。政府对智能无人船技术的重视以及相关政策的支持将进一步促进智能无人船平台市场的发展。例如，某地政府出台了一系列扶持政策，鼓励智能无人船平台的研发和应用，这将对市场的增长起到积极的推动作用。再者，市场需求的增加也是推动智能无人船市场规模扩大的重要原因。随着应用场景的增多，市场需求也在不断增加，这将进一步推动市场的快速增长。无人船在海洋勘测、水上安全监测、海上救援、水下探测等领域的应用日益广泛，市场前景广阔。报告显示，近年来中国无人船市场发展势头强劲，从2014年的1152万元增长至2023年的47.8亿元，增幅明显。这一增长趋势表明，中国无人船市场在不断扩大，并且有巨大的发展潜力。在竞争格局方面，中国无人船市场呈现出多元化的发展态势。一方面，国内企业积极投入研发，推出了一系列具有自主知识产权的无人船产品，市场竞争力不断提升;另一方面，国际企业也纷纷进入中国市场，带来了先进的技术和管理经验，加剧了市场竞争。智能无人船行业发展相关政策随着智能无人船技术的不断发展和应用领域的不断拓展，各国政府开始出台相关政策来支持和规范智能无人船行业的发展。这些政策主要包括以下几个方面：鼓励研发和应用：政府通过提供资金支持和税收优惠等政策措施，鼓励企业加大对智能无人船技术的...

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