商业航天领域近半月内的第三家 中科宇航启动上市辅导

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2025月08月14日

(原标题:商业航天领域近半月内的第三家 中科宇航启动上市辅导)

商业航天领域近半月内的第三家 中科宇航启动上市辅导
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中国证监会网站8月12日发布消息,北京中科宇航技术有限公司(以下简称:中科宇航)在广东证监局办理辅导备案登记,拟申请首次公开发行股票并在科创板上市。中科宇航成为继蓝箭航天、屹信航天之后,在近半月内启动IPO的第三家商业航天企业。

商业航天领域近半月内的第三家 中科宇航启动上市辅导
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本轮商业航天IPO热潮的兴起,与近期政策层面的支持密不可分。2025年6月18日,证监会发布《关于在科创板设置科创成长层增强制度包容性适应性的意见》,重启未盈利企业适用科创板第五套标准上市并扩大适用范围,支持人工智能、商业航天、低空经济等更多前沿科技领域企业上市,首次将商业航天纳入未盈利科技企业支持范围。

7月,国家航天局发布《商业航天项目质量监督管理通知》,要求构建行业主管部门、项目发包方、项目承担方及第三方专业机构共同参与的商业航天项目质量监督管理体系,并对商业航天项目质量形成、保持、恢复和改进等过程实施监督和管理,严格把控商业航天项目质量风险,促进商业航天有序发展。

此次中科宇航启动IPO辅导,是商业火箭公司加速进军资本市场的重要信号,本次上市,公司的辅导机构定为国泰海通证券股份有限公司。

公开资料显示,中科宇航创立于2018年12月,是中国科学院力学研究所孵化的国内首家混合所有制商业航天火箭企业和高新技术企业,主要从事系列化中大型火箭研制、定制化宇航发射、亚轨道科学试验及太空旅游等业务。

目前该公司已形成“设计-试验-生产-发射”全链条体系,具备自主可控一体化的发射能力,拥有国内唯一自主建设运营的固体与液体火箭共用、星箭兼用综合性厂房,卫星技术厂房,以及固体与液体双发射工位。

2022年7月,中科宇航自主研发的国内最大固体运载火箭“力箭一号”成功首飞,实现“一箭6星”发射,标志中国民营航天进入中型火箭时代。

截至目前,“力箭一号”运载火箭已累计将63颗卫星超6吨载荷送入预定轨道,是国内多次执行重大国家任务的民商火箭之一,公司在民商火箭发射服务市场上占有率居第一位,发射服务业务覆盖中国、欧洲、北美、南亚、中东等国家和区域。

2023年,中科宇航启动“力箭二号”液体运载火箭研制,首飞将发射载人航天工程空间站轻舟货运飞船初样试飞船。2025年8月6日,力擎二号110吨级液氧煤油发动机完成半系统试车,涡轮泵、燃气发生器、阀门等核心部件性能指标全部达标,为月底整机试车奠定基础。

不过,商业航天领域普遍存在“投资大、回报慢”特点,公司的财务数据也反映了行业特点。目前,公司因高研发投入导致短期亏损。据北京产权交易所相关公告,2024年,中科宇航实现营业收入2.43亿元,但亏损仍然较大,净利润为-7.48亿元;今年上半年,公司实现营业收入3624.13万元,净利润为-3.11亿元,经营状况稍有好转。

值得关注的是,8月12日当天,北京产权交易所挂出了北京中科力森科技(下称“中科力森”)转让中科宇航285.4054万股股份(占比约0.7928%)的项目,项目转让底价为8800.08万元。据此计算,公司估值超百亿元。资料显示,中科力森系中国科学院力学研究所全资子公司。

截至目前,中科宇航累计完成8轮融资,2023年C轮融资6亿元,2024年C+轮融资6000万元。2024年12月注册资本从4685万元增至3.6亿元,增幅668%,新增5名董事强化治理。根据2025年胡润全球独角兽榜,其当前估值已达110亿元。(文/实习生 杨婷婷)

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论企业家正能量得以激发的金融赋能――《企业家论衡》之八

论企业家正能量得以激发的金融赋能――《企业家论衡》之八

(原标题:论企业家正能量得以激发的金融赋能――《企业家论衡》之八)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 杨再平/文图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 对企业家而言,金融是其不可或缺的发展动能,所以其正能量的激发定然离不开金融赋能。本文拟分金融赋能企业家的经典故事、金融赋能企业家的理论观点、金融赋能企业家的产品系列三部分展开,旨在通过系列经典故事展现金融如何助力企业家创业创新,成就非凡;通过理论观点揭示金融赋能企业家背后的逻辑与机制;通过产品系列展示金融如何为企业家量身定做实操载体。且让我们就一一道来吧!图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 金融赋能企业家的经典故事 纵观经济金融发展的历史长河,其中不少金融赋能企业家的故事,我们不妨挑选几则令人印象深刻的代表性经典故事来讲讲。 一是金融成就爱迪生电灯的故事。 爱迪生有句名言:天才是1%的灵感加99%的汗水。但无金融催化,天才发明即使是无价宝石,也只能束之高阁,而不能被点石成金。 1878年,爱迪生开始研究电灯。众所周知,任何工程实验的耗费都非常大,买材料、雇员工、租场地……需要很多很多钱,据估算,每天花费大概在800美元左右。这笔钱就算放到今天仍然是一笔巨款,爱迪生从哪里拿到的钱,又如何能在没有正常收入的情况下养活自己?答案是皮尔庞特・摩根,他在爱迪生脚底板上印下三颗痣,替爱迪生承担了所有的实验费用和生活费用。如此,爱迪生才能安心发明电灯。 不知经过了多少次试验,不知花费了多少个800美元,1879年10月22日晚,皮尔庞特・摩根在家中举办了一个盛大的仪式,点亮了住宅中的所有电灯,与亲友共同见证了人类点亮黑夜的奇迹。当年圣诞节,皮尔庞特・摩根在纽约门罗公园点燃了60盏电灯。当时,普通人根本无法理解电能,目睹黑夜犹如魔法般被点亮,人们高喊“爱迪生万岁”,殊不知点亮万家灯火的不仅仅是电流,还有摩根源源不断的金钱。 皮尔庞特・摩根不是慈善家,他是一个商人。门罗公园的表演不仅仅是为了庆祝圣诞节,也是为了开创一个新市场。从东海岸到西海岸,从美洲、欧洲再到亚洲,当全人类的黑夜被点亮,将创造多大一个市场,又将带来多少利润?百年之交,砸烂一个黑色的旧世界,点亮一个新世界,皮尔庞特・摩根将掌握全世界的财富! 更重要的是,皮尔庞特・摩根认识到电能既然可以点燃电灯,也一定可以作为动力推动世界,从此,无须火焰、木炭,无须石油,无须瓦斯灯、煤气,就连工业革命的代表蒸汽机车也将彻底成为历史,只有一种看不到的能量在流动。 爱迪生很幸运,那个给他三颗痣的人是皮尔庞特・摩根。所以,爱迪生猜到了故事的开头。实验成功后,皮尔庞特・摩根对爱迪生投资1 000万美元,二人合伙注册了爱迪生电灯公司,希望把电灯推广到全世界。 这正所谓:金鳞岂是池中物,一遇金融便化龙! 二是金融成就福特汽车不同发展阶段的故事。福特汽车公司成立于1903年,由亨利・福特与其他几位投资者共同创立。在成立初期,公司面临着资金短缺的严峻挑战,这主要是因为汽车制造业是一个资本密集型行业,需要大量的资金投入来支持研发、生产和市场推广。福特和他的团队首先向亲朋好友和潜在的商业伙伴寻求资金支持。这些私人投资者为公司的初期运营提供了宝贵的启动资金。随着公司规模的扩大和生产需求的增加,福特汽车公司开始积极向银行申请贷款。他们通过展示公司的市场前景和潜在盈利能力,成功获得了多家银行的贷款支持。 1913年,福特汽车公司引入了流水线生产方式,这一革命性的生产模式极大地提高了生产效率并降低了生产成本。然而,这一变革的背后需要巨额的资金投入来支持生产线的改造、新设备的购置以及工人的培训等。福特汽车公司继续与多家银行保持紧密的合作关系,通过增加贷款额度来满足生产线改造和扩建的资金需求。随着公司知名度的提升和市场前景的看好,福特汽车公司开始吸引风险投资机构的注意。这些机构为公司提供了更多的融资渠道和资金支持。为了筹集更多的资金来支持公司的长期发展,福特汽车公司还考虑通过发行股票来筹集资金。这一举措不仅为公司带来了大量的现金流,还增强了公司的资本实力和市场竞争力。 随着福特汽车公司在美国市场的成功和全球汽车市场的兴起,公司开始实施全球化战略并寻求多元化融资方式以支持其海外扩张和新产品研发。福特汽车公司与多家跨国银行建立合作关系,通过国际融资渠道来满足其全球化扩张的资金需求。为了降低融资成本并吸引更多投资者,福特汽车公司开始通过发行债券来筹集资金。这些债券不仅为公司提供了稳定的现金流还增强了其财务灵活性。随着公司规模的扩大和市值的提升,福特汽车公司还积极利用资本市场进行融资活动如增发新股、可转换债券等以进一步增强其资本实力和市场竞争力。在全球金融危机期间,福特汽车公司也受到了不同程度的冲击。为了应对市场萎缩和资金链紧张的局面,公司采取了积极的融资...