年内支付机构已领50张罚单 有机构被罚没超千万元

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2025月06月25日

本报记者 李冰

年内支付机构已领50张罚单 有机构被罚没超千万元
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

日前,中国人民银行多地分行发布行政处罚决定信息公示,4家支付机构“领罚”,涉及汇元银通(北京)在线支付技术有限公司(以下简称“汇元银通”)、联通支付有限公司(以下简称“联通支付”)、山东高速信联支付有限公司(以下简称“信联支付”)及中付支付科技有限公司(以下简称“中付支付”)。其中,汇元银通被罚没金额超千万元,引发业界普遍关注。

年内支付机构已领50张罚单 有机构被罚没超千万元
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经梳理,截至6月24日,年内支付机构已收到50张罚单(以罚单公布日期为准)。

4家机构被双罚

上述4张罚单监管部门均采取了“双罚”制,即处罚相关公司的同时,公司责任人也被处罚。

具体来看,汇元银通因存在预付卡在未签署合作协议的特约商户使用、未严格落实开户实名制、支付接口管理不规范等6项违法行为,被中国人民银行北京市分行给予警告,罚没共计2431.42万元。时任汇元银通(北京)在线支付技术有限公司副总经理尹某对支付接口管理不规范、开立单位支付账户未留存法定代表人开户意愿核实材料、未落实支付账户限额管理3项违法行为负有直接责任,被处罚款15万元。

联通支付因存在未能确保交易信息真实、完整、可追溯、未严格落实开户实名制、违规进行非同名划转等6项违规行为,被监管部门给予警告,罚没约为164.90万元。先后时任联通支付移动支付业务部总监、电子券项目组负责人、权益运营项目组负责人、权益运营部负责人等职的关某,被处以12万元罚款。

中国人民银行山东省分行发布行政处罚决定信息公示,信联支付因未按规定报送大额交易报告或者可疑交易报告,被罚款46万元。时任信联支付风控合规部经理刘某对上述违法行为负有责任,被处以4万元罚款。

中付支付因违反机构管理规定被监管部门警告、通报批评,罚款200万元。时任中付支付综合管理中心总经理王某音对上述违法行为负有责任,被处以50万元罚款。

“年内央行罚单多采取‘双罚’制,也有罚单未采用‘双罚’制,这种做法可能出于多重考量。”中国银行研究院研究员吴丹对《证券日报》记者分析称,一方面,对部分支付机构来说,其违规行为性质相对较轻,既不存在主观恶意,也未触及系统性风险底线,因此监管部门更倾向于采取警示性措施,而非实施严厉处罚。这种做法既体现了监管的审慎态度,又保持了执法的适度弹性;另一方面,部分涉事机构违规行为可能违规情节较重,监管部门的处罚力度也适度加强。

严监管常态化

整体看,2025年以来支付机构已收到50张罚单(以罚单公布日期为准)。仅6月份已有7家支付机构“领罚”。其中,违反机构管理规定、违反特约商户管理规定、未按规定报送大额交易报告或者可疑交易报告等成为违规主要情形。

从大额罚单涉及机构来看,年内有3家机构被罚没超千万元:北京雅酷时空信息交换技术有限公司因存在8项违规行为被罚没共计1199.237万元;广州市汇聚支付电子科技有限公司因违反特约商户管理规定、违反支付账户管理规定等被监管部门罚没共计1061万元;汇元银通因存在6项违法行为被罚没共计2431.42万元。

从罚金趋势看,上半年支付机构罚金呈现分化趋势,部分机构被处罚金额较小。比如5月份,江苏鸿兴达支付科技有限公司因违反特约商户管理规定,被处以1万元罚款。

南开大学金融学教授田利辉总结认为:“2025年支付行业罚单呈现数量激增、罚金分化、严监管常态化三大趋势。同时,监管呈现细致化和精细化态势,除传统的反洗钱、商户管理外,监管关注点向数据合规、信息安全、跨境支付等领域延伸。”

“年内罚单情况一定程度折射出支付行业监管趋势。”吴丹补充认为,年内部分机构的罚单金额较小,并不代表监管放松,而是体现了“过罚相当”的原则。2025年支付机构罚单金额分化,充分体现了监管部门“精准施策、分类监管”的治理思路。预计下一步在严监管常态化趋势下,监管将针对反洗钱、数据安全等重大合规漏洞,释放“零容忍”信号;对操作流程等轻微违规的机构,则优先处以“容错纠错”小额罚款。

对于未来支付行业监管重点方向,田利辉认为,一是数据合规与隐私保护,客户信息泄露、交易数据滥用将成为严查方向;二是跨境支付安全,强化资金流向监控与反洗钱审查;三是技术风险防控,要求支付机构提升系统安全性,防范网络攻击、数据篡改等新型风险。

(编辑:文静) 关键字:
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人保伴您前行,人保服务_2024汽车物流及汽车包装行业深度调研及发展趋势 汽车包装在汽车物流中扮演着重要的角色

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人保伴您前行,人保服务_2024汽车物流及汽车包装行业深度调研及发展趋势 汽车包装在汽车物流中扮演着重要的角色 2024年5月17日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1127 72 汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用,是实现汽车产业价值流顺畅流动的根本保障。汽车物流是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理,是沟通原材料供应商、生产厂商、批发商、零售商、物流公司及最终用户的桥梁。 汽车包装在汽车物流中扮演着重要的角色,特别是对于零部件的包装。标准箱包装是一种常见的汽车零部件运输包装方式,它是根据零件特性,用标准包装箱和一些附加保护衬垫材料对零件进行的运输包装。标准包装箱则是根据汽车零件的外形尺寸、重量、运输保护要求等不同特性,以及考虑到物流运输工具车箱内部的摆放尺寸,选用与其相适应的材料和制定相适应的系列化尺寸,经过精心设计制造出来的箱子。 近年来,随着汽车行业对物流成本的日益关注,汽车包装也在不断地优化和升级。一次性包装在投资和运营成本的劣势逐渐显现,因此,消除一次性包装已成为优化包装方式、节省物流成本的主要方向。循环包装(也叫可回收包装)因此得到了广泛的应用,如周转箱、木质周转箱、木托盘、塑料托盘、金属台车、围板箱、集装箱等。这些循环包装标准化程度高,可以有效提升整个供应链上产品储存、搬运和流通的效率,降低包装分摊和物流作业成本,同时也有利于保护环境和实现节能减排。 此外,随着科技的不断发展,物联网技术、大数据分析、自动化和无人化技术等也在汽车物流领域得到了应用,为汽车包装的优化提供了更多的可能性。例如,物联网技术可以实时跟踪车辆位置、监控货物状态,大数据分析可以提供更精准的需求预测和优化配送路线,而自动化技术则可以实现自动化分拣和装载等操作,提高物流效率和减少人力成本。 总之,汽车物流和汽车包装在汽车产业链中发挥着重要的作用,随着汽车行业的不断发展和科技的不断进步,汽车物流和汽车包装也将不断地优化和升级,以适应市场的变化和满足消费者的需求。 根据中研普华研究院撰写的显示: 汽车物流及汽车包装行业的发展前景趋势受到多个因素的驱动,以下是一些主要趋势: 汽车物流行业: 环保与可持续性:随着全球对环保意识的提高,汽车物流行业正面临着减少排放、提高能源效率的压力。这推动行业转向采用更加环保的运输方式,如电动、混合动力和可再生能源驱动的运输工具。 智能化和数字化:物联网(IoT)、大数据分析和人工智能(AI)等技术的广泛应用,使汽车物流行业正经历着智能化和数字化的转型。这些技术能够实时追踪车辆位置,优化配送路线,提高运输效率,降低物流成本。 供应链可见性:实时了解货物的位置和状态,以及对供应链各环节进行监控和协调,已成为汽车物流行业的重要发展趋势。这有助于提高供应链的透明度和效率,减少风险。 自动化和无人化:自动化技术在汽车物流领域的应用持续增多,尤其是在自动驾驶方面。自动驾驶技术不仅能提高运输效率,还能减少事故风险,降低人力成本。 多元化配送方式:为满足不同客户的需求,汽车物流行业正积极采用多元化的配送方式,如多式联运、网点配送和快递等。 全球化:汽车物流行业将进一步全球化,提供综合服务如跨国物流、国际贸易和保险代理等。这有助于提高效率,满足不同市场需求的多样性。 汽车包装行业: 循环包装:为降低包装成本和对环境的影响,汽车包装行业正逐步采用循环包装方式。循环包装标准化程度高,可以提高供应链上产品储存、搬运和流通的效率,同时也有利于保护环境和实现节能减排。 智能化包装:物联网技术、RFID标签和智能传感器等技术的应用,使汽车包装更加智能化。这些技术可以实时追踪货物状态,提供数据支持,优化库存管理。 定制化包装:随着汽车产品的多样化和个性化需求增加,汽车包装行业正朝着定制化方向发展。根据产品的特性和需求,定制合适的包装方案,以提供更好的保护和支持。 环保材料:汽车包装行业正积极采用环保材料,如可回收材料、生物降解材料等。这些材料不仅对环境友好,还可以降低生产成本,提高包装效率。 数字化管理:通过数字化管理系统,对汽车包装进行全过程跟踪和管理。这有助于提高管理效率,降低管理成本,同时也有助于提高产品质量和客户满意度。 综上所述,汽车物流及汽车包装行业...