公募基金一季度持仓生变 二季度投资风向何在?

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2025月04月18日

(原标题:公募基金一季度持仓生变 二季度投资风向何在?)

公募基金一季度持仓生变 二季度投资风向何在?
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随着公募基金2025年一季度报告陆续披露,部分基金产品的调仓换股路径率先浮出水面。

公募基金一季度持仓生变 二季度投资风向何在?
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截至4月18日午间,根据Wind不完全统计,全市场已有超过150只公募基金(只含主代码)公布了2025年一季度报告,其中包括92只主动权益类基金、42只债券型基金。

在主动权益类基金方面,一季度科技股表现亮眼,多只基金的“含科量”显著提升。AI(人工智能)应用、人形机器人等板块成为基金重仓的标的。同时,业绩出色的公募基金的规模实现快速增长,平安先进制造主题基金、东方阿尔法优选C等多只基金的规模大幅上涨。

部分产品规模“逆袭”

在一季度科技板块行情大涨的催化下,部分基金因业绩表现较好而获得大量资金青睐,规模快速增长。例如,平安先进制造主题基金在2025年一季度的净值增长率超过50%,其规模从2024年四季度末的不足5000万元,骤增至2025年一季度末的超13亿元;华富科技动能混合型基金一季度净值增长率超35%,规模增超7亿元,并获得了一笔超4900万份的机构申购;长城消费增值混合也在一季度获超6亿元的规模增长,获得了一笔超9700万份的机构资金申购;长城久嘉创新成长混合、永赢数字经济智选混合、中欧智能制造混合等基金的规模增长也均超过5亿元。

在投资方向上,科技赛道成为众多基金的重点布局领域。例如,中欧数字经济混合基金的基金经理冯炉丹表示,该基金自成立之日起,始终重点关注人工智能领域的深耕细作,持续密切跟踪产业链上下游的变化。报告期内,该基金维持了较高仓位水平,重点关注AI应用、机器人及智能驾驶、国产AI产业链、AI基础设施以及端侧AI五大核心赛道。

长城久鑫混合基金的基金经理余欢则表示,截至2025年一季度末,长城久鑫混合基金重点配置机器人板块,持仓集中在机器人行业上游的核心零部件企业、关节模组及整机的集成商,这些企业分布在机械设备、汽车、电子、电力设备等多个行业。

调仓换股

与此同时,在已公布2025年一季报的基金中,多只产品对前十大重仓股进行了大幅度调仓。曾经备受追捧的部分光模块个股以及机器人灵巧手概念股遭到一些基金减持。

例如,平安先进制造主题基金在一季度业绩表现突出,跻身同类前列。该基金2025年一季度末的前十大重仓股中,超过一半出现变动。与2024年末相比,华曙高科、峰�G科技、龙溪股份、浙海德曼、科达利、四会富仕等6只个股新进前十大重仓股名单,而兆威机电、豪能股份、拓普集团、双林股份、福达股份、安培龙等则退出重仓股行列。

华富科技动能混合型基金2025年一季度末的前十大重仓股同样有超过一半的个股发生变化。隆盛科技、美湖股份、中大力德、中鼎股份、银轮股份、瑞迪智驱6只个股新进前十大重仓股,中坚科技、鸣志电器、兆威机电、富临精工、伟创电气、斯菱股份则退出。

中欧盛世成长混合型基金的前十大重仓股更是全部更换。2025年一季度末前十大重仓股为双林股份、捷昌驱动、微光股份、浙江荣泰、福达股份、龙溪股份、开特股份、银轮股份、国茂股份、肇民科技,而2024年末前十大重仓股为阳光电源、立讯精密、中际旭创、宝明科技、新易盛、兆易创新、上能电气、徐工机械、拓普集团、东方电缆。

对于在调仓换股过程中对科技细分领域的结构调整,部分基金经理在一季报中表达了自己的操作逻辑。

平安先进制造主题股票发起式基金的基金经理张荫先表示,在板块短期上涨较多后,该基金在一季度对人形机器人投资进行了取舍,将仓位更多布局在感知类零部件、新制造工艺、潜在新型电机方案、整机组装代工商,以及积极拓展机器人业务且估值相对偏低的公司。

金信基金旗下基金经理孔学兵则表示,依然重点看好半导体自主可控领域,显著增配了国产光刻机供应链。

睿远基金傅鹏博在一季报中表示:“我们布局了受益于国内人工智能、汽车电子快速发展的PCB个股,公司的高阶产品量产、制造良率不断提高,对组合的贡献较为突出,并加大了恒生科技板块的个股配置,有稳健的品种,也有弹性大的品种,对组合净值有不小的正贡献。在医药板块,以多品种多赛道的策略,在原有个股基础上增加了部分公司,如医疗器械龙头公司,如将人工智能和传统医学结合提升治疗效果、提高患者触达的公司,如有特色的创新药公司。在国产替代方面,如涉及芯片领域的个股,也加大了配置。组合中的光学和光电产学研一体化公司、智能驾驶配件类公司等依旧在列,依旧看好发展前景。传统能源和光伏能源个股在一季度表现不佳,对组合产生了较多的负贡献。”

此外,据Wind数据统计,在已披露2025年一季报的基金中,多只产品集中重仓了阿里巴巴、中芯国际、福达股份、寒武纪、腾讯控股、三花智控等标的。

投资风向

展望二季度的投资,多位基金经理在一季报中表达了对市场的看法。

华富中证人工智能产业ETF(交易性开放式指数基金)及其联接基金的基金经理郜哲、张娅、李孝华在季报中提到,人工智能产业高景气态势有望持续,端侧算力、自动驾驶及部分AIGC(人工智能生成内容)企业一季度业绩或将对行业向好预期形成实质验证。算力领域呈现加速扩张态势,新基建专项债中AIDC(自动识别与数据采集技术)项目占比已从2023年的17%跃升至2025年超30%,多地数据中心空置率预计在2025―2027年间持续低于3%。应用层面,AIGC内容生成、自动驾驶及AI消费电子等场景可能在2025年二季度或年内诞生突破性应用。

睿远基金公司的基金经理赵枫认为,伴随着外部环境的变化和投资者预期的波动,二季度市场表现也许会出现波动,但结合当前的估值水平和较为宽裕的政策空间来看,中国权益资产的价格存在较为坚实的基本面支撑,对全年表现仍可保持乐观。

中欧基金的基金经理冯炉丹指出,当前AI产业正面临三大关键转折:一是AI Agent(人工智能代理)的商业化突破,未来一年有望从概念走向实际应用落地;二是大模型智能化持续迭代被低估,基座模型在今年下半年的大版本更新值得期待;三是智能机器人的发展节奏需再评估,量产及短期增长能力被阶段性高估。

永赢基金的经理经理王文龙则提示投资者,面对AI应用这样一个具有长期向好逻辑的板块,单纯地追高或在市场波动时恐慌离场都不是最优策略。投资者可以考虑采用定投方式与行业共同成长,熨平短期波动,力争享受行业长期发展的红利。


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2024年制冷剂行业市场分析:行业景气度回升,龙头企业盈利能力增强 2024年5月8日 来源:上海证券报 证券之星 百度 819 50 2024年,制冷剂行业迎来了显著的复苏,特别是龙头企业的业绩表现令人瞩目。得益于国家实施的配额政策,生产厂家能够根据市场需求合理调整生产,这促进了制冷剂产品价格的回升。在制冷剂产品量价齐升的带动下,今年一季度相关上市公司盈利同比、环比均有大幅增长。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 制冷剂行业景气度回升,龙头企业盈利能力增强图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年,制冷剂行业迎来了显著的复苏,特别是龙头企业的业绩表现令人瞩目。得益于国家实施的配额政策,生产厂家能够根据市场需求合理调整生产,这促进了制冷剂产品价格的回升。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在制冷剂产品量价齐升的带动下,今年一季度相关上市公司盈利同比、环比均有大幅增长。 三美股份一季度实现营业收入9.59亿元,同比增长23.28%;实现归母净利润1.54亿元,同比增长672.53%,环比增长270.79%。制冷剂龙头巨化股份一季度实现营收54.7亿元,同比增长19.52%;实现归母净利润3.1亿元,同比增长103.35%,环比增长57.74%。永和股份(605020)一季度实现营收10.12亿元,同比增长7.84%;实现归母净利润3721.97万元,同比增长27.38%,环比增长72.12%。 我们的报告包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察,可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。在未来的竞争中拥有正确的洞察力,就有可能在适当的时间和地点获得领先优势。 相关上市公司披露的主要经营数据显示,一季度制冷产品销量及售价均有不同幅度提升。以三美股份为例,公司一季度氟制冷剂板块实现营业收入7.69亿元,同比增长约30%。其中,氟制冷剂对外销量为3.23万吨,同比增长约20%,氟制冷剂价格为2.38万元/吨,同比提升8.47%。 制冷剂,又称冷媒、雪种,是各种热机中借以完成能量转化的媒介物质。制冷剂广泛应用于家用空调、冰箱、汽车空调、商业制冷设备等行业。 制冷剂行业市场深度分析 据百川盈孚监测,2024年4月,国内制冷剂市场稳中上行,部分型号市场供应紧张。在原材料领域,萤石市场价格支撑较强,氢氟酸价格也重新上行。短期来看,下游空调企业排产预期充足,制冷剂的需求呈现增长态势,预计近期制冷剂价格依然以上行为主。 值得关注的是,随着配额政策的实施,我国制冷剂行业产能正在逐步向头部企业集中。 据中研产业研究院分析: 据生态环境部此前的公示,2024年全国HFCs各品种总配额量(不含HFC-23)为74.6万吨,头部制冷剂企业所获配额位于行业前列。其中,巨化股份获得配额量约为27.8万吨,占比约37.3%;三美股份获得配额量约为11.7万吨,占比约15.7%;永和股份获得配额量约为5.5万吨,占比约7.4%。 业内人士表示,随着未来HFCs配额的逐步缩减,行业集中度或进一步提高。 目前,我国应用最为广泛的制冷剂品种是第二代氟制冷剂HCFCs类,相比一二代制冷剂,第三代氢氟烃不会对臭氧层产生影响,我国正处于第三代制冷剂对第二代产品的更替期,同时2022年也是三代制冷剂配额基准的最后一年。在政策的引导下,各个厂商在过去几年纷纷通过新建产线来扩大第三代制冷剂的产能,并投入到市场份额的抢夺战中,产量正在快速增长。 随着全球环保意识的提高,对制冷剂的环保要求也越来越高。传统的CFCs制冷剂由于对臭氧层有破坏作用已被禁止使用,HCFCs制冷剂也将在未来逐步被限制使用。因此,环保型制冷剂将成为未来的主流。 我们对制冷剂行业进行了长期追踪,结合我们对制冷剂相关企业的调查研究,对我国制冷剂行业发展现状与前景、市场竞争格局与形势、赢利水平与企业发展、投资策略与风险预警、发展趋势与规划建议等进行深入研究,并重点分析了制冷剂行业的前景与风险。 想要了解更多制冷剂行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11080 2853 3653 4453 5326 6153 推荐阅读 近年来,人造草坪在中国市场的应用越来越广泛,不仅在运动场地领域占据重要地位,还在公园...
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人保服务 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_报废汽车回收拆解行业发展深度调研与未来趋势 云南加速推动大规模设备更新以旧换新计划 2024年5月9日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1319 86 近日,云南省人民政府正式印发了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》,该方案旨在通过一系列政策与措施,推动云南省在工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等多个领域实现设备的大规模更新与消费品的以旧换新。预计到2027年,这些领域的设备投资规模将图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 云南省加速推动大规模设备更新与消费品以旧换新计划图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,云南省人民政府正式印发了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》,该方案旨在通过一系列政策与措施,推动云南省在工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等多个领域实现设备的大规模更新与消费品的以旧换新。预计到2027年,这些领域的设备投资规模将较2023年增长25%以上,为云南省的经济增长和产业升级注入强劲动力。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据实施方案,云南省将特别关注重点行业主要用能设备的能效提升。通过实施节能降碳改造升级,推广先进的能效提升技术,确保这些设备的能效基本达到节能水平。同时,云南省还将推动环保绩效的提升,力争使达到A级水平的产能比例大幅提升。这不仅有助于减少环境污染,也将为云南省的绿色发展奠定坚实基础。 在数字化和智能化方面,云南省也将加大投入。通过提高规模以上工业企业数字化研发设计工具的普及率,以及关键工序的数控化率,云南省将加快推动制造业的数字化转型。这不仅将提高生产效率,也将为企业带来更多的创新机会。 此外,云南省还将特别关注报废汽车、二手车和废旧家电的回收与再利用。到2027年,报废汽车回收量将较2023年增加约一倍,二手车交易量也将增长45%。同时,废旧家电的回收量也将增长30%。这些措施的实施将有助于减少资源浪费,促进循环经济的发展。 再生材料在资源供给中的占比也将持续提升。通过加强再生材料的研发与应用,云南省将推动资源的高效利用,降低对自然资源的依赖。 总的来说,云南省人民政府印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》是一项全面而系统的计划,旨在通过设备更新和消费品以旧换新,推动云南省的经济增长、产业升级和绿色发展。随着这一计划的实施,云南省将迎来更加美好的未来。 据中研产业研究院分析: 经过几年甚至几十年的发展,我国报废车回收网络已经在全国大部分地区建立了密集的营销服务网络,如4s汽车专卖店、汽车维修点、汽车用品超市、二手车交易市场等。 国内报废汽车回收拆解市场空间较大。报废汽车回收拆解推动报废车回收利用是解决上述问题的有效途径之一。在汽车生产方面,回收的原材料不仅节能环保,而且利润率更高,可以有效缓解金属矿产资源压力。因此,开展报废车回收利用是未来发展的必然趋势。 报废汽车拆解行业的现状可以从多个角度进行分析。 首先,从市场角度看,报废汽车拆解回收市场存在着巨大的机遇。近年来,我国汽车拆解相关企业注册量持续增长,到2022年企业注册量达到了12254家。预计到2025年,我国报废汽车数量将超过2000万辆,对应的可再生资源量将达到5000万吨,汽车拆解整体市场空间将超过1200亿元。这表明报废汽车拆解行业具有广阔的市场前景和巨大的发展潜力。 其次,从技术水平看,中国的报废汽车拆解技术已经经历了从传统的手工拆解到机械化、自动化拆解的转变。目前,部分先进的回收企业已经引入了自动化拆解设备,提高了拆解效率和安全性。同时,中国已经形成了较为完善的材料回收体系,能够实现对报废汽车中钢铁、有色金属、塑料等可回收材料的高效回收与再利用。此外,再制造技术在中国也得到了快速发展,一些汽车零部件经过专业的再制造处理后,可以达到与新件相近的性能。 然而,尽管报废汽车拆解行业具有广阔的市场前景和较高的技术水平,但仍然存在一些问题。一方面,由于回收渠道的不完善,部分报废汽车无法得到及时回收,增加了资源浪费和环境压力。另一方面,报废汽车拆解技术相对滞后,无法有效分离和回收汽车的各个部件和材料,导致资源利用率不高。 针对这些问题,政府和企业可以采取一系列措施加以解决。政府可以加强对报废汽车拆解行业的政策支持和监管力度,推动行业规范化、标准化发展。同时,可以引导企业加大技术研发投入,提高拆解技术水平,推动报废汽车资源化利用和产业化发展。此外,还可以加强宣传教育,提高公众对报废汽车拆解和回收的认识和参与度。 总的来说,报废汽车拆解行业具有广阔的市场前景和较高的技术水平,但也存在一些问题需要...